Dialog ist der Anfang von allem
Dialog ist der Anfang von allem
1971 Gründung Schmitt & Stumpf GbR
1988 Eintritt des dritten Partners Wolfgang Frühauf
1990 Gründung der Schmitt Stumpf Frühauf und Partner GmbH
1991 Eröffnung der Niederlassungen in Berlin und Halle
1998 Beteiligung am Ingenieurbüro Wagner + Partner, München
1999 Beteiligung an der Gesellschaft Europrojekt Gdańsk S.A., Polen
2004 Beteiligung an der Gesellschaft PEC + S Planning, Engineering, Consulting + Services GmbH, München
2004 Beteiligung an der Gesellschaft PEC + S Beijing Planning, Engineering, Consulting + Services Ltd., China
2005 Beteiligung an der Gesellschaft Baugeologisches Büro Bauer GmbH, München
2006 Eröffnung des Bürostandortes in Köln
2006 Beteiligung an der Gesellschaft S.C. SSF – RO s.r.l., Rumänien
2008 Umbenennung in SSF Ingenieure GmbH,Erweiterung der Geschäftsführung
2009 Umbenennung von Wagner + Partner in Wagner Ingenieure GmbH, München Erweiterung der Geschäftsführung
2009 Beteiligung an der Gesellschaft Prof. Schaller UmweltConsult GmbH, München
2010 Umwandlung in die SSF Ingenieure AG
2012 Bezug des neuen Firmensitzes in der Domagkstraße in München
2013 Eröffnung SSF do Brasil Ltda. in Sao Paulo, Brasilien
Entwicklung
Dialog ist der Anfang von allem
BrasilienSao Paulo
Standorte
China Beijing
PolenGdansk
RumänienTimisoara
DeutschlandMünchen, Berlin, Halle, Köln
Autobahnen, Bahnhöfe, Bergmännische Tunnel, Bottom-up-Bauweisen, Brücken, Eisenbahnanlagen, Feste Fahrbahn, Flughafenbauten,
Geschäftsgebäude, Gewerbebauten, Grundwasserwannen, Hafenanlagen, Hallen, Hangars, Hochgeschwindigkeitsstrecken der Bahn, Hochhäuser,
Industrieanlagen, Industriebauten, Ingenieurbauwerke, Kanalbauten, Kavernen, Kraftwerksbauten, Laborgebäude, Landschaftsplanung,
Lärmschutzeinhausungen, Lärmschutzwände, Magnetschwebebahnstrecken, Masse- Feder-Systeme, Ökologische Bauüberwachung, Ökolo gische
Gutachten, Ökologisches Monitoring, Offshore Windkraftanlagen, Parkhäuser, PWC-Anlagen, Reinraumgebäude, Sendemasten, Spezial tiefbau,
Stadtbahnen, Straßen, Tank- und Rastanlagen, Tiefgaragen, Tieflagenbauwerke, Top-down-Bauweisen, Tunnel in offener Bauweise, Türme,
U-Bahn-Anlagen, U-Bahn-Stationen, Umweltplanung, Unterfahrungen, Unterfangungen, Verkehrsknoten, Verkehrsterminals, Ver- / Entsorgungs-
bauwerke, Verwaltungsgebäude, Wasserbauwerke, Wasserkraftwerke, Wohnungsbauten
Wir bieten ganzheitliche Beratungs- und Planungsleistungen
Ablöseberechnung, aeroelastische Stabilitätsberechnung, Angebotsbewertung, angemessene Ästhetik und unaufgeregte Gestaltung, artenschutzrechtliche Prüfung, Auendynamik, Ausgleichsmaßnahmen, Ausschreibungsmanagement, Bauablaufplanung, Baubarkeitsanalyse, Baubehelfsplanung, Baucontrolling,
Bau grunderkundung und -beratung, Bauleitplanung, Baulogistikplanung, Baumanagement, Bauoberleitung, bauphysikalischer Nachweis, Baustellenmanagement, Bauüberwachung, Bauverfahrensentwicklung, Bauvorlageberechtigung, Bauwerksbeprobung, Bauwerksuntersuchung,
Bebauungsplan, Bedarfsanalyse, Behördenmanagement, Bestandsaufnahme, best practice on site, Betriebskonzeption, Bewertung von Ansprüchen im Rahmen der Baudurchführung, Bewertung von Schutzgütern, Bodenverwertungs- und Entsorgungskonzepte, bruchmechanische Analyse und Nachweis gegen Er-
müdung, Building-Information-Modelling, CEF funktionserhaltende Maßnahmen, Claimmanagement, Dauerhaftigkeit, Detailplanung, DGNB-Zertifizierung, digitale Höhenmodelle, Dokumentenmanagement, Due Diligence, Einsatz von geeigneten Materialien bzw. Materialkombinationen,
energetisches Bauen, energieeffizientes Planen, Entwidmungskonzept, Entwurfsplanung, Erdbebenberechnung, Erkundungskonzepte, Erreichbarkeitsanalysen, Erschütterungsberechnung, Erstellung von Systemspezifikationen, Facilitymanagement, Fiktiventwurf, Freiflächengestaltungsplan, Flächennutzungsplan,
Flora-Fauna-Habitat-Richtlinie, FFH-Verträglichkeitsprüfung, Forschungs- und Entwicklungsvorhaben, Gebäudeoptimierung, Gebrauchstauglichkeit, gelungene Einbindung in die Umgebung, Generalplanung, geografische Informationssysteme, geologische Kartierung, geotechnische
Interpretativ Reports (GIR), geotechnische Nachweise, Gewässermonitoring, Grundwasserhaushalt, Grundwassermodellierung, Gründungsberatung, Grünordnungsplan, Gutachten, hydrologische Erkundung und Planung, Implementierung von Qualitätssicherungsmaßnahmen, Ideenskizze, Independent Engineering,
Instandsetzungsplanung, interdisziplinärer Dialog, Kartierungen, Klimaschutzkonzept, Konfliktanalyse, Konzeptentwicklung, Koordinationsplanung, Kostenkontrolle, Kraftflussorientierte Form- und Materialfindung, Landesplanung, Landschaftsarchitektur, Landschaftsentwicklungskonzept,
Landschaftspflegerischer Begleitplan, Landschaftsplan, Landschaftsrahmenplan, Lärmschutzgutachten und -planung, Leistungsverzeichnis, Leistungsprogramm, Life-Cycle-Costs, Machbarkeitsstudie, Masterplanung, materials usage concept, Minimierung von Umweltbeeinträchtigungen / Ausführungs-, Kosten- und
Terminrisiken, Montageplanung, nichtlineare geotechnische FEM-Analyse, Nachhaltigkeitsplanung, Natura 2000, Naturschutz, Nutzen-Kosten-Analyse, Nutzer- und Funktionslogistik, NX-Planung, Objektplanung, Objektüberwachung, Öffentlichkeitsarbeit, Pflege- und Entwicklungsplan,
Ökobilanz, Optimierung Nutzerfunktionalität und Flexibilität, Planung bauzeitlicher Verkehrsführungen, Planungskoordination, Projektentwicklung, Projektmanagement, Projektsteuerung, Raumakustikanalyse, Raumstrukturanalyse, Raumwiderstandsuntersuchungen, Regionalplanung, Renaturierung, Revitalisierungs-
konzept, Risikoanalyse und -bewertung, Robustheit, Sachverständigengutachten, Sanierungsplanung, saubere Durchbildung der baulichen und konstruktiven Einzelheiten, Schallemissionsberechnung, Schaltantragsstellung, Schnittstellenmanagement, Schwingungsanalyse,
Siedlungsstrukturanalyse, Sicherheits- und Gesundheitskoordination, Stabilitätsanalyse, Stadtentwicklungsplanung, Standortanalyse Freiflächenphotovoltaik / Windkraftanlagen, Standortbewertung, Standsicherheitsberechnung und Standsicherheitsprüfung auf internationaler Ebene, Optimierung der Bauteile hin-
sichtlich Wirtschaftlichkeit und Baueffizienz, Straßennetzmodellierung, Streckenplanung und -optimierung, strukturelle Analytik, Städtebauliches Strukturkonzept, technische Ausrüstung, Terminmanagement, Tragwerksplanung, Tragwerksoptimierung, Transportstudie, Treibhauspotential-
analyse, umweltgeotechnische Untersuchungen und Bewertungen, Umweltmonitoring, Umweltprüfung, Umweltverträglichkeitsbewertung / -studie, Unterlagenerstellung für Raumordnungs- und Planfeststellungsverfahren, Utilitymanagement, Value-Engineering, vegetationskundliche Kartierung, Verbesserung
Betriebskosten / Fahrtzeit / Emmissionsausstoß / Unfallgeschehen, Vereisungsstabilisierung, Vergabemanagement, Verkehrsanalyse, Verkehrsprognose, Verkehrswirksamkeitsuntersuchung, Vermessung, Vertragsmanagement, volldynamische Berechnung, Vorplanung, Vortriebssimulation, Wasserrahmenrichtlinie,
Werkplanung, Wertermittlung, Windkrafttürme on shore / offshore, Wirtschaftlichkeitsanalyse und -bewertung, Zertifizierung, zoologische Kartierung, Zustandserfassung und -bewertung
Autobahnen, Bahnhöfe, Bergmännische Tunnel, Bottom-up-Bauweisen, Brücken, Eisenbahnanlagen, Feste Fahrbahn, Flughafenbauten,
Geschäftsgebäude, Gewerbebauten, Grundwasserwannen, Hafenanlagen, Hallen, Hangars, Hochgeschwindigkeitsstrecken der Bahn, Hochhäuser,
Industrieanlagen, Industriebauten, Ingenieurbauwerke, Kanalbauten, Kavernen, Kraftwerksbauten, Laborgebäude, Landschaftsplanung,
Lärmschutzeinhausungen, Lärmschutzwände, Magnetschwebebahnstrecken, Masse- Feder-Systeme, Ökologische Bauüberwachung, Ökolo gische
Gutachten, Ökologisches Monitoring, Offshore Windkraftanlagen, Parkhäuser, PWC-Anlagen, Reinraumgebäude, Sendemasten, Spezial tiefbau,
Stadtbahnen, Straßen, Tank- und Rastanlagen, Tiefgaragen, Tieflagenbauwerke, Top-down-Bauweisen, Tunnel in offener Bauweise, Türme,
U-Bahn-Anlagen, U-Bahn-Stationen, Umweltplanung, Unterfahrungen, Unterfangungen, Verkehrsknoten, Verkehrsterminals, Ver- / Entsorgungs-
bauwerke, Verwaltungsgebäude, Wasserbauwerke, Wasserkraftwerke, Wohnungsbauten
Ablöseberechnung, aeroelastische Stabilitätsberechnung, Angebotsbewertung, angemessene Ästhetik und unaufgeregte Gestaltung, artenschutzrechtliche Prüfung, Auendynamik, Ausgleichsmaßnahmen, Ausschreibungsmanagement, Bauablaufplanung, Baubarkeitsanalyse, Baubehelfsplanung, Baucontrolling,
Bau grunderkundung und -beratung, Bauleitplanung, Baulogistikplanung, Baumanagement, Bauoberleitung, bauphysikalischer Nachweis, Baustellenmanagement, Bauüberwachung, Bauverfahrensentwicklung, Bauvorlageberechtigung, Bauwerksbeprobung, Bauwerksuntersuchung,
Bebauungsplan, Bedarfsanalyse, Behördenmanagement, Bestandsaufnahme, best practice on site, Betriebskonzeption, Bewertung von Ansprüchen im Rahmen der Baudurchführung, Bewertung von Schutzgütern, Bodenverwertungs- und Entsorgungskonzepte, bruchmechanische Analyse und Nachweis gegen Er-
