Tekniikka Pullonkaulat avattiin Mikkelissä...solla on 800 gigawattituntia, jos-ta 160 gigawattituntia on turvetta Lämpöä ja sähköä tuotetaan kahdessa kattilassa. Vanhassa Pur

16 19.4.2018NRO 2

Pullonkaulat avattiin Mikkelissä

”Vanha järjestelmä ehti palvella 30 vuotta,” kertoo Etelä-Savon Ener-gian tuotantojohtaja Lasse Lahti-nen.

Uuden suunnittelussa kuunnel-tiin myös polttoaineen toimittajia. Rakentaminen alkoi 2016, ja uusi järjestelmä luovutettiin joulun al-la, mutta uusi vastaanotto on ol-lut käytössä marraskuusta lähtien.

Jopa 1 000 m3 tunnissaEtelä-Savon Energiassa päädyttiin vastaanottoon BMH Technology oy:n toimittamaan järjestelmään, joka nielee ruuhka-aikana useam-man auton lyhyehkössä ajassa.

”Meillä on kaksi vaakaa erik-seen tulossa ja lähdössä oleville autoille sekä kolmipaikkainen lä-piajettava vastaanottoasema”, Lah-tinen kuvailee.

Vastaanotossa on aluksi käytös-sä puoliautomaattinen näytteen-ottojärjestelmä. Lisäksi toimituk-seen kuuluu seulomo, polttoaine-siilo ja kuljetinjärjestelmä. Kuor-man tyhjentämiseen ei kulukaan kovin montaa minuuttia.

Joustoa erilaisille kuljetusvälineille”Pystymme ottamaan vastaan se-kä peräpurkuautoja että kippi- ja konttiautoja”, Lahtinen lisää.

Joustavuutta kuljetuskaluston suhteen siis on. Uuteen varasto-siiloon mahtuu 7500 kuutiomet-riä puupolttoainetta, ja sen lisäk-si turpeella on oma vanha siilon-sa. Siiloista voidaan syöttää polt-toainetta molempiin kattiloihin halutunlaista seosta. 80 prosenttia puupolttoaineesta menee suoraan siiloon. Polttoainetarve vuosita-solla on 800 gigawattituntia, jos-ta 160 gigawattituntia on turvetta

Lämpöä ja sähköä tuotetaan

kahdessa kattilassa. Vanhassa Pur-siala 1-kattilassa pitää olla vähin-tään 30 prosenttia turvetta – muu-ten laitosta joudutaan melko no-peasti ajamaan alas. Uudemmas-sa P2-kattilassa voidaan käyttää 100-prosenttisesti puuta. Koko-naiskäytössä 20 prosenttia on tur-vetta ja loput puuta.

Röntgenillä laatu ja määrä hallintaanLaadun ja määrän valvonnassa

haluttiin päästä uudelle tasolle, ja apua löytyikin läheltä. Mikkeliläi-nen Inray oy toimittaa röntgen-tekniikkaan perustuvia järjestel-miä, jotka mittaavat reaaliaikaises-ti saapuvan polttoaine-erän.

”Testasimme Inrayn järjestel-män jo 2013–2014, mutta odotim-me, kunnes koitti oikea ajankoh-ta”, Lahtinen tähdentää.

Kokemukset ovat Lahtisen mu-kaan olleet hyviä. Vuositason polt-toainemäärä ei tietenkään vaihte-

Pursialan voimalaitos on pitkään ollut koti-maisten polttoaineiden käyttäjien kärkikaar-tia. Polttoaineiden vas-taanoton uusiminen palvelee koko poltto-aineen hankintaketjua. Kuormien purku sekä polttoaineen käsittely siirtyivät turvallisiin ja siisteihin sisätiloihin.

n Tage Fredriksson

ã Kolmipaikkainen, läpiajettava vastaanottoasema tuo tehoa vastaanottoon, joka liian monessa paikas-sa on pullonkaula ja piilokustannus.

