05/03/2015 1 MASTER EN INGENIERÍA INDUSTRIAL Prof. Dr. Francisco APARICIO IZQUIERDO Catedrático de la Universidad Politécnica de Madrid SEGURIDAD DE LOS VEHÍCULOS AUTOMÓVILES INGENIERÍA DEL TRANSPORTE SEGURIDAD DE LOS VEHÍCULOS AUTOMÓVILES. SEGURIDAD TERCIARIA. 1 INTRODUCCIÓN. EL VEHÍCULO FACTOR MÁS SEGURO INTERACCIÓN ENTRE SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA. 3 2 4 PROTECCIÓN DE OPONENTES. COMPATIB ILIDAD EVOLUCIÓN DE LA SEGURIDAD DE LOS VEHÍCULOS. SEGURIDAD INTEGRADA. PRINCIPALES OJETIVOS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD DE LOS VEHÍCULOS AUTOMÓVILES PROTECCIÓN INFANTIL, PEATONES……… CONCEPTOS TRADICIONALES: SEGURIDAD ACTIVA (PRIMARIA) Y SEGURIDAD PASIVA (SECUNDARIA)
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MASTER EN INGENIERÍA INDUSTRIAL
Prof. Dr. Francisco APARICIO IZQUIERDOCatedrático de la Universidad Politécnica de Madrid
SEGURIDAD DE LOS VEHÍCULOS AUTOMÓVILES
INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
SEGURIDAD DE LOS VEHÍCULOS AUTOMÓVILES.
SEGURIDAD TERCIARIA.
1 INTRODUCCIÓN. EL VEHÍCULO FACTOR MÁS SEGURO
INTERACCIÓN ENTRE SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA.
3
2
4
PROTECCIÓN DE OPONENTES. COMPATIB ILIDAD
EVOLUCIÓN DE LA SEGURIDAD DE LOS VEHÍCULOS. SEGURIDADINTEGRADA.
PRINCIPALES OJETIVOS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD DELOS VEHÍCULOS AUTOMÓVILES
SEGURIDAD PASIVASEGURIDAD PASIVACONFORT/AYUDA AL CONDUCTORCONFORT/AYUDA AL CONDUCTOR
SEGURIDAD ACTIVASEGURIDAD ACTIVA
SEGURIDAD PASIVASEGURIDAD PASIVACONFORT/AYUDA AL CONDUCTORCONFORT/AYUDA AL CONDUCTOR SEGURIDAD PASIVASEGURIDAD PASIVACONFORT/AYUDA AL CONDUCTORCONFORT/AYUDA AL CONDUCTOR
SISTEMAS DE ASISTENCIASISTEMAS DE ASISTENCIA SISTEMAS SISTEMAS DE ALERTADE ALERTASISTEMAS SISTEMAS
DE ALERTADE ALERTASISTEMAS SISTEMAS
AUTOMÁTICOSAUTOMÁTICOSSISTEMAS SISTEMAS
AUTOMÁTICOSAUTOMÁTICOSSISTEMAS DE SISTEMAS DE PROTECCIÓNPROTECCIÓNSISTEMAS DE SISTEMAS DE PROTECCIÓNPROTECCIÓN
SISTEMAS SISTEMAS POSTCOLISIÓNPOSTCOLISIÓN
SISTEMAS SISTEMAS POSTCOLISIÓNPOSTCOLISIÓN
SISTEMAS DE ASISTENCIASISTEMAS DE ASISTENCIASISTEMAS DE ASISTENCIASISTEMAS DE ASISTENCIA
AYUDA A LA NAVEGACIÓN.CONTROL ADAPTATIVO DE CRUCERO (ACC).VIGILANCIA CONDUCTOR.CONDICIONES CARRETERAAYUDA EN ADELANTAMIENTOSCINTURONES: CONFORT
ASISTENCIA EN FRENADO Y ABS.S.I. ADAPTACIÓN DE VELOCIDAD.(SIAV)CONTROL ADAPTATIVO DE CRUCERO (ACC).VISIÓN CON BAJA VISIBILIDAD.CINTURONES REVERSIBLES.
VISIÓN NOCTURNA CON FUNCIÓN DE AVISO.AVISO SALIDA DE CARRIL.S.I. ADAPTACIÓN DE VELOCIDAD.(SIAV)AVISO DE COLISIÓN.
FRENADO AUTOMÁTICOESP.MANTENIMIENTO DE TRAYECTORIA.CAMBIO DE CARRIL. PREVENCIÓN DE VUELCO.ACTUACIÓN DE SENSORES. PRECOLISIÓN.PREPARACIÓN PARA LA COLISIÓN. VEHÍCULO Y OCUPANTES.
