Top Banner
FLENDER-GRAFFENSTADEN OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS Page : 1 ! ASSURANCE OF QUALITY Non compliance with the OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS, will lead to cancellation of our guarantee. P.O. BOX N° 84 - 67402 ILLKIRCH GRAFFENSTADEN CEDEX TELEPHONE : +33 (0) 3 88.67.60.84. FAX : +33 (0) 3 88.67.60.85. E - MAIL : [email protected] OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS GEARBOX WITH PARALLEL SHAFTS TRL65/1C CUSTOMER REFERENCES . NAME : BHEL ORDER N° : B708P027 JOB NAME : West Coast F.G. REFERENCES . OL N° : 30193.01 FILE N° : 34530 MACHINE N° : 10282 E D C B A 06/09 FOURNAISE MARTIN P. KRATZ Révision Date Revisions Written by Checked by Quality assurance
180
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: TG

FLENDER-GRAFFENSTADEN

OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

Page : 1

!

ASSURANCE

OF QUALITY

Non compliance with the OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS, will lead to cancellation of our guarantee.

P.O. BOX N° 84 - 67402 ILLKIRCH GRAFFENSTADEN CEDEX TELEPHONE : +33 (0) 3 88.67.60.84. FAX : +33 (0) 3 88.67.60.85. E - MAIL : [email protected]

OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

GEARBOX WITH PARALLEL SHAFTS

TRL65/1C

CUSTOMER REFERENCES. NAME : BHEL ORDER N° : B708P027 JOB NAME : West Coast

F.G. REFERENCES. OL N° : 30193.01 FILE N° : 34530 MACHINE N° : 10282

E

D

C

B

A 06/09 FOURNAISE MARTIN P. KRATZ

Révision

Date Revisions Written by Checked by Quality

assurance

Page 2: TG

FLENDER-GRAFFENSTADEN

OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

Page : 2

!

ASSURANCE

OF QUALITY

Non compliance with the OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS, will lead to cancellation of our guarantee.

CONTENTS

1. TECHNICAL DESCRIPTION OF THE GEARBOX ........................................................................3 1.1. CASING ...........................................................................................................................................3

1.1.1. Lower casing .............................................................................................................................3 1.1.2. Upper casing..............................................................................................................................3

1.2. GEAR SET .......................................................................................................................................3 1.2.1. Toothing.....................................................................................................................................3 1.2.2. Material .....................................................................................................................................3 1.2.3. Oil seals......................................................................................................................................3

1.3. RADIAL BEARINGS......................................................................................................................3 1.4. THRUST BEARINGS.....................................................................................................................3 1.5. LUBRICATION...............................................................................................................................4 1.6. INSTRUMENTATION ...................................................................................................................4

2. PROTECTION - SHIPMENT.............................................................................................................4 2.1. STORAGE........................................................................................................................................4

3. INSTALLATION ON SITE...................................................................................................................4 3.1. FOUNDATIONS..............................................................................................................................4 3.2. ALIGNMENT ..................................................................................................................................5 3.3. HANDLING .....................................................................................................................................5 3.4. LEVELLING ...................................................................................................................................5 3.5. TOOTH CONTACT PATTERN....................................................................................................5

4. ASSEMBLY & DISMANTLING OF THE GEARBOX .....................................................................5 4.1. DISMANTLING ..............................................................................................................................5 4.2. ASSEMBLY .....................................................................................................................................6

5. OPERATION..........................................................................................................................................6 5.1. OIL SYSTEM PREPARATION AND FLUSHING .....................................................................6 5.2. STARTUP ........................................................................................................................................6 5.3. CONTROL.......................................................................................................................................6

5.3.1. Oil pressure ...............................................................................................................................6 5.3.2. Temperatures ............................................................................................................................6

5.3.2.1. Oil outlet temperature .......................................................................................................6 5.3.2.2. Bearing temperatures ........................................................................................................6

5.3.3. Vibration amplitude .................................................................................................................6 5.4. SPECIFIC RECOMMANDATIONS.............................................................................................6 5.5. SHUTDOWN ...................................................................................................................................6 5.6. RESTART OF THE GEARBOX ...................................................................................................7 5.7. OPERATING INSTRUCTIONS IN CASE OF ANOMALIES...................................................7

5.7.1. Oil pressure fault ......................................................................................................................7 5.7.2. Temperature faults ...................................................................................................................7 5.7.3. Increase in vibration or noise level..........................................................................................7

6. MAINTENANCE AND SERVICING ON GEARBOX ......................................................................7 6.1. GENERAL .......................................................................................................................................7 6.2. EXTERNAL PARAMETERS TO BE MONITORED.................................................................8

6.2.1. Oil...............................................................................................................................................8 6.2.2. Stability of foundations/attachments.......................................................................................8 6.2.3. Vibrations ..................................................................................................................................8 6.2.4. Bearing temperatures ...............................................................................................................8

7. SPARE PARTS.......................................................................................................................................8 8. CORRESPONDENCE ...........................................................................................................................8 9. APPENDICES.........................................................................................................................................8

Page 3: TG

FLENDER-GRAFFENSTADEN

OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

Page : 3

!

ASSURANCE OF QUALITY

Non compliance with the OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS, will lead to cancellation of our guarantee.

1. TECHNICAL DESCRIPTION OF THE GEARBOX

The gearbox is reducer. See data sheet in Appendix 01

1.1. CASING

The casing is made of welded sheet steel. It is designed to keep rotating parts as well as journal and thrust bearings in their correct positions under each and every possible load situation. A stabilisation heat treatment is done to reduce residual stress. A horizontal joint is separating the two parts of the casing.

1.1.1. Lower casing

• The lower casing is fixed on an underframe or mounting base plate.

• It includes oil inlet and outlet flange and the oil collector.

• Unit slinging and handling will be done with attachment hooks fitted to the lower casing.

1.1.2. Upper casing

• The upper casing acts as bearing cap by maintaining the high speed and the low speed shaft line bearings.

• It has a visiting door wich can eventually have a filter breather.

The following auxilliaries can be fixed to the casing :

• turning gear, driven pump, LS and HS coupling cover, measurement and control instrumentation.

1.2. GEAR SET

1.2.1. Toothing

The tooth profile is of the single or double helical type, with tip and root relieve to optimize mesh conditions and a supplementary tooth corr

ection for optimzed tooth contact pattern under load.

1.2.2. Material

The pinion and the wheel are of case-hardened alloy steel. The gear teeth are surface hardened by case-hardening followed by tempering to obtain the necessary hardness to transmit the load. Pinion shaft and wheel shaft are forged. The wheel can be hollow to allow the passing of a quill shaft.

1.2.3. Oil seals

Oil tightness of shafts is obtained with two-parts labyrinth seals in aluminium or bronze. Their radial clearance is determined according to bearing clearance.

1.3. RADIAL BEARINGS

Each shaft is fitted with two bearings. The radial bearings are of the hydrodynamic type, and are designed to guarantee satisfactory running. The bearings are in two parts and made of steel with antifriction coating. They can be dismounted easily. Profile choice is done according to running conditions. Possible types are OFFSET, 4 LOBES, LEMON, CYLINDRICAL or TILTING PADS. . The bearings are positioned in the casing with an anti-rotation pin. The majority of our gearboxes are equipped with an adjustable bearing to optimize the tooth contact. This operation has to be carried out by FLENDER GRAFFENSTADEN personnel.

1.4. THRUST BEARINGS

When thrust bearings are needed, they are dimensioned to support the axial thrust from the toothing as well as external thrusts from the couplings. Two types are being used : TAPERED LANDS or TILTING PADS.

Page 4: TG

FLENDER-GRAFFENSTADEN

OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

Page : 4

!

ASSURANCE OF QUALITY

Non compliance with the OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS, will lead to cancellation of our guarantee.

1.5. LUBRICATION

The unit is lubricated by forced oil circulation. The bearings are lubricated by internal bores between the bearing and the main collector. The teeth are lubricated with calibrated nozzles. When orifices are used, these must be correctly marked before being removed. The oil flow to the tank must be as direct as possible with a slope greater than 5°. The diameter of the drain pipe must be at least equal to the hole designed for it in the unit.

!

1.6. INSTRUMENTATION

For this chapter, please refer to the outline drawing and wiring diagram in Appendix 08.

2. PROTECTION - SHIPMENT

During reassembly after works testing, all internal machined parts are given a coat of « Castrol SAFECOAT DW 33 » or similar. Orifices are plugged or covered. External machined parts are given a coat of « MOLYDAL MULTI TP » or similar and shaft ends are protected against physical damages. For shipment, sprags or shipping clamps may by provided for moving parts. See diagram n° 01 in Appendix 02. On reaching the final destination, the unit shall be carefully inspected to detect any damage caused by transportation. The internal protection oil applied in the factory before dispatch must be kept until start up, and will be eliminated by lube oil flow.

2.1. STORAGE

Short term storage : for 1 to 2 months at the most.

Medium term storage : 6 months

The unit is delivered on a simple wood frame without packaging.

The unit is protected in a sealed watertight case fitted with air drier bags and is delivered inside a wood box packing.

!

For a long term storage (after 6 months), you have to contact FLENDER-GRAFFENSTADEN for more informations.

!

The oil in use has to be conforme to the OIL TABLE in Appendix 04.

The machine should be stored in a dry room without any large temperature variation.

!

FLENDER-GRAFFENSTADEN manufacturer declines any liability for the consequences of inadequate storage if storage rules given here-above are not respected.

3. INSTALLATION ON SITE

! These operations are not included in the services provided by the manufacturer.

3.1. FOUNDATIONS

The foundations should be built and calculated with appropriate stiffness and damping to prevent resonance phenomena. Take into consideration gearbox data as given on the outline drawing. See outline drawing on Appendix 08. The base plate of the unit is machined flat and parallel to the shafts. Any deformation in the casing due to tightening will affect the teeth contact pattern. It is useful to introduce shims 10 to 20 mm thick between the foundations and the base plate of the unit to facilitate any misalignment correction that may prove necessary.

Page 5: TG

FLENDER-GRAFFENSTADEN

OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

Page : 5

!

ASSURANCE OF QUALITY

Non compliance with the OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS, will lead to cancellation of our guarantee.

3.2. ALIGNMENT

• Remove transport protections, sprags and shipping clamps before startup.

• If LS shaft is equipped with a quillshaft, leave centering wedges in place during alignment.

!

• If the installation is to operate satisfactorily in service, the different machines must be strictly aligned according to the values given by FG. Faulty alignment will lead to increased vibration and noise levels on the gearbox and on the whole shaft line. The best possible allowance must be made for thermal expansion of the casing and movement of the shafts in the bearings. The design shaft positions for operation under full load are indicated on the outline drawing Appendix 08.

• These positions are given as an illustration, and serve to define the alignment criteria of the different machines. To optimize performance, it is recommended that alignment should be verified with the machines "hot".

! 3.3. HANDLING

Use slinging hooks provided on the lower casing, never attach to any other location such as pipework, components, etc...

3.4. LEVELLING

!

• Levelling of the gearbox is done to obtain a correct tooth contact pattern. The gearbox has to be levelled within an admitted tolerance of ± 0.02 mm/m. Use a precision bubble level on both sides of the gearbox. See diagram n° 02 in Appendix 02.

• It is not necessary to remove upper casing during levelling.

• Control surfaces must be clean and without rust. • If the surfaces are not clean or are damaged,

please contact FLENDER-GRAFFENSTADEN.

!

After each tooth contact control it is necessary to check the levelling.

3.5. TOOTH CONTACT PATTERN Remove these parts before startup. Insert centering wedges again before handling LS shaft. After levelling and alignment but before coupling,

make a first tooth contact pattern check. Open inspection door, and apply prussian blue to a few teeth of the gearwheel. Turn a few times and slow down pinion at the same time. The obtained tooth contact pattern must be conform with Appendix 08. A control of tooth contact pattern after 1-2 hours of running, under full load must be performed. Apply « DYKEN RED »varnish to a few teeth of the pinion (« DYKEN RED » can be obtained from FLENDER-FRAFFENSTADEN customer support department). Clean tooth flanks with a solvent before applying « DYKEN RED » varnish. This method must reveal a contact pattern along the whole length of the tooth.

4. ASSEMBLY & DISMANTLING OF THE GEARBOX

During alignment take into consideration § 3.4. LEVELLING.

! During the warranty period, dismantling of the gearbox requires FLENDER-GRAFFENSTADEN approval.

4.1. DISMANTLING

1. Remove all accessories. 2. Remove upper casing.

The following operations have to be executed by qualified personnel.

3. Remove probes and pipework. 4. Remove upper half-bearings. 5. Sling the shaft and lift it while maintaining it

horizontal, the lower half-bearings must remain in the casing.

6. Protect probe tracks using adhesive paper or equivalente.

7. Remove the lower half-bearings.

Page 6: TG

FLENDER-GRAFFENSTADEN

OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

Page : 6

!

ASSURANCE OF QUALITY

Non compliance with the OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS, will lead to cancellation of our guarantee.

4.2. ASSEMBLY

1. The bearings have to be lubricated with clean oil. 2. Two half bearings and their place in the casing

must have the same reference. 3. For thrust bearings, load faces of half bearings

must point in the same section. 4. When lowering a shaft into a thrust bearing, keep

shaft horizontal to avoid damage to thrust surface. 5. Install instrumentation and piping. 6. Internal screws and bots have to be locked. 7. Tighten nuts on the gearbox with the tightening

torque indicated on the Assembly drawing in Appendix 08.

8. If one or more bearings were replaced you have to recheck the tooth contact pattern.

!

5. OPERATION

5.1. OIL SYSTEM PREPARATION AND FLUSHING

Before startup, start the auxiliary oil pump. As soon as the oil circulation is established the oil filter must be cleaned frequently until it is completely clean. Since the bearings and the teeth are connected to the same circuit, it is recommend to provisionally place a metal screen with 0.05 mm mesh at the input to the collector on our unit. This precaution will avoid serious incidents in the bearings due to foreign particles coming from the pipes and carried by the oil.

!

5.2. STARTUP

Before starting rotations, lube oil pressure and temperature must have reached minimum levels.

5.3. CONTROL

5.3.1. Oil pressure

Pressure switch adjustment must be conform to the values given in Appendix 03.

5.3.2. Temperatures

5.3.2.1. Oil outlet temperature

If thermostats are installed on oil return, they must be adjusted as follows :

re, • alarm at 10°C above normal full load temperatu• shutdown at 5°C above alarm temperature.

5.3.2.2. Bearing temperatures

Defined temperature limits must not be exceeded to protect white metal in the bearing. You have to resp Appendix ect the temperature threshold given in 03.

5.3.3. Vibration amplitude

After assembly and dismantling refer to § 3 INSTALATION ON SITE.

Shaft vibration - allowable limits See tables in Appendix 03.

SPECIFIC RECOMMANDATIONS 5.4.

In case of incident on site, repeat all controls mentioned in this manual. !

Degradation of lubrication oil : oil in service deteriorates depending on many factors. Laboratory analyses must be carried out

• XTERNAL

approximately every 2500 to 3000 hours. Check if oil is conform with § 6.2. EThe metal screen must be removed as soon

as oil circuit flushing is finished. PARAMETERS TO BE MONITORED. Extended shutdown : If a unit is stopped for a longer period, we recommend that the lubrication circuit be operated approximately once a week for one hour. During this operation we recommend that the shafts be turned from time to time.

5.5. SHUTDOWN

There are no special instructions for shutdown. The lubrication system must be operational until the unit is completely stopped.

Page 7: TG

FLENDER-GRAFFENSTADEN

OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

Page : 7

!

ASSURANCE OF QUALITY

Non compliance with the OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS, will lead to cancellation of our guarantee.

5.6. RESTART OF THE GEARBOX

Generally speaking the gearbox can be started up immediatly after shut down. Respect startup informations descreibed § 5.2. STARTUP.

5.7. OPERATING INSTRUCTIONS IN CASE OF ANOMALIES

!

Instructions to be followed on appearance of alarm :

5.7.1. Oil pressure fault

If the pressure does not rise again and falls below the shutdown pressure for more than 3 seconds the installation must be stopped automatically. However, the unit may operate temporarily provided that temperature limits are very closely monitored. See Appendix 3. Possible causes : • oil level, • filter or cooler dirty, • incorrect pressure setting, • leak, • bearing wear, • oil quality. If the nominal pressure cannot be reached, stop the installation and search for the cause of the incident.

5.7.2. Temperature faults

If oil inlet temperature increases above the values given in § 5.3.2.1. OIL OUTLET TEMPERATURE, the unit may operate during a short time under constant surveillance of bearing temperatures. If there is a high temperature alarm it is necessary to find out whether this is due to an individual fault (bearing or thrust bearing) or to a general rise at all the monitored points.

• individual rise : monitor the temperature rise

closely. If it stabilizes or returns to normal, the unit can continue operating.

• general rise : check the oil inlet pressure. Check that the heat exchanger is operating properly.

If no fault is found and if one or more temperatures are near the shutdown value, the installation must be stopped in time to avoid serious damage to the unit.

5.7.3. Increase in vibration or noise level The pressure, temperature and vibration should be recorded at all measurment points. If these records are not available, no warranty demands can be brought against F-G.

The main causes of variations in the vibration or noise level are the following : • misalignment, • wear (bearing or thrust bearing), • meshing fault, • loose attached element (protective cover, etc...). In all cases the origin of the change in noise or vibration level must be found and eliminated as soon as possible. In case of warm startup a thermal imbalance can lead to increased shaft vibrations. They will disappear once the gearbox has reached nominal speed.

6. MAINTENANCE AND SERVICING ON GEARBOX

6.1. GÉNÉRAL

The purpose is to describe the frequency and operations necessary for correct maintenance of our machines. See maintenance table in Appendix 07. There is also a table that describes the means to be used to carry out these operations. Finally, the causes of the most frequent incidents due to “auxiliary equipment” are described. Obviously, these are minimum recommendations. Verifications should be made between programmed maintenance work and after any incident that could create abnormal operating conditions and/or any drift in vibration and temperature measurements.

Page 8: TG

FLENDER-GRAFFENSTADEN

OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

Page : 8

!

ASSURANCE OF QUALITY

Non compliance with the OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS, will lead to cancellation of our guarantee.

6.2. EXTERNAL PARAMETERS TO BE MONITORED

7. SPARE PARTS

When ordering spare parts, please indicate the following : In order to optimize machine lifetime it is necessary to

monitor the following parameters : 1. unit type and number,

6.2.1. Oil 2. the number of parts, their quantity, reference number and designation, 1. flow,

3. the drawing number, if necessary. 2. temperature (inlet and outlet), See spare parts list in APPENDIX 05. 3. pressure,

Level 1 priority: * * Level 2 priority: * 4. filtration, 5. « FZG » level (must be greater than 7, unless

mentioned otherwise), 8. CORRESPONDENCE 6. water content maxi. 50 ppm, FLENDER-GRAFFENSTADEN BP 84 7. acidity, 67402 8. metal particles content.

ILLKIRCH GRAFFENSTADEN 6.2.2. Stability of foundations/attachments : +33 (0) 3 88 67 60 00 In particular, check that the casing is not twisted (joint plane geometry).

Spare parts Technical support

: +33 (0) 3 88 67 60 19 : +33 (0) 3 88 67 60 31 FAX : +33 (0) 3 88 67 61 40 FAX : +33 (0) 3 88 67 60 85

E-mail : [email protected]

6.2.3. Vibrations

In accordance with the limiting values specified in instructions. See Appendix 03.

6.2.4. Bearing temperatures

In accordance with values specified in the instructions. ee Appendix 03. S

9. APPENDICES

A01 Machine characteristics data sheet A02 Position of blocking parts & planeness of the joint plane A03 Set values A04 Oils table A05 Spare parts list A06 Technical instructions for accessories A07 Maintenance table A08 List of drawings

Page 9: TG

FLENDER-GRAFFENSTADEN

GUIDE D’EXPLOITATION ET D’ENTRETIEN OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

BETRIEBS UND WARTUNGSVORSCHRIFTEN A 01

ASSURANCE

DE LA QUALITE

FICHE CARACTERISTIQUE DE LA MACHINE MACHINE KENNZEICHEN

GEAR DATA

CARACTERISTIQUES BETRIEBSDATEN GEAR DATA Puissance de calcul Auslegeleistung Gear rated power : 43500 kW Facteur de service Betriebs faktor Service factor : AGMA 421/06 >1.3 Vitesse PV Nenndrehzahl LW Rated speed LS : 3000 RPM Vitesse GV Nenndrehzahl SW Rated speed HS : 5022 RPM Rapport de vitesse PV/GV Uebersetzungsverhaeltnis LW/SW Speed ratio LS/HS : 1.67 CONSTRUCTION KONSTRUKTIONSDATEN CONSTRUCTION FEATURES Entraxe Achsabstand Centerlines distance : 650 mm Masse totale Gesamtgewicht Total weight : 11700 kg Masse carter supérieur Gehäuseoberteilgewicht Upper casing weight : 1050 kg Masse carter inférieur Gehäuseunterteilgewicht Lower casing weight : 10650 kg Masse mobile GV Gewicht Schnelldrehende Welle High speed shaft weight : 1152.3 kg Masse mobile PV Gewicht Langsamdrehende Welle Low speed shaft weight : 2533.6 kg LUBRIFICATION SCHMIERUNG LUBRIFICATION Huile, nature et viscosité Oelviskositaet Lube oil designation : 46 ISO VG Filtration Filtrierung Filtering : 25 µm Pression d’entrée Eintrittsdruck Inlet pressure : 1.5 bar act. Température d’entrée nominale Normale Eintrittstemperatur Normal oil inlet temp. : 45 °C Température d’entrée maximale Maximale Eintrittstemperatur Maximal oil inlet temp. : 55 °C Débit Oelbedarf Oil flow : 860 l/mm Quantité de chaleur à évacuer Abzufuehrende Waermemenge Calories to evacuate : 463860 kCal/h

Page 10: TG

FLENDER-GRAFFENSTADEN

OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

A 02

ASSURANCE

DE LA QUALITE

SKETCH N° 01 :

SKETCH N° 02 :

BOLT

STEEL PLATE

CHECK PLANENESS OF THE JOINT PLANE

SHAFT END

POSITION OF BLOCKING PARTS

PRECISION BUBBLE LEVEL ON STRAIGHT - EDGE + 0.02 mm per meter

SECONDARY MODEL WITH PLATE

Page 11: TG

OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS A 03

FLENDER-GRAFFENSTADEN

± ±± ±

Shut down:

1,5 1,2 0,8

JOURNAL BEARING AND THRUST BEARING TEMPERATURE

Alarm:Shut down:

20455560

Nominal inlet temperature range:

HS9273

VALUES OF MONITORING AND PROTECTION SETPOINTS IN OPERATION

SHAFT VIBRATION PTP [µm]

Shaft line Alarm Shut down

0,45

137108

SHAFTS DISPLACEMENT (AXIAL) [mm]

Shaft line Alarm Shut down

During start-up, gears can exhibit a transient spike reading of vibration levels that will exceed shut down settings. Therefore a Trip Multiplier is recommended in the control system.

LS

LSHS

0,40

HOUSING VIBRATION (sensor in radial position)

Overall value in mm/s RMS in the frequency range 10 to 2500

Hz

Alarm Shut down

7 11

Alarm Shut down

OIL PRESSURE at gearbox inlet flange [bar]

Normal Alarm Shut down

Overall value in g peak in the frequency range 2500 to 10000

Hz18

Acceleration not used for protection shut

down. (API670/4th§5.4.5.1)

OIL INLET TEMPERATURES [°C]

Minimum inlet temperature before start-up:

Measurement using rigid removable sensors Measurement using flexible sensorsStabilization temperature +10°C Maximum 125°C

Stabilization temperature +20°C Maximum 130°C

Alarm:

Shut down:

Alarm:

ASSURANCEDE LA QUALITE

Page 12: TG

OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS A 04FLENDER-GRAFFENSTADEN

LUBRICATING OIL RECOMMENDATIONS

Mineral oil : classification TSE and TGE (of ISO 6743-5)

Method CaractristicsTest

ISO VG ISO 3448 32 46Viscosity Index, mini ISO 2909 100Viscosity cST 100 °C, mini ISO 3104 5,1 6,5Flash point, °C, mini ISO 2592 210 220Pour point, °C, maxi ISO 3016 -10Air release at 50 °C, minute, maxi DIN 51381 3 4Demulsibility at 54 °C, ISO 6614 5 1040/40/0, minute, maxiFoam, Seq, ml/ml, maxi ISO 6247 I : 10 / 0

II : 20 / 0III : 10 / 0

FZG damage load stage DIN 51354 / 2 min. 7RBOT, minute, mini ASTM D2272 450Tost, hour to IA=2, mini ISO7624 4000Acidity, TAN, mgKOH/g, maxi ISO 6618 0.2

OPERATING CARACTERISTICS

Water content, ppm, maxi in tank 100Start-up temperature, °C, mini oil inlet 20Filtration BETA for 25 µm, mini oil inlet 150

ISO 4572

oil inlet 45 to 55 50 to 60Normal supply temperature for continuous operation °C

ASSURANCEDE LA QUALITE

Page 13: TG

OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONSA 05

SPARE PARTS LIST FLENDER-GRAFFENSTADEN

Assembly drawing : 02S287Outline drawing : 02N357

Spare partsITEM Number GEARING Type Drawing or Norm

DESIGNATION 1** 2*

A100 1 GEAR WHEEL PV 04AE578 *

A201 1 PINION SHAFT GV 04AE579 *

ASSURANCEDE LA QUALITE

Page 14: TG

SPARE PARTS LIST A 05

R-GRAFFENSTADEN

Spare partsITEM Number BEARINGS & THRUSTS BEARINGS Type Drawing or Norm

DESIGNATION 1** 2*

B110 1 BEARING EP280 OF 280 RR 05F984 **

B120 1 BEARING BD1T280OF290 05N804 **

B210 1 ADJUSTABLE BEARING ASSEMBLY DN250 02D550 **

B220 1 BEARING RR250 OF 250 05L590 **

ASSURANCEDE LA QUALITE

Page 15: TG

SPARE PARTS LIST A 05

R-GRAFFENSTADEN

Spare partsITEM Number OIL SEAL Type Drawing or Norm

DESIGNATION 1** 2*

K110 1 OIL SEAL 220-280 03AH638 **

K210 1 OIL SEAL 220-240 03AH632 **

ASSURANCEDE LA QUALITE

ASSURANCEDE LA QUALITE

Page 16: TG

SPARE PARTS LIST A 05

R-GRAFFENSTADEN

Spare partsITEM Number INSTRUMENTATION Type Drawing or Norm

DESIGNATION 1** 2*

L111 2 TEMPERATURE RTD'S PT100 2X3FILS 08T165/05 *

L121 2 TEMPERATURE RTD'S PT100 2X3FILS 08T165/05 *

L151 2 TEMPERATURE RTD'S PT100 2X3FILS 08T165/05 *

L161 2 TEMPERATURE RTD'S PT100 2X3FILS 08T165/05 *

L213 2 TEMPERATURE RTD'S PT100 2X3FILS 08T165/05 *

L223 2 TEMPERATURE RTD'S PT100 2X3FILS 08T165/05 *

L110 1 THERMOMETER WIKA D 100 *

L210 1 THERMOMETER WIKA D 100 *

L210 1 THERMOMETER WIKA D 100 *

L220 1 THERMOMETER WIKA D 100 *

ASSURANCEDE LA QUALITE

Page 17: TG

SPARE PARTS LIST A 05

R-GRAFFENSTADEN

Spare partsITEM Number PUMP Type Drawing or Norm

DESIGNATION 1** 2*

M100 1 PUMP PFPZ126#3CHOR *

M160 1 DRIVING WHEEL 23C792 *

M180 1 DRIVER WHEEL 23C793 *

ASSURANCEDE LA QUALITE

Page 18: TG

FLENDER-GRAFFENSTADEN

GUIDE D’EXPLOITATION ET D’ENTRETIEN OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

BETRIEBS UND WARTUNGSVORSCHRITEN MANUAL DE USO Y DE MANTENIMIENTO

LIBRETTO D’USO E MANUTENZIONE

A 06

ASSURANCE DE LA QUALITE

DESCRIPTION TECHNIQUE DES ACCESSOIRES TECHNICAL INSTRUCTIONS FOR ACCESSORIES

BESCHREIBUNG / KENNDATEN / ZUBEHÖR NOTA TECNICA DE LOS ACCESORIOS

AVVERTENZA TECNICA DEGLI ACCESSORI

VIREUR / TURNING GEAR / DREHVORRICHTUNG / VIRADOR / VIRATOR REDUCTEUR / SPEED REDUCER /UNTERSETZUNGSGETRIEBE / REDUCTORDE VELOCIDAD /

RIDUTTORE DI VELOCITA : KAF148 JOINT TOURNANT / ROTATING SEAL / GLEITRINGDICHTUNG / JUANTA ROTATIVA / GUARNIZIONE MOBILE

MOTEUR / MOTOR / MOTOREN / MOTORES / MOTORI : LS225ST Démarreur statorique / Electrical starter/ Anlasswieder stand / Darranque estatorico / Avviamento statorico

EMBRAYAGE / CLUTCH / ÜBERHOLKUPPLUNG / EMBRAGUES / INNESTI : 36T SM : 17007 POMPE / PUMP / ÖLPUMPE / BOMBA / POMPA : SEIM

ACCOUPLEMENT / COUPLING / KUPPLUNG / ACOPLAMIENTO / GUINTI :

Page 19: TG

FLENDER-GRAFFENSTADEN

OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

A 06bis

ASSURANCE

DE LA QUALITE

1. TECHNICAL DESCRIPTION OF THE TURNING GEAR

A turning gear device is composed of : • Electrical motor. • Electrical contact preventing starting of the electrical motor when handwheel is in position. • Handwheel for manual turning operations. • Speed reducer. • « SSS Gears » automatic clutch.

