TFVICTOR TOMOII

8/9/2019 TFVICTOR TOMOII

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Instale la cubierta delantera.

* 12 – 17 lbs-pie

SentraMotor QG18DE DOHCCadena de distribución - Instalación(continuación)

mm (pulg)Procedimiento de aprieteNm (kg-m, lbs-pulg)

Número detornillo

1

2

3

45

6.9 - 9.5(0.07 - 0.97. 61 - 84)

6.9 - 9.5(0.70 - 0.97. 61 - 84)

17 – 24(1.7 - 2.4.148 - 208*)

6.9 - 9.5(0.70 - 0.97. 61 - 84)6.9 - 9.5

(0.70 - 0.97. 61 - 84)

20 (0.79)

40 (1.57)

70 (2.76)

72.8 (2.866)12 (0.47)


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Instale los tornillos de la cabeza de cilindros en la parte delanteradel motor.

Nota: Procedimientos de apriete:

Apriete todos los tornillos(1 – 4) a 6.3 a 8.3 Nm (0.64 a 0.85 kg-m, 55.8 a 73.5 lbs-pie)


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Instale el espaciador impulsor de la bomba de aceite,la bomba de agua y su polea, la polea auxiliar y el soporte.

Instale el sensor de posición (FASE)

Instale la cubierta de balancines y apriete en el orden numérico quese muestra en la gura.Instale las bujías, las bobinas de encendido, el tubo de escapedelantero, las tolvas delanteras, la rueda delantera derecha y lasbandas impulsoras.



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1. Tapa de suministro de aceite2. Cubierta de balancines3. Junta de la cubierta de

balancines4. Solenoide de control de tiempo de válvulas de admisión5. Soporte de árbol de levas6. Árbol de levas de admisión7. Árbol de levas de escape

8. Guía de la cadena de distribución9. Tornillo de la cabeza de cilindros10. Laina11. Levanta-válvulas12. Seguro13. Retén del resorte de válvula14. Resortes de válvula

15. Asiento del resorte deválvula16. Sello de aceite de la válvula17. Guía de válvula18. Cabeza de cilindros19. Junta de la cabeza de

cilindros20. Asientos de válvula21. Válvula

SentraMotor QG18DE DOHCCabeza de cilindros - Componentes

Junta de cabeza de cilindrosTF Victor CA-21Nota: Si la cabeza de motor estádemasiado recticada, utilice la lainaTF Victor CA-21-L en espesor de 0.010 pulg.

Junta TF Victor PS - 321

Sello de válvulaTF Victor SV-72-PL

Tornillo de cabezaTF Victor TCA-29


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• Elimine el agua de enfriamiento del radiador y del bloque de cilindros. Tenga cuidado de no salpicar el agua de enfriamiento en

las bandas impulsoras.• Libere la presión de combustible.• Quite el conducto de aire que va al colector del múltiple de admisión.• Quite las bandas impulsoras del motor.• Quite las tolvas delanteras.• Quite el tubo de escape delantero.• Antes de remover el colector del múltiple de admisión del motor,

las partes siguientes deben ser desconectadas: • Tubo de EGR.• Conectores del inyector de combustible.• Arnés de tierra.• Tubo de respiración.

Conectores de: • Válvula AAC.

• Sensor de la mariposa.

SentraMotor QG18DE DOHCCabeza de cilindros - Desmontaje

Precaución:Cuando instale el árbol de levas y el sello de aceite,lubrique las supercies de contacto con aceite nuevode motor.Cuando apriete los tornillos de la cabeza de cilindros,los tornillos del engrane del árbol de levas y los de lossoportes; lubrique las cuerdas de los tornillos y lassupercies de asiento con aceite de motor.Ponga etiquetas en los levanta-válvulas para que no losmezcle.


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SentraMotor QG18DE DOHCCabeza de cilindros - Desmontaje(continuación)

• Interruptor de posición de la mariposa de aceleración.• Sensor de temperatura EGR.• Mangueras de agua del colector.

• Mangueras de la calefacción.• Manguera PCV.Mangueras para vacío de:• El canister EVAP.• Servofreno.• Regulador de presión de combustible.• Quite los soportes traseros del múltiple de admisión.• Quite el múltiple de escape.• Quite la bobina de encendido.• Quite las bujías.

Quite los tornillos de la cubierta de balancines en orden numéricocomo se muestra en la gura.

Coloque el pistón número 1 en el punto muerto superior (PMS) dela carrera de compresión.


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Gire el cigüeñal hasta que la marca de alineación en el engrane delárbol de levas se coloque en la posición mostrada en al gura.

Quite el sensor de posición (FASE) del árbol de levas.

Quite la cubierta delantera de la cabeza de cilindros.


Nota: No permita el contacto de materiales magnéticoscon el sensor de posición del árbol de levas (FASE).Tenga cuidado de no dañar el sensor.


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Quite la guía de la cadena de distribución del soporte del árbol de levas.Fije el tensor de la cadena con un perno adecuado.Quite el tensor de la cadena.

Remueva el tornillo del engrane del árbol de levas y los engranesdel árbol de levas.


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Quite los soportes del árbol de levas y los árboles de levas.

Los tornillos se deben remover en dos o tres pasos.

Remueva los tornillos de la cabeza de cilindros.Quite la cabeza de cilindros junto con el múltiple de admisión.


Nota: Coloque marcas de pintura en los soportes para sucorrecta reinstalación.

Nota: La cabeza de cilindros puede agrietarse oalabearse si los tornillos se remueven en diferente ordenal especicado.Los tornillos se deben remover en dos o tres pasos.


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Distorsión de la cabeza de cilindros Limpie la supercie de la cabeza de cilindros.Utilice una regla conable y un calibrador de espesores paracomprobar la planicidad de la supercie de acoplamiento de lacabeza de cilindros.Compruebe a lo largo de las seis posiciones indicadas en la gura.

Planicidad de la cabeza de cilindros: Estándar debe ser menor a 0.03 mm (0.0012 pulg)Límite 0.1 mm (0.004 pulg)

Si la planicidad excede el límite especicado, reemplace o rectiquela cabeza de cilindros.

Límite de recticación: El límite de recticado para la cabeza de cilindros es determinadopor el recticado del bloque de cilindros.La cantidad de recticado de la cabeza de cilindros es A.La cantidad de recticado del bloque de cilindros es B.

El límite máximo es el siguiente: A + B = 0.2 mm (0.008 pulg)Después de recticar la cabeza de cilindros, compruebe con lamano que el árbol de levas gire libremente. Si se siente resistencia,reemplace la cabeza de cilindros.

Altura nominal de la cabeza de cilindros 117.8 – 118.0 mm (4.638- 4.646 pulg)

SentraMotor QG18DE DOHCCabeza de cilindros - Inspección


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Comprobación visual del árbol de levasCompruebe si el árbol de levas tiene ralladuras, si se traba o si estádesgastado.

Descentramiento del árbol de levas Mida el descentramiento del árbol de levas en el muñón central.

Descentramiento (lectura total de indicador):Estándar: Menos de 0.02 mm (0.0008 pulg)Límite: 0.1 mm (0.004 pulg)

Si excede el límite, cambie el árbol de levas.

SentraMotor QG18DE DOHCCabeza de cilindros - Inspección(continuación)


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Altura de las levas del árbol de levas Mida la altura de las levas del árbol de levas.

Altura estándar de levas Admisión: 40.610 – 40.800 mm (1.5988 – 1.6063 pulg)Escape: 40.056 – 40146 mm (1.5770 – 1.5345 pulg)Límite de desgaste de leva: 0.20 mm (0.0079 pulg)

Si el desgaste sobrepasa el límite, cambie el árbol de levas.

Holgura del muñón del árbol de levas Instale el soporte del árbol de levas y apriete los tornillos al parespecicado.Mida el diámetro interno del cojinete del árbol de levas.

Diámetro interno estándar: Cojinete número 128.00 – 28.021 mm (1.1024 – 1.1032 pulg)Cojinetes números 2 a 5 24.00 – 24.021 mm (0.9449 – 0.9457 pulg)


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Mida el diámetro externo del muñón del árbol de levas.Diámetro externo estándar: Muñón número 127.935 - 27.955 mm (1.0998 - 1.1006 pulg)Muñones números 2 a 523.935 - 23.955 mm (0.9423 - 0.9431 pulg)

Si la holgura excede el límite, cambie el árbol de levas o la cabeza.Holgura del muñón del árbol de levas :Estándar: 0.045 - 0.086 mm (0.0018 - 0.0034 pulg)Límite: 0.15 mm (0.0059 pulg)

Juego longitudinal del árbol de levasInstale el árbol de levas en la cabeza de cilindros. ConsulteInspección, EM-25.

Mida el juego longitudinal del árbol de levas.Juego longitudinal del árbol de levas:

Estándar: 0.115 - 0.188 mm (0.0045 - 0.0074 pulg)Límite: 0.20 mm (0.0079 pulg)

Si el desgaste está más allá del límite, reemplace el árbol de levasy mida nuevamente el juego longitudinal (axial).


Nota: Si el límite todavía se excede después de reemplazarel árbol de levas, cambie la cabeza de cilindros.


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Descentramiento del engrane del árbol de levas Instale el engrane en el árbol de levas.Mida el descentramiento del engrane del árbol de levas.

Descentramiento (lectura total indicador):Límite: 0.15 mm (0.0059 pulg)

Si excede el límite, cambie el engrane del árbol de levas.

Holgura de guías de válvulas Mida la exión de la válvula tal y como se muestra en la gura.


Nota: La válvula y la guía de válvulas se desgastan enesta dirección.Límite de exión de válvula (lectura del indicador decuadrante) admisión y escape 0.2 mm (0.008 pulg)


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Si excede el límite, compruebe la holgura entre la válvula y la guíade válvula.

a) Mida el diámetro del vástago de la válvula y el diámetro internode la guía de la válvula.b) Calcule la holgura entre la válvula y la guía.c) Compruebe que la holgura esté dentro de lo especicado.

