Stran 1 Svetilke CX - zvezde med zvezdami redesign 2005 Svetlobna imisija in varovanje okolja
Stran 2
Svetlobna imisija - urbani fenomen, je stanje, ki obremenjuje okolje. Mote�i vpliv svetlobe, kijo izsevajo umetni viri svetlobe, spada k škodljivim vplivom na okolje, kadar povzro�anevarnost, škodo ali nadlegovanje.
Te svetlobne imisije lahko za prizadete pomenijo mote�o osvetlitev ali celo bleš�anjenjihovega življenskega prostora.
Svetlobna imisija bi se morala upoštevati tudi pri sanaciji obstoje�ih naprav.
Pogoj zamanjšanje svetlobne imisije je zvišanje svetlobnega izkoristka na natan�no dolo�enipovršini ob nespremnjeni porabi energije. To pa lahko dosežemo le z uporabo vrhunskih optikin optimiziranimi oblikami svetlobnotehni�nih pokrovov.
Siteco neprestano razvija svetlobne rešitve za zmanjšanje svetlobne imisije. Takšne izdelkeozna�ujemo z znakom:
Varujmo okolje, izogibajmo se svetlobni imisiji
Stran 3
Pregled tem
� javna razsvetljava
� svetlobne imisije
� svetloba in okolje
- neskaljeno zvezdno nebo
- zaš�ita mr�esa
- energijska u�inkovitost
- surovine in recikliranje
- drevo proti svetilki
� rešitve Siteco
Stran 5
Svetilke v zunanjem obmo�ju skrbijo za ...
� Varnostv prometnih conah in na neprometnih površinah,cestah, kolesarskih stezah, pešpoteh, trgih,v conah za pešce, podvozih itd.,
� Zaš�ito objektovRazsvetljava v okolici zgradb, industrijskih naprav,zemljiš�,
� Podrobno vidljivostpri no�nem delu na prostem in pri zunanjih aktivnostih:na postajah za natovarjanje, na športnem stadionu, ...
Javna razsvetljava
Stran 6
Svetilke v zunanjem obmo�ju skrbijo za ...
� prijetno razpoloženje pono�njakovnpr. ob pohajkovanju v mestu
� estetiko in podobo
osvetlitev zgradb, spomenikov,razsvetljava parkov, ...
� pozornostnpr. za napisne table in reklame
Javna razsvetljava
Stran 7
Svetlobna imisija
„Modri planet“ se sveti:iz vesolja se jasno prepozna svetlobno onesnaženje v industrijskihdržavah in strnjenih naseljih!
Stran 8
O �em govorimo?
� Svetlobna imisija = svetlobno onesnaženje = svetlobnakontaminacija
Motenje �loveka oz. živali oz. prekrivanje zvezdnega neba zaradineu�inkovito vstavljenih svetlobnih virov.
� ULOR (Upward Light Output Ratio)
Del svetlobnega toka,ki ga svetilka seva nad horizontalo.
Svetlobna imisija 1
Stran 9
O �em govorimo?
Osvetlitevživljenskega prostoraljudi in živali
Bleš�anje� v sosednje stanovanske
predele („svetlobni stolp“)� udeležencev v prometu
U�inek privabljanjaogroža no�ni mr�es
Osvetlitevzvezdnega neba
Izgube zaradi razsipanjapove�ujejo obratovalne
stroške, zapravljajo energijo,obremenjujejo okolje
Svetlobna imisija
Stran 10
Javno/komercialno podro�je
� razsvetljava- cest- igriš�/stadionov
- industrijskih zgradb
� osvetlitev zgradb, mostov,spomenikov
� svetlobne reklame
� efektna razsvetljava
Privatno podro�je
� razsvetljava vhodov
� osvetlitev v vrtu
� razsvetljeni prostori
� nezatemnjena nadsvetloba vstanovanjskih hišah
� avtomobilska razsvetljava
Kje nastane svetlobna imisija?
