SWK Leerjaar1 Werkopdracht8 Uitvoeringsvormen Motoren

7/14/2019 SWK Leerjaar1 Werkopdracht8 Uitvoeringsvormen Motoren

1/35

- Uitvoeringsvormen van scheepsdieselmotoren

- Snellopende 4-slag trunkzuigermotoren

- Middelsnellopende 4-slag trunkzuigermotoren

- Langzaamlopende 2-slag kruishoofdmotoren

1

Samengesteld door : R. van AalderenDocent scheepswerktuigkundige vakken

NoorderpoortZVS Abel TasmanSchool voor Zeevaart, Energie en Productietechnologie


2/35

UITVOERINGSVORMEN VAN

SCHEEPSDIESELMOTOREN

Wrtsil 46 2


3/35



3

1 - smeerolie-toevoerleiding

naar hoofdlagers

2 - contramasa

3 - krukas

4 - carterdeksel metexplosiedeksel

5 - ingegotenkoelwater-toevoerkanaal

6 - cilindervoering

Wrtsil 46 V-motor


4/35



4

6 - cilindervoering

7 - spoelluchtkanaal

8 - cilinderkop

9 - koelwater-afvoerleidingen

9 - koelwater-afvoerleidingen

10 - uitlaatgassen-leidingen

10 - uitlaatgassen-leidingen

11 - kleppendeksel

12 - verstuiver

13 - zuiger

14 - hoge drukbrandstofpomp

15 - nokkenas

Wrtsil 46 V-motor


5/35



Wrtsil 46 V-motor 5

16 - drijfstang

17 - krukpen

18 - carterpan


6/35



Wrtsil 26 Lijn motor 6

Dit is een trunkzuigermotor, omdat:

- omdat de krukas d.m.v. de drijfstangdirect verbonden wordt met de zuiger

- omdat de drijfstang scharnierend isbevestigd in de zuiger

- omdat een kruishoofd ontbreekt

- omdat een zuigerstang ontbreekt


7/35



Wrtsil 26 Lijn motor 7

1 - drijfstang

2 - nokkenas

3 - rol

4 - hoge drukbrandstofleiding

5 - stootstang

6 - tuimelaar

7 - verstuiver

8 - luchtkoeler


8/35



2-slag kruishoofdmotor 8

Dit is een 2-slagmotor, omdat:

- de cilindervoering is uitgerust metspoelpoorten

- een 4-slag motor altijd wordtuitgevoerd als trunkzuigermotor

de aanwezigheid van een kruishoofdduidt dus op een 2-slagmotor

ook al heeft een kruishoofd nietsvan doen met het arbeidsproces


9/35




1 - fundatie

2 - kolommen / A-frame

3 - spoelluchtkast

4 - cilinderbalk5 - cilindervoering

6 - cilinderdeksel

7 - krukas / kruk

8 - drijfstang

9 - kruishoofd

10 - leibanen


10/35




12 - zuiger

13 -uitlaatklep

11 - zuigerstang

14 - uitlaatklephuis

15 - hoge druk

brandstofpomp

16 - nokkenas

17 - spoelluchtleiding

18 - uitlaatgassenleiding


11/35

11Leibanen en leisloffen

leibanen

leislof




12/35




Leibanen:

- geleiden het kruishoofd

- vangen zijdelingse krachten op, dieontstaan doordat de drijfstang ondereen hoek staat


13/35




T.o.v. een trunkzuigermotor heeft eenkruishoofdmotor:

een kruishoofd

een zuigerstang


14/35





- een zuigerstangpakkingbus


15/35





- losopgebouwde delen

- fundatie

- A-frame (kolommen)

