Thermo Top V - MMC Manuals

Luft-Heizgeräte

Wasserheizgeräte

03/2003

Werkstatthandbuch

Thermo Top V

Typ Thermo Top V (Benzin)Typ Thermo Top V (Diesel)

Thermo Top V

Das unsachgemäße Einbauen oder Reparieren von Webasto Heiz- undKühlsystemen kann Feuer verursachen oder zum Austritt von tödlichemKohlenmonoxid führen. Dadurch können schwere oder tödliche Verletzungenhervorgerufen werden.

Für den Einbau und die Reparatur von Webasto Heiz- und Kühlsystemen bedarf eseines Webastotrainings, technischer Dokumentation, Spezialwerkzeuge und einerSpezialausrüstung.

Versuchen Sie NIEMALS, Webasto Heiz- oder Kühlsysteme einzubauen oder zureparieren, wenn Sie das Webastotraining nicht erfolgreich abgeschlossen unddabei die notwendigen technischen Fähigkeiten erworben haben und die für einensachgerechten Einbau und Reparatur nötigen technischen Dokumentationen,Werkzeuge und Ausrüstungen nicht zur Verfügung stehen.

Befolgen Sie IMMER alle Webasto Einbau- und Reparaturanleitungen, undbeachten Sie alle Warnhinweise.

Webasto übernimmt keine Haftung für Mängel und Schäden, die auf einen Einbaudurch ungeschultes Personal zurückzuführen sind.

Thermo Top V Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis

1 Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

1.1 Inhalt und Zweck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1011.1.1 Verwendung der Wasserheizgeräte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

1.2 Bedeutung der Hervorhebungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1011.3 Zusätzlich zu verwendende Dokumentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1011.4 Gesetzliche Bestimmungen und Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

1.4.1 Sicherheitshinweise allgemein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1011.4.2 Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1021.4.3 Allgemeine Hinweise. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

2 Allgemeine Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

2.1 Brennluftgebläseeinheit / Steuergerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2012.2 Brenner Diesel/Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202

2.2.1 Brennstoffvorwärmung (nur Dieselbrenner mit BVW) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2032.2.2 Magnetventil (nur Dieselbrenner mit MV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203

2.3 Temperaturfühler und Überhitzungssensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2042.4 Wärmeübertrager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2042.5 Umwälzpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2042.6 Dosierpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

3 Funktionsbeschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

3.1 Einschalten / Startvorgang. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3013.2 Heizbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3013.3 Neustart nach Störabschaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3013.4 Start nach langer Nichtinbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3023.5 Ausschalten / Abschaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302

4 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401

5 Fehlersuche und -beseitigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501

5.1 Allgemeine Fehlersymptome . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5015.1.1 Fehleranalyse am Heizgerät und den Komponenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501

5.2 Störungen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5035.2.1 Störabschaltung durch Fehler am Heizgerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5035.2.2 Störabschaltung bei Unter- oder Überspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 503

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Inhaltsverzeichnis Thermo Top V

6 Funktionsprüfungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 601

6.1 Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6016.2 Funktionsprüfungen im Fahrzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 601

6.2.1 Prüfung des Heizbetriebs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6016.2.2 Einstellung des CO2-Gehaltes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 601

6.3 Funktionsprüfung in der Werkstatt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6026.3.1 Prüfung einzelner Bauteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 602

6.3.1.1 Prüfung der Gebläseeinheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6026.3.1.2 Prüfung der Brennstoffvorwärmung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6026.3.1.3 Prüfung des Magnetventils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6026.3.1.4 Elektrische Prüfung des Glühstifts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6036.3.1.5 Prüfung Temperaturfühler und Überhitzungssensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 603

7 Schaltpläne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 701

7.1 Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7017.2 Legende für Schaltplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 703

8 Servicearbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 801

8.1 Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8018.2 Arbeiten am Heizgerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8018.3 Arbeiten am Fahrzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8018.4 Probelauf des Heizgerätes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8018.5 Servicearbeiten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8018.6 Sichtprüfungen bzw. Einbaubestimmungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 801

8.6.1 Anschluss an das Kühlsystem des Fahrzeugs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8018.6.2 Anschluss an das Brennstoffsystem des Fahrzeugs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 802

8.6.2.1 Brennstoffleitungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8028.6.2.2 Dosierpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 802

8.7 Heizgerät, Aus- und Einbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8048.7.1 Ausbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8048.7.2 Einbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 804

8.8 Erstinbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 804

9 Instandsetzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 901

9.1 Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9019.2 Zerlegung und Zusammenbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 901

9.2.1 Heizgerät zerlegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9019.2.2 Heizgerät zusammensetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9029.2.3 Montage der Wasserstutzenvarianten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 902

9.2.3.1 Montage der Wasserstutzenvariante A mit Verzahnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9029.2.3.2 Montage der Wasserstutzenvariante B ohne Verzahnung . . . . . . . . . . . . . . . . 903

9.2.4 Brennluftgebläseeinheit zerlegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9039.2.5 Brenner demontieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9039.2.6 Kabelverlegung Glühstift am Brenner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9049.2.7 Brenner montieren. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9049.2.8 Demontage Temperaturfühler und Überhitzungssensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9049.2.9 Montage Temperaturfühler und Überhitzungssensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9059.2.10 Wärmeübertrager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 905

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Thermo Top V Inhaltsverzeichnis

10 Verpackung/Lagerung und Versand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1001

10.1 Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100110.2 Lagerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100110.3 Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1001

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Abbildungsverzeichnis Thermo Top V

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Abbildungsverzeichnis

Abb. 201 Schnitt- Funktionsmodell Wasserheizgerät Thermo Top V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201Abb. 202 Brennluftgebläseeinheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201Abb. 203 Steckerplatte Standard mit AMP-Steckerkorb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Abb. 204 Steckerplatte mit FEP-Steckerkorb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Abb. 205 Steckerplatte VW Einfachplatine mit FEP-Steckerkorb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Abb. 206 Dieselbrenner mit Magnetventil (MV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Abb. 207 Dieselbrenner mit Brennstoffvorwärmung (BVW) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Abb. 208 Dieselbrenner ohne Brennstoffvorwärmung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Abb. 209 Benzinbrenner mit Abschirmblech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Abb. 210 Benzinbrenner ohne Abschirmblech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Abb. 211 Brennstoffvorwärmung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Abb. 212 Magnetventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204Abb. 213 Heizgerät mit Temperaturfühler und Überhitzungssensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204Abb. 214 Wärmeübertrager. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204Abb. 215 Umwälzpumpe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204Abb. 216 Dosierpumpe DP40/DP41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205Abb. 301 Startvorgang Thermo Top V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301Abb. 302 Heizgerät entriegeln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302Abb. 401 Technische Daten Thermo Top V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401Abb. 402 Technische Daten Umwälzpumpen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401Abb. 501 Übersicht möglicher Fehler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501Abb. 502 Übersicht Funktionsanalyse Heizung und Komponenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 502Abb. 601 CO2-Einstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 601Abb. 602 CO2-Einstellwerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 602Abb. 603 Wiederstandswerte Brennstoffvorwärmung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 602Abb. 604 Wiederstandswerte Temperaturfühler und Überhitzungssensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 603Abb. 701 Steckerbelegung Heizgerät. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 701Abb. 702 Schaltplan Thermo Top V Standheizung und 12 V Vorwahluhr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 702Abb. 801 Umwälzpumpe U4849 und U4847 ECON Einbaulagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 801Abb. 802 Rohr/Schlauchverbindungen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 802Abb. 803 Dosierpumpe DP40/DP41 Einbaulage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 802Abb. 804 Dosierpumpe DP40/DP41 Hinweisschild . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 803Abb. 901 Zerlegung Heizgerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 901Abb. 902 Montage Luftansaug- und Abgasstutzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 902Abb. 903 Montage Wasserstutzenvariante A mit Verzahnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 902Abb. 904 Montage Wasserstutzenvariante B ohne Verzahnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 903Abb. 905 Detail Verrastung Wasserstutzenvariante B ohne Verzahnung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 903Abb. 906 Demontage und Montage Brenner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 903Abb. 907 Kabelverlegung Glühstift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 904Abb. 908 Kabelverlegung Glühstift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 904Abb. 909 Wärmeübertrager. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 905Abb. 910 Kabelverlegung Temperaturfühler und Überhitzungssensor bei Wasserstutzenvariante A . . . . . . . . . . . . 906Abb. 911 Kabelverlegung Temperaturfühler und Überhitzungssensor bei Wasserstutzenvariante B . . . . . . . . . . . . 906Abb. 1001 Vorzugslage Heizgerät TT-V für Lagerung und Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1001

Thermo Top V 1 Einleitung

1 Einleitung

1.1 Inhalt und Zweck

Dieses Werkstatt-Handbuch unterstützt das durch Webastogeschulte Personal, das die Wasserheizgeräte Thermo Top VZuheizer und Standheizer in den Ausführungen Benzin undDiesel repariert.Dieses Handbuch gilt ausschließlich für die Reparatur vonHeizgeräten, die nur mit einem fahrzeugspezifischen Fahr-zeug- Kit oder direkt beim Fahrzeughersteller als Erstaus-rüstung verbaut sind.

1.1.1 Verwendung der Wasserheizgeräte

Das Wasserheizgerät Thermo Top V wurde für den Einbauin Kraftfahrzeugen der Klasse M1 konstruiert. Der Einbau inKraftfahrzeugen der Klassen O, N2, N3 und Gefahr-stofftransporte nach EG Richtlinie 70/156/EWG und/oderEG/2007/46 (für neue Fahrzeugtypen ab 29.04.2009) istnicht zulässig. Bei Einbau in Sonderfahrzeugen müssen diedafür geltenden Vorschriften berücksichtigt werden.Andere Anwendungen sind nicht zulässig.

Das Wasserheizgerät Thermo Top V Zuheizer dient zumAusgleich des Wärmedefizits bei verbrauchsoptimiertenFahrzeugmotoren und kann mit einem Aufrüstsatz zurStand-Zuheizung aufgerüstet werden.

Das Wasserheizgerät Thermo Top V Standheizung dient:– zum Beheizen des Fahrzeuginnenraumes,– zum Entfrosten der Fahrzeugscheiben,– zum Vorwärmen wassergekühlter Fahrzeugmotoren.

Die Heizgeräte sind auf dem Typenschild mit der Beschrif-tung "Benzin" oder "Diesel" gekennzeichnet. Die Heiz-geräte dürfen nur mit dem Brennstoff lt. Typschild(Brennstoff Diesel und Benzin siehe Kapitel 4) und nur in derjeweilig vorgeschriebenen elektrischen Anschlussartbetrieben werden.

1.2 Bedeutung der Hervorhebungen

In diesem Handbuch haben die HervorhebungenVORSICHT, ACHTUNG UND HINWEIS folgende Bedeutung:

VORSICHTDiese Überschrift wird benutzt, wenn ungenaues Befolgenoder Nichtbefolgen von Anweisungen oder Verfahren zuVerletzungen oder tödlichen Unfällen führen kann.

ACHTUNGDiese Überschrift wird benutzt, wenn ungenaues Befolgenoder Nichtbefolgen von Anweisungen oder Verfahren zurBeschädigung von Bauteilen führen kann.

