Aprender a voar Curso FORDESQ – Torres Vedras 22 de Maio de 2007
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Aprender a voar
Curso FORDESQ – Torres Vedras
22 de Maio de 2007
As 4 forças do voo:
Gravidade
Sustentaçao
Velocidade Resistencia
Para que um aviao possa voar, a sua velocidade deve ser tal que o fluxo de ar na sua estructura aerodinamica possa gerar e manter o efeito de sustentaçao.
A velocidade minima para que um aviao descole em segurança chama-se Vr (velocidade de rotaçao).
A sustentaçao è devida às diferenças de pressao criadas pelas asas aoatravessarem o ar:
A segurança do voo e’ determinada pela velocidade do aviao, e pela sua atitude.
A atitude do aviao em voo determina o seu angulo de ataque.
Direcçaooe voo
Eixo longitudinal do aviao
Angulo de ataque
Se o angulo de ataque exceder determinados valores, a resistencia aumenta, a velocidade reduz-se, e o aviao perde sustentaçao.
O aviao sobe ou desce em segurança porque a potencia do seu motor è aumentada ou diminuida pelo piloto, e nao porque o seu angulo de ataque é maior ou menor.
O aviao muda de direcçao em voo porque o fluxo de ar na extremidade das asasé modificada pela extensao dos flaps direccionais (mudança de aerodinamica controlada pelo Piloto).
E na viragem a atitude do aviao è de novo fundamental para a sua segurança(existe um limite para o angulo de viragem, normalmente <30°)
Uma ultima viragem sobre a cidade de Como…
…e uma passagem sobre a cidade de Lugano em voo rectilineo e nivelado…
…para uma aproximaçao em segurança…
…e uma aterragem sem historia:
Lembrem-se sempre: descolar é opcional, aterrar é obrigatorio!
O B R I G A D O
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