STUDI EVALUASI PELAYANAN PARKIR DI JALAN … · Seluruh Bapak dan Ibu dosen jurusan tehnik sipil yang telah banyak ... Gambar 2.7 Posisi parkir dua sisi ... JALUR GERAK Bagian jalan

STUDI EVALUASI PELAYANAN PARKIR DI JALAN

SAMANHUDI KOTA GRESIK

TUGAS AKHIR

Diajukan kepada Universitas Muhammadiyah Malang

Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan

Akademik Dalam Menyelesaikan

Program Sarjana Teknik

Disusun Oleh :

Andik Kusumah Wardhana

08520121

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

2012

LEMBAR PENGESAHAN

JUDUL : Studi Evaluasi Pelayanan Parkir Di Jalan Samanhudi Kota Gresik

NAMA : Andik Kusumah Wardhana

NIM : 08520121

Telah di uji oleh tim penguji pada :

Hari/Tanggal : Sabtu/21 Juli 2012

1. Ir. Ode Rapija G. W, MT Dosen Penguji I : ...................................

2. Ir. Chairil Saleh, MT Dosen Penguji I : ...................................

Disetujui :

Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II

( Ir. Andi Syaiful A, MT ) ( Ir. Khoirul Abadi, MT )

Mengetahui

Ketua Jurusan Teknik Sipil

( Ir. Khoirul Abadi, MT )

SURAT PERNYATAAN

1Yang bertanda tangan dibawah ini :

Nama : Andik Kusumah Wardhana

NIM : 08520121

Jurusan : Teknik Sipil

Fakultas : Teknik

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

Dengan ini menyatakan Tugas akhir dengan judul, Studi Evaluasi

Pelayanan Parkir Di Jalan Samanhudi Kota Gresik adalah benar-benar hasil

karya sendiri, kecuali jika disebutkan sumbernya dan belum pernah diajukan pada

institusi manapun, serta bukan karya jiplakan. Saya bertanggung jawab atas

keabsahan dan kebenaran isinya sesuai dengan sikap ilmiah yang harus dijunjung

tinggi.

Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya, tanpa adanya

tekanan dan paksaan dari pihak manapun serta bersedia mendapat sanksi

akademik jika ternyata dikemudian hari pernyataan ini tidak benar.

Malang, Juli 2012

Yang Menyatakan

Andik Kusumah wardhana

KATA PENGANTAR

Bismillaahirrahmaanirrahiim

Dengan mengucapkan puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah

melimpahkan rahmat serta karunia-Nya yang telah dilimpahkan pada kita semua,

Semoga shalawat salam tidak lupa terpanjatkan untuk Nabi Muhammad SAW,

utusan yang mengajak manusia menuju kebenaran. Dengan segala kerendahan

hati. Sehingga penyusunan tugas akhir dengan judul “ Studi Evaluasi Pelayanan

Parkir Di Jalan Samanhudi Kota Gresik “ ini dapat di selesaikan.

Dalam penyusunan tugas akhir ini, penyusun memperoleh banyak bantuan

serta semangat dari berbagai pihak, dengan segala kerendahan hati, tidak lupa

kami ucapkan banyak terima kasih kepada pihak-pihak yang sangat berperan

dalam penyusunan tugas akhir ini, khususnya kepada :

1. Bapak Ir. Sudarman, MT selaku Dekan Fakultas Tehnik.

2. Bapak Ir. Khoirul Abadi, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil dan

sebagai Dosen Pembimbing II.

3. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MT sebagai Dosen Dosen Pembimbing I.

4. Seluruh Bapak dan Ibu dosen jurusan tehnik sipil yang telah banyak

memberikan ilmunya.

5. Bapak dan Ibuku tercinta yang selalu memberikan do’a, kasih sayang,

dukungan dan dorongan moril dalam penyusunan tugas akhir ini.

6. Deby Faradilla tercinta yang tak henti-hentinya memberikan semangat,

motifasi dan dorongan selama ini.

7. Saudaraku dan rekan-rekan Power Ranger yang telah membantu

penelitian saya terimakasih.

Tugas akhir ini kami sadari masih banyak memiliki kekurangan, untuk itu

saran dan kritik akan sangat berarti demi kebaikan dalam penyusunannya. Akhir

kata semoga tugas akhir ini dapat bermanfaat.