Holgura entre el vástago de la válvula y la guía de válvula = diámetrointerno de la guía de válvula – diámetro del vástago de la válvula.

Unidad: mm (pulg)


LímiteEstándar

Admisión

Escape

0.020 – 0.050(0.0008 – 0.0020)

0.040 – 0.070(0.0016 – 0.0028)

0.1 (0.004)

0.1 (0.004)

Nota: Si excede el límite, cambie la válvula y vuelva amedir la holgura. Si sigue excediéndose después dereemplazar la válvula, cambie la guía de las válvulas.


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Cambio de guías de válvulasPara quitar la guía de válvula, caliente la cabeza de cilindros a unatemperatura de entre 110º y 130º C (230º y 266º F)

Rime o rectique el oricio de la guía de válvulas en la cabeza decilindros. Diámetro de oricio de guía de la válvula (para parte de servicio): Admisión y escape: 9.685 – 9.606 mm (0.3813 – 0.3817 pulg)


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Caliente la cabeza de cilindros de 110º a 130º C (230º a 266º F) einstale a presión la guía dentro de la cabeza de cilindros.

Proyección L: 11.5 – 11.7 mm (0.453 – 461 pulg)

Rime o rectique el oricio de la guía de válvulas en la cabeza decilindros.

Tamaño de acabado: Admisión y escape5.500 – 5.515 mm (0.2165 – 0.2171 pulg)



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Cambio de asientos de válvulas por partes de servicioBarrene el asiento viejo hasta que se caiga. Fije el tope deprofundidad de la recticadora para evitar el contacto con la caradel fondo del alojamiento del asiento de la cabeza de cilindros.

Rime o rectique el oricio de la guía de válvulas en la cabeza decilindros.

Rectique el oricio para el asiento de la válvula de servicioSobremedida [0.5 mm (0.020 pulg)]: Admisión: 31.500 – 31.516 mm (1.2402 – 1.2408 pulg)Escape: 26.500 – 26.516 mm (1.0433 – 1.0439 pulg)

Nota: Use el centro de la guía de la válvula para el rimadocon el n de asegurar que el asiento de la válvula se ajuste

correctamente.


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Caliente la cabeza de cilindros de 110º a 130º C (230º a 266º F).

Ajuste el asiento de la válvula con una prensa hasta que asiente enel fondo.

Corte o reduzca el asiento de la válvula usando la herramientaadecuada a las dimensiones especicadas y como se muestra.

Después de cortar, pula el asiento de la válvula con un compuestoabrasivo.

Verique la condición del asiento de la válvula.



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Ángulo de la cara de la válvula a: 44º 53' – 45º 07’ Ancho de contacto W:

Admisión: 1.016 – 1.34 mm (0.0417 – 0.0528 pulg)Escape: 1.34 – 1.63 mm (0.0528 – 0.0642 pulg)

Use un medidor de profundidad para medir la distancia L entre lasupercie de montaje de asiento del resorte en la cabeza de cilindrosy el extremo del vástago de la válvula. Si la distancia es menor dela especicada, repita el paso 5 para ajustarla. Si la distancia esmayor, reemplace el asiento de la válvula.Límite de recticado del asiento de la válvula:

Admisión: 35.95 – 36.55 mm (1.4154 – 1.4390 pulg)Escape: 35.92 – 36.52 mm (1.4142 – 1.4378 pulg)



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Dimensiones de válvulas Compruebe las dimensiones de cada válvula. Consulte el apartadoválvula EM-69 para las dimensiones.Cuando la cabeza de la válvula se ha desgastado hasta 0.5 mm(0.020 pulg) en grosor de margen, cambia la válvula.

Resortes de válvulas CuadraturaMida la dimensión S Fuera de cuadratura S Menor a 1.75 mm (0.11689 pulg)Si excede el límite, cambie el resorte.


Nota: El límite permisible de recticación en el extremo delvástago de la válvula es de 0.2 mm (0.008 pulg) o menos.


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PresiónCompruebe la presión del resorte de la válvula a la altura especicadadel resorte.

PresiónEstándar: 370.0 N (37.73 kg, 83.19 lb) a 23.64 mm (0.9307 pulg)Límite: Más de 347.8 N (35.46 kg, 78.19 lb) a 23.64 mm (0.9307 pulg)

Diámetro de alojamiento de la guía del levanta-válvulas: 30.000 – 30.021 mm (1.1811 – 1.1819 pulg)

Holgura entre el levanta-válvulas y la guía del levanta-válvulas:

0.025 – 0.065 mm (0.0010 – 0.0026 pulg)


Nota: Si no está dentro de especicación, reemplace elresorte.

Nota: Si excede el diámetro o la holgura estándar,reemplace el levanta-válvulas o la cabeza de cilindros,lo que exceda la tolerancia normal del diámetro.


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Instalación Antes de instalar la junta de la cabeza de cilindros, aplique unacapa de sellador líquido RTV a las supercies de acoplamiento delbloque de cilindros.

Instale la junta de la cabeza de cilindros.

Instale la cabeza de cilindros junto con el múltiple de admisión.


Nota: Cuando instale la cabeza de cilindros con losmúltiples, utilice una junta nueva para la cabeza decilindros.

Nota: Asegúrese de instalar las arandelas entre lostornillos y la cabeza de cilindros.No gire el cigüeñal ni el árbol de levas por separado por-que las válvulas golpearán contra la cabeza del pistón. Aplique aceite nuevo de motor a las cuerdas de los torni-llos de la cabeza de cilindros y a las supercies de asiento.


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Procedimiento de apriete a) Apriete los tornillos a 29 Nm (3 kg-m, 22 lbs-pie) b) Apriete los tornillos a 59 Nm (5 kg-m, 43 lbs-pie) c) Aoje los tornillos completamente d) Apriete los tornillos a 29 Nm (3 kg-m, 22 lbs-pie) e) Gire los tornillos de 50 a 55º f) Apriete los tornillos (11-14) de 6.3 a 8.3 Nm (0.64 kg-m, 55.8 a

73.5 lbs-pie)

Par de apriete Nm (kg-m, lbs-pie)

Tornillos (1-10)

Tornillos

b

59(6, 43)

-

a

29(3, 22)

-

c

0(0, 0)

-

d

29(3, 22)

-

e

50 – 55ºo 59 ± 4.9

(6 ± 0.5, 43 ± 3.6 lbs-pie)

6.3 – 8.3(0.64 – 0.85, 55.8 – 73.5 lbs-pulg)


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Asegúrese de que el árbol de levas está instalado como se muestraen la gura

Instale los soportes del árbol de levas.

Nota: Asegúrese de que los soportes del árbol de levasestén alineados con las marcas hechas durante laremoción. Aplique aceite nuevo de motor a las cuerdasde los tornillos y a la supercie de asiento.


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Apriete los tornillos del soporte del árbol de levas en los pasossiguientes.

a) Apriete los tornillos 9 – 12, después el 1 – 8.2.0 Nm (0.204 kg-m, 17.7 lbs-pie)

b) Apriete los tornillos 1 – 12.5.9 Nm (0.06 kg-m, 52.2 lbs-pie)

c) Apriete los tornillos 1 – 12.9.0 – 11.8 Nm (0.91 – 1.20 kg-m, 79 – 104 lbs-pulg)

Después de completar la operación, compruebe la holgura de lasválvulas.

Valor de referencia de la holgura de la válvula (En frío): Admisión: 0.25 – 0.33 mm (0.010 – 0.013 pulg)Escape: 0.32 – 0.40 mm (0.013 – 0.016 pulg)

Nota: Si se cambia una pieza del conjunto de lasválvulas o del árbol de levas, compruebe la holgura delas válvulas de acuerdo con los datos de la referencia.


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Holgura de válvula

Compruebe la holgura de la válvula con el motor caliente y apagado.

Quite la cubierta de balancines.Quite todas las bujías.Coloque el cilindro número 1 en el PMS de la carrera de compresión. Alinee el indicador con la marca del PMS en la polea del cigüeñal.Verique que los levanta-válvulas del cilindro número 1 estén ojos yque el cilindro número 4 esté apretado.Sí no es así, gire el cigüeñal una vuelta (360º) y alinee las marcas comose muestra.Compruebe solamente las válvulas que se indican en la gura.Utilizando un calibrador de hojas, mida la holgura entre el levantamientoy el árbol de levas.

SentraMotor QG18DE DOHCHolgura de válvula - Inspección


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SentraMotor QG18DE DOHCHolgura de válvula - Inspección(continuación)

Anote las medidas de holgura de las válvulas que no cumplen lasespecicaciones. Más tarde se utilizarán para calcular la laina deajuste necesaria.

Holgura de válvula (en caliente): Admisión: 0.21 – 0.47 mm (0.008 – 0.019 pulg) Escape: 0.30 – 0.56 mm (0.012 – 0.022 pulg)

Dé una vuelta completa (360º) al cigüeñal y haga coincidir la marcade la polea con el indicador.Compruebe solamente las válvulas que se indican en la gura.Emplee el mismo procedimiento que se menciona en el paso 4.Si la holgura de válvulas está dentro de especicación, instale lassiguientes partes:1) Cubierta de balancines.2) Todas las bujías.

Ajuste de válvulas Ajuste la holgura de la válvula mientras el motor está frío.Gire el cigüeñal. El lóbulo de la leva debe estar hacia arriba parapoder ajustar el claro de la válvula.

Coloque la herramienta especial alrededor del árbol de levas comose muestra en la gura.


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Coloque la herramienta entre el árbol de levas y el levanta-válvulaspara retener el levanta-válvulas.


Nota: Antes de colocar la herramienta, gire la muescahacia el centro de la cabeza de cilindros. Estosimplicará la remoción posterior del suplemento.

Precaución:Tenga cuidado de no dañar la supercie de la leva conla herramienta.

Precaución:La herramienta debe colocarse tan cerca del soportedel árbol de levas como sea posible.Tenga cuidado de no dañar la supercie de las levascon la herramienta.


