Stop project Dumonplein (NL)

Heraanleg project

dumonplein

https://www.facebook.com/stockelreaction

Slide 2 januari 2017

Heraanleg project Dumonplein

• Introductie huidige project plannen

• Ligging Dumonplein

• Functie van het Dumonplein

• Mobiliteitsgewoonte

• Parkeerbehoeften in Stokkel

• Rol centrale parking Dumon

• Invloed v/h project op de mobiliteit

• Protest

• Waarom dit geen goed project is

• Buurtbewoners & handelaars zijnniet tegen renovatiewerken MAAR

Slide 3 januari 2017

Huidige projectplannen Dumonplein

Hoofdzakelijk:

• Openbaar vervoer en wagens op één rijstrook rond het plein

• Verplaatsen bushalte & tracé buslijn 36

• Schrappen van de parking op het plein

• Grote luifel, fontein & bomen

• Type “woonerf”-zone: geen zebra paden en niveauverschillen

Slide 4 januari 2017

Ligging Dumonplein

• Op de rand van Brussels gewest

• Grotendeels omringd door residentiële wijken

• Randgemeenten: Kraainem, Wezembeek-Oppem, verderop ook Sterrebeek & Tervuren

Slide 5 januari 2017

Functie van het Dumonplein - Kruispunt

Dumonplein is een groot rond punt!

Slide 6 januari 2017

Functie van het Dumonplein - Kruispunt

Tervuren Kraainem

Wezembeek– Oppem

SterrebeekKraainem

Kraainem(UCL – Ziekenhuis)

Sint – Stevens – Woluwe

Sint –Lambrechts –Woluwe

Oudergem(Tervurenlaan)

KraainemWezembeek– Oppem

Slide 7 januari 2017

Functie van het Dumonplein - Kruispunt

School

Slide 8 januari 2017

Functie van het Dumonplein - Centrale parking

• Parking (run- en frunshopping) voor de handelszaken in de omgeving van het Dumonplein tijdens de dag.

• Meer dan 1000 rotaties/dag!• 110 Parkingplaatsen (90 op het plein)• Hoofdzakelijk voor shopping minder dan één uur (short term parking).

• Parking (buiten openingsuren winkels): klanten van de restaurants, bioscoop alsook familie & bezoekers van de omwonenden.

• Délestage parking in omliggende straten voor parking v/d bewoners.

Slide 9 januari 2017

Functie van het Dumonplein - Markt & Tijdelijke

evenementen

Organisatie van tijdelijke evenementen zoals de kerstmarkt, reuzenscherm voetbal, kermis, enz.

Opmerkingen:• Klanten houden rekening of het

Dumonplein al dan niet toegankelijk is voor de wagens.

• Omzetcijfers in de handelszaken sterk afhankelijk van de beschikbaarheid parking Dumon.

• Handelaars zijn niet tegen dergelijke evenementen voor zover deze sporadisch zijn.

Slide 10 januari 2017

Vervoerswijze sterk afhankelijk van bereikbaarheid

met openbaar vervoer

(Bron: Leefmilieu Brussel - preso bedrijfsvervoerplannen)

Slide 11 januari 2017

Mobiliteitsgewoonten van de klanten

(Bron: enquete espaces mobilités mei 2012)

Conclusie: Gebruik van de wagen het hoogst in Stokkel!

= Stokkel n°1

Slide 12 januari 2017

Parkeerbehoeften (RUN – FRUN – FUN shopping)

Maximum afstand dat klant te voet willen afleggen van de parkeerplaats tot de winkel.

Run - Frun – Fun ShoppingIn een Buurt- of wijkwinkelcentrum

Runshoppen: snel een enkelvoudige aankoop of dagelijkse boodschappen doen 50 – 100m

Frunshoppen: een combinatie van run- en funshoppen. Boodschappen waarbij de kwaliteit primeert. 50 – 100m

Funshoppen: gaan winkelen, shoppen als hobby of ontspanning.Bron: Unizo/UCM – SUGGESTIENOTAVOOR EEN ‘MINDER HINDER’ – BELEID IN HET BRUSSELS GEWEST

Stokkel

Slide 13 januari 2017

Functie centrale parking op handelswijk

Catchment area (shopping < 1 uur) met de parking Dumon

Slide 14 januari 2017

Functie centrale parking op handelswijk

Catchment area ZONDER Dumon parking

Resultaat: Dode zone!

Slide 15 januari 2017

Conclusie

“Centrale Parking Dumon is een must voor de lokale handel en

omgeving”

Slide 16 januari 2017

Invloed op mobiliteit – Verplaatsing bushalte – tracé

bus 36

Bus 36 (richting Shuman)

Bushalte gedecentraliseerd, grotere afstand tussen bus – tram/metro (oudere personen), maar wel rechtstreekse verbinding naar de d’Huartlaan.

Bus 36 (richting Konkel)

- Gebruik (en bushalte) van de Kerkstraat- Hoogst aantal winkels per lopen meter- Idem voor het laden en lossen- In- en uitgang van de Parking Stokkel Square

Gevolgen

- Bijkomende hinder voor de buurtbewoners- Impact op de mobiliteit.

BUS 36 IN DE KERKSTRAAT

P - INP - OUT

Slide 17 januari 2017

Invloed op mobiliteit - DUMONPLEIN: 2 + 1 rijstroken

Slide 18 januari 2017

Invloed op mobiliteit - Samenvoeging op 1 rijstrook

Slide 19 januari 2017

Invloed op mobiliteit - Alle voertuigen op 1 rijstrook

Tram 39

Bus 36

Nieuw mobiliteitsplan voor Stokkel!

Slide 20 januari 2017

Protest

• 1350 petities tegen het project in 2015!• Veel reacties en protest tijdens overlegvergaderingen• 2186 petities om gehoord te worden tijdens de overlegcommissie!• 140 handelaars zijn tegen dit project!• 5800 petities tijdens de twee zomermaanden tegen het project!

Slide 21 januari 2017

Waarom is dit geen goed projet!

• Omzetcijfer van meer dan 200 mln. €, verschillende jobs in gevaar gezien de negatieve economische impact op de handelzaken, restaurants, bioscoop, liberale beroepen, door het wegnemen van de parking en problematiek van toegankelijkheid.

• Negatieve impact op de mobiliteit in Stokkel, maar ook in de naburige gemeenten.

• Impact toegankelijkheid van de scholen, alsook vermindering aanbod parking voor de omwonenden, hun familie en hun bezoekers.

• Impact op het milieu en de veiligheid.

Slide 22 januari 2017

Handelaars en omwonenden zijn niet tegen

verandering

Verfraaiing van de plaats is op zich positief

MAAR

De plaats moet zijn multifunctioneel karakter behouden ( Parking <-> Markt <-> Evenementen )

Openbaar vervoer en autoverkeer niet op één en dezelfde rijstrook

Opstellen van een globaal mobiliteitsplan in Stokkel en omgeving(incl. Vlaams Gewest)

Globaal onderhoudsplan van de infrastructuur in Stokkel

Zo veel mogelijk het behoud van open ruimte (grote luifel ?)

Slide 23 januari 2017

BEDANKT OM NAAR ONS TE LUISTEREN !

Mvg,

Handelaars, Klanten en Omwonenden.

Slide 24 januari 2017

[email protected]

Philippe Zeebroek

Eric De Munck

Alain-Olivier Dewit