SVET Heuréka: Dôležité je stále vysvetľovať zmysel ekologického správania. → na 07 strane Ľudia: Predstavujeme prvé projekty nadácie. → na 03 strane NR. 1: Pozreli sme sa bližšie na workshopy, ktoré prebiehajú v našom závode. → na 04 strane 03 2010 Časopis pre zamestnancov VW SK Prvý hybrid koncernu NOVÝ TOUAREG Technicky najinovatívnejší Volkswagen workshopy , de.
16
Embed
SVET - nadacia-volkswagen.sk · nicu, kde prebieha lisovanie kolesa piatej rých-losti a lisovanie ložísk. Ide o workshop riešenia problémov a v rámci neho by sme chceli opti-malizovať
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
SVETHeuréka: Dôležité je stále vysvetľovať zmysel ekologického správania.
→ na 07 strane
Ľudia: Predstavujeme prvé projekty nadácie.
→ na 03 strane
NR. 1: Pozreli sme sa bližšie na workshopy,ktoré prebiehajú v našom závode.
→ na 04 strane
03 2010 Časopis pre zamestnancov VW SK
Prvý hybrid koncernu
NOVÝ TOUAREGTechnicky najinovatívnejší Volkswagen
workshopy,de.
SVET Volkswagen Slovakia
02 S
03/10
Nový Porsche Cayenne s06Nový Touareg – SUV budúcnosti s08Čo je vlastne hybrid? s10VW Scirocco R s15
Zimná futbalová VW liga s16Energokampaň očami detí s16Čítali ste pozorne? s16
po mesiacoch ťažkej práce, šikovných
nápadov a výziev, ktoré sme museli
zvládnuť, sme sa dočkali – prvý Touareg
sériovej výroby je na svete. Celý automo-
bilový svet oslavuje tohto nováčika v trie-
de SUV, ktorý sa vyrába u nás. Keď som
v ňom sedel spolu s ministrom hospo-
dárstva SR, bol som skutočne hrdý. Na
toto auto, ktoré je zároveň prvým hybri-
dom koncernu. Na tento závod, ktorý
naraz zvláda viaceré nábehy a prípravu
na nové vozidlá, spolu s príslušnou pre-
stavbou linky. Ale predovšetkým na vás,
všetkých zamestnancov, ktorí každý deň
prispievate k tomu, že tieto prémiové
vozidlá vznikajú v najvyššej kvalite
práve tu.
Za to srdečná vďaka vám všetkým!
Popri týchto interných výzvach nábe-
hu však nezabúdame na zodpovednosť,
ktorú ako veľký podnik na Slovensku
máme. V posledných februárových
dňoch vstúpila Nadácia Volkswagen Slo-
vakia do virtuálneho priestoru a spolu
so všetkými dôležitými informáciami ju
odteraz nájdete už aj na internete. Pre
vás, našich zamestnancov, sú určite zau-
jímavou témou projekty zamestnancov.
Na nasledujúcej strane vám prinášame
príklady projektov, v ktorých sa angažu-
jú naši kolegovia a kde nadácia podpo-
ruje to dobré, čo naši zamestnanci robia
mimo pracovných hodín. Dôležité je, že
táto možnosť je otvorená vám všetkým.
Nechajte sa inšpirovať a vychutná-
vajte prvé slnečné dni jari.
Váš Andreas Tostmann
→ PRÍHOVOR
V tomto čísle nájdete…
→ OBSAH
Sachkundige z iného uhla pohľadu s07
Milé kolegyne, milí kolegovia,
→ SÚŤAŽĺME
Volkswagen medzinárodne – Palmela s14
→ TECHNIKA
02 S
Koncern Volkswagen začal rok 2010 rastomV januári bolo zákazníkom dodaných 538 500 vozidiel, čo v porovnaní s rovnakým obdobím
v minulom roku predstavuje nárast o 41,3 %.
„Sme nadšení úspešným štartom začiatkom
roka, čo dokazuje vynikajúcu pozíciu našich pro-
duktov. Tento výborný začiatok nás však nesmie
viesť k podceneniu výziev, ktoré stoja pred nami
v roku 2010. Situácia na medzinárodnom auto-
mobilovom trhu je naďalej napätá,“ uviedol
Christian Klingler, člen predstavenstva koncernu
VW pre predaj. „Stále sú tu však výrazne dyna-
mické trhy ako napríklad Čína, kde s našou
silnou pozíciou chceme z očakávaného pozitív-
neho trendu vyťažiť čo najviac,“ dodal Christian
Klingler. (ti)
→ KONCERN
→ KONCERN
Pod lupou: workshop s04Nový logistický koncept a FoLAB s05
Workshopy vo výrobe prevodoviek s04New Small Family workshop s05Aj Čína pozná naše autá s11
→ NR. 1
Barometer spokojnosti už v máji s06Nový intranet je predo dvermi s07Už čoskoro sa vrátime... s12Starajú sa o nás s12Chránime zdravie s13Sociálny program s13Interview... s Blažejom Vitekom s15
→ ĽUDIA
→ HEURÉKA
Novinka v centre analýzy s10
→ KVALITA
Stephan BOCK - nastúpil k nám už vo februári 2010 ako vedúci odborného úseku pre analýzu chýb na oddelení zabezpečenia kvali-ty. Po jedenástich rokoch sa rozhodol opustiť AUDI AG,
kde naposledy pracoval ako inžinier kvality v závode v Ingolstadte. „Na Slovensko som sa tešil, najmä na nové úlohy, ktoré ma na tejto pozícii čakajú.“
→ NOVÉ TVÁRE
VW
SK
→ VÝROBA
S 03
SVET Volkswagen Slovakia03/10
Rozprávky o dopravných značkách
Deti sú najzraniteľnejšími účastníkmi cest-
nej premávky. Zámerom vydania knihy Rozpráv-
ky o dopravných značkách je pútavou a hravou
formou naučiť už najmenšie deti základné do-
pravné značky a pravidlá cestnej premávky,
prehĺbiť ich záujem o dopravnú výchovu
a celoplošne šíriť osvetu bezpečnosti na
cestách. Kniha pozostáva z dvadsiatich rozprá-
vok a v každej z nich sa dieťa oboznámi s jed-
nou dopravnou značkou. Svoje vedomosti si
v závere publikácie môže vyskúšať hravou for-
mou kvízu. Kniha je nádherne ilustrovaná
kresbami pútavými pre detského čitateľa a je
určená vekovej kategórii 3 – 9 rokov.
Druhým dôležitým cieľom, ktorý sa sledu-
je vydaním tejto knihy, je použiť získaný výťa-
žok z predaja na výstavbu detského dopravné-
ho ihriska.
V mene Materského centra Bublinka požia-
dala Nadáciu Volkswagen Slovakia o finančnú
podporu realizácie tohto projektu Zuzana Jur-
csiková, asistentka člena predstavenstva VW
SK pre finančnú oblasť.
Integračný víkend „Chľaba“V našej spoločnosti sa veľa hovorí o integrácii
ľudí so zdravotným znevýhodnením. Zdraví
ľudia však majú často obavy dostať sa do bliž-
šieho kontaktu s hendikepovanými vrstovník-
mi a prežiť s nimi spoločné chvíle. Aj na stra-
ne ľudí so zdravotným postihnutím môže
nastať strach, ako ich ostatní prijmú a či nena-
stanú nepríjemné situácie. Dôvodom je mno-
hokrát neexistujúci predošlý kontakt s vrstov-
níkmi „z druhého brehu“, chýba spoločný
zážitok a pozitívna skúsenosť. Cieľom integ-
račného víkendu v lokalite Chľaba, určeného
pre mládež vo veku 16 – 26 rokov, je prostred-
níctvom nevšedných zážitkov odbúravať tieto
bariéry, viesť k pochopeniu, že mladí ľudia
s postihnutím či bez neho sú si rovnými part-
nermi, a znížiť obavy a strach zo spoločných
aktivít a spolunažívania. Na Nadáciu Volkswa-
gen Slovakia sa so žiadosťou o finančnú pod-
poru integračného víkendu obrátila v mene
neziskovej mládežníckej organizácie PLUSko
Zuzana Kissová z oddelenia Public Relations /
Komunikácia.