Svetlobna imisija
Stran 11
Vrste svetilk
prosto sevajo�evisoka svetlobna imisija
delno zasen�ene
zmanjšana svetlobna imisija
zasen�ene
minimalna svetlobna imisija
Svetlobna imisija
Stran 12
Primer cestne razsvetljave
Primer: okrogla svetilka (krogla) Primer: svetilka z ravnim steklom
1. „onesnaženje“ no�nega neba
2. nadlegovanje stanovalcev
� ve�ja poraba energije
� brez sevanja v no�no nebo
� nemoteno spanje stanovalcev� maksimalni izkoristek
Svetlobna imisija
Stran 13
Primer osvetlitve fasad - iluminacija
Konvencionalnižaromet (simetri�ni)
1. „onesnažuje“no�no nebo
� zmanjšuje estetskiu�inek
� ve�ja porabaenergije
Optimiran žaromet(asimetri�ni)
� usmerja svetlobnonatan�no naobjekt
� zmanjšujesvetlobno imisijo
� dosežemaksimalniu�inek imidža
Svetlobna imisija
Stran 14
simetri�ni
� bleš�i v okolje
� svetlobna imisija vbližnje hiše
asimetri�ni
� ne bleš�i
� celotna svetlobaosvetljuje le športnoigriš�e
� zato visok svetlobniizkoristek
Svetlobna imisija
Primer osvetljevanja športnih objektov - stadionov
Stran 15
Drevo proti svetilkiSurovine in recikliranje
Zaš�ita žuželk
Neskaljeno zvezdno nebo
Energijska u�inkovitost
Svetloba in okolje
Stran 16
Neskaljeno zvezdno nebo
Preve� umetne svetlobe „onesnažuje“ no�
Zvezdno nebo že tiso�letja navdihuje romantike, raziskovalce, filozofe.Vendar pa številni umetno svetlobni viri, ki svetijo na zemlji pono�i, navidez ugasnejo zvezde.
1917 je na gori Wilson pri Los Angelesu nastala zvezdarna z v tistem�asu najve�jim teleskopom. Že kmalu pa je svetlobni zvon mesta obsijalzvezdno nebo. Leta 1985 so morali zvezdarno zapreti. 1
Pomembnejše zvezdarne danes ležijo skoraj izklju�no izven strnjenihnaselij - npr. v �ilski puš�avi.1) Vir: planetarij Freiburg
Stran 17
Rešitve Siteco
Na kratko
• Zaš�ita pred imisijami v svetu pridobiva na pomenu; ukrepi zazaš�ito pred imisijami so delno tudi zakonsko dolo�eni.
• Siteco si že od nekdaj prizadeva zmanjšati svetlobne imisije pri svojihzunanjih svetilkah in žarometih.
• Sitecov spekter proizvodov obsega ustrezno svetilko, optimirano zazaš�ito pred imisijami, za vsako podro�je uporabe, pa tudi atraktvinerešitve za sanacijo in dodatno opremo.
• Investicija v svetilke z bodo�nostjo se izpla�a: zaradi nižjihobratovalnih stroškov, aktivnega varstva okolja in višje življenjskekvalitete za vse stanovalce.
Stran 18
Na kratko
Sitecove svetlobne naprave, optimirane za zaš�ito pred imisijami
� š�itijo �loveka pred svetlobno imisijo,
� prizanašajo no�nim živalim,
� prepre�ujejo „svetlobno onesnaženje“ no�nega neba,
� var�ujejo z energijo in tako varujejo okolje,
� prispevajo k znižanju obratovalnih stroškov,
� imajo zanesljivo prihodnost glede na nove predpise.