HINWEISDiese Überschrift wird benutzt, wenn auf eine Besonderheitaufmerksam gemacht werden soll.

1.3 Zusätzlich zu verwendendeDokumentation

Dieses Werkstatt-Handbuch enthält alle notwendigen Infor-mationen und Anweisungen bzgl. der Instandsetzung vonWasserheizgeräten Thermo Top V.Die Verwendung von zusätzlicher Dokumentation ist nor-malerweise nicht erforderlich. Im Bedarfsfall können dieBetriebsanweisung und / oder der fahrzeugspezifischeEinbauvorschlag zusätzlich verwendet werden. Für Arbeitenan OEM- Heizgeräten, sowie deren Diagnose sind dieAnweisungen der jeweiligen Fahrzeughersteller zubefolgen.

1.4 Gesetzliche Bestimmungen undSicherheitshinweise

1.4.1 Sicherheitshinweise allgemein

Grundsätzlich sind die allgemeinen Unfallverhütungsvor-schriften und die gültigen Betriebsschutzanweisungen zubeachten.

Die das vorliegende Handbuch betreffenden besonderenSicherheitsbestimmungen sind in den einzelnenAbschnitten bzw. Verfahren in Form von Hervorhebungenangegeben.

Die Reparatur und Inbetriebnahme des Gerätes ist aus-schließlich von Webasto geschultem Personal auszuführen.Der Einbau des Gerätes hat ausschließlich fachmännischgemäß der Einbauanweisung zu erfolgen.

Nicht betrieben werden darf das Heizgerät:• an Tankstellen und Tankanlagen.• an Orten, an denen sich leicht entzündbare Gase oder

Stäube bilden können, sowie an Orten, an denen leichtentflammbare Flüssigkeiten oder feste Materialienlagern (z. B. in der Nähe von Kraftstoff-, Kohlen- undHolzstaub, Getreidelagern, trockenem Gras und Laub,Kartonagen, Papier usw.).

• in geschlossenen Räumen (z.B. Garage), auch nicht mitZeitvorwahl oder Telestart.

Das Heizgerät:• darf nicht Temperaturen von mehr als 120 °C

(Lagertemperatur) ausgesetzt werden.• muss mit mind. 20%-tigen Anteil eines Marken-

Gefrierschutzmittels im Wasser des Heizkreislaufsbetrieben werden.

101

1 Einleitung Thermo Top V

• darf nur mit dem auf dem Typschild angegebenenKraftstoff und der auf dem Typschild angegebenenNennspannung betrieben werden.

• muss bei starker Rauchentwicklung, ungewöhnlichenBrenngeräuschen oder Brennstoffgeruch durchsofortiges Ausschalten und Entfernen der Sicherungaußer Betrieb gesetzt werden. DieWiederinbetriebnahme darf erst nach einerÜberprüfung des Gerätes ausschließlich von Webastogeschultem Personal erfolgen.

• muss mindestens einmal im Jahr, bei kaltem Motor undkleinster Gebläseeinstellung, für 10 Minuten in Betriebgenommen werden.

• muss alle 2 Jahre, spätestens zu Beginn der Heizperiode,fachmännisch geprüft werden.

Gewährleistungs- und Haftungsansprüche:• Die Nichtbeachtung der fahrzeugspezifischen

Einbauanleitung/Bedienungsanweisung und der darinenthaltenen Hinweise führen zum Ausschluß derGewährleistung seitens Webasto. Gleiches gilt auch fürnicht fachmännisch oder nicht unter Verwendung vonOriginalersatzteilen durchgeführte Reparaturen. Diesehat das Erlöschen der Typgenehmigung des Heizgerätesund damit der Allgemeinen Betriebserlaubnis / EGTypgenehmigung zur Folge. Wir schließen ferner in dengenannten Fällen unsere Haftung für leicht fahrlässigePflichtverletzungen aus, sofern nicht Schäden aus derVerletzung des Lebens, des Körpers oder derGesundheit oder Garantien betroffen oder Ansprüchenach dem Produkthaftungsgesetz berührt sind.Unberührt bleibt ferner die Haftung für die Verletzungvon Pflichten, deren Erfüllung die ordnungsgemäßeDurchführung des Vertrages überhaupt erst ermöglichtund auf deren Einhaltung der Kunde regelmäßigvertrauen darf. Gleiches gilt für Pflichtverletzungenunserer Erfüllungsgehilfen.

1.4.2 Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau

Für die Heizgeräte Thermo Top V bestehenTypgenehmigungen nach den EG-Richtlinien 72/245/EWG(EMV) und 2001/56/EG (Heizung) mit den EG-Genehmigungsnummern:

e1*72/245*2006/96*1232*__e1*2001/56*2006/119*0018*__

Für den Einbau sind in erster Linie die Bestimmungen desAnhang VII der Richtlinie 2001/56/EG und dieBestimmungen lt. Einbauanweisung zu beachten.

HINWEIS:Die Bestimmung dieser Richtlinie sind im Geltungsbereichder Rahmenrichtlinie EWG/70/156 und/oder EG/2007/46(für neue Fahrzeugtypen ab 29.04.2009) bindend undsollten in Ländern in denen es keine speziellen Vorschriftengibt ebenfalls beachtet werden.

1.4.3 Allgemeine Hinweise

Einige Fahrzeughersteller haben Komponenten wie die Zu-/Standheizung mit einem Bauteileschutz versehen.Bei diesen Fahrzeugen muss nach Gerätetausch bei einerFachwerkstatt des jeweiligen Herstellers das neue Gerätfreigeschalten werden.Bitte beachten Sie, dass dies für den Kunden in der Regel mitgeringen Zusatzkosten verbunden ist.

102

Thermo Top V 2 Allgemeine Beschreibung

2 Allgemeine Beschreibung

Die Heizgeräte arbeiten nach dem Venturi-Prinzip und nut-zen die physikalischen Effekte der Filmverdampfung undTropfenverdampfung für die Aufbereitung des Brennstoff-Luft-Gemisches.

Nach Erreichen einer Kühlmitteltemperatur von ca. 80 °C,schaltet das Heizgerät von Volllast auf Teillast. In diesemBetriebszustand läuft das Heizgerät besonders leise, strom-und brennstoffsparend.

Das Heizgerät setzt sich aus der Brennluftgebläseeinheit mitSteuergerät, dem Wärmeübertrager mit Wasserstutzen unddem Venturibrenner zusammen.

Abb. 201 Schnitt- Funktionsmodell Wasserheizgerät Thermo Top V

2.1 Brennluftgebläseeinheit / Steuergerät

Das Brennluftgebläse fördert die zur Verbrennung notwen-dige Luft aus dem Brennlufteintritt in den Brennraum.Die Brennluftgebläseeinheit beinhaltet:• das Heizgeräte- Typschild• die Öffnung für den Brennluftstutzen und die

Brennluftleitung• das Steuergerät mit den Steckkontakten für die

elektrische Kontaktierung• den Motor und das Schaufelrad

Prüfung der Gebläseeinheit siehe Abschnitt 6.3.1.1.

Abb. 202 Brennluftgebläseeinheit

Sensoren

Kühlmitteleintritt

Brenner

Wärmetauscher

Glühstift

AbgasaustrittBrennstoffeintritt

Brennlufteintritt

El. Anschluss

Steuergerät

Brennluftgebläse

Venturibrenner

Kühlmittelaustritt

201

2 Allgemeine Beschreibung Thermo Top V

Steckerplattenvarianten

Abb. 203 Steckerplatte Standard mit AMP-Steckerkorb

Abb. 204 Steckerplatte mit FEP-Steckerkorb

Abb. 205 Steckerplatte VW Einfachplatine mit FEP-Steckerkorb

Steckerbelegung am Steuergerät siehe Abschnitt 7.1.

2.2 Brenner Diesel/Benzin

Die Aufbereitung des Brennstoff-Luft-Gemisches sowie dieeigentliche Verbrennung erfolgt im Brenner. Der Brennstoffgelangt bei geöffnetem Absperrventil in die Vorwärmung,wo dieser zunächst erhitzt wird. Nach Austritt aus derBrennstoffnadel wird er in einer mit Primärluft durchström-ten Venturi-Düse zerstäubt. Über das Hitzeschild wirdzusätzlich gerichtete Sekundärluft in die Brennkammergeleitet. Am Hot-Spot des Glühstiftes wird die Pilotflammegezündet, die dann, nach dem langsamen Hochfahren, zumDurchzünden der Flamme in den Volllast-Betriebszustandführt. Dabei ist das Heizgerät auf eine möglichst blasenfreieBrennstoffförderung angewiesen. Mit diesem Ablauf, des-sen Details je nach Höhe der Umgebungstemperatur unter-schiedlich durchfahren werden, ist Start mit relativ geringerRauchentwicklung möglich.

Abb. 206 Dieselbrenner mit Magnetventil (MV)

Abb. 207 Dieselbrenner mit Brennstoffvorwärmung(BVW)

AMP Stecker-korb

FEP Stecker-korb

202

Thermo Top V 2 Allgemeine Beschreibung

Abb. 208 Dieselbrenner ohne Brennstoffvorwärmung

Abb. 209 Benzinbrenner mit Abschirmblech

Abb. 210 Benzinbrenner ohne Abschirmblech

Demontage und Montage des Brenners sieheAbschnitt 9.2.5 und 9.2.7.

ACHTUNGBrenner nicht verwechseln, da es sonst zu Funktionsstörun-gen bzw. Schäden am Heizgerät sowie Einschränkung derLebensdauer kommt!

2.2.1 Brennstoffvorwärmung (nur Dieselbren-ner mit BVW)

Der Brennstoff strömt im Vorwärmer spiralförmig zwischeneiner Gewindehülse und einer glatten Außenhülse entlangund wird durch eine elektrisch betriebene Heizpatrone wäh-rend des Starts erwärmt. Die Vorwärmung wird im Aus-brand kurzzeitig mit geringerer Leistung aktiviert, um denrestlichen Brennstoff nach Abschalten des Gerätes verbren-nen zu können.

Prüfung der Brennstoffvorwärmung sieheAbschnitt 6.3.1.2.

Abb. 211 Brennstoffvorwärmung

2.2.2 Magnetventil (nur Dieselbrenner mit MV)

Das Magnetventil wird nur bei einer bestimmten Heizgerä-tevariante Diesel verwendet. Es sorgt dafür, dass in derStartphase zum richtigen Zeitpunkt Brennstoff in den Brenn-raum geleitet wird. Beim Abschalten des Heizgerätes solldas Magnetventil verhindern, dass kein Brennstoff in denBrennraum fließt.

Prüfung des Magnetventils siehe Abschnitt 6.3.1.3.