Zaujali vás tieto dva projekty a možnosť zís-
kať podporu pre podobné aktivity? Ak ste za-
mestnancom spoločnosti Volkswagen Slova-
kia a vo voľnom čase sa venujete dobro-
voľníckej činnosti zameranej na vzdelávanie,
Nadácia Volkswagen Slovakia čaká na vaše
prihlášky a žiadosti o poskytnutie grantu! (ti)
Nadácia Volkswagen Slovakia a prvé projekty
R á k d ý h
Jednou z troch oblastí, ktorým sa Nadácia Volkswagen Slovakia venuje, je podpora vzdelávacích projektov. Od 23. februára 2010 môžete nájsť na
webovej stránke www.nadacia-volkswagen.sk žiadosti o poskytnutie grantu, aktuálne lehoty a grantové pravidlá. Aby sme vás inšpirovali, priná-
šame dva projekty, o ktorých finančnú podporu bolo požiadané. Možno vám pri ich čítaní príde na um vynikajúci nápad alebo sa vám v mysli vy-
norí aktivita, ktorej stojí za to podať pomocnú ruku.
Poučné čítanie pre škôlkárov a školákov
Rozprávkyo dopravných značkách
Peter Stoličný
→ ĽUDIA
O zážitok viac
2x
VW
SK
Poučné čítanie pre škôlkarov a školákov
SVET Volkswagen Slovakia
04 S
03/10
orkshowo rksh op
Čo hovoria slovníky?Podľa slovníka cudzích slov je workshop tvori-
vé pracovné stretnutie. Anglicko-slovenský
slovník dopĺňa, že ide o pracovnú poradu za-
meranú na vyriešenie problému.
Workshopy u násČi je to naozaj tak, aké druhy workshopov po-
známe a čo je ich obsahovou náplňou, nám
priblížil František Tomčík z oddelenia dizajn
procesov – produkčný systém.
„Workshop by sme mohli definovať ako stretnu-
tie pracovníkov z rôznych oddelení nášho závo-
du, ktorí majú za úlohu určitým spôsobom za-
bezpečiť čo najlepšie a najefektívnejšie
fungovanie výroby,“ hovorí F. Tomčík.
Workshopy spomíname aj v súvislosti s vlnami
procesu optimalizácie. Prvá vlna je spätá
s priamou výrobou. Ak hovoríme o worksho-
poch v prvej vlne, hovoríme o tzv. KVP
workshopoch, ktoré sú zamerané na kontinu-
álne zlepšovanie procesov. Ich podstatou je
malými krokmi a pri investíciách malej hodno-
ty zlepšiť čo najviac.
Druhá vlna pokračuje v optimalizácii v nevý-
robnej oblasti, tretiu vlnu zastupujú plánova-
cie workshopy. V plánovacej fáze sa snažíme
pomocou simulácie predstaviť si budúce čin-
nosti a navrhnúť proces tak, aby bol čo najlep-
ší a najefektívnejší už v tomto plánovacom
čase. V rámci tretej vlny existuje ešte ďalšie de-
lenie workshopov na produktový, procesný
a nábehový. V štvtej vlne sa zaoberáme dodá-
vateľskými workshopmi.
V našom závode existujú i ďalšie druhy,
používané sú workshopy riešenia problémov.
Znamená to, že ak sa vyskytne nejaký problém,
pracovníci nominovaní do workshopového
tímu prioritne riešia odstránenie tohto nedo-
statku okamžitými – krátkodobými, ale hlavne
trvalými – dlhodobými opatreniami. Takéto
workshopy sú časté najmä pri nábehu nového
produktu, keď sa vyskytujú problémy vyža-
dujúce neodkladné riešenie.
„Workshopy vnímam veľmi pozitívne nie-
len z hľadiska riešenia určitej úlohy alebo pro-
blému, ale aj ako nástroj zlepšenia a urýchlenia
komunikácie v závode. Ľudia sa počas work-
shopov lepšie spoznajú, spolu komunikujú a po
ich skončení vedia, na koho je možné obrátiť sa
pri konkrétnom probléme či téme,“ vyjadruje
svoj názor F. Tomčík. (ti)
→ NR. 1
Workshopy vo výrobe prevodoviekO tom, že s procesom optimalizácie a ne-ustáleho zlepšovania sa stretávame vo všetkých oblastiach výroby, svedčia i príkla-dy ďalších workshopov.
„Začiatkom tohto roka sa začal na našom
oddelení workshop zameraný na pracovnú sta-
nicu, kde prebieha lisovanie kolesa piatej rých-
losti a lisovanie ložísk. Ide o workshop riešenia
problémov a v rámci neho by sme chceli opti-
malizovať ergonómiu pracoviska a znížiť proces-
ný čas stanice,“ hovorí Rastislav Souček, vedúci
výroby prevodoviek. Tento workshop by mal pre-
biehať do konca marca.
Na základe workshopu bol vyriešený prob-
lém ďalšej stanice – B240. V priebehu minulého
roka začala nabiehať výroba nových prevodo-
viek „biturbo“, do ktorých sa plní väčšie množ-
stvo oleja než do ostatných, a teda sa predlžuje
procesný čas plnenia. So zvyšujúcim sa počtom
výroby týchto prevodoviek vznikal problém hro-
madenia pred stanicou. Bolo nevyhnutné kom-
pletne prepracovať celý softvér otvárania a za-
tvárania stopérov – zariadení zabezpečujúcich
vjazd a výjazd paliet do, resp. zo stanice. „Na
základe konzultácie s oddelením kvality sme zní-
žili aj množstvo plniaceho oleja o 0,4 dcl, čím
sme sa dostali na stred tolerancie. Týmito úpra-
vami sme znížili procesný čas stanice o 5 sekúnd
a dosiahli úroveň ostatných vyrábaných prevo-
doviek. Ušetrili sme nielen čas, ale aj 4 500 lit-
rov oleja ročne,“ vysvetľuje R. Souček.
V úsporách oleja plánuje oddelenie výroby
prevodoviek pokračovať dosiahnutím stredu to-
lerancie plnenia aj pri ostatných produktoch,
čím by bolo možné dosiahnuť ročnú úsporu ole-
ja až 15 000 litrov.
Rastislav Souček nás oboznámil i s ďalšími
optimalizačnými zmenami. Preverením možnos-
ti lisovania ložísk bez dvoch ohrevných platní
a ich následným odstránením sa získala úspora
elektrickej energie. Reorganizovaním pracov-
ných činností pri montáži prevodoviek v preve-
dení „štart – stop“ sa podarilo zvýšiť produktivi-
tu o 10 %. „Máme ďalšie nápady a idey
a v optimalizácii budeme určite pokračovať,“
uzatvára R. Souček. (ti)
→ VÝROBA
Pod lupou:V dnešnom uponáhľanom čase sa už pomaly ani nepozastavujeme nad tým, s akou samozrej-
mosťou používame slová a výrazy pochádzajúce z cudzieho jazyka. Vyslovujeme ich dennoden-
ne, stali sa súčasťou nášho slovníka. Vieme však, aký význam sa v nich naozaj skrýva? Tentoraz
sme si vzali na mušku slovo „workshop“.
