Tema 13 2 - Estructuras - Diagrama V-n - Área de ...aero.us.es/adesign/Slides/Temas/Tema_13_2 - Estructuras - Diagrama... · Cálculo de Aeronaves © ergio Esteban Roncero, [email protected]

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Estructuras AvanzadasTema 16

Sergio Esteban Roncero Departamento de Ingeniería Aeroespacial

Y Mecánica de Fluidos

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V-n diagram – Envolvente de Vuelo - I

Las características de la envolvente de vuelo depende del tipo de certificación que se le quiere dar al avión: FAR 22 - CS-22 sailplanes and powered sailplanes FAR 23 - CS-23 normal, utility, aerobatic and commuter aeroplanes FAR 25 - CS-25 Large Aeroplanes

Determina los límites del avión en términos de: Velocidades Alturas Límites estructurales

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V-n diagram – Envolvente de Vuelo - II

Hay una serie de velocidades que se consideran importantes para la determinación del diagrama V-n: VS - 1-g stall speed VA – the design maneuvering speed VC – the cruising speed VD – the diving speed

Estas velocidades determinan la diferentes líneas de la envolvente de vuelo.

Unidades Sistema Imperial

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VS - 1-g stall speedVA – the design maneuvering speedVC – the cruising speedVD – the diving speed

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VS - 1-g stall speed

Hipótesis

???

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VS - 1-g stall speed

Velocidad de entrada en pérdida

Coeficiente de sustentación máximo (condición equilibrio)

CLmax(n=1) viene determinado por túnel de viento (herramientas de cálculo)

Durante estudio de maniobras de entrada en pérdida suele producirse n=0.9

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VA – the design maneuvering speed

WFDGW in lbs

n impuesto RFP

Design maneuvering speed: relización de maniobras

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VC – the design cruising speed

VH es la velocidad horizontal máxima obtenida con máximo empuje o potencia

VC en unidades keas (knots equivalent air speed)Velocidad calibrada para efectos de compresibilidad

S in ft2

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VC – the design cruising speed

WFDGW/S [psf]

Kc

33

28

20 100

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VD – the diving speed

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The negative 1-g stall speed - VSneg

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The negative 1-g stall speed - VSneg

Empleo de herramientas (XFLR5) para invertir ala

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Design limit load factors – nlimpos & nlimneg

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Gust Load Factor Lines

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V-n FAR 25

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VB ????

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V-n – FAR 25

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Design limit load factors – nlimpos & nlimneg

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Gust Load Factor Lines – FAR 25

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Military Airplanes

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Bibliografía

Aircraft Performance and Design – John D. Anderson. Airplane Aerodynamics and Performance, Dr. Jan Roskam and

Dr. Chuan-Tau Edward Lan. Certification Specifications For Normal, Utility, Aerobatic, and

Commuter Category Aeroplanes – CS 23 – European AviationSafety Agency.