CINTURONES.AIRBAG.ASIENTO.REPOSA CABEZAS.VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCIÓN.OTROS.
CORTE DE COMBUSTIBLE.CORTE DE BATERÍA.DESBLOQUEO DE PUERTAS.REGISTRO DE DATOS E IMÁGENES.LLAMADA DE EMERGENCIA Y TRANSMISIÓN DE DATOS.
ERROR EN LA CONDUCCIÓNSISTEMA DE AYUDA PARA EVITARLA O REDUCIRLA
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CIRCULAR POR EL CARRIL EQUIVOCADO. FALLO EN IDENTIFICACIÓN DE CARRETERAS. ELECCIÓN EQUIVOCADA DE RUTA. SALIDA ERRÓNEA EN GLORIETA. MANIOBRA BRUSCA POR FALTA DE PREVISIÓN ENDESVÍOS.
SISTEMA DE NAVEGACIÓN
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FALTA DE PERCEPCIÓN DE OBSTÁCULOS EN CONDICIONESDE BAJA VISIBILIDAD.
VARIACIÓN RÁPIDA DE CONDICIONES DE VISIBILIDAD.
USO INAPROPIADO DE LUCES.
INADECUADA ACTIVACIÓN DE LIMPIAPARABRISAS.
SISTEMA DE MEJORA DE VISIBILIDAD
SENSORES DE LUMINOSIDAD
SENSORES DE LLUVIA
CONJUNTO DE ERRORES Ó FALLOS DE CONDUCTORES Y SISTEMA DE AYUDAPARA EVITARLOS O REDUCIRLOS
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ERROR EN LA CONDUCCIÓNSISTEMA DE AYUDA PARA EVITARLA O
REDUCIRLA
3 VELOCIDAD INAPROPIADASISTEMA DE LIMITACIÓN DE VELOCIDAD
SISTEMA INTELIGENTE DE ADAPTACIÓN DEVELOCIDAD
4 FRENADA SEVERA O INADECUADA A LASCONDICIONES DE LA CALZADA
MANIOBRAS BRUSCAS DE CAMBIO DETRAYECTORIA
SISTEMA ANTIBLOQUEO EN FRENADA (ABS)SISTEMA DE FRENADO ELECTRÓNICO (EBS)PROGRAMA ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD
(ESP)
5 FALLO EN ACTUACIONES ANTEOBSTÁCULOS, VEHÍCULOS O PEATONES EN LACALZADA
• SISTEMAS DE PREVENCIÓN DE COLISIONES
6 SALIDA DE LA VÍA SISTEMAS DE MANTENIMIENTO EN EL CARRIL.
7 MANIOBRAS BRUSCAS POR LA NOPERCEPCIÓN DE VEHÍCULOS ADELANTANDO
SISTEMA DE RECONOCIMIENTO DE ESPACIOEXTERIOR.
CONJUNTO DE ERRORES Ó FALLOS DE CONDUCTORES Y SISTEMA DE AYUDAPARA EVITARLOS O REDUCIRLOS
ERROR EN LA CONDUCCIÓNSISTEMA DE AYUDA PARA EVITARLA O
REDUCIRLA
8 ACTUACIÓN INAPROPIADA ANTE SITUACIONESIMPREVISTAS POR:CONDICIONES ANÓMALAS DE TRÁFICO O
CALZADA
CONDICIONES CLIMÁTICAS ADVERSAS
SISTEMAS DE INFORMACIÓN EN RUTA
SIST. DE RECONOCIMIENTO Y EVALUACIÓN DE CONDICIONES DE LA CALZADA
9 FALLOS POR CONDUCCIÓN EN ESTADOPSICOFÍSICO INADECUADO.
SISTEMAS DE VIGILANCIA DEL CONDUCTOR.
SISTEMAS DE AUTORIZACIÓN PARA PONER EN MARCHA EL VEHÍCULO.
10 FALLOS DEBIDOS A SISTEMAS VEHICULARESAVERIADOS O FUERA DE LÍMITES DEFUNCIONAMIENTO ADECUADO.
SISTEMAS DE VIGILANCIA DEL ESTADO DEL VEHÍCULO.