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Quite la laina de ajuste utilizando un destornillador pequeño y unavarilla magnética.Calcule el grosor del suplemento de ajuste usando la fórmulasiguiente.Use un micrómetro para determinar el grosor del suplemento quese ha quitado.

Calcule el grosor del nuevo suplemento de ajuste de maneraque la holgura de la válvula satisfaga los valores especicados. R= Grosor del suplemento que se ha demostrado N= Grosor del suplemento nuevo M= Holgura de válvulas medida Admisión: N= R+ [M-0.37 mm (0.0146 pulg)] Escape: N=R + [M-0.40 mm (0.0157 pulg)]Instale el nuevo suplemento utilizando la herramienta adecuada.


Nota: Instale el lado del suplemento con el número degrosor estampado hacia abajo.


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Medición del suplemento



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Admisión

Escape

Caliente

0.32 - 0.40(0.013 - 0.016)

0.37 - 0.45(0.015 - 0.018)

Unidad: mm (pulg)

A una temperatura de aproximadamente 20º C (68º F).

Para ajuste

Motor

Para ajuste

Frío(valor de referencia)

0.25 - 0.33(0.010 - 0.013)

0.32 - 0.40(0.013 -0.016)

Caliente

0.21 -0.49(0.008 -0.019)

0.30 - 0.58(0.012 - 0.023)

Comprobación de holgura de la válvula

Coloque la herramienta como se explicó en los pasos anteriores.Quite la herramienta (2).Quite la herramienta (1).Vuelva a comprobar la holgura de la válvula.

Nota: Cuando las holguras de válvulas se ajusten a lasespecicaciones en frío, compruebe que satisfagan lasespecicaciones en caliente y ajuste otra vez si fueranecesario.


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SentraMotor QG18DE DOHCBloque de cilindros - Componentes


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SentraMotor QG18DE DOHCBloque de cilindros - Inspección

Holgura entre el pistón y el perno• Mida el diámetro interno del ori cio del perno dp. Diámetro estándar dp: 18.993 -19.005 mm (0.7478 - 0.7482 pulg)

• Mida el diámetro externo Dp del pernoDiámetro estándar Dp:

18.989 - 19.001 mm (0.7476 - 0.7481 pulg)• Calcule la holgura del perno

Dp - dp: 0.002 - 0.006 (0.0001 - 0.0002 pulg)

Si excede el valor anterior, cambie el conjunto de pistón con el perno.


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Holgura lateral de los anillosHolgura lateral:

Anillo superior: 0.045 - 0.080 mm (0.0018 - 0.0031 pulg)Segundo anillo: 0.030 - 0.070 mm (0.0012 - 0.0028 pulg)

Anillo de aceite: 0.065 - 0.135 mm (0.0026 - 0.0053 pulg)

Límite máximo de holgura lateral: 0.2 mm (0.008 pulg)Si no cumple el valor especicado cambie el pistón y/o el anillo.

Abertura del anillo Abertura: 1er anillo: 0.20-0.39 mm (0.0079 - 0.0154 pulg)2do anillo: 0.32-0.56 mm (0.0126-0.0220 pulg)

SentraMotor QG18DE DOHCBloque de cilindros - Inspección(continuación)


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Anillo de aceite: 0.20 - 0.69 mm (0.0079 - 0.0272 pulg)Límite máximo de abertura:1er anillo: 0.49 mm (0.0193 pulg)2do anillo: 0.64 mm (0.0252 pulg)

Anillo de aceite: 1.09 mm (0.0429 pulg)

Cuando cambie el pistón, compruebe si la supercie del bloquede cilindros no está rayada o con marcas de trabamiento. Si seencuentran ralladuras o trabamientos, rectique o cambie el bloquede cilindros.

Flexión y torsión de la biela

Flexión: límite 0.15 mm (0.0059 pulg)Por 100 mm (3.94 pulg) de largo

Torsión: límite 0.3 mm (0.012 pulg)Por 100 mm (3.94 pulg) de largo

Si excede el límite, cambie la biela.

Nota: Si no cumple el valor especicado, cambie el anillo.si la abertura excede el límite máximo con un anillo nuevo,rectique el cilindro y utilice un pistón y anillos nuevosen sobremedida.


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Distorsión y desgaste del bloque de cilindros Planicidad: Estándar menor a 0.03mm (0.0012 pulg) Límite: 0.10 mm (0.004 pulg)

La profundidad de recticación de la cabeza de cilindros es A. Laprofundidad de recticación del bloque de cilindros es B.

El límite máximo es el siguiente: A + B = 0.2 mm (0.008 pulg) Altura Nominal del bloque de cilindros del centro del cigüeñal:213.95 - 214.05 mm (8.4232 - 8.4271 pulg)

Si es necesario, cambie el bloque de cilindros.


Bloque de cilindros - Desarmado

Nota: Si está fuera de lo especicado, rectifíquelo. Ellímite de recticación del bloqueo de cilindros estádeterminado por la cantidad de recticación de la

cabeza de cilindros.


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SentraMotor QG18DE DOHCBloque de cilindros - Desarmado

Holgura entre el pistón y el cilindroMida el desgaste, ovalamiento y conicidad del cilindro utilizando uncalibrador de profundidades.

Diámetro interior estándar (Grado número 1):80.000 – 80.010 mm (3.1496 - 3.1500 pulg)

Límite de desgaste: 0.2 mm (0.008 pulg)Ovalamiento (X - Y) normal: menor a 0.015 mm (0.0006 pulg)

Conicidad (A - B) normal: menor a 0.01 mm (0.0004 pulg)

Si excede el límite, rectique todos los cilindros. Cambie el bloquede cilindros si es necesario.

Mida el diámetro de la falda del pistón.Diámetro de pistón A:Consulte pistón, anillo de pistón y perno; EM-75.Punto de medición A (distancia desde la parte superior): 42.3 mm(1.665pulg)

Compruebe si la holgura entre el pistón y la pared del cilindrocumple el valor especicado.Holgura del pistón a la pared del cilindro = diámetro medido del cilindro B – diámetro del pistón A: 0.025 - 0.045 mm (0.0010 - 0.0018 pulg)

Determine la sobremedida del pistón dependiendo del desgaste delcilindro, si dispone de pistones de sobremedida para servicio.


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El diámetro del cilindro se determina sumando la holgura que existeentre el pistón y la pared del cilindro B al diámetro del pistón A.

Cálculo del tamaño recticado: D= A+B-CDondeD: diámetro recticado A: diámetro del pistón medidoB: holgura entre el pistón y la paredC: límite de recticado 0.02 mm (0.0008 pulg)

Instale las tapas de los cojinetes principales y apriete los tornillos alpar especicado. Esto es para evitar la distorsión de los cilindros.

Rectique el diámetro del cilindro.

Maquine los cilindros hasta obtener la holgura especicada entre elpistón y la pared.

Mida el ovalamiento y la conicidad en el cilindro recticado.

SentraMotor QG18DE DOHCBloque de cilindros - Desarmado(continuación)

Nota: Cuando sea necesario recticar cualquiera de loscilindros, deben recticarse también los demás cilindrosrestantes.No rectique demasiado el cilindro en un solo paso.Rectique solamente 0.05 mm (0.0020 pulg) en cadapaso.

Nota: La medición se realizará después de que elcilindro se enfríe.


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CigüeñalVerique que los muñones del cigüeñal y los muñones de biela nopresenten rayaduras, desgaste o grietas.

Con un micrómetro, mida la conicidad y el ovalamiento de losmuñones.

Ovalamiento estándar (X -Y):

Menor a 0.003 mm (0.0001 pulg) Conicidad estándar (A - B):Menor a 0.004 mm (0.0002 pulg)

Mida el descentramiento del cigüeñal.Descentramiento estándar (Iectura total del indicador):Menor a 0.04 mm (0.0016 pulg)

SentraMotor QG18DE DOHCBloque de cilindros - Inspección


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Holgura de los cojinetesUse el método A o el método B. Es mejor el método A debido a quees más preciso.

Método A (usando un calibrador y un micrómetro)

Cojinetes principalesColoque los cojinetes principales en su posición correcta en elbloque de cilindros y las tapas de los cojinetes principales.

Mida el diámetro externo Dm de cada chumacera principal en elcigüeñal.Calcule la holgura del cojinete principal.

Holgura del cojinete principa l = A - DmEstándar: 0.018 - 0.042 mm (0.0007 - 0.0017 pulg)

Límite: 0.1 mm (0.004 pulg)

SentraMotor QG18DE DOHCBloque de cilindros - Inspección (continuación)


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Si excede el límite, cambie el cojinete.Si la holgura no puede ajustarse dentro del estándar de cualquiercojinete, rectique el muñón del cigüeñal y utilice un cojinete ensobremedida.

Mida el diámetro externo Dp de cada muñón de biela del cigüeñal.Calcule la holgura de los cojinetes de la biela. Holgura del Buje de la Biela = C- Dp

Estándar: 0.014 - 0.039mm (0.0006 - 0.0015 pulg) Límite: 0.1 mm (0.004 pulg)

Si excede el límite, cambie el cojinete de la biela.Si la holgura no puede ser ajustada usando algún grado de cojinete es-tándar, rectique el muñón del cigüeñal y use un cojinete de sobremedida.


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Buje de la biela holgura (extremo menor)Mida el diámetro interno C del perno

Mida el diámetro externo Dp del perno

Calcule la holgura del perno del pistón al buje de la biela.Holgura del perno del pistón al buje de la biela = C- DpEstándar: 0.005 - 0.017 mm (0.0002 - 0.0007 pulg)Límite: 0.023 mm (0.0009 pulg)

Si excede el límite, cambie la biela o el buje de la biela y/o el perno

Cambio del buje de la biela (extremo de la biela)Inserte el buje en el extremo de la biela hasta que quede al ras conla supercie del extremo de la biela. Asegúrese de alinear los oricios de aceite.Lime el buje para que la holgura con el perno del pistón esté dentrode especicación.

