TOFED‘den kaçak akaryak›ta çözüm · ‹suzu ‘Hodri meydan’ dedi Tasimacilar sayfa 1 8/8/09 7:14 PM Page 1. Tavan fiyat uygulamas› sona erdirilsin Enerji Piyasası Düzenleme

C M Y K

Motorin Fiyatlar›‹stanbul : 2.56Ankara : 2.56‹zmir : 2.56

Adana : 2.56D.Bak›r : 2.56Sives : 2.56

A⁄USTOS 2009 - SAYI 16

GÖZLEM

M.SabriDÂNÂBAfi

2

GÖZLEM

OnurORHON

3

ÖZGÜRCE

Mevlüt ‹LG‹N

7

AYNA

AhmetTÜRKO⁄LU

6

BAKIfi

GöksalPURTULO⁄LU

4

OPET AdBlue Türkiye pazar›ndaMurat Seyhan 1 Ocak 2009 ‘da yürürlü¤e giren EURO4 Araç Egzoz Emisyon Standart›n›n SCR araçlardaAdBlue kullan›m› flart› getirdi¤ini belirtti.

> OPET AdBlue tercih edildi∂ OPET’in pazara sundu¤u

AdBlue ‹stanbul ve ‹zmirBelediyelerinin tercihi oldu.‹stanbul Metrobüs veESHOT’un filolar›ndakiaraçlarda OPET AdBlue’yu

kullanaca¤›n› belirten MuratSeyhan iki belediye ile bin 500tonluk anlaflma yap›ld›¤›n›y›lsonuna kadar bu rakam›n 2bin 500 tona ç›kmas›n›hedeflediklerini belirtti. 7’DE

Otobüs SektörüHarekete geçiyor!..

‘Üçüncü Köprü Çözüm Olamaz’.

Otobüsçülerin Merkezi TürkiyeBaflkent’i ‹stanbul Olacak.

DevletimeTrafik Dersleri - 5

‹nsanlar›n Can ve MalGüvenli¤iyle Lütfen Oynamay›n!

Pamukkale yat›r›mata¤›na kalkt›> PAMUKKALE GENEL MÜDÜRÜ: ∂ Mehmet Ali Akçin,

Pamukkale'nin 2009-2010 y›l› içinde araçyenileme, kurumsalyap›lanma, IT projeleri veteknoloji yat›r›mlar›n› 10milyon Euro olarak

aç›klad›. PamukkaleGenel Müdürü MehmetAli Akçin, son dönemdeyapt›klar› yeniliklereiliflkin aç›klama yapmaküzere düzenlenentoplant›da firma ile ilgilibilgi verdi 6’DA

> YAZICI: NOVO’YO MÜfiTER‹LER YARATTI

∂ ‹suzu Pazarlama Müdürü EfeYaz›c› Novo’yu kullan›c›lar›n›nyaratt›¤›na dikkat çekti.Yaz›c›,”tasar›m aflamas›nda fikirönderleri ile bir araya geldik, neistiyorlar ö¤rendik ve Novo budo¤rultuda tasarland›” dedi.Tasar›m›n yüzde yüz yerli oldu¤unudile getiren Yaz›c›, Novo’nun turizmve servis tafl›mac›l›¤›nda ç›¤›raçaca¤›n› söyledi. 6’DA

TOFED‘den kaçakakaryak›ta çözüm

Otokar’danEtap’a 20Sultan Maxi

Baştürk’tenaçıklamalar∂ ‹stanbul Büyükflehir

Belediyesi GenelSekreterli¤ikoltu¤una oturanProf. Dr. AdemBafltürk en önemlihedefi rayl› sistemigelifltirmek olarakgösterdi. 3’TE

> SHELL KARTLA HAYAT ÇOK KOLAY

Murat SEYHAN - Marcel H.de KORT

Listeniny›ld›zlar›

otomotivdenç›kt›

∂ ‹stanbul Büyükflehir BelediyeBaflkan› Kadir TopbaflDarüflflafaka-Hac›osman MetroTünellerinin birlefliminigerçeklefltirdi. Topbafl, fiiflhane-Atatürk Oto Sanayi Metrosu’nun2010 sonunda Hac›osman’auzayaca¤›n› söyledi. 3’TE

∂ ‹stanbul Sanayi Odas›Türkiye'nin 500 Büyük SanayiKuruluflu'nu aç›klad›. Tüpraflbu y›lda liste bafl› olurken,listenin ilk 5'inde iki otomotivfirmas› yer ald›. 2’DE

EEsskkiiflfleehhiirr HHaallkk OOttoobbüüsslleerriiaarrtt››kk CCIITTIIMMAARRKK∂ EskisehirHalk OtobüsleriKooperatifitercihini ‹suzuCitimark olarak

belirledi. KooperatifAnadolu Isuzu’nun 9metre segmentindeki ilktoplu tafl›ma arac›Citimark ile filosunugüçlendirdi. 2’DE

Mehmet Ali Akçin; 2+1 aras› rahatlat›lm›fl koltuklar›ntan›t›m›n› bizzat kendisi yapt›.

METRO a¤›geniflliyor

∂ Toplu tafl›mac›l›k alan›nda farkl›modelleriyle tercih edilen Otokar,Etap Kooperatifi’ne 20 adetlikSultan Maxi otobüsün ilk partiteslimat›n› gerçeklefltirdi.Otokar, toplu tafl›mac›l›k hizmetiveren kooperatiflere, belediyelereça¤dafl ve modern yolculukimkan› sa¤layan farkl›modellerdeki otobüslerininteslimat›na h›z kesmeden devamediyor.Bu kapsamda Otokar EtapKooperatifi’ne ‹zmit, Kand›ra ve‹stanbul otogar› güzergah›ndahizmet verecek yeni otobüslerinteslimat›n› yapt›. 4’DE stul Otogarıgüzergahında hizmet verecek 20Adet Sultan Maxi model otobüsün

‹ETT’nin yeniMüdürü Baraçl›∂ Uzun zamandır

vekaleten yürütülenİETT yeni GenelMüdürü’ne kavuştu.Yıldız TeknikÜniversitesiÖğretim Üyesi Yrd.Doç. Dr. HayriBaraçlı atandı.Yıldız TeknikÜniversitesiÖğretim Üyesi Yrd.Doç Hayri Baraçlı,İETT’nin Tünel’debulunan genelmüdürlük binasıMetrohan’a gelerekgörevi MehmetÖztürk’ten devraldı.

HAYR‹ BARAÇLI

TOFED‘den kaçakakaryak›ta çözümTOFED‘den kaçakakaryak›ta çözümfiehirleraras› yolcu tafl›mac›l›¤›n›n candamar› otobüslerden akaryak›t bedelinin ve

KDV’sinin, ÖTV veÖTV’nin KDV’sininal›nd›¤›n› belirtenTOFED GenelSekreteri Mevlüt ‹lgin“ÖTV’ninKDV’siniödemektenkurtulal›m

kaçakakaryak›t

kullan›m›n› bitiririz” dedi.Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel

Sekreteri Mevlüt ‹lgin 2003’ten bu yanauçak yak›t›nda ÖTV olmad›¤›n› hat›rlatt›.“Biz devletten her kesime eflit mesafedeolmas›n› bekliyoruz” diyen ‹lgin “havatafl›mac›l›¤›na verilen destekler otobüstafl›mac›l›¤›na da verilsin” diye konufltu.

Kaçak akaryak›t› önlemenin yolu Destek görmenin tam tersine, akaryak›t›nbedelinin, bunun KDV’sinin, ÖTV ve hattaÖTV’nin bile KDV’sini ödediklerini hat›rlatan‹lgin, kaçak akaryak›t›n önüne geçmeninçaresinin kendilerinde oldu¤unu söyledi. Kaçak akaryak›t ile yasal akaryak›taras›nda 600- 700 kurufl aras›nda farkoldu¤unu söyleyen ‹lgin “Yap›lacak fleyÖTV’nin geri ödenmesi, e¤er buyap›lam›yorsa da ÖTV’nin KDV’sinin bizdenal›nmamas›d›r” dedi. ∂ DDeevvlleett kkaazzaannççll›› çç››kkaarr ÖTV’nin KDV’sinin al›nmamas›n›n litrede

200 kurufl indirimi getirece¤ini, kaçak ileyasal akaryak›t aras›ndaki fiyat aral›¤›n›ndaralaca¤›n› dile getiren ‹lgin bu indiriminkaçak yak›t alanlar› yasal yak›t almayayönlendirece¤ini ve kaçak akaryak›tkullan›m›n› en aza indirece¤ini ifade etti.

Akaryak›t fatural› al›nd›¤› için bundandevlet kazanç sa¤layacak” diyen ‹lgintaleplerinin gerçekleflmesi durumundasektöre 180 ile 250 milyon dolarl›k iyileflmesa¤lanaca¤›n›, buna karfl›n devlet kasas›nada 750 milyon dolar girece¤ini belirtti.

TOFED Genel Sekreteri ‹lgin “ÖTV’nin KDV’si al›nmas›n kaçak akaryak›t s›f›rlan›r” dedi

MEVLÜT‹LG‹N :“ÖTV’ninbileKDV’siniödüyoruz”

TOFED Genel Sekdeteri ‹lgin kaçakakaryakt› önlemenin yolunu anlatt›.

> Toplu tafl›ma baltalanacak

> YOLLARIN GÖZDES‹ NEOPLAN

∂ Neoplan araçlar firmalar›ngözdesi haline geldi. Sezonayeni yat›r›mlarla girifl yapanfirmalar Starliner, Citylinerve Tourliner araçlarlayolcular›na hizmet verecek..

∂ Karadeniz Metro, TürkiyeOtobüsçüler Federasyonutaraf›ndan haz›rlanan“TOFED&Shell kart”ailesine kat›ld›. Karadeniz

Metro sahibi UmutTosuno¤lu kartlar›n›, TOFED Genel ‹dare KuruluÜyesi ‹rfan Topalo¤lu’ndanald›.4’DE

‹suzu ‘Hodri meydan’ dedi

Tasimacilar sayfa 1 8/8/09 7:14 PM Page 1

Tavan fiyat uygulamas› sona erdirilsinEnerji Piyasası Düzenleme

Kurumu’nun akaryakıtta tavanfiyat uygulaması üreticilerin

tepkisini çekti. Petrol SanayicileriDerneği serbest piyasa ilkesine aykırıbuldukları uygulamanın sona ermesinibekliyor.

Petrol Sanayicileri Derneği(PETDER) Başkanı Muammer Ekim,akaryakıtta tavan fiyat uygulamasınaduydukları tepkiyi dile getirdi. ConradOtel’de basın toplantısı düzenleyenEkim, EPDK’nın uygulamasınınserbest piyasa ilkelerine tamamenaykırı olduğunu savundu.Ekim, tavanfiyatın rekabeti olumsuz etkileyeceğine,kaçak ve kayıt dışılığı artıracağınadikkat çekti.

