"Transpordi arengukava 2006-2013" rakendusplaan aastateks 2008-20 Nr Tegevus 2007 2008 2009 2010 Lõpptähtaeg VISIOON 1 Transpordi planeerimise, rakendamise ja järelvalve süsteem on tõhus EESMÄRK 1 Muuta transpordi planeerimise, rakendamise ja järelvalve süsteem tõhusaks Indikaator Rahulolu kasv transpordi arengu planeerimise ja elluviimise protsessiga 20% 1.1 Transpordipoliitika rakendamise süsteemi korrastamine 1 Maanteeameti arengukava koostamine 30-Oct 10/30/2007 MKM - MNT 2 Autoregistrikeskuse arengukava koostamine 30-Oct 10/30/2007 MKM - ARK 3 Teehoiukava täiendamine 1 kord aastas MKM - MNT 4 Liiklusohutusprogrammi täiendamine ja rakendamine 31-Dec 12/31/2007 MKM - MNT 5 Töötatakse välja kergliikluse arendamise põhimõtted 30-Jun 12/31/2008 MKM - MNT 6 Raudteeinspektsiooni arengukava koostamine 30-Oct 10/30/2007 MKM - RINSP 7 31-Oct 10/31/2007 31-Dec 12/31/2008 TJA 31-Aug MKM - TJA 8 kord aastas MKM 9 Veeteede Ameti arengukava täiendamine 30-Oct 10/30/2007 MKM - VTA 10 Jäämurde kontseptsiooni rakendamine pidev MKM - VTA 11 kord aastas MKM Vastutav institutsioo n Raudtee liiklusohutusprogrammi koostamine, sh ülesõidu ja –käigu kohtade ohutus ja hinnang samatasandiliste raudteeülesõitude probleemsusele ja nende vajadusele ümberehitamiseks eritasandilisteks, nende arendamine ja rekonstrueerimine MKM - MNT - TJA - Raudtee ülesõitude ehitamise ja korrashoiu juhendi uuendamine - Samatasandiliste raudteeülesõitude eritasandilisteks ehitamise vajaduse analüüs ja projektide koostamine Pääskülas, Nõmmel, Keilas, Tapal ja Tartus (ÜF-ist finantseeritava riigihankelepingu sõlmimine) Transpordisektori riskianalüüsi ülevaatamine MKMi riskianalüüsi sisendi andmiseks Meresõiduohutuse ja –turvalisuse programmi täiendamine ja rakendamine
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
VISIOON 1 Transpordi planeerimise, rakendamise ja järelvalve süsteem on tõhusEESMÄRK 1 Muuta transpordi planeerimise, rakendamise ja järelvalve süsteem tõhusaks
Indikaator Rahulolu kasv transpordi arengu planeerimise ja elluviimise protsessiga 20%
1.1 Transpordipoliitika rakendamise süsteemi korrastamine
9 Veeteede Ameti arengukava täiendamine 30-Oct 10/30/2007 MKM - VTA
10 Jäämurde kontseptsiooni rakendamine pidev MKM - VTA
11 kord aastas MKM
Vastutav institutsioo
n
Raudtee liiklusohutus programmi koostamine, sh ülesõidu ja –käigu kohtade ohutus ja hinnang samatasandiliste raudteeülesõitude probleemsusele ja nende vajadusele ümberehitamiseks eritasandilisteks, nende arendamine ja rekonstrueerimine
MKM - MNT - TJA - Raudtee ülesõitude ehitamise ja korrashoiu juhendi
uuendamine
- Samatasandiliste raudteeülesõitude eritasandilisteks ehitamise vajaduse analüüs ja projektide koostamine Pääskülas, Nõmmel, Keilas, Tapal ja Tartus (ÜF-ist finantseeritava riigihankelepingu sõlmimine)
- Ühistranspordi infosüsteemi loomine 30-Sep 9/30/2010 MKM
22 kord aastas MKM
Tsiviillennunduse julgestuse käsiraamatu täiendamine ja rakendamine
Lennujaamade arengu kontseptsiooni väljatöötamine (sh hinnang kopteriväljakute rajamise kohta)
Saartega ühenduse pidamise pikaajalise kontseptsiooni välja töötamine
Transpordi keskkonna- ja tervisemõjude vähendamise programmi väljatöötamine
RES ja NSRF transporti puudutava osa välja töötamine aastateks 2007-2013
- rahvusvaheline kiirraudtee (Rail Baltica), taotluse esitamine EL komisjonile edasiste detailsete uuringute läbiviimiseks
- rahvusvaheline kiirraudtee (Rail Baltica), taotluse esitamine EL komisjonile Tartu-Valga lõigu rekonstrueerimiseks
- Läänemere meremagistraalid, analüüs edasiste tegevuste osas ning projekttaotluste esitamine EL komisjonile
MKM - VTA - TS
Kohalike teede investeeringuavajaduse hindamine koostöös omavalitsuse liitudega.
23### 12/31/2009 MKM
1.3
24 Transpordikomisjon on kokku kutsutud 31-Jan 1/31/2009 MKM
25 Transpordikomisjon toimib ja selle töögrupid käivad koos min 4 korda aast MKM
VISIOON 2 Riigi infrastruktuur on kvaliteetneEESMÄRK 2 Arendada riigi transpordi infrastruktuuri, et see vastaks paremini elanike ja ärikeskkonna vajadustele
2.3 Meretranspordi infrastruktuuri arengu tagamine
33 31-Dec 12/31/2010
34 Triigi sadama praamikai rekonstrueerimine 12/31/2012 MKM - VTA
35 pidev MKM - VTA
3631-Dec 12/31/2009
3731-Dec 12/31/2008 MKM - TS
38 12/31/2013 MKM
- Teelõikude rekonstrueerimine ja ehitamine Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel teede kvaliteedi parandamiseks ning autojuhtide ja jalakäijate ohutuse tõstmiseks antud maanteel ja Tartu lähiümbruses
Kõigil riigimaanteedel vähemalt olemasolevate katete ja teerajatiste säilitamine, pindamine, tugi- ja kõrvalmaanteede ning kruusateede remontKruusateede ehitus tolmuvaba kattega teedeks (eelkõige asulates)
Analüüsida alternatiive ja vajadusi investeeringute suurendamiseks raudtee infrastruktuuri;Elektriraudtee toimimiseks vajaliku infrastruktuuri rekonstrueerimine
AS Saarte Liinidele kuuluvate Kuivastu, Virtsu, Rohuküla ja Heltermaa sadamate rekonstrueerimine
MKM - VTA - Saarte Liinid
Osalemine Tallinna linna (jt omavalitsuste) territooriumil asuvate sadamate arengu planeerimises
Tallinna sadamate perspektiivse spetsialiseerumise põhimõtete analüüs
MKM - TS - TLV
Sadamate maismaaühenduste arendamise ajakava väljatöötamine (kaasajastamine) koostöös kohalike omavalitsustega
Püsiasustusega väikesaarte ja teiste regionaalpoliitiliselt vajalike riigi osalusega sadamate ehitamine või rekonstrueerimine
- Kuressaare ja Ruhnu lennujaama arendamine 12/31/2013 MKM - TLJ
- Pärnu lennujaama arendamine 12/31/2013 MKM - TLJ
MKM - VTA - Saarte Liinid
MKM - VTA - Saarte Liinid
MKM - VTA - Saarte Liinid
Veeteede planeerimine ja projekteerimine, mõõdistamine ja kaardistamine, navigatsioonimärgistuse moderniseerimineVeeteede rajamiseks ja hooldamiseks vajaliku laevastiku hankimine