HINWEISDas Magnetventil kann nicht demontiert werden

Abschirmblech

Brennstoffvor-wärmung

Brennstoffvorwärmung 1(Brennstoffrohr ohne MV)

Brennstoffvorwärmung 2(Brennstoffrohr mit MV)

203

2 Allgemeine Beschreibung Thermo Top V

Abb. 212 Magnetventil

2.3 Temperaturfühler und Überhitzungs-sensor

Der Temperaturfühler erfasst die Kühlmitteltemperatur imWärmeübertrager des Heizgerätes als elektrischen Wider-stand. Dieses Signal wird zum Steuergerät geführt und dortverarbeitet.Der Temperaturfühler G1 (NTC) und der Überhitzungssen-sor G2 (PTC) bilden zusammen mit der Leitung und demStecker eine Einheit.Der Überhitzungssensor schützt das Heizgerät vor unzuläs-sig hohen Betriebstemperaturen. Dieser reagiert bei einerGehäusetemperatur größer 125 °C und schaltet das Heizge-rät ab.

Prüfung der Sensoren siehe Abschnitt 6.3.1.5.Demontage und Montage siehe Abschnitt 9.2.8 und 9.2.9.

Abb. 213 Heizgerät mit Temperaturfühler und Überhit-zungssensor

2.4 Wärmeübertrager

Im Wärmeübertrager wird die durch die Verbrennungerzeugte Wärme auf den Kühlmittelkreislauf übertragen.Der Wärmeübertrager besteht aus einem Innen- undAußenteil, welche durch einen O-Ring abgedichtet sind. DasInnenteil ist mit dem Außenteil über einen Presssitz mitein-ander verbunden.

Demontage und Montage des Wärmeübertragers sieheAbschnitt 9.2.1 und 9.2.2.Hinweise zur Wartung siehe Abschnitt 9.2.10.

Abb. 214 Wärmeübertrager

2.5 Umwälzpumpe

Die Umwälzpumpe U4849 gewährleistet einen Förderstromdes Kühlmittels im Kreislauf des Fahrzeugs bzw. Heizgeräts.Die Pumpe wird über das Steuergerät eingeschaltet undläuft während des gesamten Betriebs des Heizgeräts.

Prüfung und Montage der Umwälzpumpe sieheAbschnitt 8.6.1.

Abb. 215 Umwälzpumpe

Magnetventil(MV)

G1

G2

Kühlmittelanschluss

Bohrungenfür Sensoren

Abgas-stutzen

204

Thermo Top V 2 Allgemeine Beschreibung

2.6 Dosierpumpe

Die Dosierpumpe ist ein kombiniertes Förder-, Dosier- undAbsperrsystem für die Brennstoffversorgung des Heizgerä-tes aus dem Fahrzeugtank.

Prüfung und Montage der Dosierpumpe sieheAbschnitt 8.6.2.2.

Abb. 216 Dosierpumpe DP40/DP41

205

2 Allgemeine Beschreibung Thermo Top V

Seite frei für Notizen

206

Thermo Top V 3 Funktionsbeschreibung

3 Funktionsbeschreibung

3.1 Einschalten / Startvorgang

Der Heizgerätestart kann beim Standheizer über einFernbedienungselement, Sofortheiztaste bzw. über Timer-programmierung der Uhr erfolgen.Beim Zuheizer wird der Start durch das Anliegen von zuvorfestgelegten Einschaltbedingungen (in der Regel ab einerAußentemperatur unter 5 °C) über den Datenbus des Fahr-zeugs ausgelöst.

Abhängig von der Temperatur des Kühlmittels (und derMotortemperatur, wenn vorgesehen) entscheidet das Steu-ergerät, welcher Startablauf gewählt wird. Startabläufe sindidentisch hinsichtlich der Abfolge, unterscheiden sich aberin der Länge der einzelnen Phasen (Vorglühen, Brenn-stofffördern usw.).

Abb. 301 Startvorgang Thermo Top V

Nachdem das Heizgerät eingeschaltet wurde werden derGlühstift und das Brennluftgebläse in Betrieb gesetzt.Anschließend wird die Dosierpumpe zugeschaltet und dasHeizgerät in einer Rampe auf annähernde Volllast hochgeregelt. Während dieser Startphase wird durch den Glüh-stift über eine Leistungsmessung kontrolliert, ob sich eineFlamme ausgebildet hat.

Nach Erreichen der Volllast übernimmt der Glühstift dieFunktion des Flammwächters und prüft die Flamme.Kommt es zu keiner Flammbildung oder zu einemFlammabriss, so wird in Abhängigkeit der gefördertenBrennstoffmenge eine Startwiederholung eingeleitet.Erfolgt wiederum keine Flammbildung, wird die Brennstoff-zufuhr beendet, und es erfolgt eine Störabschaltung mitNachlauf des Brennluftgebläses. Das Heizgerät kann dannnur wie in Paragraph 3.3 beschrieben wieder in Betriebgenommen werden.Erfolgt während des normalen Brennbetriebes einFlammabriss, so wird automatisch ein Neustart eingeleitet.

3.2 Heizbetrieb

Je nach kundenspezifischer Anforderung geht das Heiz-gerät, ab dem Erreichen einer bestimmten Temperatur (ca.80 °C), in den energiesparenden Teillastbetrieb über. Sinktdie Temperatur der Kühlflüssigkeit durch erhöhten Wär-mebedarf während des Teillastbetriebs weiter ab, so schal-tet das Heizgerät wieder auf Volllastbetrieb. Steigt dieTemperatur weiter an, schaltet das Heizgerät ab einerbestimmten Temperatur (ca. 90 °C) in die Regelpause.

Nach Abkühlung der Kühlflüssigkeit (ca. 75 °C) startet dasHeizgerät erneut in den Volllast- oder Teillastbetrieb. Steigtdabei die Temperatur wieder auf eine definierte Schalttem-peratur, schaltet das Heizgerät erneut in den Teillastbetriebbzw. Regelpause.

Die Temperatur der Schaltpunkte ist fahrzeugspezifisch imSteuergerät programmiert. Im Einzelfall können die Regel-temperaturen so gelegt worden sein, dass kein Teillastbe-trieb erfolgt.

3.3 Neustart nach Störabschaltung

Tritt eine Störung auf, geht das Heizgerät in Störabschal-tung. Nach Beseitigung der Störungsursache kann das Heiz-gerät durch Aus- und erneutes Einschalten wieder gestartetwerden.

Dies gilt nicht nach einer Überhitzung bzw. bei mehrmaligerWiederholung eines Fehlers (in der Regel 3x) ohne zwi-schenzeitlichen Brennbetrieb.

Bei einer Heizgerät-Verriegelung ist der Fehler über dieWebasto Thermo Test PC-Diagnose zu identifizieren, derFehlerspeicher auszudrucken und die Fehler zu löschen.Danach ist die Ursache des Fehlers zu beseitigen. Vor demStart des Heizgerätes ist die Heizgeräteverriegelung durchdas Entfernen der 20 A Sicherung wie unten beschrieben zulösen (siehe auch Abb. 302).

Leistung GlühstiftGebläse

Dosierpumpe

Leistung Brenn-stoffvorwärmung

0) Heizgerät Ein1) Gebläsemotorfunktionsüberprüfung2) Überprüfung Widerstand Glühstift/Flammwächter3) Vorglühen des Glühstiftes4) Auswahl Startablauf 7 bis 9 über Kühlmitteltemperatur

(Start 6: Warmstart, Start 4 Regelpausenstart)5) Glühen des Glühstiftes mit Widerstandsregelung6) Brennstofffördern (Phase 1 bis 6 auf Volllast)7) Abschalten des Glühstiftes (Glühstiftrampe)8) Flammwächtermessphase9) Brennbetrieb Volllast (5 kW)

301

3 Funktionsbeschreibung Thermo Top V

Abb. 302 Heizgerät entriegeln

1. Spannungsunterbrechung durch Entfernen der 20 ASicherung (gelb) im Heizgerätekabelbaum (laufende Pro-zesse im Steuergerät werden beendet)

2. Wiedereinsetzen der Sicherung

3. Ein-Taste am Sender links kurz drücken oder Taste an derVorwahluhr drücken (Heizgerät gelangt in den ZustandHeizgeräteverriegelung)

4. Spannungsunterbrechung durch Entfernen der 20 ASicherung (gelb) im Heizgerätekabelbaum (Heizgeräte-verriegelung wird gelöst)

5. Wiedereinsetzen der Sicherung (Heizgerät im ZustandAUS )

Zum Starten des Heizgerätes muss dieses nochmals einge-schaltet werden!

HINWEISIst keine Webasto Thermo Test PC-Diagnose verfügbar,kann die Verriegelung auch ohne das Löschen des Fehlersgelöst werden. Da der Fehler ohne PC-Diagnose nicht iden-tifiziert wird, kann dieser nicht gezielt beseitigt werden unddas Heizgerät beim nächsten Start wieder in Verriegelunggehen.

HINWEISDa der Thermo Top V Zuheizer nicht mittels Bedienelementeingeschaltet wird, sondern beim Starten des Fahrzeugmo-tors das Ein-Signal bekommt, ist dieser nach der Reparaturüber die PC-Diagnose zu starten. Um das Heizgerät zustarten, sollte die Kühlmitteltemperatur nicht über 40 °Cliegen.

3.4 Start nach langer Nichtinbetriebnahme

Längere Zeiten der Nichtinbetriebnahme haben in der Regelkeinen Einfluss auf die Startfunktion des Heizgerätes. Ein-schränkungen hierzu müssen allerdings hinsichtlich derBefüllung der Kraftstoffleitungen gemacht werden. Insbe-sondere bei Benzinheizgeräten dampft die Kraftstoffleitungüber die Sommermonate teilweise aus, so dass bei Erststartmit mehreren kompletten Startversuchen gerechnet werdenmuss. Eine bleibende Schädigung des Heizgeräts durchlängere Zeiten der Nichtinbetriebnahme ist ausgeschlossen.Ein kurzer Brennbetrieb in regelmäßigen Zeitabständen istunter Berücksichtigung der o. g. Einschränkungen nichterforderlich.

ACHTUNGBei jedem Startversuch sollte der Fahrzeugtank min. ¼gefüllt sein. Ein Tankfüllstand unterhalb ¼ der max.Füllmenge kann zur Blasenbildung und dann zu Fehlstartsmit Rauchentwicklung führen.

3.5 Ausschalten / Abschaltung

Beim Zuheizer wird mit Abstellen des Motors das Heizgerätausgeschaltet. Die Standheizung schaltet sich über die pro-grammierte Heizzeit selbst ab oder wird über das jeweiligeBedienelement abgeschaltet. Die Verbrennung wirdbeendet, und der Nachlauf beginnt. Dabei läuft dasBrennluftgebläse weiter, um das Heizgerät abzukühlen, dieDosierpumpe wird abgeschaltet, das Magnetventilgeschlossen, so dass die Flamme erlischt. Ein Neustart isterst nach Beendigung des Nachlaufs möglich.

HINWEISDie Nachlaufzeit und die Brennluftgebläsedrehzahl sindabhängig vom Heizgerätetyp und Betriebszustand, ausdenen das Heizgerät abgeschaltet wird.

ca.3 Sek.warten EIN

EINca.