Rešitve Siteco
Stran 19
Svetilke CX - zvezde med zvezdamiSvetilke CX - zvezde med zvezdamiRekonstrukcija 2005Rekonstrukcija 2005
Stran 20
Naloge in funkcije javne razsvetljave
Zagotovitev varnosti za vseudeležence v prometu
� Pospeševanje prometnega toka
� Vzdrževanje javnega reda
� Prepre�evanje ob�utka strahu
� Oblikovanje okolja
� Dajanje ob�utka ugodja
� Pospeševanje komunikacij
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 21
Razvoj prometne situacije do danes
Pove�anje prometa
� Ve� mlajših voznikov za�etnikov
� Ve� motoristov/voznikov skuterjev
� Potreba po samopotrditvi mladostnikov
� Ve� starejših voznikov
� Hitrejši avtomobili
Ve� mote�ih dejavnikov pri vožnji
� Telefon, radio, TV/DVD, hrana, pija�a
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 22
Zahteve razsvetljave: Svetlobno - tehni�na kakovost razsvetljave
� Nivo osvetljenosti
� Enakomernost svetlosti in osvetljenosti
� Omejitev bleš�anja
� Opti�na vodljivost
� Barva svetlobe
� Barvna reprodukcija (barvni videz)
� Prilagajanje o�esa (adaptacija)
Ve�Ve� kotkot je možnostije možnosti motenjmotenj na cestina cesti,,tolikotoliko strožjestrožje soso svetlobno - tehni�nesvetlobno - tehni�ne
zahtevezahteve!!
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 23
Varnost: Podatki o nesre�ah podnevi in pono�i
� Pono�i se dogajajo nesre�e z hujšimi posledicami!
� Vsaka stotinka sekunde, vsak centimeter reakcije voznika lahko lo�ipreživetje od tragedije!
Podnevi
Pono�i
Smrtne žrtve:
Vir: BAST in ADACGostota prometa
75% 25%
56% 44%
Nesre�e skupno
75% 25%
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 24
Varnost: Manj nesre� zaradi boljše cestne razsvetljave
Povišanje srednjesvetlosti za 1 cd/m2
svetlostsvetlostvv cdcd/m/m22 VirVir::
BASTBAST
60%60%
40%40%
20%20%
00 0,50,5 1,01,0 1,51,5
nesre�enesre�epono�ipono�i
Zmanjšanje števila nesre�v no�nem �asu do 30%
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 25
Varnost: Cestna razsvetljava in kriminal
Izklju�itev javne razsvetljave v
naseljih povzro�a:
Kraj avtomobilov Napadov
Vlomov
Vir: VDEW in mednarodni javni viri
13% ve�25% ve�
65% ve�
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 26
Videti in prepoznati razli�ne nivoje osvetljenosti
Primerjava razli�nihnivojev osvetljenosti
Dnevna svetloba Cestna razsvetljava Lunin sij
Nivo osvetljenostina tleh
Aktivni rceptorji vo�esu
Opti�ni izgled
100.000 – 5.000 lx 50 – 3 lx 0,1 – 0,01 lx
receptorji zabarve
receptorjiza temo
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 27
Videti in biti viden: odvisnost od svetlobe in lastnosti objekta
OsvetljenostOsvetljenost KontrastKontrast VelikostVelikost HitrostHitrost
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 28
Videti in biti viden: v cestnem prometu pono�i
Velikost
objekta
neosvetljena cesta
Kontrast osvetljena cesta
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 29
Videti in biti viden: v svetlobi avtomobilskih žarometov
Pri 50km/h velja: 15m + 25m = 40mReakcijska pot + Zavorna pot = Pot zaustavitve
0m 40m 60m 160m
maks. dolžina snopaavtomobilskih žarometov
opazovanidel cestiš�a
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 30
Videti in biti viden:Videti in biti viden: v svetlobi avtomobilskih žarometov
PriPri 100 km100 km/h/h veljavelja::30m30m ++ 100m100m == 130m130m
ReakcijskaReakcijska potpot ++ ZavornaZavorna pot =pot = PotPot zaustavitvezaustavitve
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 31
Videti in biti viden: zmanjšana vidljivost
O�ala: refleksija, osvetljenost,umazanija
Vreme:vidljivost
Žarometi: nastavitev,umazanija, okvara
Cesta: refleksija namokrem cestiš�u
Žaromet:bleš�anje
Vetrobransko steklo:refleksija, umazanija
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 32
Zahteve razsvetljave: svetlobnotehni�ne veli�ine
� Svetlobni tok Φ [Φ [Φ [Φ [lm]=celotna oddana mo� sevanja svetlobnegavira
� Svetilnost I [cd]= merilo vrednost svetlobe, ki seva vdolo�eni smeri
� FMP - Fotometri�ni podatki svetilke(oblika izsevane svetlobe svetilke)
� Osvetljenost E [lux]=merilo za intenzivnost svetlobe, ki pada nadolo�eno površino
� Svetlost L [cd/m2]=merilo za sijavost, to je za svetlobni vtis obolj ali manj svetli, svetle�i ali osvetljenipovršini (ploskvi). Je edinasvetlobnotehni�na veli�ina, ki jo �loveško okoneposredno zaznava.