∂∂ Hukuki yollara başvuruldu PETDER Başkanı Muammer Ekim,

"Türkiye'deki pompa fiyatlarıvergisizken Akdeniz piyasaları ilehemen hemen aynıdır. Müdahalesonrası pompa fiyatları bütün Akdenizülkelerinin gerisine düştü” diye

konuştu. Akaryakıt dağıtım şirketlerinden

aşırı bir kârlılığın söz konusuolmadığını savunan PETDER BaşkanıEkim, sektörün ciro üzerinden netkârının yüzde 1-3 seviyesindeolduğunu, bu seviyenin birçoksektörden daha düşük olduğunusavundu. EPDK'nın uygulamasınınsektörde önemli ticari kayıplara nedenolacağını, rafineriden uzak bayiler ileküçük ölçekli bayi ve dağıtıcıların iflasnoktasına geleceğini, kaçak ve kayıtdışının artacağını ifade eden Ekim şuana kadar en az 3 şirketinuygulamanın iptali için dava açtığınıbelirtti.

Otobüsçü s›k›nt›da dedik, otobüsçüye yenialternatiflerin bulunmas› laz›m dedik, busektörü kara günler bekliyor dedik, hep

birlikte el ele verilsin bu kanayan yaradurdurulsun dedik, dedik de dedik, yazd›kçayazd›k, çizdik de çizdik… Ama kimse oturdu¤uyerden kalk›p otobüsçünün hali ne olacak, busektör nereye gidiyor, bunlar ne yap›yor biledemedi. Aç›kças› yaray› saracak merhembulunmad›. Benim otobüsçüm de kendi yaras›n›kendi sarmak için gerekli müdahaleyi kendiyöntemleriyle çözmeye kalkt›.

Rekabette ve sektörün daralan çemberi içindezorlanan flehirleraras› otobüs firmalar›, kaliteyiucuza sunmak ad›na, ayakta durabilmek ad›na,kendi içinde çözüm aray›fl›na yönelmifldurumda. Yani belirli potansiyele sahipfirmalar›n havayolundaki ucuz fiyatlamapolitikas›na karfl›n bu potansiyeli o mecrayakayd›rmamak ad›na kendi maliyetlerinden ödünvererek, fiyatlar› ayn› düzeye geçirmek ad›nayolcu tafl›ma gereklili¤i düflünülüyor.

Burada otobüsçünün yan›nda olan tekkurulufl TOFED, bu sektördeki gidiflat›n kötüyegitti¤ini görerek radikal projeleri hayatasokmufltu. Bu nereye kadar ve ne derecedeçözüm getiren bir oluflum yaratacakt›. Aradanzaman geçmesi, s›k›nt›ya san›yorum pek çözümsunucu cevaplar ve alternatifler vermeyince;otobüs firmalar› ve flehirleraras› yolcutafl›mac›l›¤› yapan flirketler sektörün daha fazladibe vurmamas› ad›na yeni yöntemlerle sektörüayakta tutmaya çal›fl›yorlar.

Burada en önemli faktörün de kalitelihizmetten geçti¤inin bilincindeler. Zira toplamkalite anlay›fl› art›k bir tak›m yeniliklere aç›kolmay› da gerektiren bir hususuoluflturmaktad›r. Yani iyi bir hizmet anlay›fl›“Sad›k Müflteri”yi hiçbir flekilde baflkaalternatifler aray›fl›na sokmamaktad›r.

Burada da yap›lmas› gereken baz› önemlihususlar› hat›rlatmakta fayda var. Birincisi biletsat›fl noktalar›n›n ve terminallerinbirlefltirilerekyolcunun ataca¤› ilk ad›mdaki hizmetlerinkolaylaflt›r›lmas›. Di¤er hususlardanbirisi de ayn›yöne seyahat eden yolcular›n bir araçtatoplanmas›d›r. Dolay›s›yla araçlar›n boflkoltuklarla sefer yapmas›n›n önüne geçilerekzarardan kurtulmas›na ve verimli olmas›naaç›l›m sa¤layacakt›r.

Yolcuyu çok ilgilendiren di¤er bir husus daseyahat edece¤i arac›n “Comfortable” yani“Konforlu” bir araç olmas› yönünde tercihtebulunmas›d›r. Yeni model bir araç, seyahatesnas›nda sunulan kaliteli servis hizmeti, araçpersonelinin üstün performans›, e¤lenceli vakitgeçirme imkân›n›n yolcuya tan›nmas›ylazaman›n nas›l geçti¤ini anlamadan var›flnoktas›na kadar tüm bu hizmetlerinverilebilmesi aç›s›ndan kaybedilen yolcupotansiyeli tekrar eski konumuna gelereksektörün rahat bir nefes almas›n› sa¤lanacakt›r.

Bunu da idrak etmeye bafllayan sektörün iriliufakl› tüm firmalar›, eski potansiyeli yakalamakad›na flu günlerde yeni uygulamalar›ylakaybettikleri eski portföylerini kazanmaya,sektörü aya¤a kald›rmaya, yeni ufuklara do¤ruyelken açmaya bütün gayretleriyle devamediyorlar. Ülkemizde en ekonomik ve rantablolarak yap›lan flehirleraras› yolcu tafl›mac›l›¤›n›ntarihten silinmemesi ad›na kendilerinden ödünvererek bu bayra¤›n dalgalanmas›n› sa¤l›yorlar.

Umar›z bu yöntemler sayesinde sektör ilerikidönemlerde daha çok yenili¤i imza atar,otobüsçü tekrar yaflad›¤› dar günlerini bir kezdaha yaflamaz. Ve bizlerde bu sektör için yazçiz u¤rafl›s›ndan vazgegçer,yaflananlar› unutmakad›na gündeme getirmeyiz.

Tüm meslektafllar›m›z›n baflar›larla dolugünler geçirmelerini, içinde bulunduklar›s›k›nt›lar› bir an önce aflmalar›n› temenniederek bol cirolu, sa¤l›kl› günler diliyorum.

Otobüs SektörüHarekete Geçiyor!..

GÖZLEM

C M Y K

2 A⁄USTOS 2009

İstanbul Sanayi Odası Türkiye'nin500 Büyük Sanayi Kuruluşu'nuaçıkladı. Tüpraş bu yıl da listebaşı olurken, listenin ilk 5'inde iki

otomotiv firması yer aldı. 2005 yılından beri liderliği kimseye

bırakmayan Tüpraş 2008 yılında daüretimden satışlara göre Türkiye’ninen büyüğü oldu. İkinci sırada 6 milyar249 milyon Lira ile EÜAŞ AŞ. yeralırken, üçüncülüğü 6 milyar Liraüretimden satış rakamıyla FordOtomotiv aldı. Ford Otomotiv’i EreğliDemir Çelik izledi. Oyak Renault ise 4milyar 710 milyon Lira ile 4. sıraya indi.Tofaş, 2008'deki 4 milyar 184 milyonliralık üretimden satış rakamıyla6'ıncılığa yükseldi.

2008 yılının kara geçen ilk 10kuruluşu listesinde ise birinci sırayıTürkiye Petrolleri A.O. aldı. FordOtomotiv bu listede de 3. sırada yeralırken, Mercedes en karlı 7. kuruluşoldu. 2008 ihracat şampiyonları daotomotiv sektöründen çıktı. İhracattabirincilik yine Tüpraş’ın oldu. Listeninilk onunda 4 otomotiv şirketi yer aldı.Ford Otomotiv ‘in ikinci olduğulistede, Oyak Renault üçüncü, Tofaş

dördüncü, Toyota Otomotiv de beşincisıranın sahibi oldu. 500 kuruluşukapsayan en büyükler listesindeotomotiv sektörünün etkinliği hemengöze çarpıyor. Üretimden satışlarda ilkonda yer alan otomotiv firmalarınınyanı sıra üreticiler listenin değişiksıralarında yer aldı. Mercedes BenzTürk AŞ. 21, Hyundai Assan 38,

Honda Türk AŞ. 44, BMC 61, ManTürkiye 87, Otokar 112, Anadolu İsuzuda 132’inci sıradan listeye dahil oldu.Tırsan Treyler AŞ’de “En büyükler “listesine 271’inci sıradan girerekbaşarısını kanıtladı.

Diğer taraftan akaryakıt üreticileride listenin demirbaşları durumunda.Aygaz’ın 9’uncu sıradan girdiği listede32’inci sırada Türkiye PetrolleriAnonim Ortaklığı, 86’ıncı sıradaMogaz, 214’üncü sırada Mobil Oil,262’inci sırada Petrol Ofisi yer aldı.Otomotiv yan sanayisinde ise İnci Akü324’üncü, Bosh Fren Sistemleri370’inci sıradan listeye girdi.

Türkiye’nin en büyüklerini açıklayanİSO Başkanı Tanıl Küçük, krizinşiddetini artırması ile birlikte üretim,ihracat ve istihdamda büyük çaplıdüşüşlerin yaşandığını söyledi. Küçük,rakamların 2008’in sanayi kuruluşlarıiçin 2001 sonrası dönemin en olumsuzdönemi olduğunu ortaya koyduğunubelirtti.

Komflu’nun otobüsleri Man’dan

MAN, en büyük ihracatpazarlarındanYunanistan’a 2009 yılındagerçekleştirdiği 160 otobüs

teslimatı ile bu ülkedeki pazar payını dayüzde 40’a çıkardı.

MAN Türkiye’nin uluslararasıpazarlarda başarılı ve önemli ihracatnoktalarından biri Ege’nin karşı kıyısı,Yunanistan. MAN TürkiyeYunanistan’da NEOPLAN’ın servis veyedek parça organizasyonunu yürütenPapadakis Bros SA şirketine, son 4yıldan bu yana ve her sene artanmiktarlarda otobüs sattı.

∂∂ Yüzde 100’e yakın artış MAN Türkiye’nin Ankara

Akyurt’taki üretim tesislerindedüzenlenen törenle yapılan son teslimatile birlikte Yunanistan’a satılan otobüssayısı 160’a ulaştı.

Pazar payı yüzde 40’a çıktıMAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş

fabrikasında düzenlenen teslimattörenine; MAN Türkiye A.Ş. YürütmeKurulu Başkanı Dr. Jens Foerst, MANKamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.Yürütme Kurulu Başkanı KazımTuncay Bekiroğlu ve NEOPLANPapadakis Bros SA Yönetim KuruluBaşkanı Konstantinos Papadakiskatıldı.

Düzenlenen törende konuşan MANTürkiye A.Ş. Yürütme Kurulu BaşkanıDr. Jens Foerst, NEOPLAN PapadakisBros SA sayesinde Yunanistan’daMAN’ın yüzde 40 pazar payınaulaştığını söyledi, Foerst “Yunanistan’a

2009 yılının ilk 6 ayında 160’ıncı aracıteslim etmenin mutluluğunu yaşıyoruz“dedi.

NEOPLAN Papadakis Bros SAYönetim Kurulu Başkanı KonstantinosPapadakis ise Türkiye’de kendilerinievlerinde gibi hissettiklerini belirterek,“2005 yılından bu yana Türkiye'denaldığımız 480 adet otobüs ileYunanistan'da büyük bir başarıyakaladık“ şeklinde konuştu.

Törenin ardından MAN Türkiye A.Ş.Beceri Eğitim Merkezi öğrencilerininyaptığı maket, firma yetkililerinehediye edildi.