Parandada efektiivse liikumiskiiruse võimalikkust raudteeliinidel: Tallinn-Tapa-Tartu-Koidula, Tapa-Narva ja Tartu-Valga infrastruktuuri tehnilise taseme tõstmine reisirongi kiiruste viimiseks 120 km/h tasemele
Olla valmis vajadusel kindlustama lennuühendust teiste püsiasustustomavate väikesaartega perioodil, mil meresõit on raskendatud
- Hinnangu andmine lennuühenduse kindlustamisele teiste püsiasustust omavate väikesaartega perioodil, mil meresõit on raskendatud
Inimeste liikumisvajaduse ja autost sõltuvuse vähendamine
Täiendada integreeritud ja säästva transpordi planeerimiseks vajaliku statistika kogumist
Analüüsida maakasutuse ja transpordipoliitika (sh ühistransport) omavahelisi seoseid Eestis
60
31-Dec 12/31/2009
61 pidev MKM - SiM
31-Dec 12/31/2009
62
31-Dec 12/31/2008 MKM
31-Dec kord aastas MKM
63E-lahenduste propageerimine (kaugtöö, e-õpe, e-teenused) pidev MKM - RIA
- Infoühiskonna teadlikkuse programmi väljatöötamine 31-Dec 12/31/2007 RIA
EESMÄRK 4 Kasutada riigi ressursse elanikkonna liikumisvajaduse rahuldamisel ning julgeoleku tagamisel efektiivsemalt
Indikaator Rahulolu kasv riigi ressursside kasutamisel elanikkonna liikumisvajaduse rahuldamiseks 100%
4.1 Tsiviil-militaarse koostöö arendamine
64 Luua paindlik tsiviil-militaarse koostöö süsteem 31-Dec 12/31/2008 MKM - KM
- Põhimõtete välja töötamine 31-Dec 12/31/2008 MKM - KM
12/31/2011 MKM - KM
- VV määruse nr. 240 uuendamine 31-Mar 3/30/2009 MKM - KM
- FUA komisjoni kokku kutsumine 31-Dec 12/31/2007 MKM - KM
65
31-Dec 12/31/2008 MKM - KM
6631-Dec 12/31/2009 MKM - KM
Koostada juhend kohalikele omavalitsustele maakasutuse ja transpordipoliitika seostest ning selle optimeerimisest, mis piiraks elamuehitust elukeskkonda kahjustava infrastruktuuri vahetus läheduses (eriti lennujaamade piirkonnas)
- integreeritud transpordikorralduse kavade loomine maakondades
MKM - SiM - MV
Parandada transpordikorralduse spetsialistide koolitust, luues kõrgemate õppeasutuste õppekavadesse transpordi korralduse eriala (või tellides vastava ala spetsialistide koolitust välismaalt) ja toetades spetsialistide (säästva) transpordi korralduse alast väljaõpet
- Riikliku koolitustellimuse välja töötamine koostöös Haridus- ja Teadusministeeriumi ning TTÜ-ga.
- Luua ühtne lennuliikluse korraldamise süsteem ning juurutada paindliku õhuruumi kontseptsiooni (FUA) põhimõtted Eestis
Tsiviil- ja militaarressursside vastastikune kasutamine: arendada ühiselt lennujuhtimiseks vajalikku infrastruktuuri (nt radarandmete vahetus, lennuplaanid, kommunikatsioon) ja otsida võimalusi militaarressursside tsiviilotstarbeliseks kasutamiseks antud valdkonnas
Tsiviil- ja militaarressursside vastastikune kasutamine: militaarressursside kasutamine talvise navigatsiooni tagamiseks kriisisituatsioonis ja päästetöödel
6731-Dec 12/31/2008 MKM - KM
VISIOON 3 Transpordisektori negatiivsed keskkonnamõjud on vähenenudEESMÄRK 5 Minimeerida transpordisektori kahjulikud mõjud keskkonnale ja tervisele
Indikaator Kahjulike keskkonnamõjude vähenemine 2013. aastaks 20%
5.1 Väliskulude sisestamise põhimõtte rakendamine
68
31-Dec 12/31/2009 MKM
- Väliskulude uuringu I etapi läbiviimine 30-Jun 6/30/2008 MKM
- Väliskulude uuringu II etapi läbiviimine 30-Jun 6/30/2009 MKM
69
31-Dec 12/31/2009 MKM
70
31-Dec 12/31/2009 MKM
5.2
71
31-Dec 12/31/2007 MKM
72
31-Dec 12/31/2007 MKM -KKM
31-Dec 12/31/2007 MKM -KKM
Tsiviil- ja militaarressursside vastastikune kasutamine: teede, raudteede, sadamate ning muu tsiviilinfrastruktuuri kasutamine militaarotstarbel
Viia läbi Eesti transpordisüsteemi tervikliku väliskulude hindamise projekt ja määrata väliskulude sisestamise võimalused
Teha ettepanekud (tulenevalt väliskulude uuringust) transpordi maksustamise muutmiseks nii, et need oleksid diferentseeritud sõltuvalt kasutatava sõiduki ökonoomsusest, saastenäitajatest, kasutamise ajast, kohast ja kütuse kvaliteedistAnalüüsida ning vajadusel viia seadusandlusesse sisse muudatused, mis võimaldaksid riigimaanteedel ja kohalike omavalitsuste teedel kehtestada transpordi väliskulude sisestamise ja alternatiivide arendamisega seotud tasusid (diferentseeritud teekasutustasu)
Alternatiivsete kütuste kasutuselevõtu transpordis toetamise mehhanismi välja töötamine
Tagada kasutatavate kütuste kvaliteedi pidev tõus (pöörates erilist tähelepanu laevades ja rongides kasutatava kütuse väävlisisaldusele) miinimunõuete kehtestamise kaudu
- Laevades ja rongides kasutatava kütuse väävlisisalduse nõuete väljatöötamine
79 Tallinna raudteeümbersõidu rajamise otsustamine 30-Jun 6/30/2008 MKM
30-Jun 6/30/2008 MKM
80 Tallinna raudteeümbersõidu rajamine (kui otsustakse) MKM
81 31-Dec 12/31/2010 MKM
82pidev MKM
12/31/2013 MKM
83pidev MKM
Keskkonnasõbralike transporditehnoloogiate arendamise toetamiseks töötada välja koostöös Keskkonnaministeeriumiga uus meede
vastavalt EL määrustele
Teavituskampaaniate läbiviimine ühiskonna teadlikkuse tõstmiseks
2 korda aastas (alates 2008)
Transpordi poolt põhjustatud negatiivsete keskkonnamõjude ennetamine ja tagajärgede leevendamine
Liikluse poolt põhjustatava müra ja vibratsiooni ning selle mõju vähendamine (sh läbi müraseinte rajamise)
- Paldiski sadama transiidipotentsiaali ja sellest tuleneva raudteeümbersõidu vajaduse hindamine
Raudteeümbersõitude rajamise vajaduse analüüs Tartus, Narvas ja mujal
Liikluse ohjamine kohtades, kus selle intensiivsus põhjustab põhjendamatult suuri keskonnakahjusid (sh tundlikel aladel) nii, et ühiskondlik kulu oleks võimalikult väike - Juhendi välja töötamine liikluse ohjamiseks nimetatud kohtadesAbinõude rakendamine transpordi poolt põhjustatud jääkreostuse likvideerimiseks ja ennetamiseks (nt. naftaproduktidega saastatud raudteealuse pinna puhastamiseks, sh depoodes)
VISIOON 4 Transport on ohutu ja turvalineEESMÄRK 6 Tagada transpordi infrastruktuuri ja teenuste ohutus ja turvalisus