müdung, Building-Information-Modelling, CEF funktionserhaltende Maßnahmen, Claimmanagement, Dauerhaftigkeit, Detailplanung, DGNB-Zertifizierung, digitale Höhenmodelle, Dokumentenmanagement, Due Diligence, Einsatz von geeigneten Materialien bzw. Materialkombinationen,
energetisches Bauen, energieeffizientes Planen, Entwidmungskonzept, Entwurfsplanung, Erdbebenberechnung, Erkundungskonzepte, Erreichbarkeitsanalysen, Erschütterungsberechnung, Erstellung von Systemspezifikationen, Facilitymanagement, Fiktiventwurf, Freiflächengestaltungsplan, Flächennutzungsplan,
Flora-Fauna-Habitat-Richtlinie, FFH-Verträglichkeitsprüfung, Forschungs- und Entwicklungsvorhaben, Gebäudeoptimierung, Gebrauchstauglichkeit, gelungene Einbindung in die Umgebung, Generalplanung, geografische Informationssysteme, geologische Kartierung, geotechnische
Interpretativ Reports (GIR), geotechnische Nachweise, Gewässermonitoring, Grundwasserhaushalt, Grundwassermodellierung, Gründungsberatung, Grünordnungsplan, Gutachten, hydrologische Erkundung und Planung, Implementierung von Qualitätssicherungsmaßnahmen, Ideenskizze, Independent Engineering,
Instandsetzungsplanung, interdisziplinärer Dialog, Kartierungen, Klimaschutzkonzept, Konfliktanalyse, Konzeptentwicklung, Koordinationsplanung, Kostenkontrolle, Kraftflussorientierte Form- und Materialfindung, Landesplanung, Landschaftsarchitektur, Landschaftsentwicklungskonzept,
Landschaftspflegerischer Begleitplan, Landschaftsplan, Landschaftsrahmenplan, Lärmschutzgutachten und -planung, Leistungsverzeichnis, Leistungsprogramm, Life-Cycle-Costs, Machbarkeitsstudie, Masterplanung, materials usage concept, Minimierung von Umweltbeeinträchtigungen / Ausführungs-, Kosten- und
Terminrisiken, Montageplanung, nichtlineare geotechnische FEM-Analyse, Nachhaltigkeitsplanung, Natura 2000, Naturschutz, Nutzen-Kosten-Analyse, Nutzer- und Funktionslogistik, NX-Planung, Objektplanung, Objektüberwachung, Öffentlichkeitsarbeit, Pflege- und Entwicklungsplan,
Ökobilanz, Optimierung Nutzerfunktionalität und Flexibilität, Planung bauzeitlicher Verkehrsführungen, Planungskoordination, Projektentwicklung, Projektmanagement, Projektsteuerung, Raumakustikanalyse, Raumstrukturanalyse, Raumwiderstandsuntersuchungen, Regionalplanung, Renaturierung, Revitalisierungs-
konzept, Risikoanalyse und -bewertung, Robustheit, Sachverständigengutachten, Sanierungsplanung, saubere Durchbildung der baulichen und konstruktiven Einzelheiten, Schallemissionsberechnung, Schaltantragsstellung, Schnittstellenmanagement, Schwingungsanalyse,
Siedlungsstrukturanalyse, Sicherheits- und Gesundheitskoordination, Stabilitätsanalyse, Stadtentwicklungsplanung, Standortanalyse Freiflächenphotovoltaik / Windkraftanlagen, Standortbewertung, Standsicherheitsberechnung und Standsicherheitsprüfung auf internationaler Ebene, Optimierung der Bauteile hin-
sichtlich Wirtschaftlichkeit und Baueffizienz, Straßennetzmodellierung, Streckenplanung und -optimierung, strukturelle Analytik, Städtebauliches Strukturkonzept, technische Ausrüstung, Terminmanagement, Tragwerksplanung, Tragwerksoptimierung, Transportstudie, Treibhauspotential-
analyse, umweltgeotechnische Untersuchungen und Bewertungen, Umweltmonitoring, Umweltprüfung, Umweltverträglichkeitsbewertung / -studie, Unterlagenerstellung für Raumordnungs- und Planfeststellungsverfahren, Utilitymanagement, Value-Engineering, vegetationskundliche Kartierung, Verbesserung
Betriebskosten / Fahrtzeit / Emmissionsausstoß / Unfallgeschehen, Vereisungsstabilisierung, Vergabemanagement, Verkehrsanalyse, Verkehrsprognose, Verkehrswirksamkeitsuntersuchung, Vermessung, Vertragsmanagement, volldynamische Berechnung, Vorplanung, Vortriebssimulation, Wasserrahmenrichtlinie,
Werkplanung, Wertermittlung, Windkrafttürme on shore / offshore, Wirtschaftlichkeitsanalyse und -bewertung, Zertifizierung, zoologische Kartierung, Zustandserfassung und -bewertung
Die Kernkompetenzen von SSF Ingenieure entwickelten sich über 40 Jahre vom schieren Tragwerksplaner für Brücken zum Objektplaner für Straßen- und Bahninfrastrukturanlagen und Hochbauobjekte bis hin zum Generalplaner für komplexeProjekte.Dieser„Reifeprozess“undderVerbundmitdenMitgliedern der SSF Gruppe ermöglicht es uns heute, auch sehr spezielle Fragen-stellungen aus den Themenbereichen Umwelt und Ökologie oder Energie-effizienzundNachhaltigkeitimKontexteinerverantwortungsvollenPlanungganzheitlichundparallel,nichtsektoral,zubeantworten.
Inhalt
Wir über uns SSF Ingenieure .....................................................................................................07Entwicklung .........................................................................................................08GesamtheitlichPlanenund Beraten...................................................................10Menschen............................................................................................................12Über 40 Jahre SSF ...............................................................................................15InternationalerMärkte........................................................................................16Qualitätssicherung...............................................................................................18
Leistungsbereiche Tragwerksplanung ...............................................................................................23Geotechnik ...........................................................................................................25Hochbau ...............................................................................................................26Brücken ................................................................................................................29Tunnel ...................................................................................................................30Baumanagement .................................................................................................33Lärmschutz...........................................................................................................34Landschafts- und Umweltplanung ......................................................................37Bahnanlagen ........................................................................................................38Straßen .................................................................................................................40Anwendungsentwicklung ...................................................................................43Instandsetzungen ................................................................................................44Strukturanalyse ....................................................................................................47PPP/BOTProjekte...............................................................................................48
Kontakt Büros ....................................................................................................................52SSF Gruppe ..........................................................................................................54Mitgliedschaften..................................................................................................56Fast Facts .............................................................................................................59Impressum ...........................................................................................................60
SSF Ingenieure | Seite 09 Inhalt
„ Wir wissen, dass wir nicht danach beurteilt werden, wie wir vorgeben zu handeln, sondern danach, wie wir wirklich handeln. Bei unserer Arbeit orientieren wir uns daher stets an den Bedürfnissen unserer Kunden.“
Wir über uns
„ Als Ingenieure sind wir der Form- und Gestaltungs-findung verpflichtet. Als Baustoffe der Gegenwart und Zukunft benutzen wir Stahl und Beton in wirtschaftlicher, ökolo gischer und kreativer Weise.“
Ch. Schmitt
Neubau BMW Welt, München
Erlebnis- und Auslieferungszentrum der BMW AG Architekten: COOP HIMMELB(L)AU Wolf D. Prix / W. Dreibholz & Partner ZT GmbHGrundstücksfläche: 25.000 m 2
Nutzfläche (NF): 67.400 m 2
Bruttogeschossfläche (BGF): 73.000 m 2 Bruttorauminhalt (BRI): 531.000 m 3
SSF: Ausführungsplanung Tragwerk und Objekt, Bauüberwachung, Bauoberleitung
SSF Ingenieure Ihre erste Adresse für die Umsetzung Ihrer Projekte
SSF Ingenieure ist eine der führenden deutschen Ingenieurgesellschaften auf denGebietendesBauingenieurwesensunddesGrundbaus.Seitüber40JahrenentwerfenwirBrückensowieTunnelundkonzipierenleistungsfähigeAutobahnundEisenbahnstrecken.WirplanenBahnhöfeundUBahnStationenundent-wickelnkomplexeIndustrieanlagensowieHochbauten.Wirsindweltweittätig.