S 05
SVET Volkswagen Slovakia03/10
V určitej fáze vývoja automobilu musí nasle-
dovať navrhnutie technológie, ktorá umožní
auto vyrobiť. Zvažuje sa, ako stanoviť procesy
vedúce k jeho výrobe čo najlepšie, naj-
jednoduchšie a s čo najväčšou efektivitou.
„S workshopmi týkajúcimi sa NSF sme začali
v karosárni na sklonku minulého roka. Zaobe-
rali sme sa úsekom platformy (podvozku), teraz
riešime bočné diely a nadstavbu,“ hovorí
M. Obuch.
Viete, ako prebieha taký workshop? New
Small Family 3P workshopy v karosárni sa
uskutočňujú pod vedením plánovačov, ktorí
účastníkov tímu oboznámia so stavom projektu
a zároveň stavom procesu, platnými k danému
dňu. „Rozdelíme sa do 2 – 3 skupín a pod ve-
dením moderátora sa snažíme zistiť, kde by moh-
li nastať prípadné problémy, ako je možné
priniesť zlepšenia, na čo sa musíme zamerať,“
vysvetľuje M. Obuch a dodáva: „Veľa diskutu-
jeme, procesy simulujeme priamo na ploche ka-
rosárne, meriame časy a chôdzu, overujeme er-
gonómiu pohybu. Ideme do hĺbky, snažíme sa
nasimulovať presne to, čo bude musieť výrobný
pracovník robiť na linke o nejaký čas.“ Na work-
shopoch sú prítomné všetky zainteresované od-
delenia – plánovanie karosárne, priemyselný
inžiniering, výroba, logistika... „Výsledkom našej
spoločnej práce je navrhnutie najideálnejšieho
možného postupu, resp. ideálneho rozmiestnenia
zariadení,“ upresňuje člen projektového tímu.
Výbornou pomocou pri tomto 3P worksho-
pe je novinka, ktorú priniesol tím z Wolfsburgu
– virtuálne zobrazenie budúceho (workshopo-
vaného) úseku linky. Pomocou kamier sa zosní-
ma plocha daného úseku a virtuálne zobrazí,
ako bude linka vyzerať v budúcnosti. Ukáže, kde
je možné umiestniť regály, roboty, pracovníkov
a podobne. (ti)
New Small Family workshopV 6. a 7. kalendárnom týždni prebiehal v priestoroch karosárne H6a procesný 3P workshop (3P: Production Preparation Process = proces prípra-
vy výroby). Milan Obuch, ktorý je súčasťou projektového tímu New Small Family (NSF) za karosáreň, nám priblížil jeho obsahovú náplň.
→ VÝROBA
Nový logistický koncept a FoLAB Jedným z kľúčových nástrojov nového logistického konceptu je systém FoLab (Frachtkosten optimierter Lieferabruf) – objednávka zohľadňujúca
transportné náklady.
FoLAB zohľadňuje
pri objednávaní ma-
teriálu kapacitu pre-
pravcu, resp. kamió-
na a zároveň spo-
trebu výrobného
materiálu. Toto je
kľúčová zmena oproti doterajšiemu systému, kto-
rý vyťažoval kamióny, ale nebral zároveň dosta-
točne do úvahy čo najnižšiu potrebnú zásobu.
FoLAB odošle dodávateľovi objednávku na pres-
né množstvo materiálu pre daný kamión a súčas-
ne zohľadní veľkosť zásobníkov. Vytvorí tak opti-
málnu objednávku vzhľadom na vyťaženosť
a zároveň potrebu výroby. Ďalšia zásadná zme-
na je v stanovení presných jazdných poriadkov,
ktoré určia konkrétny termín vyzdvihnutia a prí-
chodu do podniku s presnosťou na hodinu. S vývojom systému sa začalo v roku 2006. Cieľom je v prvom rade znížiť vedľajšie obstará-
vacie náklady výrobného materiálu, ktoré pred-stavujú ich podstatnú časť. Podľa Zuzany Ma-jerovej, vedúcej oddelenia logistické dáta, ktorá je zároveň zodpovedná za nasadenie systému FoLab, s novou aplikáciou momentálne pracujú dvaja disponenti v rámci pilotného odskúšania. Ako každá nová aplikácia, a v tomto prípade veľmi komplexná, potrebuje určitý čas na odskúšanie, odstránenie prípadných problémov a prispôsobenie požiadavkám užívateľov. (dr)
→ NR. 1
Kamerou zosnímaný budúci úsek výrobnej linky Virtuálne zobrazenie budúcej časti výrobnej linky
3x
VW
SK
SVET Volkswagen Slovakia
06 S
03/10
Najdôležitejším rozdielom v porovnaní
s predchádzajúcimi ročníkmi je celoplošné
zisťovanie vašich názorov on-line systémom.
Každý zamestnanec dostane svoje prístupové
heslo, cez ktoré sa bude nahlasovať a ktoré mu
umožní odpovedať na anketové otázky. Všetky
odpovede budú vyhodnocované centrálne
v Nemecku, bez akéhokoľvek lokálneho prístu-
pu. Anonymita vašich odpovedí tak bude
zaručená.
Zmena nastáva aj v termíne ankety. Keďže
prechádzame na koncernový štandard, bolo
potrebné zosúladiť časový harmonogram. Pri
tvorbe otázok predchádzajúcich piatich
ročníkov sme vychádzali z koncernových
požiadaviek, a preto obsahová a formálna
stránka ankety zostanú nezmenené.
Mení sa i názov prieskumu. V máji budete
vyjadrovať svoje názory v Barometri spokojno-
sti, ktorý prináša i nové logo.
Bližšie informácie sa dozviete v ďalších vy-
daniach nášho časopisu, prostredníctvom in-
ternej komunikácie a od svojich nadriadených.
Už teraz sa tešíme na vašu účasť!. (ti)
Barometer spokojnosti už v májiSte spokojní s dianím v našej spoločnosti? Každý jeden z nás by mal využiť príležitosť vyjadriť
svoj názor. V máji vás už po šiestykrát oslovíme s dotazníkovou anketou, ktorá tentoraz prinesie
množstvo zmien a noviniek. Októbrový Motivačný index bude odteraz nahradený májovým
Barometrom spokojnosti.
→ ĽUDIA
Svetová premiérav Ženeve: Nový Porsche Cayenne
Začiatkom marca sa na ženevskom autosa-lóne predstavila úplne nová generácia Por-sche Cayenne.
Absolútnym vrcholom tejto generácie je sve-
tová premiéra Porsche Cayenne S Hybrid
s technicky vysoko sofistikovaným spojením
plne hybridného pohonu a spotrebou paliva
v novom európskom jazdnom cykle len
8,2 l/100 km, čo predstavuje iba 193 gramov
CO2 na kilometer. Porsche Cayenne S Hybrid
predstavuje kombináciu výkonu osemvalca
a úsporu šesťvalca.