3 Sek.warten

ca.3 Sek.warten

302

Thermo Top V 3 Funktionsbeschreibung

Aus- bzw. neue Einschaltsignale werden nach folgendenRegeln verarbeitet:

1. Ein Ausschaltsignal an einem Bedienelement wird immerbefolgt.

2. Ist das ursprüngliche Einschaltsignal nicht mehr vor-handen oder ist die mitgelieferte Heizdauer abgelaufen,so wird dies als Ausschaltsignal interpretiert.

3. Neue Einschaltsignale werden so lange ignoriert, bis dasursprüngliche Einschaltsignal nicht mehr vorhanden ist.

4. Eine Heizzeitveränderung während des Betriebs ist dahernicht möglich. Die Heizung muss Aus- und mit veränder-ter Heizdauer wieder eingeschaltet werden.

5. Wurde die Heizung als Zuheizer gestartet, so muss einAbschalten des Fahrzeugmotors als Ausschaltsignalinterpretiert werden (gesetzliche Forderung).

6. Ein Neustart der Heizung ist erst möglich, nach dem derAusbrand abgeschlossen ist und die erste Kühlungs-phase (Zwangsnachlauf) beendet ist. Neue Einschalt-signale werden bis dahin zwischengespeichert und nichtbefolgt.

303

3 Funktionsbeschreibung Thermo Top V

Seite frei für Notizen

304

Thermo Top V 4 Technische Daten

4 Technische Daten

Die in den Tabellen aufgeführten technischen Daten verstehen sich, soweit keine Grenzwerte angegeben sind, mit den beiHeizgeräten üblichen Toleranzen von ± 10% bei einer Umgebungstemperatur von + 20 °C und bei Nennspannung undNennbedingungen.Alle elektrischen Bauteile sind für eine Nennspannung von 12 Volt ausgelegt.

Heizgerät Betrieb Thermo Top V Benzin Thermo Top V Diesel

Typgenehmigung EMVHeizgerät

e1*72/245*2006/96*1232*__e1*2001/56*2006/119*0018*__

Bauart Wasserheizgerät mit Zerstäubungsbrenner

Wärmestrom VolllastTeillast

5,0 kW3 kW

Brennstoff BenzinEN 228

DIN 51625

DieselEN 590

Brennstoffverbrauch VolllastTeillast

0,67 l/h0,39 l/h

0,60 l/h0,35 l/h

Nennspannung 12 Volt

Betriebsspannungsbereich 10,5 bis 16 Volt

Nennleistungsaufnahme ohne Umwälz-pumpe (ohne Fahrzeuggebläse)

VolllastTeillast

34 W24 W

Zul. Umgebungstemperatur:Heizgerät: - Betrieb

- Lager-40 bis + 50 °C-40 bis + 120 °C

-40 bis + 80 °C-40 bis + 120 °C

Zul. Betriebsüberdruck (Wärmeträger) 0,4 bis 2,5 bar

Füllmenge des Wärmeübertragers 0,075 l

Mindestmenge des Kreislaufs 4,00 l

minimaler Volumenstrom für das Heiz-gerät

150 l/h

CO2 im Abgas (zulässiger Funktionsbe-reich)

8 bis 13,0 Vol.-%

Abmessungen Heizgerät Länge 222 mmBreite 91 mm

Höhe 144/180 mm

Gewicht 2,1 kg

Abb. 401 Technische Daten Thermo Top V

Umwälzpumpe 4849 4847 Econ

Volumenstrom gegen 0,14 bar 500 l/h 450 l/h

Nennspannung 12 Volt

Betriebsspannungsbereich 9 bis 16 Volt

Nennleistungsaufnahme 12 W 13,9 W

Abmessungen Umwälzpumpe Länge 107 mmDurchmesser 48,5 mm

Länge 112 mmDurchmesser 48,5 mm

Gewicht 0,35 kg 0,285 kg

Abb. 402 Technische Daten Umwälzpumpen

401

4 Technische Daten Thermo Top V

Seite frei für Notizen

402

Thermo Top V 5 Fehlersuche und -beseitigung

5 Fehlersuche und -beseitigung

5.1 Allgemeine Fehlersymptome

HINWEISBevor am Heizgerät eine Fehlersuche vorgenommen wird,sollte eine Funktionsprüfung lt. Abschnitt 6.2 vorgenom-men werden.

ACHTUNGEine Fehlersuche und -beseitigung setzt genaue Kenntnisseüber den Aufbau und die Wirkungsweise der einzelnenKomponenten des Heizgeräts voraus und darf nur voneingewiesenem Personal durchgeführt werden. Im Zweifels-fall können die funktionellen Zusammenhänge demAbschnitt 2 bzw. 3 entnommen werden.

ACHTUNGDie Fehlerbehebung beschränkt sich in der Regel auf dieLokalisierung der fehlerhaften Komponenten und gibt Hin-weise auf defekte Leitungsverbindungen. Folgende Stö-rungsursachen werden vom Heizgerät nicht direkt erkanntund sollten grundsätzlich geprüft bzw. eine Störung aus die-sem Grunde ausgeschlossen werden:

• Korrosion an Steckern• Kontaktfehler an Steckverbindungen• Crimpfehler an Steckern• Korrosion an Leitungen und Sicherungen• Korrosion an den Batteriepolen

Nach jeder Fehlerbehebung ist eine Funktionsprüfung imFahrzeug durchzuführen (siehe Abschnitt 6.2)

Nur Original-Teile von Webasto verwenden!

Bestehen Zweifel an der Wiederverwendbarkeit der Teile, sosind generell neue Teile zu verbauen.

5.1.1 Fehleranalyse am Heizgerät und denKomponenten

Mögliche Fehler

Die Übersicht bildet nur einen Teil möglicher Fehler ab. ImEinzelfall ist die Servicehotline von Webasto zu kontaktie-ren.

Fehlerbeschreibung Mögliche fehlerhafteKomponente(siehe Tabelle Abb. 502)

Heizgerät reagiert nicht 1, 2, 3, 4, 16, 17

Heizgerät heizt nicht 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 15

Heizgerät geht vorzeitig aus 1, 5, 11, 12

Heizgerät hat puffende Verb-rennung

5, 10, 12

Heizgerät qualmt in Start-phase

5, 8, 10, 12

Telestart nicht anlernbar 1, 3, 4, 16

Fzg.- Innenraum kalt 4, 11, 13, 15

Heizgerät qualmt in Heiz-phase / Weißrauch

5, 10, 12, 14

Heizgerät qualmt inNachlaufphase

5, 14

Brennstoffgeruch 8, 12

Abb. 501 Übersicht möglicher Fehler

501

5 Fehlersuche und -beseitigung Thermo Top V

Funktionsanalyse der Heizung und seiner Komponenten

Nr. Systemkomponente Prüfung / Maßnahme / Parameter

1. Spannungsversorgung Versorgungsspannung unter Last am Heizgeräte-Stecker X2 11,5 Volt messensiehe Abschnitt 5.2.2 (Unterspannungsabschaltung)

2. Uhr Flammtaste drücken, Displaybeleuchtung muss leuchtenPin 2 am Heizgeräte-Stecker X1 mit einer LED Lampe gegen “+” das W-Bus-Signal prüfen (LED flackert beim Drücken der Taste )

3. Empfänger (Telestart T80und T91)

Am 6-poligen Stecker am Empfänger Pin 2 mit einer LED Lampe gegen Pin 1 “+”das W-Bus-Signal prüfen (LED flackert beim Drucken der On-Taste )

4. Sender (Telestart) Sender gemäß Anleitung zum Empfänger zuordnen/anlernenBetriebsmodus am Telestart-Handsender prüfen (heizen/lüften)Batterie des Handsenders sollte ausreichende Kapazität haben (neu)

5. Dosierpumpe Durchgang von Stecker X1 Pin 5 zu Stecker X7 (blau) prüfenDurchgang von Stecker X7 (braun) gegen Masse prüfenWiderstand der Dosierpumpe bei +20 °C = 5,2 Ohm 5% prüfen lt.Abschnitt 8.6.2.2Fördermenge mit Webasto Thermo Test PC-Diagnose messen lt.Abschnitt 8.6.2.2- Benzin: 34 bis 42 ml in 180 Sek. bei 7 Hz.- Diesel: 36 bis 44 ml in 180 Sek. bei 7 Hz.Anschluss der Brennstoffleitung am Stutzen lt. Abschnitt 8.6.2.1 prüfen

6. Glühstift Glühstiftwiderstandswert am Glühstiftstecker X3 (Leitung weiss) lt.Abschnitt 6.3.1.4 messen.Bei 24 6 °C: 0,200 bis 0,300 Ohm.

7. Brennstoffvorwärmung Am Stecker X6 4-polig (Leitung schwarz) Widerstand der Brennstoffvorwärmunglt. Abschnitt 6.3.1.2 für Variante 1 oder 2 prüfen

8. Magnetventil (wenn vor-handen)

Prüfung Magnetventil lt. Abschnitt 6.3.1.3.Bei 20 5 °C: 145 9 Ohm.

9. Temperatursensor Sensoren nach Abschnitt 6.3.1.5 prüfenKühlmitteltemperaturfühler G1, Leitung blau, bei 20 6 °C:min. 1988, max. 4050 Ohm.Überhitzungssensor G2: Leitung rot, bei 20 6 °C: max. 250 Ohm.

10. Brennluftgebläse Funktion Gebläsemotor mit Webasto Thermo Test PC-Diagnose Komponenten-test prüfenÜberprüfung CO2-Einstellung lt. Abschnitt 6.2.2

11. Umwälzpumpe Widerstand und Einbau lt. Abschnitt 8.6.1 prüfen: 10 1 kOhmFunktion mit Webasto Thermo Test PC-Diagnose Komponententest prüfen

12. Brennstoffeinbindung Brennstoff in Leitung sichtbar? Blasen in Brennstoffleitung?Wenn ja, dann Einbindung oder Verlegung der Leitung ändern!Einbindung in das Brennstoffsystem des Fahrzeugs überprüfen (siehe auchAbschnitt 8.6.2.1).Brennstoffstand beachten (keine Reserve), Tankentnahme richtig, Brennstofflei-tungen auf Undichtigkeit, Knickung bzw. Verstopfung untersuchen.Heizgerät ausbauen und Fehlersuche in der Werkstatt durchführen.

Abb. 502 Übersicht Funktionsanalyse Heizung und Komponenten

502

Thermo Top V 5 Fehlersuche und -beseitigung

5.2 Störungen

5.2.1 Störabschaltung durch Fehler amHeizgerät

Sollte sich keine Flamme bilden, wird max. 240 SekundenBrennstoff gefördert. Danach geht das Heizgerät in Störungund schaltet sich ab. Ursache für die Störung können die inAbschnitt 5.1.1 beschriebenen Fehler sein.

Bei Überhitzung (Auslösung des Temperaturbegrenzers)wird die Brennstoffzufuhr sofort gestoppt und das Heiz-gerät geht in eine Heizgeräteverriegelung.

In allen Fällen (ausgenommen Defekt am Brennluftgebläse)wird nach der Störabschaltung das Gebläse angesteuert, umdas Heizgerät abzukühlen. Ein Neustart ist erst nachBeendigung des Nachlaufes möglich.

HINWEISStörungen werden nicht durch das Bedienelement ange-zeigt.