2. CARACTERISTICS

2.1. GÉNÉRAL FEATURES : • Turning speed : 150 Rpm on HS shaft. • Breakaway torque : 5714 mN

2.2. ÉLECTRICAL MOTOR : • Type : LS225ST • Voltage : 415 V • Power : 37 kW • Frequency : 50 Hz • Speed : 1470 RPM. • Protection : IP55 • Shape : V1/FF400 • Insulation : Classe F

2.3. SPEED REDUCER FG : • Type : KAF148 • Reduction ratio : 9.77

2.4. « SSS GEARS » COUPLING : • Type : 36T • Assembly drawing : SM 17007

2.5. ÉLECTRICAL CONTACTOR : • Type : XCKL1

2.6. STARTING DEVICE : • Type : • Drawing/sketch : N° -27D652

Page 20: TG

FLENDER-GRAFFENSTADEN

OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

A 06bis

ASSURANCE

DE LA QUALITE

STARTING PHASE OF THE SHAFT LINE :

STOPPING AND TURNING PHASE OF THE SHAFT-LINE :

time

Speed ofrotation

Operating unit

Stopping of turninggear motor

Turning

Stopping pulse of theturning gear driver

Disengagement ofthe clutch

Width ofbacklashelimination

time

Speed ofrotation

Operating unit

Turning

Starting pulse of theturning gear driver

Engagement ofthe clutch

Stopping of themain driver

Start of turninggear motor

Start of turninggear motor

Page 21: TG
Page 22: TG

������� ���� �����

�� ���� �� ��������� ��� ���

�����®��

��� �����

������! �"���#�� #��$ ⋅ ����������� ���� ⋅ ������ ��������������� ��� �! � �" � �� ⋅ #�$ ��� �! � �" � �� � ⋅ ���%&''(((�����)���*�+

,�+���& ������+���$-����)���+���$�*�+

. *�+%��/ �� ��� #���)�� ���0%

Page 23: TG

������

�� �� �� � ��

��������

� ��� ���� ���� ������� � ����������� ������� �� ��� ��������! ������������ �

"������ ������������ �

� ����#����� $

� ������ ���� ������� � �����#�# ��� %

"������ ��&��� ������������ %

� ��������� ���� �� '��� #���!������� �

� "������ ��������� #��� �

� � (��!���

� ) *���#+�������� ��,��

� - .������! ��������� �

� - /��+���!� ������� !��� ����� )

� - '0� ��# �����+���!� ������� !��� ����� -

� - � ��,��+������� !��� ����� $

� - ) 1������� ���&� ������� !��� ����� �

� - - 2������ 0��� !��� ����� �

� - � '��#�� !��� ���� + �������# ������� !��� ����

� � /�� 3���������

� � 2������ !��� �����

� � ��,��+������� !��� ����� �

� � � 1������� ���&� ������� !��� ����� )

� � ) 2������ 0��� !��� ����� -

� � - '��#�� !��� ���� + �������# ������� !��� ���� -

� � - '0� ��# �����+���!� ������� !��� ����� -

� � - ��,��+������� !��� ����� �

� � - � 1������� ���&� ������� !��� ����� %

� � - ) 2������ 0��� !��� ����� �

� ��������� ���� ������ ��) "������ #���������� ��

) 2�����! ��

) � '�����# ���������� ��

) ) 4���������� ��

) - *��&� ������! ��

) � *��&� ����� ��

) � 5�#��� ���&� ������! ���!� ��

) � 6���������� ���&� ������! ���!� 7��������8 �

) $ 6�����! �

) % ���9���� �

) � 5����! ������ �

) � 1���� ����� �

) � "������ �

) � 1�����# ,������ ��

) � � 1����# ,������ �)

Page 24: TG

)�����

�� �� �� � ��

! ������" "����# $������" ��� ��� �"� �!- �������! !��#� �-

- 2��#���! ��

- � *����!� �$

� ����������� ��� "������ ��&�������� �� ������������ �%

� :�������! �� ��� ���� �& ��!� ����9 ���#� ��

� � ;��,�� 0��� &��� �������! ��

� � :���#����� ��

� � ���������! !��� ����� 0��� &��� �������! ��

� ) ;��,� ����� �� &��� �� &���!� ,������ ��

� - ;��,� ����� 0��� 6+���� ������! &���!� )�

� � ������������ �& ����� #��,� ��# ������ #��,� �������� �� !��� ���� ���&�� )

� $ *���� ��&��� ��,�� &�� �����0 ���&� ��# �����9 #��� )�

� % 6��� ���� ��# ��,�� &�� �����0 ���&� ))

� � *��&�+�������! !��� ���� 0��� �����0 ���&� ��# �������� 9��< �����0 ���&� ��# �������<�����0 ���&� ��# �����9 #��9 )-

� � .������! ��� �����0 ���&� )-

� � 5���,� �����0 ���&� ��# �������� 9�� )$

� � � *�!!����# #���!� &�� �����#�# ����� ��# #��� )%

� � *����9 #��� )�

� � .������! ��� �����9 #��� )�

� � 1�����! �&& ��� �����9 #��� -�

� � � 6������! ��# !������! ��� �����9 #��� -

� '��3�� ��� 0��� ���&�+������# !��� ����� -

� :�� ���3�� ��� �� ��,��+������� !��� ���� ��# ������� !��� ���� -

� .������! ���3�� ��� �� �������� ���&� ������� !��� ���� -�

% ��� �&�� !�$ /�� ��,�� ����9 ��&��� �����+�� -)

$ :��� �� ��� -)

$ � =���������� �& ��� !��� ���� -)

$ � :����� &�� ,���������� �� �������� �����& ,��,� 0������ �������! ���� -)

$ � 1������� �����& ,��,� 0��� �������! ���� 7������� ,������8 --

$ ) *����+�� �&��� ���!+���� ������,����� --

$ ) 4��!+���� ������,����� �� �� % ������ --

$ ) 4��!+���� ������,����� �� �� �� ������ --

$ - ;��,� 0��� ���9���� 7������� ,������8 --

� '�� ����� !�

� (�����# ������ ��� ����� !�

Page 25: TG

-�����

�� �� �� � ��

�� )���������� ��� ���� !�� "������ ��&�������� &�� ����������� -�

� ;���������� �& ����������� ��# ������ 0��9 �

� /�� ��,�� �

� 6���9 ��� ��� ��,�� �� ��� !��� ������! �

� 6���9��! ��� ��� ��,�� �� ��� ��� ��!�� !���� 7������� ,������8 �)

� � 6���9��! ��� ��� ��,�� �� ��� ��� #������9 7������� ,������8 �-

� ) 6���9��! ��� ��� ��,�� ������ 7������� ,������8 �-

� /�� 3������ �-

� � /�� ����!� ��

� ) 5�������! ������!� �%

� - 5������������ �& ��� ������! ������!� �� #��,� ����� �%

� � 6���!� ������! ������! !����� �%

� $ /�� ����!��! 0��� ���9���� �� ��,��+������� !��� ���� ��

� % *��� ����9 ��

� � 6���� ,���������� &����� ��

� � 6���� #��,� $�

� 6���9��! ��!������ �& &�������! ����� $�

� ���������� �& ��� #��,� $

� � 6���� ��� ����������� �� ���� �������! $

� � 4��������� $

�� *������� %�

�� ����+��" ��� � �� �� ��� ������� �� ,��� ��� ����� %� *���9��! ����� ����� $�

*���� ����� ����� $$

/��+���!� ������� !��� ����� *�>� �% + )% $$

'0� ��# �����+���!� ������� !��� ����� *�>� �% + %% $%

� ��,��+������� !��� ����� *�>� ��% $�

) ��,��+������� !��� ����� *�>� �% + %% %�

- 1������� ���&� ������� !��� ����� *�>� �%� + %%� %

� 2������ 0��� !��� ����� *�>� �% + %% %�

� 6�������+���,��� �##������ %-

�� *���� ����� -� ��� ��������� � # *���� ����� �� ����� ���� ��� ;���������� �� ��� ����&������� %�

� �6 ;���������� �& 6��&������ ��

Page 26: TG

������

�� �� �� � ��

�� ������ �� ������

��� �� ������ ����� �� �� ������� �� ������

������������ �������� �� ��������� ������ ��� �������!�" �� �����#�$

%����� &����'�� �����(������$ %���� �� )��� ��)��� ��*�����

+������ &����'�� �����(������$ %����� �� ��� "��)� ��" ��� ��)��������

���� &������� ��� ����������� ��" ������ �����������

%��)�� �� �,�- )������ ������������ ��" �������� �������� �� ���������� �� "��)�� �� �,�- )������

��� ������ �� ������

,���� ��������� ������������ ��� �� �������� ���� �� ��� ���� ���� "���)���

,���� ��������� ������������ ����� �� ��� ����"��" )������ �� ��� �����®�� ���� ����$

.������ ���� ����� �/ 0 ��" % ��!� 1 2 11

��)��2������� ���� ����� �/ 3 ��!� 1 2 11

&������� ����� ������� ���� ����� 4 ��!� 1/ 51� 2 11�

.������ #��� ���� ����� + ��!� 1 2 11

���� 6������ ����� �� "��)� ��" ����� �""������� �(������� ��� ��)����" '� ��� ������������������ ���������� ��" ��������� "�������� ���� ���� ��� ����� ��������� ������������ ��� "��)� �����'���� �� ��/ ���������""2�� ����� �� 7�/ ���������/ ������/ '��8� ������/ �""������� �(������� ���������/ ��� / "���)���" #��� ��� �(�������

���� 9� ������ �� ��������'����� ��� "����� �� "��������� ��������� ���� "�������" ������� ��������� ������������

Page 27: TG

:�����

�� �� �� � ��

3��� ����� ��������� ������������ �� ��� )������� �� ��� ���� ����

;��" ����� ��������� ������������ '����� #��8��� #��� ��� "��)�

<��� � ������� 8��#��"�� �� ����� ��������� ������������ #��� ��������� �����'��/ ��������� ����������� ��� "��)� '� �)��"��� ��������� ������ ��" �������� ���

,�� "��)�� "�����'�" �� ����� ������������ ������� ��� ����� �� ��������� "�)�������� �� ��� ���� ����������������� #��� �� �����

�� ��� �������� �� ��������� �������� #� �����)� ��� ����� �� ��8� ������� �� ��� ��"�)�"��� �����'������" ����������� #���� #� �����" �� ��������� �� ������)� ����� ��������� ��������������� ��"�����)� ��� ���������� ��" ������ �� ��� "��)�

,�� ��������� �� ����� ��������� ������������ �� ���" '� ��!�"!# �$%���!� ��%&

,���� ��������� ������������ ���� ��� '� #����� �� ������ �����"���"/ ���" �� ��� �����������" #����� ���������)� �������� �� ��"� �)����'�� �� ����" ������� #������ ��� ���������

����"����� �� �""������ �� ����� ��������� ������������ ��� '� ��"� ���� '� ��= �����#��� ������������ ����� ������� �� #��� �����

,�������� ��(������ �����" '� �""�����" �� ��� �����#��� #��8�

��!�"!# �$%���!� ��%&

&������� :�� ⋅ %2:��: ,>'�����

���������� ?�2?? ⋅ %2:�: ,>'�����

,������ @?� A�B :� : 2 :�: �

4�C @?� A�B :� : 2 :�: ?��

�2����$ �����2����CD����"��2����C ���

����$��### ����"�� ���

�' � (��)��� &����� *'+ ,-. �/� � / 0� �+ 11

�� �� ��� �� ��� ��������2���)���� ,�� �""������ �� ��� ��������2���)���� ��� ��)�� �� ������� E6���8��� ����� ����� ��" �������� ���)��� �""������E

��0 2���3���

,���� ��)���" ��������� ������������ ������� ��� ��������� ������������ �� �� �: �7

2 <�� (������� ��� 4% 1 #��� F52���.2�� ��"����"

2 <�� (������� ��� +�011 #��� �72�5�.2� ��"����"

2 �� ���� � ������ ��" ��� (������� ��� �51 �""�"

2 ���� � 7 ��)���"

2 ,�'�� � 5G E<���H ��)���"

Page 28: TG

1�����

�� �� �� � ��

�� (4�� �� ������

��� ����3�3 � �

,�� �����®�� 3��)� "�����'�" �� ����� ��������� ������������ ��)� '��� "�)�����" ��� ������������� �� ������� ����������� ������������ I����� �����#��� �����"/ ��� "��)�� ��)� '��� "������" ������ �� ����� ��" �(������� �� ��"������ ��)���������

,�� "��)�� ��)� '��� �����������" �� �����"���� #��� ��� ����� �� ��� ��� ��" ��� "���)���" �� ����"����� ��� ���� ��" �����'�� ��� ��� ������� �� ��� ���� �� ��� ���� #���� ��� ������ ������ ��"�����'����� ��� �����'���"

,�� "��)�� ��� "������" ���� ��� ��� ����������� "�����'�" �� ��������5 �E,�������� "���E ,��� ������� '� �������" �����"� ��� ��������" ��#�� ������ <���� ��������� ���"������ ���� '� ������������������"

%��)�� �� �,�- )������ ,�� �,�- "��)� ��������� ��� ��(��������� �� �C������� ������ ���"����� �?����J �� ��� ���� �� "��)�� �� �,�- )������ ������ �'���)� ��� ������������ ���8�" #������� ���'��

���� ,�� ����������� "��� ����� �� �� ��'���� ����������� �� G� °+ �� @?� °+ ��"��� �� ������������ �� �� 7��� � ������"� �'�)� ��� ��)�� �� ���� �� ����� ��'���� ������������ ��" ������������ ������"��/ ������ ������� �����!�"!# �$%���!� ��%& �������� ���)���

��� ������ 4�� �� ������

,�� "��)�� ���� '� ��������"/ ������" ��/ �������"/ ���������" ��"/ �� ���������/ �������" ���� '����������"/ �������� ������" ��" (�������" ��������� 4�� "��������� �� �C���� �����/ ����� �� � � ��+ 5�?

,�� �������� ���� ������ ���� ��� ������� ��)��)�" �� ������������/ ���������/ ����������� ��" ��������)� ���" ��" ��"������" ����� ��������� ������������ ��" ������ #��� ���� �� ��� ����� �� ��"�� ��$

2 �)��" ��*��� �� "�����

2 ������ ��� ������ ��" �����'����� �� ��� "��)�

2 �)��" "���������� ��" ��)���������� "����� ������� ��������� ���

+���� ��� #��8 �� ��� "��)�� ���� #��� ���� ��� �� � ����"����� 6����� ��� "��)� ����� ������� ������������� �������� A� � ���8 8�� �#������ �� ����)� ����� �� �����#�� ������B � ������ �����" '� �������" �� ��� ����� �#���� ������� ������� ���� #��8 �� ��� "��)�� �� �� ��������

+���� ��� ��� #��8 #��� ����� ���� ��" #��� "�� �����" �� ������

��#��� �'���)� ��� ������������ �� ��� ������ �� ��� "��)�� ,�� ������ ���� '� 8��� ���� ���� �������" "��� �� ��� ����� ;������ ��� ������� ������

������ ���������� #��� ��� ����)��� ������ ��" ��)���������� ����������� "����� ���������/ �����'����" "����������/ ���������/ ��" ���� ��" ����������� �� ��� ����

6����� �������� "��)� �����/ � � ���������/ ����� �� '��� "��)��/ ������� ������� '� ����� �� �����'�������� "�)����

Page 29: TG

������

�� �� �� � ��

������ �"�(���� )���������� #��� #��8��� #��� ���)���� %� ��� ������ )������ %� ��� ���8�

+������ ��" "������ �� ���" ��� �� �����"���� #��� ����������� ;���)� ��� ��� �������� ����"������#��� �� ���2'��"��� ����� �� ���������� #��� ��)���������� ��(���������

9��� ���������� ��� "��)�� �� ����� �� �(�������/ ��� ������������ �� ���� ����� �� �(������� ���������� ���� ��� �������� �� ��� ������� ��������� ������������ ��� �����������" �� ��� �#� ������������/����������� ��" "�����������

0� �������� 3

0�� ���� 3� ������

K��� ���� ����+������" �������

���� ����%��)� �����

�C�����$ � " � 108 % � 5 06 � 7' ,�--.

J��� ���� ����J��� ���� ����

,����������� �����,����������� �����

,���,���

6�!�6�!�

;�)����� ���8�;�)����� ���8�

,����������� �����,����������� �����

6�!�6�!�

%��)� �����%��)� �����

A��� ����� ��!�BA��� ����� ��!�B

J��� ���� ����,�. .������ ���� ����% ��)�� ������� ���� ����/ �#�2�����7 ��)�� ������� ���� ����/ �����2������ &������� ����� ������� ���� ����8 .������ #��� ���� ����

,����������� �����,�.! ������2�����5 �#�2�����" �����2�����

,���6����,�. 6���" �����2 .����# �����

4�C���,�. 4���2������" "�����

Page 30: TG

������

�� �� �� � ��

� 4�����" )������ A�2����B5 .������ ������ A+2����B" ,��(�� ���� 4����� A�2����B �������� ������ �����# �������� ������� �������� � ��C�� ������! �C���"�� ������7 +������ ��#�� ������9 6�'�����'�� )������ A�������� ���������� ����B

+���������,�. &������� 8��( 6����8 "���� .����# ����� #��� �������

���8����� ���8���� �� �������"���� �����

+������" ������� ���� ����,����������� �����5 �#�2�����" �����2�����

%��)� �����2:21 %��)� ������ #��� ���� "��)� ������7� ���� ������� #��� ���C�'�� �������� ��� ��+ ������" ������7��8 ���� ������� #��� ���C�'�� �������� ��� ��K� ������7' ���� ������� #��� ���'2����� ���������� ��� ��+ ������" ������71�8 ���� ������� #��� ���'2����� ���������� ��� ��K� ������7;,(. ���� ������� #��� '��8��������/ ���C�'�� �������� ��� 6�;F< ������< K���� '�"����� )������ ��� ��+ �����<1 K���� '�"����� )������ ��� ��K�2K����

0�� ������ ������� 3

,�� ���� ��������� ��������� "��� ��� ���#� �� ��� ������ ����� �� ��� ���� ����� �� ���� ������ ,���� "��� �������� #��� ��� ����������� ���������� �� ��� "��)� ����� "�������� ��� ������ �� ��������� ���

�� ��� ���� �� ���� ������ � ������ ����� �������" �� ��� ����� ���)�� ��� ��� ������ "��)�

�� ������� ����� �������� ������ ������ ��� �������" �� ��� ���� ���� ��" ��� �����

�C������$ ;����� ����� 2 ���� ����� ;����� ����� 2 ���� ����

5?

7

� :

1 �

5?

:

1

7

?7

5

7

5

5

:�

?

:

1

?

1 1

4����� 5 G$ ;����� �����

+������ ���� K������������ "��� ����"�"5 9����� � L8�M? <�"�� �� � ��( ��

Page 31: TG

�����

�� �� �� � ��

7 K�"�� 2 ,��� 2 6�!�� &���������� ������ , L��M: K������� ��������1 ,���� ������������ ����� �� 6���" � L���GM� ,��� �� ��� <�� )�������� �6< FJ ����� �� %�� 77� � �6< 5??1 <�� (������� L�M K��� ���� ���� � ��������� ������������ @ �C���"�� ������5 4��� ����� ��� �""������� "���? ��C ��'���� ����������� ,I��C L°+M7 &���� ���'�� ��" ���� �� ������� �� ��� ������ 6#���� ���'��� �� %����� ���:�,� � ��+��:2�: ;����� )������ I LFM1 ;����� ������� Ι L�M� ;����� ���(����� � L.!M� ;����� ����" � L���GM ;����� ����������� & L89M <�������� ��"� A�� � 6B5 &���������� ������ ��� ϕ? ,��� �� ���������� �� ��+ ���5?27 �� ��+�7�7 .��� ����� ,� +� � ������" ����"��": +�2���8��� �� ����� ���8���/ �� ���1 ���8� "���

6��'��� A��+ �:2B$ N ���8�

N +�������

%��)�� �� �,�- )������ �C�����$ ;����� �����

1

5

?

7

4����� 5 G$ ;����� ����� �,�- )������

,��� "���������� K������� ��������/ ��"�� ���'��5 <����� ����" � L���GM

<����� ���(�� , L��M,����������� ����� �%��� ����������� ����" � L���GM����� ���(�� , L��M

? �C�������2��!��" ���'�� ��" �C�������2��!��" ���8���/ +�2���8���7 <�� (������� L�M

,��� �� ���9����� � L8�M

� 6���� ��� �""������� �����������

Page 32: TG

�����

�� �� �� � ��

0�0 =����

,�� #����� �� ��� �)����� "��)� �����"��� ����� �� ��"�����" �� ��� ������ ����� �� ��� ���� ���� �� ���������/ �� �� �C���"� 5� 8�= �� ���� ���� �� �� ���#� �� ��� "���)��� "��������

9���� ����� ��� ��)���� ������ ������ �� ��� "��)�/ ��� ������������� �� ��� ���� ���� ���� �� "�����)�

,�� #����� ������������� ������ ���� �� ��� ���"����� �� "���)��� �� ��� ���"����

0�' (���3���� ��� ��)��

,�� �2�������" ����"2�������� ��)��� O9� �� � ��������� �� ���� ����� �� �������5 ?�E6���"2����������)��H ��)� '��� �������" �� %�� �� �1�/ ����� ��������� ����������� �� %�� ��+ �7

,�� ����� "����"� ������ �� ����"/ ������ ��" ������������ �����

��

O9� L"�M

:�

& L89M

1�

��

� 7

��

7 � � 7� �� ���

4����� 5 ?$ 6���"2�������� ��)��

,�� ����"2�������� ��)��� �� �����®�� ���� ������ ���� ������ �� ��� "��82�������" ���� �� �������� J��� ����� #��� )��� ����� ������������ ������/ ���� ������ ��" ���� ����� ����" ��� ���� ����� �����2������" ����

�� ������ ������������ �� ���� "� ��� ���"��� ��������)� ������� #��� �����" �� �������������������/ ��� ����������� �'�����" �� ��� ��!�"!# �$%���!� ��%& ���� '���� #��� �����

!>���� ��� �

������ ��� ��������" '� ��� ���� ���� '�� ������" ���� �� ��� ��� ��8�� ���� �����"������� ����

O�8�#��� ������ ������" ���� ��� ����� ��)�� ��" ������ �������� ��" ���� ��� ����"����� ��� �����8�� ���� �����"������� ����/ �)�� �� ����������" �� ����� '� ��� ���� ����

Page 33: TG

5�����

�� �� �� � ��

0�1 ������� �� ����

,�� �����'�� ������ "����������� ��� �� �����"���� #��� ��+ ���5?2: A+�"� Ι)

,�� "��)�� ���� '� �������" ���� �� ��� �����'�� ������ ��������" �� ��� ������ ����� ,��� ����������� ��� ������� (������� �� ��'������ �� ���)�"�"

���� 6�!� 1 ��" 1 ���� ����� ��� ��'������" ��� ���� 6���# ����� ��� ��� ���)�"�"

�"������������ ���8���$

<�� ��)��

.������ )����������

<�� "���� ����

<�� "������8

<�� �������

�/� &������� �� ���'2����� ��" � �� ����" �����

F J��� ����� �� ��!� 51 ��� ����"��"2�����" #��� � ����# ���� �� ����� HFH F���������� �� ��� ��(����"

P �� �������� ��"�

�#�2����� ���� ����

�����2����� ���� ����

,��"�� ���� ����

G G G ���������)�

Page 34: TG

�������

� ��� �� �� ��

����� ����� � ������� ��� ����

���� ��� ��� �� ������� �������� ��� ������! " # $%�&!��!� '������!�$

� �� (�� ��) � �� (�� ��) � �� (�� ��)

V

*

V

V

� �� (�� ��) � �� (�� ��) � �� (�� ��)

V V

V*

���&�� " # �*�+ %�&!��!� '������!� ,�� � -�.� "/ 0 ��/

��� �1 �� (�� ��) ��� �1 �� (�� ��) ��� �1 �� (�� ��)�2 ��� (�� ���) �2 ��� (�� ���) �2 ��� (�� ���)

V

V

V

��� �1 ���� (�� ��0�) ��� �1 ���� (�� ��0�") ��� �1 ���� (�� ��0��)�2 ����� (�� ���0�) �2 ����� (�� ���0�") �2 ����� (�� ���0��)

V

*

V

V

*

���&�� " # �*+ %�&!��!� '������!� ,�� � -�.� "/ 0 ��/

Page 35: TG

�#�����

� ��� �� �� ��

����� �!" ��# ������� � ������� ��� ����

���� ��� ��� �� ������� �������� ��� ������! " # $%�&!��!� '������!�$

3�2 �� (�� ��) 3�2 �� (�� ��) 3�2 �� (�� ��)

V

VV

4

4

3�2 �� (�� ��) 3�2 �� (�� ��) 3�2 �� (�� ��)

V 4V 4V

4

���&�� " # *�+ %�&!��!� '������!� ,�� 3�2 -�.� �/ 0 //

3�2 �� (�� ��) 3�2 �� (�� ��) 3�2 �� (�� ��)

4

4

3�2 �� (�� ��) 3�2 �� (�� ��) 3�2 �� (�� ��)

4

4

���&�� " # *+ %�&!��!� '������!� ,�� 3�2 -�.� ��/ 0 ��/

Page 36: TG

�������

� ��� �� �� ��

���� ��� ��� �� ������� �������� ��� ������! " # $%�&!��!� '������!�$

3�2 �� (�� ��) 3�2 �� (�� ��) 3�2 �� (�� ��)

4

4

3�2 �� (�� ��) 3�2 �� (�� ��) 3�2 �� (�� ��)

4

4

���&�� " # *"+ %�&!��!� '������!� ,�� 3�2�//

21� 3��2�� 35�25 �� (�� ��) 21� 3��2�� 35�25 �� (�� ��) 21� 3��2�� 35�25 �� (�� ��)32�22 ��� (�� ���) 32�22 ��� (�� ���) 32�22 ��� (�� ���)

V

V

V

4

44

���&�� " # *�+ %�&!��!� '������!� ,�� 3��22� 32�22 -�.� �/ 0 //� 35�25 -�.� �/ 0 //

21� 3��2�� 35�25 �� (�� ��) 21� 3��2�� 35�25 �� (�� ��) 21� 3��2�� 35�25 �� (�� ��)32�22 ��� (�� ���) 32�22 ��� (�� ���) 32�22 ��� (�� ���)

4

4

4

���&�� " # *#+ %�&!��!� '������!� ,�� 3 �2 -�.� ��/ 0 ��/

Page 37: TG

�6�����

� ��� �� �� ��

���� ��� ��� �� ������� �������� ��� ������! " # $%�&!��!� '������!�$

21� 3��2� �� (�� ��) 21� 3��2� �� (�� ��) 21� 3��2� �� (�� ��)32�22 ��� (�� ���) 32�22 ��� (�� ���) 32�22 ��� (�� ���)

4

4

4

���&�� " # *�+ %�&!��!� '������!� ,�� 3 �2 �//

����� ��$��������� ��� ����

� ���� (�� ��0��) � ���� (�� ��0��) � ���� (�� ��0��)�2� �� ���� (�� ��0��) �2� �� ���� (�� ��0�") �2� �� ���� (�� ��0�)� %�� � %�� � %��

� ���� (�� ��0��) � ���� (�� ��0��) � ���� (�� ��0��)�2� �� ���� (�� ��0��) �2� �� ���� (�� ��0��) �2� �� ���� (�� ��0��)� %�� � %�� � %��

���&�� " # "*�+ %�&!��!� '������!� ,�� � -�.� / 0 "/

Page 38: TG

�/�����

� ��� �� �� ��

���� ��� ��� �� ������� �������� ��� ������! " # $%�&!��!� '������!�$

78� �������� �'���!� �8�9! �''�� ���� �� �8� ,����,��!��0��&!��� 8�&��!�� ��.� �//

���&�� " # "*+ :����!�����! 0 ,����,��!�� 8�&��!� 1 �//

���� ;! �8� ���� �, �������� �'���!� �"0���<0�� �8� 8��� 9��8 �8� �����!� =1= �8�&���� &��� ,�� �8����!� �8� ��� ��>��

1 ���� (�� ��0��) 1 ���� (�� ��0��) 1 ���� (�� ��0��)1 %�� 1 %�� 1 %��

V

VV

K

1 ���� (�� ��0��) 1 ���� (�� ��0��) 1 ���� (�� ��0��)1 %�� 1 %�� 1 %��

V

V

V

A

BA

B

���&�� " # "*"+ %�&!��!� '������!� ,�� 1� 1� 1-� 17 -�.� "/ 0 �//

Page 39: TG

�������

� ��� �� �� ��

���� ��� ��� �� ������� �������� ��� ������! " # $%�&!��!� '������!�$

12� 1� ���� (�� ��0��) 12� 1� ���� (�� ��0�") 12� 1� ���� (�� ��0�)1 %�� 1 %�� 1 %��

V

V V

12� 1� ���� (�� ��0��) 12� 1� ���� (�� ��0��) 12� 1� ���� (�� ��0��)1 %�� 1 %�� 1 %��

BA

B A

V

V

V

���&�� " # "*�+ %�&!��!� '������!� ,�� 12� 1�� 13� 1�� 12� 13-� 1�-� 12-� 137� 1�7�127 -�.� "/ 0 �//

����� &������� ��'� ������� ��� ����

� 2� � � ���� (�� ��0��) � 2� � � ���� (�� ��0�") � 2� � � ���� (�� ��0�)� %�� � %�� � %��

V*

A B

V

V

B A

Page 40: TG

������

� ��� �� �� ��

���� ��� ��� �� ������� �������� ��� ������! " # $%�&!��!� '������!�$

���� ;! �8� ���� �, �������� �'���!� ?"0���<0�� �8� 8��� 9��8 �8� �����!� =�= �8�&���� &��� ,�� �8����!� �8� ��� ��>��

� 2� � � ���� (�� ��0��) � 2� � � ���� (�� ��0��) � 2� � � ���� (�� ��0��)� %�� � %�� � %��

VV

V

*A

B

B

A

F

���&�� " # �+ %�&!��!� '������!� ,�� � /� � -�.� "/� 0 �//�

����� %������ !"�( ��� ����

@ ���� (�� ��0��) @ ���� (�� ��0��) @ ���� (�� ��0��)@ %�� @ %�� @ %��

*

@ ���� (�� ��0��) @ ���� (�� ��0��) @ ���� (�� ��0��)@ %�� @ %�� @ %��

A

B

B

A*

���&�� " # #*�+ %�&!��!� '������!� ,�� @� @� @-� @7 -�.� / 0 //

Page 41: TG

������

� ��� �� �� ��

���� ��� ��� �� ������� �������� ��� ������! " # $%�&!��!� '������!�$

@2� @� ���� (�� ��0��) @2� @� ���� (�� ��0�") @2� @� ���� (�� ��0�)@ %�� @ %�� @ %��

@2� @� ���� (�� ��0��) @2� @� ���� (�� ��0��) @2� @� ���� (�� ��0��)@ %�� @ %�� @ %��

A

B

B

A

���&�� " # #*+ %�&!��!� '������!� ,�� @2� @�� @3� @�� @2� @3-� @�-� @2-� @37� @�7�@27 -�.� / 0 //

����� ���#�( ��� ���� �"()"��# ������� ��� ����

���� ;! � 8���.�!��� �'�����!� '������! �8� �&���!� '��� �, �8� 8�&��!� �, �8� !� ���� &!����!������ ,���� ��9!9����

���� ;! ���� �, ��&��� ���� &!��� �>��� ��!��� &!�� �� �� �� ��!������� ��'������� -�.� / �!� "/ ���� &!��� �, �8� ����!� ���� &!�� ��� �&�������� ,�� ��,� -���9 '�&�� ��� !�� '��>����

Page 42: TG

�����

� ��� �� �� ��

���� ��� ��� �� ������� �������� ��� ������! " # $%�&!��!� '������!�$

8���.�!��� �'�����!� '������! >������� �'�����!� '������!