HöchsteQualität,WirtschaftlichkeitundNachhaltigkeitsinddieLeitlinienunseresHandelns.WirbehaltenstetssämtlicheRandbedingungen,diediePlanungundBauausführungbeeinflussen,imBlick.Siedürfendaraufvertrauen,dasswirinIhremInteressehandelnundbestrebtsind,alleRisikenzuminimieren,dieAuswirkungenaufdieBauausführung,dieKostenoderdenTerminplan habenkönnten.
DieunsanvertrautenProjekterealisierenwir,indemwirunsstrengandenindividuellenBedürfnissenunsererKundenorientieren.Ganzgleich,obSiekleineBauvorhabenodergroßeundkomplexeInfrastrukturmaßnahmenplanen:MitunshabenSieeinenkompetentenundvertrauensvollenPartneranIhrerSeite.IhrenAuftragführenwirmiteinemMaximumanQualität,SeriositätundInteg-ritätaus.
GemeinsammitunsereninnovativenPartnernausdemBauwesen,ausderWissenschaftundderSoftwarebrancheentwickelnwirVerfahren,dieesunsermöglichen,alleAbläufevonderPlanungbiszurErstellungeinzelnerBauteileoderganzerBauwerkedirektvomComputerauszusteuern.DieseTechnologieer-möglichtesallenamBauprozessBeteiligten,einProjektamdigitalenModellinallenBauphasenzubearbeitenundzubegleiten.DiesspartZeitundKosten.AuseinemvirtuellenBauwerkwirddurchdieseTechnologieein„fünfdimensionales“Projekt,daseffizientgesteuertwerdenkann.
SSF Ingenieure | Seite 13 Wir über uns
Entwicklung Vom Brückenbauer zum Generalplaner
ImJahr1971gründetendieDiplomingenieureVictorSchmittundDieterStumpfdasIngenieurbüroSchmitt&StumpfGbR,die„Keimzelle“desheutigenUnter-nehmens.1988tratDiplomingenieurWolfgangFrühaufalsweitererGesellschafterindieFirmaeinundausdemBüroSchmitt&StumpfGbRwurdedieIngenieurgesellschaftSchmittStumpfFrühaufundPartnerGmbH.VorseinemEintrittbeiSSFIngenieurewarWolfgangFrühaufGeschäftsführer,BereichTief-bau,derMünchnerNiederlassungeinesgroßendeutschenBauunternehmens.
SeitherhatsichunserUnternehmen,basierendaufdererfolgreichenTätigkeitundExpertiseimkonstruktivenIngenieurbau,stetigvergrößert.Nachder Wiedervereinigungwurdenneue regionaleBüroseröffnetund zusätzlicheDienstleistungeninsLeistungsspektrumaufgenommen.HeutedecktdieSSFGruppe*gemeinsammit ihrenKooperationspartnernallePlanungsundBeratungsleistungenrundumsBauenab.2008wurdedieGeschäftsführungdurchdieDiplomingenieureChristianSchmittundHelmutWolferweitert.ZusammenmitderErweiterungderGeschäftsführungwurdeeineUmbenennungdesUnternehmensindie„SSFIngenieureGmbH“durchgeführt.
2010wurdedieSSFIngenieureGmbHineineAGumgewandelt.GleichzeitigzogensichdieHerrenVictorSchmitt,DieterStumpf,WolfgangFrühaufausderGeschäftsführungzurückundwechseltenindenAufsichtsrat.DenVorstanddesUnternehmensübernahmendiebisherigenGeschäftsführerChristianSchmittundHelmutWolf.ImJanuar2011wurdeHerrDiplomingenieurAntonBraunalsdrittesMitgliedindenVorstandberufen.
Ziegelgrabenbrücke 2. Strelasundquerung, B-96-n-Zubringer Stralsund / Rügen
SchrägseilbrückeüberdenZiegelgrabenalsTeildesrd.2,8kmlangenBrückenzugesGesamtlänge: 583 mHauptöffnung: 198 mPfeilerhöhe: 46 mPylonhöhe über Fahrbahn: 87 mSSF: Ausführungsplanung TragwerkLandesbaupreisMecklenburgVorpommern2008(Sonderpreis)
*SSFGruppe:Mitglieder/BeteiligungensieheSeite54und55dieserBroschüre.
Wir über uns Seite 14 | SSF Ingenieure
„Nachhaltige Entwicklung zielt auf eine Verbesserung des Wohlergehens, die im Gegensatz zum Modell des unbegrenzten Wachstums die Erhaltung der Tragfähig-keit der natürlichen Lebensgrundlagen berücksichtigt.“ (Zielsetzungen zur nachhaltigen Entwicklung Münchens, 2005).
„Nachhaltigkeit“ ist zu einem Schlüsselbegriff der poli-tischen Diskussion geworden – aus der Erkenntnis her-aus, dass die bisherige Art und Weise zu leben und zu wirtschaften das langfristige Wohlergehen der Men-schen nicht gewährleisten oder es sogar signifikant negativ beeinflussen wird.
Um eine Gesellschaft, eine Stadt, eine Region oder die Herstellung eines Produktes oder Bauwerks „nachhal-tig“ zu entwickeln, ist eine gesamtheitliche Betrachtung erforderlich. Diese berücksichtigt neben privat- und
volkswirtschaftlichen Aspekten insbesondere auch ethi-sche, soziokulturelle und ökologischen Werte. Wir als Architekten, Landschaftsplaner und Ingenieure begrei-fen es als unsere gesellschaftliche Aufgabe, die Projek-te, die uns unsere Bauherrn und Kunden anvertrauen, als langfristig funktionierende Strukturen und Bauwerke zu realisieren. Und dies nicht nur unter gestalterischen, technischen, funktionalen und wirtschaftlichen Aspek-ten. Vielmehr sollen sie auch ökologischen Anforderun-gen und soziokulturellen Wertungskriterien gerecht werden. Wir stellen uns dem hohen Anspruch, eine für diese und für künftige Generationen tragfähige und le-benswerte Umwelt zu sichern und zu gestalten. Als nachhaltige und sozialverantwortliche Unternehmen in der SSF Gruppe identifizieren wir uns mit den Prinzipien unternehmerischer Gesellschaftsverantwortung (Corpo-rate Governance) und orientieren uns freiwillig an dem neuen Standard zur Wirtschaftsethik ISO 26000.
Gesamtheitlich Planen und Beraten Unsere gebaute Umwelt zukunftswirksam gestalten
ZAE – Energy Efficiency Center, Würzburg
Beim Forschungsgebäude der ZAE in Würz burg sollen neuartige, prototypische, und effiziente Baumaterialien, Bausysteme und Technologien eingesetzt werden, um deren Anwendbarkeit im Sinne einer Ressourcen schonenden Bauweise bei-spielhaft sowohl im Gebäudebestand als auch für Neubauten zu verifizieren, zu demonstrieren und durch ein Monitoring- Programm zu begleiten.Architekt: Lang Hugger Rampp GmbH Architekten (LHR)SSF: Projektsteuerung und Tragwerks-planung in Zusammenarbeit mit LHR
Wir über uns Seite 18 | SSF Ingenieure
Menschen Der Schlüssel zum Erfolg
Unsere MitarbeiterBeiSSFIngenieurearbeiteteinhochqualifiziertesTeamvon rund 240 Ingenieuren, Architekten, ICT-Spezialis-ten,BetriebswirtenundKaufleuten.SiegehörenzudenBesten ihres Fachs und sind unser wichtigstes und wertvollstesGut.DasKönnen,EngagementunddieKreativitätjedesEinzelnenbildendieBasisfürunserengemeinschaftlichenEr-folg.Siegarantieren,dasswirauchinZukunftallenHerausforderungengewach-sensind.DeshalbfördernwirdieEntwicklungunsererMitarbeiterinnenundMitarbeiterundsorgenfüreinKlimadesgegenseitigenVertrauensalsGrundlagefürTeamgeistundAustauschvonWissenundKönnen.
Unsere DialogfähigkeitUmdieProjekteinihrerGesamtheitzuoptimieren,setzenwirunserebreitgefächertenKenntnisseundlangjährigenErfahrungenausdemBereichdesBau-ingenieurwesensundderGeotechnikimintensiveninterdisziplinärenDialogein.DazuzähltinsbesonderediepartnerschaftlicheZusammenarbeitmitunserenKunden.