Malang, Juli 20012

Penulis

DAFTAR ISI

HALAMAN SAMPUL .................................................................................... i

HALAMAN JUDUL ........................................................................................ ii

HALAMAN PERSETUJUAN ......................................................................... iii

HALAMAN MOTTO DAN PERSEMBAHAN .............................................. iv

KATA PENGANTAR ..................................................................................... v

ABSTRAK ....................................................................................................... vii

DAFTAR ISI .................................................................................................... viii

DAFTAR TABEL ............................................................................................ xii

DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... xiv

DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... xv

DEFINISI DAN ISTILAH ............................................................................... xvi

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang .............................................................................. 1

1.2 Identifikasi Masalah ...................................................................... 2

1.3 Perumusan Masalah....................................................................... 3

1.4 Tujuan Studi .................................................................................. 3

1.5 Batasan Masalah ............................................................................ 4

1.6 Manfaat Studi ................................................................................ 4

BAB II KAJIAN PUSTAKA

2.1 Fasilitas Parkir ............................................................................... 5

2.2 Pengendalian parkir ....................................................................... 6

2.3 Cara parkir ..................................................................................... 6

2.3.1 Menurut penempatannya .............................................. 6

2.3.2 Menurut statusnya ......................................................... 7

2.3.3 Menurut jenis kendaraan............................................... 8

2.3.4 Menurut pola sirkulasi parkir ....................................... 8

2.4 Penentuan Kapasitas Parkir ........................................................... 9

2.4.1 Posisi parkir mobil ........................................................ 9

2.4.2 Posisi parkir sepeda motor ............................................ 11

2.5 Karakteristik parkir ....................................................................... 12

2.6 Kinerja Jalan .................................................................................. 14

2.6.1 Kondisi Geometrik ....................................................... 14

2.6.2 Volume lalu lintas ......................................................... 15

2.6.3 Hambatan samping ....................................................... 16

2.6.4 Kendaraan Umum atau Kendaraan Lain Berhenti

dan Parkir ...................................................................... 17

2.6.5 Kecepatan Arus Bebas .................................................. 17

2.6.6 Kapasitas Jalan ............................................................. 22

2.6.7 Tingkat Pelayanan ........................................................ 27

2.6.8 Derajat Kejenuhan ........................................................ 28

2.7 Kecepatan sesungguhnya .............................................................. 28

2.8 Waktu Tempuh .............................................................................. 30

2.9 Pertumbuhan Penduduk................................................................. 31

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Lokasi Studi................................................................................... 32

3.2 Tahapan Studi ................................................................................ 33

3.3 Pengumpulan Data ........................................................................ 34

3.3.1 Data Primer ................................................................... 34

3.3.2 Data Sekunder ............................................................... 34

3.3.3 Pelaksanaan Survey ...................................................... 35

3.4 Evaluasi Kondisi Eksiting ............................................................. 36

3.4.1 Kinerja Pelayanan Parkir .............................................. 36

3.4.2 Kinerja Ruas Jalan ........................................................ 37

3.5 Analisa Perbaikan .......................................................................... 37

3.6 Analisa 5 Tahun Yang Akan Datang............................................. 38

BAB IV EVALUASI DAN PEMBAHASAN

4.1 Data ............................................................................................... 39

4.1.1 Kondisi Geometrik ....................................................... 39

4.1.2 Data Penduduk Kabupaten Gresik ................................ 40

4.1.3 Kondisi Parkir ............................................................... 40

4.1.4 Dimensi Lahan Parkir dan Posisi Parkir ....................... 42

4.1.5 Volume Kendaraan Parkir ............................................ 42

4.1.6 Volume Kendaraan Parkir Pada Jam Puncak Arus Lalu –

lintas .............................................................................. 43

