7/23/2019 TEHNOLOGIE LOT1 http://slidepdf.com/reader/full/tehnologie-lot1 1/44 TEHNOLOGIA DE EXECUTIE PENTRU LUCRAREA Consolidare versant, parapet si refacere parte carosaila pe DN !C, "# $%&'(( I)*A+A DE PREGATIRE A PROIECTULUI In aceasta faza, se verifica existenta Autorizatiei de construire, a Avizelor necesare, se realizeaza Predarea primirea amplasamentului si a bornelor de reper si se primeste Ordinul de incepere a lucrarii. Se primeste de la Beneficiar Documentatia de executie vizata spre neschimbare, care trebuie sa fie completa – parte scrisa si parte desenata, trebuie sa contina Proramul de control a calitatii lucrarilor a!unse in faza determinata intocmit de Proiectant si avizat de Inspectia de Stat in "onstructii, iar plansele trebuie sa fie stampilate de un verificator de proiecte atestat. Se intocmesc toate documentele necesare # Planul calitatii, Proramul de control al "alitatii si $erificari, Proceduri tehnice de executie,Planul de manaement de trafic,etc.% si se supun aprobarii Beneficiarului. De asemenea , toate materialele principale, precum si furnizorii&producatorii acestora, se supun aprobarii Beneficiarului inainte de aprovizionarea lor. Se realizeaza Oranizarea de santier. II)EXECUTIA LUCRARILOR 'ucrarile se vor desfasura alternativ pe cate un fir de circulatie, cu aplicarea stricta a planului de manaement de trafic aprobat.Se executa trasarea lucrarilor cu pichetarea zonei. II)%)Eec-tia l-crarilor pe anda I A)Refacere str-ct-ra dr-# a%(xecutie minipiloti de indesire si hidratare Se executa excavatia terenului pana la nivelul cotei superioare a minipilotilor prevazute in proiect.Se amena!eaza platforma de lucru prin operatiuni de nivelare, 1
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Consolidare versant, parapet si refacere parte carosaila pe DN !C,
"# $%&'((
I)*A+A DE PREGATIRE A PROIECTULUI
In aceasta faza, se verifica existenta Autorizatiei de construire, a Avizelor necesare,
se realizeaza Predarea primirea amplasamentului si a bornelor de reper si se
primeste Ordinul de incepere a lucrarii.
Se primeste de la Beneficiar Documentatia de executie vizata spre neschimbare,care trebuie sa fie completa – parte scrisa si parte desenata, trebuie sa contina
Proramul de control a calitatii lucrarilor a!unse in faza determinata intocmit de
Proiectant si avizat de Inspectia de Stat in "onstructii, iar plansele trebuie sa fie
stampilate de un verificator de proiecte atestat.
Se intocmesc toate documentele necesare # Planul calitatii, Proramul de control al
"alitatii si $erificari, Proceduri tehnice de executie,Planul de manaement de
trafic,etc.% si se supun aprobarii Beneficiarului.
De asemenea , toate materialele principale, precum si furnizorii&producatorii
acestora, se supun aprobarii Beneficiarului inainte de aprovizionarea lor.
Se realizeaza Oranizarea de santier.
II)EXECUTIA LUCRARILOR
'ucrarile se vor desfasura alternativ pe cate un fir de circulatie, cu aplicarea stricta a
planului de manaement de trafic aprobat.Se executa trasarea lucrarilor cu
pichetarea zonei.
II)%)Eec-tia l-crarilor pe anda I
A)Refacere str-ct-ra dr-#
a%(xecutie minipiloti de indesire si hidratare
Se executa excavatia terenului pana la nivelul cotei superioare a minipilotilorprevazute in proiect.Se amena!eaza platforma de lucru prin operatiuni de nivelare,
procesul de imbunatatire a terenului este finalizat prin compactarea suprefetei
acestuia cu un cilindru compactor vibrator
Se va aproviziona balast stabilizat preparat de o statie centralizata in cantitati care sa
permita punerea lui in opera intrun interval de maxim ) ore, cat este inceputul prizei
cimentului.Daca acest lucru nu este posibil, in compozitia balastului stabilizat -/
cu ciment si var se va adaua un intarzietor de priza.
b%(xecutie strat de fundatie din pamant stabilizat cu dorosol
Inainte de executia acestui strat se asterne un strat de eotextil anticontaminator,
aprobat in prealabil de catre beneficiar.Se va avea in vedere respectarea modului demontare, petrecere, ancorare prevazute in fisa tehnica a producatorului si asiurarea
unei lunimi corespunzatoare de petrecere pe axul drumului pentru cealalta banda.