FMP
L
l
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 33
Razredi omejitve bleš�anja
RAZRED OMEJITVE maks. cd/klm pri kotih: OstaleBLEŠ�ANJA 70° 80° 90° zahteve
G1 200 50 NiG2 150 30 NiG3 100 20 NiG4 500 100 10 Svetilnost v smeri nad 95°mora biti 0
G5 350 100 10 Svetilnost v smeri nad 95°mora biti 0
G6 350 100 0 Svetilnost v smeri nad 90°mora biti 0
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 34
� Demonstracija razli�nih na�inov osvetljevanja
� Sprotno zajemanje vrednosti: (L, Uo, Ul)
Tehni�ni podatki:- Uporabna dolžina: 210m- Uporabna širina: 11m- Nastavitev višine: do 11,5m
Vse svoje svetlotehni�ne rešitve preiskusimo tudi vpraksi, na lastnem cestnem simulatorju, ki je edenod dveh tovrstnih naprav v svetu.
Na testni stezi lahko simuliramo vse situacije zpoljubnimi svetilkami (razli�ne višine svetilk inrazmake med njimi, promet, ovire,....)
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 35
� 2. �im bolje prilagoditi opti�nipribor:
optimirati obliko kape ali svetilkozapreti z ravnim oz. izbo�enimsteklom.
� 1. S pomo�jo uporabenajnovejših svetlobnih virov inra�unalniških pristopov zaoblikovanje svetilk izdelati inuporabiti novo optimiranoradialno fasetirano optiko RFO.
Glavna izhodiš�a za izboljšave CX - zmanjšanje bleš�anja
in
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 36
CX izboljšave
CX
• IP 65• skoznjik• okov pritrjen na pokrovu
do 2005
CX 100/200 Comfort
• IP 66• uvodnica*• okov pritrjen na ohišju*• ve� možnih pritditev na kandelaber
Posebnosti izvedbe Comfort:• Radialno fasetirana optika RFO• Univerzalna optika za HST/HSE/HIT/HIE• Izvedbe za metalhalogenidne sijalke HI• Ravno ali izbo�eno varnostno kaljeno steklo• Razred bleš�anja pri izbo�enem steklu: G6• Zaš�itno lakiranje• Poln paket Siteco Savelight
od 2005
CX 100/200 Basic
Izboljšave
• IP 66• uvodnica*• okov pritrjen na ohišju*• ve� možnih pritditev na kandelaber
od 2005
* Pri CX 100 še v razvoju
Svetilke CX smorazdelili v dveproduktni skupini:
• CX Basic• CX Comfort
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 37
CX=IP 6622
Vse svetilke CX, CX 100 in CX 200, v obeh izvedbah, Basic in Comfort, imajo zaš�itno stopnjo IP66.To pomeni, da je celotna svetilka prahotesna ter zaš�itena proti mo�nim vodnim curkom in razburkanemumorju. S tem svetilke CX niso samo mestne svetilke, temve� so predvsem v izvedbi Comfort s svojimdodatnim metaliziranim lakom, ki deluje kot dodatni š�it svetilke, primerne tudi za obmorske kraje inpuš�ave.
Vsaka svetilka je tolika varna, kolikor je varna njena najslabša komponenta. �e obmo�je sijalke dosežezaš�itno stopnjo IP66, prostor predstikalne naprave pa samo IP44, velja manjša zaš�itna stopnja zacelotno svetilko. Voda, ki bi npr. vdrla v elektri�ni del svetilke, bi lahko postala vir nevarnosti!
