bikeBoard #9 wrzesień 2008 78 Test na życzenie Felt Z90 vs Kellys ARC 1.9 Hey :) Mam na imię Adam i na co dzień jeżdżę Kellysem Quartz. Ostatnio jednak chodzi mi po głowie pomysł, aby dokupić drugi sprzęt szosowy. Ale jest problem, ponieważ mam 193 cm wzrostu i nie wiem, czy jest dostatecznie duży wybór ram w klasie cenowej do 2500 zł. Czy moglibyście na łamach magazynu BIKEBOARD przetestować kilka szosówek z klasycznym barankiem do 2500 zł? Z góry dzięki. Adam Adam, mało! Wprawdzie najtańsze sklepowe szosówki w Polsce to Cross Peloton (861 zł) b’Twin Sport 1 (899 zł), ale jak wyskoczy- łeś z tą dwójką z hakiem, to my zaproponujemy dwa nieco droższe. Bo mają klamkomanetki i widelce carbonowe. To nie fanaberie, ale elementy znacznie poprawiające funkcjo- nalność roweru. Ramy i widelce Testowana rama Kellys waży 1771 g (560 mm; 570 mm to rozmiar podany przez producenta) i została wykonana z potrójnie cieniowanego aluminium. Rama Felt Z90 waży tylko 1694 g (540 mm; 580 mm - rozmiar podany przez producenta). Różnice w ukątowaniu są niewielkie, jed- nak porównując geometrię obu rowerów widać, że Kellys jest krótszy we wszystkich parametrach. Felt ma też dużo wyższą główkę ramy, co powoduje, że pozycja na nim jest bardziej wyprostowana i komfortowa. Zarówno ARC 1.9, jak i Z90 mają carbonowe widelce. Felt został wyposa- żony w widelec o masie 617 g, natomiast Kellys 718 g. Drobniejsze rurki i delikatniejsze haki kół, wszystkie te detale nakładają się na siebie i już na starcie Felt obejmuje prowadzenie. Rama z widelcem waży w Krakowie 2311 g, a to o 178 g mniej niż Kellys (2489 g).
4
Embed
Test na Felt Z90 vs Kellys ARC 1 - bikeBoard · 2008. 10. 9. · 78 bikeBoard #9 wrzesień 2008 Test na życzenie Felt Z90 vs Kellys ARC 1.9 Hey :) Mam na imię Adam i na co dzień
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
bikeBoard #9 wrzesień 200878
Test na życzenie
Felt Z90 vs KellysARC 1.9
Hey :)
Mam na imię Adam i na co dzień jeżdżę Kellysem Quartz.
Ostatnio jednak chodzi mi po głowie pomysł, aby dokupić
drugi sprzęt szosowy. Ale jest problem, ponieważ mam 193
cm wzrostu i nie wiem, czy jest dostatecznie duży wybór
ram w klasie cenowej do 2500 zł. Czy moglibyście na
łamach magazynu BIKEBOARD przetestować kilka szosówek
z klasycznym barankiem do 2500 zł? Z góry dzięki.
Adam
Adam, mało! Wprawdzie najtańsze sklepowe szosówki w Polsce to Cross Peloton (861 zł) b’Twin Sport 1 (899 zł), ale jak wyskoczy-łeś z tą dwójką z hakiem, to my zaproponujemy dwa nieco droższe. Bo mają klamkomanetki i widelce carbonowe. To nie fanaberie, ale elementy znacznie poprawiające funkcjo-nalność roweru.
Ramy i widelceTestowana rama Kellys waży 1771 g (560 mm; 570 mm to rozmiar podany przez producenta) i została wykonana z potrójnie cieniowanego aluminium. Rama Felt Z90 waży tylko 1694 g (540 mm; 580 mm - rozmiar podany przez producenta). Różnice w ukątowaniu są niewielkie, jed-nak porównując geometrię obu rowerów widać, że Kellys jest krótszy we wszystkich parametrach. Felt ma też dużo wyższą główkę ramy, co powoduje, że pozycja na nim jest bardziej wyprostowana i komfortowa. Zarówno ARC 1.9, jak i Z90 mają carbonowe widelce. Felt został wyposa-żony w widelec o masie 617 g, natomiast Kellys 718 g. Drobniejsze rurki i delikatniejsze haki kół, wszystkie te detale nakładają się na siebie i już na starcie Felt obejmuje prowadzenie. Rama z widelcem waży w Krakowie 2311 g, a to o 178 g mniej niż Kellys (2489 g).