Stratul de fundatie din pamant stabilizat cu dorosol este realizat la fata locului, astfel +
se utilizeaza material selectat rezultat din excavatii, pentru care se determina
diarama P3O"4O3 modificat
se asiura aprovizionarea cu dorosol
se stabileste , de catre un laborator autorizat, reteta de preparare a amestecului
se asterne stratul de pamant
se imprastie direct dorosol peste stratul de pamant
se amesteca la fata locului cu utila!e specializate
se profileaza si se compacteaza, astfel incat sa se obtina, dupa compactare, un strat
cu rosimea de minim 5* cm, conform cerintelor proiectului
se realizeaza probe de laborator pentru determinarea radului de compactare, dupa
care se face receptia in vederea trecerii la executia stratului urmator, receptie facuta
In zonele unde nu este posibila utilizarea utila!elor de imprastiere, amestecul va fi
imprastiat manual si indreptat cu raclete. Incarcatura nu va fi amplasata mai rapid
decat poate fi manevrata corespunzator de catre muncitorii cu lopeti si raclete.
Suprafetele de contact ale bordurilor pava!elor construite anterior, caminelor si
structurilor similare vor fi acoperite cu un strat adeziv inainte de amplasarea
amestecului de bitum.
Compactarea amestecurilor
"ompactarea va fi realizata cu cilindre cu trei roti si cilindre compresor in tandem.
"ilindrarea amestecului va incepe de indata ce amestecul poate suporta cilindrul fara
o dislocare nedorita. :u va fi permisa intarzierea cilindrarii amestecurilor proaspat
imprastiate. "ilindrarea initiala va fi executata cu cilindre compresor in tandem,
urmata imediat de cea cu cilindre cu trei roti. "ilindrarea va incepe la extremitatile
benzilor si va continua catre centrul pava!ului, suprapunanduse pe fasiile succesive
cu cel putin !umatate din latimea rotii din spate a cilindrului cu trei roti. Pe curbele
suprainaltate, cilindrarea va incepe in partea !oasa si va inainta catre cea inalta.
Drumurile alternative ale cilindrului se vor efectua pe lunimi usor diferite. 4estele de
conformitate in ceea ce priveste netezimea vor fi efectuate imediat dupa
compactarea initiala, iar deviatiile in exces de la tolerantele stipulate vor fi corectate
prin dea!area suprafetei fierbinti cu raclete si indepartare sau adauare de material,
dupa cum se dispune, inainte de continuarea cilindrarii.
In eneral, cilindrarea se va executa astfel incat sa rezulte o suprafata neteda si va fi
continuata pana ce se va obtine o densitate de cel putin 5**/. In timpul cilindrarii,
rotile cilindrului vor fi umezite astfel incat sa se previna lipirea amestecului de
acestea, dar nu se va permite excesul de apa. Antreprenorul va furniza cilindre
aditionale si suficiente daca se constata ca nu se atine densitatea pava!ului. In
zonele care nu sunt accesibile pentru cilindre, amestecul va fi compactat cu atentie
cu batatoare manuale la cald, cu o reutate de cel putin 5* , cu o suprafata de
batere de cel mult 0** cmC. :u va fi permisa repararea stratului superficial al unei
zone cilindrate.
Orice amestec care este amestecat cu materii straine, sau in orice alt mod deficient,
va fi indepartat si inlocuit cu amestec proaspat si recompactat. :u se va permite
stationarea cilindrilor pe pava!ul care nu a fost complet compactat. Se vor lua
masurile de precautie necesare pentru a se preveni scaparea de ulei, rasime, petrolsau alte materii straine pe pava!, indiferent ca cilindrul functioneaza sau stationeaza.