4.1.7 Durasi Parkir ................................................................. 44

4.1.8 Arus Lalu Lintas ........................................................... 45

4.1.9 Frekuensi Kejadian Hambatan Samping ...................... 45

4.2 Evaluasi Kinerja Pelayanan Parkir ................................................ 46

4.2.1 Kapasitas Dasar Parkir .................................................. 46

4.2.2 Indeks Parkir ................................................................. 47

4.2.3 Turn Over (tingkat pergantian) Parkir .......................... 48

4.2.4 Pelayanan Parkir ........................................................... 49

4.3 Evaluasi Kinerja Ruas Jalan .......................................................... 50

4.3.1 Arus Lalu Lintas (Q) ..................................................... 50

4.3.2 Kelas Hambatan Samping ............................................ 51

4.3.3 Kecepatan Arus Bebas (FV) ......................................... 52

4.3.4 Kapasitas Jalan (C) ....................................................... 53

4.3.5 Derajat Kejenuhan (DS) ............................................... 53

4.3.6 Kecepatan Sesungguhnya ............................................. 54

4.3.7 Kecepatan Tempuh ....................................................... 54

4.4 Pembahasan ................................................................................... 55

4.5 Tinjauan Dalam 5 Tahun Yang Akan Datang ............................... 55

4.5.1 Perkiraan Penduduk Dalam 5 tahun ............................. 55

4.5.2 Kinerja Ruas Jalan Kondisi Eksisting Dalam 5 Tahun

Yang Akan Datang ....................................................... 59

4.5.3 Derajat Kejenuhan (DS) Kecepatan Sesungguhnya dan

Waktu Tempuh Kendaraan Pada Kondisi Eksisting ..... 59

BAB V PENUTUP

5.1 Kesimpulan.................................................................................... 61

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Emp untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi ...................................... 16

Tabel 2.2 Nilai/bobot Aktifitas samping jalan .............................................. 16

Tabel 2.3 Kelas Hambatan Samping ............................................................. 16

Tabel 2.4 Faktor Kecepatan Arus Bebas Dasar (FVo) .................................. 18

Tabel 2.5 Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas untuk Lebar Jalur Lalu Lintas

(FVw) ............................................................................................ 19

Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Arus Bebas Untuk Hambatan Samping Dengan

Lebar Bahu (FFVSF) .................................................................... 20

Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Arus Bebas Untuk Hambatan Samping Dengan

Jarak Kerb ke Penghalang (FFVsf) ............................................... 21

Tabel 2.8 Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas untuk Ukuran Kota

(FFVcs).......................................................................................... 22

Tabel 2.9 Nilai Kapasitas Dasar (Co) ............................................................ 23

Tabel 2.10 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Lebar Jalur Lalu Lintas

(FCW)............................................................................................ 24

Tabel 2.11 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pemisah Arah (FCsp) ......... 25

Tabel 2.12 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Hambatan Samping dengan

Bahu (FCsF) .................................................................................. 25

Tabel 2.13 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Hambatan Samping dengan

Kerb (FCsF).................................................................................. 26

Tabel 2.14 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Ukuran Kota (FCcs). .......... 27

Tabel 4.1 Kondisi Geometrik Jalan ............................................................... 39

Tabel 4.2 Jumlah Penduduk Kecamatan Gresik ............................................ 40

Tabel 4.3 Dimensi Lahan Parkir dan Posisi Parkir ....................................... 42

Tabel 4.4 Volume Kendaraan Parkir ............................................................. 43

Tabel 4.5 Volume Kendaraan Parkir Pada Jam Puncak Arus Lalu - lintas ... 44

Tabel 4.6 Durasi Parkir Rata - rata ................................................................ 45

Tabel 4.7 Frekuensi Kejadian Hambatan Samping pada Jam Puncak Arus

lalu Lintas ...................................................................................... 46

Tabel 4.8 Frekuensi Kejadian Hambatan Samping pada Jam Puncak Parkir 46

Tabel 4.9 Kapasitas Dasar Parkir .................................................................. 47

Tabel 4.10 Indeks Parkir ................................................................................. 47

Tabel 4.11 Turn Over Parkir ........................................................................... 48

Tabel 4.12 Pelayanan dan Permintaan Ruang Parkir Harian ......................... 49

Tabel 4.13 Arus Lalu Lintas Pada Jam Puncak ( 08.15-09.15 ) ...................... 50

Tabel 4.14 Arus Lalu Lintas PadaJam Puncak Parkir ( 08.30-09.30) ............. 51

Tabel 4.15 Frekuensi Kejadian Jl. Samanhudi Pada Jam Puncak Arus Lalu

Lintas ............................................................................................. 51

Tabel 4.16 Frekuensi Kejadian Jl. Samanhudi Pada jam Puncak Parkir ......... 52

Tabel 4.17 Perkiraan Volume Kendaraan Parkir Dalam 5 Tahun Yang Akan

Datang ........................................................................................... 57