ã Kaikki kuljettimella menevä materiaali mitataan röntgenillä.

Tekniikka

TULOKSET REAALIAJASSA:

• Kosteus• Vierasaineet• Tilavuus

SÄTEILYLÄHDE

DETEKTORI

BIO-20180419-328917-.indd 16 10.4.2018 9:42:14

1719.4.2018

le mittausjärjestelmän takia, mut-ta eri toimittajien määrät ja laadut saattavat muuttua, kun kosteus, vierasaine ja palamaton osuus huomioidaan uudella tavalla. Jär-jestelmä palkitsee hyviä eriä oi-keudenmukaisemmin ja rankai-see huonompia eriä. Tärkeää on eri osapuolien oppimiskäyrä, joka johtaa parempaan polttoainelaa-tuun. Se on kaikkien etu pidem-mällä aikajänteellä.

Tuore tieto käteen kuskille Röntgentekniikalla mitataan ko-ko polttoainemäärä hihnalta re-aaliajassa ja määritellään kosteus, palamattoman aineen ja vierasai-neiden määrä. Näin voidaan tarjo-ta lähtevälle autolle tuoretta tietoa polttoainetoimituksesta, ja palaut-teen avulla polttoaineen toimitta-ja voi kehittää omaa toimintaansa yhdessä asiakkaansa kanssa. Tie-toja voidaan käyttää maksuperus-teena, ja se onkin nyt suuntana.

Toistaiseksi käytetään rinnakkain otantaan ja uunimittaukseen pe-rustuvaa järjestelmää, mutta siitä on tarkoitus luopua. Uunit toimi-vat sen jälkeen varajärjestelmänä.

Käyttäjälle helppo ratkaisu”Käyttäjälle järjestelmä on helppo. Tuomme paikalle laitekontin mi-hin on valmiiksi asennettu kaikki sähkö- ja automaatiokomponen-tit. Laitoksen tehtäväksi jää tarjo-ta sähkönsyöttö ja tiedonsiirtoyh-teys”, sanoo Mika Muinonen Inray oy:stä.

Järjestelmä on siis automaatti-nen, ja tilantarve on erittäin pie-ni. Kalibrointia ja valvontakäynte-jä pitää tehdä, ei muuta. Varsinai-nen röntgenlaite toimii suojatuis-sa oloissa STUKin hyväksymällä tavalla.

3 000 hehtaarin hakkuutähteet”Hakkuutähdehake on meidän

pääpolttoaineemme”, sanoo Lah-tinen.

Melkein puolet kaikesta poltto-aineesta on hakkuutähdettä, ja se tuodaan suoraan metsästä käyt-töpaikalle. 20 prosenttia poltto-aineesta on lähialueella toimivi-en sahojen sivutuotetta. Noin 10 prosenttia on kokopuuta ja run-kopuuta. Kantoja ei käytännös-sä enää käytetä. Huomattavaa on, että hakkuutähteen merkitys on kasvanut ja muun metsähakkeen rooli pienentynyt, etenkin keme-ra-puun rooli on kutistunut. Mik-kelissä kehitettiin aikanaan pien-puun hankintaa kovasti, mutta hakkuutähteen tarjonta ja hin-ta ovat ohjanneet kehitystä. Run-kopuuta käytetään ennen kaikkea omista 50 gigawattitunnin var-

muus- ja välivararastoista tarpeen vaatiessa.

Turpeen käyttö on kärsinytViisi prosenttia puuta on tuon-tipuuta, joka tulee oman organi-saation kautta. Tuontia lähdettiin aikoinaan kehittämään nopeasti kasvavan polttoainemäärän tar-peella, mutta tuonti ei ole kasva-nut alhaisen sähkön hinnan takia, eikä lauhdetuotannolle ole ollut käyttöä. Polttoainemäärä on sel-västi alentunut huippuvuosista, mutta vähennys on käytännös-sä toteutunut vain turpeen osalta. Polttoaineen kotimaisuus on kui-tenkin pitänyt maakunnassa 12 miljoonaa euroa enemmän kivi-hiileen verrattuna. n

NRO 2

ã Näytteenotto on puoliautomaattinen, ja normaaleissa toimituksis-sa siirtymässä historiaan sekä varajärjestelmäksi. Kuljettaja siirtyy viereiseen tilaan tyhjentämisen ja näytteenoton ajaksi.