MAN Türkiye, Yunanistan’daki otobüs pazar pay›n› bir y›lda yüzde yüz artt›rd›

Otomotiv sektörükriz sonrasınahazırlanmaya

başladı. OtomotivEndüstrisi TanıtımKomitesi’nindüzenlediği basıntoplantısında sektörünsorunları ve çözümyolları masaya yatırıldı.Sektör temsilcileri hükümetten beklentilerinidile getirdi.

Toplantıda konuşan OETK BaşkanıCengiz Kabatepe dünyayı etkisi altına alankrizle ilk 6 ayda ihracatta yüzde 48.9 azalma,istihdamda yüzde 15 kayıp olmasına karşınotomotiv sanayinin bu zorlu sınavı dabaşarıyla atlatacağını söyledi.

Kabatepe: Kalıcı tedbirler bekliyoruzHükümetin çıkardığı ÖTV paketlerinin iç

pazarı hareketlendirdiğini belirten Kabatepe,“Bu tür önlemlerin üretim üzerine etkilerikısa vadeli ve sınırlı oluyor. Endüstrininrekabet gücünün sürdürülebilir olması içinkalıcı, üretimi ve istihdamı canlandıracakteşvik paketlerinin bir an önce hayatageçirilmesini bekliyoruz” diye konuştu.

Cengiz Kabatepe, Başbakan’ın açıklamışolduğu teşvik yasasının lojistik meselesininöneminin anlaşılmış olduğunu gösterdiğiniifade etti. “Lojistik altyapımızın gereklialtyapı yatırımları ile güçlendirilmesi,karadan taşımacılıkla denizden taşımacılığınüretim bölgelerini esas alacak şekildekoordine edilmesi halinde yakalayacağımızavantaj, Türkiye’yi otomotiv endüstrimizaçısından bölgesinin hab’ı halinegetirecektir” diyen Kabatepe“ Yeni yasa bizilojistik bir üs haline getirmede çok önemlibir gelişmedir” diye konuştu.

Toplantıya katılan Uludağ Taşıt Araçları veYan Sanayi İhracatçıları Birliği Başkanı FeritSünneli’de otomotivin 2008 yılındagerçekleştirdiği 25 milyar dolara yakınihracatıyla yine lokomotif sektör olduğunukanıtladığını vurguladı. Sünneli, “2008 Ocakayından itibaren ihracatını hızla artıran sektör,krizin etkisiyle özellikle 2009 yılının Ocakayında en düşük seviyesini görmüştür” diyekonuştu.

Otomotiv sektörü krizsonras›na haz›rlan›yor

Ulaşılmayan yerkalmayacak

M.SabriDÂNÂBAfi

OETK Baflkan› KABATEPE

Foerts, otobüslerin temsili anahtar›n› Konstantinos Papadakis’e verdi.

Listenin y›ld›zlar› Listenin y›ld›zlar›

2007 2008 KURULUŞLAR Üretim Satışları SIRASI SIRASI Net(TL.)

1 1 TÜPRAŞ-Türiye Petrol Rafinerileri A.Ş 27.732.867.295,002 3 Ford Otomotiv San. A.Ş. 6.006.491.811,004 5 Oyak-Renault Otomobil Fab. A.Ş. 4.710.974.763,008 6 TOFAŞ-Türk Otomobil Fab. A.Ş. 4.184.361.976,009 10 Aygaz A.Ş. 3.279.709.953,005 13 Toyota Otomotiv San. Türkiye A.Ş. 2.517.017.188,0014 15 PETKİM-Petrol Kimya Holding A.Ş. 2.319.001.750,0012 21 Mercedes-Benz Türk A.Ş 1.753.765.774,0023 22 İpragaz A.Ş. 1.703.748.636,0022 23 Milangaz LPG Dağıtım Tic. Ve San. A.Ş. 1.619.672.561,00

Ekim:”Uygulama a¤ustosta kald›r›lmal›”

UlaştırmaBakanlığı on yılaon bir tane otoyol yapımınısığdıracak. Projeler arasında

Edirne'den, İran ve Kafkaslara uzanacak bin625 kilometre uzunluğundaki otoyol önplana çıkıyor.

Türkiye’nin otoyol ağı uzuyor, ulaşılmayanyer kalmayacak. Ulaştırma Bakanlığı veKarayolları Genel Müdürlüğü, gelecek 10yılda yapılması planlanan otoyol projelerinibelirledi.

Cumhuriyet’in 100. Yılında 5 binkilometre yeni otoyol

Projelere göre Karayolları GenelMüdürlüğü, otoyol ağına 2023 yılına kadar 5bin 38 kilometre yeni otoyol ekleyecek.Otoyol projelerinin başında ise Avrupa-Asya arasında kesintisiz otoyol bağlantısınısağlayacak bin 625 kilometre uzunluğundakiotoyol geliyor. Projelerin tamamlanmasıyla,Türkiye'nin önemli sanayi, ticaret, turizm ve

tarım merkezleribirbirlerine otoyollabağlanacak. Avrupaülkeleri de Türkiyeüzerinden Ortadoğu,Orta Asya veKafkasya'ya otoyolağıyla kesintisizerişim olanağına dakavuşacak.

10 yılda yapılması düşünülen otoyollar 3 Gebze-İzmir Otoyolu, 421 kilometre,

(İhalesi tamamlanmak üzere)3 Kuzey Marmara Otoyolu, 361

kilometre, (Yıl sonuna kadar ihalesineçıkılacak)

3 Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu433 kilometre,

3Aydın-Denizli-Antalya Otoyolu 335kilometre,

3 Ankara-İzmirOtoyolu 549kilometre,

3 Sivrihisar-BursaOtoyolu 202kilometre,

3 Ankara-Kırıkkale-DeliceOtoyolu 120kilometre,

3Afyon-Burdur-Antalya Çevre Otoyolu 345 kilometre,

3Ankara-Pozantı Otoyolu 287 kilometre,3 Şanlıurfa-Habur Otoyolu 360

kilometre,3İstanbul ve Ankara'yı İran ve Kafkaslara

bağlayacak otoyol bin 625 kilometre.

BE

RK

E Y

AP

I

AAMMEERR‹‹KKAANN KKAAPPII &MMUUTTFFAAKK DDOOLLAABBII

DDEEKKOORRAASSYYOONN &TTAADD‹‹LLAATT TTEESS‹‹SSAATTII

‹‹fifiLLEEMMLLEERR‹‹NN‹‹ZZ ‹‹ÇÇ‹‹NN

BB‹‹ZZEE UU⁄⁄RRAAMMAADDAANN

GGEEÇÇMMEEYY‹‹NN.. UUSSTTAA

KKAADDRROOMMUUZZLLAA

HH‹‹ZZMMEETT‹‹NN‹‹ZZDDEEYY‹‹ZZ..

AADDRREESS:: PPeerrppaa TTiicc.. MMrrkk.. BB BBllookk

KKaatt:: 1122 NNoo:: 22224433 fifiiiflflllii // ‹‹SSTTAANNBBUULL

TTEELL & FFAAXX: (0212) 221 78 88GGSSMM:: (0532) 694 10 78

(0539) 384 73 97wwwwww.. bbeerrkkeeyyaappii..ccoomm

‹SO Baflkan› Tan›l Küçük: “2008sanayi kurulufllar› aç›s›ndan 2001’den

sonra en olumsuz dönemdir”


Son günlerin gazete ve televizyonhaberlerinde “Üçüncü köprü ve yeniyol ile ‹stanbul’un trafik çilesi bitecek”

içerikli haberler yer almaktad›r. Konuylailgili karayollar› uzmanlar›, belediyebaflkanlar›, ö¤retim üyeleri, gazete köfleyazarlar› görüfllerini ifade ediyor.

Karayollar› görüflüne hakim olanlartrafik konusunu tamamen çözmekten sözetmektedir. Di¤er görüfl sahipleri ise buprojenin ‹stanbul’un aleyhine oldu¤unuanlatmaktad›r.

Bu yerleflim politikas› ile bu otorite zaaf›ile toplu tafl›maya y›llard›r metrobüsd›fl›nda öncelik verilmedi¤i gibi gelecektede bu ulafl›m sorununun çözümü mümkünde¤ildir. Metrobüs otobüs ulafl›m›naöncelik tan›makla do¤ru bir projedir.Ancak seçilen güzergah ‹stanbul’un genelulafl›m politikas› ile bak›ld›¤›nda herzaman tart›flmaya aç›kt›r. Bu nedenleilerideki günlerde de tart›fl›lacakt›r. Otobüsulafl›m sistemi içinde yaratt›¤› rekabet veafl›r› kapasite yüklemesi de ayr› birkonudur.

Üçüncü köprünün iki yaka aras›ndakitransit trafik yükünü alaca¤› ilerisürülmektedir. ‹kinci köprü öncesinde deayn› gerekçeler ortaya at›lm›flt›r.‹stanbul’daki transit trafik, say›mlarda vegözlemlerde bugün de yüzde 1 olarakgörülmektedir. ‹kinci köprü üzerindekitrafik yükü ve her gün yaflananlarortadad›r. Dolay›s›yla bu gerekçe gerçekçide¤ildir.

Sonuç olarak üçüncü ve daha sonradüflünülecek köprülerle ‹stanbul’un ulafl›msorunlar›n›n k›sa vade de çözülmesi sözkonusu de¤ildir. Do¤ru çözüm toplutafl›may› kentin her noktas›nda ulafl›labilirk›lacak, sistem ve düzeni kurmaktayatmaktad›r. Sorunun bir bütün olarak eleal›n›p, çözümler üretilmesi gerekmektedir.Birbirinden kopuk projelerle sorunlar›nçözülemeyece¤ini sorumlular art›kgörmelidir.

‘Üçüncü KöprüÇözüm Olamaz’

OnurORHON

GÖZLEM

C M Y K

3A⁄USTOS 2009

TÖHOB Genel SekreteriMETRO 2010’da Hac›osman’da

İstanbul Büyükşehir BelediyeBaşkanı Kadir TopbaşDarüşşafaka-Hacıosman MetroTünellerinin birleşiminigerçekleştirdi. Topbaş, Şişhane-

Atatürk Oto Sanayi Metrosu’nun 2010sonunda Hacıosman’a uzayacağınısöyledi.

İstanbul Büyükşehir Belediye BaşkanıKadir Topbaş, Darüşşfaka ileHacıosman Mahallesi arasındaki 1348metrelik son tünel kazısını gerçekleştirdi.Tarabya Kavşağı mevkiinde yerin 31metre altına inen Başkan Kadir Topbaş,iş makinesine binerek Şişhane-Hacıosman Metro Hattı’nın son kazısınıyaptı.

∂∂ Hacıosman Şişhane arası 27dakikaya inecek

Hacıosman-Atatürk Oto Sanayi Hattıarasında 2010 yılının temmuz ayında testsürüşlerinin başlayacağını ve hattın 2010yılı sonunda hizmete gireceğini açıklayanBaşkan Topbaş, “2010 sonlarına doğruda buradan bindiğimiz zaman 12dakikada 4 .Levent’e, 24 dakikadaTaksim’e, 27 dakikada Şişhane’ye

gidilebilecek. Şişhane-Yenikapı hattıtamamlandığında ise, yineHacıosman’dan 32 dakikadaYenikapı’ya, 49 dakikada Kadıköy’e ve63 dakikada Atatürk Havalimanı’nagidebileceğiz” diye konuştu.