Sitecova svetilka CX z zaš�itno stopnjo IP66 je posebno gospodarna – celotna svetilka pa je izjemnovarna!
Varna v vsakem viharju.Ne glede na to, kako mo�no se je razbesnela nevihta in kako visoko butajo valovi: z zaš�itno stopnjo IP66so svetilke Siteco CX zanesljivo zaš�itene proti mo�nim curkom in razburkanimi valovom inprahotesne.
Ozna�evanje stopnje zaš�ite po IEC 60598:Opti�ni del + Elektri�ni del = Zaš�itna stopnja svetilkeIP 66 + IP 44 = IP 44IP 65 + IP 65 = IP 65
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 38
Dvojna možnost pritrditve
Pri pritrditvi na kandelaber sta vam na voljo dve možnosti pritrditve:
- na krak (slika zgoraj; za optimalno pozicioniranje v cestnem prostoru; pomembno tudi, kadar so drevesa)
- direktno na kandelaber pod nagibnim kotom 7°
Premer nastavka:
CX 100: 40/48/60mm direktno na kandelaber ali na krak
CX 200: 48/60/76 mm direktno na kandelaber40/48/60 mm na krak
Izbira z zasukom prirobnice.
Montaža pod kotom manjšim od 10°nevpliva na pove�anje svetlobnegaonesnaženja.
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 39
Varuje in var�uje.
Izvedbe CX Comfort so opremljene z var�nimi komponentami Siteco Savelight.
• Predstikalne naprave s toplotno zaš�ito se ob negativnih u�inkih na koncu življenjske dobesijalk zanesljivo izklopijo in s tem prepre�ijo nedopustno višanje temperature.
• Vžigne naprave z odklopno avtomatiko zmanjšajo elektromagnetne motnje medpostopkom vžiga (posebno pri starejših sijalkah z omejenimi funkcijami) in poenostavijolokaliziranje defektnih sijalk. Odklopna avtomatika dodatno zviša življenjsko dobo vžignenaprave.
• Reducirni rele/reduktor s stikalno uro v �asu zmanjšanega prometa osvetljenost znižajo zapolovico in s tem znižajo porabo energije za ca. 35 %. Sijalko zmeraj zaženejo na nazivni(polni) mo�i – tudi po prekinitvi mrežne napetosti (napajanja) ali vklopu v reduciranem na�inu. Stem varujejo sijalko in jam�ijo dolo�eno jakost svetlobnega toka.
Siteco Savelight.Zanesljivo manj stroškov!
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 40
Tehni�ne cestne svetilke CX
Krmiljenje reducirnih relejev/preklopnikov z negativno ali pozitivno logiko
Stran 41
Tehni�ne cestne svetilke CX
Krmiljenje reducirnih relejev/preklopnikov z negativno ali pozitivno logiko
Stran 43
� 1. S pomo�jo uporabenajnovejših svetlobnih virov inra�unalniških pristopov zaoblikovanje svetilk izdelati inuporabiti novo optimiranoradialno fasetirano optiko RFO.
Glavna izhodiš�a za izboljšave CX - zmanjšanje bleš�anja
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 44
Biser …vseh svetilk CX Comfort je Radialno fasetirana optika RFO:
� pri CX 100 Comfort je izdelana iz visokokakovostne zmesi Polifenilen sulfid, prevle�en znaj�istejšim aluminijem (metalizirana), �isto�e 99,9 %
Polifenilen sulfid (PPS) - lastnost materiala:Trajna temperatura uporabe 220 ° C, visoka kakovost zrcal z metalizirano površino izaluminija Optika CX 100 Comfort
� pri CX 200 Comfort je izdelana iz visokokakovostnega aluminija 99,8 %, površinskoeloksirana z aluminijem �isto�e 99,9 %.