4

4

4

���&�� " # �+ A'�����!� '������! ,�� �&�� ���� &!��

� %��! ���� &!��

� B��� &!��

��� ��� *��������

@�&���! ;!������� ��� C&�!������ ��&�� ������ �� �8� ���>� 78� �D��� ��� C&�!������ ��� �'���,��� �! �8� ����!� '����� �, �8� ���>�� 78� ��� C&�!������ ������ �! �8� ������ ��� �''��D����� >��&�� 78�� ���>� ,�� �8�������� �!� '���&����!� �, �&�����!�

����� %������ ��� ����

�"����� )"���"��+)�

�� �����

���������

���������

��������� �� �� �� ��

�������� �� ��

,��� � � � " � " � � � " � " � � � # � � � # � �

,��� � " � " � # � # � 6 � � � # � 6 � 6 � � � 6 � �

,��� � # � # � � � � � � � � � � � # � 6 � � � / � �

,��� � / � 6 � � � � # � � � � # " / " " /

,���� � " � � 6 6 � # 6 / � � " 6 � � " / � �

,���� " " # # � 6 # " # 6 � � �� � � � �� �

,���� � � / � 6 � 6 �� " 6 � 6 � �� " � " �� # � # �� /

7���� " � �*�+ A�� C&�!������ ,�� � -�.� "/ 0 ��/

Page 43: TG

"�����

� ��� �� �� ��

�"����� )"���"��+)�

�� ����� �� �� �� ��

�������� �� ��

-��� � � � "# � " � � � # � # � # � #

-��� � # � # � �# � � � � � � � 6 � � � 6

-��� � # � # � � � � � � � / � � � 6 � �

-��� � � � � � � � " � # � / � � � �

-��� � / � 6 6 " # " � � � " � �

-��� � � " 6 � � # " # 6 � / / " 6 # / /

-���� 6 " � � �� # � " / � �" / �� � �" �" �

-���� � # 6 � �� � �� � �" �/ # � 6 �� � � �

-���� �" � � � � / �/ " � � " � 6 6 # 6 6 �

-���� � � �# " "� / "� � " � �/ � "� � �/ � �� 6

-���� �/ # �/ # #� � �� � 6# � 6 � 6� � 6 � 6� �

.��� � � � "# � " � � � # � # � # � #

.��� � # � # � �# � � � � � � � 6 � � � 6

.��� � # � # � � � � � � � � � � � � � �

.��� � � � � � # � � � # " � � �

.��� � 6 � � � � � " � � � � � � �

.��� � � " � # � # � # � / 6 / � � " / �

.���� 6 � # 6 �� " � # �� � �� " �� �# � �" 6

.���� � � � / �# / �� / �� � � � � / � � � #

.���� � # � � � � �� � " � "� � / " 6 �

.���� �� � �� � "� � "� "" / #" � �" 6 #� � �

.���� �/ � �/ � �/ � �� � 6" � �� � �/ � �� � �/ �

7���� " � �*+ A�� C&�!������ ,�� 3 �2 -�.� �/ 0 �//

����� ��$��������� ��� ����

�"����� )"���"��+)� ����

%������%��

����%��

����%��

����%��

����%��

���� � # � � � � � ## � # � #

���� � 6 � � � � � � � �# � /

/��� � # � � � � � / � � � �

/��� � 6 � � � � � � # � /

/��� � � " " � 6 " � " �

/��� � # 6 6 � # � � � #

/���� # # � # � � / / / 6 / "

/���� / " �� � � � �# / �� � �� �

/���� �� / "� "6 � � # / 6 �

/���� � � �# � �� # "� �� "/ #

/���� "" / / # ��� �" � 6� 6 �� �

7���� " � *�+ A�� C&�!������ ,�� �� �� �-� �7 -�.� / 0 "/E 1� 1� 1-� 17 -�.� "/�0��//

Page 44: TG

������

� ��� �� �� ��

�"����� )"���"��+)� B5-01

H-01B5-03H-02

B5-02H-03

B5-00H-04

V1-00H-05

V3-00H-06

���� � # � � � � � ## � # � #

���� � 6 � � � � � � � �# � /

/��� � # � � � # � / � � � �

/��� � 6 � 6 � � � � � � /

/��� � � " " � � / " �

/��� � # / 6 6 # � # � # �

/���� � � � �" 6 / � �� � / �

/���� / 6 �� � # � �� / �6 # �� �

/���� �� / "� � �� � # � � � / �

/���� � 6 �� " � � "� / �� � "� �

/���� "" / / # ��� # �" � 6� 6 �� �

7���� " � *+ A�� C&�!������ ,�� �2� ��� �3� ��� �2� �3-� ��-� �2-� �37� ��7� �27 -�.�/ 0 "/E 12� 1�� 13� 1�� 12� 13-� 1�-� 12-� 137� 1�7� 127 -�.� "/ 0 �//

����� &������� ��'� ������� ��� ����

�"����� )"���"��+)� B5-01

H-01B5-03H-02

B5-02H-03

B5-00H-04

V1-00H-05

V3-00H-06

0-��� � � � �# � # � # � �# � /#

0-���� � 6 � � � 6 � 6 � � � �

0-���� � � � � � " � " � / �

0-���� # " � " " " " /

0-���� � # # � � / � � 6 � � �

0-����� 6 � � / � / � �� � �" �

0-����� �" / �" 6 �# # �� / � 6

0-����� �� # � / 6 " "� # "" #

0-����� " / "� � "6 � "# / #" / #" �

0-����� �� � �� 6 �� �� # �/ � �� �

0.��� � � � �# � # � # � �# � 6#

0.���� � � � � � 6 � 6 � � � �

0.���� � � � � " � " � / �

0.���� " " " � " " " /

0.���� � " # � � 6 � 6 � / � 6

0.����� �� � � � / / �� � �" �

0.����� �� / �" # �# �� / � � #

0.����� � 6 � " � / " "" � " �

0.����� �� � / / "� � "# / # � #� �

0.����� # � "/ � �� # #� � �� � �#

7���� " � "+ A�� C&�!������ ,�� � /� � -�.� "/� 0 �//�

Page 45: TG

#�����

� ��� �� �� ��

����� %������ !"�( ��� ����

�"����� )"���"��+)� ����

%������%��

����%��

����%��

����%��

����%��

1��� � � � � � � � � � "#

1��� � # � � " � � �

1��� � 6 � � � 6 � � � " � "

1��� � # " " � � " " / �

1��� � 6 � � � # # � � # � #

7���� " � �*�+ A�� C&�!������ ,�� @� @� @-� @7 -�.� / 0 //

�"����� )"���"��+)� B5-01

H-01B5-03H-02

B5-02H-03

B5-00H-04

V1-00H-05

V3-00H-06

1��� � � � � � � � � � "#

1��� � � � � " � � � � � �

1��� � # � 6 � / � � � " � "

1��� � # " � � " " " � "

1��� � 6 # � 6 " # � / � /

7���� " � �*+ A�� C&�!������ ,�� @2� @�� @3� @�� @2� @3-� @�-� @2-� @37� @�7� @27 -�.�/ 0 //

����� ���#�( ��� ���� �"()"��# ������� ��� ����

������� �!" ��# ������� � ������� ��� ����

�"����� )"���"��+)�

�� ����� �� �� �� ��

�������� �� ��

- �� .2-��� #F� # � #F� # � �F� # � �F� # � �F� # � /F� � � �F� 6 � 6F� � � �F� 6

-���.2-������ ���� ���� ���� ���� ��� ��� ��� ���

. �� .2-��� �F� # � �F� # � #F� # � �F� # � #F� # "F� � �F� 6 �F� � �F� 6

.���.2-������ ���� ���� ���� ���� ��� ��� ��� ���

. �� .2-��� 6F� # � �F� # �F� # �F� # �F� # " �F� � � �F� 6 � �F� � � �F� 6

.���.2-������ ���� ���� ���� ���� ��� ��� ��� ���

. �� .2-��� �F� # " �F� # # �F� # # �F� # # �F� # / 6F� � / �F� 6 � "F� � / �F� 6

.���.2-������ ���� ���� ���� ���� ��� ��� ��� ���

. ��� -��6 �F� # # 6F� # �� "F� # � #F� # �� �F� # �� "F� / �� F� � �# �F� 6 �" 6F�

.����-����� ��� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ����

. ��� .��6 �F� # # 6F� # �� "F� # � #F� # �� �F� # �� "F� � �� F� � �# �F� � �" 6F� �

.����.����� ��� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ����

. ��� -��� �F� # � /F� # �# /F� # �� /F� # �� �F� # � �F� / � /F� � � �F� 6 � #F�

.����-����� ��� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ����

. ��� -��� �F� � � /F� � �# /F� � �� /F� � �� �F� � � �F� / � /F � � �F� / � #F �

.����-������ ��� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ����

. ��� .��� �F� # � /F� # �# /F� # �� /F� # �� �F� # � �F� � � /F� � � �F� � � #F� �

.����.����� ��� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ����

. ��� -��� #F� # � �F� # � �F� # �� �F� # " �F� # "� �F� / / F� � " F� 6 6 �F�

.����-������ ��� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ����

Page 46: TG

������

� ��� �� �� ��

�+)��"����� )"���"�

�+)�������

��������

�����������

��

. ��� -��� #F� � � �F� � � �F� � �� �F� � " �F� � "� �F� / / F � " F� / 6 �F �

.����-������ ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ����

. ��� .��� #F� # � �F� # � �F� # �� �F� # " �F� # "� �F� � / F� � " F� � 6 �F� �

.����.������ ��� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ����

. ��� -���� �F� � �� �F� � "� �F� � "� F� � "" /F� � #" �F� / �" 6F � #� �F� / � F �

.����-������ ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ����

. ��� -���� �F� 6 �� �F� 6 "� �F� 6 "� F� 6 "" /F� 6 #" �F" � �" 6F� � #� �F" � � F� �

.����-������ ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ����

. ��� .���� �F� � �� �F� � "� �F� � "� F� � "" /F� � #" �F " �" 6F � #� �F " � F �

.����.������ ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ����

. ��� -���/ �F� � �/ �F� � �/ �F� � �� �F� � 6" �F� � /" �F� / �/ �F � /" �F� / �/ �F �

.����-������ ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ����

. ��� -���/ �F� 6 �/ �F� 6 �/ �F� 6 �� �F� 6 6" �F� 6 /" �F" � �/ �F� � /" �F" � �/ �F� �

.����-������ ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ����

. ��� .���/ �F� � �/ �F� � �/ �F� � �� �F� � 6" �F� � /" �F " �/ �F � /" �F " �/ �F �

.����.������ ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ����

7���� " � # �+ A�� C&�!������ ,�� 2 "/� 3 -�.� �/ 0 �//

������� ��$��������� ��� ����

�"����� )"���"��+)� ����

%������%��

����%��

����%��

����%��

����%��

/ �� .2-��� #F� # � �F� # � �F� � � /F� 6 � �F� # � �F� #

/���.2-������ ���� ��� ��� ���� ����

/ �� .2-��� 6F� # � �F� # �F� � � F� 6 � #F� # � /F� #

/���.2-������ ���� ��� ��� ���� ����

/ �� .2-��� �F� # " F� # " �F� � 6F� 6 " �F� # " �F� #

/���.2-������ ���� ��� ��� ���� ����

/ �� .2-�� �F� # # 6F� # 6 �F� � # �F� 6 � �F� # # F� #

/���.2-������ ���� ��� ��� ���� ����

/ ��� -��# #F� # � #F� # � �F� / / /F� � / 6F� # / "F� #

/����-����� ���� ���� ��� ��� ���

/ ��� -��# #F� � � #F� � � �F� / / /F � / 6F� � / "F� �

/����-����� ���� ���� ���� ��� ���

/ ��� .��# #F� # � #F� # � �F� � / /F� � / 6F� # / "F� #

/����.����� ���� ���� ��� ��� ���

/ ��� -��/ "F� # �� �F� # � �F� / �# /F� � �� �F� # �� �F� #

/����-����� ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� -��/ "F� � �� �F� � � �F� / �# /F � �� �F� � �� �F� �

/����-����� ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� .��/ "F� # �� �F� # � �F� � �# /F� � �� �F� # �� �F� #

/����.����� ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� -���� /F� # "� F� # "6 �F� / �F� � # /F� # 6 �F� #

/����-������ ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� -���� /F� 6 "� F� 6 "6 �F" � �F� � # /F� 6 6 �F� 6

/����-������ ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� .���� /F� # "� F� # "6 �F� � �F� � # /F� # 6 �F� #

/����.������ ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� -��� �F� � �# �F� � �� #F� / "� F � �� F� � "/ #F� �

/����-������ ���� ���� ���� ���� ����

Page 47: TG

6�����

� ��� �� �� ��

�+)��"����� )"���"�

�+)� ����%��

����%��

����%��

����%��

����%��

����%��

/ ��� -��� �F� 6 �# �F� 6 �� #F" � "� F� � �� F� 6 "/ #F� 6

/����-������ ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� .��� �F� � �# �F� � �� #F " "� F � �� F� � "/ #F� �

/����.������ ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� -��"" /F� 6 / #F� 6 ��� F" �" �F� � 6� 6F� 6 �� �F� 6

/����-������ ���� ����� ���� ���� ����

/ ��� -��"" /F" 6 / #F" 6 ��� F� / �" �F/ / 6� 6F" 6 �� �F" 6

/����-������ ���� ��� ���� ���� ����

/ ��� .��"" /F� � / #F� � ��� F" � �" �F� � 6� 6F� � �� �F� �

/����.������ ���� ����� ���� ���� ����

7���� " � # *�+ A�� C&�!������ ,�� 1� 1� 1-� 17 -�.� "/ 0 �//

�"����� )"���"��+)� B5-01

H-01B5-03H-02

B5-02H-03

B5-00H-04

V1-00H-05

V3-00H-06

/ �� .2-��� #F� # � �F� # � #F� � � /F� 6 � �F� # � �F� #

/���.2-������ ���� ��� ��� ���� ����

/ �� .2-��� 6F� # � 6F� # "F� � � F� 6 � �F� # � /F� #

/���.2-������ ���� ��� ��� ���� ����

/ �� .2-��� �F� # " F� # " �F� � �F� 6 /F� # " �F� #

/���.2-������ ���� ��� ��� ���� ����

/ �� .2-�� �F� # # /F� # 6 6F� � # �F� 6 # �F� # # �F� #

/���.2-������ ���� ��� ��� ���� ����

/ ��� -��� F� # � �F� # �" 6F� 6 / �F� � �� �F� # / �F� #

/����-����� ���� ���� ��� ���� ���

/ ��� -��� F� � � �F� � �" 6F� / / �F � �� �F� � / �F� �

/����-����� ���� ���� ���� ���� ���

/ ��� .��� F� # � �F� # �" 6F� � / �F� � �� �F� # / �F� #

/����.����� ���� ���� ���� ���� ���

/ ��� -��/ 6F� # �� �F� # # �F� 6 �� /F� � �6 #F� # �� �F� #

/����-����� ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� -��/ 6F� � �� �F� � # �F� / �� /F � �6 #F� � �� �F� �

/����-����� ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� .��/ 6F� # �� �F� # # �F� � �� /F� � �6 #F� # �� �F� #

/����.����� ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� -���� /F� # "� �F� # �� �F� 6 # �F� � � �F� # / �F� #

/����-������ ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� -���� /F� 6 "� �F� 6 �� �F" � # �F� � � �F� 6 / �F� 6

/����-������ ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� .���� /F� # "� �F� # �� �F� � # �F� � � �F� # / �F� #

/����.������ ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� -��� 6F� � �� "F� � � �F� / "� /F � �� �F� � "� �F� �

/����-������ ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� -��� 6F� 6 �� "F� 6 � �F" � "� /F� � �� �F� 6 "� �F� 6

/����-������ ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� .��� 6F� � �� "F� � � �F " "� /F � �� �F� � "� �F� �

/����.������ ���� ���� ���� ���� ����

/ ��� -��"" /F� 6 / #F� 6 ��� F" �" �F� � 6� 6F� 6 �� �F� 6

/����-������ ���� ����� ���� ���� ����

Page 48: TG

/�����

� ��� �� �� ��

�+)��"����� )"���"�

�+)� V3-00H-06

V1-00H-05

B5-00H-04

B5-02H-03

B5-03H-02

B5-01H-01

/ ��� -��"" /F" 6 / #F" 6 ��� F� / �" �F/ / 6� 6F" 6 �� �F" 6

/����-������ ���� ��� ���� ���� ����

/ ��� .��"" /F� � / #F� � ��� F" � �" �F� � 6� 6F� � �� �F� �

/����.������ ���� ����� ���� ���� ����

7���� " � # *+ A�� C&�!������ ,�� 12� 1�� 13� 1�� 12� 13-� 1�-� 12-� 137� 1�7� 127-�.� "/ 0 �//

������� &������� ��'� ������� ��� ����

�"����� )"���"��+)� B5-01

H-01B5-03H-02

B5-02H-03

B5-00H-04

V1-00H-05

V3-00H-06

0. ��� .2-��� �F� # � �F� # � 6F� # � 6F� # � �F� � � �F� 6

0.����.2-������ ���� ���� ���� ��� ���

0. ��� .2-�� �F� # � �F� # � "F� # � "F� # � /F� � �F� 6

0.����.2-������ ���� ���� ���� ��� ���

0. ��� .2-��" "F� # "F� # �F� # "F� # " F� � " /F� 6

0.����.2-������ ���� ���� ���� ��� ���

0. ��� .2-��� "F� # # �F� # � 6F� # � 6F� # � /F� � � 6F� 6

0.����.2-����� ��� ��� ��� ��� ���

0. ���� -���� �F� # � �F� # / F� # / F� # �� �F� / �" �F� �

0.�����-������ ��� ��� ��� ���� ����

0. ���� .���� �F� # � �F� # / F� # / F� # �� �F� � �" �F� �

0.�����.������ ��� ��� ��� ���� ����

0. ���� -���� /F� # �" #F� # �# F� # �� /F� # � �F� / #F� �

0.�����-������ ���� ���� ���� ���� ����

0. ���� -���� /F� � �" #F� � �# F� � �� /F� � � �F� / #F �

0.�����-������ ���� ���� ���� ���� ����

0. ���� .���� /F� # �" #F� # �# F� # �� /F� # � �F� � #F� �

0.�����.������ ���� ���� ���� ���� ����

0. ���� -��� 6F� # � "F� # � /F� # "F� # "" �F� / " �F� �

0.�����-������ ���� ���� ���� ���� ����

0. ���� -��� 6F� � � "F� � � /F� � "F� � "" �F� / " �F �

0.�����-������ ���� ���� ���� ���� ����

0. ���� .��� 6F� # � "F� # � /F� # "F� # "" �F� � " �F� �

0.�����.������ ���� ���� ���� ���� ����

0. ���� -���� �F� � / /F� � "� �F� � "# /F� � # �F� / #� �F �

0.�����-������ ���� ���� ���� ���� ����

0. ���� -���� �F� 6 / /F� 6 "� �F� 6 "# /F� 6 # �F" � #� �F� �

0.�����-������ ���� ���� ���� ���� ����

0. ���� .���� �F� � / /F� � "� �F� � "# /F� � # �F " #� �F �

0.�����.������ ���� ���� ���� ���� ����

0. ���� -��# �F� � "/ �F� � �� #F� � #� �F� � �� �F� / �# F �

0.�����-������ ���� ���� ���� ���� ����

0. ���� -��# �F� 6 "/ �F� 6 �� #F� 6 #� �F� 6 �� �F" � �# F� �

0.�����-������ ���� ���� ���� ���� ����

0. ���� .��# �F� � "/ �F� � �� #F� � #� �F� � �� �F " �# F �

0.�����.������ ���� ���� ���� ���� ����

7���� " � # "+ A�� C&�!������ ,�� �3 -�.� "/� 0 �//�

Page 49: TG

������

� ��� �� �� ��

������� %������ !"�( ��� ����

�+)� �"����� )"���"�+)

����%��

����%��

����%��

����%��

����%��

����%��

1 �� .2-��� #F� # � F� # � "F� � � F� 6 � F� # � F� #

1���.2-������ ���� ��� ��� ���� ����

1 �� .2-��� 6F� # � �F� # � 6F� � � �F� 6 � "F� # � "F� #

1���.2-������ ���� ��� ��� ���� ����

1 �� .2-��� #F� # " "F� # � �F� � " "F� 6 /F� # �F� #

1���.2-������ ���� ��� ��� ���� ����

1 �� .2-��� 6F� # � �F� # � #F� � # �F� 6 � #F� # � #F� #

1���.2-������ ���� ��� ��� ���� ����

7���� " � # �*�+ A�� C&�!������ ,�� @� @� @-� @7 -�.� "/ 0 //

�"����� )"���"��+)� B5-01

H-01B5-03H-02

B5-02H-03

B5-00H-04

V1-00H-05

V3-00H-06

1 �� .2-��� �F� # � F� # � "F� � � �F� 6 � �F� # � �F� #

1���.2-������ ���� ��� ��� ���� ����

1 �� .2-��� #F� # � 6F� # � /F� � � �F� 6 � "F� # � "F� #

1���.2-������ ���� ��� ��� ���� ����

1 �� .2-��� #F� # " �F� # � F� � " "F� 6 " �F� # " F� #

1���.2-������ ���� ��� ��� ���� ����

1 �� .2-��� 6F� # # �F� # 6 "F� � # F� 6 � /F� # � /F� #

1���.2-������ ���� ��� ��� ���� ����

7���� " � # �*+ A�� C&�!������ ,�� @2� @�� @3� @�� @2� @3-� @�-� @2-� @37� @�7� @27-�.� "/ 0 //

Page 50: TG

�������

�� �� �� � ��

�� ������� �� ������

��� ������ �� ������

��� ���� ����� ��� �������� ���� ���� ��� �� ����� �����!������ ������ ��� ���� ����� ��� �����"��#�� ��� ��##����� !������� ���������� ��$��� ���� %������������ ��� ��� ��&��

��� ��� ��

��� ���� ���� �������� ��� �# ���' %��� ���� �� �# ���!����! �� ��� %��� �# ��(� ) ��� )

��� ������� ���������

��� ������� %�!������� �# ��� ���� ���� ��� �������� *� ��� %��� �# ����%��+���� ����� ��� ���! ���������� ��� ������ ��� ��� ���� !���#�%����� #��! "���(�

��� ��������

��� ������� %�!������� ��� ���,�����' �������� ���� ��"��%��� "' ��� ��"��%�����

��� ���� �����

��� ���#�� ��� !������ �� ������� "������� ��� ������� "������� ��� ��"��%���� "' ��� ��"��%����� �� �������' ��"��%����� �������� ���� ��� ��� �������� ���� ��"��%��� ��� %����� ��� ������+��"��%����

��� ���� ��

-����� ���#� ������� ������ %�!"������� ���#� ������� ������ ��%����� ����� ��� �������� !�%����%������� �� ��� ���#� ������� ���&��� ��"��%��� #��! ��%����� #��! ��� ������� ��� �!�������� #��!��������� ��� �� .�

����� Radial shaft sealing rings

-����� ���#� ������� ����� ��� ���� ���������� �� � �������� ���� ���' ��� ���&���� ���� ������������ ���� ��� �� �����%� ��� �%���� ���� ��� ������� %����!������ #��! �������

�� ������ �!"���� ��!��������� /0 12� °3 1�� °34 ���#� ������� ����� �# ��!��������+���������!������� ��� ���� /"' %�����%���� �����!���4

Page 51: TG

������

�� �� �� � ��

����� !������� ��� ���� ��� "������#

3�!"������� ���#� ������� ����� �##�� �� �!���&�� ��� ����

+ 5����%��� ������� ���#�%� #�� ������ ���#� ������� ������� ��!��� ������ #������

+ ���������� ������� ���� #�� �����%���� ������� �������%������ ������� �'���! ���&���� ���#� �����$��� �������%�������� �� ����

+ -�""������ ������ ��� ������� ���!���� + 6����� ��%$��� ���&���� ��� ���� ���� #��! ������� ��'

7����� 2 � 8 3�!"������� ���#� ������� ����

9����� ������� � � �# ��� ���#� ��� �����$� ��� �������� ���� %�� "� �����%�� ���� � %�!"������� ���#�������� ����

��$ !�����

3������ 9��� �������� �!���� %������

��� ���� ����� ���!���' ��,���� �� ���������� %������ ��� ���������' ��!�������� ������� ���#�%��� ��##�%���� #�� %����%���� ���' ���������� ���� ����� ����� �� #��� %��&�%���� *# ��� ��##����%�"������ ��� ��!�������� �# ��� ������� ��� ��� �!"���� ��!�������� /!�: 12� °34 �:%���� ;� <������� %����%� ��� %�&'(&) �*+,'�&' �-+� %����!�� ���&�%�

��. +�/ ���

7�� %������ ��,����!����� ��� ���� ����� %�� "� #����� ���� � !�%����%�� "�%$���� *� %�� "� #����� �������� ��� %������� ������� �� �� ��� "�&��+����%�� ���� ���� *� ���!��� ���' ��� %����%� ����%���� �# �������������� ��� ��������� �# ��� ���� ���� �� !��$�� "' � %������������ ����%���� �����

3������ 9�!��� �� ������%���� �# ��� "�%$���� ������� ����� ����%���� �# �������� 9� ��� ��� !���� ������� ��� "�%$���� ="���&� ��#��!����� �� ��� ���� ����

��� "�%$���� �� #����� ���� %�����#�����' �������� ������ >��� ��� ���� ���� �� ������� �� ��� ���%�#�������%����� ��� ����� ���� ��� ��� %��� ���� ��� ������ ���� ������ ����� ��� ����� ���� ��!�������������'

>���� ��� "�%$���� �� ���� �� ��� %������� �������� ��#���� �# ��� ������ �� ������� �� ������ �"�&���� ��! ��� "�%$���� �� ����+#��� ����� ���� �� !��������%�

Page 52: TG

������

�� �� �� � ��

9��&�� �� ���? &������ ��� ���&� ����� !��� ��� #��� "���� ��� ��! �� %��������� ��������� @������� ��� �������� ���������� /≤ � ������������ ��� ����4 ��� ���!�����

3������ *� ��� %��� �# �����%������ �� ������ ����� ��� ��! �� #��,���� �������� ����������� ���������� /≥ � ������ � ����� �� ����4 ��� ���&�%� ��#� �� ��!���� ������ ���� ��� "�%$���� �� �����%�� �� ���� ��!�

*# ���� �� ��� "�&��+����%�� ���� ���� /���� ���� �����!������ ���#�4� ��� "�%$���� �������� �� "������� ��#�+�## ����� �# ��� ������ �� � �������� ��� %��!"�� ��� ��� !��� "� %������ �� ��� ��!� �����&����� ��� ���� ����

��0 )��� ����

��� ������ ������ �# ��� ���� ����� �� ���� !����� ��� ���!���' �# %����� ���!����! #��� ���' ���%�&���� ���� � ���%��� !��$��� #��! ���%� ���������� ���!����� ��������%� �� AB ��������� ���!���� �# ��� $���� /����� �������� ���� ������ %������� ������� ��% 4

��� ������&�� ��� !�������� ��� ����%��� �� ������ �:���!��' #��! �������� ��� ���!����� ��������"����'� �&�� �� ��� ��!��� �# ��� ����� �# ��������� ��!��������� /C2� °3 1.. °34

��� ����� �# ��� ������ ������ ��� %����� ���� � !��%���� ���%��� ������ ��� ��%���� 2 ��D5����%����D

*� ���%��� %����� � � ���%��� ���%�#�%������� ��&���� �� "����� !���� ������ ��� ����

���1 2�� ���

���1�� ������

��� ����� #������� ��� ����'�� ��

9��&�� �� ���? &������ 5�����% ���#�%�� �:����� �� #��%���� �� ���!�� ��������� %�� "�%�!� ���%��������%���'%������ >��� ��� �� (��� ��� /�����4 ��� ���%$���� �# ��� ����� #����� !��� ��� �:%����� �!