∂∂ Aracını park et metroyla devamet…

Topbaş, sözlerini şöyle sürdürdü;“Hacıosman İstasyonu’ndaki şafttan girişyaptık. Bu istasyon Şişhane’den gelenhattın son istasyonu. Bu hat daha sonraSarıyer Çayırbaşı’na devam edecek.Hacıosman Metro İstasyonu’nunyanında 420 araçlık otoparkımız vetransfer merkezimiz olacak. Burayagelen vatandaşlar araçlarını bırakarakmetroya binebilecek. Bizim en ağırlıklıçalışmalarımız yerin altında devam edenmetro çalışmaları. Bu metro hatlarıtamamlanınca binlerce insan hızlı,konforlu ve güvenli ulaşım imkanınakavuşacak.”

∂∂ Hedef 600 bin yolcuBaşkan Topbaş, “Bu yılsonundan

itibaren 600 bin yolcuyu Şişhane’denAtatürk Sanayi Sitesi’ne kesintisizseferlerle taşımayı hedefliyoruz” derkenson 5 yılda 630 bin araç trafiğe çıkmasınarağmen İstanbul’da trafiğin 2004öncesine göre daha rahat bir durumdaolduğunun altını çizdi. Kadir Topbaş,sözlerine şöyledevam etti; “Bu yılsonunadoğru Seyrantepe triyaj alanımıza testsürüşlerimiz de başlayacak. OradanGalatasaray’ın yeni stadının altına 1620metrelik üç tünel yaparak metroyuSeyrantepe’ye getiriyoruz. İstasyonu buyılın sonuna doğru hizmete sokacağız. Şuanda Levent’te peronlardan bir tanesivagon depolama alanı gibi kullanılıyor.Bu hat açılınca o sıkıntı da ortadan

kalkacak. Ancak ulaşım adına dahayolun çok başındayız. Çok işimiz var. Şuanda 51,5 kilometre inşaatı yer altındadevam ediyor”.

∂∂ 1 milyar TL’lik yatırım…Taksim-4. Levent Metrosu’nu

Hacıosman’a kadar uzatan yatırım,İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne

yaklaşık 1 milyar liraya mal oldu.Darüşşafaka-Hacıosman arasında kazıçalışmaları sona erdi, elektromekanikçalışmaları da 2010’da tamamlanacak.Tünel birleşmesinin ardından hattınyapımı tamamlandığında, Taksim-4.Levent Metrosu Hacıosman’a kadaruzayacak. Yapılan tünellerin uzunluğuise 2,6 kilometre.

Hedef raylı sistemi geliştirmek

fiiflhane-Atatürk Oto Sanayi Metrosu 2010 sonunda Hac›osman’a kadar uzayacak.

Metro kaz›s›nda çal›flanlar Baflkan Topbafl’la.

Ar›za rekortmeniMETROBÜSLERLE geçen 2 y›l ‹stanbul ulafl›m›na h›z› ve rahatl›¤› getiren metrobüsler özellikleHollanda mal› olanlar devreye girdiginden bu yana ar›zalarla an›l›r oldu.

İstanbul ulaşımında yaşanan trafik kaosunamucize çözüm olarak gösterildiler.Trafiğetakılmadan, kentin bir ucundan diğerinekonforlu bir biçimde gitmeyi vaad

ettiler.Konumuz İstanbul trafiğinde 2 yıldır seyredenmetrobüsler…

İstanbul Büyükşehir Belediyesi kentin ünlü trafiksıkışıklığının önüne geçmek 2 yıl önce mucize birçözümle İstanbullu’nun karşısına çıktı. Mucizenin adımetrobüstü. Öncelik Avcılar- Zincirlikuyu arasınaverildi. Tercihli yolda seyreden metrobüsler gerçektende olabilecek en kısa sürede yolcuları taşımayabaşladı, hem de “ ışık” hızıyla. Normal şartlardasaatler süren Avcılar- Zincirlikuyu arasıkilometrelerce yol, dertsiz tasasız geçince İstanbulluda mutlu oldu, uygulamayı başlatan da. Hal böyleolunca metrobüsler Zincirlikuyu-Söğütlüçeşmearasında da devreye sokuldu. Köprü kabusu ortadankalktı. Ta kiii….

Hollanda’dan alınan 26 metrelik Phileas markametrobüsler devreye girene kadar. Ne olduysa Phileasmarka metrobüsler sisteme dahil olduktan sonra oldu.O ana kadar tek tük yaşanan arızalar birdenbire arttı.Ve metrobüsler ardı ardına gelen kaza- arızahaberleriyle anılır oldu.

“Arkası yarın” misali her gün yazılı ve görselbasında arızalanan metrobüsler, yollarda kalanİstanbullular çıktı karşımıza. Öyle ki metrobüslerinarızalı ya da hatalı olmadığının anlatıldığı basıntoplantısına getirilen metrobüs bile arızalandı.

İşte metrobüslerin 2 yıldaki kaza – arızakronolojisi:

3 25 Eylül 2008: Avcılar Zincirlikuyu arasındasefer yapan metrobüsün motoru yandı.

3 6 Mart 2009: Zincirlikuyu Avcılar arasındaseyreden metrobüs Şirinevler’de bozuldu.

3 18 Mart 2009: Topkapı -Mecidiyeköy arasındaseyreden metrobüs arızalandı.

3 2 Mayıs 2009: Zincirlikuyu – Avcılar arasındaseyreden metrobüsün lastiği patladı,

3 14 Mayıs 2009: Edirnekapı- Söğütlüçeşmeseferini yapan metrobüs Halıcıoğlu’na yaklaşırkenarızalandı.

3 20 Mayıs 2009: Söğütlüçeşme'den Edirnekapı'yagiden metrobüs Boğaziçi çıkışında arıza yaptı.

3 6 Haziran 2009: Söğütlüçeşme-Zincirlikuyuseferini yapan bir metrobüsün körükteki tıpalarındanbiri Boğaziçi Köprüsü’nü geçtikten arıza yaptı.

3 13 Haziran 2009- Söğütlüçeşme – Edirnekapıseferini yapan metrobüs Çağlayan’da arıza yaptı.

3 18 Haziran 2009 Söğütlüçeşme'denEdirnekapı'ya giden metrobüs Boğaziçi çıkışındaarıza yaptı.

3 19 Haziran 2009 Edirnekapı- Söğütlüçeşmearasında seyreden metrobüs Mecidiyeköy’dearızalandı.

3 26 Haziran 2009: Söğütlüçeşme-Edirnekapıarasında sefer yapan metrobüs Haliç Köprüsüüzerinde yolda kaldı. Aynı gün içinde bir başkametrobüs de Kadıköy Söğütlüçeşme’de arızalandı.

3 6 Temmuz 2009 Hem Avcılar- Zincirlikuyuarasında sefer yapan metrobüs, hem de Zincirlikuyu –Söğütlüçeşme arasında sefer yapan metrobüs arızayaptı.

Arızalanan metrobüslerin ortak noktası iseHollanda malı Phileas marka olmaları. İstanbul’dakullanılan 150 Mercedes ve 50 Phlieas marka toplam200 metrobüsten arıza haberleriyle gündeme gelenlerçoğunlukla Hollanda’dan alınanlar oldu.1 milyon 200bin Euro’ya alınan Phileasların test edilmeden alındığıgibi iddialar gündeme geldi. Arızalar düşünülürse butartışma daha çok su götüreceğe benziyor.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi GenelSekreterliği koltuğuna oturan Prof. Dr.Adem Baştürk, en önemli hedefi raylı

sistemi geliştirmek olarak gösterdi.Prof. Dr. Adem Baştürk İstanbul

Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri olarakyaptığı ilk açıklamada hedefi gösterdi: “ Raylısistemi yaygınlaştırmak.” Görevine başlayanBaştürk makamında yaptığı açıklamadaİstanbulluların her geçen gün artanbeklentilerine yanıt vermek için çalıştıklarınıvurguladı.

∂∂ Hedef daha geniş metro ağı İstanbul’da önüne geçilemeyen trafik

sorunun ve toplu ulaşımın tek çaresininmetro olduğunu vurgulayan Baştürk“kentlimizin daha fazla yol, daha fazla yeşilalan ve daha sağlıklı çevre taleplerinikarşılamaya çalışıyoruz “ dedi. Baştürk, budönemde çalışma planının ana maddesinintoplu ulaşım sistemini geliştirmek olduğunusöyledi. Toplu ulaşımda hafif raylı sistemçağını yaşadığımızı dile getiren Baştürk şöylekonuştu: “ “Bundan 10 sene önce 10 kişiyebir araba düşüyorken, bugün 4.5 kişiye biraraba düşüyor. Artan araçların yol talebinikarşılamak için İstanbul’da yeni yollaryapmak çok fazla mümkün değil. Binalarıkaldırıp yolları yeniden yapamadığımız içintoplu taşımaya daha çok ağırlık vermemizgerekiyor. Yani daha çok metro yapmamızgerekiyor. Dolayısıyla yeni dönemdeİstanbul’un en önemli meselesi yine trafik vetoplu taşıma olacak”.


Mercedes BenzTürk’ün İstanbulHoşdereFabrikalarında

üretilen “ Mercedes BenzConecto” modeli otobüsleriÖzbekistan yollarında boygösteriyor.

Özbekistan Taşkent KamuTaşımacılık Kurumu ileDaimler Otobüs Grubuarasında 200 adet Mercedes-Benz Conecto satışı içinanlaşma imzalandı. Anlaşmaile Temmuz ayından itibarenpartiler haklinde teslimedilen otobüslerÖzbekistanlı yolcularahizmet vermeye başladı.

Mercedes-Benz Türk’ünHoşdere OtobüsFabrikası’nda üretilenMercedes-Benz Conecto

modeli otobüsler aynızamanda Özbekistan’ın ilkEuro 4 motorlu otobüsleriolma özelliğini taşıyor.

Şehir merkezleri için idealotobüs

2007 yılında üretiminebaşlanan ve kullanıcısına enüst düzeyde güvenlik,konfor, ergonomi, güç,performans ve teknolojisunan Conecto, ekonomi veyüksek kazanç için gereklitüm şartları yerine getiriyor.En üst düzeydeki sağlamlıkve dayanıklılık kriterlerineuygun olan yeni araç,katoforez daldırma boyatesisinde gördüğü işlemsayesinde korozyona karşıen iyi şekilde korunuyor.

Alçak tabanlı bir otobüsolma özelliğini taşıyan

Conecto, şehirmerkezlerinde kullanım içinideal ölçülere sahip ve 21,54m’lik dönme çapı ilekullanıcısına yüksek birmanevra kabiliyeti sunuyor.

Özbekistan’a son olarakgeçen yıl 200 adetMercedes-Benz Conectoteslim edilmişti.

C M Y K

4 A⁄USTOS 2009

Say›n TOPBAfi;insanlar›n can vemal güvenli¤iyle

lütfen oynamay›n!Tarih : 01/07/2009

Saat: 19:00

Evden bir telefon al›yor ve acilen evimedo¤ru yol al›yorum. Bir telefon ileyönüm Küçükköy Duygu Hastanesi’ne

dönüyor. Hastaneye yetiflmem ile babam›na¤›r bir kalp krizi geçirdi¤ini ö¤reniyorum vedoktorlar “Biz buna müdahale edemeyiz,acilen tam teflekküllü bir hastaneyemümkünse kendi doktoruna yetifltirin diyor.Çünkü babam daha önceden birçok kezoperasyon geçirmiflti. Bunu en iyi doktorlar›bilir, bütün bilgileri de ondad›r.

