MODERNIZACIJA ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA RIJEKA Stručni skup Modernizacija željezničkog čvorišta Rijeka Rijeka, 23. studeni 2018. PROJEKT IZGRADNJE DRUGOG KOLOSIJEKA I MODERNIZACIJE PRUŽNE DIONICE ŠKRLJEVO – RIJEKA - JURDANI (ŠAPJANE) Izradio: mr.sc. Stjepan Kralj, dipl.ing.građ. Institut IGH d.d. Zagreb 1
21
Embed
Stručni skup Modernizacija željezničkog čvorišta Rijeka · MODERNIZACIJA ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA RIJEKA 5 SHEMATSKI PRIKAZ RIJEČKOG ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA Procjena prometne
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
MODERNIZACIJA ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA RIJEKA
Stručni skup
Modernizacija željezničkog čvorišta Rijeka
Rijeka, 23. studeni 2018.
PROJEKT IZGRADNJE DRUGOG KOLOSIJEKA I MODERNIZACIJE
PRUŽNE DIONICE ŠKRLJEVO – RIJEKA - JURDANI (ŠAPJANE)
Izradio: mr.sc. Stjepan Kralj, dipl.ing.građ.Institut IGH d.d. Zagreb
1
MODERNIZACIJA ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA RIJEKA
Sadržaj:
2
1) PODACI O UGOVORU
2) STANJE PROJEKTNE DOKUMENTACIJE
3) PRIKAZ NEKIH TEHNIČKIH RJEŠENJA PRUGE
4) ZAKLJUČAK
MODERNIZACIJA ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA RIJEKA 3
1) PODACI O UGOVORU
Ugovor za izradu projektne dokumentacije: Izgradnja drugog kolosijeka, obnova i modernizacija
pružne dionice Škrljevo – Rijeka – Jurdani
Naručitelj: HŽ Infrastruktura d.o.o. Mihanovićeva 12, 10 000 Zagreb
Izvršitelji: Institut IGH d.d., Zagreb; Granova d.o.o., Zagreb
Upravljačko tijelo (UT): Ministarstvo regionalnog razvoja i fondova Europske unije
Korisnik bespovratnih sredstava za izradu projektne dokumentacije u sklopu ovog ugovora jest HŽ Infrastruktura d.o.o.
Projekt s 85 posto sufinancira Europska unija, iz Instrumenta za povezivanjeEurope (Connecting Europe Facility – CEF).
➢ Sporazum o dodjeli bespovratnih sredstava
➢ Proveden međunarodni natječaj za izradu projektne dokumentacije
➢ Ugovor o dodjeli posla izvršitelju
4
➢ povećanje razine usluge i konkurentnosti željezničkog prometa
➢ stvaranje učinkovitog gradskog i prigradskog željezničkog prijevoza
➢ omogućavanje bržeg premještanja prijevozne potražnje s cestovnog na željezničkipromet i smanjenje eksternih troškova
➢ daljnji razvoj postojećih kapaciteta Luke Rijeka
➢ rasterećenje cestovnog prometa na preopterećenim osnovnim cestovnim prometnicama Rijeke
➢ zaštita od buke i vibracija nastalih prometovanjem vlakova
➢ skladan razvoj luke Rijeka i riječkoga željezničkog čvorišta
➢ osiguranje željezničko-cestovnih i pješačkih prijelaza
➢ smanjenje troškova prijevoza
➢ smanjenje investicija u gradsku cestovnu infrastrukturu
CILJEVI PROJEKTA:
MODERNIZACIJA ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA RIJEKA
5MODERNIZACIJA ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA RIJEKA
SHEMATSKI PRIKAZ RIJEČKOG ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA
➢ Procjena prometne potražnje izrađena je za razdoblje od 30 godina.➢ Poslovi na izgradnji i modernizaciji planiraju se započeti nakon 2021. godine.➢ Radovi na izgradnji i modernizaciji trajali bi oko 3,5 godine.