Tabel 4.18 Perkiraan Arus Lalu Lintas Pada Jam Puncak Parkir Dalam 5 Tahun

Yang Akan Datang ........................................................................ 57

Tabel 4.19 Pelayanan dan Permintaan Ruang Parkir Harian 2012-2017 ........ 58

Tabel 4.20 Kapasitas Jalan .............................................................................. 59

Tabel 4.21 Kinerja Ruas Jalan Pada Jam Puncak Parkir Kondisi Eksisting

Dalam 5 Tahun yang Akan Datang ............................................... 60

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Posisi parkir 00 atau 180

0 .......................................................... 9

Gambar 2.2 Posisi parkir 300 ........................................................................ 9

Gambar 2.3 Posisi parkir 450 ........................................................................ 10

Gambar 2.4 Posisi parkir 600 ........................................................................ 10

Gambar 2.5 Posisi parkir 900. ....................................................................... 10

Gambar 2.6 Posisi parkir satu sisi ................................................................ 11

Gambar 2.7 Posisi parkir dua sisi ................................................................. 11

Gambar 2.8 Pola parkir pulau ....................................................................... 12

Gambar 2.9 Kecepatan Sebagai fungsi dari DS Untuk Jalan 2/2 UD .......... 29

Gambar 2.10 Kecepatan Sebagai Fungsi Dari DS Jalan Banyak Lajur Dan

Satu Arah .................................................................................. 30

Gambar 3.1 Peta Kawasan Jalan Samanhudi ............................................... 32

Gambar 3.2 Tahapan Studi ........................................................................... 33

Gambar 4.1 Denah Parkir Di Jalan Samanhudi Gresik ................................ 41

DAFTAR LAMPIRAN

Data volume parkir, arus lalu lintas, hambatan samping dan durasi parkir yang

terjadi di jalan Samanhudi Kota Gresik.

DEFINISI DAN ISTILAH

BATASAN PENGERTIAN

BERHENTI Keadaan tidak bergerak suatu kendaraan untuk

sementara dan pengemudi tidak meninggalkan

kendaraannya.

PARKIR Keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak

bersifat sementara.

JALAN Suatu prasarana transportasi darat dalam bentuk

apapun, meliputi segala bagian jalan termasuk

bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang

diperuntuk bagi lalu lintas.

TUJUAN

PERJALANAN

Tujuan utama dari maksud-maksud perjalanan adalah

kerja, usaha, berbelanja, sosial dan lain-lain.

FASILITAS

PARKIR

Lokasi yang ditentukan sebagai tempat

pemberhentian kendaraan yang tidak digunakan

untuk melakukan kegiatan pada suatu kurun waktu.

PARKIR DIATAS

BADAN JALAN

Fasilitas parkir yang menggunakan tepi jalan umum

dan menggunakan tanda – tanda yang diperoleh

parkir di tempat tersebut.

PARKIR DILUAR

BADAN JALAN

Fasilitas parkir kendaraan yang dibuat khusus atau

penunjang kegiatan yang dapat berupa taman parkir

dan atau gedung parkir.

FASILITAS

PARKIR UMUM

Fasilitas parkir yang berupa gedung parkir atau parkir

yang diusahakan sebagai kegiatan usaha tersendiri

dengan menyediakan jasa pelayanan parkir untuk

umum.

PENYEDIAAN

TEMPAT PARKIR

Jumlah dari ruang parkir yang tersedia dari suatu

daerah, termasuk ruang-ruang pada jalan dan diluar

tepi jalan, tetapi harus dibedakan secara hati-hati

antara ruang-ruang untuk kendaraan pribadi,

kendaraan umum dan kendaraan barang.

VOLUME PARKIR Jumlah seluruh kendaraan yang menggunakan

tempat parkir per satuan waktu, biasanya diukur per

hari.

DURASI PARKIR Waktu yang digunakan oleh suatu kendaraan yang

diparkir di suatu tempat tanpa berpindah-pindah.

AKUMULASI

PARKIR

Jumlah total kendaraan yang diparkir pada tiap

waktu tertentu

INDEKS PARKIR Prosentase penggunaan ruang parkir pada setiap

waktu atau perbandingan antara akumulasi dan

penawaran.