Eloksirani aluminij z visokim leskom - lastnost materiala:Površina brez por, popolnoma izravnana, trdote korunda, za ve�inoma smerne reflektorje,neob�utljive na prah Optika CX 100/200 Basic in Cx 200 Comfort
Ti edinstveni optiki zagotavljata izjemno enakomerno svetlost tudi pri velikih razmakih med kandelabri.
Razen tega njihova geometrija tvori optimalni sevalni kot pri obeh tipih sijalk (cevastih in elipsoidnih), skaterimi lahko opremite naše svetilke glede na podro�je uporabe.
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 45
Radialna fasetirana optika RFO
Za veliko enakomernost svetlostibrez bleš�anja
ob velikih razmakih svetilk!
• Inovativna reflektorskatehnika zniža
- stroške ob instalaciji,- investicijske stroške,- obratovalne stroške.
- varuje okolje predvsiljeno svetlobo,
- ohranja energijske vire,
- varno usmerja udeležencev prometu.
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 46
Od segmentnih reflektorjev do radialno fasetirane optike - zgodovina
segmentna reflektorja enodelni zvezni radialno fasetiranareflektor optika RFO*
• CD• CJ• CV• ALSTRADA
• SL 50• SL 100• CX Basic
• družina ST• družina SR• družina SQ• družina DL 500• CX Comfort
* prijavljen patent
1970 - ... 1980 - ... 1997 - ...do - 1970
Pred letom 1970 smo zacestno razsvetljavouporabljali svetilke brezoptik ali pa je kar ohišjesvetilke poskušalo opravljatinaloge reflektorja.
Žal najdemo na trgu tudidanes svetilke s tehnologijotega �asa.
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 47
Primerjava svetlobnih tehnik
Prednosti:
• optimirana za cevaste (T) in
elipsoidne (E) sijalke,
• velika enakomernostsvetilnosti,
• minimalno razsipanjesvetlobe,
• visok izkoristek:Segmentna reflektorja1) Enodelni zvezni1) Radialno
reflektor fasetirana optika RFO
Alu 1) PPS 2)
Spodnji 74,4% 81,8% 84,9 % 87,4%polprostor
Zgornji 0,8% 0,5% 0,3 % 0,3%polprostor
1) �isti aluminij 99,9 % eloksiran2) Polifenilen sulfid (PPS)
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 48
Princip delovanja Radialno fasetirane optike RFO
Radialna fasetirana optika Siteco (RFO) pazdružuje tri karakteristike v eni optiki:
Pri optiki RFO je najve�ja prednost ta, da leži vsakod teh treh svetlobnih snopov pod svojimhorizontalnim kotom: 50°, 60°in 70°.Krivulja nam podaja tudi informacijo o širinisvetlobe (plaš�u) posameznega snopa.
Pod kakšnim vzdolžnim koti ti trije snopi sevajo,nam povedo podatki kota LBK.
Klasi�ne optike fokusirajo vse žarke v le eno to�ko. Posledica tega je, da je vsa svetloba veni karakteristiki svetlobnega snopa (KMK). Kam je ta edini snop usmerjen podaja podatek okotu LBK.
KMK 50° KMK 60° KMK 70°
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 49
CX Comfort 250W HSTizbo�eno steklovišina: 10m
Grafi�ni prikaz:
Prikaz delovanja Radialno fasetirane optike RFO
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 50
Posebnost:• individualno nastavljiva
svetlobna tehnikaza široko obmo�je
Položajreflektorja
0...7 (5)
Širinaceste
ožja...širša
• RFO, za veliko enakomernostpri velikih razdaljah
• RFO, optimirana za cevastein elipsoidne siijalke
Princip delovanja Radialno fasetirane optike RFO
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 51
Maksimalna fleksibilnostReflektor svetilke lahko fiksirate pri CX 100 Comfort na sedmih in CX 200 Comfort na petih položajih ter s temnatan�no definirate sevalni kot spredaj in zadaj. S tem ustvarite optimalne svetlobne situacije v vseh podro�jihuporabe:
Položaj reflektorja: 1 – 2 (CX 100); 1 – 2 (CX 200)Posebej primeren za osvetlitev:• cest s potmi za pešce in kolesarskimi stezami, ki so lo�ene od cestiš�a z zelenimi pasovi (montaža svetilke znatikom na kandelaber),• cest z ali brez poti za pešce ali kolesarskih stez (natik na krak, svetilka visi prek cestnega prostora.