Všetky modely novej generácie, vedenej
Porsche Cayennom S Hybrid, určujú vo svojom
segmente trend v efektívnosti a výkone. Vynika-
júce technické vlastnosti doplnené pohodlím
a eleganciou – nový Porsche Cayenne ponúka
ešte viac potešenia z jazdy v teréne i na ces-
tách. (ti)
barometer » Barometer, der
spokojnosť » Zufriedenheit, die
anketa » Umfrage, die
zosúladiť » in Einklang bringen
nezmenený » unverändert
ročník » Jahrgang, der
účasť » Teilnahme, die
→ SLOVNÍK
svetová premiéra » Weltpremiere, die
predstaviť » präsentieren
osemvalec » Achtzylinder, der
úspora » Einsparung, die
výkon » Leistung, die
pohodlie » Komfort, der
potešenie z jazdy » Fahrspaß, der
2009 Motivačný Index
2010Barometer spokojnosti
→ TECHNIKA
VW
SK
2x
Po
rsc
he
S 07
SVET Volkswagen Slovakia03/10
„K otázkam ekológie som mal vždy pozitívny
postoj, ale intenzívnejšie som ich začal vnímať
až v súvislosti s poverením úlohou tzv. Sach-
kundige. Veľkým impulzom boli i moje deti,
ktoré sa v škôlke a škole zúčastňujú aktivít za-
meraných na separáciu odpadu, učia sa chrá-
niť svoje okolie a ekologicky myslieť,“ začína
náš rozhovor Peter Motešický, referent na od-
delení kvality – zákaznícke reklamácie/analýza
vozidiel. Spolu so svojimi kolegami informuje
a upozorňuje na šetrenie energie v kancelárii
aj prevádzkach napr. plagátikmi so znakom
Energosaura z energetickej kampane. „Pri svo-
jej práci sa snažíme znížiť počet tlačených správ
a nahradiť ich na poradách formou elektronic-
kej prezentácie. Sám vidím, ako ľudia postup-
ne menia svoje myslenie.“
„Začiatky však boli dosť ťažké, povedomie
ľudí v tejto oblasti pokrivkávalo,“ spomína Vít
Tomašovič z haly H8 – agregáty/moduly, ktorý
je spolupracovníkom oddelenia OŽP už dlhé
roky. „Niekde vidíme, že pracovníci berú
šetrenie energie a separáciu odpadov už auto-
maticky, inde sú ešte rezervy. Akoby v tom stále
hľadali význam. Preto je dôležité permanen-
tne informovať, vysvetľovať a poukazovať
na zmysel ekologického správania,“ hovorí
V. Tomašovič. Ako nám prezradil, aj v súkromí
sa stará o zdravú prírodu. „Pri chalupe, na
ktorú chodievame, je veľa studničiek a vyu-
žívame ich na pitnú vodu. Pravidelne ich čis-
tíme, kontrolujeme a opravujeme prístrešky. Ak
je v studničke mlok, vieme, že voda je čistá.“
Aj Viliam Horňák z oddelenia výroby
náprav je v súkromí spätý s ochranou životného
prostredia. „Priateľka študovala na fakulte eko-
lógie a environmentalistiky a pomáhal som jej
s diplomovou prácou. Niekoľko mesiacov som
bol doma odborný konzultant (úsmev). Naučil
som sa pritom veľa nového o ekológii. Doma je
samozrejmosťou aj triedenie odpadu,“ hovorí
V. Horňák. V rámci svojho poverenia vo VW SK
má na starosti hlavne zariadenia s vplyvom na
životné prostredie (neutralizačnú stanicu od-
padovej vody, linku DKTL, voskovaciu linku
a zvarovňu náprav). ,,Dôležitou úlohou je sle-
dovanie prevádzkových limitov zariadení, ako
sú napr. kvalita vypúšťaných odpadových vôd
z neutralizačnej stanice a emisií z lakovne,“
hovorí V. Horňák.
I vďaka tejto trojici pracovníkov pove-
rených ochranou životného prostredia majú
ich kolegovia prístup ku všetkým aktuálnym
legislatívnym zmenám a môžu ich zaradiť do
každodenného pracovného života. Svojím
osobným prístupom a konaním idú Sachkun-
dige príkladom. (ti)
Sachkundige z iného uhla pohľaduPorozprávali sme sa s ďalšou trojicou pracovníkov poverených ochranou životného prostredia – ako vnímajú výsledky aktivít vyplývajúcich z ich
úloh a či sú „ochranármi“ aj v súkromí.
→ HEURÉKA
Zľava: V. Tomašovič, P. Motešický a V. Horňák
Nový intranet je predo dvermiV apríli odštartujeme novú generáciu intranetu.
→ ĽUDIA
Nový dizajn, prehľadnejšia štruktúra, ľahšia a intuitívna orientácia, nové funkcie pre užíva-teľov. Taký by mal byť pripravovaný vynovený intranet. Už teraz vyškolení redaktori za jednot-livé oddelenia a IT technici editujú a triedia in-formácie, pôvodné obsahy migrujú do novej formy či programujú jednotlivé funkcie a strán-ky intranetu. Bližšie informácie o spustení no-vých intranetových stránok sa dozviete aktuálne v týždenníku SVET BLESK. (zk)
VW
SK
VW
SK
SVET Volkswagen Slovakia
08 S
03/10
Atmosféra večera bola štýlová – skutočná
„Late Night Show“. Viac ako 600 hostí a osob-
ností kultúrneho, priemyselného a politického
života spolu s majstrovským tímom Dakaru
dodali lesk tejto významnej udalosti. A bolo čo
oslavovať. Nový Touareg je technicky najino-
vatívnejším typom Volkswagenu od vzniku
značky. Vďaka úspornosti pohonných agregá-
tov o takmer 20 % a širokej ponuke bezpečnost-
ných systémov je zhmotnením fascinujúcej
všestrannosti a modernosti dnešných SUV
vozidiel.
Nový Touareg= nová éra SUVNový Touareg je zároveň prvým a jediným off-
roadom v Európe, ktorý nemecký producent
bude ponúkať aj v hybridnej verzii. Pár zaujíma-
vých čísiel: Touareg Hybrid priemerne spotre-
buje 8,2 l benzínu na 100 km a do rýchlosti
50 km/h môže jazdiť výlučne na elektrickú
energiu – teda bez emisií. Touareg V6 TDI hod-
notou kombinovanej spotreby 7,4 l dosahuje
medzi vozidlami poháňanými vznetovými
agregátmi v segmente skutočných SUV najniž-
šiu spotrebu.
Hmotnosť nového Touarega sa v základnej
verzii podarilo znížiť o 208 kg v porovnaní
s predchodcom a pritom zvýšiť torznú tuhosť
karosérie o 5 %. Dizajnéri optimalizova-
ním karosérie znížili odpor vzduchu. Ďalším
prvkom, ktorý zlepšuje aerodynamické vlast-
nosti vozidla, je menšia svetlá výška (vzdia-
lenosť medzi vozovkou a najnižším bodom vo-
zidla – okrem pneumatík), než mala pred-
chádzajúca generácia Touarega.
Všetky motory sa budú kombinovať
s 8-stupňovou automatickou prevodovkou, čo
umožní výrazné úspory paliva; v niektorých
prípadoch je táto úspora viac než dva litre na
100 km. V snahe redukovať spotrebu pohon-
ných látok bol modifikovaný štandardný náhon
na všetky štyri kolesá, v základnej verzii 4Moti-
on s medzinápravovým diferenciálom Torsen.
Model V6 TDI sa môže alternatívne dodávať aj
so systémom Terrain Tech Packe, ktorý zlepšuje
jazdu v teréne. So zaradenou redukciou, uzá-
vierkou medzinápravového diferenciálu a dife-
renciálu zadnej nápravy umožňuje zdolávať
stúpanie až 45 stupňov.
Interiér vozidla je funkčnejší, sedadlá po-
hodlnejšie, vzadu sediaci pasažieri majú viac
priestoru. Medzi ďalšie komfortné prvky patria
elektrické sklápanie operadiel zadných seda-
diel, systém štart – stop alebo štyri kamery, kto-
ré monitorujú priestor okolo vozidla a uľahču-
jú parkovanie.
Budúci majitelia nového Touarega sa majú
na čo tešiť! (ti, dt)
Nový Touareg – SUV budúcnostiVo svojej svetovej premiére sa vo februári prvýkrát v Mníchove predstavil nový Touareg.