Indikaator Liiklusõnnetuste tõttu põhjustatud kahjude vähenemine 2013. aastaks 18%
6.1
88
MKM
- Riskianalüüs jääkreostuse likvideerimise ja ennetamise vajaduste määratlemiseks
Transpordi infrastruktuuri hooldamise ja kasutamise käigus tekkiva reostuse vähendamine (sh keskkonnaohtlike libedus- ja taimetõrje ainte järk-järguline asendamine keskkonnaohutumatega, eriti keskkonnatundlikel aladel)
Hinnata ja vajadusel täiendada keskkonnaohtlike vedude regulatsiooni, et vähendada lekkeid raudteeveol (sh jäätmete kogumine reisirongidel)
- Ohtlike vedude töögrupp esitab Riigikogule ettepanekud regulatsiooni täiendamiseks
Parandada päästeameti ja teiste asutuste võimekust transpordi õnnetuste tagajärgede likvideerimiseks koos vajaliku varustuse soetamise, väljaõppe korraldamise ning vajadusel vastava seadusandluse kaasajastamise ja korrastamisega (sh tagada reostustõrje võimsuste olemasolu sadamates, reostustõrje väljatöötamine ja rakendamine valmisoleku tagamiseks suurõnnetuste ja keskkonnaavariide likvideerimiseks, ka lennunduses
- Raudtee päästeüksuse loomiseks vajaliku analüüsi riigihanke läbiviimine
Liiklusohutust reguleeriva seadusandluse analüüsimine, korrastamine ja rakendamine
Liiklusseaduse puuduste analüüs ja vajadusel täiendamine, rakendamine
Pidev, regulatsioon vastavalt vajadusele
89
MKM
90 1-Jan 1/1/2008 MKM
1-Jan 1/1/2008 MKM
91
MKM
92 31-Dec 12/31/2008 LA
9331-Dec 12/31/2008 LA
6.2 Ohutu ja turvalise liikluse infrastrutkuuri kujundamine
94 pidev MKM
- Aruanded uute tehnoloogiate katsetamise kohta 1 kord aastas MNT
95Õnnestuse ja intsidentide põhjuste väljaselgitamine ja analüüs pidev MKM - MNT
31-Dec 12/31/2008 MKM - MNT
96 31-Dec 12/31/2009 MKM
97 Liiklusohtlike kohtade ohutustamine pidev MKM - MNT
9812/31/2013
31-Mar 3/31/2009 MKM
- Pärnu mnt Nõmme raudteeülesõidu rekonstrueerimine 12/31/2011 MKM
- Välja valitud ülesõitude ehitamine eritasandilisteks 12/31/2012 MKM
31-Dec 12/31/2010 MKM - MNT
Hinnang raudteeinfrastruktuuri ja raudteeveeremi seisukorrale ning raudteeliikluse korralduse parandamisele ja tõhusa ning turvalise rongiliikluse tagamisele, vajadusel vastava regulatsiooni täiendamine
Mereturvalisuse seadusseadusandluse analüüs ning vajadusel täiendamine
Pidev, regulatsioon vastavalt vajadusele
Rakendatakse lennujulgestusalaseid EL nõudeid ning rahvusvaheliste lennundusorganisatsioonide standardeid
Lennundustegevusega tegelevad ettevõtted töötavad välja ja rakendavad julgestusprogramme
Liiklusohutust suurendavate uute tehnoloogiate katsetamine ja rakendamine
- Analüüsi süsteemide hinnang ja ettepanekute tegemine nende parandamiseks
Teede liiklusohutusauditite süsteemi arendamine, auditite läbiviimine
Probleemsemate samatasandiliste raudteeülesõitude ümberehitamine eritasandilisteks ja samatasapinnaliste ülesõitude arendamine ja rekonstrueerimine
MKM - MNT - ER - TLV
- Samatasandiliste raudteeülesõitude eritasandilisteks ehitamise vajaduse analüüs ja projektide koostamine Pääskülas, Nõmmel, Keilas, Tapal ja Tartus (ÜF-ist fianantseeritava riigihanke läbiviimine)
- Raudteeülesõitude ümberehitus Kaarepere-Palamuse, Tartu-Jõgeva-Aravete ja Pikkjärve-Tõrve maanteedel
99
pidev MKM
### Ühtse ametkondade vahelise mereside süsteemi arendamine 31-Dec 12/31/2009 MKM - VTA
###
31-Dec 12/31/2009 VTA
###pidev MKM
- Hinnang navigatsiooni ja sideseadmetele 1 kord aastas MKM - LA
###
12/31/2013 MKM
6.3 Liikluskasvatuse parandamine
### Liikluskasvatuse arendamine (eriti lastel) pidev MNT
1 kord aastas MNT
1 kord aastas VTA
### kord aastas MKM
### pidev MKM
###31-Dec 12/31/2008 MKM
### Lennundusalase hariduse parandamine pidev MKM
###pidev MKM
6.4 Liiklusjärelvalve parandamine regulatsiooni täitmise üle
Raudteeterminalide ja -jaamade territooriumite tarastamise ja kaasaegsete turvasüsteemide rakendamine (nt turvakaamerate kasutuselevõtu laiendmaine)
Laevade jälgimise süsteemi AIS ja laevaliikluse juhtimise infosüsteemi VTMIS välja arendamine Eesti vastutuspiirkonnas Läänemerel, neile kõikide läänemereäärsete riikide mereadministratsioonide juurdepääsu tagamine
Ohutu lennundustegevuse tagamine navigatsiooni- ja sideseadmete moderniseerimise ja uute tehnoloogiate kasutuselevõtu kaudu
Eesti lennuväljade piisav varustamine kaasajale vastava julgestustehnoloogiaga (läbivaatusaparaat, käsimetalldetektor, metalldetektorkaar) ning kindlustada nõuetele vastav ehitiste, rajatiste ja perimeetri kaitse, tagamaks tsiviillennunduse piisavat turvalisust
- Liiklusohutuskampaaniate, liikluskasvatusprogrammide ning uuringute läbi¬viimine ja nende mõju hindamine
- Väikelaevade ohutuse tõstmine ja merekultuuri propageerimine (harrastuslaevnike teadlikkuse tõstmine, koolitus, avalikud teavituskampaaniad, koostöö õppeasutuste, politsei ja piirivalvega jms) ja selle mõju hinnangVeoautojuhtide, bussi-, trammi- ja trollijuhtide ning remondi ja hoolduse personali ametiõpe lisatakse riiklikkusse koolitustellimusse
Maanteeliikluse organiseerijate ja korraldajate koolitamise ja regulaarse täiendõppe edasiarendamine
Arendatakse kvaliteetse merehariduse ja spetsialistide koolitussüsteemi ning töötatakse välja ja kehtestatakse kutsestandardid eelkõige mereohutusega seotud valdkondades
Tõhustatakse vedurijuhtide ja teiste raudteetöötajate koolituse ja väljaõppe süsteemi; raudteeinsenere hakatakse riigi toetusel ette valmistama vastavalt tegelikule vajadusele
### pidev MNT
31. juuni 12/31/2008 MNT
### pidev MNT
### Automatiseeritud liiklusjärelvalve süsteemi väljaarendamine 12/31/2011 MNT
###pidev TJA
###
pidev VTA
###
pidev VTA
###pidev LA
### 31-Dec 12/31/2007 VTA
VISIOON 5 Ühistranspordi ja kergliikluse kasutamine on muutunud mugavamaks ja populaarsemaksEESMÄRK 7 Arendada ühistransporti ja kergliiklust, et tagada võimalused liikumisvajaduse jätkusuutlikuks rahuldamiseks
Indikaator Ühistranspordi kasutajate osakaal tööl käimisel ületab 30% (29,9% 2005. a.)