Položaj reflektorja 3 – 5 (CX 100); 3 – 4 (CX 200)Posebej primeren za standardno cestno razsvetljavo pri velikih montažnih razmakih (svetilke pomaknjene nazaj ininstalirane vzporedno s tekom ceste; natik na kandelaber ali na krak).
Položaj reflektorja 6 – 7 (CX 100); 5 (CX 200)Posebej primeren za široke ceste ali ceste s parkirnimi mesti, potmi za pešce/kolesarskimi stezami ali postajališ�i(svetilke pomaknjene nazaj in inštalirane vzporedno s tekom ceste; natik na kandelaber ali na trak).
Princip delovanja Radialno fasetirane optike RFO
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 52
� 2. �im bolje prilagoditi opti�nipribor:
optimirati obliko kape ali svetilkozapreti z ravnim oz. izbo�enimsteklom.
Glavna izhodiš�a za izboljšave CX - zmanjšanje bleš�anja
1. Kapa iz PMMA 2. Ravno varnostnokaljeno steklo
3. Izbo�eno varnostnokaljeno steklo
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 53
• Za mestna središ�a, kjer se od svetilke zahteva tudi dobro opti�no vodenje.• Prednost svetilke je tudi velika razpršitev; s tem je lahko razmak med svetilkami nekoliko ve�ji.• Korist: manjši stroški za svetlobno napravo in prihranek energije.
• Slabost: višja stopnja bleš�anja.
Svetlotehni�ni pokrovi: 1. Kapa iz PMMA
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 54
C-ravnine
Svetlosti c cd/klm
Izmerjene vrednostipri 70°, 80°in 90°dajo razred omejitvebleš�anja G1
Pri kotih nad 90°imamo 0,6% deleždirektnega sevanja(v zgornjo polravnino)
Protokol meritev:
CX Comfort 200,1. Kapa iz PMMASijalka: 1×HST 250W
Izkoristek: 83,3%nad 90°: 0,6%L max: 60°dober izkoristek, širokaporazdelitev svetlosti
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 55
direktno sevanje (0,6%) v zgornji polprostorpreko odboja globoke kape
zelo široka karakteristika sevanjaImax pri 60°
-
+
cesta
Svetlotehni�ni pokrovi: 1. Kapa iz PMMA
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 56
Primer izra�una:
CX Basic 200, kapa PMMASijalka: 1×HST 250W 33.000lm
Širina ceste: 7,5mŠirina plo�nika: 1,5mVišina svetilk: 10mNagib svetilk: 7°
Sevanje v obmo�je fasad:• nad višino montažesvetilk do 3 lx• pod višino montažesvetilk do 10 lx
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 57
• Za obmo�ja, kjer je zahtevana zelo nizka stopnja bleš�anja,npr. avtoceste in ceste, kjer je zahtevana najboljša zaš�ita predemisijami (npr. ceste v bližini železniških postaj, pristaniš�,stanovanjskih objektov …).
• Ravno steklo je varnostno kaljeno in s tem odporno protiudarcem ter zelo varno.