5.2.2 Störabschaltung bei Unter- oderÜberspannung

Bei einer Batteriespannung kleiner ca. 11,5 Volt erfolgt eineStörabschaltung mit einem Nachlauf. Die minimal zulässigeSpannung ist kundespezifisch (softwareabhängig) und wirdam Kabelbaumeingang gemessen.

Bei Überspannung von 15 bis 17 Volt (gemessen am Heiz-gerät) über eine bestimmte Dauer erfolgt ebenfalls eineStörabschaltung mit Nachlauf.

StörentriegelungNach Beseitigung der Störursache erfolgt die Stören-triegelung durch Ausschalten und erneutes Einschalten desHeizgerätes.

HeizgeräteverriegelungIm Überhitzungsfall wird vom Heizgerät eine Heizgerätever-riegelung initiiert.

Die Heizgeräteentriegelung wird wie in Abschnitt 3.3beschrieben vorgenommen.

13. Kühlmittelkreislauf Einbindung in Kühlmittelkreislauf des Kfz gemäß Einbauanweisung / Einbauvor-schlag prüfen,Entlüftung Kühlmittelkreislauf sichergestellt,Zirkulation im Kühlmittelkreislauf prüfen,Knicke und Scheuerstellen beseitigen.

14. Abgassystem und Ansaug-luftsystem

Ansaugleitung und Abgasleitung gemäß Einbauanweisung / Einbauvorschlag ver-legtPrüfen ob die Leitungen nicht verdämmt / verstopft sindVorhandene Undichtigkeiten an Ansaugleitung und Abgasleitung beseitigen(kein CO2 in Ansaugluft)

15. Fahrzeuggebläse Schaltsignal am Relais K3 (Pin 86) gemäß Einbauanweisung / EinbauvorschlagprüfenKühlmitteltemperatur beachten (K3 schaltet bei 50 °C)Klappenstellung der Fahrzeugheizung prüfen (Klimaanlage HI)

16. Steuergerät / Heizgerat ver-riegelt

Entriegeln gemäß Abschnitt 5.2.2 und Einbauanweisung / Einbauvorschlag

17. Steuergerat (Fehlerspeicher) Fehlerspeicher mit Webasto Thermo Test PC-Diagnose auslesen, danachausdrucken und dann Fehlerspeicher löschen.Bei Versand des Heizgerätes an Webasto das Fehlerprotokoll mitliefern.

Nr. Systemkomponente Prüfung / Maßnahme / Parameter

Abb. 502 Übersicht Funktionsanalyse Heizung und Komponenten

503

5 Fehlersuche und -beseitigung Thermo Top V

Seite frei für Notizen

504

Thermo Top V 6 Funktionsprüfungen

6 Funktionsprüfungen

6.1 Allgemeines

Dieser Abschnitt beschreibt die Prüfungen des Heizgerätesund dessen Bauteile im eingebauten und ausgebautenZustand.

VORSICHTDas Heizgerät darf nicht in geschlossenen Räumenwie Garagen oder Werkstätten ohne Abgasabsaugungbetrieben werden.

6.2 Funktionsprüfungen im Fahrzeug

6.2.1 Prüfung des Heizbetriebs

1 Sicherstellen, dass die Fahrzeuggebläsestufe auf derlangsamsten bzw. auf der in der Betriebsanweisungempfohlenen Stufe steht.

2 Sicherstellen, dass die Luftführung zum Heizgerät freivon Fremdkörpern (Schnee, Laub, etc.) ist und ggf. Pol-len- und Staubfilter durchgängig sind.

3 Sicherstellen, dass der Kühlmittelkreislauf und das Kraft-stoffsystem gemäß den Vorschriften des Fahrzeugher-stellers sorgfältig entlüftet sind.

4 Sicherstellen, dass der Kraftstofffüllstand nicht aufReserve (1/4 Tankinhalt) steht und die Betriebsspannunggrößer 11,5 V ist.

5 Heizgerät über das Bedienelement oder WebastoThermo Test PC-Diagnose einschalten.

6 Mit Einschalten des Heizgerätes läuft die Umwälzpumpeund das Brennluftgebläse (wahrnehmbar durch Hör-probe). Das Fahrzeuggebläse läuft, wenn die Kühlmittel-temperatur ca. 40 °C bis 50 °C erreicht hat.

7 Nach ca. 130 Sek. startet das Heizgerät. Wahrnehmbardurch Abgasaustritt am Abgasschalldämpfer bzw. -stut-zen.

8 Heizgerät laufen lassen. Heizwirkung am Luftauslass desFahrzeuggebläses prüfen.

HINWEISDie Heizwirkung ist von mehreren Faktoren abhängig:Zur Beurteilung müssen die Außentemperatur, der Fahr-zeugtyp, die Motortemperatur bzw. die Art derEinbindung in das Kühlsystem des Fahrzeugs, Menge desaufzuheizenden Kühlmittels und die Zeit seit dem Startzur Beurteilung herangezogen werden.

9 Heizgerät über das Bedienelement oder WebastoThermo Test PC-Diagnose wieder ausschalten.

• Mit dem Ausschalten erfolgt der Nachlauf.Wahrnehmbar durch den gestoppten Abgasaustrittund Weiterlaufen der Umwälzpumpe (wahrnehmbardurch Hörprobe).

• Danach erfolgt die vollständige Abschaltung (beimZuheizer bei ausgeschalteter Zündung).

6.2.2 Einstellung des CO2-Gehaltes

Werkseitig ist das Heizgerät mit einem CO2-Wert für einenBetrieb in Höhen zwischen 0 und 1000 m über NHN optimaleingestellt. Ein dauerhafter Betrieb oberhalb von 1000 müber NHN kann zu starker Rauch- und Rußbildung und zumAusfall des Gerätes führen.

ACHTUNGNach einem Tausch der Gebläseeinheit oder des Steuergerä-tes, ist der CO2-Wert im Brennbetrieb Volllast neu einzu-stellen!

HINWEISDer CO2-Wert des Abgases ist ca. 8 Min. nach dem Heiz-gerätestart nur im Brennbetrieb Volllast ca. 20 mm vor demEnde des Abgasaustritts im Inneren des Abgasrohres miteinem CO2-Tester (z.B. Fa. MSI) zu messen.

Die CO2-Einstellung wird mit Webasto Thermo Test PC-Diagnose durchgeführt.

Abb. 601 CO2-Einstellung

HINWEISDer Schlauch -2- der Abgassonde darf den Abgasaustritt ausdem Abgasrohr -1- während der Prüfung nicht behindern.

601

6 Funktionsprüfungen Thermo Top V

Folgende Tabelle zeigt den Nenn-CO2-Einstellwert imBrennbetrieb Volllast in Abhängigkeit von der geodätischenHöhe, in der die Einstellung vorgenommen wird.

HINWEISEs wird empfohlen, den CO2-Wert gemäß der Höhe desOrtes über NHN einzustellen.

Liegt der Messwert um 0,8 Vol.-% außerhalb des Ein-stellwertes, überprüfen Sie Luftansaug- und Abgassystemauf Verstopfungen oder Querschnittverengungen sowie dieFördermenge der Dosierpumpe (siehe Abschnitt 8.6.2.2).

6.3 Funktionsprüfung in der Werkstatt

6.3.1 Prüfung einzelner Bauteile

6.3.1.1 Prüfung der Gebläseeinheit

Die Prüfung des Gebläses ist mit der Webasto Thermo TestPC-Diagnose V 2.08 (oder höher) wie folgt durchzuführen:

Steuergerät mit der Webasto Thermo Test PC-Diagnose undBetriebsspannungsstecker kontaktieren.Komponententest Gebläsemotor aufrufen und Motor mit255% über min. 60 Sek. betreiben.Prüfung Stromaufnahme und Laufgeräusche.

Diagnoseeinstellung 255% entspricht 100% Leistung desGebläsemotors.

Stromaufnahme bei 255 % und 12 V Betriebsspannung:max. 3,8 A.

Es dürfen keine Schleifgeräusche hörbar sein.

HINWEISDie Stromaufnahme kann nicht in der Diagnose abgelesenwerden und muss separat mit einem Adapterkabel zwischenSpannungsquelle und Steuergeräteeingang gemessen wer-den.Zur Überprüfung der Stromaufnahme und Laufgeräuschemuss das Gebläse nicht zwingend vom Heizgerät demon-tiert werden.

6.3.1.2 Prüfung der Brennstoffvorwärmung

Bei der Prüfung des Kaltwiderstandes ist zwischen den Vari-anten 1 ohne Magnetventil und Variante 2 mit Magnetventilzu unterscheiden. Siehe auch Abschnitt 2.2.1.Hierzu werden die Kontakte 3 und 4 des Steckers X6 (sieheAbb. 701) der Brennstoffvorwärmung mit einem Multime-ter kontaktiert und der Widerstand gemessen.

Zusätzlich ist zu prüfen, ob die Kontakte 3 und 4 keinenMasseschluss zum Metallgehäuse des Brenners haben.

HINWEISBei der Messung des Kaltwiderstandes muss die Brennstoff-vorwärmung auf Raumtemperatur abgekühlt sein.

6.3.1.3 Prüfung des Magnetventils

Nur für Dieselbrenner mit Magnetventil.

Prüfung des Kaltwiderstandes:Kontakte 1 und 2 des Steckers X6 (siehe Abb. 701) vomMagnetventil mit einem Multimeter verbinden und derWiderstand messen.Kaltwiderstand bei 20 5 °C: 145 9 Ohm.

Prüfung des Öffnungszustandes:Kraftstoff über Webasto Thermo Test PC-Diagnose fördern.Beim Anlegen einer Spannung von 12 V soll das Ventilöffnen.Im stromlosen Zustand ist das Ventil geschlossen, so dasskein Kraftstoff in den Brennraum gelangen kann.

Höhe[m über NHN]

Nenn-CO2-Einstellwert bei10 ± 10 °C Umgebungs-temperatur [Vol.-%]

0 10

200 10,2

400 10,5

600 10,8

800 11,1

1000 11,4

Abb. 602 CO2-Einstellwerte

Variante min. Kaltwider-stand [Ohm]bei 24 ± 6 °C

max. Kaltwider-stand [Ohm]bei 24 ± 6 °C

1 2,679 3,522

2 0,757 0,967

Abb. 603 Wiederstandswerte Brennstoffvorwärmung

602

Thermo Top V 6 Funktionsprüfungen

6.3.1.4 Elektrische Prüfung des Glühstifts

Der Kaltwiderstand ist mit einem Multimeter mit 4-LeiterMessprinzip zu prüfen.Multimeter ohne 4-Leiter Messprinzip dürfen dafür nichtverwendet werden.

Kaltwiderstand zwischen Kontakt 1 und 2 (Stecker X3, sieheAbb. 701) bei 24 ± 6 °C: 0,200 bis 0,300 Ohm.

Kurzschlussprüfung zwischen Kontakt 1 oder 2 (Stecker X3,siehe Abb. 701) und Gebläsegehäuse = Ohm

6.3.1.5 Prüfung Temperaturfühler undÜberhitzungssensor

Bei der Prüfung des Kaltwiderstandes ist zwischen den Vari-anten Kühlmitteltemperaturfühler G1 (NTC) und Überhit-zungssensor G2 (PTC) zu unterscheiden. Hierzu werden dieKontakte des Steckers X5 (siehe Abb. 701) der Sensoren miteinem Multimeter kontaktiert und der Widerstand gemes-sen.

