Straßennetz im Hohenlohekreis · 2. Generalverkehrsplan BW 2010 Grundlage Generalverkehrsplan •enthält Grundlagen und Ziele der Verkehrspolitik •berücksichtigt alle Verkehrsträger

Bürgerinformationsveranstaltung am 06.11.2014 in Ingelfingen

Straßennetz im Hohenlohekreis

Ministerialrat Andreas Hollatz

Ziel der Bundes- und Landesregierung

Das Straßennetz soll in einen verkehrlich und wirtschaftlich

nachhaltigen Zustand gebracht werden.

1. Grundsätze

Erhaltung hat Vorrang vor Ausbau und Neubau

Klassifiziertes Straßennetz in Baden-Württemberg

1.040 km Bundesautobahnen

4.370 km Bundesstraßen

9.940 km Landesstraßen

12.100 km Kreisstraßen

9.185 Brücken

86 Tunnel

Folie 3

2. Generalverkehrsplan BW 2010

Grundlage Generalverkehrsplan

• enthält Grundlagen und Ziele der Verkehrspolitik

• berücksichtigt alle Verkehrsträger und Verkehrsarten

• GVP 2010 am 14. Dezember 2010 beschlossen

• Planungshorizont bis 2025

• 734 Neu- und Ausbaumaßnahmen angemeldet mit rd. 2,5 Mrd. €

• Finanzierung würde Jahrzehnte dauern

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3. Erhaltungsmanagement von Straßen

Zustandserfassung und Bewertung (ZEB)Erfassung erfolgt regelmäßig alle 4 Jahre

Verschlechterung des Zustandes durch:

‐ Alter

‐ Belastung

‐Wetter und Klima

‐ Qualität der eingesetzten Baustoffe

‐ fehlende Finanzmittel

Priorisierungskriterien:

‐ Straßenzustand

(Breite, Risse, Griffigkeit, Ebenheit @)

‐ Verkehrsbelastung

Dringlichkeitsliste und

bedarfsgerechte Zuteilung

Verbesserung des Straßenzustandes durch

• Erhöhung der Mittel für die Erhaltung (Verdoppelung)

• Effizienter Einsatz der Erhaltungsmittel (Priorisierung)

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3. Erhaltungsmanagement von Straßen

� Grundlage für die Festlegung des jährlichen Bauprogramms und als Maßstab

für die Verteilung der Haushaltsmittel an die Dienststellen

� Ziel: Schlechteste Straßen als erstes sanieren und damit die Haushaltsmittel

effizient verwenden.

Werte nach Zustandsnotenklassen

1,0 bis 1,5

sehr gut

1,5 bis 3,5

gut bis

mittelmäßig

3,5 bis 4,5

schlecht

4,5 – 5,0

sehr schlecht

ZEB BAB *

2013

68,6 %

(2009: 61,8 %9

11,2 %

(2009: 15,9 %)

7,9 %

(2009: 11,6 %)

12,3 %

(2009: 10,7 %)

ZEB BStr **

2011

33,5 %

(2007: 42,3 %)

28,9 %

(2007: 24,3 %)

17,5 %

(2007: 15,6 %)

20,0 %

(2007: 17,8 %)

ZEB LStr **

2012

21,8 %

(2008: 25,2 %)

29,6 %

(2008: 31,4 %)

20,8 %

(2008: 26,4 %)

27,8 %

(2008: 17,0 %)

Durchschnittswerte (Baden-Württemberg) * Substanzwert

Bundesautobahnen (BAB, 1.040 km): 1,9* ** Gesamtwert

Bundesstraßen (BStr, 4.370 km): 2,7**

Landesstraßen (LStr, 9.450 km): 3,1** davon RP Stuttgart 3,23 und Hohenlohekreis 3,35

Folie 6

Folgende Strecken wurden im Hohenlohekreis 2014 saniert:

-- L 1090 OD Adolzfurt – Bretzfeld (Bahndurchlaß) (12)

-- L 1050 Gleichen – Heuberg (18)

-- L 1050 OD Gleichen (20)

-- L 1050 Gleichen – Kreisgrenze (zusätzlich)

-- L 1046 OD Waldenburg (21)

-- L 515 Altkrautheim – Unterginsbach (26)

vsl. Kostensumme rd. 1,5 Mio €

(Klammerwert) = Platzziffer im Baureferat

5. Erhaltungsmaßnahmen Hohenlohekreis

Folie 7

Folgende Strecken im Hohenlohekreis werden 2015 saniert:

-- L 1090 OD Bretzfeld (3)

-- L 1033 OD Mäusdorf (4)

-- L 1025 OD Berndshofen (5)

-- L 1025 OD Künzelsau – Hofratsmühle (15)

-- L 1025 OD Buchenbach (49)

-- L 1034 zw. L 1033 und Nitzenhausen (123)

-- L 1051 Neufels (L 1044) – Kemmeten (156), evtl. erst 2016

-- L 1046 Waldenburg – K 2355 (Sanierung Straßenentwässerung)

geschätzte Kostensumme rd. 4,5 Mio €

5. Erhaltungsmaßnahmen Hohenlohekreis

Folie 8

Folgende Strecken im Hohenlohekreis werden vsl. 2016 saniert:

-- L 1051 OD Kirchensall – KP L 1046 (40)

-- L 1048 zw. OD Forchtenberg und L 1046 (Raubusch) (41)

-- L 1025 OD Kloster Schöntal (42)

-- L 1046 OD Weißbach (44)

-- L 1046 OD Obersteinbach (45)

5. Erhaltungsmaßnahmen Hohenlohekreis

6. A6 AK Weinsberg – Landesgrenze BW/BY

6. A6 AK Weinsberg – Landesgrenze BW/BY

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!