7.1
###31-Dec 12/31/2007 MKM
### 31-Dec 12/31/2007 MKM
### 1 kord aastas MKM
7.2 Ühistranspordi konkurentsivõime tõstmine
### 31-Oct 10/31/2008 MKM
Teedel liiklusjärelevalve tõhustamine ning liiklejate käitumisharjumuste ümberkujundamine
- Järelvalvemehhanismide hindamine ja ettepanekud nende tõhustamiseks
Järelevalve tõhustamine mootorsõidukijuhi töö- ja puhkeaja nõuete ning mootorsõiduki tehnonõuete täitmise üle
Tõhustatake kontrolli vedurijuhtide ja teiste raudteeliikluse juhtimisega vahetult seotud isikute tööaja nõuetest kinnipidamise üle
Eestit külastavate laevade kontrolli tagamine vastavalt Paris MOU nõuetele Eesti sadamates, Eesti laevade järelevalve (Flag State Control) inspektorite ja välislaevade kontrolli (Port State Control) inspektorite töö tõhustamine, optimeerimine ja vatava motivatsiooni loomine jätkusuutlikkuse tagamiseksISPS koodeksis ette nähtud nõuete täitmise tagamine operaatorite ja sadamavaldajate poolt, meetmete rakendamine rahvusvahelises kaubanduses osalevate laevade ja sadamate turvalisuse tagamiseks
Tõhustatakse kontrolli harrastuslendurite tegevuse ja lennukite tehnonõuete täitmise üle
Eesti lipu all sõitvate laevade väljumine Paris MOU “hallist nimekirjast” ja “valgesse nimekirja” pääsemine
Ühistranspordi üleriigilise juhtimise, koordineerimise ja järelevalve tõhusstamine
Arendada välja üleriigiline ühistranspordi juhtimisstruktuur eesmärgiga tõhustada ühistranspordi korraldust
Töötada välja ühtsed konkursi- ja avaliku teenindamise lepingu põhitingimused (bussid)
Vaadata üle statistikavajadus ühistranspordi analüüsimiseks ning teha ettepanekud olemasoleva statistika täiendamiseks
Töötada välja ühistranspordi toetuste vajaduse määramise ja jaotamise metoodika
###31-Dec 12/31/2008 MKM
###31-Dec 12/31/2009 MKM
###31-Dec 12/31/2009 MKM
- Ühistranspordi riikliku infosüsteemi riigihanke lepingu allkirjastamine 30-Oct 12/30/2007 MKM
### Ehitatakse laev ühenduse pidamiseks Piirissaarega 30-Jun 6/30/2009 MKM
### Ühistranspordi atraktiivsuse tõstmine pidev MKM
- Nõudebussi süsteemi juurutamine 31-Dec 12/31/2009 MKM
30-Jun 6/30/2009 MKM
pidev, kampaania MKM
31-Dec 12/31/2008 MKM - RM
7.3 Kergliikluse soodustamine
Töötada välja liiniveol kasutatava veeremi kvaliteedinõuded (pöörates sh tähelepanu piiratud liikuvusega inimeste vajadustele) (bussid)
Töötada välja ühistranspordi infrastruktuuri arendamise tegevuskava, mis toetaks ühissõidukite liikluses eelisolukorra loomist
Luuakse kogu Eestit kattev sõiduplaanide ja reisiplaneerimise infosüsteem, mis muuhulgas sisaldab piletite soetamise võimalust interneti vahendusel (ÜTRIS)
- Ühistranspordi riikliku infosüsteemi baasfunktsionaalsuse (registri) valmimine
Tallinna rööbastranspordi arendamise programmi väljatöötamine ja rakendamise otsustamine
- Rööbastranspordi arendamise ehitusprojekti valmimine juhul, kui eelprojekti valmimise järel otsustatakse projekti edasi arendada
- Uute rööbastranspordi trasside ehitamine (kui otsustatakse projekt ellu viia)
- Töötatakse välja ühistranspordi teenindustaseme ja kvaliteedi näitajate ühtsed normatiivid maakonna, valla, asula ja linna jaoks arvestades haldusüksuse eripära (buss, rong), pöörates sh tähelepanu piiratud liikuvusega inimeste teenindusvõimaluste parenda
- Ühissõidukite kasutamist propageeriva teabe ja reklaami levitamine massiteabevahendites, ühistransporti tutvustavate avalike ürituste ja kampaaniate korraldamine
- Koostöös Rahandusministeeriumiga töötatakse välja põhimõtted ühistranspordi kasutamise soodustamiseks teenistus-, töö või ametialaste sõitude sooritamisel
VISIOON 6 Veondusturg toimib efektiivselt ja Eesti transpordiettevõtted on rahvusvaheliselt konkurentsivõimelisedEESMÄRK 8 Täiendada ausat konkurentsi soodustavaid reegleid ja parandada tingimusi transporditeenuste pakkumiseks transpordi infrastruktuuril
Indikaator Riigisiseste vedude ostuvõimepariteediga korrigeeritud hinnad ei ületa Balti riikide ja Põhjamaade keskmist hinda rohkem kui 20% (2005. aastal 14%)
8.1
###
31-Dec 12/31/2009 MKM
### 31-Dec 12/31/2009 MKM
8.2
### 30-Jun 6/30/2008 MKM
### pidev MKM
### pidev MKM
### pidev MKM
Indikaatorid:
Viimase kolme aasta keskmine transpordisektori lisandväärtuse reaalkasv töötaja kohta ei jää alla Eesti SKP keskmisele reaalkasvule (- 2,2 protsendipunkti 2005.a.)
Kaubavedude geograafia laienemine 20%
Konteinerkaupade vedude kasv 2013. aastaks 750 000 TEUni (128 634 TEU 2005. a.)
Nafta ja naftasaaduste transiidi osakaalu vähenemine 70% kogutransiidist (79,6% 2005. a.)
Kergliikluse infrastruktuuri oluline parandamine nii asulates kui ka asulavälistel teedel
Töötatakse välja juhendid kergliikluse ohutuse ja juurdepääsu arendamiseks
Osaletakse seadusandlike aktide majanduslike, sotsiaalsete ja keskkonnamõjude hindamise süsteemi loomisel, et antud süsteem võimaldaks hinnata ka transporti reguleeriva seadusandluse mõju
Käivitatakse õigusaktide mõju süstemaatiline analüüsimine transpordi valdkonnas
Järelvalve tagamine turu toimimist reguleeriva seadusandluse üle
Maanteeliikluses järelvalve metoodika on täiustatud ning mahtu on suurendatud
Raudteeõiguse sätetest kinnipidamise tagamine ja järelevalve tõhustamine
Merendusõiguse sätetest kinnipidamise tagamine ja järelevalve tõhustamine
Lennundusõiguse sätetest kinnipidamise tagamine ja järelevalve tõhustamine
EESMÄRK 9 Tõsta reisijate ja kaupade veoga seotud transpordiettevõtluse, sh Eestit läbiva transiidikoridori konkurentsivõimet ning aidata kaasa transporditeenuste ekspordi suurendamisele ja transpordiettevõtluse arendamisele
9.1
### 12/31/2013 MKM
### 31-Dec 12/31/2010
###
Muuga sadama idaosa laiendamine 30-Jun 6/30/2010 TS - MKM
###Muuga sadama ühendusteede rajamine 30-Jun 6/30/2010 TS - MKM
###pidev MKM
pidev MKM
###Soome ja Rootsiga raudteepraami ühenduse arendamine 12/31/2011 MKM - TS - ER
Kaubanomenklatuuri ja vedude geograafia mitmekesistamine tagades transporti teenindava infrastruktuuri arengu
Piiriületusprobleemide lahendamine Narvas (sh uue maanteesilla projekteerimine ja ehitus)
Koidula raudteepiirijaama ehitamine ja rakendamine (sh tagada veterinaarkontrolli teostamise võimalikkus piiri ületamisel)
RKAS - ER - MKM
Luuakse võimalused täiendavate terminalide, jaotus ja logistikakeskuste ja tehnoparkida kavandamiseks ja rajamiseks
- Analüüs võimalike tingimuste loomise kohta täiendavate terminalide, jaotuskeskuste ja tehnoparkide kavandamiseks ja rajamiseks
- Ettevalmistuste tegemine raudteepraamide vastuvõtuks Tallinna Sadamas