CONJUNTO DE ERRORES Ó FALLOS DE CONDUCTORES Y SISTEMA DE AYUDAPARA EVITARLOS O REDUCIRLOS
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PRINCIPALES OJETIVOS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD DE LOS VEHÍCULOS AUTOMÓVILES
SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIÓN Y EVITACIÓN DE COLISIONESSISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIÓN Y EVITACIÓN DE COLISIONES
INTERACCIÓN SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA. SISTEMAS PRE-COLISIÓNINTERACCIÓN SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA. SISTEMAS PRE-COLISIÓN
COMPATIBILIDAD ENTRE VEHÍCULOSCOMPATIBILIDAD ENTRE VEHÍCULOS
PROTECCIÓN DE USUARIOS VULNERABLESPROTECCIÓN DE USUARIOS VULNERABLES
PROTECCIÓN DE NIÑOSPROTECCIÓN DE NIÑOS
SEGURIDAD TERCIARIASEGURIDAD TERCIARIA
SISTEMAS INTELIGENTES DE RETENCIÓN DE OCUPANTESSISTEMAS INTELIGENTES DE RETENCIÓN DE OCUPANTES
INTERACCIÓN ENTRE SEGURIDAD PRIMARIA Y SECUNDARIA
DEFINICIÓNDEFINICIÓN
“ES EL PROCESO MEDIANTE EL CUAL, UTILIZANDO INFORMACIÓN PROPORCIONADA POR SENSORES
EMBARCADOS, SE DESARROLLAN ACCIONES COORDINADAS POR LOS SISTEMAS DE CONTROL DEL VEHÍCULO Y PROTECCIÓN DE OCUPANTES,
DURANTE LAS FASES DE PRECOLISIÓN Y COLISIÓN, CON EL OBJETO DE REDUCIR O ELIMINAR DAÑOS A
OCUPANTES O PEATONES, CAUSADAS POR LA COLISIÓN”
(EEVC WG19, JUNIO 2003)
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ÓINTERACCIÓN ENTRE SEGURIDAD PRIMARIA Y SECUNDARIA
ACCIONES ENCAMINADAS A REDUCIR LA SEVERIDAD DE LA COLISIÓN
REDUCIR VELOCIDAD DE IMPACTO.
VARIAR ZONA DE IMPACTO.
VARIAR ORIENTACIÓN DEL IMPACTO...
ÓINTERACCIÓN ENTRE SEGURIDAD PRIMARIA Y SECUNDARIA
AJUSTES GEOMÉTRICOS O ESTRUCTURALES PARA AUMENTAR LA COMPATIBILIDAD.
PARACHOQUE EXTENSIBLE.
AJUSTE DE ALTURA DEL VEHÍCULO.
ELEVACIÓN DEL CAPOT...
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INTERACCIÓN ENTRE SEGURIDAD PRIMARIA Y SECUNDARIA
PRETENSIONADO REAL DE CINTURONES
DESPLIEGUE DE AIRBAG ADAPTADO A COLISIÓN Y OCUPANTES.
AJUSTE DE POSICIÓN DE ASIENTO...
OPTIMIZAR ACTUACIONES DE LOS SISTEMAS DE RETENCIÓN.
INTERACCIÓN ENTRE SEGURIDAD PRIMARIA Y SECUNDARIA
OPTIMIZAR ACTUACIONES DE LOS SISTEMAS DE RETENCIÓN.
PRETENSIONADO REAL DE CINTURONES
TIME OF IMPACTTIME OF IMPACT
MILLISECONDSMILLISECONDS
BELT FORCEBELT FORCE
--100100 --5050 00 +50+50 +100+100
ELIMINATION OFELIMINATION OFBELT SLACKBELT SLACK
IGNITION OFIGNITION OFPYRO CHARGEPYRO CHARGE
TIME OF IMPACTTIME OF IMPACT
MILLISECONDSMILLISECONDS
BELT FORCEBELT FORCE
--100100 --5050 00 +50+50 +100+100
ELIMINATION OFELIMINATION OFBELT SLACKBELT SLACK
IGNITION OFIGNITION OFPYRO CHARGEPYRO CHARGE
REVERSIBLE PRETENSIONERS TRIGGERED BY PREREVERSIBLE PRETENSIONERS TRIGGERED BY PRE--CRASH SENSORCRASH SENSORPYROTECHNIC PRETENSIONER TRIGGERED BY CRASH SENSORPYROTECHNIC PRETENSIONER TRIGGERED BY CRASH SENSORSEAT BELT WITHOUT PRETENSIONERSSEAT BELT WITHOUT PRETENSIONERS
REVERSIBLE PRETENSIONERS TRIGGERED BY PREREVERSIBLE PRETENSIONERS TRIGGERED BY PRE--CRASH SENSORCRASH SENSORREVERSIBLE PRETENSIONERS TRIGGERED BY PREREVERSIBLE PRETENSIONERS TRIGGERED BY PRE--CRASH SENSORCRASH SENSORPYROTECHNIC PRETENSIONER TRIGGERED BY CRASH SENSORPYROTECHNIC PRETENSIONER TRIGGERED BY CRASH SENSORPYROTECHNIC PRETENSIONER TRIGGERED BY CRASH SENSORPYROTECHNIC PRETENSIONER TRIGGERED BY CRASH SENSORSEAT BELT WITHOUT PRETENSIONERSSEAT BELT WITHOUT PRETENSIONERSSEAT BELT WITHOUT PRETENSIONERSSEAT BELT WITHOUT PRETENSIONERS
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INTERACCIÓN ENTRE SEGURIDAD PRIMARIA Y SECUNDARIA
ACTUACIONES DE OTROS SISTEMAS O COMPONENTES.