→ TECHNIKA
7x V
W S
K
S 09
SVET Volkswagen Slovakia03/1003/10
S 09
10 S
SVET Volkswagen Slovakia 03/10
Rečou slovníkovSlovník cudzích slov označuje pojmom hybrid
miešanca, kríženca. Podľa encyklopédie Wiki-
pedia je to kombinácia dvoch alebo viacerých
rozličných vecí, ktorá vzniká za účelom dosiah-
nutia určitého zámeru alebo cieľa. V doprave sa
týmto názvom označuje napríklad aj bicykel,
ktorého vlastnosti ho predurčujú na jazdu po
cestách i horským terénom.
Hybridné autá„Hybrid“ je v automobilovej technike skratka,
ktorou označujeme hybridný pohon. Na rozdiel
od bežných áut využíva na pohyb vozidla rôzne,
zvyčajne dva, zdroje energie. Bežne ide o kom-
bináciu spaľovacieho motora a elektromotora,
ktoré spolupracujú a vzájomne sa dopĺňajú.
Existujú aj ďalšie alternatívy ako palivový člá-
nok a elektromotor alebo spaľovací motor a zo-
trvačník. V súčasnosti je najrozšírenejší hybrid-
ný pohon skladajúci sa zo spaľovacieho motora
a elektromotora napájaného z akumulátorov.
Preto si v stručnosti popíšeme tento systém.
Hybridný pohon patrí do kategórie alterna-
tívnych pohonov, ktorých cieľom je znižovať
obsah škodlivín vo výfukových plynoch. Hy-
bridný automobil môže jazdiť aj výhradne na
elektrickú energiu – dojazd v tomto móde závi-
sí od kapacity napájacích akumulátorov a býva
130 až 160 km. Elektrický pohon sa preto využí-
va hlavne na jazdu na kratšie vzdialenosti
v mestách a husto osídlených prímestských ob-
lastiach – pri pomalej prerušovanej jazde
a v dopravných zápchach, kde je nielen efektív-
nejší, ale navyše prispieva i k znižovaniu hladi-
ny smogu. Pri plynulej rýchlej jazde slúži na po-
hon tradičný spaľovací motor. Kombináciou
obidvoch druhov pohonov sa zlepšuje celková
efektívnosť, znižuje sa spotreba paliva a obsah
C02 vo výfukových plynoch.
Inou alternatívou hybridného pohonu je, že
sa využíva na dosiahnutie veľmi nízkej spotre-
by paliva. Elektromotor sa „dostáva k slovu“ pri
rozbiehaní a zrýchľovaní, teda v režimoch, keď
spaľovací motor má mimoriadne nepriaznivú
spotrebu paliva a rovnako nepriaznivé je aj zlo-
ženie výfukových plynov. Tzv. mild hybrid vyu-
žíva akumulátory s menšou kapacitou a tým aj
hmotnosťou. Pri výlučne „elektrickej jazde“ by
kapacita teoreticky vystačila na maximálne 20 –
30 km, čiže na podstatne kratšiu vzdialenosť
než predchádzajúci „hybrid“.
Dobíjanie akumulátorov sa deje pri brzdení.
Vtedy sa kinetická energia, ktorá by sa inak pre-
menila na teplo odchádzajúce do ovzdušia,
mení tzv. rekuperáciou na elektrickú energiu
a tou sa dobíja akumulátor. (dt)
Čo je to vlastne hybrid? V týchto dňoch sa automobilka Volkswagen zaradila medzi sériových producentov hybridných
automobilov vďaka výrobe nového Touarega V6 TFSI Hybrid. Vieme však, čo znamená dnes tak
často skloňované slovíčko „hybrid“ v typovom označení automobilov?
→ TECHNIKA
Novinka v centre analýzy
Od januára patrí do prístrojového vybavenia centra analýzy aj nové prenosné zariadenie Leica-T scan & T probe. Je to zariadenie, kto-ré digitalizuje rôzne povrchy v rádiu 9 met-rov pri presnosti +/- 60 mikrometrov. Získa-vanie dát sa uskutočňuje kontaktným a bezkontaktným spôsobom. Kombinácia týchto dvoch spôsobov umožňuje zmerať ex-teriér aj interiér vozidla bez nutnosti rozobe-rania a následne dáta vyhodnotiť v 3D me-racom softvéri Polyworks.
„Prístroj naskenuje reálny povrch dielu, kto-rý môžeme porovnať s konštrukčným, referen-čným stavom,“ hovorí Ľubica Martincová z cen-tra analýzy, ktorá spolu s Blankou Fričovou pracuje s týmto zariadením. „Naskenovaná plocha sa ihneď premieta do 3D prostredia. Nové zariadenie využíva systém Polyworks, kto-rý je kompatibilný s konštruktérskym softvérom Catia a tým umožňuje porovnávať skenovanú plochu s referenčným stavom,“ dopĺňa Pavel Hrubša z rovnakého oddelenia.
Zariadenie vie čokoľvek skenovať povrcho-vo. Snímač nejde do hĺbky, nie je to röntgen. Je však možné napríklad nasnímať lištu na boč-ných dverách, odmontovať ju, naskenovať priestor pod ňou, porovnávať a zisťovať, kde sú odchýlky.
Príkladom využitia zariadenia je riešenie problému a hľadanie príčiny vysokej zatváracej energie dverí, s ktorým sa stretli v Mladej Bole-slave. Po naskenovaní vyhovujúceho a nevyho-vujúceho stavu a ich vzájomnom porovnaní v 3D prostredí sa zistilo, že zo zvarovne vychá-dza jeden zvar s väčšou odchýlkou, než je prí-pustná tolerancia, a to spôsobovalo vzniknutý problém.
Zariadenie Leica je prenosné a momentál-ne predstavuje špičku vo svojej kategórii. Laser umiestnený na prevoznej jednotke si automa-ticky stále hľadá svoje skenovacie zariadenie. Otáča sa, sleduje signál a v prípade straty sig-nálu zapípa. Ak ste videli film Hviezdne vojny, pripomínal by vám robota, ktorý stále pípal. Aj preto tejto novinke v centre analýzy prischlo pomenovanie Artu – R2. (ti)
Ľ. Martincová pri skenovaní
→ KVALITA
VW
SK
VW
SK
S 11
SVET Volkswagen Slovakia03/10
Podľa štatistických odhadov pripadá v Číne
na tisíc obyvateľov len 35 áut (zdroj:
Washington Post, január 2010). Krajina pred-
stavuje pre výrobcov automobilov obrovský
potenciál a aj nami produkované autá si tu na-
chádzajú svojich majiteľov. V minulom roku
dosahoval podiel vozidiel značky Audi Q7 vyrá-
baných v našom závode pre čínsky trh 22 %,
podiel VW Touaregov až 27 %.
Až do októbra minulého roka sa naše autá
dovážali do Číny len cez prístav v Tianjine, kde
sa nachádza preberacie centrum (VPC)
všetkých modelov značky Audi a VW Touareg.
Krajina je to rozľahlá, vzdialenosti obrovské
a otvorenie nového prístavu Guangzhou na je-
seň 2009 umožnilo rýchlejšie uspokojiť dopyt
zákazníkov po vozidlách Audi Q7 aj v južných
regiónoch. František Kirňak z oddelenia ex-
portných trhov približuje funkciu našich za-
mestnancov v tomto procese: „Úlohou nášho
oddelenia je zabezpečiť, aby autá došli k zákaz-
níkovi v požadovanej kvalite, čiže odstrániť
všetky nedostatky na vozidlách ešte pred prí-
chodom do VPC. Vo VPC prebieha ich kontrola,
prípadné opravy, eviduje sa štatistika chýb a na
jej základe sa jednotlivé modely medzi sebou
porovnávajú.