Unsere IntegritätWirwissen,dasswirnichtdanachbeurteiltwerden,wiewirvorgebenzuhan-deln,sonderndanach,wiewirwirklichhandeln.WirkennenunsereVerantwor-tunggegenüberunserenKundenundallenGeschäftspartnernundachtendauerhaftaufdiesichhierausergebendenVerpflichtungen.UnsereGeschäftstätigkeitenübenwirimRahmenehrlicherPartnerschaftenundauseinerunabhängigen,nichtbeeinflusstenPositionherausaus.WirvonSSFIngenieurehabenunsdiesemVerhaltenskodexverpflichtetundhaltendaranfest.
Unser Anspruch UnserenKundenbietenwireffizienteundgenauaufdiejeweiligenBedürfnisseabgestimmte nachhaltige Lösungen, die den Anforderungen an immer leistungs-fähigereundkomplexereInfrastruktursystemegerechtwerden.Wirsindbe-strebt, unsere Arbeit stetig zu verbessern und alternative, weiterentwickelte odergänzlichneueIdeeneinzubringen.DadurchgenerierenwirfürunsereKun-deneinenentscheidendenMehrwert.
„ Unsere Mitarbeiter gehören zu den Besten ihres Fachs und sind unser wichtigstes und wertvollstes Gut.”
240Mitarbeiter(Januar2013)
Dipl.-Ing. Victor Schmitt (Vorsitzender) Dipl.-Ing. Dieter Stumpf Dipl.-Ing. Wolfgang Frühauf
Jahrgang 1938Dipl.-Ing., TU MünchenFirmengründer 1971
Jahrgang 1943Dipl.-Ing., TU MünchenFirmengründer 1971
Jahrgang 1943Dipl.-Ing., TU MünchenSeit 1988 im Unternehmen
Aufsichtsrat
Vorstand
Christian Schmitt (Vorsitzender) Dipl.-Ing. Anton Braun Dipl.-Ing. Helmut Wolf
Jahrgang 1966Dipl.-Ing., TU MünchenSeit 1996 im Unternehmen
Jahrgang 1966Dipl.-Ing., TU MünchenSeit 1992 im Unternehmen
Jahrgang 1962Dipl.-Ing., FH MünchenSeit 1988 im Unternehmen
Wartungshalle 1, Flughafen München, für die Deutsche Lufthansa AG
Länge: 85 m Breite: 305 mDachbinder: 33 m Bruttorauminhalt (BRI): 840.000 m 3 Pylonhöhe: 55 mSSF: Generalplanung
„ Kein Bauprojekt besitzt nur ein ein oder zweidimensionales Innenleben. Bei einem sinnvollem Entwurf muss man sich stets der Komplexität der Dinge be-wusst sein. Unserer Bauprojekte sind immer mehrdimensional. All das muss bereits in den ersten Ge-danken zur Findung einer Lösung für eine Bauaufgabe präsent sein.“
D. Stumpf
Über 40 Jahre SSF Bauingenieurwesen in Zahlen
Bearbeitete Projekte 13.700davon Straße 8.200davon Bahn 4.800davon Brücken 8.300davon Hochbau 700
Straßenkilometer 3.200davon Autobahn 1.400Autobahnknoten 105Tank- und Rast- / PWC-Anlagen
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SSF Ingenieure | Seite 21 Wir über uns
Internationaler Märkte Planen und Bauen im weltweiten Netzwerk
AndereLändersindunszwarnichtfremd,aberandere(Bau)Kulturen,unterschiedlicheTraditionenunddiver-gierendeStandardsstellenimmerwiederaufsNeuegroßeHerausforderungendar.ZahlreicheerfolgreichrealisierteinternationaleProjektebelegen,dassguteundnachhal-tigePlanungen–sowiesiefürdasinternationalePro-jektmanagementvonSSFIngenieureselbstverständlichsind–nur im intensivenDialogmitdemKundenzumErfolgführen.DieBasishierfürbildendiebreitgefächer-tenProjektmanagementKompetenzenundderEinsatzmultiplerIngenieurdisziplinen.DielangjährigenErfahrun-gen und das umfassende Know-how aus dem Kernge-schäftvonSSFIngenieuretragenunmittelbarzurLeis-tungsfähigkeitdesUnternehmensundzumGelingender
vonunsbetreuteninternationalenProjektebei.ImAus-land besonders nachgefragt werden bei SSF Ingenieure derinnerstädtischeSpezialtiefbaufürVerkehrstunnelundMetros,EisenbahninfrastrukturenfürNahverkehr,Fern-bahn und Hochgeschwindigkeits strecken, der hoch spe-zialisierte Ingenieurbau im Brücken- und Industriebau sowiedieganzheitlichePlanungvonEventStadien,ArenenundAusstellungsgebäuden.UnsereKundenvertrauenzuRechtdarauf,beiderRealisierungihrerVorhabendurchbesonderserfahreneundqualifizierteIngenieurebetreutzu werden, die bei SSF Ingenieure die Sparte für interna-tionaleProjekte leiten.GanzheitlicheundumfassendeLösungenfürdiejeweiligenPlanungsundBauaufgabensindfürunseineSelbstverständlichkeit.
Baku Crystal Hall Eurovision Song Contest 2012,Baku (Aserbaidschan)
Die Multifunktionshalle wurde in der Haupt stadt von Aserbaidschan, Baku, am Platz der Staatsflaggen, errichtet und ist eines der neuen Wahrzeichen in der dynamisch wachsenden Stadt.Im Mai 2012 hatten über 100 Millionen Menschen aus der ganz Welt vor den Fernsehbildschirmen den Song Contest live miterlebt.Bemerkenswert: der Planungs- und Rea li sationszeitraum erfolgte in nur 8 Monaten.Architekt: GMP – von Gerkan, Marg und PartnerGeneralunternehmer: Alpine Bau Deutschland Generalplaner und Planungskoordinator: NÜSSLI International AGSSF: Tragwerksplanung Tribünen und Stadionüberdachung; Gründung, Stahl-tragwerke; Koordination Schnittstellen, Prüfung Werkstattpläne
Qualitätssicherung Unser Garant für das Erreichen Ihrer Ziele
OptimaleBeschaffenheitundNutzerfreundlichkeitzeichnendievonunsentwickeltenProjekteaus.DieSicherungderQualitätdesPlanungsundEntwick-lungsprozessesistdabeizentralerBaustein.WirverfügenübereinzertifiziertesQualitätsmanagementsystem(QMS)gemäßDINENISO9001:2008.
UnserQMSdientderstetigenVerbesserungunsererLeistungenundunterstütztunsdabei,diezuBeginneinesProjektsdefiniertenZielezuerreichen.PlanungsundManagementabläufe,PrüfundFreigabevorgänge,TerminundKostenver-folgung, Datenerfassung und Dokumentation, Bewertungen und Analysen sowie dieVerfahrenzurErmittlungderKundenzufriedenheitsinddurchdetailliertdefinierteProzessegenaufestgelegt.
DieQualitätunsererArbeitsteigernwiraußerdemdurchhoheTeamfähigkeitundausgeprägtesVerantwortungsbewusstseinjedesEinzelnen.Dieregelmäs-sige Durchsprache von Arbeitsergebnissen im Team, das stetige Anwenden des 4AugenPrinzipsunddieVerifizierungwichtigerPlanungsabschnittedurchpro-jektunbelasteteIngenieure(6AugenPrinzip)sicherndenhohenQualitätsan-spruchderKunden.
Wir über uns Seite 24 | SSF Ingenieure
Neubau der Donaubrücke Günzburg
Stabbogenbrücke mit im Querschnitt zu-ein ander geneigten Bogenscheiben, die im oberen Bereich mit Querträgern verbunden sind, sodass eine Torwir-kung entsteht. Die Neigung der Bogen-scheiben wurde konsequent auch in der Geometrie der Unterbauten fortge-setzt. Die gekreuzten und vorgespannten Hänger ergänzen die Charakteristik der Stabbogenbrücke.Gesamtlänge: 110 mSSF: Objekt- und TragwerksplanungIngenieurpreis des Deutschen Stahl baues 2013 in der Kategorie Brückenbau
„ Wohnen, Mobilität, Beruf, Freizeit … es gibt fast keinen Aspekt im Alltag, der nicht mit der Leistung eines Bauingenieurs zusammenhängt.“
D. Stumpf
„ Die von uns entwickelten Konzepte und durchgeführten Planungen stellen Bauherren, Nutzer und Betreiber in hohem Maße zufrieden. Diese Akzeptanz ist die Grundlage für wirtschaftlich erfolgreiche Investitionen.“
Leistungsbereiche
Tragwerksplanung Die Basis für zukunftsfähige Investitionen
Strelasundquerung, B-96-n-Zubringer Stralsund / Rügen
Derrd.2,8kmlangeBrückenzugsetztsichaus sechs Einzelbauwerken zusammenBauwerk 1.1: Spannbetonbrücke(327,5m)Bauwerk 1.2: Stahlverbundbrücke(317m)Bauwerk 2: Schrägseilbrücke(583,3m)Bauwerke 3 – 5: Spannbetonbrücken(532,3m/532,2m/539m)SSF: Ausführungsplanung Tragwerk
Tragwerksplanungoder“StructuralEngineerings”,wieesimangelsächsischenRaumheißt,istdieWissenschaftundKunst,mitWirtschaftlichkeitundEleganzGebäude,Brücken,TunnelundähnlicheStrukturensozugestalten,dasssieallenEinflüssenstandhalten,denensieausgesetztseinkönnten.