���� *�#��!����� �� ��������"����' �� ��� � ��������� �# ��� ,�����' �# ��� ����� !��������������� "' '��� �������� =��' ��� ����� !���#�%����� �� ���"�� #�� ��� ,�����' ��� %�!����"����'

Page 53: TG

�������

�� �� �� � ��

���1�� 2���� 3�� ��

2�� 4 ��� 2� �� �5627) �56���8��

!�����

-�E ��;� �� ������� ��2� ����� .��;�.���� .��� .�� .�.���� ;��� ;�� ;����;��� ;��.� ���.� �����

"��%$+!��

-�E ���� �)� ��2�.��� .�.� ��� ;����;��� ���� ��� ���

-�E .�.� ��)� ;���;��.

�4��� �� ���������

@�������++��'�� �����#����� #�� �������� �����

@������� +��'�� �����#������ ����%����' #��������� ������������ ��

������ %�������������%���� ��,����!����

����+,�����' �����#����� �� ��� �������

���� �� ������:����� �� ������ �%��

��� ��$�����

���������/� .F4

)�������4

�#��� ����� ��""��� ��������8 5�����% �� �'������%����� �����G �&��������"���#��� � ������� ��!� �# �

��'�

�#��� ����� ��""��� ��������8 <+5A- ������<+���:��� �����

�#��� ����� ��""������� ����8 <+5A-������ <+���:��������� <+�3 �����

!���� ��4 ��� ����

���� ��������%� ��8%������� ������ ��� ���������G ��������� ��8

�:������ �� ������ �%����� ��$����� �������� #�� �

����� ��!� /� �F4G ������&���+���������G ���

����!+���������

&��' ���� ��������%� ��8���� ������� ������� �������������� ��� %������������G ���� ��������%���8 ������� �%���� ��������� �%�� ��� ��$�����

�������� /� �F4G ����!�%����%�� ��������%�

��8 �"������

�:%������ ��������%���8 ���$ �%�� �����$����� ��������

/��.F4� ���� �������������� %������

�!������� ����� ���&���G����� ���

�%���%�����# ������#��!

������������ ����

C2� °3 1�� °3��!�������' �� �� 12� °3 C2� °3 1.� °3 C2� °3 1.� °3

)���/

@������� ����� #����� ����&��' ���� ������&�

�������'� ��� �����"�� #��8������� �� ������������

�������

@������� ����� #����� #��%������ ����� ����������� ���&�� ��� �#

��,������� ��������%� ����� ����� "���� ��%$�

��%

<+���:��� �����"�%�!�� %���$' ����

��������� �������/������� �##�%� ��,�����'4� ���� �����

���� ���� !�%����%����������%�

��"�� 2 � 8 5������ &������

Page 54: TG

�2�����

�� �� �� � ��

���1�� 2���� 3�� ��

2�� 4 ��� ����� �������

������ ������ -�E ;�� +

�4��� �� �� �������

#�� ����������H48 �����������!���� #�� ��� %�!!�� ������'���!�� ��!�����' %��������

���&������

#�� ����������H48 ��!�����'%�������� ���&������

)�������4

&��' ���� ����8 ������% �������'������% ����� ������ <+5A-������ <+���:��� ������ @I

������ <+�3 �����

&��' ���� ����8 5�����% �������'������% ����� ������ ��� ������"���!�� ������ <+5A- ������

<+���:��� �����

!���� ��4 � �� ����

���� ��������%� ��8 %������������� ���� ����+����'

��������%�G ��������� ��8 ������ ������

+

���������� �� ���� C2� °3 1.� °3 /C2� °3 1.� °34

)���/�������� ���!���� ���� &��'���� ������&� �������' ������� %�������� ���&������

63* ������ ���+���!��� ���������� ���!�� �� ���&����������!����! ��� ������% �����

���������

��"�� 2 � �8 5��!�� &������

H4=� ���&� &������� ���%� ��� ���!�� �� ��������� ��� ������ ����� ��� ��� !��$��� #��! ��� %�&�������� � �����+�����%��&� #��!� ��� ��%���� 2 � D-����� ������J *� ���"��� ���������� ������� #������������������ � � !��$��� ���� ������&� ����

Page 55: TG

�.�����

�� �� �� � ��

2��� ��� ���6�������3� ���

��� ����� %��� !��� ��&� #���' �������� "�#��� ��� �����+�����%��&� #��! �� ������ �## /"� �� �����J���%�+����#J4

K��$��� #��!

-����� �����

5����+�����%��&� #��!

5������ ��"

7����� 2 � �8 5��� �## �����+�����%��&� #��!

� 3�!���' E���

4 5��� ������� ��" ��

4 3���#���' ���� ��� �����+�����%��&� #��! �## ���������' #��! ��� %����� /��� �������� �� ��� �����4

�4 *# ��%�����'� "��� ����� #���!���� ���' �� ���� ���! �## ���� � %���� %����

�� ,������ ���� 9 ������ �� ������

��� ,������ ����

3������ ������ ���� ��!���� ���&�� ��� ��� ��� ���� ���������

���� *����%� ��� ����&��' �!!�������' �#��� ����&�� #�� %�!��������� ��� ��' �����������!��� ����#' ��� #������ %�!���' �# ��' ��!��� %����� ������ ��������� �!!�������'� ����������� �� �� ��� �����"�� �� ��&� ��!��� ��%��#��� #��� �# %�����

��� ���&� ���� �� ����&���� �� ��� #���' ����!"��� %�������� ���������� ���!� ��� ����&���� ���������'��%$����

��� �����%�� �������� ��� ������ �� ��� ������%� ������

Page 56: TG

�������

�� �� �� � ��

��� ������

9�##����� #��!� �# ��%$����� !�' "� ����� ��������� �� ��� ��(� �# ��� ���&� ��� !����� �# ��������� A����� ��������� ������� ��� ��%$����� %�!����� ���� ��� �2& 2�/��� ������� /6��!��7������ ����%������ #�� ������ ��%$����� !����� ������� ��� �:���� ��%$�����4

���� ��� �'!"��� ������� �� ��� ��%$��� ����� ��&� ��� #�������� !�������8

���� ��' �� 7������ <��� ��' <��� %��� 3����� �# ���&��' A�� ������ ���$

����%� ����

7����� . C8 @'!"��� �� ��%$�����

% ��� ��3� ��� � ������ ��� ����

9����� ������ �� ��� !�:�!�! ���� �� ����%���� 7 �# ��� ��������� �'�� ��� �'� "��� �:������ #����� ��� ��"�� . C "(� . C� DK�: ���� �� $� #��! ���&� �� "� ����%���D A�� �'� "��� �� !���� ���' #�� ������������ ��� ��!������ �� ��!������ !���� ���� ��:�����' ������� #�� ��� ���&�� � � �� �%���&� � ����(����� !������� �������� *# ��%�����'� ��� ����������� �����"�� %���'��� !���� #�� ��������� �� �� ������������ >��� ����%���� "' � ��!"�� �# %����� ��� ����� L��� ��� ������� !��� "� ��##�%������ "��� ��� ������ ���� @�%��� %���'��� !���� ������� ��������

5��. 5��. 5��. 5�.. 5��1. 5���. 5���. 5���. 5��..

�� M!!N � �� �. 2� 22 .. ..

� M$�N �� .� �.� ��� ;.� )�� ��� )�� ���

7����� ��� ��"�� . C8 K�: ���� �� $� #��! ���&� �� "� ����%���� ���� ���� ↑ �� ����%���� 7

�� M!!N �� 2. .2 �� ; �� �)

- K ) K � K K � K � K 2 K ��

� M$�N 2� �� �2� ;�� �� )�� ����

7����� ��� ��"�� . C�8 K�: ���� �� $� #��! ���&� �� "� ����%���� ���� ���� ↑ �� ����%���� 7 �# ��� "����:��

Page 57: TG

�;�����

�� �� �� � ��

3������ 9� ��� ��� ��� #���� ������� �� ��� ���#� ���� �� ����%� �'� "���� #�� ���������

3������ ��� ��� �# #��%� %����� ��!��� �� ��� ���&� ���� ��������� ���&� %���#���' �&��� $��%$� -�!�&� ��' ��������� #�:����� #����� "�#��� ������� ���� ��������� ��� $��� ���!��#� �� ������ ���! ���##�%��&� A�� ���! ����� #�� #������ ��������� �� ������ ���!���##�%��&� �����

4 K���� ��� ���&� �� ��� ��������� ��&�%� "' ��� ���&���� ���!����"�� ������ �� "� ����%��� �������� ���!���' "� �� ��� !��� ���� ����

4 3��%$ ���� ��� �'� "��� �� #��!�' ������

�4 9��&� �� ����� #�� ���������

��� ������

��� ���� ���� !��� "� ������ �� ��� �������� �# ��� �� � ����(����� ������ ������� �� � ��' ���%� �����"L�%� �� ���� ��!�������� #��%�������� ��� %�&���� �&�� ��� ������� ���%� !��� "� #��� #��!&�"������ ��� ���$���

9����� 9� ��� ���%$ ���&� ����� ��� �� ��� �# �������

3������ K�%����%�� ��!��� /�%���%���4� %��!�%�� ��!��� /�%���� ��$����4 ��� ����!����!��� /����$�� ������� "����� ����4 %���� %�������� ���%� !�' %���� #������ �#��� �:������ �����%��&� %������ ������ ���� ��� ����� �� ��� ��!����

��� ���&� ����� ��� ���&���� ���� �� �������� ������&���&� �����G ��� #��� ���#� ���� ��� #������ ���������� #�� �����%����

���� ��� ��������� ������ #�� ��� �������� ������&���&� ����� � !����� ���� ��������������� ������� "����� �� ��� ���� �# ����&��' �# ��� ���� ���� *� ��� %��� �# ������ ������� �# ������� /0 � !�����4 ���%��� �������!���� !���"� !��� #�� ������&����� 3����%� ��� %�&'(&) �*+,'�&' �-+� %����!�����&�%�

Page 58: TG

�)�����

�� �� �� � ��

�� ,� ������

��� ������ �������� �� � ������

9��&�� �� ���? &������ �##�%� �� "������� �# ����' ���%���% %������� #��! ���%���%�� �,���!��� >��� !������� �� %����%���� ��� ���� ���� �� ��� !�%���� %��� !��� "� ��$�� ������������� �� �,�������

9����� >��� ���$��� ���� ���&����� ������ ���,���� &���������� 9� ��� ������ &������ 9� ��� �!�$�O

3������ =&��������� �# ��� ���&�� ������� �:������ �� ����%� �������� 5��&��� �����"�� ��#��' �,���!���� ��%� �� %�&��� ��� ���#�

3������ *�������"�� ��!��� �� ������� %�!������� ��� "������� #��! #����� 9� ��� %���' ��� ��' ������� ���$ �� ��� ���&� ��� ���&�� !��� ��� "� ���� �� ���������� ����� #�� ������� ����������

���� A�� �������� "���� �# �������� %���� ) ) �� ������ �� #����� ��� ���&��

�:��%��� �����%���� %��� ���� ����!"���� ��� ���������� ��� !���#�%����� %����� "� ���� ���"�� #����!��� %����� "' ��%����%� ����!"�' ��� ������������

������ ���� ����� �� ��##�%���� ���%� ������ ��� ���&� #�� ����!"�'� !��������%� ��� ������

=� ���&�� ���� � #�� ���&� ��##�%���� #��� ���%� #�� ��� ����' �# ���

5��&��� ��##�%���� ��#���� ���� �� ��� ����� �# ����!"�' ��� #������ ���$

A�� ��� ��� #�������� !���� ���%� ��&� "��� �������� �� ��� ����&��� ����!"�' ������

3�� �%���� %����� "� ���� �� ��!� %����� �� ����� �� ����##�%���� ���%� �&����"�� #�� ��������� ���! *� %��� �# ���"� ������ %����%� ��� %�&'(&) �*+,'�&' �-+� %����!�� ���&�%�� ,������ ��� �'���# ���� ����

Page 59: TG

�������

�� �� �� � ��

��� % ����� � ��� � � �� ��� ���/ ���

*� ��� %��� �# ���� ���%$ ����� ���&��� ���������� �����"�� ������&� #��������� ��%� �� %'������%�� ��������� �� ������ ����

3������ 9� ��� ��� ������ �������� �������� ��%$ �������� ������ �� ������� ��%$ ��������%�� ������� �� %���%�� ������ ������� �� � ��"������� #�� ��� �"�&� !��������������&� #��������� 9� ��� ��"L�%� ��� ���� ���� ������� �� �:%����&� ������ ���� ���������� ���#�������� "����

��� (�3� :�� ���� �������

����� %�������

��� #��������� !��� "� ��&�� ��� #��� #��! ����

���� ��� ��&������ �# ��� ���� ���� ������� !��� ��� �:%��� ��� #�������� &�����8

#�� ���� ����� �� �� ��(� )) � � !!

#�� ���� ����� #��! ��(� �) � � !!

��� #��������� ������ "� �������� �� ��%� � ��' ���� �� �������%� &�"������� ��� %������ ��� ������ &�"������� ��� �����!����� #��! ��L�%��� #����������

@���� ����%����� �� ���%� ��� ���� �� �� "� !������ !��� "� ����� ���' !��� "� �������� �%%�������� ��� ������ ��� ���,��� ��$��� ���� �%%���� ��� #��%�� �%���� �� ��� ���� ����

>��� #�������� ��� ���� ���� �� %��%���� #���������� "' !���� �# #��������� "��%$�� �����"����%����� ������ "� !��� �� ��� #���������

����� ��� ����� ��� ����� ����� ���� ��� #���������

����� ,� ����� ��� ��� :�� ���� �������

A�� ���� "���� �� �������� "���� �# �������� %���� ) ) �� ������ #�� ��� #��� !�������

��� (�3� ��� � ���� �� ����� 3�� ��

��� ���&� !��� "� #������� #�� #��%� ��� ���,�� �����!������ ���' �� ������ ��� #����� �� ��� #���!������� �� �%%�����%� ���� ��%���� � � D9��&�� ���� #��� !�������J �� ���&��� �&�������� �� ��� �������� ��������

��� ��%��� !������� ������ /#��� �� #�����4 �� ������' �������� #�� ���+�� ���!����� � � ��#��'%�&��� ���� �� ��������% ������ �# �� �� ��F �# ��� ������ �# ��� ���&�

Page 60: TG

2������

�� �� �� � ��

3������ 9� ��� ��"L�%� ���� �������� �� �&�������� #��! ���+�� ���!���� ���+�� ���!���� !��� ��� �����!�� #��%��� ���,��� ��� &�"������ �� ��� ���&��

��� (�3� ��� :�� !6�4�� ��� �� �����

*� ��� %��� �# ��(�� �) �� )) ��� %����!��P� �����#�%� %�� "� ������ �� ��� 3+�'�� ������� #����� ��� ������ #������ ��� �������� �� ���"�� ��� ���!����"�� ���,��� ��� ������ #��%�� �� "� �����"�'�����!����� "' ��� "��� %����%�����

7�� ���������� #��������� � � �� ��� %��� �# ���� ���%$ ������ ��� ������� ��� ����� %�� "� ����

��� ���� ���� %�� ���� "� ������� ��� ������ �������� ���� ��� !�%���� 7�� ���� ��� ���%�#�����!������� !��� "� ������� ��

3������ ="���&� !�:�!�! �������� ����� /�+�4

�Q)� 9Q�QQ�) �Q2)� 9Q�QQ)

9Q�QQ2) 9Q�QQ�)� 9Q�QQ))

7����� � .C8 3+�'�� ������� #����� ����%�� ���� �����

Page 61: TG

2�����

�� �� �� � ��

< Q �)� 7 Q �)� < Q )� 7 Q )�

< Q 2)� 7 Q 2)� < Q �)� < Q ))� 7 Q �)�� 7 Q ))�

7����� � .C8 3+�'�� ������� #����� "�&�� ����%�� ���� ����� ��� �������� ���#� ����%�� ���� �����

� @����� ����� ���&'+���' ������� �� 9*� 2)8 A�� ��� ����� ���&���� �� ��� ������� #�����

3'������%�� ����&�� ���� ���� %��!#�� �� 9*� �� );2��*@= );2�8 9���� %����%���� %�!�������������� ���� �������

��� ,� ������ �� ���� ��3� �� ������ ��3� ������� �� ��� ��� ���

A�� � #������ ��&�%� �� #�� ��� ���&� �� ������ ���!����

E�%���� �� ��� ���#� ��� #�%�� ��� %������� ����� �� 9*� �� ���%� %�� "� ���� #�� ����

���� 9�"��� ��� ����� �# ���!���� �� "� #����� �� ��� ���� �# ��� ���� �� $�'��'� -�%�!!��������8 � : 2.°

Page 62: TG

2�����

�� �� �� � ��

�:�!��� �# � #������ ��&�%� #�� #������ %�������� ����"� �� ��� ���� �# ���� ���� �� !���� ���#�� *#��%�����'� ��� �:��� ������ "������ �� ��� #��������&�%� %�� "� ��������� ����

7����� � �C8 7������ ��&�%�

-���� �6 �� ������ �������

3������ 9�!��� �� ���#� ������� ���� ������� ���&��� �� "��(��� 5����%� ������� %����%� �� ��� ��!�

4 A���� ������ ����� �� ���&���� ��!�&� ��� %��������+���&����&� ����� %��� �� ��� ���#� ���� ���#������ �� ��!�&� ��' �����%��&� �$�� ���&����

3������ 9�!��� �� "�������� �������� ���#� ��� ��%$��� ����� 9� ��� ��� � ��!!�� �� #��%� ��� ���&� ��� ������ ���!���� �� "� !������ ������� ���#�

4 7�� ��� ���&� ��� ������ ���!���� ���� ��� ���#�� ���� �# ��%�����'� ��%��� ���!

3����%� !������� �������!��� �# ������� ���������� �� %���� ������ "��� �����'� ��% � �� $��� ������#� ��� "������ ���� �:����� "' �����&���� #��%���� ��� �� �����"��

7����� � �C8 K������� �������!���

� I�"

�����

�����

>���� %�������� ��� �� "� #����� �� � ������ %��������� ������ �"���&� ��� ���%�#�% ���������������%����� #�� ��� %�������

7 7

� �

Page 63: TG

2������

�� �� �� � ��

��$ ����� ���4 ��3�� ��� �����: ��� �� ���/ � �

9��&�� �� ���? &������ @���$� !�' "� %����� "' � ��!���� ��#��' %�&�� -����%� ��!���� ��#��' %�&�� �!!�������'

��� ����� ��#��' %�&�� �� ����&���� ����'+#����� �� ��� ���� ���� #����� ��� ��#��' %�&�� !��� "���!������ �� #�� ��� ������ ���#�

-������ ��� �������3� ��3��

4 A��� �%���� ���� ��� ��!�&� �����%��&� %�&�� ����

4 A���� � �����"�� %������� ������ %���� ��� ������� ���#�%� �# ��� ��#��' %�&��� ���� � �� ��� ��������

�4 ������ ���� ��� =+����� ���� �� �� %����%��' ������

24 3��� ��� ���������� ���#�%� �# ��� ��#��' %�&��� ���� � ���� � �����"�� ������� �����

.4 7����� �����%��&� %�&�� ���� "' �%����

2

.

7����� � ;8 @���� ��#��' %�&��

���� 5����%��&� %�&��� =+����2 ������� ����. 6��� ���� �������

��� ������� ����� ���� 2� �� ���&���� ���' �� #���+!������ &������� �# "�&��+����%�� ���� ����� ��(���)� �)� )� 2) ��� �)

Page 64: TG

22�����

�� �� �� � ��

��. ! � ��� ��� ��3�� ��� �����: ���

��� %��� ���� ��� %�&�� �� ����&���� ����'+#����� �� ��� ���� ���� #����� ��� ��� %�&�� !��� "���!������ �� #�� ��� ������ ���#�

; ����4 �� ��� ��3��

4 A��� �%���� ���� ��� ��!�&� ��� %�&�� ����

4 A���� � �����"�� %������� ������ %���� ��� ������� ���#�%� �# ��� ��� %�&��� ���� � �� ��� ��������

�4 3��� ��� ���������� ���#�%� �# ��� ��� %�&��� ���� � ���� � �����"�� ������� �����

24 7����� ��� %�&�� ���� "' �%����

7����� � )8 ��� %�&�� !��� #��! %��� ����

���� ��� %�&��� 6��� ���� �������

Page 65: TG

2.�����

�� �� �� � ��

��0 ����6������� ��� ��� :�� �����: ��� �� ������ /�49�����: ��� �� ���� 9�����: ��� �� ���/ � /

��0�� -������ ��� �����: ���

3������ 9�!��� �� ���#� ������� ���� ������� ���&��� �� "��(��� 5����%� ������� %����%� �� ��� ��!�

4 A���� ������ �� � ���&���� ��!�&� ��� %��������+���&����&� ����� %��� #��! ��� ���#� ���� ���#������

4 3��%$ ��� ����� �� ����� �# ��� ������ ��� !�%���� ���#� #�� ��!��� *� %��� �# ��!��� %����%���� %�&'(&) �*+,'�&' �-+� %����!�� ���&�%�

���� 3��� ���� ��� !������� ����� ���%� %�!�� ���� ��� ����&��' �� ��' �����"����"��%���� � � 3��'���� �'�� I 22� I9)) ������� �� ���&��� #��%������ %�������� �#��� %����%� ���#�%��

3������ �� ��� %��� �# �����$ ���$� E�"��%���� �� ��� ���� �# ��� �����$ ���$ ���� �!���� ���,�� �����!������ <��� "��� �� ������ ���#� ��� !�%���� ���#� %�!������' ������+#��� 9� ��� ��� �!���� ���&���� ��� %������� %�����

�4 7�� ��� ���&� ���� ��� ��� �# ��� ��� �������� ������� ��� %������#��%� �� ���&���� "' ��� ���������#�

3������ ��� ������ ���#� !��� "� ���%����' ������� ���� ��� !�%���� ���#� �� �&���!�������!��� 9� ��� �&�������� ������ ���#� �:����' ��� �������' 7������ �� ������ �� ����� !�' ������ �� � #������ �# ��� "������� ������� �:%����&�����

24 @�%��� ��� ������ ���#� �:����' �� ��� !�%���� ���#� ���� � � � ��%$��� ����� ������ �� ��� �%����� � ���������� ���,�� �� �%% �� ��"�� � � D���������� ���,�� �� ��� �%���J

��� ���: -� -� - . - �1 - �� - �� - �1 - ��

�; M�!N . ) ) 2 2 �� � ��

��"�� � � 8 ���������� ���,�� �� ��� �%���

���� #�� �����$ ���$� ��� ������ ���#� �� �:����' ��%���� �� ��� !�%���� ���#� "' !���� �# � �����$ ���$%����%����

Page 66: TG

2������

�� �� �� � ��

� . � 2 ;

7����� � � C8 K������� ������ ���#� ��� �������� $�'

5��� � + 5��� 2 ��� ��� ��%����� �� �%��� �# ����&��'

2 �� .

7����� � � C8 K������� ������ ���#� ��� �������

5��� � + 5��� 2 ��� ��� ��%����� �� �%��� �# ����&��'

2 �.)� " "

7����� � � C�8 K������� ������ ���#� ��� �����$ ���$

5��� � + 5��� . ��� ��� ��%����� �� �%��� �# ����&��'

� �������" �"�������' #��� �# ������ K�%���� ���#� I����� ���#�� I�:���� ���2 �������� �������. >������ E�%$��� ����; 5������� $�') ����(� "���

Page 67: TG

2;�����

�� �� �� � ��

���� 3��� ���� � �����"�� ��"��%���� � � 3��'���� �'�� I 22� I9)) ������� �� ���&���#��%������ %�������� �# ��� %����%� ���#�%�� �# ��� %����!��P� !�%���� ���#� �� ���&�%����' �# ��� "���(� "���

*������ �# ��� ��� ��� �������� ������� ����� �� ��� ������!� ����� �'��� �# �,���!��� ��%� ���'������% ��#���� �,���!��� !�' "� ����

��0�� )���3� �����: ��� �� ������ /�4

3������ ��#��� ���&��� ��� ��� !�%���� ���#� #����� � �����"�' ��!�������� !���� �#�"���"��� ���� �� ��� ���&� @������' ���������� ��� ���&� ���!��� �� ���� ��� ���&� ���� ��� ���� ���� ��� ���&����!��� ���� ��� ������+���#� �� ��������

*# #��%������ %�������� ��� �%%����� �� ��� ���� ���#�%��� ��� ���� ���&��� �� ���"�� ��� ���� ���� ��"� ������ �## ����� ��� ���� ���&��� �� ���$ �� ��##�%�����'

4 -�!�&� ��� �:��� #�������� �# ��� ������ ���#�

3������ *� �� ��������� �� ���&��� !�������!��� ���� ��!�&��� ��� ���� ����

� � )�

7����� � � 8 -�!�&� ������ ���#� ��� �������� $�'

) �������� �������� I�:���� ���� I�:���� ��� 5������� $�' �������� "��%$� >�����

5��� ) + 5��� � ��� ��� ��%����� �� �%��� �# ����&��'

Page 68: TG

2)�����

�� �� �� � ��

@�������� ������ #�� �������� ���%� ��� ���% ��� #����� � � � ��� ��"�� � � �

4 9��&� ��� ��� !�%���� ���#� ���� ��� ��� �# ��� ���$� ���� �� �������� "��%$� ���� � �������� $�'����� � ��� �������� �������� ����� ) + �

�4 >��� ��� ���� ���&��� ��� ��##�%�����' ���$�� ��� ���� �## ��� ���� ����� ����� ��� ��&�%�� ��� #������ � D-�!�&� ������ ���#� ��� �������� $�'J

��0�� ����� ��� �� �� ��� ������� ���� �� � �

7����� � � �8 @�������� ������ #�� �������� ���%� ��� ���%

�<���1 ��� ��� ��1 ���

���!�: �

�<�M!!N M!!N M!!N M!!N M!!N

��M!!N M!!N

�. � . �� � � K� �. �

�. � . �2 � 2 K) ) )

+ + 2 K) ))

�.�

. �� � ) K�

��)

� � � ) K��) �

�. � . .�2 � 2

K 2��

�. � . .�� � )

K 2�

�. ; � ;�� � )

K� 2) .

�. ; � ;22 � ��

K� 2) .2

.. ; � �2� � ��

K� �22

.. ; � �.� � 2.

K� �2)

�1. � 2 �.� � 2.

K� ;2 .)

�1. � 2 ��� � .2

K� ;2 .�

��. � 2 .�� � .2

K� ).�

��. � 2 .;� � �

K� ).

��. � 2 ;;� � �

K� �.

��. � 2 ;)� � ;

K� �..