ã Näytteiden energiasisällön määritys on poistumassa.

n Etelä-Savon Energiassa läh-dettiin yhdessä toimijoiden kanssa ratkaisemaan asioita niin, että kenenkään ei tarvitse seisottaa autoa, ja polttoaineen toimittajat voivat tulla ja men-nä siten, että omat tarpeetkin voidaan huomioida.

Polttoaineen vastaanotto, etenkin puupolttoaineen vas-taanotto, on liian monessa uu-dessakin laitoksessa pullonkau-lana. Häiriöaltis ja käytännön toimintaa ajatellen alimitoitet-tu vastaanottokapasiteetti yh-distettynä tarkkoihin vastaan-ottoaikatauluihin on huono yhdistelmä. Haketus metsäteil-lä ei kuitenkaan kovin hyvin tai-vu minuuttiaikatauluihin. Yllä-tykset, jotka vaikuttavat metsä-pään tekemiseen ja aikataului-hin ovat arkipäivää. Auraamat-ta jääneet tieosuudet, pehmeät

tiekohdat, surkeat kääntöpai-kat ja yllättävät sääolosuhteet vaikuttavat jokapäiväiseen työ-hön. Huippukäytön aikana ket-jun toimimattomuudelle ei ole tilaa.

Tiukka kuljettajien työajan valvonta on arkipäivää kuljetus-alalla, ja odottaminen käyttö-paikalla maksaa kaikille yrittä-jille ja siten viime kädessä myös polttoaineen ostajalle. Jos kol-men kuorman sijaan ehtii vie-dä vain kaksi kuormaa pitkien odotusaikojen ja purkuaikojen takia, se merkitsee autoilijoille huomattavia lisäkustannuksia.

Polttoaineiden kuljettami-sessa meno-paluukuljetukset ja kuljetusten ketjuttaminen tule-vat erittäin vaikeiksi, jos ketju-tusten aikataulut eivät pidä. Va-paat vastaanottoajat helpottavat olennaisesti tilannetta.

Inray pähkinänkuoressan Inray oy perustettiin 2009 ke-hittämään röntgenteknologiaa hyödyntäviä mittausjärjestelmiä, joilla saadaan tehostettua saho-jen toimintaa. Toiminta laajeni nopeasti energiasektorille. Inray Fuel -järjestelmä soveltuu kaikil-le biopolttoaineille, turpeelle ja kierrätyspolttoaineille. Kaikkiaan 10 järjestelmää on asennettu.

Tuoreimpia Inrayn asiak-kuuksia ovat TSE:n laitos Naan-talissa, mihin on asennettu kol-me järjestelmää. UPM:llä lait-teita on Jämsänkoskella ja Kai-polassa. Ulkomaillakin on edet-ty, koska kotimaassa on jo nyt

hyviä referenssejä. Maaliskuun lopussa Protacon

oy tuli Inrayn osakkaaksi. Mark-kinaa polttoaineenhallinnan ko-konaisratkaisulle löytyy laajas-ti Pohjois-Euroopan lämpölai-toksista. Protacon ja Inray ovat paikantaneet teknologialle myös muita potentiaalisia sovelluskoh-teita.

Kiinteän polttoaineen toimi-tusketjun hallinnan ratkaisu Pro-tacon Once on levinnyt Baltiaan, Venäjälle, Keski-Eurooppaan se-kä Yhdysvaltoihin ja saavuttanut markkinajohtajan aseman Suo-messa.

Asiakas maksaa aina

BIO-20180419-328917-.indd 17 10.4.2018 9:42:15