Teorie grafů → kvantitativní metody analýzy sítí: • předpoklad – efektivita sítě je daná její dispozici • reálná síť → graf: – planární graf – neplanární graf – termíny: vrchol, hrana, cyklus, podgraf, … • indikátory, indexy a ukazatele: – indexy α, β, γ, cyklické číslo, … – odlišné vzorce k měření konektivity v případě planárního / neplanárního grafu !!! • nutná znalost kontextu Geografie dopravy Základní pojmy a koncepty geografie dopravy
Geografie dopravy Základní pojmy a koncepty geografie dopravy. Teorie grafů → kvantitativní metody analýzy sítí: předpoklad – efektivita sítě je daná její dispozici reálná síť → graf: planární graf neplanární graf termíny: vrchol, hrana, cyklus, podgraf, … - PowerPoint PPT Presentation
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Teorie grafů → kvantitativní metody analýzy sítí:
• předpoklad – efektivita sítě je daná její dispozici• reálná síť → graf:
Geografie dopravyZákladní pojmy a koncepty geografie dopravy
• akcesibilita:– ukazatel snadnosti pohybu mezi body / uzly v dopravní síti– „prostupnost“ / „průchodnost“ dopravní sítě– základní míra → vzdálenost
Geografie dopravyZákladní pojmy a koncepty geografie dopravy
Geografie dopravyZákladní pojmy a koncepty geografie dopravy
Geografie dopravyZákladní pojmy a koncepty geografie dopravy
– nalezení nejlépe dostupného bodu / uzlu– hierarchie vrcholů podle úrovně dostupnosti
– zvýhodnění centrálně položených bodů / uzlů
– jiné způsoby měření akcesibility:• čas • frekvence (spoje hromadné dopravy)
Geografie dopravyZákladní pojmy a koncepty geografie dopravy
• konektivita:– ukazatel stupně propojenosti bodů / uzlů v dopravní síti– přístupy hodnocení:
• určení tzv. „stupně“ uzlu• konektivita – ukazatele:
• gama index (počet hran ku max. možnému počtu hran)planární graf: γ = Sd / Smax → Smax = 3(v – 2)
neplanární graf: γ = 2e / v (v – 1)
• alfa index (počet cyklů ku max. možnému počtu cyklů)planární graf: α = u / (2v – 5) → u = e – v + p neplanární graf: α = 2 (e – v + p) / (v – 1) (v – 2)
• beta index (počet hran ku počtu vrcholů):planární i neplanární graf: β = e / v
Geografie dopravyZákladní pojmy a koncepty geografie dopravy
Stupeň uzlu
2 1
12
Order (o)A 4
2
3
32
B
5
1
11
1
1
C 2
3
3
2 2DPerfect hub
Perfect spoke
Geografie dopravyZákladní pojmy a koncepty geografie dopravy
Geografie dopravyZákladní pojmy a koncepty geografie dopravy
Geografie dopravyZákladní pojmy a koncepty geografie dopravy
γ index β index α index (e / emax) e / v (cycles / cyclesmax) Prague region 0,13 1,97 0,07 Nothern Bohemia (Ústí region) 0,30 1,93 0,18 Nothern Bohemia (Ústí region, without Most) 0,50 2,00 0,36 Ostrava region 0,40 2,57 0,29 Ostrava region (without Opava) 0,44 2,62 0,33 Central Moravia 0,26 2,22 0,17 Central Moravia (Ol, Zl, Vyšk, Uni, Moh, Št) 0,31 2,20 0,21 Central Moravia (Ol, Zl, Vyšk) 0,42 2,33 0,31 Central Moravia (Ol, Zl) 0,45 2,27 0,33 Central Moravia (Ol, Špk) 0,57 1,71 0,40 Hradec Králové - Pardubice region 0,52 1,57 0,33 Brno region 0,25 1,27 0,09 Plzeň region 0,38 1,14 0,13 České Budějovice region 0,50 0,75 0,00 Česká Třebová region 0,36 1,25 0,14 Karlovy Vary region 0,38 1,14 0,13 Kolín - Kutná Hora region 0,60 1,20 0,33 Vysočina region 0,29 1,00 0,05
Zadání cv.4: teorie grafů
• Vývoj železniční sítě v krajích ČR• Vytvořit grafy dopravní sítě v kraji za roky 1850, 1875, 1900, 1950 a
2011 – to znamená mapy s železniční sítí za daný rok• Okomentovat tendence rozšiřování/omezování tratí• Vypočítat alfa, beta a gama index• Pracovat se sítí jako s planárním grafem
• 13 krajů – skupinky po čtyřech studentech• Odevzdání za 14 dní ve formě prezentací• 9.4. každá skupinka bude prezentovat na 5 minut
• Zdrojová databáze: http://historie-trati.wz.cz/ Přehled železničních tratí v ČR – rozlišit