Tagada jaamateede pikendamine pikkade rongide vastuvõtu tagamiseks, tagades seejuures tingimused jalakäijate liikumisvajaduste rahuldamiseks
Infotehnoloogiliste ning sidesüsteemidel baseeruvate lahenduste arendamine
Automaatse andmeedastussüsteemi EDI väljaarendamine (kasutusvalmiduse saavutamine) juhul, kui tõestatakse projekti elluviimise vajadusAktiivne rahvusvaheline koostöö, tagamaks EDI tehnoloogilise ühilduvuse Läänemere piirkonnas ning läbirääkimised kolmandate riikide ja Euroopa Komisjoniga tagamaks EL nõuetele vastavust;
###
31-Dec 12/31/2009 MKM
9.3
### Osalemine EL transpordipoliitika kujundamises pidev MKM
### pidev MKM
### pidev MKM
###31-Dec 12/31/2007 MKM
###pidev MKM
###
31-Dec 12/31/2009 MKM
### pidev LA
### pidev MKM
MKM - Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium
MNT - Maanteeamet
VTA - Veeteedeamet
TJA - Raudteeinspektsioon
LA - Lennuamet
KKM - Keskonnaministeerium
KM - Kaitseministeerium
HTM - Haridus- ja Teadusministeerium
TS - Tallinna sadam
Galileo satelliitnavigatsiooniprogrammi transpordi- ja logistikaturu teenuste võimaluste kasutamise analüüsimine ja tegevusprogrammi väljatöötamine
Rahvusvahelise ning siseriikliku koostöö ja konkurentsi arendamine
Eesti huvide esindamine Marco Polo II programmis aastateks 2007-2013Eesti huvide esindamine TEDIM programmi projektides, huvitatud osapoolte teavitusprogrammi väljatöötamine ja elluviimine
Kolmandate riikide ebaausa konkurentsiga võitlemiseks loodud EL laevandustoetussüsteemi Eestis rakendamine
Eesti huvide esindamine Läänemere meremagistraalide kontseptsiooni (Motorways of the Baltic Sea) arendamise alases rahvusvahelises koostöös
Oskusteabe ning informatsioonivahetuse alane koostöö Lähimerevedude ja logistika arendamisekeskuse asutamisel , EL-i vastava koostöövõrgustikuga liitumine
Eesti huvide esindamine koostöös Euroopa Komisjoni ja teiste riikidega Single European Sky rakendamiseks
Eesti huvide esindamise kava välja töötamine transpordiala rahvusvahelises koostöös
VISIOON 1 Transpordi planeerimise, rakendamise ja järelvalve süsteem on tõhusEESMÄRK 1 Muuta transpordi planeerimise, rakendamise ja järelvalve süsteem tõhusaks
Indikaator Rahulolu kasv transpordi arengu planeerimise ja elluviimise protsessiga 20%
Eesmärk on täidetud
Eesmärk on täidetud
Eesmärk on täidetud
Seoses allasutuste ühinemisega RINSP arengukava ei esitanud
Tähtaega on edasi lükatud seoes allasutuste ühinemisega
Eesmärk on täidetud
Täpsustatud meetme 2.3 all, tegevus 42
Teehoiu kava 2009-2012 esitatakse valitsusele kinnitamiseks 2008. a. detsembriks. Hetkel kehtiv Teehoiukava on kuni 2009 (k. a)
Tähtaega on edasi lükatud. Tegevusega on alustatud ning kaasatatud on teemasse puutuvad parnterid. Valminud on maanteede ääres olevate kergliilusteede planeerimise põhimõtted. Kogu kergliikluse edendamise kava on aga osutunud eeldatust töömahukamaks. Muudetud ka sõnastust, sest rakendusplaan ei ole antud kontekstis korrektne nimetus
Eesmärk on täidetud. Raudtee liiklusohutusalased tegevused kajastati Eesti Raudtee äriplaanis. Eraldi liiklusohutusprogrammi otsustati mitte teha.
Tegevus on kajastatud ka tegevuse nr 98. all ja lõppeb 2009. aastal Antud kontkestis on oluline hanke esimene osa ehk ülesõitude analüüs
Eesmärk on täidetud
Eesmärk on täidetud
Eesmärk on täidetud
Eesmärk on täidetud
Täpsustatud meetme 7.2 all, tegevus 124
Eesmärk on täidetud (kontseptsioon on koostatud laevatatavate siseveeteede osas)
Sõnastust on muudetud võrreldes TAK-iga. Julgestusprogrammi täpne nimetus on julgestuse käsiraamat.
Valminud on mustand. Lõplik versioon esitatakse pärast lennujaama investeeringute kava kinnitamist.
Tegevuse keskmeks on Saaremaaga püsiühenduse loomise küsimus. Riigihange üle Suure-väina reisijate ja kauba veo korraldamise kava teostamiseks on alustatud ning lõppeb 2010. aastal. Väikesaartega ühenduse pidamise kontseptsiooni välja töötamine otsustati edasi lükata järgmisse rakendusplaani perioodi.
Tähtaega on edasi lükatud, kuna sisendiks vajaliku transpordi väliskulude uuringu valmimine on edasi lükkunud
Eesmärk on täidetud. Transpordi väliskulude uuringu I etapp on lõpetatud. Välja on töötatud metoodika transpordi väliskulude arvutamiseks ja analüüsitud vajalike andmete olemasole. 2009. a. alguses alustatakse II etapiga.
Eesmärk on täidetud analüüsi osas. Projektitaotlus esitatakse hiljemalt 2009. aasta alguses kui taotlusvoor avatakse
Tegevust rakendatakse vastavalt sobivate programmide olemasolule
VISIOON 2 Riigi infrastruktuur on kvaliteetneEESMÄRK 2 Arendada riigi transpordi infrastruktuuri, et see vastaks paremini elanike ja ärikeskkonna vajadustele
Indikaator Rahulolu kasv infrastruktuuriga 20%
Tähtaeg on edasi lükatud. Algset tähtaega ei olnud võimalik täita, kuna põhimõtete väljatöötamine eeldab transpordi väliskulude uuringu lõpetamist.
Tähtaeg on edasi lükatud seoses rakendusplaani kinnitamise hilinemisega
Põhimaanteede remont ja investeeringud on täpsemalt kirjeldatud Teehoiukavas, TAK rakendusplaanis on välja toodud välisvahenditest finantseeritavad projektid ning projektid, mille finantseerimise allikas pole käesoelval hetkel kinnitatud
Teehoiukava projektis on ette nähtud, et ehitustöödega alustatakse 2009. aastal
Teehoiukava projektis on ette nähtud, et ehitustöödega alustatakse 2009. aastal
Teehoiukava projektis on ette nähtud, et ehitustöödega alustatakse 2011. aastal.
Tallinna LV plaanib esitada Ühtekuuluvusfondi rahastustaotluse 2009. aasta kevadel
Tallinna LV alustab 2009. aastal liiklussõlme tehnilise projekteerimisega. Ehitusega ei alustata enne 2010. aastat.
Teehoiukava projektis on ette nähtud, et ehitustöödega alustatakse 2009. aastal
Eesmärk on täidetud. Lõpule on viidud tee rekonstrueerimise projekt Ühtekuuluvusfondist. Edasine rekonstrueerimine toimub vastavalt vajadusele.
Teostatakse järgmise TAK rakendusplaani raames aastatel 2012-2013
Eesmärk on täidetud
Ehitusleping on sõlmitud ja töödega on alustatud
Eesmärk on taidetud
Välja on kuulutatud projekteerimis-ehitushange. Ehitusega kavatsetakse alustada 2009. aastal
Käib teelõigu projekteerimine. Ehituseks on plaanis rakendada PPP rahastamist. Teehoiukava näeb ette ehituse alustamist 2011. aastal.
Tegevus ei ole TAKis välja toodud, kuid investeeringud infrastruktuuri on ette nähtud ning kontreetsed vajadused on selgunud peale arengukava koostamist. Tegevus on kooskõlas meetme eesmärkidega. Rahastatakse Ühtekuuluvusfondist.
Eesmärk on täidetud
Eesmärk on täidetud
Eesmärk on täidetud
Eesmärk on täidetud
Eesmärk on täidetud
Esimsed investeeringud tehakse 2009 aastal.
