Termostatsett Algas-SDI 40/40 120/60 direktefyrte …...Termostat ombyggingssett for Algas-SDI 40/40H, 80/40H og 120/60H direktefyrte fordampere. Settet inkluderer: Dele nr. Beskrivelse

Termostatsett Algas-SDI 40/40 – 120/60 direktefyrte fordampere

Revidert 16.11.2015 Atle Hjelmerud

Termostat ombyggingssett for Algas-SDI 40/40H, 80/40H og 120/60H direktefyrte fordampere. Settet inkluderer:

Dele nr. Beskrivelse Antall

a Installasjonsbeskrivelse 1

b 3-1042 Rørkopling, rett, 3/8" rør x ½" MNPT 2

c 20438 Kobberrør 3/8" x 3" 1

d 3-1041 Rørkopling, rett, 3/8" rør x 3/8" MNPT 3

e 31058 Rørkopling, albue, 3/8" rør x 3/8" MNPT 2

f 20439 Kobberrør 3/8" x 4" 1

g 1501-4007 Termostat og restarter 1

h 3-1062 Mutter og hylse ¼" 2

i 20440 Kobberrør ¼" x 32" 1

j 20441 Kobberrør 3/8" x 22" 1

k 36603 Mutter 2

l 34277 T-stykke 3/8" 1

m 30221-Z Plugg 3/8" 1

Flammevakt 1

Identifisering av brennertype Direktefyrte fordamperne fra Algas-SDI ble i 2003 oppdatert med nye brennere som gir lavere utslipp av klimagasser. Forskjellen mellom gamle og nye brennere kan sees i fig. 1. Brennerne med lavt utslipp har #69 dyser og er merket på innløpet til brenneren. Merket: #69 er stemplet inn i godset. Fig. 1

Brennertrykk

Seks dysers brenner (gammel modell): Trykksetting på regulator ved drift: 40/40H = 14 mbar 80/40H = 16 mbar 120/80 = 18 mbar

Ny brenner med lavt utslipp Trykksetting på regulator ved drift: 40/40H = 11 mbar (orifice #66) 80/40H = 10 mbar (orifice #66) 120/80 = 15 mbar (orifice #66) 40/40H = 11 mbar (orifice #69) 80/40H = 10 mbar (orifice #69) 120/80 = 18 mbar (orifice #69)

Før arbeidet starter Påse at det ikke er tennkilde i en radius på 15 meter før arbeidene med drenering, avlufting og bytte av termostat starter. Arbeidene må kun utføres av personell med kompetanse, Gasstekniker II. Demontering av gammel termostat ("Robert Shaw")

1. Steng kuleventilen før regulator 2. Demonter forsyningsrøret til termostat 3. Demonter albuen på innløpet til termostaten 4. Demonter rørdeler og t-stykket som vist i bildet 5. Demonter røret som er montert på utgang av regulatoren 6. Demonter gassrør for pilotbrenner, hovedbrenner og flammevakt kuplingen 7. Demonter så rørene på pilotbrenneren og hovedbrennerens inngang 8. Før fjerning av selve termostaten, påse at fordamperen er drenert og gassfri Merk: Bruk aldri den gamle flammevakten sammen med den nye termostaten. Bruk kun den som følger med i dette settet.

2. Demonter røret

3. Demonter albue

4. Demonter rørdel

5. Demonter røret etter regulatoren

6. Demonter rørene og flamme- vakten

Installasjon av ny termostat

Husk å bruke gjengetettning som er godkjent for propan på alle gjengede rørdeler 1. Skru den nye termostatventilen inn i fordamperen. Bruk alltid kobberpasta på disse gjengene 2. Rørdel (b) monteres på regulatorens utgang 3. Rørdel (b) monteres på termostatens inngang 4. Rørdel (d) monteres i t-stykket 5. Rørdel (e) monteres i utgangen på t-stykket 6. Tilpass 3/8" rør (c) og monter dette mellom albue (e) og termostatventilen inngang (b) som vist 7. Tilpass 3/8" rør (f) og monter dette mellom albue på t-stykket og inngang på termostat 8. Trekk til alle kuplinger forsvarlig slik at det ikke oppstår lekkasjer 9. Monter mutter og hylse (h) inn i pilotbrenneren. Koble til ¼" røret inn i kobling (i) og trekk til

mutteren. Før røret for pilotbrenner igjennom hullet i kabinettet og opp til termostatventilen. Monter så mutter og hylse (h) i termostatventilens utgang for pilotbrenner. Kapp røret til rett lengde og monter det i termostatventilen.

10. 80/40H og 120/60H fordampere: Rørdel (d) og monteres i t-stykket ved brenneren. Bruk mutter (k) og trekk til. Led røret for pilotbrenner igjennom hullet i kabinettet og opp til bunn av termostatventil. Kapp røret til rett lengde.

11. 40/40H fordampere: Rørdel (e) og monteres i t-stykket ved brenneren. Bruk mutter (k) og trekk til. Led røret for pilotbrenner igjennom hullet i kabinettet og opp til bunn av termostatventil. Kapp røret til rett lengde.

12. Monter t-stykke (l), 3/8" gjengen skrues inn i termostatventilen. Påse at utgang ikke peker mot fordamperkabinettet. Vær varsom, ikke trekk gjengen til for hardt.