WirplanennichtnurTragwerke,sondernentwickelnauchnutzerorientierteTrag-werkssystememiteffizienten,materialundbauteiloptimiertenGründungs,DeckenundStützentragwerken.SiesindidealerweiseaufmaximaleNutzungs-flexibilitätausgelegt,umauchzukünftigenNutzungenundErweiterungenge-rechtzuwerden.BeiderStrukturierungderTraggliederlegenwirgroßenWertaufTransparenzundKlarheit.
MaßgebendfüreindurchgängigenergetischesBauenistdiegenaueAbstim-mung von Tragstruktur und thermisch wirksamen Bauteilschichten aufeinander unddiesorgfältigekonstruktiveDurchbildungderbaulichenEinzelheiten.DiesisteinwichtigesKriteriumfürwirtschaftlichlangfristigerfolgreicheInvestitionen.
„ Bei der Gestaltung eines Projekts ist nicht feststehendes oder paradigmatisches Denken gefragt, sondern akti-ves, wandelbares geistiges Kapital in stetigem Dialog mit dem Kunden.“
H. Wolf
SSF Ingenieure | Seite 29 Leistungsbereiche
„ Der größte Feind sinnvoller Projektarbeit ist die Parzellierung in unlogische Details und egoistische Einzelinteressen.“
D. Stumpf
Neubau des Deutschen Pavillons für die Expo 2010 in Shanghai (China)
Grundstücksfläche: 6.700 m 2 Nutzfläche (NF): 4.000 m 2
SSF: Untersuchungen, Überwachungund Beratung für Boden, Gründung und Umwelt
Geotechnik Perfektes Zusammenspiel mit einem starken Partner
Als beratende Ingenieurgesellschaft verfügen wir über vielfältige Erfahrungen im Spezialtiefbau und in der Geotechnik. Planung, Baumanagement und Überwa-chung aller Arten von Gründungsvorhaben und unterir-dischen Bautätigkeiten (Tiefgeschosse, Parkgaragen, Tunnel, Kaver nen, U-Bahn-Stationen, Gebäudeunterfah-rungen) gehören daher zu unseren Kernkompetenzen. Durch unse ren Zusammenschluss mit dem Baugeologi-schen Büro Bauer steht uns innerhalb der SSF Gruppe ein erfahrener Partner zur Seite, der über umfangreiches Wissen in der Geologie, der Geotechnik und der Hydro-geologie verfügt.
Eine der wichtigsten Tätigkeiten unseres Partners auf den Gebieten der Baugrundberatung, der Geotechnik und der Geohydrologie sind die Planung und Bewertung wirtschaftlicher Vorerkundungskonzepte zum Erhalt von
verlässlichen und umfassenden Prognosen – ferner da-rauf aufbauend eine detaillierte geologisch-geotechni-sche Beratung zur Gründung und Herstellung der Bau-werke. Dabei stehen die bestmögliche Minimierung des Baugrundrisikos und die damit verbundenen Kosten immer im Vordergrund (Low Risks / Best Practices / Best Build ability). Zum Aufgabengebiet des Baugeologischen Büro Bauer gehören außerdem die geotechnische Pro-jekt leitung in der Bauphase sowie die Dokumentation und Auswertung der erhobenen Daten im Hinblick auf eine lückenlose Qualitätssicherung.
Umfassende Fachkenntnisse der geotechnischen Wis-senschaften, der Boden- und Felsmechanik, der Bö-schungsstabilität und des Spezialtiefbaus, der Petrogra-phie und der Sedimentologie sowie der regionalen Bodengeschichte garantieren beste Ergebnisse.
Hochbau Konstruktionen für individuelle Bedürfnisse
DasProjektportfoliovonSSFIngenieurereichtimHochbauvonweitgespanntenHallenundHangarsübergroßeBahnhöfeundkomplexeIndustrieanlagenbishinzuanspruchsvollenGewerbeprojektenundHochbautenfürrepräsentativeBüroundVerwaltungsgebäude.
GroßeFlexibilität,ansprechendeArchitektur,hoheWirtschaftlichkeit,optimaleBauzeit unter Berücksichtigung der Einhaltung des Kostenrahmens und beson-dereNachhaltigkeitbeimenergetischenBauenundinderNutzunghabenbeiunsererKonzeptionundUmsetzungvonProjektentwicklungsundHochbaumaßnahmenhöchstePriorität.
UnserNachdenkenüberdieWirtschaftlichkeiteinesProjektsendetnichtmitderErstnutzung, sondern erstreckt sich auf den gesamten Lebenszyklus eines Bau-werks.DieeinfacheundwirtschaftlicheMöglichkeiteinerspäterenUmnutzungfließtbereitsindieÜberlegungendeserstenEntwurfsmitein.
BeiderBewältigungbzw.LösungkomplexerAnforderungenundAuflagensowiezurpräzisenAbwicklungIhrerBauvorhabenstehenwirIhnenmiteinemtech-nischversiertenTeamvonIngenieurenundArchitektenzurSeite.
Unser Leistungsspektrum–BedarfsanalysenundStandortbewertungen–Konzeption,WeiterentwicklungundOptimierungvonBauwerkundTragwerk–FlächennutzungenundNutzerlogistik–ErstellungderkomplettenEntwurfs,EingabeundWerkplanungenals
Fach- oder Generalplaner–ProjektmanagementsowielückenlosesBaumanagement–energetischoptimierteTragwerksplanung–Nachhaltigkeitsbewertungen(DGNB,LEED)
Maximilianhöfe – Marstallplatz, München
Innerstädtisches Bauwerksensemble,gegliedert in drei separate Baukörper:NeubauProbenundBetriebsgebäudederBayerischenStaatsoper,NeubauMaximilianhof,EntkernungundNeubaudes historischen BürkleinbausGesamtbruttogeschossfläche (BGF): 55.500m 2
Gesamtbruttorauminhalt (BRI): 202.000m 3
SSF: Ausführungsplanung Tragwerk
700Hochbauten(Januar2013)
Leistungsbereiche Seite 32 | SSF Ingenieure
Brücke über die IJssel, Hanzelijn, (Niederlande)
Die neue IJsselbrücke ist Teil der von Zwolle bis Lelystad reichenden 50 km langen Neubaustrecke „Hanzelijn“. Das Bauwerk überspannt die IJssel mit einer Länge von mehr als 900 m und einer Breite von 15 m und verbindet die Provinzhauptstadt Zwolle mit der Ge-meinde Hattem. Im Herbst 2010 wurde die Brücke fertiggestellt.Bauart: 2-gleisiger Stahlverbundüberbau mit einem Fachwerkbogen über der Flussöffnung und seitlich angehängter GehwegkonstruktionStützweiten in m: 33,34 + 4 x 40,0 + 75,0 + 150,0 + 75,0 +10 x 40,0 + 33,13 = 926,47 mBesonderheiten: Siegerentwurf in einem Vergabeverfahren Design and Build, 927 m langes Bauwerk ohne Schienenauszüge, Einspannung des Verbundüberbaus in das Widerlager Seite Hattem, Oberbau SchotterbettSSF: Objekt- und Tragwerksplanung
8.300Brücken(Januar 2013)
Brücken Ästhetischer Einklang von Funktion und Konstruktion
BeiderKonzeption,beimEntwurfundbeiderPlanungvonBrückenundIngenieurbauwerkennimmtSSFIngenieureeineSpitzenpositionein.SeitderGrün-dungdesUnternehmenswurdeninunseremHausmehrals8.300BrückenundIngenieurbauwerke entworfen, in der Ausführungsplanung realisiert oder in der Bauausführungüberwacht.
UnserelangjährigenFachkenntnisseundErfahrungenerstreckensichvongros-senTalundHangbrückenüberSchrägseilundBogenbrückenbishinzuextremschiefenRahmenbauwerkenundkomplexenErneuerungenvonEisenbahnbrückenunterBetrieb, vonBrückeninstandsetzungenund FußgängerüberführungenbishinzuKlappbrücken.
Ganzheitliches Denken und eigenverantwortliches Entwerfen führen zu ausge-reiften,materialundwerkstoffgerechtenBrückenmiteinerenormenVielfaltanTragstrukturenunddarausresultierendenBauformen.
Im Sinne der WirtschaftlichkeitBrückenhabenzunächstimmereinetechnischeFunktionzuerfüllen:SieverbindenzweiodermehrerePunktemiteinander. Ineinembebauten, intensivgenutztenUmfelderfordertdiesumfangreichePlanungen,diewir–miteinerLeidenschaftfürkomplexeProblemstellungen–gemeinsammitBauherrenundBaufirmenentwickeln.BrückenmüssenaberauchdenhohenAnsprüchenaneineästhetischeGestaltunggenügen.DerEleganzderKonstruktionundderSorgfaltderbaulichenDetailswidmenwirdahergrößteAufmerksamkeit.Ge-staltung und Ästhetik bringen wir in Einklang mit den Anforderungen des Bau-werks–undachtendarauf,dassbeideAspektewirtschaftlichausgewogensind.