Babam›n hastanesi de Karfl›’da. KofluyoluGülhane Askeri T›p Akademisi. KüçükköyDuygu Hastahanesi’nin doktoru ile beraberyola ç›kt›k. Siren sesi ortal›¤› birine kat›yor.Bir yandan da internet üzerinden trafikdurumuna bak›yoruz. Mecidiyeköy civarlar›nageldi¤imiz zaman gördü¤ümüz manzara biziflok ediyor.Trafik kilitlenmifl vaziyette. Doktor“bizim yetiflmemiz mümkün de¤il” diyor. Bizde acilen en yak›n hastaneye (en yak›nhastanede Gaziosmanpafla fiafak Hastanesi)babam› yetifltiriyoruz.

Doktorlar›n tüm yo¤un çabalar›yla(kendilerine flahsen teflekkür ediyorum) babamkurtuluyor. Fakat söyledikleri flu; 10 dakikadaha yetiflemeseydiniz bu hastay›kurtaramayabilirdik.

Say›n, Kadir TOPBAfi’a flunu diyorum.Gerçekten bu metrobüs çal›flmalar›n› biz takdirile karfl›l›yoruz. Hakikaten insanl›k için çokgüzel bir fley, ama bu yolu geniflletmek içinar›za fleritlerini aradan kald›rm›fls›n›z. Neambulans, ne itfaiye, ne polis, hiçbir araç özelyolu kullan›p gidemiyor. Ayn› trafikteseyrediyorlar ve insanlar›n mal ve cangüvenli¤i ile oynan›l›yor.

Bu sizden özel ricamd›r. Benim babam›nbafl›na gelen baflka insanlar›n bafl›na gelmesin.Bu ar›za fleritlerine lütfen bir çözüm bulun.Hakikaten takdir edersiniz ki, belki, sizde takipediyorsunuzdur. Bu olmas› gereken bir olay.

Say›n Baflkan›m›z Kadir Topbafl’tan ar›zafleritleri metrobüs yollar› için kald›r›l›nca, trafikde s›k›fl›k olunca özel otomobillerden fark›kalmayan ambulanslar›n tafl›d›¤› hasta – yaral›ya da hayat›n› kaybetmek üzere olanlar›düflünerek bu konuya acilen bir çözümbulmas›n› rica ediyor, çal›flmalar›nda baflar›lardiliyorum.

Göksal PURTULO⁄LU

HALK OTOBÜSLER‹NE BAKIfi

Mercedes Özbekistan yollar›nda

‹stanbul Büyükflehir Belediyesi’nin 1/100 binlik plan›ndaHarem Otogar›’n› kald›rmas› Harem esnaf›n› isyan ettirdi

Harem Esnaf› kan a¤l›yor

Anadolu Ulaşım,yatırımlarını yineMAN ile sürdürdü.Yatırımlarında da hız

kesmeyen firma, MAN Fortuna2 araçları filosuna dahil etti.

Filosu MAN ve NEOPLANaraçlarından oluşan AnadoluUlaşım, 4 adet Fortuna 2’yi defilosuna ekledi. Anadolu UlaşımAnkara Bölge Müdürü HakanKöseoğlu, MAN Türkiyefabrikasında düzenlenen törenleotobüsleri MAN Kamyon veOtobüs Ticaret AŞ. OtobüsSatış Yetkilisi Hakan Koç’tanteslim aldı.

Yolcularının başka marka biraraç kabul etmediğini belirtenAnadolu Ulaşım Ankara BölgeMüdürü Hakan Köseoğlu,MAN’ın satış sonrası hizmetleralanında sunduğu 2 yıl sınırsızkilometre garantisi, yaygın,

modern ve kaliteli hizmet ağı ileyedek parça bulunabilirlikavantajlarının tercihlerindeönemli rol oynadığını söyledi.Konfor ve ekonomik olarakkendini kanıtlayan MAN veNEOPLAN araçlarından sonderece memnun olduklarınıbelirten Köseoğlu, son 3 aylıksüre içerisinde 6 adet 2+1koltuk düzeninde MANFortuna 2, 4 adet MANFortuna 2 ve 6 adet deNEOPLAN Starliner aracıteslim aldıklarını sözlerineekledi.

Öte yandan MAN Türkiye’ninde dahil olduğu MAN TicariAraçlar, 2008 yılında 96 binkamyon ve 7 bin 200 adetotobüs satışı gerçekleştirerek10,6 Milyar Euro cirogerçekleştirdi.

Anadolu MAN’dan vazgeçmiyor

Hakan Köseo¤lu yeni araçlar› Hakan Koç’tan teslim ald›.

İstanbul BüyükşehirBelediye BaşkanıKadir Topbaş imzasıile askıya çıkan 1/ 100binlik plana göre

Harem Otogarı’nın yıkılacağıhaberi Anadolu Yakası’nınen eski otogarına bomba gibidüştü. Senelerdir Üsküdar’dahizmet veren HaremOtogar’ı esnafı gelecekkaygısına düştü.

İstanbul BüyükşehirBelediye Başkanı KadirTopbaş imzasıyla askıyaçıkan İstanbul çevre planınagöre Harem otogarınınyıkılacağı haberi otogarahemen ulaştı. Yıllardırbenzer haberleri duyanHarem Esnafı yazıhanelerinönünde, duydukları kararınne derece doğru olduğunu,otogar yıkılırsa ne

yapacaklarını konuşmayabaşladı.

∂∂ “Yeni otogar Ataşehir’ekurulabilir”

Ancak ortak söylem “Busefer alınan karar ciddi” idi.1970 yılından bu yanaİstanbul’a hizmet veren eneski otogarın esnafına “Otogar yıkılırsa ne

yapacaksınız “ sorusunusorduk.Sahil Turizm’inİşletmecisi MuhammetKoçer ile başlayan konuşma,diğer yazıhanelerdengelenlerle kalabalıklaştı.Harem’in en eskilerindenolan Muharrem Yavuz“burası için15 yıldırkaldırılacak deniyor amayapılan hiçbir şey yok”derken, büyük otobüsfirmalarının gidişi ile beraberHarem’de unutulduklarınısöylüyor. Yavuz, Harem’inyıkılması ve yerine aynı yerdedaha düzenli bir otogarınyapılması taraftarı olduğunusöylerken Ataşehir’de yenibir otogar kurulabileceğinibelirtiyor.

“Harem kapanırsa 10 binkişi ekmeğinden olur”

İnan Turizm’in İşletmecisiYavuz Soyfidan’ayaklaştığımızda ise “Bir söylebin ah işit” atasözü gerçeğedönüştü. 17 yıldır HaremOtogarı’nda işletmecilikyapan Soyfidan otogarınkapatılması halinde 10 binkişinin işsiz kalacağınısöylüyor. Soyfidan ,“Bugünbizler cep garaj yapamayız.

Biz de büyük firmalarınkoltuğunun altınasığınacağız. Yüzde 20komisyon keseceğiz.Yüzde10’unu onlaravereceğiz. Kalan yüzde 10’uile işçilik, kira,yakıtgiderlerini karşılamayaçalışacağız.Büyük firmalarınkoltuğunun altında da enfazla 2 sene yaşarız sonrayazıhanelerin kapısına kilitvururuz ve bizimle beraber10 bin kişi de açıkta kalır”dedi.

Harem kalkarsa neyapacağını düşünen sadeceotobüs işletmecileri değilaslında. Bekleyen yolcularahizmet veren dükkanlarınsahipleri de otogar yıkılırsaaçıkta kalma

korkusu yaşıyor.Onlardan biri de otogarın tekçay ocağının sahibi HayatiBuran. Otogar açıldığındanbu yana Harem’de olanBuran, otogarın yıkılmasınınesnafın ölüm fermanıolduğunu,sadece kendiyanında 6 kişi çalıştığını,otogar kalkarsa onların daişsiz kalacağını belirtiyor.

Ortak korkuları işlerini veaşlarını kaybetmek olanişletmeciler meslekkuruluşlarından destekbekliyor.

200 Mercedes Conecto Özbekistanl› yolculara konfor getirdi.

Otokar’dan EtapKooperatif’e 20sultan maxi

Toplu taşımacılık alanında farklımodelleriyle tercih edilen Otokar,Etap Kooperatifi’ne 20 adetlikSultan Maxi otobüsün ilk parti

teslimatını gerçekleştirdi.Otokar, toplu taşımacılık hizmeti veren

kooperatiflere, belediyelere çağdaş vemodern yolculuk imkanı sağlayan, farklımodellerdeki otobüslerinin teslimatına hızkesmeden devam ediyor. Son olarak EtapKooperatifine, İzmit, Kandıra ve İstanbulOtogarı güzergahında hizmet verecek 20Adet Sultan Maxi model otobüsün ilk partiteslimatı yapıldı.

∂∂ Güçlü motor, ekonomik yakıtsarfiyatı

Düzenlenen teslimat törenine EtapKooperatif Başkanı Medeni Seydoğlu,Otokar Otobüs Satış Birim YöneticisiMurat Torun ve Otokar Yetkili BayisiAydın Otomotiv'den Osman Aşmakçıkatıldı. Kooperatif Başkanı MedeniSeydoğlu, Otokar Sultan Maxi’yi ferah içmekanı, düşük işletme giderleri veekonomik yakıt tüketimine sahip olmasınedeniyle tercih ettiklerini belirti. OtokarOtobüs Satış Birim Yöneticisi MuratTorun ise, Otokar otobüslerinin, sağlam vedayanıklı olması yanında 152 beygir gücünesahip motoruyla çok avantajlı olduğunusöyledi. Torun, Otokar’ın tasarımda,teknolojide ve üretimde ticari araçlarınöncü markası olduğunu ve Sultan serisiküçük otobüsleriyle Türkiye’nin dört biryanında şehir içi toplu taşımacılığın tercihihaline geldiğini sözlerine ekledi.

Muhammet KOÇER Hayati BURAN Muharrem YAVUZ

A¤r› Do¤uAnadolu’nun tercihide Neoplan

Ağrı Doğu Anadolu firması,yeni yatımlarında NEOPLAN’ıtercih etti. Firma 1 adetTourliner aracını MAN

yetkililerinden teslim aldı. Ağrı Doğu Anadolu firması sahibi

Celal İlhan, İstanbul’da düzenlenentörenle aracını MAN Kamyon ve OtobüsTicaret A.Ş. Otobüs Satış Müdürü ÖnselDemircioğlu’ndan teslim aldı. İlhan,yatırımlarını NEOPLAN’dan yanakullanmalarının sebebini MAN’ın kaliteliservis hizmeti ve 2 yıl sınırsız kilometregarantisi olarak gösterdi.

Her ihtiyaca göre tasarlanmışNEOPLAN’lar sundukları konfor veVIP donanım özelliklerinin yanı sıra,zorlu koşullarda dahi maksimum konforimkanı veriyor. Hem ekonomik, hemkonforlu hem de dayanıklı olanNEOPLAN Tourliner, prestijli markagücüyle de yolculardan tam not alıyor.