SATUAN RUANG

PARKIR

Ukuran luas efektif untuk meletakkan suatau

kendaraan (mobil penumpang, bus atau truk, dan

sepeda motor) termasuk ruang bebas bukaan pintu.

UKURAN KINERJA

KAPASITAS C Arus lalu lintas (mantap) maksimum yang dapat

didukung pada ruas jalan pada keadaan tertentu

(geometri, komposisi, distribusi lalu lintas dan

faktor lingkungan).

DERAJAT

KEJENUHAN

DS Rasio lalu lintas masuk terhadap kapasitas pada ruas

jalan tertentu.

KECEPATAN V Kecepatan rata-rata (km/jam) arus lalu lintas dihitung

dari panjang ruas jalan dibagi waktu tempus rata-rata

kendaraan lewat ruas jalan tersebut.

KECEPATAN

ARUS BEBAS

Vo 1. Kecepatan teoritis rata-rata lalu lintas pada

ketepatan = 0, yaitu tidak ada kendaraan yang

lewat (km/jam).

2. Kecepatan (km/jam) dari kendaraan yang tak

terhalang oleh kendaraan lain yaitu kecepatan

dimana pengendara merasakan perjalanan yang

nyaman, dalam kondisi geometrik, lingkungan

dan pengendalian lalu lintas yang ada, pada

bagian jalan yang kosong dari kendaraan yang

lain.

WAKTU

TEMPUH

TT Walau rata-rata tempuh yang dipergunakan

kendaraan menempuh segmen jalan dengan panjang

tertentum, termasuk tundaan waktu terhenti

(sec/pcu).

KONDISI GEOMETRIK

JALUR GERAK Bagian jalan yang direncakan khusus untuk

kendaraan bermotor lewati terhenti dan parkir.

JALUR JALAN Seluruh bagian dari jalur gerak median dan pemisah

luar.

LEBAR JALAN

(m)

Wc Lebar (m) jalur jalan yang dilewati lalu lintas, tidak

termasuk bahu.

LEBAR JALUR

EFEKTIF (m)

Wce Lebar rata-rata yang tersedia bagi jarak lalu lintas

setelah dikurangi untuk parkir tepi jalan atau

halangan lain sementara yang menutup mata.

KERB Batas yang ditinggalkan dari bahan laku antara

pinggir jalur lalu lintas dan trotoar.

TROTOAR Bagian dari jalan disediakan bagi pejalan kaki yang

biasanya sejajar dengan jalan dan dipisahkan dari

jalur jalan oleh kerb.

JARAK

PENGHALANG

KERB

Wg Jarak dari kerb ke penghalang di trotoar (misalnya

pohon, tiang lampu).

LEBAR BAHU

(m)

Ws Lebar bahu (m) disisi jalur jalan yang disediakan

untuk kendaraan berhenti kadang-kadang, pejalan

kaki dan kendaraan yang bergerak lambat.

LEBAR BAHU

EFEKTIF (m)

Wsc Lebar bahu (m) yang benar-benar tersedia untuk

digunakan, setelah pengurangan akibat penghalang

seperti pohon, kios dan sebagainya.

PANJANG

JALAN

L Panjang segmen jalan yang dipelajari (termasuk

persimpangan kecil).

TIPE JALAN Tipe jalan yang menentukan jumlah lajur dan arah

dalam satu segmen jalan :

Dua jalur satu arah (2/1)

Dua jalur dua arah tek terbagi (2/2 UD)

Empat lajur dua arah tak terbagi (4/2 UD)

Empat lajur dua arah terbagi (4/2 D)

Enam lajur arah terbagi (6/2 D)

KONDISI LINGKUNGAN

HAMBATAN

SAMPING

SF Hambatan samping adalah akibat dampak terhadap

kinerja lalu lintas dan aktifitas samping segmen

jalan, sepeti pejalan kaki (bobot = 0,5), kendaraaan

umum atau kendaraan lain berhenti (bobot = 0,1),

kendaraan masuk atau keluar sisi jalan (bobot = 0,7)

dan kendaraan lambat (bobot = 0,4).

ARUS DAN KOMPOSISI LALU LINTAS

KENDARAAN

RINGAN

LV Kendaraan bermotor dua as beroda 4 dengan jarak

as 2,0 – 3,0 meter (termasuk mobil penumpang,

oplet, klasifikasi Bina Marga).

