Folie 1 EDV-Dienstleistungen • Planungsmanagement • Projektmanagement • Qualitätsmanagement • EDM Folie 1 Taiwan High Speed Rail Project Lot C250 Taiwan High Speed Rail Project Lot C250 Wenn man in Taiwan von der Hauptstadt Taipeh im Norden nach Kaohsiung, dem industriellen Zentrum im Süden der Insel gelangen will, muss man sich entweder auf eine lange Fahrzeit einrichten – oder lieber bis zum Jahr 2005 warten. Dann nämlich sollen Hochgeschwindigkeits-züge mit bis zu 330 km/h über eine neue, zirka 350 Kilometer lange Strecke auf der Westseite der Insel die beiden Städte verbinden. Bei diesem in zwölf Lose aufgeteilten zur Zeit größten Infrastrukturprojekt der Welt (ca. 15,9 Mrd. €) , ist HOCHTIEF Construction AG federführend an einem Joint Venture beteiligt, das in der Nähe der drittgrößten Stadt Taiwans, Taichung , ein zirka 40 Kilometer langes Teilstück (Los C250) der Hochgeschwindigkeits-strecke plant und erstellt. *) Quelle www. Hochtief.de
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Taiwan High Speed Rail Project Lot Taiwan High Speed Rail Project Lot C250 C250 Wenn man in Taiwan von der Hauptstadt
Taipeh im Norden nach Kaohsiung, dem industriellen Zentrum im Süden der Insel gelangen will, muss man sich entweder auf eine lange Fahrzeit einrichten – oder lieber bis zum Jahr 2005 warten. Dann nämlich sollen Hochgeschwindigkeits-züge mit bis zu 330 km/h über eine neue, zirka 350 Kilometer lange Strecke auf der Westseite der Insel die beiden Städte verbinden.
Bei diesem in zwölf Lose aufgeteilten zur Zeit größten Infrastrukturprojekt der Welt (ca. 15,9 Mrd. €) , ist HOCHTIEF Construction AG federführend an einem Joint Venture beteiligt, das in der Nähe der drittgrößten Stadt Taiwans, Taichung, ein zirka 40 Kilometer langes Teilstück (Los C250)der Hochgeschwindigkeits-strecke plant und erstellt.
BauaufgabeDesign und Bau eines ca. 40 km langen Teilstücks der Eisenbahn-Hochgeschwindig-keitsstrecke Taiwan High Speed Rail, mit folgenden Bauabschnitten:
27,3 km Betonbrücken aus Fertigteilsegmenten (Box-Girder)
2,2 km Betonbrücken in der „Freier Vorbau“ Methode
7,9 km Betonbrücken in der „Vorschub Rüstung“ Methode
0,7 km Stahlbrücken
2,7 km Erdarbeiten mit Böschungsmauer
0,7 km Tunnel in offener Bauweise (Cut and Cover) *) Quelle www. Hochtief.de