bikeBoard #9 wrzesień 2008 79
OsprzętZarówno Kellys, jak i Felt zostały wyposażone w większo-ści w osprzęt Shimano Sora. Felt ma na wyposażeniu przerzutkę tylną z wyższej grupy - Tiagra, ale już korbę mocowaną na kwadrat FSA Vero. Waży ona 938 g, a ra-zem z wkładem suportu 1238 g i jest wyposażona w trzy blaty 50/39/30. Korby w Kellysie mają dwa blaty 50x34 i ważą 879 g, 977 g razem z łożyskami suportu. To, nie tylko 261 gramów na korzyść Kellysa. Może się on pochwalić wyczuwalnie sztywniejszą korbą ze zintegro-wanym środkiem suportu. Z drugiej strony, co trzy blaty, to nie dwa i wygodnie zestopniowany trójtarcz Felta jest w górach wielkim wybawieniem. Nie warto strugać prosa i unikać długich podjazdów. Bo krótkie da się zmęczyć i na T34 z przodu. Kasety montowane w obydwóch rowe-rach to identyczne 9-rzędowe Tiagry 12-25. Biegają po nich łańcuch Shimano w Kellysie i KMC w Feltcie. Tylna przerzutka Sora z Kellysa jest 35 g lżejsza od ważącej 280 g Tiagry. Tę sporą różnicę robi dłuższy, bo średni, wózek. Na niekorzyść Sory przemawia spory luz na wóz-ku. Sorry! Ale w gruncie rzeczy wszystkie wady i zalety obu napędów idealnie się neutralizują i trudno wyłonić zdecydowanego faworyta. Zresztą zmiana biegów jest precyzyjna. Wprawdzie nie tak szybka i bardziej chamska pod obciążeniem niż w wyższych grupach, ale z całą pewnością wystarczy w amatorskiej jeździe. Problemy mogą się dopiero pojawić w momencie zabrudzenia tylnej części pancerza. Dla osoby wykorzystującej rower szosowy bez względu na warunki za oknem, może to być powód częstej wymiany linek i pancerzy. Przednia przerzutka Sora nie działa tak dobrze jak tylna i często przy wrzucaniu biegu trzeba trochę podciągnąć linkę poprzez mocne wychylenie klamki. Zrzucenia biegów w odróżnieniu od wyższych grup Shimano odbywa się poprzez naciśniecie wystającego cyngla. W górnym chwycie jest to bardzo wygodne, natomiast w dolnym dla osób z krótkim kciukiem wręcz niemożliwe. Sory! Ale za to są „telewizorki” i jest na czym zawiesić wzrok na długiej prostej. Hamulce z grupy Sora to standardo-wa konstrukcja Shimano, dobrze hamująca w każdych warunkach. Felt umieścił dodatkowe klamki hamulcowe tak, aby hamowanie w każdym chwycie było wygodne. Miłe. Z własnego doświadczenia wiemy, że standardowe klocki montowane w hamulcach Sora w złych warunkach
szybko się zużywają i najlepiej jest je wymienić na wkład-ki lepszej jakości. Kolejne porównania za nami i kolejne gramy policzone. Kellys ARC 1.9 z dwurzędową korbą na różnicy w osprzęcie zyskuje 296 g.