Weiterhin ist der Masseschluss zum Metallgehäuse, Lei-tungsquetschungen und Verformungen der Kunst-stoffkappe der Sensoren zu prüfen.

Variante Kontakteam SteckerX5

min. Kalt-widerstand[Ohm]bei 20 ± 6 °C

max. Kalt-widerstand[Ohm]bei 20 ± 6 °C

G1 (NTC) Kontakt 2mit 6 ver-binden

1998 4050

G2 (PTC) Kontakt 3mit 7 ver-binden

0 250

Abb. 604 Widerstandswerte Temperaturfühler undÜberhitzungssensor

8

603

6 Funktionsprüfungen Thermo Top V

604

Thermo Top V 7 Schaltpläne

7 Schaltpläne

7.1 Allgemeines

Abb. 701 zeigt die Steckerbelegung am Steuergerät.

Abb. 702 zeigt die Schaltung des Heizgerätes Thermo Top V, Standheizung und 12 V Vorwahluhr.

Siehe Abschnitt 7.2 für Legende Schaltplan.

Abb. 701 Steckerbelegung Heizgerät

X1 = Anschluss Fahrzeugkabelbaum (Funkfernbedienung, Ansteuerung Dosierpumpe)

X2 = Anschluss 2-fach Stromversorgung zum Fahrzeug- Kontakt 1: Spannungsversorgung Klemme 30 (Sicherung)- Kontakt 2: Masseverbindung

X3 = Anschluss Glühstift

X4 = Anschluss Umwälzpumpe

X5 = Anschluss Temperatursensoren Heizgerät

X6 = Anschluss Brennstoffvorwärmung / Magnetventil

701

7 Schaltpläne Thermo Top V

Abb. 702 Schaltplan Thermo Top V Standheizung und 12 V Vorwahluhr.

M

M

M

702

Thermo Top V 7 Schaltpläne

7.2 Legende für Schaltplan

Leitungsquerschnitte

< 7,5 m 7,5 - 15 m

0,5 mm2 0,75 mm2

0,75 mm2 1,0 mm2

1,0 mm2 1,5 mm2

1,5 mm2 2,5 mm2

2,5 mm2 4,0 mm2

4,0 mm2 6,0 mm2

Leitungsfarben

blbrgegngrorrtswviws

blaubraungelbgrüngrauorangerotschwarzviolettweiß

Pos. Benennung Bemerkung

Webasto Datenbusschnittstelle W-Bus

Webasto Aussentemperatur

Fahrzeuggebläsesicherung im Fahrzeug vorhanden

Option

Hauptschalter

Sommer-/ Winterbetrieb über W-Bus

A1 Heizgerät Thermo Top VA2 SteuergerätA3 SicherungshalterA4 Vorwahluhr mit W-BusB1 TemperaturfühlerB2 ÜberhitzungssensorE GlühstiftF1 Sicherung 20 A Flachsicherung SAE J 1284F2 Sicherung 1 A Flachsicherung SAE J 1284F4 Sicherung 25 A Flachsicherung SAE J 1284K3 Relais FahrzeuggebläseM1 Motor BrennluftgebläseM2 Motor UmwälzpumpeM3 Motor FahrzeuggebläseS1 Schalter für Fahrzeuggebläse je nach Fahrzeug S1 oder S2S2 Schalter für Fahrzeuggebläse je nach Fahrzeug S1 oder S2S3 Schalter Sommer-/ WinterschalterS4 Schalter KühlmittelS5 Sensor (optional) AussentemperaturX1 Steckverbindung 8-poligX2 Steckverbindung 2-poligX3 Steckverbindung 2-poligX4 Steckverbindung 3-poligX5 Steckverbindung 8-poligX6 Steckverbindung 4-poligX7 Steckverbindung 2-poligX8 Steckverbindung 4-poligY1 DosierpumpeY2 Magnetventil

703

7 Schaltpläne Thermo Top V

Seite frei für Notizen

704

Thermo Top V 8 Servicearbeiten

8 Servicearbeiten

8.1 Allgemeines

Dieser Abschnitt beschreibt die zulässigen Servicearbeitenam Heizgerät im eingebauten Zustand.

VORSICHTEs besteht Verbrennungsgefahr, da das Heizgerät undAnbauteile sehr heiß sein können.

8.2 Arbeiten am Heizgerät

Grundsätzlich ist vor allen Arbeiten am Heizgerät die 20 ASicherung zur Spannungsunterbrechung des Heizgerätesoder das Hauptstromkabel an der Fahrzeugbatterie zulösen. Der Batterie-Hauptstrom darf wegen Überhitzungs-gefahr des Heizgeräts und einem damit verbundenenAnsprechen des Überhitzungsschutzes nicht unterbrochenwerden, solange das Heizgerät in Betrieb bzw. im Nachlaufist. Bei Durchführung von umfangreichen Reparaturarbeitenam Heizgerät ist ein kompletter Ausbau vorgeschrieben.Nach Arbeiten am Heizkreislauf muss eine Kühlmittelmi-schung aus Wasser und Gefrierschutz nach Fahrzeugher-stellerangabe nachgefüllt und der Heizkreislauf sorgfältigentlüftet werden.

8.3 Arbeiten am Fahrzeug

VORSICHTIm Bereich des Heizgeräts darf eine Temperatur von 120 °Ckeinesfalls (z. B. bei Lackierarbeiten am Fahrzeug) über-schritten werden.

8.4 Probelauf des Heizgerätes

Das Heizgerät darf nicht, auch nicht mit Zeitvorwahl, ingeschlossenen Räumen wie Garagen oder Werkstätten,ohne Abgasabsaugung betrieben werden.

8.5 Servicearbeiten

Einmal pro Jahr sind im Interesse der Funktionssicherheit desHeizgerätes folgende Servicearbeiten durchzuführen:

• Sichtprüfung des Heizgerätes auf äußere Be-schädigungen, Befestigung, sofern möglich außenreinigen (Eindringen von Wasser vermeiden)

• Elektrische Anschlüsse auf Kontaktkorrosion untersu-chen und auf festen Sitz prüfen, Leitungsverlegung (Ris-se, Knick- oder Scheuerstellen) untersuchen

• Abgas- und Brennluftleitung auf Beschädigung untersu-chen und auf freien Durchgang prüfen

• Brennstoffleitungen auf Dichtigkeit (Risse, Knick- oderScheuerstellen) prüfen

• Kühlmittelschläuche und Umwälzpumpe (wenn vor-handen) auf Dichtigkeit (Risse, Knick- oder Scheuer-stellen) prüfen

• Befestigung der Umwälzpumpe und Dosierpumpe aufBeschädigungen prüfen

• Funktionsprüfung des Heizgerätes gemäßAbschnitt 6.2.

8.6 Sichtprüfungen bzw. Einbaube-stimmungen

8.6.1 Anschluss an das Kühlsystem des Fahr-zeugs

Die Umwälzpumpe sollte vorzugsweise in Strömungsrich-tung vor dem Heizgerät und so tief in den Kühlmittelkreis-lauf eingebunden werden, dass eine selbsttätige Entlüftungder Umwälzpumpe gewährleistet ist. Die Umwälzpumpe istam Fahrzeug zu befestigen.

Abb. 801 Umwälzpumpe U4849 und U4847 ECONEinbaulagen

HINWEISDie Pumpe kann sich nur selbsttätig entlüften wenn min. 1Stutzenöffnung min. 5° über der Horizontalen liegt.

VORSICHTAuf die richtige Durchströmungsrichtung des Heizgerätes istunbedingt zu achten!

801

8 Servicearbeiten Thermo Top V

HINWEISEine defekte Umwälzpumpe ist gegen die U4847 ECON lt.Ersatzteilliste auszutauschen.

Elektrische Überprüfung der UmwälzpumpeInnenwiderstand der Umwälzpumpe: 10 ± 1 kOhm

Zusätzlich ist die Funktion der Pumpe wie folgt zu prüfen:Beim Start der Heizung muss an der Pumpe eine leichte Vib-ration spürbar sein. Bei Ansteuerung über die WebastoThermo Test PC-Diagnose mit maximaler Leistung ist ein lei-ses Pumpgeräusch hörbar sein.

8.6.2 Anschluss an das Brennstoffsystem desFahrzeugs

Die Angaben über zulässigen Druck an der Brennstoffent-nahmestelle sind der folgenden Tabelle zu entnehmen.

HINWEISEine leere Brennstoffleitung oder größere Blasen in derBrennstoffleitung bzw. Dosierpumpe können zu einer Start-wiederholung des Heizgerätes mit erhöhter Rauchent-wicklung führen.

8.6.2.1 Brennstoffleitungen

ACHTUNGDie Schlauchverbindungen an den Stutzen vom Heizgerät,der Dosierpumpe, Tankentnehmer und diversen Schlauch-verbindungsstücken sind wie in Abb. 802 dargestellt auszu-führen. Mecanylleitungen sind bis an den Stutzen auf Stoßzu montieren, um Blasenansammlungen zu vermeiden.

Abb. 802 Rohr/Schlauchverbindungen

8.6.2.2 Dosierpumpe

Es ist vorteilhaft die Dosierpumpe an einem kühlen Ort zumontieren, um eine Blasenbildung im Betrieb zu vermeiden.Die zulässige Umgebungstemperatur darf zu keinemBetriebszeitpunkt +20 °C übersteigen.

Abb. 803 Dosierpumpe DP40/DP41 Einbaulage

Für das Dieselheizgerät mit Magnetventil wird die DP41 (Id.-Nr. 9009529_) ohne Nullabschluss eingesetzt, da zwischengeschlossenem Magnetventil im Heizgerät und dem Tank (=Brennstoffentnahmestelle) ein Druckausgleich erfolgenmuss.

zulässigeBrennstoffzu-laufhöhe H [m]

bei max. zul. Überdruck [bar]in der Brennstoffleitung

Benzin Diesel

0,00 DP40: 0,30DP41: 0,10

DP40: 2,00DP41: 0,10

1,00 DP40: 0,22DP41: 0,02

DP40: 1,92DP41: 0,02

zulässigeBrennstoff-Saughöhe S [m]

bei max. zul. Unterdruck [bar]im Brennstofftank

Benzin Diesel

0,00 -0,1 -0,1

0,50 -0,06 -0,06

1,00 -0,02 -0,02

Benzin Diesel

Druckleitungs-länge

0 bis 6 m 2 bis 4 m

Schlauchinnen-durchmesser

2 ± 0,2 mm 2 ± 0,2 mm

richtig

falsch

Schelle

Blase Blase

Y Ansicht Y

802

Thermo Top V 8 Servicearbeiten

Verwendungsübersicht der Dosierpumpen

ACHTUNGHinweisschild DP41 beachten (nicht für Benzin benutzen)!