Boli sme požiadaní o pomoc v rámci otvore-
nia nového prístavu Guangzhou s cieľom od-
borne zaškoliť VPC personál. Obsahom prezen-
tácie boli všetky technické novinky a konkrétne
spôsoby opráv týkajúce sa našich vozidiel. Dô-
ležité informácie VPC personál ďalej odovzdá-
va dílerom, ktorí vedia zákazníkovi vozidlo od-
borne predstaviť a poradiť pri výbere. Aj takto
sa snažíme podporiť predaj našich automobi-
lov v Číne.“
Čínsky trh majú ako rezidenti na starosti
Roman Čerňanský spolu s Matejom Arendac-
kým. Ich úlohou je zodpovedať na všetky otáz-
ky, preverovať technické záležitosti, riešiť re-
klamácie. V prípade požiadavky aj okamžite
vycestovať. „V súvislosti s nábehom novej gene-
rácie VW Touarega sme už teraz v úzkom kon-
takte s našimi čínskymi partnermi, pre ktorých
pripravujeme všetky potrebné podklady, aj keď
nábeh v Číne je plánovaný až na 48. kalendár-
ny týždeň,“ hovorí R. Čerňanský.
Ak teda náhodou niekedy zablúdite do Číny
a uvidíte na cestách Audi Q7 alebo VW Toua-
reg, vedzte, že boli vyrobené v našom závode,
prešli tisíce kilometrov na trajektoch, vlakoch
a nákladných autách, pri príchode do krajiny
sa o ne v dvoch prístavoch postarali školení
pracovníci a až potom zaparkovali pred gará-
žami spokojných zákazníkov. (ti)
Najľudnatejší štát sveta a jeho rozvíjajúci sa trh sú už dlhšie pod pozorným drobnohľadom všetkých dôležitých svetových automobiliek. Predaj
vozidiel koncernu Volkswagen tu má pevné miesto.
Aj Čína pozná naše autá
→ VÝROBA
Naše Audi Q7 na ceste za čínskymi zákazníkmi Guangzhou – Pearl River
PEKING
ČÍNA
Guangzhou
Tianjin
V rámci otvorenia nového prístavu Guangzhou sme boli požiadaní
o pomoc.
2x
VW
SK
12 S
SVET Volkswagen Slovakia 03/10
Práca v noci a organizmusZdravotná spôsobilosť na prácu v nočných ho-
dinách a z nej vyplývajúca preventívna lekár-
ska prehliadka je stanovená v Zákonníku prá-
ce. Hlavným dôvodom nevyhnutnosti týchto
prehliadok je možný vplyv na zdravie zamest-
nancov. Ľudský organizmus je na zmenovú
prácu len čiastočne prispôsobený a od zamest-
nanca pracujúceho v tomto režime sa vyžadu-
jú aj zmeny v spôsobe života. Narúša sa spán-
kový rytmus, mení sa poradie základných
aktivít (práca, rodinné záležitosti, regenerácia,
spánok), je ovplyvnená možnosť využívania
voľného času a spoločenská aktivita človeka.
Dôsledky sa dajú následne pozorovať na celko-
vom zdravotnom stave organizmu.
PrevenciaAj bežnejšiu reakciu na zmenu denného reži-
mu, akou je narušenie prirodzených fyziologic-
kých a psychologických funkcií, je nutné pod-
chytiť. Dôsledok, ktorým môže byť zníženie
výkonu a pozornosti, totiž prináša ďalšie, napr.
bezpečnostné riziká.
Pravidelné preventívne lekárske prehliad-
ky zamestnancov pracujúcich v nočných
zmenách umožňujú zachytiť možné negatívne
prejavy a sú teda dôležité pre dlhodobé
udržanie si zdravia a duševnej pohody zamest-
nancov. Vyšetreniami je zároveň možné
odhaliť aj iné, skryté ochorenia ako napr.
cukrovku.
Vyšetrenia vo VW SKS cieľom zvýšiť komfort a zabezpečiť súkromie
boli vyšetrenia presunuté z tímraumov do
miestností prvej pomoci. Tu sa v čase od 6. do
7. hodiny konajú odbery a následne od 8. do 14.
hodiny prebiehajú samostatné vyšetrenia pod-
ľa časového plánu. Denne vyšetrí jeden lekár
do 25 ľudí. Vysoký objem zamestnancov, ktorí
musia prehliadky absolvovať v krátkom čase,
predstavuje práve v čase nábehu ďalšiu záťaž
pre kľúčové prevádzky. Veľká vďaka preto pa-
trí všetkým zamestnancom za ich spoluprácu
a disciplínu a tiež všetkým nadriadeným za ich
nasadenie pri časovej organizácii vyšetrení za
súčasného zabezpečenia plynulého chodu pre-
vádzok. (ar, mš)
Už čoskoro sa vrátime k trojzmennej prevádzke. Čo to znamená?
P á i i P i V š i VW SK
VW SK sa usilovne pripravuje na opätovné zavedenie trojzmennej prevádzky vo väčšine svojich výrobných prevádzok. Spolu s tým prichádza aj
prvá zaťažkávajúca skúška – preventívne prehliadky spôsobilosti na prácu v noci. Do nábehu trojzmennej prevádzky musí totiž prehliadku absol-
vovať až 1 600 zamestnancov.
→ ĽUDIA
„Okrem bežných požiadaviek k nám v priebehu januára prichádzajú zamestnanci a podpisujú vyhlásenia k zdaneniu príjmov, ktoré sú dôležité pre celoročné uplatňovanie nezdani-teľnej položky. Ďalším termínom je 15. február, dokedy sa odovzdávajú žiadosti o ročné zúčtova-nie. V tomto roku pribudlo v rovnakom termíne aj ročné zúčtovanie zdravotného poistenia,“ hovorí Emília Kollárová zo mzdového oddelenia.
Nuž, pri takom počte pracovníkov, aký je vo VW SK, je sa čo obracať. Každá jedna žiadosť musí byť do konca marca preverená a spraco-vaná, pripravujú sa súbory pre príslušné daňové úrady a zdravotné poisťovne. Ak sú nedoplatky v daňovom zúčtovaní vo vyššej sume, pracovníčky mzdového oddelenia oslovujú zamestnancov s návrhom rozdelenia splátok. Poradia, pomôžu, informujú. Starajú sa o nás. (ti)
→ ĽUDIA
Na dvere mzdového oddelenia zaklopeme väčšinou, keď potrebujeme potvrdenie o príjme alebo pri nahlasovaní zmien v osobných údajoch.
Starajú sa o nás
Vzadu zľava: Mária Pošová, Mária Pochylá a Kristína PogárováVpredu zľava: Mária Brišáková, Emília Kollárová a Jana Richtárechová
VW
SK
S 13
SVET Volkswagen Slovakia03/10
K dôležitým zmenám došlo v rozsahu ordi-
načných hodín. „Na základe získaných infor-
mácií sme ich rozšírili a upravili tak, aby za-
mestnanci pri návšteve zdravotného zariadenia
nemuseli odchádzať z pracovného procesu a čo
najmenej na to využívali svoj voľný čas,“ hovo-
rí Mária Jecková, riaditeľka zdravotného cen-
tra LaSalus. Týka sa to najmä ambulancií gyne-
kologickej, urologickej, kožnej a ORL, v ktorých
sa pacienti stretnú i s novým doplneným od-
borným medicínskym personálom. Veľmi dô-
ležitou oblasťou je rehabilitácia. Na základe
požiadaviek bola jej prevádzka predĺžená do
18. hodiny a vychádza tak v ústrety tým, ktorí
majú záujem o masáže, vodoliečbu, elektro-
liečbu či jednoducho majú chuť prísť si zacvi-
čiť. Okrem balíka služieb, ktoré sú sčasti hra-
dené zo sociálneho fondu, sú zavádzané aj
nové aktivity. „Prvoradou pre nás ostáva odbor-
ná rehabilitácia, odporučená na základe vyšet-
renia lekárom. Zároveň však chceme ponúknuť
preventívne rekondičné služby, ktoré sú cielene
zamerané na zdravotné problémy (škola chrb-
ta, Pilates, cvičenie na fit loptách) a sú vedené
odborným personálom,“ hovorí M. Jecková.
