Tak to się robi...Cofanie tłoka hamulca powinno się wykonywać z wykorzystaniem odpowiednich narzędzi, aby zapobiec zakleszczeniu lub przekręceniu tłoka. Należy przy tym uważać

www.textar.com

Tak to się robi Wskazówki montażowe przy naprawie hamulców

Wskazówki montażowe przy naprawie hamulców

Wieleinwestujemywkonstrukcjęnaszychproduktów.Naszeokładzinyhamulcowemajązasobąażdo300.000kilometrówtestówi1.000godzinbadańnahamowni,zanimtrafiądoprodukcjiseryjnej.Naszeknow-howiwysokajakośćnaszychproduktówsprawiają,żejesteśmyjednymznajwiększychdostawcówczęścidopierwszegomontażuwprzemyślemotoryzacyjnym.

Jednak prawidłowo działają tylko te okładziny hamulcowe, które są właściwie zamontowane.

DlategowkażdymopakowaniuokładzinTextaraznajdziecieogólnąinstrukcjęmontażowąVRI(VerbandderReibbelagindustrie–ZwiązekPrzemysłuOkładzinCiernych)wzgl.FEMFM(FederationofEuropeanManufacturersofFrictionMaterials–FederacjaEuropejskichProducentówMateriałówCiernych).Dodatkowobroszurazawieraradyzwiązanezobsługąinaprawąukładuhamulcowego.

Więcejinformacjiserwisowychitechnicznychmożnaznaleźćnanaszejstroniewww.textar.com/pl

www.textar.com

Rozpoczęcie naprawy hamulca

Tarczehamulcowei/lubklockihamulcoweosiągnęłygranicezużycia.

Przedrozpoczęciemnaprawyhamulcanależysprawdzićwszystkieistotneelementywobszarzeosiiukładuhydraulicznego.

Uszkodzone części należy koniecznie wymienić.

1

Ustalanie grubości tarczy hamulcowej

Ustalićgrubośćtarczyhamulcowejodpowiednimnarzędziem

Uwaga: sprawdzić minimalną grubość!

Tarczahamulcowaniemożeprzekroczyćgrubościminimalnejdokońcanominalnejgrubościnowychklockówhamulcowych.

Wzależnościodwersjiwymienianesątakżełożyskakółi/lubpierścienieczujnika.

2

Odrdzewianie powierzchni styku i piasty

Podemontażustarychtarczhamulcowychnależywyczyścićpowierzchniestykuikrawędźpiastyodpowiedniminarzędziami(np.szczotkadruciana,papierścierny).

Uwaga: Nie uszkodzić piasty koła!

Zacisk,któryjestjeszczepołączonyzukłademhydraulicznym,musibyćtakzabezpieczony,abyniewystępowałynaprężenianaprzewodziehamulcowym.

3

Dokumentacja naprawy hamulca tarczowego

Smarowanie powierzchni prowadnic i mocowania zacisku hamulcowego

Wyczyszczonepowierzchnieprowadnicnamocowaniuzaciskunależynasmarowaćnieprzewodzącym,odpornymnatemperaturęiniezawierającymcząsteczekstałych(bezcząstekmetalowych)(TextarCERATEC®).

Nie używać pasty miedzianej!

Czyszczenie powierzchni styku i piasty

Oczyszczonązrdzy,metalicznieczystąpowierzchnięstykuoczyścićśrodkiemdoczyszczeniahamulców(TextarFormulaXT).

Zalecamysprawdzenieoczyszczonejpiastykołaodpowiednimprzyrządempomiarowym(wskaźnikzestatywem)podkątemewentualnegobiciakoła.

Sprawdzićmocowaniaklockówhamulcowychpodkątemuszkodzeńiwyczyścićje.

4

Odrdzewianie otworów prowadnic i mocowania zacisku

Otworyprowadnicwymontowanegozacisku,wzależnościodkonstrukcji,należyoczyścićzrdzyizabrudzeńszczotkądrucianąwzgl.pilnikiemdozaciskówhamulcowych.