��. � �� )�� � )�

K2��

)��. � �� )�� � ��

K2�

)

�.. � �� � � �. K2 ; �

��"�� � � �8 @�������� ������ #�� �������� ���%� ��� ���%

Page 69: TG

2������

�� �� �� � ��

���1 ����/ � �

���1�� -������ ��� ���/ � �

��� �����$ ���% �� ����&���� ����' #�� ������������

3������ 9� ��� ���!����� �����$ ���% "�#��� ������� #������

3������ E�"��%���� �� ��� ���� �# ��� �����$ ���$ ���� �!���� ���,�� �����!������ <��� "��� �� ������ ���#� ��� !�%���� ���#� %�!������' ������+#��� 9� ��� ��� �!���� ���&���� ��� %������� %�����

3������ 5�����% ��#��!����� �# ��� ������ ���#� ���� ���������� ��� ���������� "���� "�#���#������ ��� !�%���� ���#� 7���� #�� !�%���� ���#� ���� ������� ���������� "����

���� E�����' ������ ��� �����$ ���$ ���� �� ��� ������ ���#�

@�(� ) @�(� �) + ))

2

.�

" �

2

.�

" �

7����� � � C8 @����$ ���%

� �������" �"�������' #��� �# ������ K�%���� ���#� I����� ���#�� *���� ����2 =���� ����. ���������� "���

Page 70: TG

.������

�� �� �� � ��

4 ������� ��� ������� "����� ���! .� ��������� ��������'

4 >��$��� ����� ��&���� ��!��� �&���' ������� ��� ������� "����� ���! .� �2 ���� ��%� ��!�

3������ �&��� �&��������� ��� ����&����� "���� 9� ��� �:%��� ��� !�:�!�! ���,�� �%% �� ��"�� � � D���������� ���,�� ��%��!���� �%���J �� ���� @�(� )8������� ������� "����� ���! .� �� ��� ���������� ���,�� ���%�#��� �� ��"�� � � D���������� ���,�� �� %��!���� �%���J @�(� �) + ))8��� !��� �!������� ����� �� ���� ��� ��� #�%�� �# ���!� � ��� 2 ��� �,���� *# �����,�������� �� ��� �%���&�� ������ ����������� %��%$ ��� �������%� �# ��� ���������#�

�<� ��� ���� ���� ������� �� �8� �������� ���=���;

��8� H4

M�!N

) K . ) ) .

�)� 2)� �) K ) � �.

))� �)� ) K � � ;� �� °2) K �

�)� )) K 2 � ��

��"�� � � 8 ���������� ���,�� �� %��!���� �%���

H4 !�: ���������� ����� ��� "��� ��� ����

�4 7�� ��� ��#��' %�&�� ����&���� ���� ��� ����� ��� ��%���� � ; D@���� ��#��' %�&�� #�� ������ ���#� ��������$ ���%D

���1�� 2����� ��� ��� ���/ � �

4 >��$��� ����� ��&���� ��!��� ������ ��� ���������� "���� ��� �#��� ��� ����� � �2 ���� ��%� ��!�

4 5��� ��� �����$ ���% #��! ��� ������ ���#�

@�(� �) + ))8*# ��� ����� ���� ���� ��� ������� #��! ��� ����� ����� ��&���� %��!���� �%���� %�� "� ��!�&�� ������� �%����� ���� ��L�%��� #��%��� ������� ��� ����� %�� ���� "� �������� ������� ��##�%���'

Page 71: TG

.�����

�� �� �� � ��

���1�� !����� �� ��� �� ��� ���/ � �

E������� �����$ ���%� ���� ��� "� ���!������ ��� ��+������� "�#��� "���� ��+���������

*# ��� �����$ ���$ �� ����'� %���� ��� ����"��%��� ��

��#��� ������!"�' ������ ���' ��� ����� ������� ���#�%�� �# ��� �����$ ���%

A�� #�� ���� � ����� ��"��%��� ���� � #��%���� %��##�%���� �# � R ���2 �� �%%�����%� ���� ��"�� � � �DE�"��%���� #�� �����$ ���% %�������J

6����� ��� "���� �� ��� ������ ��� ��� ���� "���� ��� ���� ���� � ����� %��������� K�@� � � K��'$��� �-

������� !������� ���� -���������

K��'$��� � - /��"��%����� �����4@���'

K��'$��� @���' /5����� ����'4@���'

9=> 3������

K��'$��� 6 -���� @���' �� 5����

K��'$�!"�� AK7� @���'<�S"�� E�"��%�����

A��!��' 5 . 5�����<�S"�� E�"��%�����

��!���� K= � 5 @���' �� 5���� � 3 K������

��"�� � � �8 E�"��%���� #�� �����$ ���% %�������

���� ���=�� �� :�� ���6������� ��� ���

��� ���,�� ��! ���&�� �� �"���" ��� ���%���� ���,�� ���� �# ��%�����'� ��� ������ �# ��� ���&�

9��&�� �� ���? &������ >��� �� ��������"�' ��!���� ��""�� ���!���� ���� ��� #��%���� �������' @���$�!�' "� %����� "' �!��%� ��� ��""�� ���!���� !��� "� �����%�� �!!�������'

3������ 9���������' ���� �!��%� !�!���� ��� �� ��� ���� "�%$���� ������ ���� ��� ���,�� ������� ���� ��� ��&� ���� �� �:%����&� %����������� #��%��/� � ������� ��� ���&�� ���#� ������� ��� �# ����4

3������ <��� ���&����� ����� ������� ��� #���� ���' #��! ��� ��""�� ���!����

Page 72: TG

.�����

�� �� �� � ��

������ %� ���=�� �� �� ��3��6����� ��� ��� �� ����� ��� ���

9����� ��� ���,�� ��! "��� !��� "� !������ �� "������� �� "��� �����

@��������� #�� #������ ��� ���� ���� ���� ���,�� ��!8

7����� � C8 ���,�� ��! �� #���

7����� � C8 ���,�� ��! �� #�����

��� ���,�� ��! !�' "� #����� �� &������ ���������� ��������� �� ��� ���� %��%�� ���%�

5��������� �# ��� ��""�� ���!����8����% !������� ������� ��""�� �� @���� �����!�� ��������%� C2. °3 1;� °3

4 3���� ��� %����%� ���#�%�� "������ ������� ��� ���,�� ��!

4 ������� ��� "���� �� ��� ����%��"�� ���,�� �%% �� ��"�� � D���������� ���,�� �� 7������ ���,����!J

Page 73: TG

.������

�� �� �� � ��

����� <��������� ���=�� �;

������� �� ��� .�.

����� <��������� ���=�� �;

������� �� ��� .�.

M�!N M�!N

K ) . K � 2.�

K � .� K 2 ;.�

K �� K �� .��

K � �

��"�� � 8 ���������� ���,�� �� 7������ ���,�� ��!

������ -������ ���=�� �� �� ������ ��� ����� ��� ���

���� >� ��%�!!��� ����� ������������� ��!���� ��""�� ���!����

@��������� #�� #�������� ��� ��""�� ���!���� ������� #��! ��� �������� "' ��8

:

7����� � 8 ���,�� ��! �� �������� ���#� ����%�� ���� ����

7�:���� ��%� �� ������ �%���� ��� ��% ��� ��� ��%����� �� ��� ����&��'

�4�� %��. %��.+ %��.+ %��.+ %�..+ %��1.+ %���.+ %���.+ %���.+ %��..+

8 M!!N 2 � ) ; ; � �. ) �2 ) 2� 2.

��"�� � 8 @������ ��!������ :

5��������� �# ��� ��""�� ���!����8����% !������� ������� ��""�� ;� @���� ����!�� ��������%� C2� °3 1)� °3

Page 74: TG

.2�����

�� �� �� � ��

$� ����6��

9����� @�%��� ��� ���&� ���� �� ���&��� �� #��! "���� ������� �� ��������������' ����%� �������� ����%� �� ��� ����� ����%�

9����� -�!�&� ��' ��� �������� �!!�������' ���� �� ���+"������ ����� �� %�!�����%� ������&����!����� ��,����!����

$�� >� ��3�� ����/ ������ ���6��

3��%$ ��� ��� ��&�� "�#��� �������� ��� ��%��#' ��� ��� ��&��� �# ��%�����'

���� 9��%������� �# ��� ���$ ��� ��%���� � D=�� ��&��D

$�� %�� � ��

*# ��� ���� ���� ��� "��� ����&���� ������� ���� ��� �� ��"��%��� "�#��� �������� ��

���� 9��%������� �# ��� ���$ ��� ��%���� � � D=�� %�����D

$�� ?������� �� ��� ��� ���

$���� %���� ��� 3������� �� ��� ��� ����� 3�3� :����� ������ ���

*� ��� %��� �# ���� ����� ���� ��,����� ������� &���������� ��� ��%�����' &���������� #����� �� �������������# &��&� ������� � ��%����� %��� �� ����&���� ���������' ���' !��� "� �����%�� ���� ��� ������������%��� ���� "�#��� �������� �� ��� ���� ����

4 A��%��� ��� ������� ���!��� �� ��� ����� !��$�� ���� ���� �'!"��� ��� ��%���� � .DK������� ���������J

4 @��� ��� ���� ���� ���� ��� &���������� #����� �� ��� �������� �����# &��&� ������� ��%����� %���

Page 75: TG

..�����

�� �� �� � ��

$���� 2�� ��� ����� 3�3� :�� ������ ��� " ���� 3�� ��#

*� ��� %��� �# ���� ����� ���� ��� ��,����� ������� &���������� ��� �������� �����# &��&� �� #�����

-�!�&� ��� ��������� #�:���� "' ������� ��� ��%����� %��� �� ��� ����%���� �# ��� �����

@�%����� %���

$�� ����6�� ���� ����6���� ��� ��3���

$���� ����6���� ��� ��3��� �� �� �. �����

��� ���� ���� �� ������&�� ���������'� "�� ����&���� ������� ���

3������ ��#��� �������� �� #��� ��� ���� ���� ���� ��"��%���� ��� ��%���� � � D=�� %�����J

$���� ����6���� ��� ��3��� �� �� �� �����

��� ���� ���� �� ����&���� ���� � %�!����� ��� #������

3������ ��#��� �������� �� ��L��� ��� ��&�� �� �%%�����%� ���� ��� ����!"�' ������� �����%���� � . DK������� ���������J

4 A��%��� ��� ������� ���!��� �� ��� ����� !��$�� ���� ���� �'!"��� ��� ��%���� � .DK������� ���������J ��� ����� ��� ���

4 3��%$ ��� ��� ��&��

�4 -�%��#' ��� ��� ��&��� �# ��%�����'� ��� ��%���� � D=�� ��&��D� ��� %��%$ �� �����

$�� (�3� :�� ��/ ��� " ���� 3�� ��#

3������ ��#��� �������� �� %��%$ ����%���� �# �������� ���� ���&� ���� �� !���� �&�� !������' 3��%$ ����%���� �# !���� �������� ���� ��� ��� �# ��� ����� ��,���%� *# ��%�����'��:%����� ��� ����� %����%����

Page 76: TG

.������

�� �� �� � ��

.� >������

9��&�� �� ���? &������ ��� ��##����%� "������ ��� ��!�������� �# ��� ������� ��� ��� �!"������!�������� /!�: 12� °34 !��� ��� �:%��� ;� < A���� � �����"�� ��!�������� ������� !������ ��� ��!�������� �� ��� ������ ������# ��� ������� /��� ��!�4 �� �� ��� !������� ���#�%� �� ��� %��� �# ����������!"���� 3������ ��� �� ����%����� �# �����"�� ��%������ ��!���

3������ *� %��� �# %������ ������ ��������� ��� ���&� !��� "� ����%��� �## �!!�������' 9����!��� ��� %���� �# ��� #���� ���� ��� ��� �# ��� #���� ��"�� �� ��%���� � D7������%����� ��� ��!��'J -�!��' #����� �� ��&� #����� ��!�����

3��%$ ��� ���� ���� ������ ��������� #��8

+ �:%����&� ��������� ��!��������

+ %������ �� ���� �����

+ �����"�� ��� ���$��� �� ��� ������� ��� ���#� �����

0� %��� 9 �� � �� �����4

���� 7����� ��� !��#��%����� �%%������ ������ ��� ��������� ������ ��� ��,������ ���������$ �� ��� ���&� !��� "� %������ ��� ���' "' %�&'(&) �*+,'�&' �-+�3����!�� @��&�%� *� ��� %��� �# #����� ��� !��#��%����� �%%������ �#��� ������������ ������ ��� ����� %���� %����� "� ���%����' ������#���� �� ��&��� ���%����!��� �� %����%� ��� %����!�� ���&�%� *# '�� ���� ��� ���� �# ��� %����!�� ���&�%�� ������ ����� ��� #��������8+ ���� �� ��� ������ �����+ $��� ��� �:���� �# ��� #����+ �����%��� %����

Page 77: TG

.;�����

�� �� �� � ��

-�������� !� � )����4

��� ��&�� ��� ���%��%$ ��� ��&��� ��� ��%���� �

D=�� ��&��J

#������ "����� �� ��� /��������������4

���� ���&� 3��%$ ��� ,�����' 3�������&� 3����� ���� ��� ��%����

� D=�� ,�����'J

�:%����&� "������ ���' ������"������ ��#�%��&�

%��%$ ���� �# ��%�����'� �����%�"�������

A������ ������ �� ������� ����

����� ��#�%��&�%��%$ ����� ���� �# ��%�����'�

�����%� ���� ����

#�������� "���� ������������ "���� � ����� ��� ��%����� D3��%$��� ��������� �#

#�������� "����J

�:%����&� ���� �� ���&� ���������

%��%$ ���� �� ������ ���� � � ��L��� "��� �������

��������� ��!���� %��%$ ���&� #�� ��������� ��!���

��!��� ������� "��%$��������� �����+��

%����%� %����!�� ���&�%�

"������ �# ���&� ���� �����"��%���� /#��! !���� ��(�

�� �������4

����"��%��� "������� ��� ��%����� . D-���"��%����� �# ��� �������

"������� �� ���&� �����J

A������ ������ �� ������&� ����

�:%����&� "������ ���' ������"������ ��#�%��&�

%��%$ ���� �# ��%�����'� �����%�"������� ���&� ����

#�������� "���� ������������ "���� � ����� ��� ��%����� D3��%$��� ��������� �#

#�������� "����J

A � � �

�:%����&� "������ ���' ������"������ ��#�%��&�

%��%$ ���� �# ��%�����'� �����%�"�������

A������ ������ �� ���!���� !���� "��$� ��""���

%��%$� ��� �# ��%�����' ��L�����#���� ���

��&����� ����!���������� %����%� ����!����������

Page 78: TG

.)�����

�� �� �� � ��

-�������� )����4!� �

��%����%� ��� ��&�� #�� ����!"�'������ ����

%��%$ ����!"�' ������� ��� ��%����� . DK������� ���������J 3��%$ �����&��� ��� ��%���� � D=�� ��&��D

�&���������� ��� �� ��%$ �#&����������

!���� &���������� �%% �� !���������������� ��� ��%���� � . DK�������

���������J

=�� � $

�&���������� ��� �� ������&����������

%���� &���������� �'���!� �����%���� � � D3���� &����������

#�����J =�� ���$

���#� ������� ����� ��#�%��&� �����%� ���#� ������� �����

%�&�� � #����� "���� �����

������� "���� � ����� ��� ��%����� D3��%$��� ��������� �#

#�������� "����J 3��������"���&����� �# ���&� ����

���#�%� ������� ��#�%��&� /� � �� %�&��� #�����4

������

��������� ��!��� /� � !�%��%��%$�4

%��%$ ���&� #�� ��������� ��!���

=�� ���$��� �� ����+����&����������

��%����%� ��� ��&�� #�� �������!"�' ������ ���� ��������%����%� &���������� ��������

%��%$ �������� �# &���������� �������!"�' ������� ��� ��%���� � .DK������� ���������J 3��%$ ���

��&��� ��� ��%���� � D=�� ��&��D &����������

#��,���� %��� ������� ���������%� ��� ��� #��!� ��

%����%� %����!�� ���&�%�

!���� #�� %�&�� ������ ���&�"���' ������

%���� #�� %�&�� ��� ���#�%� �#���&�� ��� ��%���� � � D3����

���&�J

��%����%� ��� ��&�� #�� ����!"�'������ ����

%��%$ ����!"�' ������� ��� ��%����� . DK������� ���������J 3��%$ �����&��� ��� ��%���� � D=�� ��&��D

Gear unit overheating��%����%� ��� "���� ���� /� �

��%����%� &��%����'4%��%$ ��� ����� ��� ��%���� �

D=�� ,�����'J

��� ��� ���%��%$ ���� �# ���� ��� %�����

3����� ���� ��� ��%���� � � D=��%�����J

�:%����&� "������ ���' ������"������ ��#�%��&�

%��%$ ���� �# ��%�����'� �����%�"�������

"�%$���� ��� ������� #����' �����%� "�%$����

Page 79: TG

.������

�� �� �� � ��

-�������� )����4!� �

=����� ���#� ���� ������� ���� !���� ���������

#��%� #��� ����������� "'"���$��� �� ��� ���� ����

%����%� %����!�� ���&�%�

��%����%� ��� ��&�� #�� ����!"�'������ ����

%��%$ ����!"�' ������� ��� ��%����� . DK������� ���������J 3��%$ �����&��� ��� ��%���� � D=�� ��&��D

��%����%� ��� "���� ���� /� � ��%����%� &��%����'4

%��%$ ��� ����� ��� ��%���� � D=�� ,�����'J

9��&� ���� ��� ��� �������� ���� ��##�%���'

�:%����&� ���� �� ���&� ���������

%��%$ ���� �� ������ ���� � � ��L��� "��� ������� ������ ���� ��##�%���'

!���� "��$� �� ��� ��#���%��%$ ����%�����%����%���� �#"��$� 3��%$ "��$� #�� ���� *#��%�����'� ����L��� "��$�

���&� ���� ������� "�%$����%����� ����%���� �# !���� ��

"�%$���� ��������

�:%����&� ���' �� ���&�

#��:�"�� ���!���� ���� /� � ���� %��������4

�����%� #��:�"�� ���!���� �:%����&� ���' �� ���&���� ������ ������&� %����%���� ���������

"' �&������%����%� %����!�� ���&�%�

9��� �# ����� �� ���,��"��� ������� ��� ��� /�� %���

�# "��� ���&�4 %��%$ "��� �������� �����%� "���� �#

��%�����'

��"�� � 8 7������ %����� ��� ��!��'

�1� -������� �� ����

�1�� ������ �������� ��� ��������

��� �����%����� !��������%� ��� ������ ���$ !��� "� ���� ���� %��� "' ������� ��� ,����#������������ ���' ="���&� ��� ������%����� ��&�� �� ��%���� D@�#��' ������%�����D

9��&�� �� ���? &������ ��� !������� ��� %��%$� ��� ����� ������� !��� "� ��%�!����� "' ��� �������� ���$��� �� � ��#� ���%�

3������ K��������%� ��� ���&�%��� !��� "� %������ ��� ���' "' �������' �������� ������������������� =��' ����� �������� "' %�&'(&) �*+,'�&' �-+� !��� "� ���� #�����&�%���

Page 80: TG

�������

�� �� �� � ��

���� @�(� ) ��� ) ���� ����� ��� ��"��%���� #�� ��#� �� ��"��%��� %����� �� ��%�����'

-� ��� ,����3� (� ������ �� :��/

="���&� ��� %��%$ ���&� ����#�� ������� ������� &�"��������� %������

����'G �# �����"��� !���#��,�����' ������ ��������� ��� ��%���� ) D=��������D

3��%$ ������� ��!�������� �#��� � �� ��'� ���� !�����'

3��%$��� ��� ��&�� �#��� ��� �� ��'� ���� !�����'��� ��%���� � D3��%$

��� ��� ��&�� �� ��� �����������D

3��%$��� ��� #��%���� �# ������ ������

��������' ��� �#��� ��� %�������� ��%���� � 2D3��%$��� ��� ��� ��&��

������D

3��%$��� ��� ��� ,�����' �&��' � !�������� ��%���� � D=��

,�����'D

7���� ��� %����� �#��� �����+���#��� �����: ���� ��������������� �� ��� ������ �#���

'���� ��� ��%���� � � D=��%�����D

@�"��,���� ��� %�������&��' '���� �� ����

��������� �����4

%�����D

3��%$��� ���� ���� #�� ���$� �#��� ��� �� ��'� ���� !�����'��� ��%���� � ) D@���

%��%$J

3���� &���������� ���� �#��%�����'� �����%� ��������� �� ������ �#

������� �� ����� �&��' �

��� ��%���� � � D3����&���������� #�����J

3���� ���&�

�������� �� ����� �&��' �!����� ��� ��%���� � � D3����

���&�D

3��%$� ��� �# ��%�����'��L��� ���� %�������

�&��' !����� �� �������� ��%���� � � D3���' ���

!��������%� �� ����%�������D

3��%$ %������� #�� #���� ��!� �#��� � !�����="���&� ��� ����������������� ������%�����

3���'��� ��� %�!����������%���� �# ���&� ����

�&��' !�������� ��%���� �

D*����%���� �# ��� ���&�J

Page 81: TG

������

�� �� �� � ��

-� ��� (� ������ �� :��/,����3�

3��%$ ���� #�������� "���� �#���� ���� ��� !���������!���� ��� ��%����'��������� 3��%$ ���� %�&������ ������� ����� �����%����' #�������

�#��� � �� ���� �� ������������&���

��� ��%���� � D3��%$������������ �# #�������� "����D

-���"��%����� ��� �������"������� �� ���&� �����

�� ����� �&��' !����� ���&��' 2 ��� ��������� �����

��� ��%���� � .D-���"��%����� �# ��� �������"������� �� ���&� �����J

3����� ������� "������������

����� ���� ��� %�������� ��%���� � � D3������������ "������ ������J

-����%� "������ +��� ��%���� � 2 D-����%���

"�������J

3��%$��� ��""�� "�##��� �#���,�� ��!

�&��' � !�������� ��%���� � D���,�� ��!

���� ���#�+!������ ���������D

��"�� � 8 K��������%� !�������

4 *� ��� %��� �# �'������% ���� ��� ��!� �����&��� %�� "� ���"��� ��� ���%�#�%������ ����' �� �� ��� ��!�������� �# 1)� °3 7�� ��� %����� �����&��� #�� �������!���������� ��� #����� � � D�����:�!��� &����� #�� ���+%����� �����&���D

�1�� (� ������ �� �������� �� ���� :��/

�1���� >� ��3��

9��&�� �� ���? &������ �#��� ��� �%��� ���� ��� "��� ��!�&��� ��� ��� ��&�� !�' ��� "� !��� ���� � !!/�� ��� %��� �# ��)J ����4 �� . !! /�� ��� %��� �# ��2J ����4 "���� ��� !���!�! #��������&��

9����� @�%��� ��� ���&� ���� �� ���&��� �� #��! "���� ������� �� ��������������' ����%� �������� ����%� �� ��� ����� ����%�

9����� 9����� �# �%������ #��! ��� ��� ��� �!������ ��#��� �������� ��' ���$ ���� ����� ��� ��� ��� %����� ���� �� 1�� °3

Page 82: TG

������

�� �� �� � ��

9����� -�!�&� ��' ��� �������� �!!�������' ���� �� ���+"������ ����� �� %�!�����%� ������&����!����� ��,����!����

3������ ��� ��� ,������' ��� ��� �������� �# ��� ������� ���!���� ������ ���� ��� ����!"�'������� ��� ��%���� � . DK������� ���������J

3������ ��� &���!� �# ���� ���� %������ ���� ��!�������� *# ��� ��!�������� ������ ��� &���!� ��%������ >���� ��!�������� ��##����%�� ���#������ ,��������� ��� ������ ��� ��%����� !�' �!���� �� ��&���� ������ ��� ��� ��&�� !��� �����#��� "� %��%$�� ����� ����� �������' ���! �����: �� !�������#��� ����%���� �## ��� ���&�

���� 7�� ���� ��%� �� ��� ������ ��� &��%����' ��� ��� ,������' ��,������ ��#�� �� ��� ������������ ��� ��%������ J6������ ��%���%�� ����J 7�� ��� %�!����"����' ��#�� ��� ��� ��%���� � � DE�"��%����D

���� *� %��� �# ���"�� ���� ����� �&��' ������ ���� �� �� "� %��������� ���������' @�(� ) ��� �) ���� ����� �# ��� ��%��� ���� ���� ��� ��"��%���� #�� ��#� @%��� ����� ��� ��� ���&����

�1������!���/ ��� �� ��3�� � ��� ��� ��� ��

=�� ��&��

7����� � C8 =�� ��&��

4 @���%� �## ��� ����� �����' �� ��� ���&�

4 A��%��� ��� ������� ���!��� �� ��� ����� !��$�� ���� ���� �'!"��� ��� ��%���� � .DK������� ���������J

�4 3��%$ ��� ��� ��&��

24 -�%��#' ��� ��� ��&��� �# ��%�����'� ��� ��%���� � D=�� ��&��D� ��� %��%$ �� �����

.4 3��%$ ��� %�������� �# ��� ������� ���� �� ��� ������� ���!���G �# ��%�����'� �����%� ��� �����������

�4 @��� ��� ���� ���� ���� ��� ������� ���!���

Page 83: TG

�������

�� �� �� � ��

!���/ ��� �� ��3�� � ��� ��� ��� �� <� �.

@�(� �) ���� ����� ��&� �� �%��� ���� #�� %��%$��� ��� ��� ��&��

� �)� �7 �) 9�97 �)� Q�Q7 �) < �)� <7 �) 79 �)�� 7Q �)

� �)� �7 �)

7����� � C8 =�� ��&�� %��%$ �� ��(� �) ���� ����

� K��$ @%��� ���� 9�����%$

4 @���%� �## ��� ����� �����' �� ��� ���&�

4 9�!���� ��� ���&� ��� ��� �� �� �� �%%�����%� ���� #����� � C D=�� ��&�� %��%$ �� ��(� �)���� ����D ��� �%��� ����� ���� � !��� "� �� ��� ������ ����

�4 A��%��� ��� ����� ����

24 5�� � !��$ /�4 �� � �����"�� ������%$� ����

.4 *����� ��� ������%$� ���� � &����%���' ������� ��� ���� ����� ��� !��$ /�4 �� ��&�� ���� ��� ���#�%� �#��� ���� ����

�4 5��� ��� ������%$� ���� � ��� &����%���'

;4 K������ ��� ������%� D:J �� ��� ������%$� ��� #����� � C� D9�����%� D:JD

� : � !!

7����� � C�8 9�����%� D:J

Page 84: TG

�2�����

�� �� �� � ��

)4 3�!���� &���� D:J ���� ��� &���� �%% �� ��"�� � DB����� #�� ������%� D:JJ

�8� � ���� @8@ ���:��� �� ��3�� �� ��/�� �� �� �� ��/�4�� M!!N�4��

+� +� +$ +. ?� ?�

&��. 2� �; �; � � �

A��. �� )� )� )� ;. �

(��. )� ) ) ) . �.

+�+��

?�?�.

?�?�0

&%��. 22 2 )

A%��. ); .� ��

(%��. ) � �

+�611�61�

+.611�61�

+$611�61�

+�611�61�

?�611�61�

?�611�61�

B.38 126 74 22 89 95 112

5��. �2 �. . 2� 2�

B5-01H-01

B5-03H-02

B5-02H-03

B5-00H-04

V1-00H-05

V3-00H-06

5%��. �� 2� � .2 2. .�

B5-01H-01

B5-03H-02

B5-02H-03

B5-00H-04

V1-00H-05

V3-00H-06

%A��.+ �; . �; �; ); ;�

%(��.+ � 2; � � � �.