Holgura entre el buje del pistón y el perno de la biela:0.005 - 0.017 mm (0.0002 - 0.0007 pulg)



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Volante / descentramiento de placa de mandoDescentramiento (lectura total del Indicador):

Volante de motor (modelos T/M) menos de 0.15 mm (0.0059 pulg)Placa de mando (modelos T/A) menos de 0.2 mm (0.008 pulg)Puntos de medición: aproximadamente 115 mm (4.53 puIg) desdeel centro del cigüeñal.

Nota: Si se cambia el bloque de cilindro o el pistón,determine el grado del pistón con el número de gradoestampado en la supercie inferior del bloque del cilindro.

Precaución:• No permita el contacto de ningún material magnéticocon los dientes de la cremallera y la placa trasera.• No recti que el volante del motor. Cambie si fuera

necesario.


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Lucino / Sentra 4 cil. Motor 2.0 LtsSR20DE Doble árbolTorques

Cabeza123456

BancadaBielas

1 2Polea del cigüeñalVolanteMúltiple

AdmisiónEscape

Colector a múltipleVálvula EGRTornillo de la cámara de aceleraciónTornillo válvula IAC - FICDSensor temperatura de enfriamiento del motorTermistor térmicoVálvula PEVTornillo soporte ltro de aceiteTornillo sensor cascabeleoTornillo soporte bomba de dirección hidráulicaTornillo de motor de arranqueFiltro de aceiteSensor de oxígenoTornillo deector de múltiple de escapeTornillo de soporte de compresor a monoblockTornillo de barra de ajuste del alternadorTornillo y tuerca de soporte del alternadorTornillo salida de aguaTornillo de separador de aceite de la caja del cigueñalTornillo de engranes de árbol de levas der. e izq.Tornillo de guía de la cadena superiorTornillo de guía de la cadena lateralTornillo tapa de distribuciónTuerca del tensor de la cadena

29 lbs - pie59 lbs - pie

Aójelos todos25 - 33 lbs - pie

Adicione 90° - 100° Adicione 90° - 100°

54 - 61 lbs - pie

10 - 12 lbs - pie30 - 33 lbs - pie

105 - 112 lbs - pie61 - 69 lbs - pie

13 - 15 lbs - pie27 - 35 lbs - pie13 - 15 lbs - pie15 - 20 lbs - pie13 - 16 lbs - pie6.2 - 8.0 lbs - pie14 - 22 lbs - pie14 - 20 lbs - pie14 - 22 lbs - pie12 - 14 lbs - pie15 - 20 lbs - pie33 - 44 lbs - pie30 - 38 lbs - pie11 - 15 lbs - pie30 - 37 lbs - pie3.8 - 4.8 lbs - pie33 - 44 lbs - pie12 - 16 lbs - pie33 - 44 lbs - pie4.6 - 6.1 lbs - pie12 - 15 lbs - pie

101 - 116 lbs - pie12 - 14 lbs - pie9 - 14 lbs - pie

4.7 - 5.5 lbs - pie4.6 - 6.1 lbs - pie

Descripción Apriete ( lbs - pie)


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Lucino / Sentra 4 cil. Motor 2.0 LtsSR20DE Doble árbol


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Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DECadena de distribución - Desmontaje

Notas importantes al desmontar la cadena de distribución:1. Después de quitar la cadena de distribución no gire el cigüeñal y el árbol de levas separadamente o las válvulas golpearán contra

la cabeza del pistón.2. Cuando instale las piezas deslizantes tales como los balancines,

árboles de levas, cadena y juntas de aceite, asegúrese aplicaraceite de motor nuevo en sus supercies de deslizamiento.

3. Cuando apriete los tornillos de la cabeza, del engrane del árbol de levas o de la polea del árbol de levas, aplique aceite de motor nuevo a las supercies roscadas y de asentamiento de tornillos.

4. Ponga el pistón Número 1 en el punto muerto superior de su ca-rrera de compresión, girando el cigüeñal.

5. Gire el cigüeñal hasta que las marcas de alineación del engrane del árbol de levas estén en la posición indicada.6. Asegúrese que el cilindro Número 1 esté en el PMS, vericando la

posición del rotor del distribuidor, gura número 3.7. No gire el rotor con el distribuidor removido.


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Guía de la cadena de distribución

Quite la guía de la cadena de distribución.

Quite los engranes del árbol de levas.

Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DECadena de distribución - Desmontaje(continuación)

Engrane del árbol de levas


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Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DE Árbol de levas

Árbol de levas y soportes

Quite el árbol de levas, soportes del árbol de levas, tubos de aceitey placa deectora.

Cabeza de Cilindros

Quite los tornillos de la cabeza.• Los tornillos se deben a ojar en 2 ó 3 pasos• Quite la cabeza completa con el múltiple de admisión y escape• Quite el cárter de aceite


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Cubierta delantera

Quite la cubierta delantera.

Guías y cadena de distribución

Quite las guías y la cadena de distribución

Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DECadena de distribución - Desmontaje


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Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DECadena de distribución - Desmontaje(continuación)

Inspección cadena de distribución

Compruebe roturas y excesivos desgastes en los rodillos de loseslabones de la cadena, reemplace la cadena si es necesario.

Coloque el cigüeñal de manera que el pistón número 1 esté colocadoen el punto muerto superior (colocando la cuña a las 12 horas - lasmarcas de alineación a las 4 horas aproximadamente). Ajuste lacadena de distribución con el engrane del cigüeñal y las marcasde alineación en una línea con las marcas del engrane del cigüeñal.

Cadena de distribución – Armado


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Colores de la marca de alineación de la cadena de distribución.1- Oro

2 y 3 - Plata

Polea del cigüeñal

• Instale la polea del cigüeñal.• Ponga el pistón número 1 en el punto muerto superior de su carrera de compresión.

Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DECadena de distribución - Armado


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Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DECadena de distribución – Armado(continuación)

Procedimiento de apriete

Apriete los tornillos de la cabeza de cilindro empleando elsiguiente procedimiento:

a) Apriete los tornillos a 39 Nm (4.0 kg-m, 29 lbs-pie)b) Apriete los tornillos a 78 Nm (8.0 Kg-m, 58 lbs-pie)c) Aoje todos los tornillos completamented) Apriete los tornillos de 34 a 44 Nm (3.5 a 4.5 Kg-m, 25 a 33 lbs-pie)

Instale la cabeza completa con el múltiple de admisión y escape.• Aplique aceite de motor en la cuerda y super cie de los tornillos

de la cubierta de cilindros antes de la instalación.• Asegúrese de instalar la arandela entre el tornillo y la cabeza decilindros.

Precaución:Los tornillos de la cabeza se pueden volver a usar si noexceden de la dimensión ADimensión A: 158. 2 mm (6.23 pulg)


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Árbol de levas

Instale el árbol de levas y los soportes del árbol de levas, tubos deaceite y deector.

• Posición del árbol de levas.• La cuña del árbol de levas izquierdo cerca de las 12 horas.• La cuña del árbol de levas derecho cerca de las 12 horas.

Aplique aceite de motor a los cojinetes y levas del árbol de levasantes de instalarlos.

Soportes del árbol de levas

• Posición del soporte del árbol de levas como lo indica la gura.

Aplique aceite de motor a las cuerdas y supercies de asentamientode los tornillos de soporte del árbol de levas antes de instalarlos.



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Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DEProcedimiento de apriete del árbol de levas

Procedimiento de apriete:

Paso 1: Árbol de levas derecho:

Apriete los tornillos 9-10 en ese orden luego apriete los tornillos1 a 8 en ese orden.2 Nm (0.2 kg-m, 1.4 lbs-pie)

Árbol de levas izquierdo: Apriete los tornillos 11 - 12 en ese orden, luego apriete los tornillos1 a 10 en ese orden.

2 Nm (0.2 kg-m, 1.4 lbs-pie)

Paso 2: Apriete los tornillos en el orden especicado 6 Nm (0.6 kg-m, 4.3 lbs-pie)

Paso 3: Apriete los tornillos en el orden especicado9.0 - 11.8 Nm (0.92 - 1.2 Kg-m, 6.7 - 8.7 lbs-pie) Tipo de tornillo A, B, C18 - 25 Nm (1.8 - 2.6 Kg-m, 13 - 19 lbs-pie) Tipo de tornillo D


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Engrane del árbol de levas

Instale los engranes del árbol de levas. Alinee las marcas de la cadena de distribución con las marcas dealineación de los engranes del árbol de levas.

Posición del árbol de levas

Instale el distribuidor• Asegúrese que la posición del árbol de levas es como se indica

en la gura.

Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DECadena de distribución – Armado


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Apriete de los árboles de levas

Bloquee los árboles de levas como se muestra en la gura y aprieteel par especicado.137 - 157 Nm (14.0 - 16.0 kg-m, 101 - 116 Ibs-pie)

Aplique aceite de motor en las cuerdas y supercies de asentamientode los tornillos de supercie del árbol de levas antes de instalarlos.

Posición del rotor de distribuidor

• Después de instalar, con rme que la colocación del rotor deldistribuidor sea como lo indica la gura.


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Instale el tensor de la cadena:Oprima el tope de la leva hacia abajo y presione el manguitohasta que el gancho engarce con el perno. Cuando el tensor estéasegurado en su posición, el gancho se soltará automáticamente. Asegúrese que la echa A apunta al frente del motor.



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Instale la cubierta de balancines y separador de aceiteProcedimiento del par de apriete de la tapa de balancines:

Paso 1: Apriete las tuercas 1 - 10 - 11 - 13 - 8 en ese orden a 4Nm (0.4 kg-m, 2.9 lbs-pie)

Paso 2: Apriete las tuercas 1 a 13 como lo indica la gura a 8Nm (0.8 a 1.0 kg-m, 5.8 a 7.2 Ibs-pie)


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Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DECabeza de cilindros


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Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DECabeza de cilindros - (continuación)

Si un ajustador de holguras hidráulico se mantiene acostado,se corre el riesgo de que le entre aire. Después de removerlo,manténgalo parado o cuando lo quiera tener acostado sumérjaloen aceite nuevo de motor.