Uwaga: Nie uszkodzić zacisku hamulca!

Kontrolamocowaniazaciskupodkątemuszkodzeń.

5

6

Dokumentacja naprawy hamulca tarczowego

Montaż tarczy hamulcowej

Nowątarczęhamulcowązamocowaćnapiaściei–wzależnościodkonstrukcjiisystemu–umocowaćśrubami.

Zalecamy,abynowetarczehamulcowezostałyzmierzoneprzyrządempomiarowympodkątembicianapojeździeok.15mmponiżejmaksymalnegopromienia.

Optymalnietakipomiarwykonujesięnaprawidłowozamontowanymkole.

7

Cofanie tłoka hamulca

Cofanietłokahamulcapowinnosięwykonywaćzwykorzystaniemodpowiednichnarzędzi,abyzapobieczakleszczeniulubprzekręceniutłoka.

Należyprzytymuważaćnaróżnekonstrukcjezaciskówwzgl.układówhamulcowych,jakrównieżspecyficznedladanegoproducentainstrukcjeinarzędziaspecjalistyczne.

8

Smarowanie punktów przylegania

Zastosowanietrwałychbezmetalicznychśrodkówsmarnych(TextarCERATEC®) na płytceklockahamulcowegowprzypadkuwersjiokładzinztakzwanymielementamidodatkowymi,jaknp.naniesionylakier tłumiący lub –blaszka tłumiąca nie jest konieczne.Jednaknaobszarze stykuokładzinywotworachprowadnicysmarowaniejestniezbędne.

Nawszystkichetapachnaprawynależyuwzględniaćmomentydociąguizaleceniawzgl.wskazówkiproducentówpojazduidanegoukładu.

9

Dokumentacja naprawytarczy hamulcowej

Dokumentacja naprawy hamulca bębnowego i montażu koła

Sprawdzićbębenhamulcowypodkątemzużyciaiuszkodzeń.Zmierzyćśrednicę.Nowywymiarplus0,5mmmaksymalnejśrednicymożybyćwykorzystanytylkozeszczękaminadwymiarowymi.Wzależnościodwersjiwymienianesąrównieżłożyskakołai/lubpierścienieczujnika.

Domontażuwzgl.demontażusprężyny odciągającejkoniecznieużywaćodpowiednichnarzędzispecjalistycznych.

Uwaga: Ryzyko zranienia!

Abyuniknąćuszkodzeniaczęścidomontażuwzgl.demontażusprężyny mocującej koniecznie używaćodpowiednichnarzędzispecjalistycznych.

Uwaga: Ryzyko zranienia!

Abyuniknąćuszkodzeniaczęścidomontażuwzgl.demontażulinki hamulca ręcznego koniecznieużywaćodpowiednichnarzędzispecjalistycznych.

Uwaga: Ryzyko zranienia!

Przydemontażuszczękhamulcowychzabezpieczyćcylinderkiodpowiednimnarzędziem.

Sprawdzićew.automatycznąregulacjęszczękpodkątemzużyciaiuszkodzeń.Wcelujednoznacznegoprzyporządkowaniaszczękhamulcowych(szczękapierwszaidruga)wkataloguzrysunkamiTMDprzedstawionyjestzawszehamuleclewytylny.

Wceluuniknięciauszkodzeniapiastykołai/lubbiciatarczyhamulcowejśruby/nakrętkikołamusząbyćdociągniętewedługdanychproducenta(kolejność+momentdociągnięcia).

Uwaga: przy dokręcaniu sprężonym powietrzem koniecznie stosować ogranicznik momentu, następnie dokręcić kluczem dynamometrycznym.

Kołamusząbyćzamontowanebeznaprężeńiobciążenia.

