MODERNIZACIJA ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA RIJEKA Stručni skup Modernizacija željezničkog čvorišta Rijeka Rijeka, 23. studeni 2018. MOGUĆNOST IMPLEMENTACIJE LAKE GRADSKE ŽELJEZNICE (LGŽ) NA POSTOJEĆOJ ŽELJEZNIČKOJ INFRASTRUKTURI Damir Pilepić, struč.spec.ing.traff. 1
12
Embed
Stručni skup Modernizacija željezničkog čvorišta Rijeka ...
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
MODERNIZACIJA ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA RIJEKA
Stručni skup
Modernizacija željezničkog čvorišta Rijeka
Rijeka, 23. studeni 2018.
MOGUĆNOST IMPLEMENTACIJE LAKE GRADSKE ŽELJEZNICE (LGŽ)
NA POSTOJEĆOJ ŽELJEZNIČKOJ INFRASTRUKTURI
Damir Pilepić, struč.spec.ing.traff.
1
MODERNIZACIJA ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA RIJEKA
Sadržaj:
1. Razlozi za implementaciju LGŽ
2. Mogućnost implementacije LGŽ
3. Zaključak
2
MODERNIZACIJA ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA RIJEKA 3
Laka gradska željeznica (engl. LRT - light rail transit) jestjednostavnija varijanta u odnosu na klasičnu željeznicu, prenosikoncept željezničkog prometa u urbane sredine, sa svimprednostima nad cestovnim prometom.
“laka” u kontekstu da je namijenjena za lagane terete i brzoprometovanje.
Po svojoj definiciji laka gradska željeznica je "otvoreni“ prijevoznisustav koji ima mogućnost stalnog razvitka i nadogradnje
Tračnice širine od 900 do 1435 mm (mogućnost korištenja postojećihkolosijeka), a stanice su u razmaku od 250 do 700 metara.
LAKA GRADSKA ŽELJEZNICA = MODERNI TRAMVAJ
ŠTO JE TO LAKA GRADSKA ŽELJEZNICA (LGŽ)?
MODERNIZACIJA ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA RIJEKA 4
1. Smanjenje zagušenja u prometu - pristup rješavanju problemau prošlosti je bio usmjeren na poboljšanje prometne mreže(Züricha)
2. Ekološki aspekt
Grafikon 1.: Emisija CO2 u gramima po putniku na prijeđeni kilometar
Izvor: izrada autora prema www.angersloiremetropole.fr