No desensamble los ajustadores de holgura hidráulicos.Identique los ajustadores de holgura hidráulicos para que no semezclen.

DesarmadoQuite los suplementos de la cabeza de cilindros, de las guías debalancín y balancines, y los ajustadores de holguras hidráulicas.

Precaución:Mantenga las piezas ordenadas para que puedaninstalarse en la posición original durante el armado(instale las piezas en sus posiciones originales).

Precaución:Cuando instale partes deslizantes tal es como:Balancines, árbol de levas o sello de aceite; asegúresede aplicar aceite nuevo de motor sobre las superciesdeslizantes cuando apriete los tornillos de la cabezade cilindros, tornillos de los engranes de los árboles delevas y soportes de los árboles de levas.


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Distorsión de la cabeza de cilindros: Compruebe a lo largo en las seis posiciones como lo indica la guraPlanicidad de supercie de la cabeza de cilindros.Estándar: menos de 0.03 mm (0.0012 pulg)Límite: 0.1 mm (0.004 pulg)Si está fuera de especicación, reemplácelo o rectifíquelo.

Límite de recticado:

El límite de recticado de la cabeza de cilindros es determinado porla recticación de la supercie del bloque de cilindros del motor.La cantidad de recticado de la cabeza de cilindros es A La cantidad de recticado de bloque de cilindros es B

El límite máximo es como se indica: A + B = 0.2 mm (0.008 pulg)Después de recticar la cabeza de cilindros compruebe que el árbolde levas gire libremente con la mano, si presenta resistencia, lacabeza de cilindro debe ser reemplazada. Altura nominal de la cabeza de cilindros: 136.9 - 137.1 mm (5.390- 5.398 pulg)

Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DECabeza de cilindros (continuación)


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Descentramiento del árbol de levas: Mida el descentramiento del árbol de levas en el cojinete centralDescentramiento (lectura total del indicador)Estándar: menos de 0.02 mm (0.0008 pulg)Límite: 0.1 mm (0.004 pulg)

Altura de la leva del árbol de levas• Mida la altura de la leva del árbol de levas.

Altura estándar de la leva Admisión: 37.550 - 37.740 mm (1.4783 - 1.4858 pulg)Escape: 37.920 - 38.110 mm (1.4929 - 1.5004 pulg)

Límite de desgaste de la leva Admisión y escape 0.2 mm (0.008 pulg)

• Si el desgaste sobrepasa el límite reemplace el árbol de levas.

Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DE Árbol de levas


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Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DE Árbol de levas (continuación)

• Instale las válvulas jándose en sus marcas de identi cación como se indica en la siguiente tabla

Juego longitudinal del árbol de levas • Instale el árbol de levas.• Mida el juego longitudinal del árbol de levas

Estándar: 0.055 - 0.139 mm (0.0022 - 0.0055 pulg)Límite: 0.20 mm (0.0079 pulg)

• Antes de instalar el sello de aceite de la válvula, instale el asien- to de resorte de la válvula.

• Instale el resorte de la válvula (de tipo de paso irregular) con su par estrecho hacia la cabeza (lado pintado).

Válvula de admisiónVálvula de escape

53J 64Y

Marca de identicación


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Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DEConjunto monoblock, bielas y pistones


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Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DEConjunto monoblock

Precaución: 1. Al instalar las piezas deslizantes como cojinetes y pistones

asegúrese de aplicar aceite nuevo de motor en las superciesdeslizantes.

2. Coloque las piezas desmontadas como cojinetes y tapas de cojinetes en orden y dirección adecuada.

3. Al apretar los tornillos de biela y los tornillos de la tapa de cojinete principal, aplique aceite de motor en la parte roscada delos tornillos y a la supercie de asiento de las tuercas.

4. Antes de quitar la tapa de cojinete, mida el juego longitudinaldel cigüeñal.

5. Los tornillos de tapa de cojinetes se deben aojar en 2 ó 3 pasos.

Diámetro exterior del perno del pistón

• Calcule la holgura del perno del pistón A-B = 0.004 a 0 mm(-0.0002 a 0 pulg)

• Mida el diámetro exterior del perno del pistón B Diámetro estándar B: 21.989 - 22.001 mm (0.8657 - 0.8662 pulg)

Si excede el valor anterior, reemplace el conjunto del pistón con el perno.


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Holgura entre perno de pistón y pistón

Inspección 1. Holgura entre el perno del pistón y pistón

• Mida el diámetro del ori cio del perno del pistón A Diámetro estándar A: 21.987 - 21.999 mm (0.8656 -0.8661 pulg)

2. Holgura lateral del anillo del pistónHolgura lateral Anillo superior: 0.045 - 0.080 mm (0.0018 - 0.0031 pulg)2do anillo: 0.030 - 0.065 mm (0.0012 - 0.0026 pulg)Límite máximo de holgura lateral: 0.2 mm (0.008 pulg)

Si están fuera de especicaciones, reemplace el pistón y/o conjuntode anillos de pistón.

Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DEConjunto monoblock (continuación)


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Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DEConjunto monoblock (continuación)

3. Abertura del extremo del anillo del pistón Abertura del extremo: Anillo superior: 0.20 -0.30 mm (0.0079 - 0.0118 pulg)2do anillo: 0.35 - 0.50 mm (0.0138 - 0.0197 pulg) Anillo de aceite: 0.20 - 0.60 mm (0.0079 - 0.0236 pulg)

Límite máximo de la abertura del anillo: 1.0 mm (0.039 pulg)

Si está fuera de especicaciones reemplace el anillo de pistón.Si la abertura aún excede el límite con un anillo nuevo, rectique elcilindro y use un pistón y anillos sobremedida.

• Cuando reemplace el pistón, compruebe la camisa del bloquedel cilindro por si está rayado o desgastado. Si es así, repare oreemplace el bloque de cilindros.


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Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DEDistorsión y desgaste del bloque de cilindros

Procedimiento para medir distorsión

4. Distorsión y desgaste del bloque de cilindros

a) Limpie la supercie del bloque de cilindros y mida la distorsión.Estándar: menos de 0.03 (0.0012 pulg)

Límite: 0.10 mm (0.0039 pulg)

Altura nominal de monoblock

b) Rectifíquelo si no cumple lo especicado, el límite de rectica- ción en el bloque de cilindro se determina en base a lo recticado

de la cabeza.

La cantidad de recticación de la cabeza es A. La cantidad de rec- ticación del bloque de cilindro es B.

El límite máximo es el siguiente A + B = 0.2 mm (0.008 pulg) Altura nominal del bloque de cilindro desde el centro del cigüeñal211.25 - 211.35 mm. (8.3169 - 8.3208 pulg)

c) Si es necesario reemplace el bloque de cilindros.


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Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DEDistorsión y desgaste del bloque de cilindros(continuación)

• Si el bloque de cilindro y el pistón son reemplazados por unosnuevos, escoja el pistón que tenga el mismo número de gradoen la supercie inferior del bloque de cilindros.

Si se usa un cigüeñal, un bloque de cilindros o un cojinete principalnuevo, mida la holgura del cojinete principal. También es necesarioseleccionar el tamaño de los cojinetes en la siguiente forma:

a) El número de cada muñón principal está grabado en el respec- tivo bloque de cilindros. Estos números serán grabados en números arábigos o romanos.


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b) El número de cada muñón principal está grabado en el cigüeñalrespectivo. Estos números serán grabados con númerosarábigos o romanos ver gura tipo 1 y tipo 2

c) Seleccione el cojinete principal adecuadamente según la tablasiguiente.



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Como seleccionar los cojinetes principales (chumaceras) (color ymarca de identicación)

Por ejemplo:

Número de grado del muñón principal: 1Número de grado del muñón del cigüeñal: 2Número de grado del cojinete principal = 1+ 2 = 3 (D, amarillo)


Número de grados delmuñón principal /

Número de grado delmuñón del cigüeñal

0 21 3

0

1

2

3

0(A, negro)

1

(B, café)

2(C, verde)

3(D, amarillo)

1(B, café)

2(C, verde)

3(D, amarillo)

4(E, azul)

3(D, amarillo)

4(E, azul)

5(F, rosa)

6(G, sin color)

2(C, verde)

3(D, amarillo)

4(E, azul)

5(F, rosa)


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184

1. Instale el cigüeñal, tapas de cojinete principal y base; y aprietelos tornillos al par especicado.

• Antes de apretar los tornillos ponga las tapas del cojinete en la posición adecuada, moviendo el cigüeñal en forma axial.

• Procedimiento de apriete.a) Apriete los tornillos de 26 a 32 Nm (27 a 33 kg-m, 20 a 24

lbs-pie). b) Gire los tornillos de 75 a 80 grados, si no se dispone de una llave de apriete angular, apriete los tornillos de 32 a 38 Nm

(33-31 kg-m, 24 a 28 lbs-pie). • Después de apretar los tornillos de las tapas, asegúrese de que el cigüeñal gire libremente con la mano.

2. Mida el juego longitudinal del cigüeñal. Juego longitudinal del cigüeñal.

Estándar: 0.10-0.26 mm (0.0039-0.0102 pulg)Límite: 0.30 mm (0.0118 pulg)Si está fuera del límite, reemplace el cojinete de empuje por unonuevo.

Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DEConjunto monoblock-cigüeñal


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Nissan 4 cil. 2.0 Lts (SR20DE)Lucino / Sentra 16 válvulasDoble árbol de levas a la cabezaEspecicaciones generales

4 en línea4 válvulas por cilindro y doble árbol

de levas a la cabeza (DOHC)**1998 (121.92)

86 (3.39)86 (3.39)

9.5:1140/6400132/4800

1-3-4-22-compresión, 1-aceite5

3.5Enfriado por agua, circulación a presión

ElectrónicaDentro del tanque

Electrónico

Número y disposición de los cilindrosDisposición de las válvulas

Desplazamiento cc(pulg)Diámetro del cilindro mm(pulg)Carrera del pistón mm (pulg)Relación de compresiónPotencia máxima (SAE) hp / RPMPar motor máximo (SAE) lbs-pie / RPM

Orden de encendidoNúmero de anillos de pistónNúmero de apoyos del cigüeñalCapacidad aceite motor LitrosEnfriamientoBomba de gasolinaUbicaciónEncendido

Motor Serie SR20DE

Unidad: kPa (Kg/cm 2, Ibs/pulg 2 )/300 RPM

Presión de compresión 1.226 (12.5, 178)Estándar 1.030 (10.5, 149)

Mínima

Límite diferencial entre cilindros 98 (1.0, 14)

** DOHC = Doble Over Head Cam (Doble árbol de levas a la cabeza) SR20DE = Motor 2.0 Lts Inyección de combustible.


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Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DEEspecicaciones generales

LímiteEstándarCabeza de cilindros

Unidad: mm (pulg)

Distorsión de la supercie de la cabeza Menos de 0.03 (0.0012) 0.1 (0.004)

Altura nominal de la cabeza de cilindros

H= 136.9-137.1 (5.390-5.398) 0.2 (0.008)

Válvula Unidad: mm (pulg)

Diámetro de la cabeza de la válvula D Admisión 34.0 - 34.2 (1.339-1.346)Escape 30.0-30.2 (1.181-1.189)

Longitud de la válvula L Admisión 101.19-101.61 (3.9839-4.0004)Escape 102.11-102.53 (4.0201-4.0366)

Diámetro del vástago de la válvula D Admisión 5.965-5.980 (0.2348-0.2354)Escape 5.945-5.960 (0.2341-0.2346)


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Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble árbol(DOHC) Motor serie SR20DEEspecicaciones generales (continuación)

LímiteEstándar Ángulo del asiento de la válvula∞

Admisión 45º 15' - 45º 45'Escape

Espesor de la válvula T Admisión 1.1 (0.043)Escape 1.3 (0.051)

Espesor límite de la válvula T Menos de 0.5 (0.020)

Límite de recticación del extremo

del vástago de la válvula Menos de 0.2 (90.008)Holgura de la válvula

Admisión 0 (0)Escape 0 (0)

Asiento de válvula Unidad: mm (pulg)


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LímiteEstándarMotor Diámetro del oricio del asiento de la cabeza de cilindro

Admisión 35.000-35.016 (1.3780-1.3786) 35.500-35.516 (1.3976-1.3983)Escape 31.000-31.016 (1.2205-1.2211) 31.500-31.516 (1.2402-1.2408)

Interferencia de apriete del asiento de la válvula

Admisión 0.064-0.096 (0.0025-0.0038)Escape 0.064-0.096 (0.0025-0.0038)

Diámetro exterior del asiento

de la válvula (d) Admisión 35.080-35.096 (1.3811-1.3817) 35.580-35.596 (1.4008-1.4014)Escape 31.080-31.096 (1.2236-1.2242) 31.580-31.596 (1.2433-1.2439)

Profundidad (H) Admisión 6.25 (0.2461)Escape 6.25 (0.2461) Altura (h) 6.2-6.3 (0.244-0.248) 5.4-5.5 (0.213-0.217)

LímiteEstándar Bloque de Cilindros

Unidad: mm (pulg)

Planicidad de la supercieEstándar Menos de 0.03 (0.0012)Límite 0.10 (0.0039)

Diámetro interior del cilindroEstándarGrado No. 1 86.000-86.010 (3.3858-3.3862)Grado No. 2 86.010-86.020 (3.3862-3.3866)Grado No. 3 86.020-86.030 (3.3866-3.3870)Límite 0.20 (0.0079)


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LímiteEstándar Superior 0.20 - 0.30 Estándar (0.0079-0.0118) Límite 1.0 (0.039)

2do 0.35 - 0.50 Estándar (0.0138-0.0197)

Límite 1.0 (0.039)

Aceite 0.20-0.60 Estándar (0.0079-0.0236) Límite 1.0 (0.039)

Perno del Pistón Unidad: mm (pulg)

Diámetro exterior del perno 21.989-22.001 (0.8657-0.8662) Holgura entre el perno y alojamiento del perno 0-0.004 (0-0.0002)

Holgura del buje de biela al perno de pistón

Estándar 0.005-0.0017 (0.0002-0.0007) Límite 0.023(0.0009)

Bielas Unidad: mm (pulg)

Distancia entre centros 136.30 (5.3661)Límite de exión por cada 100 (3.94) 0.15 (0.0059)

Límite de torsión por cada 100 (3.94) 0.3 (0.012)

Diámetro interior del extremo pequeño de la biela 24.980 (25.000)

Diámetro interior del buje al perno de biela 22.000-22.012 (0.8661-0.8666)

Diámetro interior del extremo grande de la biela 51.000-51.013 (2.0079-2.0084)

Holgura lateralEstándar 0.20-0.35 (0.0079-0.0138)

Límite 0.5 (0.020)

CigüeñalUnidad: mm (pulg)

Diámetro del muñón principalGrado No. 0 54.974-54.980 (2.1643-2.1646)Grado No. 1 54.968-54.974 (2.1641-2.1643)Grado No. 2 54.962-54.968 (2.1639-2.1641)Grado No. 3 54.956-54.962 (2.1636-2.1639)

* Después de instalar en la biela


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LímiteEstándarCigüeñal

Unidad: mm (pulg)

Diámetro del muñón principalGrado No. 0 54.974-54.980 (2.1643-2.1646)Grado No. 1 54.968-54.974 (2.1641-2.1643)Grado No. 2 54.962-54.968 (2.1639-2.1641)Grado No. 3 54.956-54.962 (2.1636-2.1639)

Diámetro del muñón de bielaGrado No. 0 47.968-47.974 (1.8885-1.8887)

Grado No. 1 47.962-47.968 (1.8883-1.8885)Grado No. 2 47.956-47.962 (1.8880-1.8883)

Distancia central 42.46-43.03 (1.6913-1.6945)

OvalamientoMuñón principal Menos de 0.005 (0.0002)

EstándarMuñón de biela Menos de 0.0025 (0.0001)

ConicidadMuñón principal Menos de 0.005 (0.0002)

EstándarMuñón de biela Menos de 0.0025 (0.0001)

DesviaciónEstándar Menos de 0.025 (0.0010)

Límite Menos de 0.05 (0.0020)

Juego longitudinal Estándar 0.10-0.26 (0.0039- 0.0102) Límite 0.30 (0.0118)

Cojinetes Principales (estándar)Unidad: mm (pulg)


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LímiteEstándar Número de grado Espesor T Anchura W Color de identicación (marca)

0 1.977-1.980 Negro (A)(0.0778-0.0780)

1 1. 980-1. 983 Café (B)(0.0783-0.0781)

2 1. 983-1. 986 Verde (C)(0.0781-0.0782)

3 1. 986-1. 989 18.9-19.1 Amarillo (D)(0.0782-0.0783 (0.744-0.752)

4 1. 989-1. 992 Azul (E)(0.0783-0.0784)

5 1. 992-1. 995 Rosa (F)(0.0784-0.785)

6 1.995-1.998 No color (G)(0.0785-0.787)

Cojinetes Principales (sobremedida) Unidad: mm (pulg)

Sobremedida Espesor T

0.25 (0.0098) 2.109-2.117 (0.0830-0.0833)

Cojinete disponible para bielaCojinete de biela

Unidad: mm (pulg)

0 1.500-1.503 No color (A)(0.0591-0.0592)

1 1.503-1.506 16.9-17.1 Negro (B)(0.0592-0.0593) (0.665-0.673)

2 1.506-1.509 Café (C)(0.0593-0.594)

Sobremedida Espesor T

0.08 (0.0031) 1.541-1.549(0.0607-0.0610)

0.12 (0.0047) 1.561-1.569(0.0615-0.0618)

0.25 (0.0098) 1.626-1.634(0.0640-0.643)


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Nissan Pick Up Motor 4 cil. 2.4 LtsEspecicaciones generales (continuación)

HitachiModeloDistribuidor de encendido electrónico

Orden de encendido 1-3-4-2

Rotación Contrario a las manecillas del relojClaro de calibración mm (pulg) 0.3 (0.012)Resistencia de la tapa MΩ Más de 50Resistencia de la escobilla MΩ Más de 50 Avance de vacío

(Grados del distribuidor / mm Hg (pulg Hg) 0°/100 (393)

3°/230 (9.05)

3°/300 (11.8) Avance centrífugo (Grados del distribuidor / RPM del distribuidor) 0°/500 RPM

5.5°/800 RPM16°/2200 RPM16°/3000 RPM

Tiempo de encendido Manguera de vacío Después del punto muerto e interruptor altimétrico superior (DPMS) desconectados

Grados /RPM T/M 8°/700 T/A 8°/750

Diferencia de tiempo de encendido entre avance y retardo 7º

Proporción de CO en marcha mínima % 1.5 ± 0.5

Uso

1 Interruptor encendido Negro/blanco 1 Bobina Azul 2 Interruptor altimétrico Blanco

Color


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Nissan Pick Up Motor 4 cil. 2.4 LtsEspecicaciones generales (continuación)

Especicaciones de anación motor 2.4 Lts

ValorDescripciónBobina de Encendido

Tipo Húmeda sin resistencia externaVoltaje del primario V 12

Resistencia del primario a 20°C (68°F) KΩ 1.04-1.27Resistencia del secundario a 20°C (68°F) KΩ 7.3-11.0Corriente del circuito primario A Más de 5

Bujías Separación entre los electrodos mm (pulg) 1.05-1.15 (0.041-0.045)Resistencia de cables de bujías Menos de 30 K Ω

Carburador HitachiConcepto MotorMarcha mínima del motor RPM T/M 700 + 50

T/A 750 + 50

Avance incial Om NM 1300 m SNM 8° DPMS 1300 m SNM o más 1° DPMS (Manguera de vacío del distribuidor conectada) grados

Vacío en múltiple mm-Hg / RPM 450 / 750(pulg-Hg / RPM) (17.7 / 750)

Presión de aceite a temperatura de trabajo 4 / 600Kg/cm2 (lbs / pulg2 ) RPM (57 / 600)