KomponentyWspornik kierownicy, kierownica, stery oraz sztyca. Rit-chey, po prostu Ritchey króluje w Kellysie. Sprawdzone wzory, znana marka, ale bez ekscytacji. W Z90 kierow-nica, mostek oraz sztyca ze stajni Jima Felta są nieco bardziej wyrafinowane. Sztyca jest z aluminium i owinię-to ją włóknem węglowym. Jest dzięki temu bardzo lekka - waży zaledwie 255 g. Kierownica Felta jest szersza o dwa centy. Ma średnicę OS i inne gięcie. Wygodniej trzymać Felta, ale lepsze hamowanie w dolnym chwycie oferuje Kellys. Obydwa rozwiązania są wystarczająco sztywne. Felt wyposażył swój rower w pedały z koszycz-kami. Nierozsądnie. Dlaczego? Bo ciężko przyzwyczaić się z powrotem do pasków i nosków, stopa nie trzyma się tak solidnie, a wpięcie i wypięcie wymaga małpiej zręczności. Porównując suche liczby okazuje się, że Felt jest grubo cięższy od Kellysa bo pedały z Felta ważą aż 377 g. Dlatego z jednej strony cieszymy się, że Felt to rower kompletny, a z drugiej bardziej zaawansowa-ni będą narzekać i jeszcze metkę z ceną skomentują. Kolejne gramy przewagi Kellys zyskuje na masie kół. Koła w Kellysie zostały zbudowane na piastach Shimano Sora i obręczach firmowanych przez producenta. Masa z zaciskami oraz kasetą to 1345 g (przód) i 1805 g (tył). Koła Felt są bardziej sexy. Obręcze Alexrims R500 i firmowane przez siebie śliczne piasty, a przednie koło zaplecione na słoneczko. Waga kół to 1395 g (przód) i 1935 g (tył). To 180 g na korzyść Kellysa i do tego na kołach! Dobry rewanż za ramę i widelec.
ProwadzenieKellys jest szybszy i zwrotniejszy. Felt prowadzi się bardzo spokojnie, a w ostrych zakrętach (szczególnie podczas jazdy w dolnym chwycie) wymaga sporych przechyłów. Na śliskim będzie trzeba zwalniać. Z drugiej strony większy rozstaw kół oraz dłuższa główka ramy powoduje, że Z90 jest dużo bardziej stabilny niż ARC 1.9. Kellys, do chwili obrócenia mostka na negatywne, prowadził się po-
dobnie. Podobnie, ale nie identycznie. To rower spor-towy i nawet z dodatnim wznosem mostka prowadzi się precyzyjnie, choć - co zauważyli wszyscy testerzy - momentami nerwowo, a Maxxisy często piszczą na zakrętach. Mamy wrażenie, że gumy Vittoria są bardziej przyczepne. Krótsza główka ramy Kellys ARC 1.9 niż w Z90 sprawia, że przyjmu-jemy na nim bardziej zgiętą,
bikeBoard #9 wrzesień 200880
aerodynamiczną i oczywiście mniej wygodną pozycję. Bardziej pochylona pozycja i niższa masa powodują, że zarówno na podjazdach, jak i na zjazdach ARC 1.9 zostawia z tyłu Z90. Felt Z90 to rower bardziej komforto-wy, długa główka ramy powoduje, że pozycja przyjęta na rowerze jest bardziej wyprostowana i wygodna, zwłaszcza na dłuższych dystansach.
KROSS VENOM BERUS
2599 ZŁ masa 9700 g korba Truvativ Isofl ow osprzęt Shimano Tiagra hamulce Tektro 510 trzy rozmiary ramy widelec aluminiowy
Porównywalne modele
LAPIERRE S-TECH 3003199 ZŁ
masa 9400 g hamulce Promax RC452 napęd - kompletna grupa Shimano Sora 27 biegów koła Shimano WH-R500
MERIDA ROAD 901-18
2499 ZŁ masa 9600 g komponenty X-Mission korba Shimano R450 pełna grupa Shimano Sora
wygodna pozycjatrzytarczowa korbamasa zestawu ramy i widelca
Jazda
Budowa
Amortyzacja
Opłacalność
Ocenakońcowa
554,52,9
4,6
Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji
Felt Z90 Cena: 3190 złWspółczynnik bB: 100 g za 30 zł*
Rama: aluminium 7005 F-lite butted Rozmiary:51, 54, 56, 58, 61 cm Geometria: rozmiar testowany: 540 mm – 56 cmBaza kół: 1020 mm Długość tylnego widelca: 410 mmDługość górnej rury: 570 mm Wysokość osi suportu: 275 mm Kąt główki ramy: 73.2º Kąt rury podsiodłowej: 74º
Masa kompletnego roweru:10 325 g Masa ramy: 1694 gMasa przedniego koła: 1395 g Masa tylnego koła: 1935 gPrzedni widelec: Felt carbon (617 g)Piasty: Felt Obręcze: Alexrims R500Opony: Vittoria Zaffi ro 700x25C (360 g) Korby: FSA Vero 50/39/30TKaseta: Shimano CS-HG50-9 (11-25) 9-rz.Łańcuch: KMC
Przerzutka przód: Shimano Sora FD-3403Przerzutka tył: Shimano Tiagra RD-4500 GSManetki: Shimano Sora ST-3400Klamki: Shimano Sora ST-3400Hamulce: Shimano Sora BR-3400Łożyska sterów: aheadsetWspornik kierownicy: Felt 2.1 OS (105 mm)Kierownica: Felt 2.3 OS (460 mm)Wspornik siodełka: Felt 1.3 carbon (350 mm)Siodełko: Felt 2.4Pedały: LU-208 alu-plastik
AmortyzacjaRama Felta jest nieznacznie sztywniejsza. Czuć to zarówno przy przyspiesza-niu, jak i na wybojach. Widelce na dziurach działają identycznie i dlatego zastosowany w Felcie kompozytowy wspornik niweluje różnicę. I znów oba rowery idą łeb w łeb. Obie marki niezwykle konsekwentnie podeszły do założeń konstrukcyjnych. Siodło Felta wydawało się zawodnikom zbyt miękkie i szerokie. Turyści wprawdzie nie narzekali na sportowe siodełko ARC 1.9 węż-sze i z mniejszą ilością wyściółki, ale bardzo przypadło im do gustu to Z90.