Za niekoľko prvých týždňov došlo v rámci
strediska aj k dôležitým investíciám. Bol zakú-
pený sonografický prístroj, ktorý sa využíva
na vyšetrenia interné, gynekologické
a urologické. Nové EKG zariadenie nájde-
te na prízemí v inter-
nej ambulancii,
ktorá bola presu-
nutá z poschodia
na prízemie. Ďal-
šie EKG bude súčas-
ťou preventívnych pre-
hliadok pracovnej zdravotnej služby.
Kompletne bolo vymenené počítačové vybave-
nie ordinácií a jeho výhodou je on-line dostup-
nosť k laboratórnym výsledkom. Znamená to,
že do dvoch hodín po odbere má lekár
k dispozícii vý-
sledky testov
a môže
potvr-
diť spôso-
bilosť na vý-
kon práce.
Prevádzkovateľ zdravotného strediska má
i ďalšie zlepšenia. V záujme zachovania ano-
nymity je vytvorenie oddelenej čakárne pre pa-
cientov urologickej a gynekologickej ambulan-
cie, zavedenie klinického dňa pre pacientky,
jednotné oblečenie zdravotného personálu či
plánované zriadenie recepcie, kde klienti zís-
kajú všetky potrebné informácie a môžu sa tu
osobne alebo telefonicky objednať.
Nezabúdame ani na Martin. Tunajšie zdra-
votné stredisko sa zaoberá pracovnou zdravot-
nou službou, teda preventívnymi prehliadka-
mi v súvislosti s výkonom práce, mapovaním
a dohľadom nad pracovnými podmienkami.
Pracovníci sa v zariadení stretnú s novým zdra-
votným personálom a v stave riešenia v B.U.
Martin je v súčasnosti audiokomora.
„Naším zámerom je, aby zdravotné stredis-
ko bolo jedno z najlepších, aby pracovníci VW
SK našli všetky potrebné zdravotné služby u nás,
nemuseli a nemali potrebu ich hľadať inde.
Stále je čo zlepšovať a my budeme naďalej na-
čúvať požiadavkám a prispôsobovať im našu
prácu,“ uzatvára M. Jecková. (ti)
→ ĽUDIA
→ ĽUDIA
Začiatkom roka došlo k zmene poskytovateľa zdravotníckej starostlivosti pre zamestnancov spoločnosti Volkswagen Slovakia, a. s. Pár týždňov ubeh-
lo a my vám predstavujeme prvé novinky.
Podľa kolektívnej zmluvy hradí spoločnosť Volkswagen Slovakia, a. s., 60 % nákladov na reha-
Balík č. 5- čiastočný kúpeľ končatiny (ručná alebo nožná vírivka)- klasická masáž ( čiastočná)
11 6,60 4,40
Klasická relaxačná masáž 13 7,80 5,20
Klasická stimulačná masáž 13 7,80 5,20
Medová detoxikačná masáž 8 4,80 3,20
Lasalus
14 S
SVET Volkswagen Slovakia 03/10
→ KONCERN
Volkswagen AutoeuropaZávod VW Autoeuropa vznikol v roku 1991 ako
spoločný podnik Volkswagenu a Forda. V roku
1999 sa nemecký koncern stal stopercentným
vlastníkom podniku a o niekoľko rokov neskôr
zišiel z výrobných liniek posledný Ford Galaxy.
Vozidlá v tomto závode prechádzajú kom-
pletným výrobným procesom: od lisovne až po
konečnú montáž s viac než 3 500 rozličnými
komponentmi montovanými pri každom aute.
V lisovni šesť liniek na vysokej technickej úro-
vni premieňa predlisované kovové platne na
300 rozličných častí karosérie. Tieto časti –
dverové panely, podvozky či strechy sú kombi-
nované s komponentmi externe vyrobenými
u rozličných dodávateľov a v iných závodoch
Volkswagenu. Osemdesiat percent zvárania je
vykonávaných s použitím viac než 500 robotov.
V lakovni sa všetky rozličné modely stretávajú
na jednej lakovacej linke. Tento vyspelý kon-
cept jednej linky je možné nájsť aj na
montáži.
Kúsok Slovenska v PalmeleDaniel Geze pracuje vo VW Autoeuropa od
mája 2007. Bol vyslaný ako špecialista predsé-
riovej logistiky na podporu a systémovú štan-
dardizáciu nábehu VW Scirocco. V súčasnosti
pracuje v koordinácii TaeD, čo je technická
zmenová služba.
Ďalším kolegom v tejto krajine, zastupu-
júcim farby slovenského Volkswagenu, je
Alexander Matušek, ktorý od júna 2008 pracu-
je na pozícii manažéra logistiky. (ti)
Závod Volkswagen Autoeuropa v portugalskom meste Palmela je jedným z najmodernejších v Európe a miestom výroby vozidiel VW Sharan,
Seat Alhambra, VW Eos a od roku 2008 aj nového VW Scirocco.
Volkswagen medzinárodne – Palmela
Palmela a Portugalsko→ Palmela je mesto i správny celok v Portugal-
sku. Od Lisabonu je vzdialená 25 km.→ Portugalci sa okrem známych moreplavcov
preslávili ručne zhotovovanými dekoratívny-mi obkladačkami (Azulejos) a bohato vyšíva-nými látkami z Madeiry.
→ Nachádza sa tu najjuhozápadnejší bod Eu-rópy. Tesne vedľa neho je najvýkonnejší ma-ják v Európe (má dosah až 95 km). Kedysi bol tento vetrom ošľahaný mys považovaný za koniec sveta.
→ Kto by nepoznal svetoznáme portské víno – jeho názov je odvodený od mesta Porto na severe krajiny.
→ V krajine sa aj vďaka produkcii tohto vína vyrobí denne 30 miliónov korkových zátok.VW EOS na montážnej linke
3x
VW
SK
S 15
SVET Volkswagen Slovakia03/10
Vaša pracovná pozícia si vyžaduje nekom-promisnosť, doslova prísnosť. Ste prísny aj v súkromí?V oblasti bezpečnosti je nekompromisnosť neod-deliteľnou súčasťou ochrany života, zdravia a ma-jetku. Nie vždy je však nevyhnutná a účinná. Pri objasňovaní niektorých deliktov sa často podarí dosiahnuť cieľ skôr miernym a citlivým prístupom. Pokiaľ ide o súkromie, nemyslím si, že som prísny, hoci viem, že naše dve dcérky by to k svojmu det-skému šanteniu a vynaliezavosti občas potrebova-li. Usilujem sa byť k nim zhovievavý a trpezlivý. Pravdupovediac, nie vždy sa mi to podarí.
Svoje dcéry teda skôr rozmaznávate? Myslím, že len v zdravej miere, hoci manželka má iný názor. Dôležité však je, že vždy sa vieme do-hodnúť a nájsť vzájomné porozumenie.