Presión de compresión en caliente a 72°C 8.7 a 10.2 / 334Kg/cm2 (lbs / pulg2 ) RPM (123.5 a 144.8 / 334)

Calibración de válvulas en caliente mm (pulg) Levantadores hidráulicos. Ajuste automático

Temperatura de funcionamiento del compensador Totalmente cerrado-abajo de 55°C (131°F)de marcha mínima (válvula termostática) Parcialmente cerrado 55°C a 65°C (131 ° a 149°F) ºC (ºF) Totalmente abierto-arriba de 65°C (149°F)

Flexión banda del alternador Alternador 8-10 (0.314-0.393) Aplicando una fuerza de 10 Kg (22 lbs) Aire acondicionado 8-10 (0.314-0.393)

mm (pulg) Bomba dirección hidráulica 7-9 (0.275-0.354)

Porcentaje de CO en marcha mínima % 1.5 + 0.5

Transmisión automática con la palanca en posición N


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Apriete lbs-pieUnidadCabeza

1) 29 lbs-pie 2) 59 lbs-pie 3) Aojelos todos 4) 25-33 Lbs-pie 5) Adicione 90º-100º 6) Adicione 90º-100ºBancada 54-61 lbs-pieBielas

1) 10-12 lbs-pie 2) 30-33 lbs-pie

Polea del cigüeñal 105-112 lbs-pieVolante 61-69 lbs-pieMúltiple

Admisión 13-15 lbs-pie Escape 27-35 lbs-pieColector a múltiple 13-15 lbs-pieVálvula EGR 15-20 lbs-pieTornillo de la cámara de aceleración 13-16 lbs-pieTornillo Válvula IAC-FICD 6.2-8.0 lbs-pieSensor temperatura de enfriamiento del motor 14-22 lbs-pieTermistor térmico 14-20 lbs-pieVálvula PCV 14-22 lbs-pieTornillo soporte ltro de aceite 12-14 lbs-pieTornillo sensor cascabeleo 15-20 lbs-pieTornillo soporte bomba de dirección hidráulica 33-44 lbs-pieTornillo de motor de arranque 30-38 lbs-pie

Filtro de aceite 11-15 lbs-pieSensor de oxígeno 30-37 lbs-pieTornillo deector de múltiple de escape 3.8-4.8 lbs-pieTornillo de soporte de compresor a monoblock 33-44 lbs-pieTornillo de barra de ajuste del alternador 12-16 lbs-pieTornillo y tuerca de soporte del alternador 33-44 lbs-pieTornillo salida de agua 4.6-6.1 lbs-pieTornillo de separador de aceite de la caja del cigüeñal 12-15 lbs-pieTornillo de engranes de árbol de levas der. e izq. 101-116 lbs-pieTornillo de guía de la cadena superior 12-14 lbs-pieTornillo de guía de la cadena lateral 9-14 lbs-pieTornillo tapa de distribución 4.7-5.5 lbs-pieTuerca del tensor de la cadena 4.6-6.1 lbs-pie

Nissan Pick Up Motor 4 cil. 2.4 LtsTorques


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Nissan Pick Up Motor 4 cil. 2.4 LtsSistema de lubricación y enfriamiento

Refrigeración del motor

Torques

MotorComprobación de la presión de aceite:

RPM del motor Presión de descarga aproximada: kg/cm2 (lbs/pulg2 )

Velocidad de marcha 3000 RPM Más de: 4.2 - 4.9 (60-70)

Bomba de Aceite Unidad: mm (pulg)

Claro entre dientes Menos de: 0.12 (0.0047)Claro entre cuerpo y diámetro exterior 0.15-0.21 (0.0059-0.0083)Claro lateral (con junta) 0.04-0.08 (0.0016-0.0031)

Apriete lbs-pieUnidadLubricación

Tornillos y tuercas de jación de la bomba de aceite 8.0-11Tornillos de la cubierta de la bomba de aceite 4.3-7.2Tapón de la válvula reguladora 29-36

Enfriamiento Tornillos de jación de la bomba de agua 12-15

Tornillos de jación de la boca de descarga de agua 5.1-5.8

MotorTermostato

Temperatura de operación de la válvula 82 (179.6) Motor KA24E ºC (ºF) 76.5 (170) Motor KA245

Abertura máxima de la válvula mm/ºC (pulg/ºF) 8/90 (0.31/194)

Radiador Unidad Kg/cm2 (Lb/pulg2 )Presión del tapón del radiador 0.9 (13)Presión para pruebas de fugas 1.6 (23)


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Nissan Pick Up Motor 4 cil. 2.4 LtsEspecicaciones de motor

EspecicaciónMotorBloque de Cilindros

Unidad: mm (pulg) Normal Límite

Alabeo de la supercie 0.1 (0.004)

Grado 1 89.000-89.010 (3.5039-3.5043)Grado 2 89.010-89.020 (3.5043-3.5047) 0.2 (0.008)*Grado 3 89.020-89.030 (3.5047-3.5051)

Ovalamiento (X-Y) Menos de 0.015 (0.0006)

Conicidad (A-B) Menos de 0.010 (0.0004)

Diferencia entre los diámetros

interiores de los cilindros Menos de 0.05 (0.0020) 0.2 (0.008)Claro entre el pistón y el cilindro 0.020-0.040 (0.0008-0.0016)

Altura H bloque de cilindros (desde el centro del cigüeñal) 246.95-247.05 (9.7224-9.7264) 0.2 (0.008)**

Diámetrointerior del

cilindro

Diámetrointerior

* Límite de desgaste** Cantidad total de recticado cabeza de cilindros y/o bloque de cilindros.

Cabeza de Cilindros Unidad: mm (pulg)

Normal Límite Altura H 98.8-99.0 0.2 (0.008)*

(3.980-3.898)

Alabeo de la supercie 0.03 (0.0012) 0.1 (0.004)

* Cantidad total de recticado.


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Nissan Pick Up Motor 4 cil. 2.4 LtsEspecicaciónMotor

Árbol de Levas y Cojinetes Unidad: mm (pulg)

Longitud (L)

Diámetro exterior (D)Diámetro interior (d)(Medida nal)

Diámetro del oriciopara la guía de la

válvula en la cabezaInterferencia y aprietede la guía de la válvula Holgura entre elvástago y la guía

Altura (H)

Admisión 52.6 (2.071)

11.023-11.034(0.4339-0.4344)

7.000-7.018(0.2755-0.2753)

10.975-10.995(0.4321-0.4329)

Normal Servicio

0.020-0.053(0.0008-0.0021)

0.027-0.059 (0.0011-0.0023)

14.9-15.1 (0.587-0.594)

Admisión 52.5 (2.071)

11.223-11.234(0.4418-0.4423)

7.000-7.018(0.2755-0.2753)

11.17-11.195(0.4400-0.4408)

0.020-0.053(0.0008-0.0021)

Escape 55.0 (2.205)

12.023-12.034(0.4733-0.4738)

8.000-8.018(0.3150-0.3157)

11.975-11.995(0.4715-0.4723)

0.040-0.070(0.0016-0.0028)

Escape 55.0 (2.205)

12.223-12.254(0.481-0.4817)8.000-8.018

(0.3150-0.3157)

12.175-12.196(0.4793-0.4802)

0.040-0.00(0.0015-0.0028)

Límite

0.1 (0.004)

Asientos de válvulasUnidad: mm (pulg)

Diámetro del alojamientodel asiento en la cabezade cilindros

Diámetro exterior delasiento de la válvula (A1)

Ángulo del asiento (D) Ancho del asiento (B1)

Admisión 36.000-36.016(1.4173-1.4179)36.080-36.096

(1.4205-1.4211)45º

1.6-1. 7(0.063-0.067)

Normal Servicio

Admisión 36.500-36.516

(1.4370-1.4376 )36.580-36.596

(1.4402-1.4408)45º

1.6-1. 7(0.063-0.067)

Escape 42.000-42.016(1.6535-1.6542)42.080-42.096

(1.6567-1.6573)45º

1. 7-2.1(0.067-0.083)

Escape 42.500-42.516(1.6732-1.6739)42.580-42.596

(1.6764-1.6770)45º

1. 7-2.1(0.067-0.083)

Límite


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EspecicaciónMotor Árbol de Levas y Cojinetes

Unidad: mm (pulg)

Normal LímiteDiámetro de la cabeza de Admisión 34.0 - 34.2 -la válvula (A) (1.339 - 1.346)

Escape 40.0 - 40.2 -(1.575 - 1.583)

Longitud de la válvula (B) Admisión 119.9 - 120.2 -(4.720 - 4.732)

Escape 120.67 - 120.97 -(4.7508 - 4.7626)

Diámetro del vástago de Admisión 6.965 - 6.980 -la válvula ( C ) (0.2742 - 0.2748)Escape 7.948 - 7.960 -

(0.3129 - 0.3134) Ángulo del asiento de Admisión 45º35" -la válvula (D)

Escape 45º30"

Espesor límite de la válvula Admisión 1.15 - 1.45 -( E ) (0.0453 - 0.0571)

Escape 1.35 - 1.65 0.5 (0.020) (0.0531 - 00650)

Resortes en válvulas:Unidad: mm (pulg)

Admisión Escape Admisión Escape

Altura libre (H) (sin carga) Exterior 57.44 (2.2614) 53.21 (2.0949)Interior 53.34 (2.1000) 47.95 (1.8878)

Altura al comprimirse Exterior 37.6 / 61.6 34.1 / 65.3 37.6 / 57.9 34.1 / 63.3mm/kg (pulg/lb) (1.480 / 135.8) (1.343 / 144.0) (1.480 / 127.7) (1.343 / 139.6) Interior 32.6 / 29.0 291 / 33.5 32.6 / 27.2 29.1 / 32.5 (1.283 / 63.9) (1.146 / 73.9) (1.283 / 60.0) (1.146 / 71.7)

Descuadramiento en mm Exterior 2.5 (0.098) 2.3 (0.091)(pulg) Interior 2.3 (0.091) 2.1 (0.083)