��"�� � 8 B����� #�� ������%� D:J

�4 -�%��#' ��� ��� ��&��� �# ��%�����'� ��� ��%���� � D=�� ��&��D� ��� %��%$ �� �����

�4 3��%$ ��� %�������� �# ��� ������� ���� �� ��� ������� ���!��� ���� G �# ��%�����'� �����%� ���������� ����

4 @��� ��� ���� ���� ���� ��� ������� ���!���� ����

4 K���� ��� ���&�

�1������!���/�� ��� �� ��3�� �4 ��� �� ��� �� " ���� 3�� ��#

*� ��� %��� �# ��� ��� ����� ����� ��� ��� ��&�� !��� "� �� ��� !����� �# ��� ����� �����

=�� ��&��

7����� � 8 =�� ��&�� �� ��� ��� ����� �����

-�%��#' ��� ��� ��&��� �# ��%�����'� ��� ��%���� � D=�� ��&��D� ��� %��%$ �� �����

Page 85: TG

�.�����

�� �� �� � ��

�1������!���/�� ��� �� ��3�� �4 ��� �� �� ��/ " ���� 3�� ��#

K������ ��� ��� ��&�� ���� ��� ������%$ ������� �� ��� ���� "�� ��� �%����� ��

��� ��� ��&�� !��� "� "������ ��� ����� ��� ����� /!�� + !�: 4 !��$� �� ��� ��� ������%$

*# ��� ���%���% ��� ��&�� !��������� �'���! �� ����� ��� ��� !��� "� ��&�� ���� ��� ����� /!�: 4 !��$ ����� ��� ������%$

-�%��#' ��� ��� ��&��� �# ��%�����'� ��� ��%���� � D=�� ��&��D� ��� %��%$ �� �����

�1������!���/�� ��� �� ��3�� �� �� " ���� 3�� ��#

9��&�� �� ���? &������ ��� ��� ��&�� ������ ����%���� ��� ��� ��&�� ���' ���� ��� ���� ���� �� ���� �## E���� ��� ��� ��&�� ��� #��� �� �� ����� ����� ��� ��� ��&�� ������ ��&�� � ����%���� ������ ="���&� ��� �������� ��������� ������%����� #�� ��� ��� ��&�� ������

�1���� >� =���4

4 @���%� �## ��� ����� �����' �� ��� ���&�

4 A��%��� ��� ������� ���!��� �� ��� ����� !��$�� ���� ���� �'!"��� ��� ��%���� � .DK������� ���������J ��� ��$� � �!��� ��!��� �# ���

�4 3��%$ ��� %�������� �# ��� ������� ���� �� ��� ������� ���!���G �# ��%�����'� �����%� ��� �����������

24 @��� ��� ���� ���� ���� ��� ������� ���!���

.4 @���� �# %������ �� ��� ��� %�� "� ���� ���� ��� ��$�� �'� 7���� ��� �� %���� �� ��� �'� ��� ���� �'��%�� �!��� ��� � ���%�#�% �����%� %����� 3������� �� � #��%%����� ��������%� ����%��� ����������� %����!������� � ���$ �� "��%$ %����� ����%���� �������� ��&��� ����!�� ��%�!�������� ��%����!������� *# '�� ����%� ��%� �"���!�������� ��� ��� !��� "� %������ �!!�������'

�4 3��%$ ��� ��� ��&��

;4 -�%��#' ��� ��� ��&��� �# ��%�����'� ��� ��%���� � D=�� ��&��D� ��� %��%$ �� �����

Page 86: TG

�������

�� �� �� � ��

�1���� >� �����

9����� @�%��� ��� ���&� ���� �� ���&��� �� #��! "���� ������� �� ��������������' ����%� �������� ����%� �� ��� ����� ����%�

9����� 9����� �# �%������ #��! ��� ��� ��� �!������ ��#��� �������� ��' ���$ ���� ����� ��� ��� ��� %����� ���� �� 1�� °3

9����� -�!�&� ��' ��� �������� �!!�������' ���� �� ���+"������ ����� �� %�!�����%� ������&����!����� ��,����!����

3������ ��� ��� ,������' ��� ��� �������� �# ��� ������� ���!���� ������ ���� ��� ����!"�'������� ��� ��%���� � . DK������� ���������J

���� 7�� ���� ��%� �� ��� ������ ��� &��%����' ��� ��� ,������' ��,������ ��#�� �� ��� ������������ ��� ��%������ J6������ ��%���%�� ����J 7�� ��� %�!����"����' ��#�� ��� ��� ��%���� � � DE�"��%����D

���� *� %��� �# ���"�� ���� ����� �&��' ������ ���� �� �� "� %��������� ���������' @�(� ) ��� �) ���� ����� �# ��� ��%��� ���� ���� ��� ��"��%���� #�� ��#� �� ��"��%��� %����� �� ��%�����'

���� *� %��� �# �!"���� %��������� ��&������ #��! ��� ���!�� /���� �!"������!���������� ���� ������&� ��!����'� ��������&� �!"���� !����4� ��� �����&���"������ %������ ������ "� ������� *� ��%� %���� %����%� ��� %�&'(&)�*+,'�&' �-+� %����!�� ���&�%� �� �����!��� ��� ����&����� ��"��%��� %����������&���

Page 87: TG

�;�����

�� �� �� � ��

���� ��� ��� !��� "� ���!� �� ��� %��� ��� ���� #��� ��� ���������' �� ����� �������' *#��%�����'� ����� ���� ���� �� ��� #�� . + �� !������ �� ���! ��

(���� ��� ��

4 @���%� �## ��� ����� �����' �� ��� ���&�

4 A��%��� ��� ������� ���!��� �� ��� ����� !��$�� ���� ���� �'!"��� ��� ��%���� � .DK������� ���������J

�4 A��%��� ��� ������� ���!��� �� ��� ����� !��$�� ���� ���� �'!"��� ��� ��%���� � .DK������� ���������J

24 5��%� � ������"��� ��##�%�����' ����� ��%����%�� ����� ��� ��� �������� ����

.4 A��%��� ��� ������� ���!��� �� ��� ����� !��$�� ���� ���� �'!"��� ��� ��%���� � .DK������� ���������J ��� %�!������' ����� �## ��� ��� ���� ��� ��%����"��

�4 3��%$ ��� %�������� �# ��� ������� ���� �� ��� ������� ���!���G �# ��%�����'� �����%� ��� �����������

;4 @��� ��� ���� ���� ���� ��� ������� ���!����

(���� ��� �� :�� +�. ?�611B?�611B�61� �� ?�611B?�611B�61�

4 @���%� �## ��� ����� �����' �� ��� ���&�

4 5��%� � �����"��� ��##�%�����' ����� ��%����%�� ����� ��� ���� ����

�4 A��%��� ��� ������� ���!��� �� ��� ����� !��$�� ���� ���� �'!"��� ��� ��%���� � .DK������� ���������J A���� � ������ �# ����� ������ �## ��� ��� ��� ���� ��� ��%����%�� =�8

24 A��%��� ��� %�&�� ��� ����� ��� ��� ��� �## ���� ��� ��%����%��

.4 3����� ��� ���� �� ��� %�&��

�4 @��� ��� ���� ���� ���� ��� %�&��

%�� � ��

4 A��%��� ��� ������� ���!��� �� ��� ����� !��$�� ���� ���� �'!"��� �����%���� � . DK������� ���������J

4 7��� ��� ���� ���� ���� #���� ���� ����� � #����� /!�: !��� . �!4 >��� ��#������� ��� ��� ��!� �'���# ��� ���� ��� ��!� &��%����'

Page 88: TG

�)�����

�� �� �� � ��

�4 3��%$ ��� ��� ��&��

24 -�%��#' ��� ��� ��&��� �# ��%�����'� ��� ��%���� � D=�� ��&��D� ��� %��%$ �� �����

.4 3��%$ ��� %�������� �# ��� ������� ���� �� ��� ������� ���!���G �# ��%�����'� �����%� ��� �����������

�4 @��� ��� ���� ���� ���� ��� ������� ���!���

�1���� )������ �����

9��&�� �� ���? &������ ��� "������ ��#� ������� &��' !�%� �� ��� ��������� %��������� *� �� �����#��� &��'��##�%��� �� %��%����� �� �����"�' *# ��� ��������� %��������� ��� ���%�#��� "' ������������ ��� "������ ��#� %�� "� %��%������ ��� ����%���� �� ��� ������ ����� *# ����#��!����� �� ��&��� %������ �� ��� &�"������ ��� ����� ������� %�� ���&� �� ������%����� ���� �� �!!������ "������ �����%�!��� �� ��%�����'

�1���� )��������� �� ��� ������ ����� � ��3� ���

3������ >��� ����"��%������ �� ��� !�: ������� ���� ��##����� ���� "����

-���"�%����� ��� ���&� ����� �� ��,����� #��! !���� ��(� �� ������� �� ��� %��� �# <� � ��� 5� ���#��! !���� ��(� . ������� �� ��� %��� �# <2

��� "������� ��&� ������' "��� ��������' �������

��� �������� ��"��%����� ������ ���� �� � !������+���+"���� ������!+������#��� ������ �# �E6* %������ ��� ��"�� � �C D-������ "������ �������D

A���� � ������ ���� ��L�%� ��� ������ ���� ��� "������ ����� &�� ��� ��"��%������������ ���&���� *�L�%� .� � ������ ��� ��"��%����� ������ ������ ��������� ���%�#����� ��� &�%����' �# ��� ��"��%����� �����

7����� � .8 6����� ������

�1���� !���� ������ ����� ��� �

��� ������� "������� ��&� "��� #����� ���� � ������!+������#��� ������� "������ ������ �� ��� #�%���'

3���� ��� "������ "�#��� #������ �� ���� #���� ��"��%���

*� ��� %��� �# ��� "������� �# ��� ������ ���#� �� �����!������ ���#�� ��� ������ ,������' !��� #��� ����� �� ��� %��� �# "������� �� ��� ����� ���� �� �# ��� ���%� "������ ��� "������ "�����

Page 89: TG

�������

�� �� �� � ��

�1���$ >� ������ :�� ��/ ��� � ��3��6����� ��� ���

��� ��� !��� "� %������ �� ��� ��!� �����&��� �� ��� ���� ����

5�.. 5��1. 5���. 5���. 5���.

>� =����� M�N � �2 � �� � �� � �2 � 22

��"�� � ;8 =�� ,��������� #�� "�%$����

����� ��� ,��������� ����' �� ��� ���� ���� !������� �������

=�� ��&��

7����� � ;8 =�� ��&��

7�� ��� �������� ��!�������� ����� /� °3 �� 1�� °34 ��� "�%$����� ��� #����� ���� <�S"��+@�!!��IT@T� 76�)

*� ��� %��� �# �!"���� ��!��������� �"�&� 1�� °3 ������ %������ %�&'(&) �*+,'�&' �-+�

�1���. ��� ����/

=�� �� ������ ��%����� �� �!��� ,��������� /� #�� �����4 #��! ��� ���#� ������� ���� !��� "� ���������� ���!�� ������ ��� �������+�� ����� /2 ����� ������� ��!�4

*# ��� ,������� ��%����� ��� ����� �� ���$��� %�������� �#��� ��� �������+�� ������ ��� ���#� ����������� !��� "� �����%�� �� ���&��� %����,������� ��!���

��%���� �# ��� ����%���� ��� #��%���� � ���#� ������� ���� �� ��"L�%� �� ������� ���� ��� ���&�%� ��#�������� �� ��� ��������� %��������� *� �� ��%�!!����� ���� ��� ���#� ������� ����� "� ��%����� ����� �������% !��������%� ��� ���&�%��� ���$ �� ��� �'���!

�1���0 !��� 3������� �����

3���� ��� &���������� #������ ��������� �� ��� ������ �# ������� + �� ����� �&��' � !�����

4 A��%��� ��� &���������� #�����

4 7���� ��� ��� &���������� #����� ���� ��������! ����� �� � ��!���� %������� �����

�4 ���� ��� &���������� #����� ��� ���� %�!������� ���

24 @��� ��� ���� ���� ���� ��� &���������� #�����

Page 90: TG

;������

�� �� �� � ��

�1����1 !��� ��3�

9��&�� �� ���? &������ 9��� �������� ���&��� ���� ��������� ��� %���� ���� ������� ��!��������� <��� ��� ���&� #��� #��! ���� ��� ����

3������ 9� ��� ��� � ����+�������� %������� �������%� �� %���� ��� ���&� 9� ��� ��� ����� ���� ����� �����

@���%� �## ��� ����� �����' �� ��� ���&� "�#��� %������� ��

�1����� !���/�� ������ �� � ����� ����

9��&�� �� ���? &������ E���� ����� %�� %���� ����$� ������� �!��%� ����' �# #������ "����� !�' %���� ����$�

���� 9�!���� �������� �%���� !��� "� �����%�� ���� ��� �%���� �# ��� ��!� �'�� ����������� %����

4 @���%� �## ��� ����� �����' �� ��� ���&�

4 A���� � ���,�� ����%�� %��%$ ���� ��� #�������� "���� ��� %����%��' ��������� #�� ���,��� �%% ����"�� � D���������� ���,��� �� + #�������� "����D

����� <�

�������� ���=�� �; ������� ��

����� <�

�������� ���=�� �; ������� ��

����� <� .�. �1�0 ����� <� .�. �1�0

M�!N M�!N M�!N M�!N

K 2 � 2 K � � �.

K . � � K � 2.� .)�

K � � 2 K 2 ;.� ���

K ) . �. K �� .�� ���

K � .� ;� K �� .�� ����

K �� �

��"�� � 8 ���������� ���,��� �� + #�������� "����

Page 91: TG

;�����

�� �� �� � ��

�1����� ,� ������ �� ��� ��3�

-�������' �����%� ��� ���&� ��%� � '��� �� �%%�����%� ���� ��� �����"�� %������� ������ ����%������ �D7������ %����� ��� ��!��'J

3��%$ ��� ���&� �� �%%�����%� ���� ��� %������� ��� ��� �� ��%����� �D@�#��' ������%�����J

���%� �� ��!���� ��������$ %���#���'

�1����� !��4 ��� �������� �� �� �������

���� 3��%$ ��� %�������� �# ��� ���� %���%� ��������' �#��� .�� ��������� ����� ��� ���� ������� ��%� '����' ��� �#��� �&��' "��%$��� �# ��� !�%����

*# ��%�����'� ����L��� ��� ���� ���,�� �� �����%� ��� ������� ����� /#��%���� ������ ��� "�����4 7��%����������� !��� ����'� "� �����%�� �� ����� >� ��%�!!��� �����%��� ���� "����� �� ����

7�� ����� ������ �"���&� ��� ����&��� ��������� ������%����� #�� ��� %���%�

�1�� �������

9����� ��� ������ ��"��%���� ��� ��� �����&�� ����� A@9� +I � +I /A����� @�����9�����!��� �# ����%������4 ���' ��� ��� �� ���' %�����������' �����&�� #�� ��� ����� #������##� �� ����!�%����%�� �������' *# ��"��%���� ���� A@9� +I � +I �����&����� ��,������ ������ %����%� ��� %�&'(&) �*+,'�&' �-+� %����!�� ���&�%�

3������ >��� %������� ��� �# ��� ��!� �'��� ��� ,������' �# ��� ��!������ �� ��� ���� ���������� "� $��� �� ��� �� �����"�� 6�������' ����$���� � �!��� ��!������ ,������'���� %���� �� �����%���� ���"��!� 6��� ���� �# ��##����� �'��� ��� !���#�%������ !��� ��� "� !�:�� *# ��%�����'� ���!���#�%����� ������ %��#��! ���� ��� ��� ��� �� %�!����"�� ���� �������� �# ��� ������� *# %������� &��' ��##����� �'��� �# ��� �� ���� ���� &��' ��##����� ������&��� ����'� #������� ��� ���� ���� ���� ��� ��� ��� ���� ������� �����%�����' ���� %������� #��!���'��'%��� /564 �� ������� ���� ��� �� &�%� &���� -������� �# ���� ��� !��� "�%�!������' ��!�&�� #��! ��� ���� ����

Page 92: TG

;�����

�� �� �� � ��

3������ 6��� ���� !��� ��&�� "� !�:�� ���� ����� ��"����%�� 7������� ���� ����##�� �� ��������&���� �� ��� ���!������ �� ���%�� �# ����� ��"����%�� ����'� ��!��� ������ �������

3������ *# �����%������ ��� ������� ��� ��!�������� ������ ���%�#��� �� ��� ��"�� � �CD=���D ��$����� %����%� ��� %�&'(&) �*+,'�&' �-+� %����!�� ���&�%� ���������� �� ��� %���%� �# ��� *# ��� �� ��� !������� �������� �� ���� ��� ��!�������� �# ��� ���� ���� ����� �"�&�1)��°3� %����%� ��� %�&'(&) �*+,'�&' �-+� %����!�� ���&�%� ���� ������ ����� %���%� �# � �����"�� �'������% ��"��%���

���� ��� ��"��%���� ��� ��� �� ��� ���' %�����������' "���������"�� *# ��"��%���� �����,����� �� �%%�����%� ���� ����� %�����#�%������� ������ %����%� ��� %�&'(&)�*+,'�&' �-+� %����!�� ���&�%�

���� ����� ��%�!!��������� ��� ��� � ��������� �# ��� ,�����' �# ��� ��"��%��� ��������"' '��� �������� ��%� ��"��%��� !���#�%����� �� ��������"�� #�� ��� ,�����' �# ������ �����%�

��� ��� ����%��� #�� ��� �� ��� ���� ���� !��� "� �# ��� &��%����' /*@= B6 %����4 ������ �� ��� ����������� ��� &��%����' %���� ����%���� ������� #�� ��� %�����%�����' ������ ��������� %���������

*� ��� %��� �# ��##����� ��������� %��������� %����%� ���� %�&'(&) �*+,'�&' �-+� �� ��,�����

��� ��"��%���� �����"�� #�� ��� �� ��� ���� ���� ��� ������ �� ��"���� �C D=���J ��� ��"�� � �CD-������ "������ �������J

>� ��� #�!����� ���� ��� %�!�������� �# ����� ��"��%���� ���� �� #�� �� �� ��� %�������' ������ ���'������� ��� ���������� �%% �� ����� �# ��� ��� ���� ������ �� ����+"������ %���%��'� %����������������%� /7Q6+���� 9*� .�.2 R #��%� ��&�� 0 4� ��������%� �� ���' �������� ��� %�!����"����' ��������� ��� �������� ����� %���� ���%� ��� ��%�����' #�� ��� �'�� �# ���� ���� %��%�����

>� �����#��� ��&��� ��� %����!��� �� ����%� ��� �# ��� ��"��%���� ������ �� ���� ��"��� ��$��� �����%%���� ��� B6 %���� ���%�#��� �� ��� ��!������

*# "' �����!��� ���� ����� ��� #����� �� ��� #�%���' ���� ���%��� ��"��%���� #�� ��� �"�&� !�����������%��� �����%������� ���� �� ����� �� ��� ������ ������ � � 8 3E5+I B6� �� 3E5 � B6�

��� ��������� ���%�#�%������ ��� &���� ���' #�� ��� ��"��%���� ����� �� ����� ��������� ������%�����

Page 93: TG

;������

�� �� �� � ��

���3�� ��� �� ��� �������

���� *# ��� ��!� ��!��������� �:%��� 1)� °3� ��� ���&�%� ��#� !�' ���� "� ����� ��������� �� #����� � � D�����:�!��� &����� #�� ���+%����� �����&���J ��� ������� ������ ���� �� ��%����� �� ��!�������� "' � < ���� ���&� ��� ���&�%� ��#�

���� *� ��� %��� �# ������� "������� ���� ������ #������ �� ��%�!!��� %������� ��������� #������ �� ���� ���� %������� ��� ���

>��� �� ��� ��!� ��!�������� �# 1)� °3 ��� #�������� ���&�%� ��#� ���� �������%� �� ��� %����%�������%���,����� "' %�&'(&) �*+,'�&' �-+� � �:��%���8

4 K������ ����������%���' �������"�� ���5�'�������%���' ��#� ��� /A@9� +I � +I4 ���� ��������� ����� �� '����

4 @'������% ��� /564 ���� ��������� ����� �� 2 '����

T [°C

]

I [h]

4

4

��

��

2�

.�

��

��

)�

;�.� .����.�������.���.�����.��

7����� � �8 �����:�!��� &����� #�� ���+%����� �����&���

� =��+"��� �����'+����� ��!�������� M°3N* =��+%����� �����&�� �� ��������� ����� M�N

Page 94: TG

;2�����

�� �� �� � ��

-���� �� �4������ �� B 2��4��4��� "2�#

(� ����� ��(,'C��C�1� 3E5�*@=�B6�� 3E5�56�*@=�B6�� 3E5�56�*@=�B6�2��

���6��� �4�� � � 9 �Q � < � 7 � � 9 �Q � � � < � 7 � 3

;��������������� C� °3 12� °3 C� °3 1.� °3 0 °C ... +60 °C

3E5���@ + +

9������6�� 9�����6@�� 9�����6@�2��

��������6-+?5�� �����'��@6+?5�� �����'��@6+?5�2��

������@5��

����� K�? �

=���������K��

���"�������

=���#��:����

���"���)����

=���#��:���2��

���"���)���2��

@��������5�� 4 + +

-�������3E5�� 5��� -�������56�� -�������56�2��

<�S"����� 6�K +� � @'�������9����5 @'�������9�2����5

K�"�������?K5�� + +

=!����� ��&����@ � ��&����@ 2��

������� � + +

��"�� � �C8 =���

4 ������ ���'

Page 95: TG

;.�����

�� �� �� � ��

���� ��� ���&�%� ��#� �# ��� ������ �� �����: 2��� ��������� ����� *� �� "���� �� � !�: �!"���� ��!�������� �# 12� °3 ��� ���&�%� ��#� �# ��� ������ ��%������ "' � #�%����# ��; #�� �&��' � < ���� �� ��!��������

�����6 ������ ��� � '��, �B�

�����" IE�� IE

���������� E@�� E@

E�����!� 59

�-*�=E 2����+

6�������� ��� �

���%�� �

-������ 7>���� 7>��

3��������: 6E52�

K�"���: ��

��&���� -E�� -E

>����" E7<

��"�� � �C8 -������ "������ �������

Page 96: TG

;������

�� �� �� � ��

��� ( �� �

9������ �# ��� ������� ������ ������ ���#�� ��� ������� "������� �� ����� �%���

���� ���� ������� �� ���' %��� ���� ������ �# �� �������� %����%���� �� !���

��� ���! ������ ��� !��� �����' #��! ���+#������ !���� 9������ �# ���! �%%�������'

9����� *�%����%� �������� �# ���� ��� �� � ������ �� ��� ��&����!��� ��� ������ �#��� ��� ��� ��� !��� "� ��$�� �� � ���� ��� %����%���� ����� ��' �������� �# #������!������� ��%� �� ���&���� ��� "��$� ��� %������ #���� �� �����"���� �&��� ��������� %����%� ���� ��� �$��

3����%� ��� ������� �# ���� ��� �� �%%�����%� ���� �����������

-�!�&� ��' ��� �������� �!!�������' ���� �� ���+"������ ����� �� %�!�����%� ���� ��&����!�������,����!����

��� ����/�� ��� ��� �� �� ����� ��3�� ���� �

���� ����/�� ��� ���

�' ���%$��� ��� !��� �!������� ����� ��� ������� ����� �� ���� '�� %�� ������ ���� ��� ���&� �� ����'#�� ��� �� ��' ��!�

3������ 5����� ���� ���� ����� ����� ��� �%%�������� ��� �������� "' �� ��&� ��� "��������� �� �����&�� "' �� ��� ������������ ������ ��� �# ��%� �����%�� !�' �����#��� �!���� ���������%����%�������%� �# ��� ���&�� �����"' ������ �� �%��&� �� �����&� ���$ �� ��#��' %�&'(&) �*+,'�&' �-+� ���� ����!� �� ���"����' �� ��������� #�� ��!���%����� "' ����� ����� ��� �%%�������� ��� �������� "' %�&'(&) �*+,'�&'�-+�

>� ��������� ���' ��� �������� ����� ����� �������� "' ��

5����� ���� ���� %������ %�!������� �#��� ��&� ���%��� �����%���� ��� �����' ���%�#�%������ ��� ������ ����'� �����' '�� ���� ����� ����� ���%� %�!��' #���' ���� ��� %������ ����� �# ��%���%����&����!��� �� ���� �� %������ �����������

>��� �������� ����� ������ ����'� ����� ��� #��������8

+ =���� �� /��� ������ ������� 4

+ �'�� ����������� /��� ������ ������� 4

+ 5��� �� /�+����� ���� �� #��! ����� ����� ����� �+����� %��� �� �� ;+����� ����%�� �� 4

+ U������'

Page 97: TG

�������

�� �� �� � ��

���� ���� ���� � ��

������ ������ �� ��� ��� �� � � � �� � ���

�� ���� ���� �������� ������ ������� ���!���"����# $���%%�% &�'�� ���������# (�!&��� ������ (�!&��� ����)� ��������)# (�!&��� ������ ����� ���%� �*����� �%����# ��%�� ��%� �!��+ %�!&� ���%# ���%�� $%��,�� ��������# ���� +���%��# $���%%�% &�')� �!��+ �%��)� �������� ��%���)�� �'� "�%�

Page 98: TG

�-�����

�� �� �� � ��

������ ��� ��� ������ �� ��� ��� �� � � � �� � ���

�� ���� ���� ��������� ���������# (�!&��� ������� ���������#� .������ !�/���# ��%��## ���%� ������ ������� ���!���"����# $���%%�% &�'�� ���������# (�!&��� ����)� ��������) ���������� *��&����0)) ���������� *��&����0)# (�!&��� ������ ����� ���%� �*����� �%����# ��%�� ��%� �!��+ %�!&# $���%%�% ���� ���%# ���%�� $%��,�� ��������# ���� +���%��� $���%%�% &�'�# ��������

Page 99: TG

�������

�� �� �� � ��

�� ���������# $����� �������� ���� +���%�� $���%%�% &�'��# (�!&��� �����)� $����� ������)# ���� +���%�)� $���%%�% &�')� �!��+ �%��)� �������� ��%���)�� �'� "�%�

������ ������ ��� ��� �� � � � ���

�� ���� ���� ��������� 1���� ��%%�� "������� ���������� *��&����0�� (�!&��� ������� 1���� ��%%�� "�������� ���������� *��&����0�)� ������ �%�����)# ��%��#� .������ !�/���# ��%��## ���%��� 1��2�� ��0�� 3�""�� "�����# ��%�� ������ ������� 4���,����/� "�%% "������� ���������� *��&����0�# (�!&��� ����)� 4���,����/� "�%% "������)) ���������� *��&����0

Page 100: TG

-������

�� �� �� � ��

)� (�!&��� ������ ����� ���%�# ��%�� ���� ���%�� $%��,�� ��������# ���� +���%�� ��/�%,���� ������ $���%%�% &�'�# $���%%�% &�')� �!��+ �%��) ��%�) ������ +�����)� 5�����)# (�!&��� ����)- $%������%��� !��

������ ������ ��� ��� �� � � � �� � ���

�� ���� ���� ��������� ��������� ���������� *��&����0�� (�!&��� ������� ���������� ���������� *��&����0�)� ������ �%�����)# ��%��#� .������ !�/���# ��%��## ���%��� ���������� ���������� *��&����0��� ��%�� ������# (�!&��� ����

Page 101: TG

-�����

�� �� �� � ��

��� ���%��� !����� 1��2�� ��0�� 3�""�� "�����# ��%���� �!��+ %�!&� ������ ������� ��������� ���������� *��&����0�� ��%�� �����# (�!&��� ����)� ��������)� ��%�� ����)) ���������� *��&����0)� (�!&��� ������ ����� ���%� �*����� �%����# ��%�� ��%� �!��+ %�!&� ���%# ���%�� $%��,�� ��������# ���� +���%�� ��/�%,���� �����# ��/�% ������ ������� $���%%�% &�'�- (�!&��� ������ $���%%�% &�'��# (�!&��� �����)� $����� ������)# ���� +���%�)� $���%%�% &�'�# $���%%�% &�')� �!��+ �%��) ��%�)� 5�����)# (�!&��� ����)- $%������%��� !��)� �������� ��%���

Page 102: TG

-�����

�� �� �� � ��

������ !������ ���" �� ��� ��� �� � � � ��� � ����

�� ���� ���� ��������� ��������� ���������� *��&����0� ���������� *��&����0�# (�!&��� ������� ����������) ��%�� �����)� ������ �%�����)# ��%��#� .������ !�/���# ��%��## ���%��# ���%��� !����� ���%��� !���� 3�""�� "���� 4��/� ������� ���������- ���������� (�!&��� ����� (�!&��� ����� �����& *��!- ���������� *��&����0� ���������� *��&����0�� ��������� ���������� *��&����0� ���!���"����� ��%�� �����# (�!&��� ����)� ��������

Page 103: TG

-������

�� �� �� � ��

) ���!���"���)� ��%�� ����)) ���������� *��&����0)� (�!&��� ������ ����� ���%� �*����� �%����# ��%�� ��%� �!��+ %�!&� ���%# ���%�� $�������# ���� +���%��� $���%%�% &�'��� ���!���"����� (�!&��� ����� ���������� *��&����0�# $����� �������� ���� +���%�� $���%%�% &�'�)� $����� ������)# ���� +���%�)� $���%%�% &�')� �!��+ �%��)� �������� ��%���

�����# $� ��� ���% ��� �� � � � �� � ��

�� ���� ���� ��������� ����������� ���������� ���������� *��&����0

Page 104: TG

-)�����

�� �� �� � ��

��# (�!&��� ������� (�!&��� �����)� ������ �%�����)# ��%���� ���%��� !����� 1��2�� ��0�� 3�""�� "�����# ��%�� ������ ������� ��������� ���������� *��&����0�� ��%�� �����# (�!&��� ����)� ��������)� ��%�� ����)) ���������� *��&����0)� (�!&��� ������ ����� ���%� �*����� �%����# ��%�� ��%� �!��+ %�!&� ���%# ���%�� $%��,�� ��������# ���� +���%�� $���%%�% &�'��# (�!&��� �����)� 5��0 ������)# 5��0 +���%�)� $���%%�% &�')� �!��+ �%��) ��%�) �!��+ %�!&)� 5�����)# (�!&��� ����)- $%������%��� !��)� �������� ��%���)�� �'� "�%�

Page 105: TG

�������

� ��� � �����

���� ����� ��� ���� ��� �����

FLENDER DRIVES & AUTOMATION Deutschland

FLENDER TÜBINGEN GMBH

Bahnhofstraße 40 - 4472072 Tübingen

Postfach 170972007 Tübingen

Tel.: (0 70 71) 7 07 - 0Fax: (0 70 71) 7 07 - 4 00

[email protected] TÜBINGEN GMBH

24h Service Hotline +49 (0) 1 72 - 7 32 29 55

motox.comwww.flender.com

�� ������� ������� ��Kundenservice Center Nord

Alfred-Flender-Straße 7746395 Bocholt

Postfach 136446393 Bocholt

Tel.: (0 28 71) 92 - 0Fax: (0 28 71) 92 - 14 35

[email protected]

�� ������� ������� ��Kundenservice Center Süd

Bahnhofstraße 40 - 4472072 Tübingen

Postfach 170972007 Tübingen

Tel.: (0 70 71) 7 07 - 0Fax: (0 70 71) 7 07 - 3 40

[email protected]

�� ������� ������� ��Kundenservice Center Süd(Außenstelle München)

Liebigstraße 14 85757 KarlsfeldTel.: (0 81 31) 90 03 - 0Fax: (0 81 31) 90 03 - 33

[email protected]