bikeBoard #9 wrzesień 2008 81
SCOTT SPEEDSTER S502990 ZŁ
masa 9900 g 7 rozmiarów ramy hamulce Scott Pro korba Truvativ Isofl ow 52/42/30T piasty Scott Comp/Shimano 2200 komponenty Scott
TREK 1.53399 ZŁ
8 rozmiarów ramy korba Bontrager Sport 53/39T koła Bontrager SSR wersja z trójtarczową korbą komponenty Bontrager
dobra masa roweru sportowa pozycjadobre tłumienie wibracji
Jazda
Budowa
Amortyzacja
Opłacalność
Ocenakońcowa
5,54,553,8
5
Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji
Kellys ARC 1.9 Cena: 2899 złWspółczynnik bB: 100 g za 30 zł*
Rama: aluminium t.b. Rozmiary: XS, S, M, L, XLGeometria: rozmiar testowany: 560 mm - MBaza kół: 990 mm Długość tylnego widelca: 405 mm Długość górnej rury: 550 mm Wysokość osi suportu: 283 mmKąt główki ramy: 72.8º Kąt rury podsiodłowej: 73.8º
Masa kompletnego roweru: 9465 g Masa ramy: 1771 gMasa przedniego koła: 1345 g Masa tylnego koła: 1805 gPrzedni widelec: Kinesis Carbon (718 g)Piasty: Shimano Sora HB-3300 / FH-3300Obręcze: Kellys SparkOpony: Maxxis Detonator 700x23C (275 g)Korby: Shimano Sora FC-3450 50/34T Kaseta: Shimano CS-HG50-9 (12-25) 9-rz.Łańcuch: Shimano CN-HG53
Przerzutka przód: Shimano Sora FD-3400 Przerzutka tył: Shimano Sora RD-3400GSManetki: Shimano Sora ST-3400Klamki: Shimano Sora ST-3400Hamulce: Shimano Sora BR-3400Łożyska sterów: RitcheyWspornik kierownicy: Ritchey (105 mm)Kierownica: Ritchey (440 mm)Wspornik siodełka: Ritchey (350 mm)Siodełko: RitcheyPedały: -
PodsumowanieZarówno Felt, jak i Kellys, to idealne rowery dla kogoś, kto szuka pewnego sprzętu przy niskiej cenie. Niepraw-dopodobnie wyrównana walka świadczy o tym, że obaj produkt menadżerowie spędzili nad tymi konstrukcjami długie godziny. I byli konsekwentni do samego końca. Świetna robota panowie. ARC 1.9 to rower dla osoby, która zaczyna przygodę z szosówkami i dysponuje dobrą
kondycją. Będzie to idealny rower dla kogoś, kto ściga się na rowerze gór-skim, a swoją formę ma zamiar szlifować na szosówce. Natomiast Felt Z90 to rower przeznaczony dla osoby z mniejszym zacięciem sportowym, chcącej pokonywać wygodnie kilometry po szosie, zwłaszcza w górach. Nie wyklucza treningów, ale sportowe szarże nie dla niego. Adam! teraz twój ruch.
Tekst: Przemek Blacha więcej zdjęć z testu i detali rowerów, a także pełne specyfi kacje modeli porównywalnych na www.bikeBoard.pl. .