Tähtaeg on ületatud ja uut tähtaega pole seatud, kuna jäämurdja eeldatav hind on oluliselt tõusnud. Selletõttu pole võimalik uut jäämurdjat hetkel soetada ning tuleb kaaluda alternatiive jäämurde eesmärkide täitmiseks
Teostatakse järgmise TAK rakendusplaani raames aastatel 2011-2013
EESMÄRK 3 Aidata kaasa ruumilise tasakaalu saavutamisele ja riigisiseste arenguerisuste vähendamisele
Indikaator Teeliikluse keskmine kasv on väiksem kui majanduskasv (2005. a. ületas majanduskasv teeliiluse kasvu 7,4 protsendipunkti võrra)
Eesmärk on täidetud
Otsus sõltub "Sõitjate ja veoste üle Suure Väina veo kava" riigihanke tulemusest
Tegevus on täpsemalt kirjeldatud Ühistranspordi Arenguprogrammis
MKM peab otsustama, kas Edelaraudtee AS peab oma veeremipargi ise uuendama või soetab rongid riik ning annab need vedajale opereerida
Tähtaeg on edasi lükatud sesos maakondlike teemaplaneeringute valmimisega, mis on sisendiks transpordi planeerimisele maakondades
EESMÄRK 4 Kasutada riigi ressursse elanikkonna liikumisvajaduse rahuldamisel ning julgeoleku tagamisel efektiivsemalt
Indikaator Rahulolu kasv riigi ressursside kasutamisel elanikkonna liikumisvajaduse rahuldamiseks 100%
Tegevus on pidev
Tegevus on täitmisel
Eesmärk on täidetud
Tähtaeg on edasi lükatud
Tähtaeg on edasi lükatud, sest hetkle puudub võimekus antud tegevuse ellu viimiseks. Küll kooskõlastab MKM KOV-de planeeringud ning sealhulgas vaatab ka tranpordi käsitlemist
Eesmärk on täidetud. TTÜ-s on loodud transpordi korralduse õppekava
Tegevus on muudetud regulaarseks, sest koolitusvajadus vaadatakse üle ja täpsustatakse kord aastas
Tegevus on muudetud pidevaks, sest infoühiskonna teadlikkuse programmi raameso n lisaks kampaaniatele palju erienevaid tegevusi E-lahenduste propageerimiseksEesmärk on täidetud, alanud on programmi tegevuste elluviimine
Põhimõtted on välja töötatud lennundussektoris käsiraamatu näol. Teistes valdkondades hetkel koostöö põhimõtete väljatöötamist ei ole alustatud. Küll käib koostöö projektipõhiselt.
Tähtaeg on edasi lükatud. Määruse mustand on valmis, kuid selle saab kinnitada alles pärast Lennundusseaduse kinnitamist.
Eesmärk on täitmisel. Koostöö toimib FUA komisjoni kaudu ning on pidev. Hetkel kaardistatakse FUA valdkonna täpsemad reguleerimisvajadused ning olulisemate lahendamist vajavate küsimuste lahendamise järjestus
Tegevus käib. Hetkel on tegevuse sisu salastatud
VISIOON 3 Transpordisektori negatiivsed keskkonnamõjud on vähenenudEESMÄRK 5 Minimeerida transpordisektori kahjulikud mõjud keskkonnale ja tervisele
Indikaator Kahjulike keskkonnamõjude vähenemine 2013. aastaks 20%
II etapis arvutatakse väliskulud vastavalt I etapi tulemustele
Tähtaeg on edasi lükatud seaos algse lähteülesande täpsustamisega. Tööde tegelik maht ületab tunudvalt esialgset hinnangut. Lisaks hilines tööde aluseks oleva Euroopa Komisjoni juhendamaterjali valmimine. See lõpetati alles 2008. jaanuaris.
Eesmärk on täidetud. Esimses etapis töötati välja metoodika väliskulude arvutamiseks ning analüüsiti vajalike andmete olemasolu
Tähtaeg on edasi lükatud seoses transpordi väliskulude uuringu tähtaja edasilükkumisega
Tähtaeg on edasi lükatud seoses transpordi väliskulude uuringu tähtaja edasilükkumisega
Tähtaeg on ületatud. On valminud uuring võimalike meetmete kohta, aga kuna EK tasemel on seatud kahtluse alla seni kehtinud biokütuste kasutamisega seotud eesmärgid, siis ei ole mõitslik rakendada meetmeid enne kui EK tasemel on eesmärgid selged.
Eesmärgi täitmine on pidev. Vedelkütusele esitatavaid keskkonnanõudeid reguleerima KKM määrus nr 38. Hetkel on EL-is arutlusel kütuse kvaliteedi direktiiv, mille jõustumisel on vaja määruses teha uued muudatused
Eesmärgi täitmine on pidev. Vedelkütusele esitatavaid keskkonnanõudeid reguleerima KKM määrus nr 38. Hetkel on EL-is arutlusel kütuse kvaliteedi direktiiv, mille jõustumisel on vaja määruses teha uued muudatused
Eesmärk on täidetud
Eesmärk on täidetud
Tegevusega ei ole alustatud
Eesmärk on täidetud
Otsustatud edasi lükata järgmisse TAK-i perioodi.
Tegevuskava on valmis ning esitatud kooskõlatamiseks Tervisekaitse Inspektsioonile, kes edastab selle Euroopa Komisjonile. Hetkel ei ole veel selge, millisel kujul toimub kava siseriiklik kinnitamine ja kas valitsusele esitamine on vajalik või mitte.
Eesmärk on täidetud. Raudtee ümbersõidu rajamine on planeeritud Eesti Raudtee äriplaanis aastatesse 2014-2017
Eesmärk on täidetud. Raudtee ümbersõidu rajamine on planeeritud Eesti Raudtee äriplaanis aastatesse 2014-2017
Tulenevalt oluliselt vähenenud kaubavedude mahust raudteel, on võimalik et selleks ajaks ei ole vajadust antud analüüsi teostada.
Eesmärk täidetud. Ettepanekuid riigikogule ei ole.
VISIOON 4 Transport on ohutu ja turvalineEESMÄRK 6 Tagada transpordi infrastruktuuri ja teenuste ohutus ja turvalisus
Indikaator Liiklusõnnetuste tõttu põhjustatud kahjude vähenemine 2013. aastaks 18%
Keskkonnaministeerium on algatanud Jääkreostuse likvideerimise ettevalmistamise projekti, mille hulgas on ka neli Eesti Raudtee objekti. Euroopa Liidu toetuse rahastamistaotluse ja uuringute teostamise etapp on tänaseks lõppenud. Investeeringute tegemine reostuse likvideerimiseks algab aastal 2010.
Lisaks Keskkonnaministeeriumi algatatud Jääkreostuse likvideerimise ettevalmistamise projektile on teostatud on riskianalüüs raudteeõnnetuste asukohtade osas
Eesmärk on täidetud. Hindamine on tehtud. Vajadust regulatsiooni täiendamiseks ei ole. Hetkel kehtiv regulatsioon on piisav.
Päästeameti tegevus kuulub Siseministeeriumi haldusalasse. Antud rakenduskavas käsitletakse selle tegevuse raames ainult allpool toodud alategevust, mis puudutab raudtee päästeüksuse loomist.
Eesmärk on täitmisel. Hankeleping on sõlmitud 11 juuli 2008. Tööd lõpetatakse detsembris 2008.
Eesmärk on täidetud
Eesmärk on täidetud
Tegevus on pidev ning täitmisel. Kõiki vajalikke nõudeid ning standardeid järgitakse.
Eesmärk on täidetud. Julgestusprogrammide täpne nimetus on julgestuskäsiraamat ning need peavad olema igal lennundusega tegeleval ettevõttel.
Tegevus on muudetud pidevaks
Tegevus on muudetud regulaarseks, sest koolitusvajadus täpsustatakse kord aastas
Koolitussüsteemi arendamine on pidev ülesanne. Eesmärk on täidetud kutsestandardite kehtestamise osas
Tegevus on muudetud regulaarseks. Koolitusvajadus täpsustatakse kord aastas.
Tegevus on muudetud regulaarseks. Koolitusvajadus täpsustatakse kord aastas.