In timpul executiei stratului de fundatie din balast se vor face, pentru verificarea
compactarii, urmatoarele determinari +
Incercarea P3O"4O3 modificata – inainte de inceperea lucrarii si la
schimbarea sursei
determinarea umiditatii de compactare – zilnic
determinarea rosimii stratului compactat
determinarea radului de compactare prin determinarea reutatii volumice in
stare uscata – minim 0 puncte
determinarea capacitatii portante la nivelul superior al stratului de fundatie
Straturile de fundatie din balast trebuie compactate pana la realizarea urmatoarelor
rade de compactare, minime din densitatea in stare uscata maxima determinata
prin incercarea P3O"4O3 modificata +
67/ in cel cel putin 61/ din punctele de masurare
61/ in toate punctele de masurare
8rosimea stratului de fundatie este de 0* cm dupa compactare.Abaterea limita larosime poate fi de maxim 9&)* mm.$erificarea rosimii se face cu a!utorul unei ti!e
metalice radate cu care se strapune stratul.
Abaterile limita la latime pot fi 9& 1 cm.$erificarea latimii executate se va face in
dreptul profilelor transversale ale proiectului.
Panta transversala este de )/.Abaterea limita la executia pantei transversale este
de 9& *,-/.
Abaterea limita la cota fundatiei fata de cea prevazuta in proiect este de 9& 5* mm.
:u se trece la executia stratului urmator decat dupa ce se face receptia calitativa a
lucrarii de catre comisia formata din beneficiar, proiectant si executant.In masura in
care este stabilita ca faza determinanta de catre proiectant, la receptie va participa si
un reprezentant al Inspectoratului de stst in constructii
b%(xecutia stratului de leatura din beton asfaltic BAD )* si a stratului de uzura din
decalat, benzile nu vor fi amplasate inaintea celei adiacente cu mai mult decat
permite o imbinare lonitudinala la cald, satisfacatoare intre benzi.
In situatia in care se realizeaza o imbinare lonitudinala, o fasie de 51* mm, dea
lunul marinii lana care se va amplasa materialul suplimentar, nu va fi cilindrata
pana cand nu este aplasat materialul suplimentar, cu exceptia cazului cand lucrarea
va fi discontinua. Dupa ce prima banda a fost plasata si cilindrata, va fi amplasata
banda adiacenta in perioada cand fasia de 51* mm necilindrata este fierbinte si in
stare de usoara compactare. "ilindrarea benzii adiacente va incepe dea lunul
imbinarii. Amplasarea amestecului va fi continua pe cat posibil.
In zonele unde nu este posibila utilizarea utila!elor de imprastiere, amestecul va fi
imprastiat manual si indreptat cu raclete. Incarcatura nu va fi amplasata mai rapid
decat poate fi manevrata corespunzator de catre muncitorii cu lopeti si raclete.
Suprafetele de contact ale bordurilor pava!elor construite anterior, caminelor si
structurilor similare vor fi acoperite cu un strat adeziv inainte de amplasarea
amestecului de bitum.
Compactarea amestecurilor
"ompactarea va fi realizata cu cilindre cu trei roti si cilindre compresor in tandem.
"ilindrarea amestecului va incepe de indata ce amestecul poate suporta cilindrul fara
o dislocare nedorita. :u va fi permisa intarzierea cilindrarii amestecurilor proaspat
imprastiate. "ilindrarea initiala va fi executata cu cilindre compresor in tandem,
urmata imediat de cea cu cilindre cu trei roti. "ilindrarea va incepe la extremitatile
benzilor si va continua catre centrul pava!ului, suprapunanduse pe fasiile succesive
cu cel putin !umatate din latimea rotii din spate a cilindrului cu trei roti. Pe curbele
suprainaltate, cilindrarea va incepe in partea !oasa si va inainta catre cea inalta.
Drumurile alternative ale cilindrului se vor efectua pe lunimi usor diferite. 4estele de
conformitate in ceea ce priveste netezimea vor fi efectuate imediat dupa
compactarea initiala, iar deviatiile in exces de la tolerantele stipulate vor fi corectate
prin dea!area suprafetei fierbinti cu raclete si indepartare sau adauare de material,
dupa cum se dispune, inainte de continuarea cilindrarii.