KENDARAAN

BERAT

HV Kendaraan bermotor dengan jarak as 3.5 meter,

biasanya beroda lebih dari empat (termasuk bus,

truk 2 as dan trusk kombinasi klasifikasi Bina

Marga).

ARUS LALU

LINTAS

Q Jumlah kendaraan bermotor yang melalui titik pada

jalan per satuan waktu, dinyatakan dalam kendaraan

perjam (Q kend), smp/jam (Qsmp atau) AADT

(QAADT lalu lintas harian rata-rata tahunan).

KENDARAAN

TAK BERMOTOR

UM Kendaraan beroda yang menggunakan tenaga

manusia atau hewan (termasuk sepeda, kocak,

kereta kuda dan kereta dorong sesuai dengan sistem

klasifikasi Bina Marga).

FAKTOR PERTUMBUHAN

KAPASITAS

DASAR (smp/jam)

Co Kapasitas segmen jalan untuk kondisi tertentu

(geometri, pola arus lalu lintas dan faktor

lingkungan).

ARUS LALU

LINTAS

Q Jumlah kendaraan bermotor yang melalui titik pada jalan

per satuan waktu, dinyatakan dalam kendaraan per jam

(Q kend), smp/jam (Q smp) AADT (QAADT lalu lintas

harian rata-rata tahunan).

KENDARAAN

TAK

BERMOTOR

UM Kendaraan beroda yang menggunakan tenang manusia

atau hewan (termasuk sepeda, becak, kereta kuda dan

kereta dorong sesuai dengan sistem klasifikasi Bina

Marga).

FAKTOR PERTUMBUHAN

KAPASITAS

DASAR (smp/jam)

Co Kapasitas segmen jalan untuk kondisi tertentu

(geometri, pola arus lalu lintas dan faktor

lingkungan).

FCw Faktor penyesuaian untuk kapasitas dasar akibat

lebar jalur lalu lintas.

FCsp Faktor penyesuian untuk kapasitas dasar akibat

pemisahan arah lalu lintas (hanya jalan dua arah tak

terbagi).

FCsf Faktor penyesuaian untuk kapasitas dasar akibat

hambatan samping sebagai fungsi lebar bahu.

FCcs Faktor penyesuaian untuk kapasitas dasar akibat

ukuran kota.

emp Faktor yang menunjukkan pengaruh berbagai tipe

kendaraan ringan terhadap kecepatan kendaraan

ringan dalam arus lalu lintas (untuk mobil

penumpang dan kendaraan ringan yang sasisnya

mirip, emp – 1.0).

smp Satuan untuk arus lalu lintas dimana arus berbagai

tipe kendaraan di ubah menjadi arus kendaraan

ringan (termasuk mboi penupang) dengan

menggunakan smp.

ARUS JAM

PERENCANAAN

QDH Arus lalu lintas yang digunakan untuk perancangan

: QDH = AADT x k

EVo Kecepatan arus bebas segmen jalan pada kondisi

ideal tertentu (geometri, pola arus dan faktor

lingkungan).

FVw Penyesuain untuk kecepatan arus bebas dasar akibat

hambatan samping sebagai fungsi lebar bahu.

FFVsf Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas dasar.

DAFTAR PUSTAKA

Undang-Undang Republik Indonesia No.22 Tahun 2009, Tentang Lalu Lintas Dan

Angkutan Jalan.

Direktorat Jendral Bina Marga. 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI).

Jakarta: Departemen Perhubungan Darat.

Direktorat Jenderal Perhubungan Darat. 1996. Pedoman Teknis Penyelenggaraan

Parkir. Jakarta : Departemen Perhubungan.

Hobbs, FD. 1979. Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas.Terjemahan oleh Ir.

Suprapto, T.M. MSc, dan Ir. Waldijono. 1995. Yogyakarta: Penerbit

Gadjah Mada University Press.

Munawar, Ahmad. 2006. Manajemen Lalu Lintas Perkotaan. Yogyakarta:

Penerbit Betha Offset.

Tamin, Ofyar Z. 2000. Perencanaan dan Permodelan Transportasi Edisi II.

Bandung: Penerbit Institut Teknologi Bandung.

Warpani, Suwardjoko. 1990. Merencanakan Sistem Pengangkutan. Bandung:

Penerbit ITB.