Eesmärk on täidetud
VISIOON 5 Ühistranspordi ja kergliikluse kasutamine on muutunud mugavamaks ja populaarsemaksEESMÄRK 7 Arendada ühistransporti ja kergliiklust, et tagada võimalused liikumisvajaduse jätkusuutlikuks rahuldamiseks
Indikaator Ühistranspordi kasutajate osakaal tööl käimisel ületab 30% (29,9% 2005. a.)
Eesmärk on täidetud
Eesmärk on täidetud. Tegevused on kajastatud liikusohutusprogrammis.
Järelevalve süsteemi ja struktuuri väljatöötamine ja ellu kutsumine saab olema Transpordikomisjoni pädevuses.
Järelevalve süsteemi ja struktuuri väljatöötamine ja ellu kutsumine saab olema Transpordikomisjoni pädevuses.
Järelevalve süsteemi ja struktuuri väljatöötamine ja ellu kutsumine saab olema Transpordikomisjoni pädevuses.
Järelevalve süsteemi ja struktuuri väljatöötamine ja ellu kutsumine saab olema Transpordikomisjoni pädevuses.
Järelevalve süsteemi ja struktuuri väljatöötamine ja ellu kutsumine saab olema Transpordikomisjoni pädevuses.
Juhtimisstruktuuri kontseptsioon on välja töötatud ning on alustatud tegevusi selle ellu viimiseks. Ühistranspordi juhtimisega hakkab tegelema ARK
Detailsem rakendusplaan ja tegevuste väljundnäitajad sisalduvad Ühistranspordi arenguprogrammis 2006-2013
Eesmärk on täidetud
Eesmärk on täidetud
Eesmärk täidetakse graafiku järgselt
Detailsem rakendusplaan ja tegevuste väljundnäitajad sisalduvad Ühistranspordi arenguprogrammis 2006-2013
Eesmärk osaliselt täidetud. Valminud on teostatavus- tasuvusanalüüs. Eelpojekti tegemine lükkub 2009. aastasse.
Eesmärki pole võimalik õigeaegselt täita. 2009. aastal valmib eelprojekt. Tehnilise projekti tegemine sõltub sellest, kas projekti tervikuna kavatsetakse rakendada.
Tähtaega on edasi lükatud. Laev on ehitamisel, kuid esialgset tähtaega ei suudeta täita.
Eesmärk on edasi lükatud, kuna vajalik sisend laekub maakondade sotsiaalde infrastruktuuri teemaplaneeringutest. Samas on tegevusega alustatud ning esialgsed tulemused valmivad 2008. aasta lõpuks
Detailsem rakendusplaan ja tegevuste väljundnäitajad sisalduvad Ühistranspordi arenguprogrammis 2006-2013
Eesmärk on täitmata. Ei leitud võimalikke lahendusi Eesti maksusüsteemi raames.
VISIOON 6 Veondusturg toimib efektiivselt ja Eesti transpordiettevõtted on rahvusvaheliselt konkurentsivõimelisedEESMÄRK 8 Täiendada ausat konkurentsi soodustavaid reegleid ja parandada tingimusi transporditeenuste pakkumiseks transpordi infrastruktuuril
Indikaator Riigisiseste vedude ostuvõimepariteediga korrigeeritud hinnad ei ületa Balti riikide ja Põhjamaade keskmist hinda rohkem kui 20% (2005. aastal 14%)
Tähtaeg sõltub eelmise tegevuse lõpetamisest
Eesmärk on täidetud
Indikaatorid:
Viimase kolme aasta keskmine transpordisektori lisandväärtuse reaalkasv töötaja kohta ei jää alla Eesti SKP keskmisele reaalkasvule (- 2,2 protsendipunkti 2005.a.)
Kaubavedude geograafia laienemine 20%
Konteinerkaupade vedude kasv 2013. aastaks 750 000 TEUni (128 634 TEU 2005. a.)
Nafta ja naftasaaduste transiidi osakaalu vähenemine 70% kogutransiidist (79,6% 2005. a.)
Tegevusega on alustatud, kuid selle eeldatust suurema mahu tõttu on tähtaega edasi lükatud
Tegevus algab 2009. a. pärast kergliikluse arendamise põhimõtete välja töötamist
Sõnastust on muudetud võrreldes Arengukavas oleva sõnastusega. Seadusandlike mõjude süsteem töötaakse välja seadusandlusele tervikuna ning eraldi transporti puudutavat süsteemi ei looda. Antud kontekstis on MKM-i ülesanne tagada, et süsteem arvestaks ka transporti puudutava seadusandlusega. Tähtaeg ei sõltu MKM-ist
EESMÄRK 9 Tõsta reisijate ja kaupade veoga seotud transpordiettevõtluse, sh Eestit läbiva transiidikoridori konkurentsivõimet ning aidata kaasa transporditeenuste ekspordi
Tegevus puudub TAKis. Rakendusplaanis on tegevusi lisandunud, kuna vajadus nende järele on olemas. Meetme sisu on infrastruktuuri arendamine, nimetatud tegevus vastab meetme eesmärgile.Tegevus puudub TAKis. Rakendusplaanis on tegevusi lisandunud, kuna vajadus nende järele on olemas. Meetme sisu on infrastruktuuri arendamine, nimetatud tegevus vastab meetme eesmärgile.
Tegevus on muudetud pidevaks, sest analüüs toimub pidevalt erinevate insitutsioonide poolt ning ei ole võimalik seada tähtaega, et see saaks lõplikult valmis.Tegevus puudub TAKis. Rakendusplaanis on tegevusi lisandunud, kuna vajadus nende järele on olemas. Meetme sisu on infrastruktuuri arendamine, nimetatud tegevus vastab meetme eesmärgile.
Eesmärki ei olnud võimlik tähtaegselt täita seoses ebasoodsate oludega rahvusvahelistes suhetes. Tööd jätkatakse.
Sh. tehniliste ettevalmistuste tegmine. Tähtaeg sõltub kavatsuste protokollis kokku lepitust
Projekti rakendatakse etapiviisiliselt vastavalt reaalse vajaduse tekkele. Esimsed projekti etapid on rakendatud.
TTE nõukogu 08.06.07 otsuse kohaselt peatati kontsessioonilepingu läbirääkimised Galileo programmi rakendamiseks asutatud eraettevõtetest koosneva konsortsiumiga. Protsess on peatunud ning septembriks 2007 esitab EL komisjon uued ettepanekud Galileo programmiga jätkamiseks.
TEDIM on hetkel oma töö lõpetanud. Arutelu toimub võimaliku jätkamsie üle.
Esialgselt välja töötatud süsteemi ei olnud võimalik rakendada, seoses riigiabi küsimustega. Uut süsteemi hakatakse välja töötama uue merenduspoliitika raames
Võrreldes TAK-iga on sõnastust muudetud. Keskuse loomine on hetkel Mereakadeemia initsiatiiv ning MKM toetab ja aitab kaasa erasektori ning teadusasutuste initsiatiivil loodava keskuse asutamisel. Keskuse loomise tähtaega on edasi lükatud seoses finantseerimisvõimaluste otsimisega
Projekt kokku 885,000,000 14,100,000 0 445,900,000 310,700,000 114,300,000
Maanteeameti maa ost 2.1. Muud või määramata allikad 288,300,000 113,300,000 35,000,000 35,000,000 35,000,000 70,000,000
Maanteede projekteerimine 2.1. Muud või määramata allikad 713,234,325 173,734,325 119,500,000 60,000,000 120,000,000 240,000,000
2.1. Muud või määramata allikad 15,549,166,124 4,216,048,152 1,457,099,525 1,136,778,550 1,196,709,000 7,542,530,8972007. aasta kajastab ka enne 2007 aastat tehtud kulutusi
Sildade renoveerimine 2.1. Muud või määramata allikad 728,292,726 119,792,176 133,500,000 180,000,000 95,000,000 200,000,5502008. aasta kajastab ka enne 2007 aastat tehtud kulutusi
2.1.