- spoelluchtkast

- cilinderbalk / cilindermantels


16/35

Fundatie (Eng.: bedplate)16




17/35

Fundatieplaat (bedplate) en krukas17




18/35

Fundatie en Kolommen (A-frame)18




19/35

Spoelluchtkast / Cilinderbalk19




20/35

Volledig opgebouwde kruishoofdmotor20




21/35



21

Verschillen tussen zuiger van trunkzuigermotor en zuiger van kruishoofdmotor

trunkzuigermotor kruishoofdmotor

- onderhevig aan zijdelingse krachten - niet onderhevig aan zijdelingse krachten

- hierdoor neiging tot kantelenderhalve langere zuigers

- dus geen neiging tot kantelenderhalve kortere zuigers mogelijk

- zuiger heeft scharnierende verbindingmet drijfstang

- zuiger heeft starre verbinding metzuigerstang

- zuiger heeft altijd olieschraapveren - zuiger heeft meestal geen olieschraapveren(wel bij lusspoeling; niet bij langsspoeling)

- zuiger thermisch minder zwaar belast bijkleinere motoren spatsmering voldoende

- zuiger thermisch zwaarder belastaparte zuigerkoeling noodzakelijk

- cilindersmering onderdeel van

smeersysteem voor drijfwerk

- cilindersmering door apart cilindersmeer-

systeem met aparte cilindersmeerolieZuiger trunkzuigermotor vs zuiger kruishoofdmotor


22/35



22

Verschillen tussen zuiger van trunkzuigermotor en zuiger van kruishoofdmotor

trunkzuigermotor kruishoofdmotor

Zuiger trunkzuigermotor vs zuiger kruishoofdmotor


23/35



2-slag langzaamlopende kruishoofdmotor 23

Een langzaamlopende kruishoofdmotor:

- heeft een hoogte van meer dan 10 m.

- heeft een boring van meer dan 600 mm.

- heeft een slag van 2 tot 3 m.

- heeft een vermogen van meer dan 3000 kW/cil.


24/35

24



2-slag langzaamlopende kruishoofdmotor


25/35

25



2-slag langzaamlopende kruishoofdmotor


26/35



Vliegwiel 26

Waarvoor dient een vliegwiel?

- om de motor door zijn arbeidsloze slagen heen te helpen

- om de motor rustiger te laten lopen

het vliegwiel heeft namelijk een grote massatraagheid

hoe minder cilinders, hoe belangrijker het vliegwiel


27/35



Vliegwiel 27

Moderne motoren hebben geen echt vliegwiel?


28/35



Vliegwiel 28

Moderne motoren hebben geen echt vliegwiel:

- omdat de krukassen zijn voorzien van contramassas

- omdat moderne motoren vaak meerdere cilinders hebben

de contramassas hebben nl. ook een grote massatraagheid

hoe meer cilinders, hoe meer ontstekingen per omwenteling


29/35



Hoofdmotor 29

Een hoofdmotor dient voor de voortstuwing: aandrijving van de schroef


30/35



Hulpmotor 30

Een hulpmotor dient voor de aandrijving van generatoren


31/35



Hulpmotor 31

Een hulpmotor dient voor de aandrijving van grote pompen

- baggerpompen


32/35



Hulpmotor 32

Een hulpmotor dient voor de aandrijving van grote pompen

- brandbluspompen


33/35



Hulpmotor 33

Een hulpmotor dient voor de aandrijving van hydrauliekpompen

hydraulic powerpack


34/35



2-slag langzaamlopende kruishoofdmotor 34

Voordelen van langzaamlopende kruishoofdmotort.o.v. middelsnellopende trunkzuigermotor:

- laag toerental, dus geen dure reductiekast nodigom schroef aan te drijven

- lager specifiek brandstofverbruik, dus zuiniger

- geringere onderhoudskosten

- meer vermogen per omwenteling

zeker indien men dit vergelijkt met een middel-

snellopende trunkzuigermotor die op HFO draait

motor heeft minder kg brandstof nodig voor hetopwekken van 1kJ energie


35/35

35

SWK Leerjaar1 Werkopdracht8 Uitvoeringsvormen Motoren

Documents