MAN’ın Ankara fabrikasında üretilenTourliner, maksimum konforu,maksimum verimi kanıtlanmış MANtecrübesiyle müşterilerine sunuyor.

Shell kartlahayat çok rahatKaradeniz Metro, Türkiye Otobüsçüler

Federasyonu tarafından hazırlanan“TOFED&Shell kart” ailesine katıldı.Karadeniz Metro sahibi Umut

Tosunoğlu kartları, TOFED Genel İdareKurulu Üyesi İrfan Topaloğlu’ndan aldı.

Kartları Hopa Terminalinde Tosunoğlu’nateslim eden TOFED Artvin Bölge Sorumlusuİrfan Topaloğlu, TOFED olarak Karadeniz’deher zaman sektörü destekleyen çalışmalaryaptıklarını söylerken “Artvin’de hizmetten ilkdefa Karadeniz Metro yararlandı. TOFED’e

müracaat eden diğer firmalarada aynı desteği vereceğiz”dedi. TopaloğluShell&TOFED Kartsahiplerininyararlanabilecekleri

avantajları da şöyle sıraladı:”Türkiye’de 810akaryakıt istasyonundan araçlarına yakıt ikmaliyapabiliyorlar, ayda sadece 3 fatura kesiliyor veödeme tek bir noktaya yapılıyor. Böylecemuhasebe yükü de azaltılıyor. Kaçaklar busistem ile denetim altına alınıyor.Hazırlananraporlarda taşıtların, nereden, ne zaman, nekadar akaryakıt aldığı, kilometre bilgileri vekilometre başına yakıt tüketimi de bulunuyor”.

‹stanbul Hofldere’de üretildi, flimdiÖzbekistan yollar›nda...

Maksimum konfor...


C M Y K


C M Y K

6A⁄USTOS 2009

Bu defaki ders içerisinde; genel insanl›k,sa¤l›k ve güvenlik de var.

Haber, afla¤›da ama hemen akla gelen bir“afla¤›da” l›k demeti de, yukar›daki bafll›klariçindedir. Bunlar›n yere düflmesi, devlet onurununve sayg›nl›¤›n›n da yere düflmesidir. Devlet denilenulu ve ulusal kimli¤i yerlerde süründürmeyekarfl›y›m, karfl› olmal›y›z, k›namal›y›z.

1- Trafik Dersi: a- Motosiklet, plakas›z olarak trafiktedir,b- H›zl›d›r,c- Tali (ikincil) yolda; anayola, körlemesine

ç›kmaktad›r.Devlet, bunlar› kontrol etmemektedir; suçludur,

edememesi de acz suçudur, görev ihmali suçudur.2- Sa¤l›k dersi: a- Olay yerine 4 dakikada eriflmesi, kutlanmaya

de¤erdir ama ülkenin her yerinde yap›lmas› için;devletten-devlete derstir.

b- Özel hastane doktorlar›n›n, hasta kapmayar›fl›na girmeleri (sokulmalar›) devleti sars›c› birskandald›r.

c- Sa¤l›k güvencesi olmayan› olay yerinde yaral›b›rakmalar› skandald›r.

3- Genel güvenlik dersi: a- Gözü karar(t›l)an kifliler (burada doktorlar)

birbirlerine yani meslekdafllar›na ve 112 flahs›ndada devlete sald›rman›n serbest oldu¤una, pek çokörnekle inand›r›lm›fllard›r.

Bu son derse eklenecek olanlar› da yazal›m:b- Birkaç gün önce; ‹stanbul_Avc›larda bir polis

memurunun bo¤az› kesilerek, ölüme terki vefaillerin serbest kal›fllar›,

c- Polis bayana tacizde bulunulmas›...Devlet bizim, ülke bizim, vatandafl bizim ise,

an›lan ders konular› da çözümleri de bizimdir.Doktorlar›n 'hasta kapma' kavgas› 03.07.2009

Mynet Konya'da bir trafik kazas› sonras› sosyalgüvencesi olan yaral›y› kendi hastanesinegötürmek isteyen özel hastane doktorlar›, 112doktorunun tepkisi ile karfl›lafl›nca 112 Acil Servisdoktorunu darp etti.

Selçuklu ilçesi fieker Tekke kavfla¤›nda, flehirmerkezinden ‹stanbul yönüne giden araç (34FOT 35) tali yoldan h›zla ç›kan plakas›zmotosiklete çarpt›.

Motosiklet sürücüsü (34) ile yan›ndaki genç (15)yaraland›. 112 ambulans› 4 dakika içinde olayyerine gelip yaral›lara müdahale etti.

Olay yeri yak›n›ndaki özel hastane ambulans›gelince ifller kar›flt›. Ambulans doktoru, A. S.sa¤l›k güvencesi yok san›p, genç yaral›y› olayyerinde b›rakt›, güvencesi olan› al›p, özelhastaneye götürdü.

Di¤er yaral›n›n da güvencesi oldu¤u ö¤renilince,ayn› yerin hekimleri, onu da hastaneye götürmekistediler. 112 Acil Yard›m doktoru E.S., budavran›fl›n yanl›fl oldu¤u uyar›s› yap›nca,di¤erlerince yumrukland›.

Devletime TrafikDersleri - 5

AhmetTÜRKO⁄LU

AYNA

YTG-DER BAfiKANI

Pamukkale Genel Müdürü MehmetAli Akçin, Pamukkale'nin 2009-2010 yılı içinde araç yenileme,

kurumsal yapılanma, IT projeleri veteknoloji yatırımlarını 10 milyon Euroolarak açıkladı.

Pamukkale Genel Müdürü Mehmet AliAkçın, son dönemde yaptıkları yeniliklereilişkin bilgi vermek üzere düzenlenenbasın toplantısında, önce firma ile ilgilisayısal bilgiler verdi. Akçin,Pamukkale'nin, 193 noktada 3 bin çalışanıve 250 araçtan oluşan filosuyla yıldaortalama 7 milyon yolcutaşıdığını belirtti.Pamukkale otobüslerinintam 47 yıldır yollardayolcu taşıdığının altınıçizen Akçin, 2010yatırımları ile ilgili debilgiverdi. “Pamukkale'ninyatırım hamlesine girdi”diyen Akçın, şu ana kadaryapılan 6 milyon Eurolukyatırıma ek olarak 2009-2010 yıllarında 10 MilyonEuroluk daha yatırımyapılacağını belirtti.Yatırımlar özellikle araç

yenileme, kurumsalyapılanma, ITprojeleri ve teknolojialanında yapılacak.

Yoğun bir rekabetinyaşandığı şehirlerarasıyolcu taşımacılığındaöne geçebilmek içinhizmette farklılıkyaratmayaçalıştıklarını dilegetiren Mehmet AliAkçin, bu amaçla “Pamukyol” adını

verdikleri seferlerde kişiyeözel uydu yayın kanalı,bilgisayar oyunları,kesintisiz internet ve açıkcep telefonu olanağısağladıklarını söyledi.

Geniş koltukta rahatyolculuk

Pamukyol seferlerindekullanılan otobüslerin birdiğer özelliği de 2+1genişletilmiş ve arasırahatlatılmış koltuklarasahip olması. Akçin,yolculuk boyunca yolcuyadaha rahat hareket etme

imkanı veren bu otobüslerden 20 tanealmayı planlamalarına rağmen tedarikçifirmanın güçlükler yaşaması nedeniyleşimdilik 12 araca sahip olduklarınıbelirtti. Akçin, filolarında bulunan 250aracın yüzde 25’ini söz konusu araçlardanoluşturacaklarını önümüzdeki 2 yılda buyatırımın da yapılacağını dile getirdi.

Mehmet Ali Akçin, ekonomik krizinetkilerini hissettimelerine rağmen yüzdedoluluk oranının yüzde 77’denyüzde100’e çıktığını sözlerine ekledi.

Yıl - 2 SAYI - 16 Fiyatı: 50 Ykr - Ağustos,2009

www.tasimacilar.com

GAZETENİN YAYIN PERİYODU: HAFTALIKYAYIN TÜRÜ: YEREL/SÜRELİ

‹‹mmttiiyyaazz SSaahhiibbiiMete Turizm Bas›n ve Yay›nc›l›k Hizmetleri

San. ve Tic. Ltd. fiti. Ad›na MM.. MMeettee KKAALLEENNDDEERR

Yay›n Koordinatörü ve Sorumlu Müdür: fifiiiffaa fifiEENNHaber Koordinatörü: EElliiff ÖÖzzyyllmmaazz

Editör: ZZeekkaaii EERROO⁄⁄LLUU

ANADOLU TEMSİLCİLİKLERİAnkara- Sabri DANABAŞ Kayseri -Fatih KARATAŞ

Edirne-KAPIKULE-HAMZABEYLİ Mehmet ŞENOLEdirne Gazetesi Edirne - Hatay - Reyhanlı -

CİLVEGÖZÜ Abit KIZILCA Rehber Gazetesi - HatayCemil YILDIZ Antakya Gazetesi - Ardahan - Posof -TÜRKGÖZÜ Bülent KILIÇ Kılıç Ofset - Ağrı Servet

ARSLAN Doğubayazıt - GÜRBULAK SelahattinKAÇURU -Artvin Hopa - SARP Hayati AKBAŞ -Şırnak - Silopi - HABUR Halil ÇOŞKUN - Cizre /

Emin DİLOVAN KINAY Haber 73 Gazetesi

Adres: Ihlamurdere Cad, No:5 K:4Beşiktaş/İstanbulTel:(0212) 258 77 86 - 87 Fax:(0212) 259 78 85Gsm:0532 311 40 62 - 0546 804 65 15 E-mail: [email protected]

[email protected]

Basıldığı Yer: İhlas Gazetecilik A.Ş.29 Ekim Cad. No:23 / Yenibosna - İSTANBUL

D›fl Haberler OOzzaann DDEEMM‹‹RRÖÖZZ -- DDeerryyaa EERRDD‹‹MM

Köşe yazılarının sorumluluğu yazarlarına aittir.

Taşımacılar Gazetesi basın meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir.

Muhabir: OOyyaa KKAAYYAA

Hukuk Dan›flman›AAvv.. UU¤¤uurr AAMMAASSYYAA

Pamukkale yat›r›m hamlesinde

Tuncay BEK‹RO⁄LU ve Müge BABABALIM

‹suzu “NOVO”‹suzu “NOVO”

Küçük otobüs segmentinde çığır açan İsuzu“NOVO” ile hem dünyaya hem krize meydanokudu. İsuzu Satış ve Pazarlama Müdürü FatihTamay adının anlattığı gibi “ yepyeni olan “

Novo’nun sadece Türkiye için değil Avrupa içintasarlandığını söyledi.

İsuzu’nun adı İspanyolca’da “ yepyeni “ anlamına gelenküçük otobüs segmentindeki son otobüsü Novo, LütfiKırdar Kongre ve Sergi Sarayı’nda düzenlenen lansmanlagörücüye çıktı. Ekonomik krizin ortasında doğan Novo’nuntanıtımı sektör temsilcilerinden büyük ilgi gördü.