UnserZielistes,dieDauerhaftigkeitundRobustheitbeigeringstemWartungsund Unterhaltungsaufwand zu optimieren und dabei gleichzeitig formal anspre-chendeundanspruchsvolleBauwerkezuentwickeln.DeshalblegenwirgrößtenWertaufdenEntwurfunddieAusführungvonintegralenBauwerkenohneFugenundLagerundaufeffizienteTragstrukturenundBauweisen,diemitBlickaufdieNachhaltigkeitinnerhalbihrerLebensdauermöglichstwenig“carbonfootprint“hinterlassen.
SSF Ingenieure | Seite 35 Leistungsbereiche
Tunnel Baukunst im Verborgenen
SSFIngenieureistaufIngenieurdienstleistungenfürTieflagenbauwerkeundunterirdischeProjekte spezialisiert, insbesondere fürTunnelundkomplexeUntergrundtragwerke.GemeinsammitdemBaugeologischenBüroBauerstellenwir für jede denkbare Aufgabenstellung individuelle Teams aus erfahrenen Inge-nieurenderDisziplinenangewandteGeologie,geotechnischeWissenschaften,Gesteinsmechanik,Tragwerksplanung,Tiefbau,ProjektundBaumanagementzusammen.
Entwurf und PlanungInunserePlanungenfließen zahlreicheBauverfahrenein (NOETVerfahren,Hartgestein-Tunnelbohrmaschinen, Gesteinsbohrmaschinen mit Schild, Erd-druckundSlurrySchildefürweicheBaugründe).UnsereSpezialistenverfügenüberkompetentesFachwissenzurBerechnungvonTunnelnundPortalen,tief-gehendenSchächtenundBaugruben.WirentwickelnwirtschaftlicheKonzeptezumAuffahrenvonTunnelunterDruckluftoderimSchutzevonBodenvereisungen.
AnalysenWirführennichtlinearegeotechnischeFEMAnalysenvonkomplexenGrundbau-maßnahmenunterBerücksichtigungvonPrimärspannungen,BelastungshistorieundBodenTragwerkInteraktionendurchundbewertendieStabilitätvonErd-böschungenundFelsabhängen,einschließlichFelsrutschanalysen.DieVortriebssimulationimbergmännischenTunnelbauanräumlichenundebenenModellenunterVerwendungderSteifigkeitsReaktionsMethode(αMethode)istebenfallseinSpezialgebietunseresHauses.
InspektionenUnsereExperteninspizierenbestehendeTunnelzurBewertungstrukturellerundbaulicherMängel,beurteilendenAnlagenzustandunddefinierenGrundlagenfürVerstärkungsoderInstandsetzungsarbeiten.WirliefernVoranalysenzuKostenundTerminenundentwerfen,planenundüberwachenMaßnahmenfürdieSanierungoderErweiterungvonTunnelröhren,Kavernenundunterirdischen Bahnsteiganlagen.
U-Bahnhof Marienplatz, München
Bahnsteigerweiterung im bergmännischen Vortrieb im Schutze eines Vereisungs-schirmesTunnellänge: 98 / 103 m Startschachttiefe: 30 m Ausbruchquerschnitt: 55 m 2
SSF: Nebenangebot Vereisungsschirm,Ausführungsplanung Ingenieurpreis 2005 durch die Bayerische Ingenieurekammer-Bau
150Tunnel(Januar 2013)
Leistungsbereiche Seite 36 | SSF Ingenieure
Kamera weg / Boden säubern
heller und gelb raus aus weiß
U-Bahnhof Marienplatz, München
Bahnsteigerweiterung im bergmännischen Vortrieb im Schutze eines Vereisungs-schirmesTunnellänge: 98 / 103 m Startschachttiefe: 30 m Ausbruchquerschnitt: 55 m 2
SSF: Nebenangebot Vereisungsschirm,Ausführungsplanung Ingenieurpreis 2005 durch die Bayerische Ingenieurekammer-Bau
FürdieRealisierungkomplexerVorhabenimTiefundHochbausindnichtnurumfassendePlanungensowiequalitätsbewusstePartnerinderBauausführungnotwendig.WichtigesVerbindungselementzwischenderVielzahlanBeteiligtenist ein professionelles Baumanagement-Team, das neben den technischen Auf-gabenauchalleanstehendenorganisatorischenundkaufmännischenTätigkei-tenübernimmt.
SSFIngenieurehateinsolches:bestensausgebildeteSpezialisten,diemitihrenzahlreichenZusatzqualifikationendafürsorgen,dass„amOrtdesGeschehens“allesreibungslosundzurvollenZufriedenheitderAuftraggeberausgeführtwird.SicherheitimUmgangmitderVOB,deneinschlägigentechnischenVorschriften,denbahntechnischenRegelwerken,PräzisioninderOrganisationundStruktu-rierungvonBauabläufenundKompetenzimVertragsundNachtragsmanage-mentzählendabeizuunseremHandwerkszeug.
UnserVorOrtTeamverfügtüberhervorragendeKenntnisseundlangjährigeEr-fahrungen in der Bauüberwachung und Bauoberleitung von Brücken und von komplexenHochbauprojektenmiteinerVielzahlanAusbaugewerken.
NebenderBetreuungvonNeubauvorhabensindwirdurchmodernstetechnische Ausstattung auch in der Lage, bestehende Bauwerke und Bauteile zu untersuchen und zu prüfen und Bestandsgutachten und Instandsetzungsplanun-genvonIngenieurbauwerkendurchzuführen.
ErgänzendzurüberwachendenundsteuerndenTätigkeitstehtdiebaubegleitendeBeratungdesBauherrninallenFragendesBaubetriebs,derVertragsabwicklungundvonLeistungsänderungenimMittelpunktderBaumanagementtätigkeit.SieorientiertsichstetsandenLeitthemenQualität,KostenundTermine.
Baumanagement Unsere Experten vor Ort
Verlegung der B 243 westlich Bad Lauterberg bis südlich AS L 604, Bad Sachsa
Odertalbrücke, Ansicht der Hilfspylone mitSchrägseilenfürdenFreivorbaudes Hauptfeldes über das Odertal mit FFHGebiet(Stützweiteca.103m)Gesamtstützweiteca.496m
Die Leistungen von SSF im Baumanagement:–Ausschreibungs/Vergabemanagement–Bauoberleitung/baubegleitendeProjektsteuerung
–Bauüberwachung–BauüberwachungBahnmitStellung
des technisch Berechtigten, Schalt-antragstellers und des Bahnerders, Erfüllung der Anforderungen nach VVBauundvorhabenbezogene BevollmächtigungdurchDBAG
–ObjektbetreuungundDokumentation–Bauwerksuntersuchung/Monitoring–ObjektundInstandsetzungsplanung–SicherheitundGesundheitsschutzauf
Baustellen
SSF Ingenieure ist bei der DB AG für denBereichBauüberwachung–VerzeichnisA(mitEisenbahnbetrieb)unterderAntrags-nummer70000148präqualifiziertundals„L1“–LieferantseitJahrenüberlaufendeBewertungeneingestuft.
SSF Ingenieure | Seite 39 Leistungsbereiche
Lärmschutz Im Dienst von Umwelt und Wohlbefinden
LärmisteineernstzunehmendeUmweltbelastung.ErkanndirektundindirektzuwesentlichenBeeinträchtigungendesWohlbefindensundderGesundheitdesEinzelnenführen.DeshalbistdieLärmbekämpfungzueinemwichtigenBe-standteildesUmweltschutzesgeworden.
Die SituationNebendemNeubaugewinntderAusbauvonbestehendenVerkehrswegenzu-nehmendanBedeutung–speziell indichtbesiedelten,suburbanenEinzugsgebietenvonBallungsräumen.HäufigbestehtdasProblemdarin,dassesauf-grundbeschränkterPlatzverhältnisse fürdenmehrstreifigenAusbaukaumErweiterungsmöglichkeitengibt.InfolgedessenmusssichdieTrassevorwiegendamBestandorientieren,wobeientsprechendeVerdichtungsbzw.KompensationsmaßnahmenzuranstehendenBebauungvorgenommenwerdenmüssen.Zuneh-mendeVerkehrsbreitenführenaußerdemzuimmerhöherenLärmschutzwändenoderWallWandKombinationen.
Die KonsequenzDem Schallschutz kommt eine kosten- und genehmigungsrelevante Bedeutung zu.BaulicheVeränderungenvonbestehendenVerkehrswegenoderderBauvonneuensindmitdemAnspruchdesBürgersauflärmminderndeMaßnahmenverbunden.EntscheidendfürdieErteilungeinerBaugenehmigungisteinesen-sibleundpunktgenaueplanerischeUmsetzungderdurcheineVielzahlvonVor-schriftenundRegelungendefiniertenAuflagen.SeitJahrenarbeitenwir imengen,konstruktivenDialogmitFachplanernundGutachternanderPlanungundUmsetzungvonaktivenLärmschutzanlagen.DerSchwerpunktderTätigkeitliegtdabeiinderAusarbeitungvonindividuellenlärmtechnischenLösungenbeiVerkehrswegenmitengemBebauungskorsettundinderEntwicklungvontech-nischverbessertenundwirtschaftlichoptimiertenAlternativen.