In eneral, cilindrarea se va executa astfel incat sa rezulte o suprafata neteda si va fi
continuata pana ce se va obtine o densitate de cel putin 5**/. In timpul cilindrarii,
rotile cilindrului vor fi umezite astfel incat sa se previna lipirea amestecului de
acestea, dar nu se va permite excesul de apa. Antreprenorul va furniza cilindreaditionale si suficiente daca se constata ca nu se atine densitatea pava!ului. In
cu materialul ranular a!uns in zona vibratorului, actionand ca un dop si sub
actiunea combinata a vibratiilor, reutatii proprii si a fortei suplimentare de apasare
data de utila!, vibratorul de adancime penetreaza terenul pana la cota de - m
prevazuta in proiect.
coloana din balast stabilizat -/ cu ciment si var este formata si compactata prin
ridicarea vibratorului aproximativ 0* cm, mentinandul ridicat pentru o perioada
scurta de timp pentru a permite curerea materialului ranular, urmata de
reintroducerea vibratorului aproximativ 1* cm pentru a compacta si impana materialul
ranular in pamantul incon!urator.Prin tubulatura de prelunire se va introduce aer
comprimat pe tot parcursul executiei, ce are rol de impinere a materialului ranular
spre vibrator, cat si de mentinere a stabilitatii aurii pe finalul realizarii coloanei
ciclul de alimentare a caruciorului , impreuna cu pasii de ridicareapasare se repet2a
pana cand se formeaza o coloana de balast stabilizat pana la cota specificata in
proiect #cota superioara%
procesul de imbunatatire a terenului este finalizat prin compactarea suprefetei
acestuia cu un cilindru compactor vibrator
Se va aproviziona balast stabilizat preparat de o statie centralizata in cantitati care sapermita punerea lui in opera intrun interval de maxim ) ore, cat este inceputul prizei
cimentului.Daca acest lucru nu este posibil, in compozitia balastului stabilizat -/
cu ciment si var se va adaua un intarzietor de priza.
b%(xecutie strat de fundatie din pamant stabilizat cu dorosol
Inainte de executia acestui strat se asterne un strat de eotextil anticontaminator,
aprobat in prealabil de catre beneficiar.Se va avea in vedere respectarea modului de
montare, petrecere, ancorare prevazute in fisa tehnica a producatorului si asiurarea
unei lunimi corespunzatoare de petrecere pe axul drumului pentru cealalta banda.
Stratul de fundatie din pamant stabilizat cu dorosol este realizat la fata locului, astfel +
se utilizeaza material selectat rezultat din excavatii, pentru care se determina
In timpul executiei stratului de fundatie din balast se vor face, pentru verificarea
compactarii, urmatoarele determinari +
Incercarea P3O"4O3 modificata – inainte de inceperea lucrarii si la
schimbarea sursei
determinarea umiditatii de compactare – zilnic
determinarea rosimii stratului compactat
determinarea radului de compactare prin determinarea reutatii volumice in
stare uscata – minim 0 puncte
determinarea capacitatii portante la nivelul superior al stratului de fundatie
Straturile de fundatie din balast trebuie compactate pana la realizarea urmatoarelor
rade de compactare, minime din densitatea in stare uscata maxima determinata
prin incercarea P3O"4O3 modificata +
67/ in cel cel putin 61/ din punctele de masurare
61/ in toate punctele de masurare
8rosimea stratului de fundatie este de 0* cm dupa compactare.Abaterea limita larosime poate fi de maxim 9&)* mm.$erificarea rosimii se face cu a!utorul unei ti!e
metalice radate cu care se strapune stratul.
Abaterile limita la latime pot fi 9& 1 cm.$erificarea latimii executate se va face in
dreptul profilelor transversale ale proiectului.
Panta transversala este de )/.Abaterea limita la executia pantei transversale este
de 9& *,-/.
Abaterea limita la cota fundatiei fata de cea prevazuta in proiect este de 9& 5* mm.
:u se trece la executia stratului urmator decat dupa ce se face receptia calitativa a
lucrarii de catre comisia formata din beneficiar, proiectant si executant.In masura in
care este stabilita ca faza determinanta de catre proiectant, la receptie va participa si
un reprezentant al Inspectoratului de stst in constructii
Stabilirea compozitiei amestecului realizat din areate naturale, ciment si apa se
va face de catre un laborator de specialitate prin efectuarea unor incercari
preliminare , care vor determina +
curba ranulometrica a areatelor
doza!ele de ciment si aditiv
continutul de apa
densitatea in stare uscata de referinta, respectiv caracteristicile de
compactare
De asemenea , testul preliminar va determina variatiile admisibile ale
compozitiei , in vederea adaptarii acesteia la conditiile de santier, pastrand
caracteristicile materialului preparat privind lucrabilitatea si omoenitatea.