Del (l) og (m) er ikke vist i dette bilde

13. Monter så plugg (m) i t-stykket 14. Monter 3/8" rørdel (d) i bunnen av t-stykket 15. Tilpass røret fra brenner og bruk mutter (k), trekk til 16. Koble flammevakten til termostatventilen. Test av ny termostat 1. Kontroller at alle kuplinger er forsvarlig tiltrukket. 2. Benytt såpevann eller lekkasjespray på alle kuplinger og tilkoblinger. Trykktest fordamperen med

minimum 10 bar 3. Utbedre alle eventuelle lekkasjer før det foretas en ny trykktesting. Dokumenter at fordamperen er

tett. 4. Steng ventilen for regulatoren 5. Monter en 3/8" FNPT slangesokkel med slange og manometer 0-30 mbar i bunnen på drensrøret.

Du må fjerne pluggen og drenere røret først. 6. Åpne stengeventilen 7. Sett "Ignitor" bryteren i posisjon "ON" 8. Sett gasskontrolleren i posisjon "RUN". Trykk ned "PILOT" knappen i 30-60sekunder for tenning av

pilotflammen. Pilotflammen brenner nå. Vri så gasskontrolleren (med klokka) til posisjon "7". Hoved brenner vil nå starte om det er et behov Merk:

9. Når hoved brenneren brenner, kontroller trykket. Trykket for de forskjellige brennertypene finner du i tabell under Fig 1. Justere trykket på regulatoren om nødvendig.

10. Steng gassventilen før regulatoren, vent til hovedbrenner og pilotbrenner har slukket. Vri gasskontrolleren til posisjon "OFF" og sett "Ignitor" bryteren i posisjon "OFF". Fjern så manometer og monter tilbake pluggen, husk ny gjengetetning på pluggen.

Start så fordamperen på vanlig måte for regulær drift.

Brukerveiledning 40/40H, 80/40H 120/60H og 160-800H direktefyrte fordampere

Revidert 17.11.2015 Atle Hjelmerud

Prosedyre for oppstart av fordamper

1. Før du starter fordamperen, steng ventil for gassleveranse til forbrukslinjen.

2. Fyll fordamper med LPG gass i væskeform ved sakte å åpne ventilen mellom lagringstanken og fordamperen. Hvis denne ventilen åpnes for raskt kan rørbruddsventilen i tanken stenges. Hvis dette skjer, steng ventilen igjen og la rørbruddsventilen få tid til å utjevne trykket og gjenåpne.

3. Drei så temperaturkontrollhjulet på termostatventilen mot klokken til "RUN" -stilling ("PILOT" på

første versjonen). "RUN" -stilling indikerer at pilot og hovedbrenner kan starte.

4. Sett så "Ignitor" bryteren i posisjon "ON". Trykk ned pilot knappen. Fortsett å holde pilotknappen nede i 30 til 60 sekunder og slipp. Pilot skal nå forbli tent. Merk: Hvis omgivelsestemperaturen er under -12°C når pilotenknappen slippes det er sannsynlig at hovedbrenneren starter opp umiddelbart. Så snart propan inne i fordamper er varmet opp til over denne temperaturen vil hovedbrenneren stenges. Dette er normaldrift for de nye Algas-SDI termostatventilene.

5. Hvis pilotflammen slukker når pilotknappen slippes, sett kontrollhjulet til "OFF", vent i 5 minutter og gjenta trinn 4.

6. La hovedbrenneren varme opp fordamperen til den stenger selv.

7. Kontroller at alle ventiler på gassforbrukende utstyr er stengt, og åpne ventilen til rørnettet sakte. Åpne så alle ventiler til gassforbrukende utstyr.

Justering av temperatur Sett temperaturkontrollhjulet slik at utgangstemperaturen er 10°C over den høyeste omgivelsestemperatur under full drift. Hvis det benyttes pumpe mellom tank og fordamper, stille inn temperaturen styrehjulet, slik at utløpstemperaturen er 10°C over metningstemperaturen for LPG under full drift.

Roter temperaturkontrollhjulet mot urviseren til ønsket settpunkt

Prosedyre for å stopp fordamper

1. Vri temperaturkontrollhjulet til "OFF". Pilotflamme vil umiddelbart slukke.

2. Når pilotflammen er slukket slå "Ignitor" bryteren til "OFF".

3. Hvis fordamperen er under -12°C kan hovedbrenneren fortsette å brenne ytterligere 30-40 sekunder til flammevakten er avkjølt.

4. Lukke stengeventilen foran brennerregulator på siden av fordamperen. Dette vil hindre gass å strømme til termostatventilen, pilot og hovedbrenner.

5. Hvis det er nødvendig, er det nå trygt å utføre service på termostaten og brenner.

Stengeventil →

Regulator →

← Termostatventil

Prosedyre for drenering av fordamper

1. Steng ventilen på utløpet på fordamper.

2. Sørg for at alle ventiler på gasstanken er åpne for fri flyt av gass tilbake til tank. Tilbakeslagsventil må ikke bli brukes mellom tank og fordamper.

3. Hvis fordamperen ikke er i drift, starter du fordamperen som anvist i " Prosedyre for oppstart av fordamper".

4. Når hovedbrenner stenger av seg selv, slå av fordamperen som anvist i " Prosedyre for å stopp fordamperen"

5. Før du fortsetter kontroller at hovedflammen, pilotflamme, gnistengiver og alle andre antennelseskilder er helt slukket.

6. Steng væskefaseventilen på tanken.

7. Åpne utløpsventilen på fordamperen og fakle av gassen som er i fordamper og rørnett.

8. Kontroller så at fordamper og rørnett er trykkløst. Påse at det ikke er tennkilder tilstede i området. Fordamper nå kobles fra.