Abb. 804 Dosierpumpe DP40/DP41 Hinweisschild

ACHTUNGDie DP40 (Id.-Nr. 9002853_) darf nicht für das Heizgerätmit Brennstoffmagnetventil verwendet werden, da essonst zu Brennstoffaustritt kommen kann!Die DP41 (Id.-Nr. 9009529_) darf nicht für Heizgeräteohne Brennstoffmagnetventil sowie für Benzin-Heiz-geräte verwendet werden, da es sonst zu Brennstoffaustrittkommen kann.

VORSICHTDie Verwendung der DP2 und DP30 ist für die HeizgeräteThermo Top V untersagt.

Fördermenge der Dosierpumpen DP40 und DP41

Toleranz der Fördermenge: ± 10% in Abhängigkeit derUmgebungsbedingungen und der Applikation.

Betriebstemperaturen

VORSICHTDosierpumpe und Brennstoffleitungen dürfen nicht imStrahlungsbereich heißer Fahrzeugteile montiert werden.Gegebenenfalls ist ein Wärmestrahlenschutz vorzusehen,um die max. zul. Betriebstemperatur nicht zu überschreiten.

HINWEISDie Dosierpumpe benötigt zur Funktion einen korrektenKarosseriemassepunkt. Bei Fehlern in anderen elektrischenLeitungen im Fahrzeug kann es zu einer Potenzialver-schiebung des Massepunktes kommen. Liegt der Fahr-zeugmassepunkt nicht auf 0 V sondern auf > +0,25 V, sokann es zu einer Unterversorgung mit Brennstoff am Heiz-gerät kommen.

Elektrische Überprüfung der DosierpumpeWiderstand der Dosierpumpe bei +20 °C: 5,2 Ohm ± 5%

Dosierpumpe Verwendung

DP41 Id.-Nr. 9009529_ Dieselheizgerät mit Magnet-ventil (siehe Abschnitt 2.2.2)

DP40 Id.-Nr. 9002853_ – Dieselheizgerät ohneMagnetventil

– Benzinheizgerät

Taktfrequenzder Dosier-pumpe [Hz]

Diesel Benzin

1 115 ml/h 109 ml/h

5,24(Vollast Diesel)

603 ml/h -

6,14(Vollast Benzin)

- 669 ml/h

7(Prüfung derFördermengemit der PC-Diagnose)

40 ml in 180 Sek. 38 ml in 180 Sek.

Fördermedium DP41Id.-Nr. 9009529_

DP40Id.-Nr. 9002853_

Arctic Diesel -40 bis +30 °C -40 bis -10 °C

Winterdiesel -20 bis +30 °C -20 bis +30 °C

Winterbenzin nicht zugelassen -40 bis +10 °C

Sommerbenzin nicht zugelassen 0 bis +20 °C

803

8 Servicearbeiten Thermo Top V

8.7 Heizgerät, Aus- und Einbau

8.7.1 Ausbau

1 Spannungsversorgung des Heizgeräts durch Entfernender 20 A Flachsicherung aus dem Webasto-Sicherungs-halter unterbrechen.

2 Steckverbindungen am Heizgerät trennen.

3 Kühlmittelverschlussdeckel öffnen, Druck ablassen undVerschlussdeckel wieder schließen.

4 Schlauchschellen lösen und Kühlmittelschläuche vomHeizgerät abziehen.

5 Abgasrohr vom Heizgerät lösen oder Befestigungen desAbgastsystems lösen.

6 Heizgerät aus dem Halter lösen oder Halter mit Heizgerätvon der Karosserie lösen.

7 Schlauchschellen lösen, Brennstoffleitung abziehen undmit geeigneten Verschlussstopfen etc. verschließen.

HINWEISAlle offenen Stecker und Steckverbinder sind vor Feuch-tigkeit und Verschmutzung zu schützen.

HINWEISEin Auslaufen des Kühlmittels ist mit Abklemmzangen zuvermeiden, bzw. mit entsprechenden Behältern aufzu-fangen.

8.7.2 Einbau

1 Heizgerät in Einbaulage bringen und am Halter befes-tigen.

2 Brennstoffleitung aufstecken und mit Schlauchschellebefestigen.

3 Kühlmittelschläuche aufstecken und mit Federband-schellen befestigen.

4 Abgasrohr am Heizgerät befestigen.

5 Alle elektrischen Anschlüsse an der Steckerleiste wieder-herstellen.

6 Fahrzeugbatterie anklemmen.

7 Kühlmittelkreislauf entlüften.

8 Gegebenenfalls Brennstoffsystem entlüften.

VORSICHTEs darf nur der von Webasto freigegebene Original-Kabelbaum verwendet werden.

ACHTUNGEine Verpolung der Spannungsversorgung kann zu einerBeschädigung des Steuergerätes führen. Auf richtige Pola-rität der Anschlussleitungen ist zu achten. Ein direkterAnschluss an eine Spannungsversorgung ohne zwischenge-schaltete Sicherung ist nicht zulässig.

8.8 Erstinbetriebnahme

Nach dem Einbau des Heizgerätes sind der Kühlmittelkreis-lauf sowie das Brennstoffversorgungssystem sorgfältig zuentlüften. Dabei sind die Vorschriften des Fahrzeugher-stellers zu beachten.

Während eines Probelaufs des Heizgerätes sind alle Kühlmit-tel- und Brennstoffanschlüsse auf Dichtigkeit und festen Sitzzu prüfen. Sollte das Heizgerät während des Betriebes inStörung gehen ist eine Fehlersuche (siehe Kapitel 5) durch-zuführen.

804

Thermo Top V 9 Instandsetzung

9 Instandsetzung

9.1 Allgemeines

Dieser Abschnitt beschreibt die zulässigen Instandsetzungs-arbeiten im ausgebauten Zustand am Heizgerät Thermo TopV. Bei einer weiteren Zerlegung erlischt jeglicher Garan-tieanspruch. Nach jeder Instandsetzung ist eine Funktions-prüfung durchzuführen.

9.2 Zerlegung und Zusammenbau

9.2.1 Heizgerät zerlegen

1. Schraube (1, Abb. 901) lösen und Wasserstut-zeneinheit (A) mit O-Ringen (B) abnehmen.

2. Schraube (4) lösen und Abgasstutzen (J) vom Wärme-übertrager (H) entfernen. Bei festem Abgasstutzen ent-fällt der Arbeitsgang.

3. Heizgeräteabdeckung (C) an den 4 seitlichen Verras-tungen am Gebläsegehäuse (T) mit einem Schrau-bendreher lösen. Danach die Heizgeräteabdeckung (C)nach vorne vom Heizgerät abnehmen.

4. Kabelabdeckung (S) vom Gebläsegehäuse (T) ent-fernen.

5. Luftansaugstutzen (O) leicht zur Seite drücken und inaxiale Richtung aus dem Steuergerät (Q) ziehen.

6. Steckerabdeckung (P) auf der dem Kraftstoffstutzenabgewandten Seite mit einem Schraubendreher anden seitlichen Verrastungen lösen und vom Heizgerätnehmen.

7. Verrastung der Stecker (K, L, M) lösen und die Steckervom Steuergerät (Q) ziehen.

8. Schrauben (3) lösen und Wärmeübertrager (H) vomGebläsegehäuse (T) in axiale Richtung der Ver-schraubung abziehen.

9. Demontage des Brenners (D) siehe Abschnitt 9.2.5.

10. Demontage des Temperaturfühlers und Überhitzungs-sensors (G) siehe Abschnitt 9.2.8.

Zum Austausch des Temperaturfühlers und Überhitzungs-sensors sind nur die Schritte 1, 2, 3, 4, 5 und 6 erforderlich!

Abb. 901 Zerlegung Heizgerät

901

9 Instandsetzung Thermo Top V

9.2.2 Heizgerät zusammensetzen

1. Montage der neuen Temperatursensoren (G, Abb.901) siehe Abschnitt 9.2.9.

2. Montage Brenner (D) siehe Abschnitt 9.2.7.

3. Wärmeübertrager (H) innen und außen reinigen undauf das Gebläse aufsetzen. Schrauben (3) mit7 ± 0,7 Nm anziehen und dabei möglichst kein neuesGewinde furchen (d.h. die Schraube in das vorhandeneGewinde einfädeln).

4. Stecker (K, L, M) in das Steuergerät stecken, bis diesehörbar einrasten. Da die Stecker formcodiert sind,können diese weder vertauscht noch falsch gepoltwerden.

5. Steckerabdeckung (P) auf das Steuergerät (Q) aufset-zen und mit leichtem Druck verrasten.

6. Luftansaugstutzen (O) in das Steuergerät (Q) stecken.Dabei muss die Nase des Stutzens (O) in die vorge-sehene Öffnung geführt werden (in Richtung Brenn-stoffstutzen zeigen). Siehe Abb. 902.

Abb. 902 Montage Luftansaug- und Abgasstutzen

7. Heizgeräteabdeckung vorne in das Heizgeräteinhängen und in den Rastnasen vom Gebläsegehäuse(T) einrasten.

8. Neue O-Ringe (B) in den Wärmeübertrager (H) einlegenund die Wasserstutzeneinheit (A) mit der Schraube (1)befestigen und dabei kein neues Gewinde furchen(d.h. die Schraube in das vorhandene Gewindeeinfädeln). Anzugsmoment 7,5 ± 0,7 Nm.

9. Abgasstutzen (J) am Wärmeübertrager (H) mitSchraube (4) befestigen. Anzugsmoment 4,5 Nm.Dieser Arbeitsgang entfällt bei der Variante mit festemAbgasstutzen.

ACHTUNGBei der Verschraubung der Wasserstutzen und der Senso-ren, das Gewinde nicht mehrfach neu furchen. DieSchraube ist vorsichtig per Hand in den vorhandenenGewindegang einzuschrauben und danach mit dem vorge-schriebenen Drehmoment anzuziehen.

ACHTUNGUnterschiedliche Anzugsmomente für die Verschraubungder Wasserstutzen mit Verzahnung (4,5 Nm) und ohne Ver-zahnung (7,5 Nm) beachten!

9.2.3 Montage der Wasserstutzenvarianten

9.2.3.1 Montage der Wasserstutzenvariante A mitVerzahnung

Abb. 903 Montage Wasserstutzenvariante A mit Verzah-nung

Heizgerät wie in Abschnitt 9.2.2 beschrieben bis zum Punkt7. zusammensetzen und danach wie folgt die Wasserstut-zen montieren:

1. Neue O-Ringe (B, Abb. 903) mit Kühlmittel benetzenund in den Wärmeübertrager (H) einlegen.

2. Wasserstutzen (A1) und (A2) mit der Halteplatte (A3) inden Wärmeübertrager (H, Abb. 903) einsetzen.

3. Die Wasserstutzen im Winkel in den Öffnungen desWärmeübertragers ausrichten und mit der Halteplatte(A3) in die Verzahnung führen und niederhalten.

4. Schraube (1) in die Bohrung führen und mit 4,5 Nm ver-schrauben. Während der Verschraubung müssen Stut-zen und Halteplatte niedergehalten werden.