Inainte de inceperea lucrarilor este obliatoriu sa se execute un tronson
experimental .'unimea tronsonului de proba va fi de cel putin 0* m si pe intraa
latime a tronsonul in executie.(xperimentarea are drept scop de a verifica pe santier,
in conditii de executie curenta, realizarea caracteristicilor calitative ale amestecului
pus in opera in conformitate cu prevederile "aietului de Sarcini, relarea utila!elor si
dispozitivelor de punere in opera, stabilirea parametrilor compactarii #rosimea de
asternere a amestecului, conditiile de compactare si intensitatea de compactare
necesara%.4oate datele vor fi supuse aprobarii "onsultantului.
Inainte de inceperea executiei stratului de areate naturale stabilizate cu ciment
se va verifica si receptiona stratul suport.De asemenea, inainte de asternere se va
proceda la umezirea stratului suport.
Asternerea si nivelarea amestecului trebuie sa fie executate astfel incat sa se
realizeze urmatoarele obiective+
respectarea tolerantelor de nivelment admise, la fiecare strat in parte
asiurarea rosimii prevazute in proiect pentru fiecare strat, in orice punct al
acestuia
obtinerea unei suprafetari corespunzatoare
Asternerea si nivelarea areatelor naturale stabilizate cu ciment se face cu
autorederul sau cu repartizoare mecanice cu vibrare.asternerea se face, de reula,
intrun sinur strat
O atentie deosebita trebuie acordata la rosturile lonitudinale de lucru.;arinea
stratului asternut anterior trebuie sa fie verticala.4aierea si indepartarea marinilor interioare# catre axul drumului si acolo unde trebuie executate straturi adiacente
In eneral, cilindrarea se va executa astfel incat sa rezulte o suprafata neteda si va fi
continuata pana ce se va obtine o densitate de cel putin 5**/. In timpul cilindrarii,
rotile cilindrului vor fi umezite astfel incat sa se previna lipirea amestecului de
acestea, dar nu se va permite excesul de apa. Antreprenorul va furniza cilindre
aditionale si suficiente daca se constata ca nu se atine densitatea pava!ului. In
zonele care nu sunt accesibile pentru cilindre, amestecul va fi compactat cu atentie
cu batatoare manuale la cald, cu o reutate de cel putin 5* , cu o suprafata de
batere de cel mult 0** cmC. :u va fi permisa repararea stratului superficial al unei
zone cilindrate.
Orice amestec care este amestecat cu materii straine, sau in orice alt mod deficient,
va fi indepartat si inlocuit cu amestec proaspat si recompactat. :u se va permite
stationarea cilindrilor pe pava!ul care nu a fost complet compactat. Se vor lua
masurile de precautie necesare pentru a se preveni scaparea de ulei, rasime, petrol
sau alte materii straine pe pava!, indiferent ca cilindrul functioneaza sau stationeaza.
Antreprenorul va asiura forta de munca competenta care sa fie capabila sa execute
lucrarile leate de corectarea ireularitatilor pava!ului.
Suprafata finisata nu va varia cu mai mult de 0 mm atunci cand este testata cu o
marine dreapta de 0.** m dispusa in paralel cu linia centrala a pava!ului. Dupa
finalizarea cilindrarii finale, se va verifica netezimea stratului si se va corecta orice
ireularitate care depaseste toleranta sau care rezulta in retinerea apei pe suprafata
prin indepartarea zonei deficiente si inlocuire cu pava! nou, fara costuri suplimentare.
Pava!ul de bitum finalizat va fi testat in privinta rosimii dupa cum dispune
"onsultantul Supervizare. Acolo unde rosimea se dovedeste a fi cu mai mult de 1
mm mai mica decat cea stipulata, pava!ul deficient va fi inlaturat si inlocuit cu unul
satisfacator, fara costuri suplimentare.
