Studiu geotehnic pentru Autostrada Tg Mures Ditrau

FACULTATEA DE GEOLOGIE ŞI GEOFIZICÃ

STUDIU GEOTEHNICPENTRU

AUTOSTRADA TÂRGU MUREŞ - DITRĂU (SECTOR 2 - KM 8-000 - 46-000)

Lucrare de licenţă

Coordonator ştiinţific :Prof. dr. ing. Cristian Mărunţeanu

Absolvent: Ionuţ Mirea

Iunie 2011

Obiective

-Prezentarea condiţiilor geologice, geomorfologice, climatice şi seismice ale zonei în care se desfăşoară sectorul 2 al autostrazii Târgu Mureş - Ditrău, km 8-000-46-000.

-Studiul geotehnic are la bază cercetările efectuate pe teren, care au urmărit punerea în evidenţă a naturii si proprietatile terenului de fundare.

-Metodelele de investigare : - cartări geotehnice, foraje geotehnice, sondaje geotehnice şi sondaje geofizice( sondaje electrice verticale: SEV-uri).

- Studiu de caz

Localizarea zonei studiate

Din punct de vedere geologic 

-fundamentcristalin cu înveliş

sedimentar preterţiar

-formaţiuni terţiare

-tectonică simplă

Fig.1 Harta geologică a României - Foaia Târgu Mureș 1:200 000 (după IGR)

Date geomorfologice. Date climatologice.

.

Fig.2. Încadrarea în unităţile majore de relief (sursa hărţii www.google.com).

- teresa râului Niraj

-dealurile Nirajului (km 8-000-25-000)

- Subcarpații Târnavelor (km 25-000-46-000).

Precipitaţii - 700 mm-

800/an

Râuri: Târnava Mică , Nirajul

Ape subterane : Bazinul Muresului

Lucrări proiectate

-Lucrări proiectate in plan

-Profil longitudinal

-Profil transversal tip

-Structură rutiera

-Lucrări de colectare şi evacuare a apelor

-Lucrări de consolidări

-Lucrări hidrotehnice

-Poduri şi pasaje

INVESTIGAŢII GEOTEHNICE

Investigaţii de teren

-Observaţii directe

-Sondaje geotehnice

INVESTIGAŢII GEOTEHNICE

-Foraje geotehnice

-Penetrări standard în foraj (SPT)

-Sondaje electrice verticale (SEV)

Investigaţii de laborator

-compoziţia granulometrică, STAS 1913/5

-limite de plasticitate, STAS 1913/4

-humus solubil în alcalii, STAS 7107/1

-umflare liberă, STAS 1913/12

-sensibilitatea la îngheţ, STAS 1709/2

-rezistența la forfecare, STAS 8942/2

-compresibilitate, STAS 8942/1

-densitate, porozitate, STAS 1913/3

-umiditate naturala, STAS 1913/1

-agresivitatea apei față de metale și betoane

Rezultatele fiind prezentate in fisele de foraj,

Fig 3 Fisa de foraj

CATEGORIA GEOTEHNICĂ

Factori avuţi în vedere Categorii Punctaj

Condiţiile de teren Terenuri bune 2-3

Apa subterană Lucrări fără epuismente sau

cu epuismente normale

1-2

Clasificarea construcţiei

după categoria de

importanţă

Normala sau deosebită 3-5

Vecinătăţi Risc moderat 3

Zona seismică ag = 0,12 1

Riscul geotehnic Moderat 10-14 puncte

Categoria geotehnică indică riscul geotehnic la realizarea unei construcţii.

Tabelul 1: Încadrarea în categoria geotehnică și punctaj privind riscul geotehnic

STUDIU DE CAZ Calculul unei lucrari de arta – Pasaj peste autostradă, pe DC42, km 14-350

Fig 3 Profil geologic in studiu de caz

Pozitia: km 14-350 unde autostrada traversează drumul comunal DC42

STUDIU DE CAZ Calculul unei lucrari de arta – Pasaj peste autostradă, pe DC42, km 14-350

Fig 4 Secțiune de profil geologic pentru pasajul superior pe DC42, peste autostrada la km 14.350

Investigații geotehnice:

-foraj geotehnic: F013 -20m

-sondaj electric vertical, SEV17 – 25m

-penetrări dinamice în foraj (SPT)

STUDIU DE CAZ Calculul unei lucrari de arta – Pasaj peste autostradă, pe DC42, km 14-350

Metodă de calcul

Calculul Capacitații portante la compresiune monoaxiala

Concluzie: Pasajul pe DC42 va fi fundat indirect, cu ajutorul unui pilot flotant, executat pe loc, executat cu tubaj recuperabil si cu injectie la baza

Contribuţii

-prelevare de probe

-participare la executarea a 13 foraje, 5 Sev-uri si SPT-uri

-participare la analizele de laborator

-calculul Pasajului superior pe DC42

CONCLUZII SI RECOMANDĂRI 

- Pământurile care se încadrează în categoria 4b, dar care au umidităţi mult superioare umidităţii optime de compactare, vor fi stabilizate chimic sau mecanic, pe grosimi care să corespundă calculului de capacitate portantă. - Pentru lucrările de artă se recomandă fundarea indirectă. În conformitate cu STAS 2561/3-80, capacitatea portantă la compresiune a unui pilot flotant executat pe loc, în condiţiile în care pilotul se execută cu tubaj recuperabil şi cu injecţie la bază, pentru o fisa de 18.0 m şi diametrul de 1.08 m, fundat în stratul de argila marnoasa, R = 155-200 tf, iar pentru o fisa de 20.0 m şi diametrul de 1.08 m, fundat în stratul de argilă mărnoasă, R = 185-215 tf. - În conformitate cu NP074/2007: “Normativ privind documentaţiile geotehnice pentru construcţii”, lucrările ce urmează a se executa se încadrează în categoria geotehnică 2, cu risc geotehnic moderat.

- Formaţiunea acoperitoare are grosimi cuprinse între 4.60 m şi 7.10 m şi este alcatuită din alternanţe de argile, argile prăfoase, argile nisipoase, nisipuri argiloase, nisipuri și pietrișuri. - Roca de bază este reprezentată prin argile marnoase - marne. La contactul dintre formațiunea acoperitoare și roca de bază pot să mai apară intercalații nisipoase. Pe alocuri apar și lentile centimetrice de nisip fin-mediu îndesat și nivele grezoase.

Mulţumiri dlui. Prof. Dr. Ing. Cristian

Mărunţeanu

Va mulţumesc pentru atenţie!