ACHTUNGDie O-Ringe und Öffnungen des Wärmeübertragers müssenausreichend mit Kühlmittel benetzt werden. Ohne Gleitmit-tel kann es zum Quetschen der O-Ringe kommen, was imBetrieb zu Undichtigkeiten führt.

Nase VerzahnungA3

1

A2B A1H

902

Thermo Top V 9 Instandsetzung

9.2.3.2 Montage der Wasserstutzenvariante B ohneVerzahnung

Abb. 904 Montage Wasserstutzenvariante B ohne Ver-zahnung

Abb. 905 Detail Verrastung Wasserstutzenvariante B ohneVerzahnung

Die Wasserstutzen müssen vor der Montage im Heizgerät inder Halteplatte eingerastet sein. Die Rastnase muss ent-sprechend Abbildung im Stutzen eingerastet sein.Das Einrasten erfolgt maschinell bei Webasto, weshalb alsErsatzteil immer die komplette Einheit bestehend aus Halte-platte und Stutzen bestellt werden muss.

ACHTUNGDie Rastnase muss im Stutzen eingerastet sein, da es sonstzu Undichtigkeiten und somit zu Kühlmittelverlust kommenkann. Eine nachträgliche Winkelverstellung ist bei eingeras-teten Stutzen nicht zugelassen.

1. Neue O-Ringe (B) in den Wärmeübertrager (H) einlegen.

2. Wasserstutzen (A1 und A2) mit der Halteplatte (A3) alsvormontierte Einheit in den Wärmeübertrager (H) einset-zen.

3. Schraube (1) in die Bohrung führen und mit 7,5 Nm ver-schrauben.

9.2.4 Brennluftgebläseeinheit zerlegen

HINWEISDie Demontage von Teilen des Gebläsegehäuses (T, Abb.901) ist nicht zulässig!

9.2.5 Brenner demontieren

Heizgerät wie in Abschnitt 9.2.1 beschrieben bis Punkt 8.zerlegen.Stecker (L und M, Abb. 906) abziehen. Das Gebläse mit demBrenner nach oben senkrecht ablegen.

1. Dichtung (E) vom Gebläsegehäuse abnehmen.

2. Tülle (TU) mit geringem Druck auf das Brennstoffrohraus dem Gebläsegehäuse schieben und dabei denBrenner in axiale Richtung abheben.

HINWEISDas Brennstoffrohr darf bei der Demontage des Brennersnicht verbogen werden.

Abb. 906 Demontage und Montage Brenner

B

A3

A2B A1

1

A1

Rastnase der Halteplatte

E

TU

L

M

903

9 Instandsetzung Thermo Top V

HINWEISNur für Dieselbrenner mit Brennstoffvorwärmung:die Heizpatrone der Brennstoffvorwärmung darf nichtdemontiert werden!

HINWEISNur für Dieselbrenner mit Magnetventil:das Magnetventil kann nicht demontiert werden!

9.2.6 Kabelverlegung Glühstift am Brenner

Nicht isolierte Aderendhülsen dürfen mit Metallteilenkeinen Kontakt haben (A, Abb. 907)!

Leitung wie abgebildet in Richtung der Brennerachse ver-legen (B, Abb. 908).

Kabeltülle parallel zur Außenkante Brennrohr ausrichten (C,Abb. 908).

ACHTUNGNicht isolierte Bereiche der Glühstiftleitung dürfen sich nichtberühren und nicht mit Metallteilen des Brenners oder Heiz-gerätes in Kontakt kommen (Kurzschlussgefahr).Der Glühstift darf bei der Montage radial nicht belastet bzw.verkanntet werden und muss auf Endanschlag in derKeramikdüse sitzen (Bruchgefahr).

Abb. 907 Kabelverlegung Glühstift

Abb. 908 Kabelverlegung Glühstift

9.2.7 Brenner montieren

1. Brenner mit Tülle (TU, Abb. 906) im Gebläsegehäuse vor-positionieren. Dabei die Tülle (TU) in die vorgeseheneNut drücken, bis diese den Einbauraum vollständig aus-füllt.

2. Dichtung (E) mit der ebenen Seite zum Gebläse auf diePositionierungsstifte des Gebläsegehäuses stecken.

3. Danach wie in Abschnitt 9.2.2 beschrieben ab Punkt 3.weiter verfahren.

HINWEISBei einem Brennerwechsel ist auf die richtige Ausführung zuachten (siehe Abschnitt 2.2)! Die Zuordnung der Ersatzteilb-renner ist mit Hilfe der Ersatzteilliste über die Ident.-Nummer des Brenners oder die Fahrgestell-Nummer vorzu-nehmen.

9.2.8 Demontage Temperaturfühler undÜberhitzungssensor

ACHTUNGDurch die Demontage der Sensoren können diesebeschädigt werden. Nach der Demontage sind ausschließ-lich neue Sensoren zu verwenden!

Der Temperaturfühler und der Überhitzungssensor sind inden Wärmeübertrager gesteckt. Der abdichtende O-Ringkann nach einiger Betriebszeit am Gehäuse verkleben unddadurch die Demontage behindern.

A

B C

Ident.-Nr. Brenner

904

Thermo Top V 9 Instandsetzung

1. Kunststoffabdeckungen demontieren wie inAbschnitt 9.2.1 beschrieben.

2. Stecker der Sensoren aus dem Steuergerät ziehen. Dabeidarauf achten, dass die Steckerverriegelung gelöst wird.

3. Schraube (2, Abb. 901) lösen.

4. Haltefeder (F) entfernen und Sensoren aus dem Wärme-übertrager ziehen (Sensoren sind von innen nichtzugänglich). Dabei nicht am Kunststoffkopf oder amKabel ziehen.

9.2.9 Montage Temperaturfühler undÜberhitzungssensor

ACHTUNGDurch die Demontage der Sensoren können diesebeschädigt werden. Nach der Demontage sind ausschließ-lich neue Sensoren zu verwenden!

ACHTUNGFalsche Leitungsverlegung kann zu Fehlfunktionen des Heiz-gerätes und/oder Kühlmittelverlust führen!

Kabelverlegung bei radial dichtenden Wasserstutzenvari-ante A mit Verzahnung (Abschnitt 9.2.3.1, mit Halteplatteaus Edelstahl):siehe Abb. 910.

Kabelverlegung bei axial dichtenden WasserstutzenvarianteB (Abschnitt 9.2.3.1, mit Halteplatte aus Aluminium): sieheAbb. 911.

1. Sensoren mit Kühlmittel benetzen und in die Bohrungdes Wärmeübertragers bis auf Anschlag drücken. Dabeiauf richtige Position der Sensoren und Lage der Kabelachten (siehe Abb. 910 und Abb. 911).

2. Haltefeder auflegen und mit Schraube (2) mit4 ± 0,4 Nm Anzugsmoment befestigen. Vor dem Ver-schrauben darauf achten, dass die Leitungen wieabgebildet nicht durch die Haltefeder gequetscht wer-den. Die Haltefeder (F) muss mit den 2 seitlichen Aus-nehmungen nach vorne zeigen und durch diePositionierstifte des Wärmeübertragers fixiert werden.

3. Kabel entsprechend Abb. 910 und Abb. 911. straff ver-legen. Das Kabel darf nicht außerhalb des vorgesehenenKabelkanals liegen, da es sonst bei der Montage derWasserstutzen beschädigt werden kann.

4. Das Kabel wird dann in den Steuergeräterahmen fixiertund der Stecker im Steckerkorb verrastet.

5. Montage der Heizgeräte-Abdeckung.

6. Montage der Steckerabdeckung und Kabelabdeckung.

9.2.10 Wärmeübertrager

Vorhandene Rußablagerungen sind mit einer weichen Mes-singdrahtbürste vollständig zu entfernen.

Abb. 909 Wärmeübertrager

ACHTUNGDas Innen- und Außenteil des Wärmeübertragers darf nichtdemontiert werden!

HINWEISBei Wechsel des Wärmeübertragers sind ausschließlich neueSensoren und neue Dichtungen zu montieren.

Kühlmittelanschluss

Bohrungenfür Sensoren

Abgas-stutzen

905

9 Instandsetzung Thermo Top V

Abb. 910 Kabelverlegung Temperaturfühler und Überhitzungssensor bei Wasserstutzenvariante A

Abb. 911 Kabelverlegung Temperaturfühler und Überhitzungssensor bei Wasserstutzenvariante B

Richtig Falsch

rot

blau

906

Thermo Top V 10 Verpackung/Lagerung/Versand

10 Verpackung/Lagerung und Versand

10.1 Allgemeines

Das Heizgerät oder dessen Bauteile, die zur Prüfung oder In-standsetzung an Webasto gesandt werden, sind zu reinigenund so zu verpacken, dass diese bei Handhabung, Transportund Lagerung gegen Beschädigung geschützt sind.

10.2 Lagerung

Lage des Heizgerätes

Das Heizgerät kann in allen Lagen gelagert werden. Es gibthier keine Einschränkungen.Heizgeräte sind grundsätzlich in der Anlieferverpackungoder in einer ähnlich geeigneten Verpackung in geschlos-senen Räumen zu lagern!Nach Entnahme aus der Anlieferverpackung sollten sich dieHeizgeräte nur an den Aluminiumteilen (Lage siehe Abb.1001) berühren. Durch eine geeignete Unterlage (z.B. Pap-pe) sind das Typschild und die Oberfläche der Heizgeräte vorBeschädigung zu schützen.

Abb. 1001 Vorzugslage Heizgerät TT-V für Lagerung undTransport

Die Lagertemperatur sollte min. -40 °C und max. 60 °C be-tragen.Während der Lagerung sollte das Heizgerät abgedeckt wer-den und es ist vor Staub, Schmutz und Feuchtigkeit zuschützen.Das Heizgerät darf nicht mit Chemikalien und derenDämpfen wie z.B. Kraftstoffen, Batterieflüssigkeiten oderBremsflüssigkeiten in Berührung kommen.In die Öffnungen des Heizgerätes dürfen während derLagerung kein Schmutz, Wasser oder Chemikalien (sieheoben) gelangen.Das Brennstoffrohr ist vor seitlichen Stoßbelastungen zuschützen, die zur Verformung des Rohres führen.

10.3 Transport

Der Transport des Heizgerätes kann in allen Lagen erfolgen.Der Transport der Heizgeräte hat grundsätzlich in derAnlieferverpackung oder in einer ähnlich geeigneten Ver-packung zu erfolgen!Die elektrischen Kontakte sind generell vor mechanischenBeschädigungen zu schützen.Die Temperatur darf während des Transportes min -40 °Cund max. 60 °C betragen.Beim Transport muss das Heizgerät gegen Umwelteinflüssewie Regen, Schnee, Steinschlag usw. geschützt sein.

ACHTUNGWird ein komplettes Heizgerät zurückgeschickt, so ist diesesvollständig von Betriebsstoffen zu entleeren. Bei einer Ver-packung bzw. beim Versand ist sicherzustellen, dass keinBrennstoff oder Kühlmittel austreten kann.Die Kühlmittelstutzen und der Brennstoffanschluss sind mitBlindstopfen zu verschließen.

1001

10 Verpackung/Lagerung/Versand Thermo Top V

Seite frei für Notizen

1002

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