Empfohlen wird auf dem Titel der Einsatz eines vollflächigen Hintergrundbildes (Format: 25,4 x 19,05 cm): • Bild auf Master platzieren (JPG, RGB, 144dpi) • Bild in den Hintergrund legen System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym na przykładzie Krakowa Konferencja Inteligentne Miasto Kraków 11.10.2010 Siemens Mobility
25
Embed
System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym na ... 2... · Zarządzanie Ruchem Obwodnice Transport Zbiorowy Ruch miejski Parkingi Modernizacje dróg Drogi szybkiego ruchu
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Empfohlen wird auf dem Titel der Einsatz eines vollflächigen
Hintergrundbildes (Format: 25,4 x 19,05 cm):
• Bild auf Master platzieren (JPG, RGB, 144dpi)
• Bild in den Hintergrund legen
System Zarządzania Ruchem i
Transportem Publicznym na przykładzie
Krakowa
Konferencja
Inteligentne Miasto
Kraków 11.10.2010
Siemens Mobility
Siemens Sp. z o.o. I MO CT& IL Strona 2 11.10.2010
Ogólna filozofia zarządzania ruchem
Zarządzanie Ruchem
Obwodnice
Transport Zbiorowy
Ruch miejski
Parkingi
Modernizacje dróg
Drogi szybkiego ruchu
Imprezy masowe
Siemens Sp. z o.o. I MO CT& IL Strona 3 11.10.2010
Ogólna filozofia zarządzania ruchem
Miasto to konglomerat różnych niezależnych systemów
Brak wymiany informacji pomiędzy głównymi systemami
System Zarządzania Ruchem integruje podsystemy w jeden system do
zarządzania ruchem
System Zarządzania Ruchem staje się bazą do:
& Kompleksowego,
Strategicznego
Zarządzania Ruchem
1 2 Przesyłania aktualnych
informacji dotyczących
ruchu
Siemens Sp. z o.o. I MO CT& IL Strona 4 11.10.2010
Jak System Zarządzania Ruchem może pomóc
miastu?
1. Gwarantując współpracę i centralne sterowanie istniejącymi, niezależnymi
podsystemami
2. Wszechstronnie monitorując i prezentując warunki ruchu w czasie
rzeczywistym
3. Zapewniając mieszkańcom informację o ruchu drogowym w mieście
4. Poprawiając bezpieczeństwo na drogach poprzez wykrywanie zdarzeń
i aktywne reagowanie na ich skutki
5. Aktywnie zarządzając natężeniem ruchu w mieście
6. Poprawiając warunki życia w mieście w zdefiniowanych obszarach
wymagających poprawy
Siemens Sp. z o.o. I MO CT& IL Strona 5 11.10.2010
Typowe podejście do integracji podsystemów
Centralny System Zarządzania Ruchem
Integracja w czasie rzeczywistym
Znaki Zmiennej
Treści (VMS)
Kierowanie do
miejsc
parkingowych
System
Sterowania
Ruchem
Media
Detekcja Ruchu
System
Sterowania
Ruchem
Transport
Zbiorowy
Zarządzanie
pracami
drogowymi
Systemy
Autostradowe
Dane z otwartych
stref parkowania Video Detekcja
Systemy
Autostradowe
Video Monitoring
Kierowanie do
miejsc
parkingowych
Systemy informacji
o ruchu w
mieście/internet
Dane z systemów
zarządzania
pojazdami miejskimi
Czujniki pomiaru
parametrów
środowiska
GPS-System
Wizualizacja
Monitoring
Planowanie
Sterowanie
Prognozowanie
Reagowanie
Przekazywanie informacji
Upstream Systems
Downstream Systems
Siemens Sp. z o.o. I MO CT& IL Strona 6 11.10.2010
Kompleksowe, Strategiczne Zarządzanie
Ruchem
Zapewnienie optymalnej współpracy na wszystkich poziomach