1

2

3

4

5

6

R

Poszukiwanie źródeł uszkodzeńBadanie, ustalenie, ew. wymiana: porady jak uniknąć reklamacji

Łożysko koła

3 luzy/uszkodzenia

Piasta koła3 oczyszczenie (do czystego metalu)3 badaniebiciaprzyrządempomiarowym3 widoczneuszkodzenia3 ochronaantykorozyjna(bezmateriałówsmarnych)

Nakrętka koła3 dokręcenieizabezpieczenie

Gwint sworznia koła3 uszkodzenia3 sworzniemusządaćsięswobodnie wkręcićręcznie

I

Łożysko wahacza poprzecznego3 przyzbytdużymluzie iporowatości-wymienić

Uwaga!Wzależnościodkonstrukcjiosi niedopuszczalny luz nie daje sięłatwostwierdzić.

II

Przegub nośny Końcówka drążka kierowniczego

3 luz przegubu3 badanieosłonyuszczelniającejpod kątemporowatościiszczelności3 mocowanieprzegubów (śrubyzabezpieczające)

III

IV

Przewód hamulcowy

3 szczelność,porowatość,przetarcia3 średnicawewnętrzna(puchnięcie)3 połączeniaśrubowe3 uwzględnićmaksymalnążywotność

V

Kolumna amortyzatora

3 szczelność(widocznywyciekoleju)3 sprawnośćtłumieniaamortyzatora3 pęknięciesprężyny3 łożyskoamortyzatora3 mocowanie

Uwaga!Zmianywzawieszeniumająwpływ nadziałanieikomfortukładuhamulcowego.

VI

Osłony wału napędowego

3 szczelność,porowatośćVII

Zacisk hamulcowy

Tłok 3 szczelność,przesuw

Osłona uszczelniająca 3 szczelność,porowatość

Obudowa zacisku 3 uszkodzenia

Element przesuwny 3 luz,przesuw3 uszczelnienie

TMD Friction Services GmbHSchlebuscher Str. 99 51381 Leverkusen Deutschland www.textar.com

Pytania dotyczące produktów i rozwiązań technicznych?Linia serwisowa w fi rmie Textar pomaga szybko i kompetentnie.

+49 21 71-703 397 [email protected]

Textar is a registered trademark of TMD Friction.

Wskazówki i wyjaśnieniaPodstawowym warunkiem każdej naprawy

jestoczyszczeniewszystkichczęści,anastępnienasmarowanieniezbędnychmiejscwobszarzeotworówprowadnicklockówha-mulcowychwzgl.miejscłożyskowaniaszczękhamulcowychśrodkiemnieprzewodzącym,odpornymnawysokątemperaturę,bezcząsteczekstałych(bezmetalu),adlasamochodówzABSodpowiedniąpastą(TextarCERATEC®).

Nie stosować pasty miedzianej!

Wszystkieczęści,którezostająocenionejako„nieok”,należywymienićściślewedługzaleceńproducentapojazdu,producentaukładuiproducentahamulców.

Uwzględnienie tych wskazówek pomoże rozwiązać problemy techniczne i uniknąć reklamacji.

Ważne wskazówki! NależyuwzględnićinformacjezulotkidołączonejdoopakowańklockówhamulcowychzfirmyTextar.Tumożnaznaleźćwskazówkidotyczącespecjalnychsposobówmontażu,jaknp.•klockihamulcowezależneodkierunkuobrotukoła•koloroweoznaczenianapłytceiichznaczenie•ostrzeżeniazwiązanezpracamiprzyelektrohydraulicznymukładziehamulcowym•klockihamulcowezodlepianąfoliąnapłytcedoustaleniaklejuitp.

Uwaga! W przypadku samochodów z hamulcami elektrohydraulicznymi (np. SBC-Sensotronic-Brake-Control) nigdy nie należy wymieniać równocześnie okładzin i płynu hamulcowego! Prace przy elektronicznym układzie hamulcowym mogą wykonywać jedynie przeszkoleni pracownicy.

Uwaga! Należybezwzględniestosowaćsiędowskazówekproducentapojazduiukładuhamulcowegodotyczącychnaprawiserwisowania.

Przedstawicielstwo TMD Friction GmbH w PolsceReprezentant na Polskę: Mirosław Przymuszałaul. Wrocławska 8-1055-002 Dobrzykowice Wrocławskietel. (71) 347 93 08e-mail: [email protected]