Gecenin ilk konuşmacısı İsuzu Satış ve PazarlamaMüdürü Fatih Tamay oldu. Tamay “ İsuzu, Novo ile hemdünyaya hem de ekonomik krize hodri meydan diyor” dedi.“Biz sadece kendimizle yarışıyoruz diyen Tamay, Novo’nunŞekerpınar AR- GE merkezinde yaratıldığını belirtti.

Türkiye’de küçük otobüslerde ilk kez Euro 4 dizelmotorun Novo’da kullanıldığını altını çizen Tamay“Motorlarımız bu açıdan yakıt cimrisi ve başka bir katkımaddesine ihtiyaç duymadan sadece motorin kullanılacak”diye konuştu. Tamay, Novo’nun sadece Türkiye için değilAvrupa için tasarlandığını söyledi.

∂∂ Efe Yazıcı: Novo’yu müşteriler yarattı İsuzu Pazarlama Müdürü Efe Yazıcı ise Novo’yu

kullanıcılarının yarattığına dikkat çekti. Yazıcı,”tasarımaşamasında fikir önderleri ile bir araya geldik, neye ihtiyaçlarıvar, ne istiyorlar öğrendik ve Novo bu beklentilerdoğrultusunda tasarlandı” dedi. Tasarımın yüzde yüz yerli,aracın ise motor hariç Türk Malı olduğunu dile getiren Yazıcı,Novo’nun turizm ve servis taşımacılığında çığır açacağınısöyledi. Yazıcı, İsuzu’nun iddialı tavrını bir kez daha ortayakoydu “ Biz hem ihracatta hem iç piyasada pazar lideriyiz,geçen yıl Türkiye’den ihraç edilen midibüslerin yüzde 60’ınıbiz ihraç ettik. İddialıyız ve iddialı olmaya devam edeceğiz, bunedenle de hodri meydan diyoruz “.

Isuzu Genel Müdürü Ömer Ablay ise Novo’nun krizortamında doğduğunu, ancak bunun bir dezavantajolmadığını söyledi. “Krizler geçici, krizde daha da çok çalışıpkriz sonrasına hazırlanıyoruz” diyen Ablay Novo’yu yeniaraçların takip edeceğini dile getirdi ve ekledi: “İsuzuekonomik krize de hodri meydan diyor”.

Çevre güvenlik ve konfora ağırlık veren regülasyonlarauygun olarak tasarlanan Novo’nun yepyeni bir otobüsolduğunu belirten Ablay “ Novo 1986’dan beri otobüs üretenİsuzu’nun tecrübe birikiminin ürünüdür” diye konuştu.

Türkiye’nin Avrupa’nın otobüs üretiminde 1 numaraolmasında Anadolu İsuzu’nun büyük payı olduğunu dilegetiren Ömer Ablay “Üretim kapasitemiz, teknolojimiz ve

üretim kapasitemizle ile ihracat liderliğini uzun zamandırelimizde tutuyoruz. Yeni otobüslerimizle bu liderliği elimizdetutma ve daha da ileriye götürme çabası içinde olacağız”dedi.

∂∂ İlk Novo Minitur’un Konuşmaların ardından sıra merakla beklenen Novo’nun

katılımcılara tanıtılmasına geldi. Muhteşem bir dansgösterisi sonrasında Novo’nun üzerini örten örtülerkaldırıldı. Altın rengi Novo lansmana katılanların ilgisinihemen üzerine çekti. İlk Novo’yu alan Mini Tur YönetimKurulu Başkanı Mehmet Öksüz hemen direksiyona geçti.Öksüz İzmir Fuarı’nda teslim alacakları ilk Novo’nunardından filolarına 15 tane Novo eklemeyi düşündükleriniifade etti.

∂∂ Turimzciler araca hayran kaldı.Novo’nun geniş iç hacmi, arası rahatlatılmış koltukların

dizaynı, emniyet kemerleri, üstün teknoloji kliması,turizmcilerin gözünden kaçmadı. Yerden 38 santimyükseklikteki ilk basamak da göze çarpan bir ntelik oldu.

∂∂ Klimaları süperSafkar’ın dizayn ettiği klimalar hem soğuk iklimde, hem

sıcağın buram buram terlettiği şehirlerde yolcu rahatını

garanti ediyor. Eksi 40 dereceden artı 23 dereceye! 12.000kcal’lik kalorifer sistemi ile içiniz ısınacak.

∂∂ Alıştığımız gibi büyük direksiyon simidi.Novo’nun kaptanları özledikleri direksiyon simidine

kavuştu. Şoförlerden gelen yoğun talep üzerine İsuzumühendisleri büyük direksiyonu yeniden yarattı.

∂∂ Bagaja koy koyabildiğini!“Bagaj küçük, valizim açıkta kaldı” derdi ortadan kalktı.

4m3’lük bagaj hacmi ile 27 yolcunun valizleri sadecebagajda olacak, araç içinde kimse valiz görmeyecek.

∂∂ İçi yayla gibiNovo geniş iç hacmi ile Turkuaz’dan sonra ilaç gibi geldi.

Öyle ki 12 dev adam Novo’ya binse onlar bile iki büklümkalmayacak. Novo’nun yüksekliği 1.90 metre.

∂∂ Opsiyoneller artık Novo’da Standartİmmobilizer kilit sistemi de artık Novo’da standart…

Önce yolcu güvenliği.3 Noktalı emniyet kemeri herkoltukta yolcuyu koruyor.

Şoför havalı koltuğu ve ASR de artık standart.Standartlar daha da yükseldi. Novo’da her yolcu CD

çalar ile istediği müziği dinleyecek. ∂∂ 5200 motor- 190 beygir Novo, motor performansı ve torku artırmak amacıyla

motor turbo ve inter cooler ile donatılırken,kuru silindirgömlekleri ve krank mili ile birlikte dökme demir silindirbloğuna sahip.

Hodri meydan dedi

Novo’nun lansman› sektörden büyük ilgi gördü

Fatih TAMAY Ömer L. ABLAY

Mehmet Ali AKÇ‹N


Altur’un tercihi de Otokar

C M Y K

7 A⁄USTOS 2009

OPET dizel yakıtlı ağır hizmettaşıtlarının azot oksit salınımınıazaltmak için kullanılan subazlı üre çözeltisi Opet

AdBlue’yu pazara sundu. Adbluekullanımı ile karbonmonoksit salınımıyüzde 70 oranında azalıyor.

Kurulduğu günden bu yana yenilikçiliğive yatırımları ile çevreciliğini kanıtlayanOpet, dizel yakıtlı ağır hizmet araçlarınınazot oksit salınımı azaltan su bazlı üreçözeltisi AdBlue’yu pazara sundu.Karbonmonoksit salınımını yüzde 70,azot oksit salınımını da yüzde 61oranında azaltan AdBlue’nun basıntoplantısında konuşan OPET GenelMüdür Yardımcısı Murat Seyhan,akaryakıt sektörüne getirdikleriyeniliklere dikkat çekti. OPET GenelMüdürü Cüneyt Ağca, Genel MüdürYardımcısı Murat Seyhan, MadeniYağlar Üretim ve AR-GE Grup MüdürüDoç. Dr. Vedat Akgün ve GreenchemTemsilcisi Marcel H.de Kort’un katıldığıtoplantıda Adblue ile bilgi veren Seyhandizel araçların sayısının her geçen günarttığını ifade etti. Seyhan 1 Ocak2009’da yürürlüğe giren EURO 4 AraçEgzoz Emisyon Standartının SCRaraçlarda AdBlue kullanımı şartıgetirdiğini belirtti. Seyhan, hem bugereklilik hem de çevreci yaklaşımdanhareket ederek AdBlue’yu Türkiye’deüretmek için Avrupa’nın önde gelenüreticilerinden GreenChem ile işbirliğine

gidildiğini söyledi. İşbirliği sonundaOPET’in İzmir tesislerinde AdBlueüretimine başlandı.

Seyhan konuşmasında AdBluekullanılmaması halinde araçlarda yüzde40’a varan performans düşüşü ve yakıtkullanımında artış görüldüğünü,standartlara uymayan AdBluekullanılmaması durumda ise araçlardaçekişte azalma yaşanacağını ve egzozsalınımının bozulacağını vurguladı.AdBlue üretiminde Avrupa’nın öndegelen şirketlerinden GreenChem ileçalıştıklarını belirten Seyhan şirkettemsilcisi Marcel H.de Kort’a bu işbirliğiiçin teşekkür etti.

Belediyeler OPET AdBlue’yu tercihetti.

Opet’in pazara sunduğu AdBlueİstanbul ve İzmir Belediyelerinin tercihioldu. İstanbul Metrobüs ve ESHOT’un

filolarındaki araçlarda Opet AdBlue’yukullanacağını belirten Murat Seyhan ikibelediye ile bin 500 tonluk anlaşmayapıldığını yılsonuna kadar bu rakamın 2bin 500 tona çıkmasını hedeflediklerinibelirtti.

Opet Madeni Yağlar Üretim ve AR-GE Grup Müdürü Doç. Dr. VedatAkgün ise kullanımı yeni başlayanAdBlue için sürücülerin eğitimdengeçirilmesi gerekliliğine dikkat çekti.Tüketicilerin AdBlue tankına herhangibaşka bir madde koyması durumundaüre tankının değiştirilmesi gerektiğinisöyleyen Akgün, tanka AdBlue dışındahiçbir şey koyulmaması konusundauyarıda bulundu.

Opet AdBlue® yakıt tankına değil,araçlardaki yakıt tankının yanında yeralan AdBlue tankına koyuluyor.

OPET AdBlueOPET AdBlue Türkiye’de Pazar›ndaTürkiye’de Pazar›nda

Opet AdBlue’nin tan›t›m toplant›s›na Opet Genel Müdür Yard›mc›s› Murat Seyhan,Greenchem Türkiye Temsilcisi Marcel H.de Kort kat›ld›.

Otokar’ın yeni otobüsü 12metrelik KENTAnkara’da görücüye çıktı.

Türk mühendis ve tasarımcılarınürünü KENT, çağdaş yolcutaşımacılığı için birebir olduğunubu kez Başkent’te kanıtladı.

Otokar’ın modern yolcutaşımacılığı için tasarladığı 12metre uzunluğundaki yeniotobüs serisi KENT büyükilgi görüyor. Otokar, KENT’inözelliklerini ve avantajlarınıulaşım profesyonellerine en iyişekilde anlatmak üzere bu kezAnkara Otokar Yetkili BayisiUğurel Otomotiv’de bir toplantıdüzenledi.

Otokar Ürün Müdürü Burak

Soydan, AR-GE Proje YöneticisiTolga Kaya, Bölge SatışYöneticisi Tanju Paker, SatışSonrası Hizmetler Birim

Yöneticisi İshak Arslan veUğurel Otomotiv'den GürselUğurlu ile Ahmet Öngay evsahipliğinde düzenlenentoplantıya aralarında Ankara

Özel Halk Otobüsleri OdasıBaşkan Vekili Sadık Tuncay ileTOFED yöneticilerinin debulunduğu yaklaşık 100 kişikatıldı. Yapılan sunumda KENT’i

yakından inceleyen katılımcılar,düzenlenen test sürüşüne dekatıldı. Ankaralı esnaf yaptığı

test sürüşü sonrasında KENT’inTürkiye’nin ihtiyacı olan çağdaşve modern halk otobüsüolduğunu belirtti.