Analiza prometa
Cilj Utvrditi osnovne generatore postojećeg i budućeg prometa
SLIJEDI
PROGNOZA PROMETA
DO 2050.
U putničkom prijevozu, planira se uvođenje
gradskog i prigradskog prijevoza
Opseg teretnog prijevoza temelji se na
činjenici da se izgradnjom ove pruge te
novih kapaciteta u Luci Rijeka znatno
podiže razina kvalitete i konkurentnost
„riječkoga prometnog pravca”.
6MODERNIZACIJA ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA RIJEKA
Ugovorena projektna dokumentacija sadrži slijedeće:
1. STUDIJA IZVODLJIVOSTI
2. STUDIJA EKONOMSKE l FINANCIJSKE ANALIZE
3. STUDIJA UTJECAJA NA OKOLIŠ
4. IDEJNI PROJEKT I LOKACIJSKA DOZVOLA
5. GLAVNI PROJEKT l GRAĐEVINSKA DOZVOLA
2) STANJE PROJEKTNE DOKUMENTACIJE
Preostalo za izraditi:
1. ZAVRŠITI POSTUPAK PROCJENE UTJECAJA NA OKOLIŠ
2. ISHODITI LOKACIJSKU DOZVOLU
3. DOVRŠITI GLAVNI PROJEKT
4. DOVRŠITI PARCELACIJSKI ELABORAT
5. ISHODITI GRAĐEVINSKU DOZVOLU
Uz izgradnju drugog kolosijeka od kolodvora Škrljevo do kolodvora Opatija-Matulji, projektobuhvaća modernizaciju svih infrastrukturnih podsustava postojeće pruge od Škrljeva doJurdana te modernizaciju prometno-upravljačkog i signalno-sigurnosnog infrastrukturnogpodsustava do Šapjana.Projekt obuhvaća i rekonstrukciju stajališta Permani i kolodvora Šapjane.
7MODERNIZACIJA ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA RIJEKA
4) TEHNIČKA RJEŠENJA PRUGE
Rekonstrukcija pružne trase započinje ispred kolodvora Škrljevo i
postojećeg tunela Baudine, u stacionaži km 639+640.
Dogradnja drugog kolosijeka završava u kolodvoru Opatija/Matulji
Rekonstrukcija svih podsustava završava u kolodvoru Šapjane
➢ izgradnja zatvorenog sustava odvodnje u zonama vodozaštite➢ Izgradnja sustava zaštite od buke i vibracija➢ Izgradnja sustava energetskog napajanja i vođenja i upravljanja
prometom
➢ rekonstrukcija šest kolodvora
➢ izgradnja novih stajališta(za sada predviđeno najviše 12)
➢ rekonstrukcija četiri postojeća stajališta
izgradnja
➢ 13 nadvožnjaka
➢ 18 podvožnjaka
➢ 6 pothodnika
➢ 8 nathodnika
➢ 27 propusta
➢ 5 željezničko-cestovnih
prijelaza
➢ 15 pješačkih prijelaza
20MODERNIZACIJA ŽELJEZNIČKOG ČVORIŠTA RIJEKA
4) ZAKLJUČAK
➢ Projekt je kandidiran za sufinanciranje iz EU-ovih fondova.
➢ Projekt će omogućiti uključivanje željeznice u javni gradski prijevoz.
➢ Projekt osigurava veću dostupnost, sigurnost, zaštitu okoliša, smanjenje
onečišćenja u gradu i veću protočnost cestovnog prometa u gradu.
➢ Ekonomska analiza dokazala je znatnu ekonomsku korist za društvo (projekt je
vrijedan investiranja).
➢ Analiza rizika dokazala je da ekonomsku isplativost projekta ne treba dovoditi u
pitanje.
➢ Planirani zahvat zadovoljava potrebe razvoja Luke Rijeka i tijeka teretnog
prijevoza na Mediteranskom koridoru.
➢ Predmetni zahvat usklađen je s europskim i hrvatskim strategijama te