Leistungsbereiche Seite 40 | SSF Ingenieure
Lärmschutzmaßnahme Freimann, München
Ausführung im Zuge des sechsstreifigen Ausbaus der BAB A 9 im innerstädtischen Bereich. Schalenförmig gekrümmte Beton fertigteile mit hoch absorbierender Alumi-niumverkleidung auf Stahlpfosten, Torsions balken und BohrpfählenGesamtlänge: 2.600 mGesamtfläche: 22.000 m 2
Höhe: bis 9 m über Fahrbahnoberkante bzw. bis 14 m über GeländeSSF: Objekt- und Tragwerksplanung
„ Was gestern genial war, ist durch die Weiterentwick-lung von Planung, Material, Logistik und Verfahren heute unwirtschaftlich. So sind wir täglich aufs Neue gefordert. Was könnte schöner an unserem Beruf sein?“
Ch. Schmitt
Moor südöstlich von Andechs
Landschaftsentwicklungskonzept Region München (14), Leistungs spektrum Prof. Schaller UmweltConsult GmbH (SSF Gruppe):– Landschaftsplanung– ökologische Gutachten– ökologische Bauüberwachung– ökologisches Monitoring– Umweltplanung
Landschafts- und Umweltplanung Die ökologische Grundlage
DieBewahrungeinerlebenswertenUmweltgehörtzumSelbstverständnisver-antwortungsvollhandelnderIngenieure.DessenbewussthatsichSSFIngenieure bereits vor Jahren entschieden, Umwelt- und Landschaftsplanung sowie Landschaftsgestaltung als festen und integralen Bestandteil des eigenen Leis-tungsspektrumsanzubieten.GemeinsammitProf.SchallerUmweltConsultGmbH innerhalb der SSF Gruppe bearbeiten wir kompetent alle relevanten Um-weltfragestellungenkompetent.
InsbesondereInfrastrukturprojekteodergroßeBauvorhabenerfordernkomplexeUmweltverträglichkeitsstudiensowieartenschutzrechtlicheBetrachtungen,umgenehmigungsfähigzuwerden.DasBüroProf.SchallerUmweltConsultverfügtüber umfangreiche nationale und internationale Erfahrungen und Kontakte auf diesemGebiet.DasTeam,zudemauchBiologengehören,dieihreExpertisebeiNaturschutzplanungenundKartierungeneinbringen,unterstütztprivateundöffentlicheAuftraggeberinallenPhasendergesetzlichvorgeschriebenenGe-nehmigungsverfahrenundbeimProjektmanagement.Darüberhinauswerden–nebendenklassischenlandschaftsplanerischenLeistungenwiederErstellungvonLandschaftsundGrünordnungsplänen,vonAbbauundRekultivierungsplänensowievonPflegeundEntwicklungsplänen–auchLandschaftsarchitek-tenLeistungenwieObjekt,GestaltungsundAusführungsplanungenerbracht.
FürdieBearbeitungallerUmweltfragestellungenstehteinleistungsfähigesGeo-graphischesInformationssystem(ESRIGIS)zurVerfügung,dasdieErhebung,BearbeitungundAuswertungderUmweltdaten sowie deren Präsentationunterstützt.
SSF Ingenieure | Seite 43 Leistungsbereiche
Bahnanlagen Optimale Leistung auf ganzer Strecke
DiegrundlegendeBasisjedesBahnverkehrssystemsistseineTiefundVerkehrs-bauinfrastruktur.GutdurchdachteEntwürfeundeinequalitätsorientierteBau-durchführung von Schieneninfrastrukturen sichern dauerhaft die Leistungs-fähigkeit undVerfügbarkeit vonHochgeschwindigkeitszügenals auch vonStreckenmitMischverkehr,vonUBahnNetzenoderStadtbahnen.
Intelligente Strecken- und Bahnhofsinfrastrukturen, gute Erreichbarkeit und dauerhafteBeförderungsqualitätsindentscheidendeFaktorenfürnachhaltigesPassagieraufkommen,ausreichendenFahrgastkomfortundeineneffizientenundwirtschaftlichenBetrieb.UnserumfassendesWissenundVerständnisfürdasZusammenspielderzahlreichenElementevonfunktionsfähigenEisenbahnnet-zenundderenSchnittstellenermöglichenesuns,SieinallenPhasenIhresPro-jektsoptimalzuunterstützen.
SSF Ingenieure erbringt umfassende Dienstleistungen auf den Gebieten des BauingenieurwesensundderGeotechnikfürBahnanlagen–vonStreckenent-würfenüberTunnelundBrückenbishinzuBahnhöfenundHaltepunkten.Wirschöpfen dabei aus einem großen Erfahrungsschatz in den Bereichen der PlanungvonBahninfrastrukturenundderEntwicklungvoneffizienten,aufdieBedürfnissedesBahnbetriebeszugeschnittenenBauverfahren(Brückenein-schub,EÜDeckelbauweise,VFT®,VFTWIB®,VTR®).WirkonzipierenStreckenmitFester Fahrbahn fürHochgeschwindigkeitsnetze, entwerfenMasseFederSysteme, nehmen Schall- und Akustikberechnungen vor und führen Schwin-gungsundErschütterungsberechnungendurch.
InKooperationmitunserenPartnerndeckenwiralleBahnrelevantenThemen –wieVerkehrsprognostik,AusrüstungundBahntechnik,OrganisationundBetrieb,UnterhaltundInstandhaltung–ab.
NBS Nürnberg – Ingolstadt, Los Nord
ICENeubaustreckealsVerlängerungdesVDEProjektesNr.8vonBerlinundErfurtnachNürnbergsowiealsTeilderAchseNr.1(Berlin–Verona–Palermo)der transeuropäischenNetze Gesamtlänge:rd.35kmSSF: Generalplanung aller Gewerke (insbesondereStrecke,Bauwerke,Tunnel,Feste Fahrbahn, bahntechnische Ausbau-gewerke,Kreuzungsrecht)
4800Bahnprojekte(Januar2013)
Leistungsbereiche Seite 44 | SSF Ingenieure
Straßen Basis unserer Mobilität
SSF Ingenieure erbringt fachübergreifende Planungs- und Ingenieurleistungen sowie Projekt- und Baumanage-ment-Dienstleistungen für alle Arten von Verkehrspro-jekten.
Gemeinsam mit unserem angegliederten Unternehmen Wagner Ingenieure GmbH und den Geschäftsbereichen Objekt- und Tragwerksplanung sowie Geotechnik bieten wir Ihnen beratende Ingenieurdienstleistungen für alle Phasen eines Infrastrukturprojekts.
Unsere Erfahrung und unsere breitgefächerten Fach-kenntnisse führen zu Planungsansätzen mit effizienten und innovativen Lösungen bei der Konzeption und dem Neu- und Ausbau von Straßen und Autobahnen, Tank- und Rastanlagen sowie bei Infrastrukturanbindungen von Flughäfen, Bahnhöfen und Industrie- und Gewerbe-ansiedlungen. Der Wunsch nach immer komplexeren und leistungsfähigeren Infrastruktursystemen unter
gleichzeitiger Berücksichtigung der Belange des Um-weltschutzes hat zu einem deutlichen Wandel bei der Konzeption und Umsetzung von Verkehrs- / Straßenpla-nungen geführt.
Aspekte wie– Verkehrsprognostik– Verkehrsablaufeffekte– Umweltauswirkungen und -verträglichkeit– multiple Nutzen-Kosten-Analysen– regionale / überregionale Wirkungsweisen – Raumstruktur- und Raumempfindlichkeitsanalysen
sind wichtige Kriterien für die Bauwürdigkeit einer Infra strukturmaßnahme und erfordern in der Konzep-tionsphase hohes interdisziplinäres Fachwissen.
Die SSF Gruppe mit ihren bewährten Kooperationspart-nern bietet hierzu umfassende Beratungs- und Plan-ungs leistungen.
BAB A9 Ausbau AK Neufahrn – Flyover
Das Autobahnkreuz München Nord wurde durch den Umbau dem erhöhten Verkehrs-aufkommen angepasst. Vom Flughafen München bzw. von Deggendorf wurde zur A 9 in Richtung München kommend eine Direktrampe gebaut. Im Zuge dieser Direkt- rampe wurden vier Brückenneubauten und Anpassungen bestehender Bauwerke erforderlich.SSF: Objekt- und Tragwerksplanung unter laufendem Verkehr
„ Transparente und leichte Bauwerke, klare und zurückhaltende Konstruktionen, sowie der sorgfältige Entwurf von konstruktiven Details entsprechen unserem Streben nach Effizienz, Funktionalität und Schönheit.“
H. Wolf
Forschung und Entwicklung bilden die Grundlage, Bauwerke und Infrastruktur-anlagenmitBlickaufEffizienz,SicherheitundNachhaltigkeitzuoptimierenundfortschrittlichzugestalten.DietechnischenMöglichkeiten,diesichausderKombination von neuen Baustoffen, Berechnungsverfahren und sich wandeln-denKonstruktionsverfahrenergeben,sindenorm.
Um individuellaufdieWünschevonBauherrnundBaufirmeneingehenzukönnenunddenjeweilsgestelltenAnforderungeninoptimalerWeisegerechtzu werden, ist es wichtig, nicht nur alle aktuellen Bauverfahren und Konstruk-tionsweisen zu kennen und zu beherrschen, sondern diese stetig zu verbessern undweiterzuentwickeln. WirhabenimHauseSSFIngenieureeineneigenenFachbereichfürAnwen-dungsentwicklungetabliert,dersichunabhängigvondenZwängendesAlltags-geschäftesThemenundFragestellungenzurWeiterundNeuentwicklungvonBauweisenundKonstruktionsverfahrenwidmet.AlsherausragendesBeispielfürdie Entwicklung einer neuartigen Bauweise in unserem Hause mit der konse-quentenUmsetzungeinerIdeebiszurmarktreifenEinführunggiltdieVFT®Bauweise.DarüberhinausfindenEntwicklungenundstetigeVerbesserungenvonbestimmtenTechnikenundVerfahreninvielfältigemMaßeauchinunserenoperativenFachbereichenstatt.