Muud või määramata allikad 339,443,071 49,673,637 289,769,434 0 0 0
Kokku 1,260,833,333 0 0 221,652,065 666,165,082 373,016,186
Veeteede süvendamine 2.3. Muud või määramata allikad 7,000,000 654,777 2,345,223 0 0 4,000,000 Kavandatud laevateede korrastamiseks ja hoolduseks ja süvendamisteks äkilise vaja
Meremärgid 2.3. Muud või määramata allikad 102,118,000 61,618,000 4,000,000 0 1,000,000 35,500,000 Pidev protsess kaldamärkide ja tuletornide renoveerimiseks. Vahendite koguvajadus
Digitaalne hüdrograafia
Muud või määramata allikad 45,015,000 7,190,000 1,000,000 500,000 1,000,000 35,325,000
Projekt kokku 45,015,000 7,190,000 1,000,000 500,000 1,000,000 35,325,000
2.3.
Muud või määramata allikad 105,350,000 31,350,000 20,000,000 0 0 54,000,000
Projekti vajadus on selgunud pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmistProjekt kokku 105,350,000 31,350,000 20,000,000 0 0 54,000,000
2.3.
ERF (ERDF)(u) 28,000,000 0 0 0 28,000,000 0
Projekt kokku 28,000,000 0 0 0 28,000,000 0
Tallinn - Narva mnt, Väo - Maardu rek
Põhjaväila ehitus ja Russalka liiklussõlme rek
Nimetatud projektitaotlus on esitatud EL struktuurifondide investeeringute kava koostamise käigus pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmist.
TEN-T maanteevõrgu ühendamine Tallinnas ( Ülemiste liiklussõlm)
ER/Elektriraudtee perroonide rekonstrueerimine
Nimetatud projektitaotlus esitati EL struktuurifondide investeeringute kava koostamise käigus pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmist.
Elektriraudtee kontaktvõrgu rekonstrueerimine
Nimetatud projektitaotlus esitati EL struktuurifondide investeeringute kava koostamise käigus pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmist.
Reisijate platvormide ehitamine Tallinna,Virumaa ja Lõuna-Eesti piirkondadesse (ER)
Nimetatud projektitaotlus esitati EL struktuurifondide investeeringute kava koostamise käigus pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmist. REIS-is on see kajastatud nimetuse all "Reisijate turvalisuse tagamine reisirongide tööpiirkonnas"
AS Saarte Liinid sadamate arendamine
Munalaid-Manilaid ja Kihnu sadamate rekonstrueerimine
2.3.
ERF (ERDF)(u) 28,050,000 0 0 28,050,000 0 0
Muud või määramata allikad 4,950,000 0 4,950,000 0 0 0
Projekt kokku 33,000,000 0 4,950,000 28,050,000 0 0
4 sadama projekt (Kuivastu, Virtsu, Rohuküla, Heltermaa sadamate rekonstrueerimine)
Pidev protsess meremärkide ühtse monitooringusüsteemi rakendamiseks ja edasiarendamiseks, et tagada mereliikluse ohutus
Soetused meremärkide moderniseerimiseks
Hüdrograafiline mõõdistamine ja kaardistamine
Meremärkide soetamine ja hooldamine
Pidev protsess ujuvmeremärkide soetuseks ja hoolduse tagamiseks. Lisanduvad mehhanismid nende teenindamiseks. Siia kuuluvad soetused, mille maksumus on üle 30 000 krooni.
Projekt kokku 272,000,000 0 0 0 40,000,000 232,000,000
3.1.
Muud või määramata allikad 64,000,000 18,000,000 18,000,000 0 10,000,000 18,000,000 Projekti kogumaksumuses kajastuvad ka enne 2007. aastat tehtud kulutused
Projekt kokku 64,000,000 18,000,000 18,000,000 0 10,000,000 18,000,000
Elektriraudtee veeremi uuendamine 3.1.
Ühtekuuluvusfond(u) 1,105,000,000 0 0 331,500,000 0 773,500,000 Tegevus on TAK investeeringute finantsplaanis kajastatud meetme 7.2 all.
Muud või määramata allikad 157,000,000 0 11,000,000 40,000,000 0 106,000,000
Kokku 432,894,474 69,418,102 51,445,139 67,116,070 112,264,563 132,650,600
6.4.
Muud või määramata allikad 60,000,000 10,000,000 10,000,000 10,000,000 10,000,000 20,000,000
Projekti vajadus on selgunud pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmistProjekt kokku 60,000,000 10,000,000 10,000,000 10,000,000 10,000,000 20,000,000
Meede 6.4Muud või määramata allikad 60,000,000 10,000,000 10,000,000 10,000,000 10,000,000 20,000,000
Kokku 60,000,000 10,000,000 10,000,000 10,000,000 10,000,000 20,000,000
TA tsentraalse päästeüksuse moodustamiseks
Kaasfinantseerimine nähakse ette Päästeameti eelarves summas 1223564, seega tegelik projekti maksumus 6 258 640
Pidev protsess tagamaks VA laevadel ja sadamas ohutust ja turvalisust. Lisaks veel meresaastatuse likvideerimiseks vajalike seadmete soetamine
TA laevateede süvendamiseks ja rekonstrueerimiseks Lääne-Eesti saarestikus
Pärnu mnt Nõmme raudteeülesõidu rekonstrueerimine Tallinnas
Nimetatud projektitaotlus esitati EL struktuurifondide investeeringute kava koostamise käigus pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmist.
Raudteeülesõitude turvalisuse suurendamine - tasuvusuuringud ja raudteeülesõitude rekonstrueerimine (Tartu - Jõgeva - Aravete, Pikkjärve - Tõrve ja Kaarepere - Palamuse)
Nimetatud projektitaotlus esitati EL struktuurifondide investeeringute kava koostamise käigus pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmist.
TA raudtee eritasandiliste ristmike ehitamiseks
Automatiseeritud liiklusjärelvalve süsteemi väljaarendamine
EESMÄRK 6
Muud või määramata allikad 215,765,842 69,517,841 38,268,857 17,407,846 19,280,698 71,290,600
Üleriigilise ühistransporditeenuse planeerimise süsteemi arendamine
Laeva ehitamine ühenduseks Piirissaarega
Tallinna rööbastranspordi arendamine
Nimetatud projekti kohta esitati taotlus Ühtekuuluvusfondist rahastamiseks, mida aga heaks ei kiidetud. Praeguseks täielikult planeeritud vahendite vabanemisel võib projekti toetamine Ühtekuuluvusfondist muutuda võimalikuks
Lennuohutuse järelevalve süsteemi loomine
Nimetatud projekti vajadus on selgunud pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmist. Vastavalt kokkuleppele Eesti Raudtee ja Riigi Kinnisvara AS-ga, finantseerib jaama ehitust RKAS. Riigieelarvest finantseertiakse juurdepääsuteede jms ehitus.
Koidula raudteepiirijaama ehitus 9.1.
Muud või määramata allikad 380,073,373 0 48,062,201 143,979,857 183,069,455 4,961,860
Projekt kokku 1,142,546,084 0 151,386,142 477,114,349 474,661,404 39,384,189
KOKKU 44,701,247,615 7,022,039,890 4,098,105,922 4,745,996,937 6,086,228,676 22,748,876,190
Nimetatud projekti vajadus on selgunud pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmist. Vastavalt kokkuleppele Eesti Raudtee ja Riigi Kinnisvara AS-ga, finantseerib jaama ehitust RKAS. Riigieelarvest finantseertiakse juurdepääsuteede jms ehitus.
Käesoleval hetkel käivad läbirääkimised EK-ga projekti abikõlblike kulude kohta, samuti pole Tallinna Sadama nõukogu otsustanud kogu investeeringu suurust. Seetõttu pole teada, kui suur on Tallinna Sadama investeeringu osa. Summad ei ole kooskõlas REIS-iga, sest käesolevaks hetkeks on selge, et 2008. aastaks planeeritud väljamakseid ei ole võimalik teostada.
Muuga sadama ühendusteed: idaosa ja tööstusparki ühendava viadukti ning raudteejaama laienduse ja manööverpargi ehitamine