Technológia és Társadalom · 2016-04-29 · Frontvonal hasonlat a nagy technológiai rendszerek fejlődésére Egy összetett technológia esetében több fronton kell egyaránt

Technológia és Társadalom

Technológiái fejlesztés folyamata

A nagy technológiai rendszerekátalakulása

Az innováció lineáris modellje

● A hagyományos tudományfilozófiaielképzelések szerint az innováció folyamata az “igazság” felfedezése felől egyenes úton halad az alkalmazás irányába

● A technológia fejlődése azonban (általában) nem lineáris:○ A folyamat eleje és vége sem olyan, mint ahogy a lineáris modell

leírja○ A folyamat minden lépcsőfoka tele van elágazásokkal,

visszacsatolásokkal

Frontvonal hasonlat a nagy technológiai rendszerek fejlődésére

● Egy összetett technológia esetében több fronton kell egyaránt jól teljesíteni: ○ Technológiai ○ Gazdasági○ Politikai○ Társadalmi

● Ha az egyik ilyen „front” elakad az egész projekt elakad…○ „Mint a gerillaháborúban, az ellenállás spontán és váratlan

módon bukkant fel számos területen”

Ellenállási pont

● Egy nagy technológiai rendszer változásához minden fronton jól kell teljesítenie a technológiának○ Ha az egyik “front” elakad - például nincsen megoldás egy kritikus

műszaki problémára, vagy nagy a politikai ellenállás - akkor az egész front elakad

A kerékpár fejlődésének

története

Melyik modell ismerős ezek közül, és honnan?

A beszédes nevű “Boneshaker” (1840 körül)

Macmillans’s féle modell (1842)

Az “Ordinary” néven ismertté vált modell (1878)

A Lawson’s modell (1879)

A nők számára kifejlesztett oldalüléses kerékpár (1880-as évek)

Egy modell szintén az 1880-as évekből

Szintén ezekben az években ismét megjelenik egy lábbal hajtós kerékpár

Ekkoriban tűnik fel a “Facile” nevet viselő modell is

A W.S. Kelley kerékpár 1885-ből

Az “American Star” szintén 1885-ből

A történet vége…?

Releváns társadalmi csoportok

● A releváns társadalmi csoportok igényei meghatározzák a technológia fejlődését, és a fejlesztés fő, iránymutató szempontjait

● Egy adott technológiai innováció, vagy termék által felvetett problémák nem maguktól értetődően léteznek, és nem feltétlenül észlelhetőek mindenki számára (egyforma mértékben): ○ a probléma csak akkor válik problémává, ha létezik egy társadalmi

csoport, mely ‚létrehozza’ azt

○ A problémát felvető közösséget nevezzük releváns társadalmi

csoportnak

Releváns társadalmi csoportok a bicikli fejlesztés esetében

● Sportolók○ Igény: gyorsaság○ Megoldás: óriáskerekű kerékpár

● Közlekedni vágyók○ Igény: biztonság○ Megoldás: az első kerék mérete csökken, a nyereg hátrébb kerül

● Nők○ Igény: a szoknya viselése nadrág helyett erkölcsi kérdés volt,

viszont hogy lehet szoknyában biciklizni?○ Megoldás: oldalülése

Érdekességek az oldalüléses modellről

● A nők kerékpározása erkölcsi kérdésként vetődött fel

● Az oldalüléses kerékpár a nők öltözködési problémájára kínált egyik megoldás: ○ nyilvánvalóan voltak technikai és atlétikai

nehézségei

○ De valószínű, hogy az atlétikai aspektus akadályozta meg, hogy ez a megoldás stabilizálódjon

A technológia stabilizációja

● Az új modell/ technika a stabilizáció után jut el a szélesebb közönséghez

● Egy adott technológia stabilizációjának a feltétele az, hogy a releváns csoportok problémái megszűnjenek:○ De ezt sok esetben nem csak technológia fejlesztésekkel, hanem

retorikai vagy marketingjellegű fogásokkal is el lehet érni■ Pl. a „Facile” saját bevallása szerint biztonságos

○ Sok esetben a problémák újradefiniálása segít:

■ A felfújható kerék eredetileg a biztonság problémájára volt egy válasz, azonban

később kiderült, hogy gyorsabb tud lenni, mint a nagy kerekek

Az elektromos autó

Elektromos autó fejlesztés

Franciaország, 1960’-70’

Egy új időszak kezdete

● Az 1968-as párizsi diáklázadás megújulásra készteti a francia társadalmat

● Ekkoriban úgy tűnik, hogy az indusztrializáció (iparosodás) korszakának vége:

○ ezzel együtt a mértéktelen környezetszennyezésnek is

● A posztindusztriális társadalom háttérbe szoríthatja a fogyasztói társadalmat: ○ Annak minden státusszimbólumával együtt

Az is felmerül, hogy itt az ideje egy új autótípus megjelenésének: új korszakhoz új autó illik...

A korábbi, belső égésű motoros autók jellemzői

● Elavultak● Erősen környezetszennyezőek● Az indusztriális korszak termékei:

○ És egyben státusszimbólumai is: vásárlói (és rajongói) számára “egy darab Amerikát” jelképeznek

Az elektromos autók

Előnyei a belső égésű motorral szemben:● Hétköznapi, egyszerű használati tárgyak● Környezetbarát működés

Az e-autó mellett szól az is, hogy a technológia és a társadalom is megérett ezek használatára:

● Az elektronikai telepek és katalizátorok gyors fejlődése, az akkori modellek már 90 km/h sebességre képesek

● Társadalmi mozgalmak, posztindusztriális társadalom kezdete

Várható változások

● Az elektromos autó több dolgot is átalakítana:○ A légszennyezés mértékét

○ A várost: lassabb járművek, tömegközlekedés felértékelődése

○ Az utakat: benzinkutak helyett töltőállomások lennének

○ A mindennapokat: lassabb tempó

Az e-autó projekt megvalósításához szükséges szereplők

● EDF (Electricité de France)○ A világ egyik legnagyobb energiacége az e-autó projekt ötletadója,

technológiai fejlesztője

● CGE (Compagnie Générale d’Electricité)○ Elektronikai multinacionális vállalat: az e-motort és az akkumulátort

biztosítja

● Renault○ A belső égésű motoros autók gyártásában érdekelt cég az alvázat és a

karosszériát készítené el

● Kormány○ Az önkormányzatoknak nyújtott támogatást adja

Kedvező előjelek

● Olajválság igazolni látszik a társadalmi víziót- az olaj éves drágulása: ○ 1972-re 7%, ○ 1973-ra 24%, ○ 1974-re 217%

● Üzemanyag cellák fejlődése töretlen● A társadalom számára elkerülhetetlen a

változás

Ellenállási pont

● A katalizátorok megmakacsolták magukat:○ A platinával szemben ugyan sokkal olcsóbb○ Gyorsan szennyeződnek és hamar használhatatlanná válnak○ A tömegpiac esélye csökken, rövid távon nem találnak más olcsó

helyettesítő megoldást○ EDF azonban még kitart és kutat

● A Renault ellentámadásba lendül

A történet vége

● Az olajárak 1978-ig mérsékelten csökkenni kezdenek○ Ez elég idő ahhoz, hogy a Renault az elektromos kisautó fejlesztéseit a

környezetbarát, olcsó, de benzines kisautókba fordítsa óriási sikerrel

● Re-indusztrializáció○ Kevésbé szennyező autókkal álltak elő○ Az új technológiával az árakat is alacsonyan tartja○ És a kocsi státuszszimbólum jellegére is odafigyel (pl. F1)

“Ki ölte meg az elektromos autót?”- Részlet a dokumentumfilmből-

Esszékérdések

A mai óra anyagához kapcsolódóan:

● Egy termék, mely bizonyítja, hogy a technológiai innováció fejlődése nem lineáris történet

● Újabb fejezetek az e-autó fejlesztés történetéből

Az előző óra (gyógyszeripar) anyagához kapcsolódóan:

● Milyen bizonyítási eljárást lenne érdemes alkalmazni az alternatív gyógymódok esetében?

● Milyen tudományos kutatások/technológiai fejlesztések esetében lehet a laikus szakértőknek fontos szerepe?

Mindezek mellett várjuk az önálló témajavaslatokat is!

Találkozunka következő

órán!