Stein H. Stokkebø, Siv.Ing. fagsjef avd. GEOPRO, …...Armering i vegkonstruksjoner Stein H. Stokkebø, Siv.Ing. fagsjef avd. GEOPRO, Ahlsell Norge AS Avd.GEOPRO Veiarmering Generelt

Armering i vegkonstruksjoner

Stein H. Stokkebø, Siv.Ing.fagsjef avd. GEOPRO, Ahlsell Norge AS

Avd. GEOPROVeiarmering

GenereltProsjekt ØraProsjekt Fv 228 FrænaProsjekt Sandøy

Armering i vegkonstruksjoner

Ahlsell Norge AS – avd. GEOPRO

Leverandør av hele spekteret geosynteterMarkedsleder i NorgeKunnskap om produkter og løsningerBidrar med tekniske løsninger

BefaringerLøsningsforslagDimensjoneringInstallasjonsveiledning

Konsulentbistand ved behov

Bruk av geosynteter

All dimensjonering skal, må og vil benytte tradisjonelle metoder og retningslinjer (geoteknikk og veiteknikk).

All dokumentasjon skal og må baseres på relevant forskning for den bruk produktet eller løsningen skal ha.

Benytter eller oppnår normalt høyere sikkerhetsfaktorer enn tradisjonelle løsninger.

Asfaltarmering

BruksområderVeier, terminaler og trafikkområderGang- og sykkelveierGårds- og skoleplasser

Produkter - GeoPaveAsfaltnettAsfaltkomposittUtleggerutstyr

VEGER og PLASSER

Armeringsduk, armeringsnett, fiberduk, geonett i skogsbilveg og midlertidig veg

Referanser

Prosjekter der GEOPRO har levert løsning og produkt

Golfanlegg, SveioJernbane, BuskerudHovedveg, E6 ØstTerminal, FredrikstadFlyplass, SolaAnleggsveg, Harøy

Spor i traubunnen

• Undervurdering av undergrunnens styrke medfører hjulspor i trauet.

• Ujevnt trau medfører vann i trauet og ujevne telebevegelser.

• Håndbok 018 har strenge krav til tillatte deformasjoner i trauet.

PROSJEKT: Borg Havn

Følgende parter har deltatt i prosjektet:

Byggherre: Borg Havn IKS

Prosjektstyring: Borg Total AS

Geoteknisk konsulent: Noteby AS – avd. Fredrikstad

Vegteknisk konsulent: Stokkebø Competanse AS

VA-teknisk konsulent: Interconsult AS

Entreprenør: Råde Graveservice AS

Leverandør, geosynteter: Ahlsell Norge AS - avd. GEOPRO

PlanerBorg Havn IKS

Lokalisert i dagØra sin beliggenhetEkspansjonNy kaiFelt A + Felt D FremtidsplanerForarbeid

Planer

Oversiktsbilde– Felt A

år 2001

PlanerDimensjoneringsoppgaver

Stabilitet mot GlommaVurdering av setningerVegteknisk oppbygging

Vurdering av undergrunnLagtykkelserKrav til materialerVurdering av type dekke

VA-tekniske detaljerFundamenter (master)Vannmengder og drenering

MiljøvurderingForurensede masserSigevannRørledninger

PlanerHele Øra-området er fra gammelt benyttet som fyllplass og

industriareal.Undergrunnen består av masser med svært variabel kvalitet og

konsistens

13.08.2001

GrunnforholdPrøvegroper Felt D

PG1

DimensjoneringOppbygging – Felt A3

100 Dekke, legges senere

50 Øvre bærelag – 50 mm Agb 16 mod. 50 Øvre bærelag – 50 mm Ag 16

250 Nedre bærelag - Fk 0-60 mm

Geogrid 30 600 Knust fjell – Fk 0-120 mm

Fiberduk, splitfilm Geogrid 30L Geopro 250ST

Bløt undergrunn, leire, silt / evt. søppel.

BilderFelt A – utlegging av masser

Bilder

Fiberduk + geonett + knuste masser

Bilder

Lag 2 med geonett + nedre bærelag

Sandøy Vindkraft, Harøya, vei på bløt myr, ekstremt tunge belastninger

Sandøy Vindkraft, anleggsvei

Sandøy Vindkraft, anleggsvei

50 Knust fjell, Fk 0 – 20 mm

250 Knust fjell, Fk 0 – 50 mm GEOGRID 3030 400 Knust fjell, Fk 0 – 120 mm

Fiberduk kl. 3 Geonett GEOPRO SI 401 GEOGRID 3030L

Vegforsterkning – Fv 228 Fræna

Forsterkning og breddeutvidelse av veg, bruk av geonett

Forsterkning av veier

40 - 60 Asfaltdekke (Ma, Agb, EO, Ab etc)

120 - 200 Knust fjell, Fk 0-32 mm (evt. 0 – 50 mm)

evt. fiberduk kl. 3 GEOGRID 2020 GEOPRO SI 401 Eksisterende veioverflate, avrettet eller høvlet

Spørsmål ?

?

Bruk av geosynteter

Gir både teknisk og økonomisk bedre løsninger både på kort og lang sikt (byggetid, byggekostnader, vedleikehold).Mer fleksible løsninger enn tradisjonelle vedr. materialvalg, plasseringsvalg, kurvaturer, utførelse og utforming.Detaljene er avgjørende, disse skal og må dokumenteres.Det må benyttes det produkt el. den produkt-type som dimensjoneringen er utført med.