SISTEMA DE DIRECCIÓN RETRÁCTIL.
CIERRE AUTOMÁTICO DE TECHO SOLAR.
DESBLOQUEO DE PUERTAS.
AIRBAG EXTERIORES...
SISTEMAS DE SENSORIZACIÓN DEL VEHÍCULOSISTEMAS DE SENSORIZACIÓN DEL VEHÍCULO
SISTEMAS INTELIGENTES DE RETENCIÓN
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PROTECCIÓN DE OPONENTES. COMPATIBILIDAD
PROTECCIÓN DE OPONENTES. COMPATIBILIDAD
COCHE- VEHÍCULO PESADO.
COCHE- COCHE
VEHÍCULO-USUARIOS VULNERABLES: PEATONES, CICLISTAS Y MOTOCICLISTAS
GEOMÉTRICAS
RIGIDECES
MASAS
COLISIONES INCOMPATIBILIDADES
COMPATIBILIDADCOMPATIBILIDAD(GABLER Y HOLLOWELL, 1998)
AGRESIVIDADEN COLISIONES CONTRA OTROS VEHÍCULOS
CRASHWORTHINESSCRASHWORTHINESS+
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F. Aparicio Izquierdo
INSIA
ANTIEMPOTRAMIENTO DELANTERO
FIGURE 5 & 6. SOURCE: NHTSA’S PROGRAM FOR VEHICLE COMPATIBILITY.
PAPER #307.
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VÍCTIMAS MORTALES EN 1000 COLISIONES EN FUNCIÓN DEL VEHÍCULO QUE IMPACTA
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VÍCTIMAS MORTALES EN 1000 COLISIONES LATERALES EN FUNCIÓN DEL VEHÍCULO QUE
IMPACTA
VÍCTIMAS MORTALES EN 1000 COLISIONES LATERALES EN FUNCIÓN DEL VEHÍCULO
IMPACTADO
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COMPATIBILITY. IMPROVEMENT OF CRASH COMPATIBILITY BETWEEN CARS
COMPATBILIDAD. ESTUDIO DE COMPATIBILIDAD EN ACCIDENTES TURISMO-TURISMO
ABIDAANÁLISIS DE ACCIDENTES. RESULTADOS
INSIACENTRO SUPERIOR DE INVESTIGACIÓN DEL AUTOMÓVIL DE LA COMUNIDAD DE
MADRID
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FIGURAS00 Abril07
PROTECCIÓN DE PEATONES
• Acortar el tiempo de respuesta de los servicios de emergencia
• Gestionar los recursos necesarios en cada caso dependiendo de la gravedad
• Objetivo: • reducir la gravedad de las lesiones
a través de una respuesta rápida de los servicios de emergencia.
• Agilizar la gestión del siniestro.
Los sistemas de aviso de emergencia permiten:
- e-call
- E-112
- E-Merge
- …
SISTEMAS DE SEGURIDAD TERCIARIOS
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ESTADO POSACCIDENTE Y RESCATE
EL SISTEMA DE SEGURIDAD INTEGRADO PUEDE EVALUAR LA SEVERIDAD DEL ACCIDENTE, BASÁNDOSE
EN EL CONJUNTO DE SENSORES DISPONIBLES:
DESPLIEGUE DE AIRBAG.
TIPO DE COLISIÓN, VUELCO, ETC.
POSICIÓN FINAL DEL VEHÍCULO.
NÚMERO DE OCUPANTES.
SIGNOS VITALES DE LOS OCUPANTES.
POSIBLE EXISTENCIA DE FUEGO.
............
PARÁMETROS Y CARACTERÍSTICAS DE INTERÉS
ESTADO DEL VEHICULO:FUEGO, FUGAS DE COMBUSTIBLE, SUMERGIDO,…
INFORMACIÓN PRECISA DE LA LOCALIZACIÓN DEL ACCIDENTE.USO DEL GPS.
ESTADO DE LOS OCUPANTES:Nº, CARACTERÍSTICAS, ESTADO DE LOS OCUPANTES,…
SEVERIDAD DE LAS LESIONES:SEVERIDAD DE LA COLISIÓN, DIRECCIÓN, TIPO, EMPLEO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD,…