�� ������� ������� ��Kundenservice CenterOst / Osteuropa

Schlossallee 8 13156 BerlinTel.: (0 30) 91 42 50 58Fax: (0 30) 47 48 79 30

[email protected]

FLENDER DRIVES & AUTOMATION International

E U R O P E

������� Flender Ges.m.b.H.Industriezentrum Nö-SüdStrasse 4, Objekt 14Postfach 132

2355 Wiener NeudorfPhone: +43 (0) 22 36 - 6 45 70Fax: +43 (0) 22 36 - 6 45 7010

[email protected]

�����

��������N.V. Flender Belge S.A. Cyriel Buyssestraat 130 1800 Vilvoorde

Phone: +32 (0) 2 - 2 53 10 30Fax: +32 (0) 2 - 2 53 09 66

[email protected]

������� Auto-Profi N GmbH 52, Alabin Str. 1000 SofiaPhone: +359 (0) 2 - 9 80 66 06Fax: +359 (0) 2 - 9 80 33 01

[email protected]

������� � ������

�������

���������

HUM - Naklada d.o.o. Mandroviceva 3a 10 000 ZagrebPhone: +385 (0) 1 - 2 30 60 25Fax: +385 (0) 1 - 2 30 60 24

[email protected]

���� ������ A. Friedr. Flender AGBranch OfficeFibichova 218

27601 MìlnÍkTschechische Republik

Phone: +420 (0) 315 - 62 12 20Fax: +420 (0) 315 - 62 12 22

[email protected]

������ Flender Scandinavia A/S Rugmarken 35 B 3520 FarumPhone: +45 - 70 22 60 03Fax: +45 - 44 99 16 62

[email protected]

������� � �����

��������

Addinol MineralölMarketing OÜ

Suur-Söjamäe 3211 415 Tallinn

(Esthonia)Phone: +372 (0) 6 - 27 99 99Fax: +372 (0) 6 - 27 99 90

[email protected]

������ Flender Oy Ruosilantie 2 B 00 390 HelsinkiPhone: +358 (0) 9 - 4 77 84 10Fax: +358 (0) 9 - 4 36 14 10

[email protected]

����� Flender S.a.r.l.Head Office3, rue Jean Monnet - B.P. 5

78 996 ElancourtCedex

Phone: +33 (0) 1 - 30 66 39 00Fax: +33 (0) 1 - 30 66 35 13

[email protected]

Flender S.a.r.lSales OfficeAgence de LyonParc Inopolis, Route de Vourles

69 230 Saint GenisLaval

Phone: +33 (0) 4 - 72 83 95 20Fax: +33 (0) 4 - 72 83 95 39

[email protected]

��� Flender Hellas Ltd. 2, Delfon str. 11 146 AthensPhone: +30 210 - 2 91 72 80Fax: +30 210 - 2 91 71 02

[email protected]

������� Wentech Kft. Bécsi Út 3 - 5 1023 BudapestPhone: +36 (0) 1 - 3 45 07 90Fax: +36 (0) 1 - 3 45 07 92

[email protected]@axelero.hu

���� Flender Cigala S.p.A.Parco Tecnologico ManzoniPalazzina GViale delle industrie, 17

20 040 Caponago (MI)Phone: +39 (0) 02 - 95 96 31Fax: +39 (0) 02 - 95 74 39 30

[email protected]

�� �������� Flender Nederland B.V.Lage Brink 5 - 7Postbus 1073

7317 BD Apeldoorn7301 BH Apeldoorn

Phone: +31 (0) 55 - 5 27 50 00Fax: +31 (0) 55 - 5 21 80 11

[email protected]

������ Flender Scandinavia A/S Rugmarken 35 B 3520 FarumPhone: +45 - 70 22 60 03Fax: +45 - 44 99 16 62

[email protected]

Page 106: TG

�������

� ��� � �����

����� A. Friedr. Flender AGBranch OfficePrzedstawicielstwo w Polsceul. Wyzwolenia 27

43 - 190 MikolówPhone: +48 (0) 32 - 2 26 45 61Fax: +48 (0) 32 - 2 26 45 62

[email protected]

������� Rodamientos FEYC, S.A R. Jaime Lopes Dias, 1668 CV 1750 - 124 LissabonPhone: +351 (0) 21 - 7 54 24 10Fax: +351 (0) 21 - 7 54 24 19

[email protected]

������� CN Industrial Group srlB-dul Garii Obor nr. 8 DSector 2 021 747 Bucuresti

Phone: +40 (0) 21 - 2 52 98 61Fax: +40 (0) 21 - 2 52 98 60

[email protected]

������ Flender OOO Tjuschina 4 - 6 191 119 St. PetersburgPhone: +7 (0) 8 12 - 3 20 90 34Fax: +7 (0) 8 12 - 3 40 27 60

[email protected]

������� A. Friedr. Flender AGBranch OfficeVajanského 49, P.O. Box 286 08 001 Presov

Phone: +421 (0) 51 - 7 70 32 67Fax: +421 (0) 51 - 7 70 32 67

[email protected]

����� Flender Ibérica S.A.Poligono Industrial SanMarcos Calle Morse, 31(Parcela D - 15)

28 906 Getafe - MadridPhone: +34 (0) 91 - 6 83 61 86Fax: +34 (0) 91 - 6 83 46 50

[email protected]

���� Flender Scandinavia Äsenvägen 2 44 339 LerumPhone: +46 (0) 302 - 1 25 90Fax: +46 (0) 302 - 1 25 56

[email protected]

��������� Flender AG Zeughausstr. 48 5600 LenzburgPhone: +41 (0) 62 - 8 85 76 00Fax: +41 (0) 62 - 8 85 76 76

[email protected]

�����

Flender Güc AktarmaSistemleri Sanayi veTicaret Ltd. Sti.

IMES Sanayi, SitesiE Blok 502, Sokak No. 22

34 776 Dudullu -Istanbul

Phone: +90 (0) 2 16 - 4 66 51 41Fax: +90 (0) 2 16 - 3 64 59 13

[email protected]

������DIV-DeutscheIndustrievertretung

Prospect Pobedy 44 03 057 KievPhone: +380 (0) 44 - 2 30 29 43Fax: +380 (0) 44 - 2 30 29 30

[email protected]

����� �������

��

Flender PowerTransmission Ltd.

Thornbury Works, Leeds RoadBradfordWest YorkshireBD3 7EB

Phone: +44 (0) 12 74 - 65 77 00Fax: +44 (0) 12 74 - 66 98 36

[email protected]

������

��������

������

��������

G.P.Inzenjering d.o.o. III Bulevar 54 / 19 11 070 Novi BeogradPhone: +381 (0) 11 - 60 44 73Fax: +381 (0) 11 - 3 11 67 91

[email protected]

A F R I C A

����� �������

��������Flender S.a.r.l. 3, rue Jean Monnet - B.P. 5

78 996 ElancourtCedex

Phone: +33 (0) 1 - 30 66 39 00Fax: +33 (0) 1 - 30 66 35 13

[email protected]

���� Sons of Farid Hassanen 81 Matbaa Ahlia Street Boulac 11 221, CairoPhone: +20 (0) 2 - 5 75 15 44Fax: +20 (0) 2 - 5 75 17 02

[email protected]

����� ������Flender PowerTransmission (Pty.) Ltd.

Head OfficeCnr. Furnace St & Quality Rd.P.O. Box 131

Isando-JohannesburgIsando 1600

Phone: +27 (0) 11 - 5 71 20 00Fax: +27 (0) 11 - 3 92 24 34

[email protected]

Flender PowerTransmission (Pty.) Ltd.

Sales OfficesUnit 3 Marconi Park9 Marconi Crescent, MontagueGardens, P.O. Box 37 291

Cape TownChempet 7442

Phone: +27 (0) 21 - 5 51 50 03Fax: +27 (0) 21 - 5 52 38 24

[email protected]

Flender PowerTransmission (Pty.) Ltd.

Unit 3 Goshawk ParkFalcon Industrial EstateP.O. Box 1608

New Germany - DurbanNew Germany 3620

Phone: +27 (0) 31 - 7 05 38 92Fax: +27 (0) 31 - 7 05 38 72

[email protected]

Flender PowerTransmission (Pty.) Ltd.

9 Industrial Crescent, Ext. 25P.O. Box 17 609

WitbankWitbank 1035

Phone: +27 (0) 13 - 6 92 34 38Fax: +27 (0) 13 - 6 92 34 52

[email protected]

Flender PowerTransmission (Pty.) Ltd.

Unit 14 King Fisher Park, AltonCnr. Ceramic Curve & AluminaAllee, P.O. Box 101 995

Richards BayMeerensee 3901

Phone: +27 (0) 35 - 7 51 15 63Fax: +27 (0) 35 - 7 51 15 64

[email protected]

A M E R I C A

�������� Chilicote S.A. Avda. Julio A. Roca 546C 1067 ABNBuenos Aires

Phone: +54 (0) 11 - 43 31 66 10Fax: +54 (0) 11 - 43 31 42 78

[email protected]

����� Flender Brasil Ltda.Head OfficeRua Quatorze, 60Cidade Industrial

32 210 - 660Contagem - MG

Phone: +55 (0) 31 - 33 69 20 00Fax: +55 (0) 31 - 33 31 18 93

[email protected]

Flender Brasil Ltda.Sales OfficesRua James Watt, 152conjunto 142 - Brooklin Novo

04 576 - 050São Paulo - SP

Phone: +55 (0) 11 - 55 05 99 33Fax: +55 (0) 11 - 55 05 30 10

[email protected]

Flender Brasil Ltda.Rua Campos Sales, 1095sala 14 - centro

14 015 - 110Ribeirão Preto - SP

Phone: +55 (0) 16 - 6 35 15 90Fax: +55 (0) 16 - 6 35 11 05

[email protected]

������Flender PowerTransmission Inc.

215 Shields Court, Units 4 - 6MarkhamOntario L3R 8V2

Phone: +1 (0) 9 05 - 3 05 10 21Fax: +1 (0) 9 05 - 3 05 10 23

[email protected]

��� � ��������

������ � ������

��������

�������

Flender Cono Sur Ltda. Avda. Galvarino Gallardo 1534 Providencia, SantiagoPhone: +56 (0) 2 - 2 35 32 49Fax: +56 (0) 2 - 2 64 20 25

[email protected]

�������A.G.P. RepresentacionesLtda.

Flender Liaison Office ColombiaAv Boyaca No. 23 A50 Bodega UA 7 - 1

BogotáPhone: +57 (0) 1 - 5 70 63 53Fax: +57 (0) 1 - 5 70 73 35

[email protected]

�����Flender de MexicoS.A. de C.V.

Head Office17, Pte, 713 Centro 72 000 Puebla

Phone: +52 (0) 2 22 - 2 37 19 00Fax: +52 (0) 2 22 - 2 37 11 33

[email protected]

Flender de MexicoS.A. de C.V.

Sales OfficesLago Nargis No. 38Col. Granada

11 520 Mexico, D.F.Phone: +52 (0) 55 - 52 54 30 37Fax: +52 (0) 55 - 55 31 69 39

[email protected]

Flender de MexicoS.A. de C.V.

Ave. San Pedro No. 231 - 5Col. Miravalle 64 660 Monterrey, N.L.

Phone: +52 (0) 81 - 83 63 82 82Fax: +52 (0) 81 - 83 63 82 83

[email protected]

Page 107: TG

�������

� ��� � �����

��� Flender Cono Sur Ltda. Avda. Galvarino Gallardo 1534 Providencia, SantiagoPhone: +56 (0) 2 - 2 35 32 49Fax: +56 (0) 2 - 2 64 20 25

[email protected]

��� Flender Corporation950 Tollgate RoadP.O. Box 1449 Elgin, IL. 60 123

Phone: +1 (0) 8 47 - 9 31 19 90Fax: +1 (0) 8 47 - 9 31 07 11

[email protected]

Flender CorporationService Centers West4234 Foster Ave. Bakersfield, CA. 93 308

Phone: +1 (0) 6 61 - 3 25 44 78Fax: +1 (0) 6 61 - 3 25 44 70

[email protected]

����� F. H. Transmisiones S.A.Calle Johan Schafer o SegundaCalle, Municipio Sucre Petare, Caracas

Phone: +58 (0) 2 12 - 21 52 61Fax: +58 (0) 2 12 - 21 18 38

[email protected]

A S I A

��������

��� ����Flender Limited

No. 2 St. George’s Gate Road5th Floor, Hastings Kolkata - 700 022

Phone: +91 (0) 33 - 2 23 05 45Fax: +91 (0) 33 - 2 23 18 57

[email protected]

����� ������

�� �����

Flender Power Trans-mission (Tianjin) Co., Ltd.

Head OfficeShuanghu-Shuangchen Rd.West, Beichen EconomicDevelopment Area (BEDA)

Tianjin 300 400Phone: +86 (0) 22 - 26 97 20 63Fax: +86 (0) 22 - 26 97 20 61

[email protected]

Flender Power Trans-mission (Tianjin) Co., Ltd.

Sales OfficesC - 414, Lufthansa Center50 Liangmaqiao Rd.Chaoyang District

Beijing 100 016Phone: +86 (0) 10 - 64 62 21 51Fax: +86 (0) 10 - 64 62 21 43

[email protected]

Flender Power Trans-mission (Tianjin) Co., Ltd.

1101 - 1102 Harbour Ring Plaza18 Xizang Zhong Rd. Shanghai 200 001

Phone: +86 (0) 21 - 53 85 31 48Fax: +86 (0) 21 - 53 85 31 46

[email protected]

Flender Power Trans-mission (Tianjin) Co., Ltd.

Rm. 1503, Jianyin Building709 Jianshedadao, Hankou Wuhan 430 015

Phone: +86 (0) 27 - 85 48 67 15Fax: +86 (0) 27 - 85 48 68 36

[email protected]

Flender Power Trans-mission (Tianjin) Co., Ltd.

Rm. 2802, GuangzhouInternational Electronics Tower403 Huanshi Rd. East

Guangzhou 510 095Phone: +86 (0) 20 - 87 32 60 42Fax: +86 (0) 20 - 87 32 60 45

[email protected]

Flender Power Trans-mission (Tianjin) Co., Ltd.

G - 6 / F Guoxin Mansion77 Xiyu Street Chengdu 610 015

Phone: +86 (0) 28 - 86 19 83 72Fax: +86 (0) 28 - 86 19 88 10

[email protected]

Flender Power Trans-mission (Tianjin) Co., Ltd.

Rm. 3 - 705, Tower DCity Plaza Shenyang206 Nanjing Street (N)Heping District

Shenyang 110 001Phone: +86 (0) 24 - 23 34 20 48Fax: +86 (0) 24 - 23 34 20 46

[email protected]

Flender Power Trans-mission (Tianjin) Co., Ltd.

Rm. 302, Shanzi Zhong DaInternational Mansion30 Southern Rd.

Xi’an 710 002Phone: +86 (0) 29 - 87 20 32 68Fax: +86 (0) 29 - 87 20 32 04

[email protected]

����� Flender LimitedHead OfficeNo. 2 St. George’s Gate Road5th Floor

HastingsKolkata - 700 022

Phone: +91 (0) 33 - 22 23 05 45Fax: +91 (0) 33 - 22 23 18 57

[email protected]

Flender LimitedIndustrial Growth CentreRakhajungle

NimpuraKharagpur - 721 302

Phone: +91 (0) 3222 - 23 33 07Fax: +91 (0) 3222 - 23 33 64

[email protected]

Flender LimitedEastern Regional Sales OfficeNo. 2 St. George’s Gate Road5th Floor

HastingsKolkata - 700 022

Phone: +91 (0) 33 - 22 23 05 45Fax: +91 (0) 33 - 22 23 08 30

[email protected]

Flender LimitedWestern Regional Sales OfficePlot No. 23, Sector 19 - C

VashiNavi Mumbai - 400 705

Phone: +91 (0) 22 - 27 65 72 27Fax: +91 (0) 22 - 27 65 72 28

[email protected]

Flender LimitedSouthern Regional Sales Office41 Nelson Manickam Road

AminjikaraiChennai - 600 029

Phone: +91 (0) 44 - 23 74 39 21Fax: +91 (0) 44 - 23 74 39 19

[email protected]

Flender LimitedNorthern Regional Sales Office302 Bhikaji Cama Bhawan11 Bhikaji Cama Palace

New Delhi - 110 066Phone: +91 (0) 11 - 51 85 96 56Fax: +91 (0) 11 - 51 85 96 59

[email protected]

�������� Flender Singapore Pte. Ltd.Representative Office6 - 01 Wisma PresisiJl. Taman Aries Blok A1 No. 1

Jakarta Barat 11 620Phone: +62 (0) 21 - 58 90 20 15Fax: +62 (0) 21 - 58 90 20 19

[email protected]

���� Cimaghand Co. Ltd.P.O. Box 15 745 - 493No. 13, 16th East StreetBeyhaghi Ave., Argentina Sq.

Tehran 15 156Phone: +98 (0) 21 - 88 73 02 14Fax: +98 (0) 21 - 88 73 39 70

[email protected]

���� Greenshpon Boaz 3 34487 HaifaPhone: +972 (0) 52 - 4 76 14 26Fax: +972 (0) 4 - 8 14 60 37

[email protected]

����� Flender Japan Co., Ltd.WBG Marive East 21 FNakase 2 - 6Mihama-ku, Chiba-shi

Chiba 261 - 7121Phone: +81 (0) 43 - 2 13 39 30Fax: +81 (0) 43 - 2 13 39 55

[email protected]

���� Flender Ltd.7th Fl. Dorim Bldg.1823 Bangbae - DongSeocho - Ku

Seoul 137 - 060Phone: +82 (0) 2 - 34 78 63 37Fax: +82 (0) 2 - 34 78 63 45

[email protected]

������ South Gulf CompanyAl-Showaikh Ind. AreaP.O. Box 26229 Safat 13 123

Phone: +965 (0) - 4 82 97 15Fax: +965 (0) - 4 82 97 20

[email protected]

������� Flender Singapore Pte. Ltd.Representative Office37 A - 2, Jalan PJU 1/39Dataran Prima

47301 Petaling JayaSelangor Darul Ehsan

Phone: +60 (0) 3 - 78 80 42 63Fax: +60 (0) 3 - 78 80 42 73

[email protected]

��������� Flender Singapore Pte. Ltd.

Representative Office28 / F, Unit 2814, The Enter-prise Centre, 6766 Ayala Ave-nue corner, Paeso de Roxas

Makati CityPhone: +63 (0) 2 - 8 49 39 93Fax: +63 (0) 2 - 8 49 39 17

[email protected]

������� � ����

���� � ������

���� � �����

�!�!! � ���

Flender Güc AktarmaSistemleri Sanayi veTicaret Ltd. Sti.

Middle East Sales OfficeIMES Sanayi SitesiE Blok 502, Sokak No. 22

34 776 Dudullu -Istanbul

Phone: +90 (0) 2 16 - 4 99 66 23Fax: +90 (0) 2 16 - 3 64 59 13

[email protected]

Page 108: TG

�������

� ��� � �����

����� ������ South Gulf Sands Est.Bandaria Area, Dohan Bldg.Flat 3 / 1, P.O. Box 32 150 Al-Khobar 31 952

Phone: +966 (0) 3 - 8 87 53 32Fax: +966 (0) 3 - 8 87 53 31

[email protected]

�������� Flender Singapore Pte. Ltd. 13 A, Tech Park Crescent Singapore 63 7843Phone: +65 (0) - 68 97 94 66Fax: +65 (0) - 68 97 94 11

[email protected]

����� Misrabi Co & Trading

Mezzeh AutostradeTransportationBuilding 4 / A, 5th FloorP.O. Box 12 450

DamascusPhone: +963 (0) 11 - 6 11 67 94Fax: +963 (0) 11 - 6 11 09 08

[email protected]

������ Flender Taiwan Limited1 F, No. 5, Lane 240Nan Yang Street, Hsichih Taipei Hsien 221

Phone: +886 (0) 2 - 26 93 24 41Fax: +886 (0) 2 - 26 94 36 11

[email protected]

������� Flender Singapore Pte. Ltd.

Representative OfficeTalay-Thong Tower, 53 Moo 910th Floor Room 1001Sukhumvit Rd., T. Tungsukla

A. SrirachaChonburi 20 230

Phone: +66 (0) 38 - 49 51 66 - 8Fax: +66 (0) 38 - 49 51 69

[email protected]

������ Flender Singapore Pte. Ltd.Representative OfficeSuite 22, 16 F Saigon Tower29 Le Duan Street, District 1

Ho Chi Minh CityPhone: +84 (0) 8 - 8 23 62 97Fax: +84 (0) 8 - 8 23 62 88

[email protected]

A U S T R A L I A

�������� Flender (Australia) Pty. Ltd.Head Office9 Nello Place, P.O. Box 6047Wetherill Park

N.S.W. 2164, SydneyPhone: +61 (0) 2 - 97 56 23 22Fax: +61 (0) 2 - 97 56 48 92

[email protected]

Flender (Australia) Pty. Ltd.Sales OfficesSuite 3, 261 Centre Rd.Bentleigh

VIC 3204, MelbournePhone: +61 (0) 3 - 95 57 08 11Fax: +61 (0) 3 - 95 57 08 22

[email protected]

Flender (Australia) Pty. Ltd.Suite 5, 1407 Logan Rd.Mt. Gravatt QLD 4122, Brisbane

Phone: +61 (0) 7 - 34 22 23 89Fax: +61 (0) 7 - 34 22 24 03

[email protected]

Flender (Australia) Pty. Ltd.Suite 2403 Great Eastern Highway

W.A. 6104Redcliffe - Perth

Phone: +61 (0) 8 - 94 77 41 66Fax: +61 (0) 8 - 94 77 65 11

[email protected]

�� ����� Flender (Australia) Pty. Ltd.9 Nello Place, P.O. Box 6047Wetherill Park N.S.W. 2164, Sydney

Phone: +61 (0) 2 - 97 56 23 22Fax: +61 (0) 2 - 97 56 48 92

[email protected]

Page 109: TG

�������

�� �� �� � ��

��� ������ � �� ��� ��������� ������ � � � �� ����

���� ������ � �� ��� ��������

�� ���������� ���� �� ����������� ��������� ����!���" �##����$ II �

%� ����&' ������� ���� ���

����������� ������ �� ����� �� �� � � � � ��� �����

���� ���� ���!� ���"���"� ���� ���#�

$% � �� ��������� ������ �� ����� �� �� � � � ��� �����

��&'��� ��&'�"� ��&'��!� ��&'������&'�#� ��&'��� ��&'��#� ��&'������&'��� ��&'��� ��&'��"�

(�)��������� �� ����� �� �� � � � � ��� �����

(�#� *�"� *��!� *����(��� *��� *��#� *����*��� *��� *��"�

+��������� ������ �� ����� �� �� � � � � ��� �����

,�#� ,���( ,��#�( ,����(,���( ,���( ,��"�(,�"�( ,��!�( ,����(

-����� % � �� ����� �� �� � � � � ��� �����

��#� ��"� �������� ������(���&�� �� ���(� �#������� ��(��������( ��� �������� )�� �����#������� �� � *������" ��� ���� �� �(#����&���� �� #�� ���* ���� (��+��� &�)��� +���)'��� ���� ��� *������ ���� ����� ���' ��� �����#��������*#���( ���� ��� �� ���������( ����!���

,��( -���)�������.( /���������� ��0�( ���� ������� ��� ��� ���)��� (�������( �##�'��� �� ��� #������(�� #��� �� �� ����� #�&��(��� &' ��� ����#��� ��**�((��� �� ��� 1))����� 2������ �) ��� ����#�����**����'

,��(� ������� �� #���������3

4 �� �4

4 �� �4

4 ��� �5

4 ��� �5�

4 �� ���54

,6&�����" � � ��� 7# # 8��� �) ���� 9��� /�+���#*���:

Page 110: TG

�������

�� �� �� � ��

���# �� ������ � � � �� ����

/���*��� �� ;���;<=����/�����! ��

�.������� �������� �/ MOTOX®-N 0������ �����$���/ �� '� �� *� ,� � ��1��/ �� � ��� 2��� � ������������/ 2� +� *

,�� ��(������� �>��#*��� ���)��*( �� ��� ��>����*���( �) ��� �$#��(��� #��������� ����������5����� ?� ��( &��� ��+���#�� ��� *���)������� �� ���)��*��' �� ��� )�������� ����#��� (�������(3

• �3 �!4!���� • �3 ��#5�����! • �3 ��"�������• #� �3 ��"���4��� • #� �3 ��"������� • �3 4!#����&�#����• #� �3 ��"�������

;��� �) �$#��(��� #��������� )�� �>��#*��� ����# ?? �) �������' ��� �3

4 ?? ��/ �0 ,5�� °�

4 ?? ��/ &�0 ,5�� °�

4 ??� ��/ �0 ,5�� °�

�� /����������( �) ���)��*��' ������ �� ,'#� ,�(� �����)�����( )�� )������ �>��#*��� ����� �� ������� ���� ������ )�� (�)��' ('(��*( ��� �����(��

,��(� *�' &� (#���)�����'3

4 @������� ���������� *������(

4 =�)��' ('(��*( )�� ��� ��+�� ������ ��*#������� *��������� �>��#*���

,�� ��������� ����*�������� )�� ���� ����( �) �������' ��( &��� (�&A����� �� � +�������' ��(#��������� )���� ���� ��� (#���)��� �))��� �� �� ,BC D@1/9�, =�@C?�� �*&8" @�����(���E� �" /4�����-6�����

,6&�����" � � ��� 7# # 8��� �) ���� 9��� /�+���#*���: 7# # 8��� �) F�����' -�����*���:

Page 111: TG
Page 112: TG
Page 113: TG
Page 114: TG
Page 115: TG
Page 116: TG
Page 117: TG
Page 118: TG
Page 119: TG
Page 120: TG
Page 121: TG
Page 122: TG
Page 123: TG
Page 124: TG
Page 125: TG
Page 126: TG
Page 127: TG
Page 128: TG
Page 129: TG
Page 130: TG
Page 131: TG
Page 132: TG
Page 133: TG
Page 134: TG
Page 135: TG
Page 136: TG
Page 137: TG
Page 138: TG

GEARS LTDTechnical Manual

for aType 36T, 44T, 55T, 65T, 80T Clutch

For a Turning Gear Drive

Manual Number IB.545Issue No. 9 23-7-03

SSS Gears Ltd. Park Road, Sunbury-on-Thames, Middlesex,TW16 5BL. England.

Tel: 01932 780644. Fax: 01932 780018

Page 139: TG

SSS Gears Turning Gear Clutch: Manual Number IB.545Use only Clutch Assembly Drawing Number - SM.17016

GEARS LIMITED

Contents and index

Preface

General description1.1 The function of the clutch1.2 Lubrication1.3 Main clutch components - diagrammatic view

Installation of the clutch2.1 Clutch identification2.2 Direction of rotation2.3 Pre-installation actions2.4 Clutch installation - method 12.5 Clutch installation - method 2

Maintenance of the clutch3.1 Clutch maintenance requirements

Fault finding4.1 General4.2 Clutch fails to engage from rest or at low speed4.3 Clutch fails to disengage

Parts lists5.1 Clutch parts list

Spare Parts6.1 Ordering spare parts6.2 Recommended spares

DrawingsClutch assembly drawing

Principles of operationApplicable principlesBasic SSS clutch principleDashpot - double acting

Section 1

Section 2

Section 3

Section 4

Section 5

Section 6

Section7

Section 8

Page 140: TG

SSS Gears Turning Gear Clutch: Manual Number IB.545Use only Clutch Assembly Drawing Number - SM.17016

GEARS LIMITED

Preface

This manual and its associated assembly drawing relates to a complete family ofturning gear clutches of the following sizes.

Size - 36T, 44T, 55T, 65T, and 80T.

Two types of size 36T clutch are covered. One for standard installation and one forinstallation where a greater axial expansion is demanded.

The instructions contained in this manual are suitable for all clutches in thisfamily.

The assembly drawing clearly shows all relevant dimensions, weights, torques,and lubrication requirements for each size of clutch.

Use in potentially explosive atmospheres

These SSS clutches are intended only for use in slow speed turning gear drivesand may only be used in accordance with these instructions and the operatinginstructions for the complete turning gear system.

These clutches comply with the requirements of Directive 94/9/EC Group IICategory 2G provided that:

Lubricating oil is supplied to the SSS Clutch continuously when any partof the clutch is rotating.

The limitations on clutch alignment and installed length are strictly observed.

II 2G T4

Page 141: TG

SSS Gears Turning Gear Clutch: Manual Number IB.545Use only Clutch Assembly Drawing Number - SM.17016

GEARS LIMITED

Section 1 General description

The function of the clutchThe SSS (synchro-self-shifting) turning gear clutch is installed between a turninggear motor drive and its associated driven machinery.

It is designed to provide a simple, mechanical, means of automatically engagingand disengaging the turning gear motor as and when it is required.

If the driven machinery is stationary, the clutch will automatically engage fromrest at the moment the turning gear motor starts to rotate.

The clutch will automatically disengage as the driven machinery accelerates awayunder its main drive, allowing the turning gear motor to be shut down independ-ently.

The turning gear motor can be independently started while the main drive is stilloperating so that when the main drive is shut down and the driven machinerydecelerates, the clutch will automatically engage to maintain the driven machin-ery at turning gear speed.