4oate imbinarile vor prezenta aceeasi textura, densitate si netezime ca si celelalte
zone ale stratului.
Imbinarile intre benzile noi si cele vechi, sau intre sectiuni, vor fi realizate astfel incat
sa asiure o leatura continua intre pava!ul nou si cel vechi. 4oate suprafetele de
contact batatorite vor fi acoperite cu un strat adeziv subtire si uniform inainte de
plasarea amestecului proaspat. Atunci cand marinile imbinarilor sunt nereulate, in
faure, sau slab compactate, toate sectiunile nesatisfacatoare ale imbinarii vor fi
batatorite astfel incat sa expuna o suprafata uniforma, verticala sau cu pantaabrupta, pe intreaa rosime a stratului. Amestecul proaspat va fi raschetat uniform
la punctul de imbinare, apoi va fi cilindrat. Dupa cilindrarea finala nu va fi permisa
circulatia niciunui vehicul pe pava! pe o perioada de cel putin )- ore.
. I#per#eaili/are acosta#ente
a%(xecutie fundatie din piatra sparta
'a executia stratului de fundatie se va trece numai dupa receptionarea
lucrarilor de terasamente sau de strat de forma, in conformitate cu prevederile
caietului de sarcini pentru realizarea acestor lucrari. Inainte de inceperea lucrarilor de
fundatie se vor verifica si rela toate utila!ele si dispozitivele necesare punerii in
opera a straturilor de fundatie.
Inainte de asternerea areatelor in straturile de fundatie se vor executa
lucrari pentru drenarea apelor din fundatie.
In cazul in care sunt mai multe surse de aprovizionare cu piatra sparta se vor
lua masuri de a se amesteca areatele, de a se limita tronsoanele de drum in lucru,
in functie de sursa folosita, acestea fiindconsemnate in reistrul de santier.
Inainte de inceperea lucrarilor Antreprenorul este obliat sa efectueze
experimentarea executarii straturilor de fundatie.
(xperimentarea se face pentru fiecare tip de strat de fundatiestrat de fundatiedin piatra aparta mai mare de 07*mm pe un strat de balast de min. 5*cm sau
fundatie din piatra sparta amestec optimal *0mm, cu sau fara substrat de nisip in
functie de solutia prevazuta in proiect. In cazul fundatiei din piatra sparta mai mare
07* experimentarea se va face separat pentru stratul inferior din balast si separat
pentru stratul superior din piatra sparta mare.
In toate cazurile, experimentarea se va face pe tronsoane de proba in lunime
de min.0*m cu latimea de cel putin 0,1*m #dublul latimii utila!ului de compactare%(xperimentarea are ca scop stabilirea, in conditii de executie curenta pe
santier, a componentei atelierului de compactare si a modului de actionare a
acestuia, pentru realizarea radului de compactare cerut prin caietul de sarcini, daca
rosimea prevazuta in proiect se
poate executa intrun strat sau doua si relarea utila!elor de rspandire, pentru
realizarea rosimii respective cu o suprafata corecta.
$or fi furnizate Beneficiarului numele si adresele producatorilor locali. :ici un mestec
bituminos nu va fi fabricat pana cand formula de fabricatie nu a fost inaintata de
Antreprenor si aprobata de Beneficiar, in scris.
?ormula va indica procentul exact de framente cernute si procentul exact al
asfaltului care va fi utilizat la amestec, inclusiv temperatura de amestec. ?ormula de
fabricatie se va incadra in ama etalon specificata si va fi valabila pana cand va fi
modificata in scris de "onsultantul Supervizare.
Limitari determinate de conditiile meteorologice
Straturile de bitum vor fi construite numai atunci cand baza este uscata si vremea nu
este ploioasa.
Astfel de straturi nu vor fi dispuse atunci cand temperatura este sub 5* @" si in
scadere, dar pot fi dispuse atunci cand temperatura este de cel putin 7 @" si in
crestere, cu exceptia cazului in care se dispune altfel de catre "onsultantul
Supervizare.