Otokar’ın küçük otobüssınıfındaki ürünlerine eklenen 12metrelik KENT serisi ulaşımsektöründe faaliyet gösterenkurum ve kuruluşlarınyöneticilerinin beğenisinikazandı.

Otobüsçülerin MerkeziTürkiye, Baflkent’i

‹stanbul Olacak

2005 y›l›nda kurulan TOFED öncedenTüm Otobüsçüler ve ‹flletmecileriFederasyonuydu. 55 dernek ile kurduk.

fiimdi 73 dernekle yolumuza devam ediyoruz.Uluslararas› Kara Tafl›mac›lar Birli¤i’nin üyesioldu. IRU’nun 31’inci Dünya Kongresi’neTürkiye’de UND ve Türkiye Odalar ve BorsalarBirli¤i ile beraber ev sahipli¤i yapt›. fiimdi 2010y›l›nda 4. Kara Ulaflt›rmas› Zirvesi’nigerçeklefltirecek.

fiimdi bir üst aflamaya geçiyoruz.Türkiye’den üretilen otobüsler bütün dünyayaihraç ediliyorsa demek ki üretim alan›ndabirinciyiz. Avrupa’n›n birçok ülkesinde bizimgibi tarifeli flehirleraras› yolcu tafl›mac›l›¤› dayok. Dünyan›n en iyi örne¤i Türkiye’de.

Gerek otogarlar, gerek terminaller, tesisler,otobüs içi hizmetler, yasal düzenlemeleribak›m›ndan da dünyada 1 numaraTürkiye’dir. Bundan hareketle bir oluflumugerçeklefltirmeye çal›flaca¤›z. Çünkü bugünekadar bütün meslek gruplar›ndan ki,uluslararas› kurulufllar ya Amerikal›lar ya daAvrupal›lar’›n kurdu¤u meslek kurulufllar›d›r vebiz Türkiye olarak hep “ üye “ olmufluz.Kurucusu oldu¤umuz bir kurulufl hiç olmam›fl.

fiimdi biz Uluslararas› Karayolu Tafl›mac›l›¤›Birli¤i’ne( IRU) alternatif olmadan bir Birlikkuraca¤›z. Buna neden ihtiyaç duyduk. ÇünküIRU Uluslararas› Karayolu Tafl›mac›l›¤› Birli¤ive içinde otobüsçülerin yeri az. Otobüsçülerçok fazla temsil edilmiyorlar.

Biz flimdi onun yerine Uluslararas›Otobüsçüler Federasyonu’nu ( ICU) kurmahaz›rl›klar›na bafllad›k. Merkezi Türkiye olacak,kuruluflunu TOFED gerçeklefltirecek.Hükümet ve özellikle Ulaflt›rma Bakanl›¤› bukonuda tam destek veriyor. Kuruluflgerçekleflti¤inde ilk defa Türkler biruluslararas› sivil toplum örgütü kurmufl olacak.Balkanlar, Avrupa ve dünya ülkeleri gelipburaya üye olacaklar. Bizim bu pozisyonu iyikullanmam›z laz›m, çünkü otobüsçülüktekarayolu yolcu tafl›mac›l›¤›nda dünyaya örnekolan bir ülkeyiz.

Bulgaristan Ulaflt›rma Bakanl›¤› Türkiye’yegeliyor. TOFED’den Sofya’daki otogarlar›nyap›m› konusunda proje deste¤i istiyor.Türkmenistan Ulaflt›rma Bakan› gelipburadaki otogarlar› geziyor ve “gelin bizimkarayolu yolcu tafl›ma sistemimizi kurun”diyor. Polonya Hükümeti bizden otogaryap›m› konusunda proje deste¤i istiyor. Tümbunlara bakarak biz Ulaflt›rma Bakanl›¤›’n›naç›k deste¤iyle dünyadaki bütün otobüsçülükleilgili sivil toplum örgütlerini 2010 y›l› may›say›nda yap›lacak 4’üncü Kara Ulaflt›rmaZirvesi’nde bir araya getirece¤iz ve buzirvede “Uluslararas› Otobüsçüler Birli¤i’nin”kuruluflunu gerçeklefltirece¤iz.

Ulaflt›rma Bakanl›¤› buna aç›k destekveriyor ve Bakanl›k di¤er ülkelerin ulaflt›rmabakanlar› yoluyla oradaki sivil toplumörgütlerini davet ediyor. fiimdiye kadaryaklafl›k 30 ülke buna evet dedi.Ve...

Dünya otobüsçülerinin merkezi Türkiye,Baflkent’i de ‹stanbul olacak.

Mevlüt‹LG‹NÖZGÜRCE

TOFED Genel Sekreteri

3. KöprütartışmasınaHalkOtobüsçüleri

de katıldı. TümÖzel Halk Otobüsçüleri Birliği’ndenyapılan açıklamada 3. Köprününtoplu taşımaya hiçbir katkısınınolmayacağı belirtildi. TÖHOB Genel Sekreteri Onur Orhon imzasıyla gönderilenyazılı açıklama, 3. Köprütartışmalarına yeni bir boyut getirdi.Açıklamada 3. Köprünün toplutaşımaya bir katkı sağlamayacağıileri sürüldü.

Gerekçe gerçekçi değil...Açıklamada üçüncü köprünün iki

yaka arasındaki transit trafikyükünü azaltacağı beklentisinin degerçekçi olmadığı, 2. Köprüyapılırken de aynı söylemlerlehareket edilmesine karşın 2.Köprü’nün de İstanbul’un trafiksorununa beklenen katkıyıyapamadığının altı çizildi, “İkinciKöprü üzerindeki trafik yükü ve hergün yaşananlar ortadadır.Dolayısıyla bu gerekçe gerçekçideğildir “ denildi.

Açıklamada şu ifadelere yerverildi: “Üçüncü Köprü’nün yeniyerleşim alanları yaratacağı, bireyselulaşım ağırlıklı bir sistemoluşturacağı anlaşılmaktadır. Sonuçolarak üçüncü köprü İstanbul’unulaşım sorunlarının kısa vade deçözülmesi söz konusu değildir.

Doğru çözüm, toplu taşımayıkentin her noktasında ulaşılabilirkılacak, sistem ve düzeni kurmaktayatmaktadır. Ne yazık ki bu yöndeki projelertamamen birbirinden kopuk vebirbiriyle rekabet edecek şekildegelişmektedir. Sorunun bir bütünolarak ele alınıp, çözümlerüretilmesi gerekmektedir.Birbirinden kopuk projelerlesorunların çözülemeyeceğinisorumlular artık görmelidir.3.Köprü projesinde raylı sistemgeçirileceği söylentileri konuşulsada her zaman öncelik karayoluüzerinde olacaktır. Bu nedenlerle 3. köprünün toplutaşımaya hizmet edemeyeceği,dolayısıyla da ulaşım sorununa katkıyapmayacağı açıktır”.

KKEENNTT’’EE BBaaflflkkeenntt iillggiissiiKKEENNTT’’EE BBaaflflkkeenntt iillggiissii

Tart›flmaya HalkOtobüsçüleri dekat›ld›

Otokar’ın alçak taban girişli, 9metrelik Doruk otobüsünündoğalgazla çalışan tipi Doruk

230DG, İETT tarafından İstanbulAnadolu Yakası’nda test edilmeye başladı.

Otokar’ın alternatif yakıtlarla çalışanaraçlar üzerindeki çalışmalarının en yenisiolan doğalgazlı Doruk 230DG, ilk kezİstanbul’da hizmete sunuluyor. İETTtarafından bir ay boyunca İstanbulAnadolu Yakası’nda test edilecek olanDoruk 230DG otobüs, düzenlenen teslimattöreni ardından seferlerine başladı.

İETT Kadıköy Hasanpaşa Garajı’ndadüzenlenen teslimat törenine, İETTHasanpaşa Garajı Şube Müdürü AliArslan, Otokar Ürün Müdürü BurakSoydan, Otokar Araştırma ve GeliştirmeDirektörlüğü Proje Yöneticisi Tolga Kayakatıldı. Otokar Ürün Müdürü Burak

Soydan tüm dünyada alternatif yakıtkullanan çevreci araçlara ilginin arttığınadikkat çekerek, İstanbul’un çevreciteknolojilerle donatılmış belediyeotobüslerine ihtiyacı olduğunu söyledi.

İETT Hasanpaşa Garajı Şube MüdürüAli Arslan ise İstanbulluların artan ulaşımihtiyaçlarını karşılarken çevre dostuotobüsler kullanmak istediklerinin altını

çizdi. Hem ekonomik hem de çevre dostuDoruk 230DG, doğalgazla çalıştığı için

diğer yakıtlara oranla daha çevreci ve asityağmurlarına neden olan NOx gazıatılımında yüzde 50; SO2 gazı atılımındaise yüzde 90 oranında azalma sağlıyor.İETT’nin yeni otobüsü aynı zamanda dahadüşük bir gürültü seviyesine sahip veişletme giderleri açısından özellikle yakıtmaliyetlerinde önemli düzeyde avantajlarsunuyor.

Modern şehirler için çağdaş toplutaşımacılık

Doruk 230DG’de 65 kişilik kapasitesunulurken, 9 metrelik boyu ile darcaddelerde büyük otobüslerinkullanılamadığı alanlarda çözüm sunuyor.

Çevreci Belediye Otobüsü ‹stanbulda... Otokar Doruk 190S konforu ALTUR’un

hizmetinde. Altur Turizm personeltaşımacılığında kullanılmak üzere 5 adet

1905 model otobüsü teslim aldı. Otokar, 9 metrelik otobüs modeli Doruk 190S

teslimatlarını ALTUR Turizm ile sürdürdü.ALTUR Turizm personel taşımacılığındakullanmak üzere 5 adet Doruk 190S otobüsüteslim aldı. Teslimat töreninde Altur Turizm İcraKurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak, OtokarGenel Müdür Yardımcısı Basri Akgül hazırbulundu.

Geçen yıl Otokar’dan 20 adet Sultan 125S araçaldıklarını hatırlattan Albayrak, artan personeltaşımacılığı ihtiyacını karşılamak üzere OtokarDoruk 190S modelini tercih etmelerinin başlıcanedenlerinden birinin başarılı servis ve satışsonrası hizmetleri olduğunu söyledi.

Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgülise Türkiye’nin en önemli servis hizmeti sunanşirketlerinden ALTUR ile işbirliği yapmaktanduyduğu memnuniyeti dile getirerek, “ALTURile Otokar’ın işbirliği yıllardır başarılı bir şekildedevam etmektedir. Bu güzel işbirliğinin uzunyıllar daha devam etmesini diliyorum” diyekonuştu.

AdBlue ‹stanbul ve ‹zmirBelediyelerinin tercihi oldu


C M Y K


TOFED‘den kaçak akaryak›ta çözüm · ‹suzu ‘Hodri meydan’ dedi Tasimacilar sayfa 1 8/8/09 7:14 PM Page 1. Tavan fiyat uygulamas› sona erdirilsin Enerji Piyasası Düzenleme

Documents