LubricationLubricating oil is supplied to the clutch input shaft from the main plant lubricationsystem through the input hub to the input shaft.

From there it is distributed through internal drillings to lubricate the rotating andsliding parts and feed the dashpot.

1.11.1.1

1.1.2

1.1.3

1.1.4

1.1.5

1.21.2.1

1.2.2

Page 142: TG

SSS Gears Turning Gear Clutch: Manual Number IB.545Use only Clutch Assembly Drawing Number - SM.17016

GEARS LIMITED

Section 1

1.31.3.1

1.3.2

Main clutch componentsThe clutch comprises three main sub-assemblies: An input assembly; A helicalsliding assembly; An output assembly. These are shown in the top half of theillustration in 1.3.2. The main component parts are shown in the bottom half.

General description

A diagrammatic view of the clutch and its component parts

Input assembly

Helical sliding assembly

Output assembly

pawls

Driving teeth

Driven teeth

Helical sliding component Output clutch ring

Dashpot

Ratchet

Helical splines

Page 143: TG

SSS Gears Turning Gear Clutch: Manual Number IB.545Use only Clutch Assembly Drawing Number - SM.17016

GEARS LIMITED

Installation of the clutchSection 2

CLUTCH SERIAL No R * * * *

Clutch identificationEach clutch is marked with an individual four figure serial number preceded by theletter ‘R’. The number (illustrated below), is marked on the outside of the clutchand, where possible, each individual sub-assembly.

Direction of rotationThe outside diameter of the input flange is marked with an arrow (illustratedbelow) indicating the direction of rotation.

Pre-installation actionsRead the Preface of this manual.

Ensure that the clutch assembly drawing is available and used throughout theassembly operation.

Ensure that the main plant driving and driven shafts, have been inspected andmeet technical specification and tolerance. Particular attention should be paid toalignment details given in the illustration in 2.3.4 and the distance between flangefaces shown on the assembly drawing.

DIRECTION OF

ROTATION

INPUT

2.12.1.1

2.22.2.1

2.32.3.1

2.3.2

2.3.3

2.3.4

To check concentricity, use the driving shaft flange as a datum and rotate the indicator about the outside diameter of the driven shaft flange.

To check parallelism, use the driving shaft flange as a datum and rotate the indicator

about the face of the driven shaft.

Maximum dial indicator reading to be as specified

by machinery manufacturer.

Page 144: TG

SSS Gears Turning Gear Clutch: Manual Number IB.545Use only Clutch Assembly Drawing Number - SM.17016

GEARS LIMITED

Installation of the clutchSection 2

Clutch installation - method 1Axially shorten the clutch by carefully sliding the output clutch ring (3) towardsthe input shaft (1). This ensures that the assembly clears the location spigots onthe driving and the driven shafts.

Position the clutch between the driving and driven shafts and fit the input shaftflange (1) onto the spigot of the turning gear shaft flange. Align the bolt holes andbolt the two flanges together.

Axially extend the clutch by carefully sliding the output clutch ring (3) away fromthe input shaft (1). Fit the output clutch ring flange onto the spigot of the drivenmachine shaft flange. Align the bolt holes and bolt the two flanges together.

Ensure that filtered lubrication oil is supplied to the clutch via the drilled oilwayin the input shaft and refer to the assembly drawing to check the specified flow rateand pressure.

Check that the input and output halves of the clutch are running true on theirrespective driving and driven shafts (see 2.4.7).

Be aware that it is possible to fit the clutch back-to-front. Always re-check that theclutch input shaft has been fitted to the turning gear drive before starting thedrive.

2.42.4.1

2.4.2

2.4.3

2.4.4

2.4.5

2.4.6

2.4.7

Check that the input half of the clutch is is fitted concentric and parallel.

Check that the output half of the clutch is fitted concentric and parallel.Maximum dial indicator

reading = 0.03 mm TIR

Page 145: TG

SSS Gears Turning Gear Clutch: Manual Number IB.545Use only Clutch Assembly Drawing Number - SM.17016

GEARS LIMITED

Clutch installation - method 2Remove the output clutch ring (3) from the clutch assembly.

Fit the output clutch ring flange (3) onto the spigot of the driven machine inputshaft flange. Align the bolt holes and bolt together.

Fit the clutch input shaft flange (1) and the remaining clutch assembly onto thespigot of the turning gear shaft flange. Align the bolt holes and bolt together.

Fit the turning gear drive and clutch assembly into its operating position, carefullyfeeding the clutch mechanism into the, already fitted, output clutch ring.

Accurately position and secure the turning gear drive.

Ensure that filtered lubrication oil is supplied to the clutch via the drilled oilwayin the input shaft and refer to the assembly drawing to check the specified flow rateand pressure.

Check that the input and output halves of the clutch are running true on theirrespective driving and driven shafts (see 2.4.7).

Be aware that it is possible to fit the clutch back-to-front. Always re-check that theclutch input shaft has been fitted to the turning gear drive before starting thedrive.

Section 2 Installation of the clutch

2.52.5.1

2.5.2

2.5.3

2.5.4

2.5.5

2.5.6

2.5.7

2.5.8

Page 146: TG

SSS Gears Turning Gear Clutch: Manual Number IB.545Use only Clutch Assembly Drawing Number - SM.17016

GEARS LIMITED

Maintenance of the clutchSection 3

Clutch maintenance requirementsThe SSS Clutch requires no routine maintenance and is designed to last thelifetime of the main plant.

During overhaul of the main plant, it is recommended that the SSS clutch shouldbe removed for inspection. SSS Gears should be contacted in this regard.

3.13.1.1

3.1.2

Page 147: TG

SSS Gears Turning Gear Clutch: Manual Number IB.545Use only Clutch Assembly Drawing Number - SM.17016

GEARS LIMITED

Section 4 Fault finding

GeneralThe only faults likely to occur are those caused by operational defects - notably alack of lubricating oil during operation and/or misalignment.

A lack of lubricating oil will result in overheating and damage to the clutch teethand the pawl and ratchet mechanism.

Misalignment could result in damage to the pawl and ratchet mechanism such thatthe clutch will not engage.

The clutch fails to engage from rest or at low speedIf the turning gear motor will not rotate the driven machine from standstill or if,when at low speed, the turning gear motor is able to rotate slightly faster than thedriven machinery, then there is damage to the pawl and ratchet mechanism.

Action: Stop the drive immediately to prevent further damage and contact SSSGears.

The clutch fails to disengageIf the speed of the turning gear motor will not reduce below the speed of the drivenmachine when the turning gear motor is turned off, this indicates that the clutchmechanism is damaged and held in the engaged position.

Action: Stop both the driven machine and the turning gear motor immediately toprevent further damage and contact SSS Gears.

4.14.1.1

4.1.2

4.1.3

4.24.2.1

4.2.2

4.34.3.1

4.3.2

Page 148: TG

SSS Gears Turning Gear Clutch: Manual Number IB.545Use only Clutch Assembly Drawing Number - SM.17016

GEARS LIMITED

Section 5 Parts List

5.1

Item Description Qty

1 Input shaft 12 Helical sliding component 13 Output clutch ring 14 Stop cap 15 Not used -6 Pawl 27 Pawl spring 28 Pawl pin 29 Pawl stop pin 210 Not used -11 Socket head cap screw 412 Socket set screw 213 Socket set screw 2

Clutch parts list

Page 149: TG

SSS Gears Turning Gear Clutch: Manual Number IB.545Use only Clutch Assembly Drawing Number - SM.17016

GEARS LIMITED

Spare partsSection 6

6.16.1.1

6.1.2

6.1.3

6.26.2.1

Ordering spare partsFive items of information are required when ordering spare parts from themanufacturers. (1) The quantity required, (2) The item number, (3) The descrip-tion, (4) The drawing number, (5) The clutch serial number.

The clutch serial number (preceded by the letter R) is marked on the outside of theclutch. The remaining information required is found in Section 5 of this manualand on the assembly drawing.

Order example: Quantity 2, Item 6, Pawl, Drawing number SL.*****, Serialnumber (see clutch).

Recommended sparesIt is advised that the following spares are carried as stock.

Item Description Qty

6 Pawl 27 Pawl spring 28 Pawl pin 29 Pawl stop pin 212 Socket set screw 213 Socket set screw 2

Page 150: TG

SSS Gears Turning Gear Clutch: Manual Number IB.545Use only Clutch Assembly Drawing Number - SM.17016

GEARS LIMITED

7.1 Clutch assembly drawing - SM.17016

The clutch assembly drawing is provided inthis manual as a bound-in insert

Assembly DrawingSection 7

Page 151: TG

SSS Gears Turning Gear Clutch: Manual Number IB.545Use only Clutch Assembly Drawing Number - SM.17016

GEARS LIMITED

Principles of operation

Applicable principlesThe SSS clutch incorporates a number of features. As an aid to understandingthese features, the applicable SSS principles of operation are contained in thepages of this section.

These principles are:

Basic SSS clutch principle SSS Principle No. 1a.

Dashpot - double acting SSS Principle No. 4.

The diagrams used to describe these SSS principles are generic and not descriptiveof any individual SSS Clutch. A diagrammatic view of the clutch is contained inSection 1 and assembly drawings can be found at the back of this manual.

Section 8

Page 152: TG

SSS Gears Turning Gear Clutch: Manual Number IB.545Use only Clutch Assembly Drawing Number - SM.17016

GEARS LIMITED

Principles of operation

Basic SSS clutch principle (SSS Principle No.1a)The initials SSS denote the 'Synchro-Self-Shifting' action of the clutch, wherebythe clutch driving and driven teeth are phased and then automatically shiftedaxially into engagement when rotating at precisely the same speed. The clutchdisengages as soon as the input speed slows down relative to the output speed.

The basic operating principle of the SSS clutch can be compared to the action of anut screwed on to a bolt. If the bolt rotates with the nut free, the nut will rotatewith the bolt. If the nut is prevented from rotating while the bolt continues to turn,the nut will move in a straight line along the bolt.

In an SSS clutch the input shafthas helical splines which corre-spond to the thread of the bolt.Mounted on the helical splinesis a sliding component whichsimulates the nut. The slidingcomponent has external clutchteeth at one end, and externalratchet teeth at the other (seeFigure 1).

When the input shaft rotates,the sliding component rotateswith it until a ratchet toothcontacts the tip of a pawl on theoutput clutch ring to preventrotation of the sliding compo-nent relative to the outputclutch ring, and align the driv-ing and driven clutch teeth (seeFigure 1 and Figure 4).

As the input shaft continues torotate, the sliding componentwill move axially along the heli-cal splines of the input shaftmoving the clutch driving anddriven teeth smoothly into en-gagement.

During this movement, the onlyload taken by the pawl is thatrequired to shift the lightweight

Clutch teeth

Input shaft Output clutch ring

Helical sliding component

Pawls

Ratchet

Helical splines

Figure 1: Clutch disengaged

AA

Movement into engagement

Figure 2: Engaging travel (pawls unloaded)

Section 8

Page 153: TG

SSS Gears Turning Gear Clutch: Manual Number IB.545Use only Clutch Assembly Drawing Number - SM.17016

GEARS LIMITED

Principles of operation

sliding component along thehelical splines.

As the sliding componentmoves along the input shaft,the pawl passes out of contactwith the ratchet tooth, allow-ing the driving teeth to comeinto flank contact with thedriven teeth and continues theengaging travel (see Figure2).

Driving torque from the inputshaft will only be transmittedwhen the sliding componentcompletes its travel by con-tacting an end stop on theinput shaft, with the clutchteeth fully engaged and thepawls unloaded (see Figure3).

When a nut is screwed againstthe head of a bolt, no externalthrust is produced. Similarlywhen the sliding componentof an SSS clutch reaches itsend stop and the clutch istransmitting driving torque,no external thrust loads areproduced by the helicalsplines.

If the speed of the input shaftis reduced relative to the output shaft, the torque on the helical splines will reverse.This causes the sliding component to return to the disengaged position and theclutch will overrun. At high overrunning speeds, pawl ratcheting is prevented bya combination of centrifugal and hydrodynamic effects acting on the pawls.

The basic SSS clutch can operate continuously engaged or overrunning at maxi-mum speed without wear occurring.

Figure 3: Clutch engaged

SSS Principle No.1a -continued

Section 8

AAAAAAAAAAAAAAAA

AAAAAAAAA AAA

AAAAAA

......and the driving and driven teeth are perfectly aligned for inter-engagement

As the clutch input overtakes the clutch output, the pawls engage with the ratchet.......

Pawl

Ratchet

Clutch output

Clutch input

Figure 4: Clutch teeth alignment.

Page 154: TG

SSS Gears Turning Gear Clutch: Manual Number IB.545Use only Clutch Assembly Drawing Number - SM.17016

GEARS LIMITED

Dashpot - double acting type (SSS Principle No.4)The purpose of the double acting dashpot is to cushion clutch engagement at highacceleration and slow down the rate of disengagement.

Principles of operation

Figure 1:

Clutch Disengaged

The dashpot is continuously supplied with low pressure oil - usually from the main machinery lubrication system.

Clutch teeth

Input shaft

Output clutch ring

Helical sliding component

PawlsRatchet

Helical splines

Oilsupply

Free movement

Dashpot filled

with oil

Pawls unloaded

Oilsupply

Cushioned movement

Figure 2:

Clutch Engaging

Strong dashpot action starts after the pawls are unloaded, and then continues to the end of the clutch engaging travel.

Figure 3:

Clutch Engaged

Final clutch engaging travel is cushioned by the dashpot action. The dashpot also slows down the rate of clutch disengagement.

Section 8

Page 155: TG
Page 156: TG

FLENDER-GRAFFENSTADEN

GUIDE D’EXPLOITATION ET D’ENTRETIEN OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

BETRIEBS UND WARTUNGSVORSCHRIFTEN LIBRETTO D’USO E MANUTENZIONE

MANUAL DE USO Y DE MANTENIMIENTO

A 06

ASSURANCE DE LA QUALITE

DISPOSITIF DE DEMARRAGE STARTING DEVICE

ANLASSWIEDER STAND DISPOSITIVO DE DARRANQUE DISPOSITIVO DI AVVIAMENTO

Page 157: TG
Page 158: TG
Page 159: TG
Page 160: TG
Page 161: TG
Page 162: TG
Page 163: TG
Page 164: TG

Version : ENGLISH OPERATING AND MAINTENANCE

MANUAL PT -PU

PUMP TYPE

SEIM PUMP TYPE Distributed by SEIM FRANCE

SEIM France 14 Avenue des Vieux Moulins

ZI de Vovray 74000 ANNECY

Tel : 04.50.10.10.36 - Fax : 04.50.10.10.45 e-mail : [email protected]

1

Page 165: TG

I - PUMP IDENTIFICATION PLATE Every SEIM T3C and T3A and PU pumps type is identified by a metal plate riveted to the body of the pump bearing the pump model code number and the serial number of the individual pump. The metal plate looks like this:

I.1 - IDENTIFICATION CRITERIA Tables 1 and 2 illustrate the pump identification criteria in full. The dimensionnal and functional charateristics of each model of pump are indicated in specific tables. I.2 - DIRECTION OF ROTATION The direction of rotation of the motor must conform with the direction indicated by the arrow of the identification plate. II - INSTALLATION T3C and T3A and PU pumps type have cast iron bodies. Pumps may be installed in any position but the delivery flange should be higher than the suction flange to allow air to exit. The pressure at the suction flange can be positive or negative (see the specific tables) Although SEIM screw pumps have excellent self priming characteristics, it is advisable that the suction line and the pump form a siphon system to keep the pump full when it is not in operation and thus avoid damage at start-up. Do not use a non-return valve to ensure that fluid is retained as this would cause loss of head on the suction line to increase. II.1 - SUCTION AND DELIVERY FLANGES

2

Page 166: TG

The suction flanges are conformed with the UNI 2281-67 PN10 or PN 16 standard. The delivery flanges are designed to take UNI 2284-67 PN40. ANSI flanges can be supplied on request. For the T3C and PUC pump, the suction flange can be fitted at a 90° angles to the delivery fitting: to position the suction flange correctly follow the procedure below (the numbers in brackets refer to the components shown in figure 1): 2.1.1 - Position of the suction flange with hexagonal nuts 1) Loosen the hexagonal nuts (15) and remove the screws (17); 2) Turn the suction flange (21) until the desired position is reached; take care not to damage

the o-ring (16) fitted on the housing on the body of the valve (14); 3) Push the suction flange (21) against the body of the valve (14); 4) Replace the screws (17) and tighten the hexagonal nuts (15). When supplied by SEIM, the openings of the suction and delivery attachments of the pump are protected by plastic covers and the motor shaft is also covered with plastic to respect the pump and ensure that impurities do not get inside. The plastic covers must not be removed until just before the pump is fitted to the hydraulic system line. II.2 - CONNECTION TO ELECTRIC MOTOR The pump is connected to B35 type motors (motors with feet and flanges) by a normalised flexible coupling and spider, and to B3 type motors (motors with feet) by means of a flexible coupling (in this case, the pump will be equipped with feet), or to B5 type motors (motors with flanges) for immersed vertical installations. This system reduces the extent of any alignement errors to values easily compensated by the flexible coupling. When a B5 type motor is used the spider can be fitted with feet. II.3 - FILTER ON THE SUCTION LINE It is advisable to install a 125 micrometer filter on the suction line since particulate contaminants in the fluid can cause wear by abrasion and increase slack and internal blowby, thus reducing the head. The dimensions of the filter can be adequately defined according to the head, operating temperature and difference in pressure across the filter itself.

3

Page 167: TG

III - PUMP START - UP III.1 - BEFORE START - UP When installing the pump (new or reconditions), fill the pump with the operating fluid and turn the shaft manually in the direction indicated on the identification plate to lubricate the internal components of the pump. It is then ready for start-up. III.2 - DIRECTION OF ROTATION To check the direction of rotation of the pump, switch the electric motor on and off rapidly and observe the rotation of the motor impeller or, if easier, of the shaft by making a suitable opening on the spider. The direction of rotation must match the one indicated by the arrow on the identification plate. III.3 - START-UP The pump can only be started if the suction and delivery lines are fully open. The pump is « primed » when it starts to deliver head. Leave the pump operating for a few minutes to remove air from the fluid then regulate the pressure to the system value. If priming does not occur within 30 seconds stop the motor, wait a few seconds and repeat the start-up operation. If the pump cannot be primed check the conformance of the system. IV - DISMANTLING AND FITTING THE PUMP These instructions assume that the pump has already been disconnected from the spider, or flexible coupling for the fixing feet version, and from the suction and delivery lines, and that it has been completely drained of fluid and the flexible half-coupling removed. IV.1 - DISMANTLING THE PUMP The following procedure should be followed (the numbers in brackets refer to the components shown in figures 1 and 2):

4

Page 168: TG

1) Block the body of the pump (14) horizontally, ensuring that the data on the identification plate is not obscured;

2) Loosen the nuts (15) and remove the 4 screws (17) which connect the suction flange (21)

to the body of the pump (14); 3) Remove the suction flange (21) taking care not to damage the o-ring (16); 4) Unscrew the 4 screws (20) which hold the support plate (19) to the body of the pump, by

means of the spacing pins (18); 5) Remove the side screws (13) by turning clockwise; 6) Remove the tab (1) from the central screw (12); 7) Unscrew the 4 fixing screws (5); 8) Remove the flexible washer (2) on the central screw; 9) Use an extractor to remove the motor coupling flange (6); the bearing (4), labyrinth (8) and

the fixed part of the mechanical seal (9) remain inside the flange (6); 10)Remove the flexible washer (3) and bearing (4) from the flange; 11)Remove the flexible washer (7) and labyrinth (8) from the flange; 12)If necessary remove the fixed part of the mechanical seal (9) from the coupling flange (6)

following the instructions given in section 5 (« Replacement of the mechanical seal »); if left in place do not let your hands touch the sliding surface of the seal.

13)If necessary remove the fixed part of the mechanical seal (11) from the central screw (12)

following the instructions given in sections 5 (« Replacement of the mechanical seal »); if left in place do not let your hands touch the sliding surface of the seal.

IV.2 - INSPECTION If correctly installed and if start up has been performed correctly, SEIM pumps need very limited inspection. However, if the components of the pump are so worn that pressure is not maintained it is normally preferable to replace the whole pump rather than specific components, as when one of the component is worn the others generally are too. To inspect the pump and determine the state of wear, check the following parts which can be replaced easily: Fixed part of the mechanical seal (9), rotating part of the mechanical seal (11), o-ring (10 and 16), bearing (4), labyrinth (8) and support plate (19).

5

Page 169: TG

IV.3 - ASSEMBLY To assemble the pump the procedure described for dismantling must be followed in reverse. It is advisable to take the following precautions: 1) Fit the rotating part of the mechanical seal (11) on the central screw (12) following the

instructions given in section 5 (« Replacement of the mechanical seal »); 2) Check that drainage hole on the motor coupling flange (6) is free of any impurities; 3) If previously dismantled, fit the fixed part of the mechanical seal (9) in the motor

coupling flange (6) following the instructions given in section 5; 4) Slide the labyrinth (8) inside the coupling flange (6) and block it with the flexible washer

(7); 5) Clean the sliding surfaces of the rotation part of the mechanical seal (11), fitted on the

central screw (12) with methylated spirit, taking care to leave no residue; 6) Clean the sliding surfaces of the fixed part of the mechanical seal (9), fitted on the motor

coupling flange (6) with methylated spirit. 7) Clean the central screw leaving no residue and fit into the body of the pump. 8) Slide the motor coupling flange (6) on the central screw, centering the screw with the

internal washer of the labyrinth (8); 9) Taking care not to damage the o-ring (10), fit the motor coupling flange (6) correctly to

the body of the pump (14) and tighten the 4 screws (5); 10) From the side of the motor coupling flange (6), use a suitable sized sleeve to push the

internal washer of the labyrinth (8) to the edge screw (2) ‘see enlargement in figures 1 and 2;

11) Insert the bearing (4) on the central screw (2) and the motor coupling flange (6), using

the flexible rings (2) and (3) block the assembly with the flexible washer ; 12) Clean the two side screws (13) leaving no residue and insert them using an anticlockwise

motion into the body of the pump (14) until they reach edge; 13) Clean the support plate (19), lubricate it and then fit to the body (14) using the spacing

pins and fixing screws (20), ensuring that the position of the two slide housings correspond with the position of the two side screws (13);

14) Check that the o-ring (16) is intact and fit the suction flange (21) on the body of the

pump (14). For the T3C, check that the position of the suction hole in relation to the delivery hole coincides with the requirements of the system;

15) Insert the tab (1) in its housing on the central screw (12) using a plastic hammer;

6

Page 170: TG

16) Lubricate the screws and turn the shaft manually in the direction indicated on the

identification plate so that the internal components of the pump are lubricated. V - REPLACEMENT OF THE MECHANICAL SEAL These instructions suppose that the pump is already disconnected from the spider, suction line and delivery line, and that it has been fully drained and the flexible half-coupling removed. It is advisable to follow the instructions (the numbers in brackets refer to the components listed in figures 1 and 2): 1) Follow the whole procedure described in section 4.1 « Dismantling the pump » from

point 6 to point 10. 2) The internal diameter of the fixed part of the mechanical seal (9) is less than the diameter

of the hole (shaft housing) in the motor coupling flange (6). Remove the fixed part of the mechanical seal (9) by pulling it out with your fingers.

3) Remove the rotating part of the mechanical seal (11) from the central screw (12),

facilitating the operation by turning the seal clockwise and holding the central screw still. 4) Remove the packaging from the replacement seal without touching its sliding faces with

your hands. Do not leave the parts of the seal with the sliding surfaces on the work bench. 5) The fixed part of the mechanical seal (9) must be introduced into the cavity in the motor

coupling flange (6) by pressing it with your fingers or using a sleeve with suitable internal and external diameters to press its outer ring without touching the sliding surfaces. Lubricate the o-ring with a thin film of oil.

6) Clean the rotating part of the mechanical seal (11) with methylated spirit, taking care not

to touch sliding surface, and slide onto the central screw (12), turning the seal clockwise while holding the central screw still and pressing it against the washer of the central screw (12).

7) Fit the motor coupling flange (6) to the central screw, centring the screw with the internal

washer of the labyrinth (8). 8) Follow the « Assembly » procedure described in section 4-3 from point 9 to point 11.

7

Page 171: TG

COMPONENT LIST 1) tab 2) shaft retaining ring 3) internal retaining ring 4) self-lubricating bearing 5) hexagonal-slotted flat head screw 6) motor coupling flange 7) internal retaining ring 8) labyrinth 9) fixed part of the mechanical seal 10) o-ring 11) rotating part of the mechanical seal 12) central screw 13) idler screws 14) pump casing 15) hexagonal nuts 16) o-ring 17) hexagonal head fixing screws 18) spacing pins 19) support plate 20) hexagonal-slotted flat head screw 21) suction flange

8

Page 172: TG

Table 1 - Type T3C - T3A pump identification number 1° Digit: version T = pump for external installation with cast iron body 2° - 4° Digit: external diameter of central screw (mm) 5° Digit: screw length number 3 = number of hydraulic seals on central screw 6° - 8° Digit: screw gauge in mm 9° Digit: internal characteristics O = standard version T = anti-clockwise rotation 10° Digit: external characteristics A = axial suction flange version C = radial suction flange version 11° Digit: special versions O = standard version A = version in accordance with API 676 K = built-in safety valve with internal recirculation L = built-in safety valve with external recirculation 12° Digit: type of gaskets and seals O = Viton gaskets and widia/widia mechanical seal 13° Digit: safety valve characteristics A = gauge pressure 0-7 bar B = gauge pressure 7-15 bar C = gauge pressure 15-40 bar 14° Digit: inlet/outlet flanges characteristics A = ANSI 150 RF norm B = ANSI 300 RF norm D = DIN norm 15° Digit: P = body with fixed feet: horizontal position L = body with fixed feet: vertical position Table 2 - Individual pump serial number 1°-2° Digit: year of production code number (example : 10=1995 ; 11=1996) 3°-4° Digit: month tested 5°-8° Digit: serial number

9

Page 173: TG

10

Page 174: TG

11

Page 175: TG

OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONSA 07

MAINTENANCE BOARD FLENDER-GRAFFENSTADEN

Operations to be done before : years 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10HOURS 200 8000 16000 24000 32000 40000 48000 56000 64000 72000 80000

Bearings (See also note A)Visual inspectionWear measurementDye penetration if necessaryReplace if : max clearance is reached

or there are any cracksToothing (See also note B)

Visual inspection (throuth the trap door)Check the contact surface by checkingthe ''Dyken red'' varnishMesure the backlash and check the contact with methylene blueDye penetration or magnetic particle inspectionReplace if : wear to severe

presence of crackspitting, ect...

SealVisual inspectionMesure clearance between shaft/oil sealReplace if : too much clearance

presence of leaksafter installation of new bearing shells

Coupling / Quill shaftDismantling, cleaningVisual check : teeth for toothing coupling

spline for quill shaft / sleeve couplingReplace if : severe wear marks

excessive clearancebreakage and / or deteriorationof toothing profiles

CasingNew compound on joint planeInternal cleanliness checkCheck of internal pipeworkLevelling

AlignmentInspection and any necessary modification

Aucillary equipmentSuch as pumps, turning gear, clutchs etc...in accordance with the specific See Appendix 06instructions included in our manual

Note A : Bearing. In case clearance of bearings exceed maxi recommended 30%, it is absolutely necessary tomount a set of spare bearings. Replacement of bearing may also be necessary in case presence of inlet lubrication oil cannot be maintained. LS and HS thrust bearing pads have to be replaces as soon as half of active area is tarnished.

Note B : Toothing. Control of tooth contact has be carried regulary through visiting door. Unilateral tooth contact means that foundation gave way. Such a tooth contact is highly detrimental to good quality of toothing especially in case of turbomachines which are therefore it is important toidentify the cause and find remedy for it at very short time.

ASSURANCEDE LA QUALITE

Page 176: TG

FLENDER-GRAFFENSTADEN

GUIDE D’EXPLOITATION ET D’ENTRETIEN OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

BETRIEBS UND WARTUNGSVORSCHRIFTEN LIBRETTO D’USO E MANUTENZIONE

MANUAL DE USO Y DE MANTENIMIENTO

A 08

ASSURANCE DE LA QUALITE

RECAPITULATIF DES PLANS / LIST OF DRAWINGS LISTE DER ZEICHNUNGEN / RECAPITULACION DE LOS PLANOS / REPLOGIO DI PLANI

Plan d’assemblage Assembly drawing Montagezeichnung Plano de ensamblaje Piano d’assemblaggio

02S287

Plan d’encombrement + caractéristiques Outline drawing + characteristics Einbauzeichnung + Technische Angaben Plano di dimensiones + caracteristicas Piano d’ingombrio + caratteristiche

02N357

Schéma de sortie de câble : Température Wiring diagram : Temperature Verkabelungsschema : Temperatur Esquema de montaje del cable : Temperatura Schema di uscita di cavo : Temperatura

27D601

Shéma de montage / câblage : Vibration Wiring diagram : Vibration Verkabelungsschema : Schwingung Esquema de montaje / cableado : Vibracion Schema di montaggio / cablaggio : Vibrazione

Portée dentures Tooth contact pattern Verzahnungstragbild Asiento de los dentados Portata dentura

04AE577

Page 177: TG
Page 178: TG
Page 179: TG
Page 180: TG