Nissan Pick Up Motor 4 cil. 2.4 LtsEspecicaciones de motor (continuación)


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EspecicaciónMotor Árbol de Levas y Cojinetes

Unidad: mm (pulg)

Normal Límite Altura de la leva (A) 44.839-45.029 (1. 7653-1. 7728) -Límite de desgaste en la altura de la leva 0.2(0.008)Holgura entre el muñón y el cojinete 0.045-0.090 (0.0018-0.0035) 0.12(0.0047)Diámetro interior del cojinete del árbol de levas 33.000-33.025 (1.2992-1.3002) -Diámetro exterior del muñón del árbol de levas D 32.935-32.955 (1.2967-1.2974 ) -Flexión del árbol de levas 0-0.02 (0-0.0008) -Juego longitudinal árbol de levas 0.07-0.15 (0.0028-0.0059) 0.2(0.008)

Unidad: mm (pulg)

Normal LímiteHolgura lateral Superior 0.040-0.080 (0.0016-0.031) 0.1(0.004)

2do 0.030-0.070 (0.0012-0.0028) 0.1(0.004)Del aceite 0.065-0.135 (0.0026-0.0053) 0.1(0.04)

Abertura del extremo del anillo Superior 0.28-0.43 (0.0110-0.0169) 0.5 (0.020)2do 0.45-0.60 (0.0177-0.0236) 1.0 (0.039)

De aceite (canal de lubricación) 0.20-0.60 (0.0079-0.0236) 1.0 (0.039)

Flecha de balancines y balancinesUnidad: mm (pulg)

Holgura entre el balancín y la echa 0.012-0.050 (0.0005-0.0020)Diámetro exterior de la echa de balancines 21.979-22.000 (0.8653-0.8661)Diámetro interior del oricio del balancín 22.012-22.029 (0.8666-0.8673)

Pistones Holgura entre el pistón y cilindro 0.020-0.040 (0.0008-0.0016)

Anillos de Pistón Unidad: mm (pulg)



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Normal Límite

Conicidad de los muñonesprincipales y de la biela Principal 0.01 (0.0004) Biela 0.005 (0.0002)Ovalamiento de los muñonesprincipales y de la biela Principal 0.01(0.0004)

Biela 0.005 (0.0002)Desviación 0.10 (0.0039)Juego longitudinal libre 0.05-0.18 (0.0020-0.0071)

CigüeñalUnidad: mm (pulg)

Diámetro del muñón principal (Dm) Grado No. 0 59.967-59.975 (2.3609-2.3612)

No. 1 59.959-59.967 (2.3606-2.3609)No. 2 59.951-59.959 (2.3603-2.3606)

Diámetro del muñón de la biela (Dp) GradoNo. 0 49.968-49.974 (1.9672-1.9675)No. 1 49.962-49.968 (1.9670-1.9672)No. 2 49.956-49.962 (1.9668-1.9670)

Distancia central r 47.97-48.03 (1.8886-1.8909)


EspecicaciónMotorBielas

Unidad: mm (pulg)

Normal LímiteFlexión (Por cada 100 mm (3.94 pulg) - 0.15 (0.0059)Torsión (Por cada 100 mm (3.94 pulg) - 0.3 (0.012)Diámetro interior (A)* del oricio 21.000-21.012 (0.8269-0.8272) -

Diámetro interior (B)* de la biela 53.000-53.013 (2.0866-2.0871) -

Juego longitudinal de la cabeza de la biela 0.2-0.4 (0.008-0.016) 0.6 (0.024) Distancia C entre los centros de los oricios del pie y cabeza de biela 164.95-165.05 (6.4941-6.4980) -


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Nissan Pick Up Motor 4 cil. 2.4 LtsTorques (continuación)

Apriete lbs-pieDescripción Bulbo presión aceite 12-15 Tornillo de engrane del árbol de levas 87-116 Tuerca de biela 1er Paso 10-12 2do Paso 28-33 Tornillo de la cabeza

1er Paso 22 2do Paso 54-65 Tornillo del volante T/M* 105-112 Tornillo placa de mando** 69-76 Tornillo de tapa de cojinete principal (bancada) 34-38 Tornillo del cárter inferior 5.1-5.8 Tapón de drenaje del cárter inferior 22-29

Tornillo del colador de aceite 12-15 Tornillo del tren de balancines 27-30 Tornillo de la tapa de balancines 2.9-5.8 Tornillo tensor de cadena distribución bloque de cilindro 5.1-5.8 Tornillo guía cadena 9.0-14

* T/M = transmisión manual** T/A = transmisión automática

Procedimiento de apriete:(1) Apriete todos los tornillos a (22 lbs-pie)(2) Apriete todos los tornillos a (58 lbs-pie)(3) Aoje todos los tornillos completamente(4) Apriete todos los tornillos a (22 lbs-pie)(5) Gire todos los tornillos de 80 a 85 grados en el sentido de las

manecillas del reloj (54-61 Lbs.-pie)


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Asegúrese que el pistón número 1 esté en punto muerto superiory que el rotor del distribuidor esté puesto en posición de chispa alcilindro número 1.

Nissan Pick Up 4 cil. 2.4 LtsKA24S/KA24EInstalación de la cadena de distribución(continuación)

Torques de los componentesde la distribución Apriete lbs-pieDescripción

Tapa de distribución 5-6 Bomba de agua 12-15 Termostato 5-6 Engrane árbol de levas 87-116

Polea del cigüeñal 105-112Guía de cadena 9-14

Tensor de cadena 5-6


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Ase gú rese qu e la s m arc as de alin eac ión de la p lac a ru pto ra y dela caja d el d ist ribu ido r es tén bie n aline ad as; de no se r as í, lo sa van ces no tra baj arán co rrec ta men te.

Nissan 4 cil. 2.4 Lts KA24S/KA24E12 válvulas, un solo árbol de levasDistribuidor de encendido electrónico


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Al instalar la echa del rotor verique la correcta instalación, de locontrario, el encendido quedará a 180º fuera de tiempo.

Calibración: 0.3-0.5 mm (0.012 - 0.020 pulg)

Nissan 4 cil. 2.4 Lts KA24S/KA24E12 válvulas, un solo árbol de levasDistribuidor de encendido electrónico(continuación)

Nota: Verique el claro con un calibrador que no seamagnético, por ejemplo, bronce o plástico.


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Nissan 4 cil. 2.4 Lts KA24S/KA24E12 válvulas, un solo árbol de levasDesglose del motor, parte superior


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Nissan 4 cil. 2.4 Lts KA24S/KA24E12 válvulas, un solo árbol de levasDesglose del motor - Parte inferior


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Nissan 4 cil. 2.4 Lts KA24S/KA24E12 válvulas, un solo árbol de levasFlechas de balancines

Armado de Flechas de BalancinesLas echas de balancines de admisión y de escape no son iguales.La marca de identicación está estampada en cada echa como seindica en la gura.

Las echas de balancines llevan cinco resortes tipo muelles. Estosresortes están identicados con marcas que deben quedar hacia

adelante.La echa de balancines tiene cinco puntos de apoyo lo queaumenta su rigidez. Se adopta un conducto de aceite en la echade balancines para lubricar correctamente los cojinetes del árbolde levas y la punta de la válvula, a través del balancín, con el aceiteenviado desde la cabeza.

Nota: Torque del tren de balancines 27-30 lbs-pie


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Nissan 4 cil. 2.4 Lts KA24S/KA24E12 válvulas, un solo árbol de levasFlechas de balancines (continuación)

BalancinesLos balancines llevan integrados los buzos hidráulicos.

Los levanta-válvulas hidráulicos son instalados en cada balancín;si el levanta-válvulas hidráulico es conservado de lado, cuando seinstala en la echa, hay posibilidad de entrada de aire al interiordel levantador. Después de la remoción, mantenga el levantador enposición vertical o, el balancín con el levantador dentro de aceitede motor limpio.


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Nissan 4 cil. 2.4 Lts KA24S/KA24E12 válvulas, un solo árbol de levas Árbol de levas, balancines y cabeza

Instalación CabezaColoque el pistón número 1 en la posición de punto muerto superiorde su carrera de compresión.

Alinee las marcas de la polea del cigüeñal con la posición 0 yconrme que el rotor del distribuidor esté en la posición de chispapara el cilindro número 1.

Instale el árbol de levas en la cabeza de cilindros, jando la posicióndel perno guía en la parte delantera y en posición superior.

Instale los soportes superiores del árbol de levas con las marcashacia el frente del motor.


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Nissan 4 cil. 2.4 Lts KA24S/KA24E12 válvulas, un solo árbol de levas Árbol de levas, balancines y cabeza(continuación)

Instale los seguros con su parte recortada en dirección que semuestra en la gura.

Tenga cuidado de instalar las echas con la marca hacia el frentedel motor y vigile la posición de la marca de la echa para el ladode admisión y de escape.

Apriete los tornillos en la secuencia que se indica en la gura.

T= 38 - 42 Nm (27-30 Lbs-pie)


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Conrme que el perno guía de la parte frontal del árbol esté arriba.

Coloque la cadena en el engrane del árbol, alineando sus marcascon las del engrane.

Después instale el engrane al árbol de levas.

Instale la media luna moviéndola con los dedos para que asienteuniformemente en la supercie de la junta en la cabeza de cilindros.

Nissan 4 cil. 2.4 Lts KA24S/KA24E12 válvulas, un solo árbol de levas Árbol de levas, balancines y cabeza(continuación)

No gire el cigüeñal ni el árbol de levas separadamente,porque las válvulas pegan con la cabeza del pistón.


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Instale la cabeza de cilindros con una junta nueva y apriete lostornillos de la cabeza en el orden mostrado en la gura.

Procedimiento de apriete:(1) Apriete todos los tornillos a (22 lbs-pie)(2) Apriete todos los tornillos a (58 lbs-pie)(3) Aoje todos los tornillos completamente(4) Apriete todos

TFVICTOR TOMOII

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