Svetlotehni�ni pokrovi: 2. Ravno varnostno kaljeno steklo
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 58
C-ravnine
Svetlosti c cd/klm
Protokol meritev:
CX Comfort 200,ravno stekloSijalka: 1×HST 250W
Izmerjene vrednostipri 70°, 80°in 90°dajo razred omejitvebleš�anja G6
Pri kotih nad 85°nimamo direktnegasevanja
Izkoristek: 79,7%nad 90°: 0,0%L max: 35°slabši izkoristek, ožjaporazdelitev svetlosti
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 59
ožja karakteristika sevanja (Imax pri 35°)zahteva ve�je število instaliranih svetilk in stem viša ceno investicije ter povzro�a ve�joporabo energije
brez direktnega bleš�anja v zgornjipolprostor
-
+
- zaradi ožje karakteristike obstaja ve�javerjetnost refleksnega bleš�anja preko svetleceste v zgornjo polravnino
Izpolnjuje najzahtevneši razred omejitvebleš�anja G6 (0% pri kotu => od 85°)
+
Svetlotehni�ni pokrovi: 2. Ravno varnostno kaljeno steklo
cesta
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 60
Primer izra�una:
CX Basic 200, ravno stekloSijalka: 1×HST 250W 33.000lm
Širina ceste: 7,5mŠirina plo�nika: 1,5mVišina svetilk: 10mNagib svetilk: 7°
Sevanje v obmo�je fasad:• nad višino montažesvetilk do 1 lx• pod višino montažesvetilk do 3 lx (lise do 10 lx)
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 61
• Doseže ve�jo širino sevanja kot ravno steklo• Zaradi tega je za osvetlitev potrebno manj svetilk, kot priravnem steklu• Zaradi izjemne optike RFO lahko zamenja svetilke s kapo zalumijasto optiko pri enakih razmakih svetilk• Zaš�ita pred imisijami je zagotovljena• Zagotavlja zanesljivo opti�no vodenje• Svetilka z izbo�enim steklom je primerna tudi za mestnasrediš�a, kjer je izpostavljena vandalizmu, saj je izbo�enosteklo varnostno kaljeno in odporno proti udarcem ter zelovarno.
Svetlotehni�ni pokrovi: 3. Izbo�eno varnostno kaljeno steklo
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 62
C-ravnine
Svetlosti c cd/klm
Izmerjene vrednostipri 70°, 80°in 90°dajo razred omejitvebleš�anja G6
Pri kotih nad 85°nimamo direktnegasevanja
Protokol meritev:
CX Comfort 200,izbo�eno stekloSijalka: 1×HST 250W
Izkoristek: 83,9%nad 90°: 0,0%I max: 60°dober izkoristek, širokaporazdelitev svetlosti
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 63
kljub omejitvi bleš�anja enako širokakarakteristika sevanja, kot pri svetilki s kapo,zahvaljujo� vrhunski optiki RFO (Lmax pri 60°)
+
širša karakteristika zahteva manj svetilk vprimerjavi z ravnim steklom in s temzagotavlja manjšo porabo energije
+
zaradi širše karakteristike je verjetnostrefleksnega bleš�anja preko ceste manjšakot pri ravnem steklu
+
Izpolnjuje najzahtevneši razred omejitvebleš�anja G6 (0% pri kotu => od 85°)
+
brez direktnega bleš�anja v zgornjipolprostor
+
Svetlotehni�ni pokrovi: 3. Izbo�eno varnostno kaljeno steklo
cesta
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 64
Primer izra�una:
CX Basic 200, izbo�eno stekloSijalka: 1×HST 250W 33.000lm
Širina ceste: 7,5mŠirina plo�nika: 1,5mVišina svetilk: 10mNagib svetilk: 7°
Sevanje v obmo�je fasad:• nad višino montažesvetilk do 1 lx• pod višino montažesvetilk do 3 lx (lise do 10 lx)
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 65
Svetilka CX z izbo�enim steklompredstavlja idealen kompromis med
visokimi okoljskimi zahtevami poomejitvah bleš�anja (ravno steklo) in
zelo dobrimi svetlobnotehni�nimirezultati na cesti (kapa PMMA).
Izbo�eno steklo je oblikovano vskladu z najnovejšimi študijami
svetlobne tehnike, podprto zmatemati�nimi modeli in ra�unalniškosimulacijo ter prakti�nimi preskusi na
naši testni stezi.
Svetlotehni�ni pokrovi: 3. Izbo�eno varnostno kaljeno steklo
Tehni�ne cestne svetilke CX
Stran 66
Siteco za vsa podro�ja zunanje razsvetljave ponuja ustrezno svetilkoz minimalno imisijo svetlobe!
Tehni�ne cestne svetilke CX