Pregatirea
Imediat inainte de aplicarea pava!ului bituminos, suprafata stratului de dedesubt va fi
curatata cu atentie de materii necompactate sau straine. Stratul de dedesubt va fi
acoperit cu un strat adeziv de asfalt lichid cu maturare rapida. Stratul adeziv care va
fi utilizat va fi supus aprobarii Beneficiarului. Invelisul adeziv va fi aplicat cu suficient
timp inainte de plasarea amestecului de beton asfaltic astfel incat sa asiure o
pelicula subtire adeziva de ciment bituminos care sa ofere o buna leatura.
Invelisul adeziv va fi aplicat intrun strat uniform cu a!utorul unui spra2 manual sub
presiune, in cantitati de cel putin *.) litri pe metru patrat si nu mai mult *.0 litri pe
metru patrat de suprafata, cu exceptia cazului in care se dispune contrar de catre
Beneficiar. aloanele pentru controlul aliniamentului vor fi furnizate, montate si
intretinute de catre Antreprenor, supuse verificarii si corectarii Beneficiarului, cu
scopul ca 'ucrarile sa se conformeze traseelor indicate pe planuri.
aloanele vor fi montate in paralel cu axul central al zonei ce va fi pavata, decalate si
spatiate.
Transportul
Amestecurile bituminoase vor fi transportate de la statia de amestec la utila!ul de
imprastire in camioane cu platforme netede si curate care au fost unse cu cantitatea
minima de pelicula de ulei aprobat pentru a se preveni lipirea amestecului deplatforma camionului. Incarcatura va fi acoperita cu prelate sau alt material adecvat
pentru a o prote!a de praf sau ploaie si a impiedica pierderea de caldura. 'ivrarile vor
fi astfel aran!ate incat imprastierea si cilindrarea amestecurilor preatite pentru o zi
sa poata fi finalizata in timpul zilei, cu exceptia cazului in care este asiurata o lumina
artificiala satisfacatoare. Incarcaturile udate in mod excesiv de ploaie vor fi respinse.
Amplasarea
Pava!ul asfaltic va fi construit conform rosimii existente inainte de indepartare si
excavare sau cea indicata pe planuri, avand minimul specificat. 4emperatura fiecarui
amestec la momentul plasarii in utila!ul de imprastiere va fi cea indicata de
standardele in vioare, plus sau minus 5* @".
=tila!ul de imprastiere va fi a!ustat, iar viteza relata, astfel incat suprafata stratului
de asfalt sa fie neteda si cu o asemenea adancime ca, atunci cand este compactata,
sa se conformeze la sectiunea transversala indicata pe planuri. 'unimea fiecarei
benzi amplasate inainte de turnarea benzii adiacente va fi indicata de catre
"onsultantul Supervizare. Atunci cand doua utila!e de imprastiere functioneaza
decalat, benzile nu vor fi amplasate inaintea celei adiacente cu mai mult decat
permite o imbinare lonitudinala la cald, satisfacatoare intre benzi.
In situatia in care se realizeaza o imbinare lonitudinala, o fasie de 51* mm, dea
lunul marinii lana care se va amplasa materialul suplimentar, nu va fi cilindrata
pana cand nu este aplasat materialul suplimentar, cu exceptia cazului cand lucrarea
va fi discontinua. Dupa ce prima banda a fost plasata si cilindrata, va fi amplasata
banda adiacenta in perioada cand fasia de 51* mm necilindrata este fierbinte si in
stare de usoara compactare. "ilindrarea benzii adiacente va incepe dea lunul
imbinarii. Amplasarea amestecului va fi continua pe cat posibil.
In zonele unde nu este posibila utilizarea utila!elor de imprastiere, amestecul va fi
imprastiat manual si indreptat cu raclete. Incarcatura nu va fi amplasata mai rapid
decat poate fi manevrata corespunzator de catre muncitorii cu lopeti si raclete.
Suprafetele de contact ale bordurilor pava!elor construite anterior, caminelor si
structurilor similare vor fi acoperite cu un strat adeziv inainte de amplasarea
amestecului de bitum.
Compactarea amestecurilor
"ompactarea va fi realizata cu cilindre cu trei roti si cilindre compresor in tandem.
"ilindrarea amestecului va incepe de indata ce amestecul poate suporta cilindrul fara
o dislocare nedorita. :u va fi permisa intarzierea cilindrarii amestecurilor proaspatimprastiate. "ilindrarea initiala va fi executata cu cilindre compresor in tandem,