Poziom operacyjny
Znaki zmiennej treści
Sygnalizacja drogowa
Detekcja ruchu
Znaki zmiennej treści
Poziom taktyczny
System video-
monitoringu
System zarządzania
strefami parkingowymi
System transportu
zbiorowego
Miejski system zarządzania
ruchem
Dane operacyjne Sterowanie,
rekomendacja i
przesyłanie
danych
Poziom strategiczny
System Zarządzania Ruchem
Zbieranie
danych
Analiza i
ocena
Zarządzanie
Strategiczne
Siemens Sp. z o.o. I MO CT& IL Strona 7 11.10.2010
Obszar Krakowa objęty systemem UTCS i TTSS
Cele ogólne postawione
przez Miasto Kraków
Optymalizacja i
zarządzanie ruchem
poprzez kontrolę
natężenia ruchu
i szybką reakcję na
zmiany w ramach
wewnętrznej obwodnicy i
w kluczowych obszarach
miasta
Możliwość adaptacji ruchu
w czasie rzeczywistym
Siemens Sp. z o.o. I MO CT& IL Strona 8 11.10.2010
System Obszarowego Sterowania Ruchem UTCS
oraz System Nadzoru Ruchu Tramwajowego TTSS
cd. Cele postawione przez Miasto
Kraków
Priorytet dla pojazdów transportu
publicznego na trasie KST
Zarządzanie i lokalizacja pojazdów
transportu publicznego-aktualnie
tramwaje na trasie KST
System informacji pasażerskiej na
trasie KST
Siemens Sp. z o.o. I MO CT& IL Strona 9 11.10.2010
Obszarowe Sterowanie
Ruchem w Krakowie
Dla osiągnięcia postawionych celów
zostało wykonane, m.in.:
1. Centrum Sterowania Ruchem w
ZIKiT Kraków z wykorzystaniem
systemu Siemensa SITRAFFIC
Scala.
2. Postawienie sterowników Siemens
serii:C800,C900 na 72
skrzyżowaniach
3. Modernizacje istniejących
sygnalizacji świetlnych i budowa
nowych, tam gdzie to było
konieczne.
4. Wybudowanie sieci połączeń
(światłowody, kable miedziane) dla
powiązania wszystkich sterowników
z Centrum sterowania w ZIKiT.
Siemens Sp. z o.o. I MO CT& IL Strona 10 11.10.2010
System Obszarowego Sterowania Ruchem UTCS
SITRAFFIC SCALA –
umożliwia sterowanie i
monitorowanie wszystkich
podsystemów z jednego
centralnego miejsca
interfejs operatora dostępny
na dwóch stacjach roboczych
Dostępne moduły
monitorowania, zarządzania
i analizy
Możliwości rozbudowy o
kolejne podsystemy
Siemens Sp. z o.o. I MO CT& IL Strona 13 11.10.2010
Sterowanie nadrzędne MOTION
MOTION – pozwala
zwiększyć przepustowość
miejskiej sieci ulic poprzez
optymalizację pracy
sterowników sygnalizacji
świetlnej
W Krakowie optymalizacja
sterowania na obszarach
Obszar 1 – 13 skrzyżowań
Obszar 3 – 9 skrzyżowań
Obszar 5 – 8 skrzyżowań
Siemens Sp. z o.o. I MO CT& IL Strona 14 11.10.2010
MOTION – parametry odczuwalne
przez uczestników ruchu
Zmniejszenie liczby zatrzymań ze względu na sygnalizacje
świetlną
Zmniejszenie strat czasu, mniejsze utrudnienia w ruchu
Szybka reakcja na zmiany w ruchu drogowych
Przewidywany czas podróży, skrócenie czasu podróży
Zmniejszenie hałasu i zanieczyszczeń powodowanych
poprzez ruchu drogowy
Siemens Sp. z o.o. I MO CT& IL Strona 15 11.10.2010
LIO centrum sterownia: serce systemu VICOS-LIO
– Dyspozytor używa funkcji złożonego systemu, np.
reprezentacja aktualnej pozycji pojazdu, kalkulacja i
wyświetlanie odchyłek od rozkładu, transmisja instrukcji z