Aj na podujatia nášho závodu určené deťom chodievajú s vami... Dievčatá doslova vyrastajú na akciách Volkswa-genu. Vždy sa na ne nesmierne tešia, od narode-nia tuším nevynechali ani jednu detskú či rodinnú
akciu. Ešte dlho po skončení spracúvajú množstvo nových zážitkov.
Ako relaxujete, kde, resp. ako čerpáte sily?Spoločne s vynikajúcou manželkou a deťmi trávi-me chvíle voľna vychádzkami do prírody, pobytmi na chate alebo pri vode. V lete sa snažím v maxi-málnej miere využívať aj cyklotrasy na dunajskej hrádzi alebo v Malých Karpatoch. Rovnako rád si prečítam aj dobrú knihu. K mojim obľúbeným au-
torom patria Hemingway, Remarque, Havlíček a Kundera. V súčasnosti je však mojím najčítanej-ším žánrom detská literatúra, pretože dcérky majú nesmierne rady rozprávky.
Rodina teda pre vás znamená veľmi veľa...Má v hierarchii mojich hodnôt absolútne prven-stvo. Je pre mňa zdrojom motivácie, inšpirácie i potešenia, a to aj napriek všetkým rodičovským starostiam s dvoma bystrými ratolesťami.
Keď sme spolu robievali obľúbenú rubriku STOP v Monitore, mali ste jazvečíka, ktorý bol vaším nerozlučným spoločníkom. Aký je váš vzťah k zvieratám? S naším milovaným 17-ročným jazvečíkom sme sa vlani natrvalo rozlúčili. Keďže celá rodina ťažko znášala jeho odchod, nenašli sme doteraz odvahu obstarať si nového člena domácnosti. Deti však vy-užívajú každú príležitosť užiť si do sýtosti rôzne domáce zvieratká. Najradšej majú koníky, ktoré by neváhali nasťahovať si priamo do bytu. Keďže to nie je možné, aspoň sa na nich výdatne a pre kone často do úmoru povozia. (bv)
→ INTERVIEW BEZ KRAVATY...
... s Blažejom Vitekom, vedúcim útvaru bezpečnosť závodu
B.V
.
Koncepcia novej pretekárskej série je obo-
hatená o viaceré aspekty. Prvý raz sa na prete-
koch zúčastní nielen pretekársky dorast, ale aj
skúsení motoristickí športovci podporovaní
autorizovanými predajcami, medzinárodné
pretekárske legendy a automobiloví prominen-
ti. Tí budú jazdiť na novom Volkswagene Sci-
rocco R. Jeho kolesá roztáča motor spaľujúci
zemný plyn, čím sa obsah CO2 vo výfukových
plynoch podarilo znížiť v porovnaní s bežnými
pretekárskymi automobilmi až o 80 percent!
„S vozidlom Scirocco R Cup uvádza Volks-
wagen najekologickejší značkový pohár sveta,“
vyhlásil riaditeľ Volkswagenu Motorsport Kris
Nissen. „Vlna nadšenia, akú vyvolal náš pro-
jekt, a veľa záujemcov vo všetkých troch kate-
góriách našej pretekárskej série ukazujú, že sme
sa pustili správnym smerom.“
Volkswagen Scirocco R je poháňaný moto-
rom TSI spaľujúcim zemný plyn. Vybavený je
pokrokovou šesťstupňovou prevodovkou DSG
s dvomi spojkami a je najekologickejším
pretekárskym špeciálom. V súčasnosti
sa dokončuje výroba malej sé-
rie pretekárskeho automo-
bilu s výkonom motora
110 kW/150 k, ktorý
slúžil v rokoch 2004
a 2009 ako „nára-
die na výučbu“.
Hodnotiacimi kritériami seriálu Volkswa-
gen Scirocco R Cup 2010 nie sú len výkony na
trati, ale aj rôzne cvičenia a testy. Na hodnote-
nie bude mať vplyv aj účasť na interview a pre-
zentácia účastníkov pre tlač a sponzorov. (dt)
→ TECHNIKA
Volkswagen Scirocco R – špeciál na ekologické pretekyVolkswagen Motorsport začína písať novú kapitolu – éru ekologických pretekov! Wolfsburská automobilka založila nový seriál pretekov
– Scirocco R Cup 2010, ktorého prvý diel sa bude konať v apríli na okruhu v Hockenheime.
u šesťstupňovou prevodovkou DSG
pojkami a je najekologickejším
ym špeciálom. V súčasnosti
uje výroba malej sé-
rskeho automo-
nom motora
0 k, ktorý
och 2004
o „nára-
čbu“čbu ..
VW SK
16 S
03/10SVET Volkswagen Slovakia
Medzičasom sa pre veľké pracovné nasade-
nie musel jeden tím odhlásiť. Hracie dni sú
utorok a streda v poobedných hodinách
v priestoroch Strednej odbornej školy automo-
bilovej na ulici J. Jonáša. Liga je rozdelená do
dvoch skupín, kde sa hrá systémom každý
s každým. Na konci základnej časti si prvé dva
tímy z každej skupiny zahrajú medzi sebou vy-
raďovaciu časť. Víťazi vyraďovacích súbojov sa
stretnú vo finálnom dueli a porazení budú hrať
o konečné tretie miesto.
Bude vás zaujímaťNa každý zápas je delegovaný futbalový roz-
hodca, ktorý stráži pravidlá našej zimnej futba-
lovej VW ligy a pomáha robiť štatistiku na
základe zápisov o stretnutí. Ak hovoríme
o štatistikách, ktoré okrem iného robia každý
šport ešte príťažlivejším, uvádzame niekoľko
zaujímavých údajov. Do konca ôsmeho kalen-
dárneho týždňa prebehlo 5 kôl, teda 10 hracích
dní, v ktorých sa odohralo dovedna 23 zápasov.
Z nich dva sa skončili kontumačným výsled-
kom 5:0 pre nedostavenie sa mužstva na zápas.
Celkovo padlo 161 gólov. Najviac presných zá-
sahov v súperových bránkach má na svojom
konte Ladislav Kerek z tímu FK ZN, ktorý
v troch zápasoch dal 10 gólov! Medzi ďalších
strelcov s presnou muškou patria aj Matúš
Krajňák z FC výroba náprav – 11 gólov (v šty-
roch zápasoch), Branislav Barniak z tímu JIT
Logistika – 9 gólov (v troch zápasoch) a Zoltán
Židík z tímu Montáž VW/Porsche, ktorý dal
v troch zápasoch 7 gólov.
Nedá sa nespomenúť fair-play hra všetkých
zúčastnených, za čo im patrí veľké uznanie –
liga sa doteraz obišla bez žltých, resp. čer-
vených kariet. Aj väčším zraneniam sa v zápa-
le hry zatiaľ našťastie úspešne vyhýbame.
Kto má záujem vidieť „VW futbalistov“
v akcii, je srdečne vítaný pri povzbudzovaní
svojich kolegov. Zárukou je dobrá zábava
s priemerom 7 gólov na zápas!
Športu zdar a VW futbalu zvlášť! (tm)
Impressum
Vnútropodnikový časopis SVET VW, XI. ročník
Vydáva VOLKSWAGEN SLOVAKIA, a. s.
IČO: 35 757 442, spoločnosť zapísaná v obchodnom
registri OS Bratislava 1, oddiel Sa, vložka č. 1973/B.
ADRESA: VOLKSWAGEN SLOVAKIA, a. s.
J. Jonáša 14, 843 02 Bratislava 49
TEL: 02/69 64 11 11; FAX: 02/6964 2339
PREDSEDNÍČKA REDAKČNEJ RADY: Daniela Rutsch (dr)
REDAKCIA: Ivan Bartík (ib), Zuzana Kissová (zk), Vladimír