Obwievor25JahrendaserstePatentfürdenEinschubvonBrücken–mittler-weilelängststateoftheart,dieDeckelbauweiseimEisenbahnbrückenbau,dieDeckelbauweiseunterDruckluftimTunnelbau,mehreredeutscheundeuropäischePatentefürFahrwegederMagnetschwebebahnoderPatentanmeldungenfürMasseFederSystemeundeineVielzahlvonaktuellenGebrauchsmusteran-meldungen(u.a.VFTWIB®,VTR®,LeichteLärmschutzeinhausung®),alldieszeigt,dass wir am Ball bleiben und dass wir nicht aufhören, bestehende Technologien zuverbessernundmitstetigenModifikationsschrittenauchzuInnovationenzugelangen.EineKreativitätdervernetztenundmanchmalauchkleinen,abernachhaltigenSchritte.
Anwendungsentwicklung Kreativität der vernetzten Schritte
VFT-WIB®-Bauweise, eine SSF-Entwicklung
ÜberbauträgermithohemVorfertigungs-gradundexternerBewehrung Trägerfür eineintegraleStraßenbrückeinVigaun/Österreich:3x26,15mSpannweite,vorkonfektionierteWalzträger,VerbunddübelimFinCutDesign½HEM600x399,Güte S460
SSF Ingenieure | Seite 49 Leistungsbereiche
Instandsetzungen Am Anfang steht die Analyse
Das Erhalten, Umbauen und Erweitern vorhandener Bauwerke ist ein weiterer SchwerpunktunsererTätigkeiten.WiruntersuchenunddokumentierenBauwerke,GebäudeundTragstrukturen.Wirwollensieverstehenundrespektieren,umsieadäquatmodernisieren,umbauen,erweiternundfallsnotwendigin-standsetzenzukönnen.
Wennesdarumgeht,vorhandeneBausubstanzzuerhalten,bestehendeBau-werkezuerweiternoderinNeubauvorhabenzuintegrierenunddieDauerhaf-tigkeit sowie Gebrauchstauglichkeit durch Grundinstandsetzungsmaßnahmen zuerhöhen,istesunerlässlich,Bauwerkezuuntersuchen,SchädenaufzufindenundMängelaufzuzeigen.
Seit vielen Jahren führen wir Inspektionen, Bauwerksuntersuchungen und HauptprüfungenanGebäuden,Brücken,TunnelundsonstigenIngenieurbau-werkendurch.
Für ein konkretes Instandsetzungs- oder Unterhaltsprogramm und zur Ermittlung desFinanzbedarfsmüssenArt,UmfangundReihenfolgederMaßnahmenbe-stimmtwerden.BasiseinessolchenMaßnahmenkatalogesistdieBauwerksbewertung mit der genauen Kenntnis über den Bauwerkszustand einschließlich entsprechenderBerechnungenzuTragwerkundWirtschaftlichkeit.
Unser Team verfügt über detaillierte Kenntnisse und Erfahrungen im Bereich der Bauwerksuntersuchung und -begutachtung und ist mit den notwendigen Spe-zialprüfundBesichtigungsgerätenausgestattet.Diesermöglichteinesorgfäl-tigeundgewissenhaftePrüfungvonBauwerkenundBauteilen.
Wir erstellen für Sie–Gutachten,BewertungenundEmpfehlungenzubestehenden
Tragwerken von Brücken, Tunnel sowie zu Hoch- und Industriebauten –TragwerksanalysenfürgeplanteUmundAnbauten–Instandsetzungsplanungen,Ausschreibungen–ProjektundBaumanagementLeistungen
Hauptbahnhof Dresden
Grundinstandsetzung und Umbau der Bahnsteighallen. PrägendandemEntwurfdesArchitektenSirNormanFosteristdieEindeckungdergesamtenBahnsteighallenmiteinerPTFEbeschichtetenGlasfaserhaut(Membrandach)Grundfläche:25.500m²Gesamtlänge / -breite:ca.240/122mHöhe: ca.35mDachfläche:30.000m²SSF: GeneralplanungsämtlicherGewerke/Objekt- und Tragwerksplanung Structural Award for Infrastructure 2007, Deutscher Stahlbaupreis 2008 (Auszeichnung)
Leistungsbereiche Seite 50 | SSF Ingenieure
Strukturanalyse Optimierung auf höchstem Niveau
Nebendem„klassischen“AufstellenvonstatischenBerechnungenimRahmendes“StructuralEngineerings”sindfürbesondereAufgabenstellungenzurBau-teilauslegunginzunehmendemMaßestrukturmechanischeUntersuchungendurchzuführen.Diesgilt insbesonderebeidererforderlichenSimulationvonVersagensvorgängenmitBlickauf InkonsistenzenvonstatischenunddynamischenAnalyseninfolgemateriellerNichtlinearitäten.
SSF Ingenieure verfügt hierbei über hervorragende Kenntnisse auf dem Gebiet derstrukturellenAnalytikunterVerwendungderFiniteElementeMethode.Wirverwenden ausschließlich Software der neuesten Generation zur Analyse von TragwerkenundBauteilenunterschiedlichsterAbmessungen,Materialeigen-schaftenundLasten.
Unser analytisches Leistungsspektrum umfasst folgende Bereiche –StrukturanalysenundBauteildimensionierung,Bauteiloptimierung–AnalysenderlinearenelastischenBeanspruchungvonTragwerken undBauteilen(unterstatischerLast)zurMaterialoptimierung
–NichtlineareMaterialundGeometrieanalysen–StabilitätsanalysenvonTragwerkenundBauteilen–SchwingungsanalyseneinschließlichEigenfrequenzen,harmonischeFrequenzbereichsanalysenundSpektralanalysenimZeitbereich
–VolldynamischeAnalyseneinschließlichStoß,SchlagundFallversuchen–BruchmechanischeAnalysen–ErmüdungsberechnungenfürEinzelbauteileundlokaleLasteinleitungs
bereiche, Strukturspannungsnachweise –NichtlinearegeotechnischeFEMAnalysenvonkomplexenGrundbaumaß-nahmenunterBerücksichtigungvonPrimärspannungen,Belastungshistorie und Boden-Tragwerk-Interaktionen
–VortriebssimulationenimbergmännischenTunnelbauanräumlichenundebenenModellenunterVerwendungderSteifigkeitsReaktionsMethode
–ThermischeEffekte:Temperaturverteilung,Wärmeleitung, Wärmespannungen
Stadsbrug Nijmegen (Niederlande)
DieStraßenbrückeinNijmegenüberspanntalsBogenbrückedieWaalmiteiner Stützweitevon285m.DieLängenderVorland-brücken betragen mit Stützweiten von 42,5 maufderSüdseite294mundaufderNordseite679m.DerinsgesamtfiligraneMittelbogenderFlussüberspannung,dersichzuden Auflagernhinin Portaleauflöst,weisteineHöhevonetwa60mauf.Erträgtüber gekreuzteHängerdasca.27mbreite Brückendeck, dessen Querschnitt aus einem breiten Stahlhohlkasten mit aufbetonierter Stahlbetonverbundplattebesteht.SSF:MontageplanungderStahlbogenbrücke
SSF Ingenieure | Seite 53 Leistungsbereiche
PPP- / BOT-Projekte Chancen und Risiken sicher einschätzen
NebendenklassischenIngenieurtätigkeitenbietenwirIhnenumfassendeBeratungsundUnterstützungsleistungenimBereichPPP(PublicPrivatPartnerships)undBOT(BuildOperateTransfer)undvergleichbareGestaltungsformenan.Die-sereichenvonManagementConsulting,ProjektentwicklungundProjektsteue-rungüberdieErstellungvontechnischenRisikoanalysenalsunterstützendesEntscheidungskriteriumzurProjektfinanzierungbishinzurMitwirkungbeiderEntwicklungvonFinanzierungsmodellen.
DadieöffentlicheHandfürdievielfältigenAufgabenwederausreichendefinanzielleMittelzurVerfügungstellennochsiezeitgerechtumsetzenkann,wirddieZahlderPPP/BOTProjektemittelfristigerheblichzunehmen.
FundierteKenntnisse,ErfahrungenundinnovativeIdeensindunerlässlich,damitpotenzielleProjekteinderEntwicklungsundAngebotsphasehinsichtlichihrertechnischenundfinanziellenChancenundRisikensicherundzielgerichtetbe-wertenwerdenkönnen.NaturgemäßsindGroßbauvorhabenimInfrastrukturbe-reichmiteinerReihevonplanerischen,operativenundstrategischenRisikenundKonfliktenunterschiedlicherCouleurbehaftet.Diesemüssenpräventiver-fasst,bewertetundklassifiziertwerden,sodassstörungsfreieAbläufeundKos-tensicherheitgewährleistetsind.
WirbietensowohlKonsortieninderAngebotsphasealsauchBankenundVer-sicherungsunternehmen,diePPPProjektefinanzierenoderabsichern,dendafürnotwendigenundsicherenBackground,entwederimVerbundmitangeglieder-tenUnternehmenoderdurchJointVentureAbkommenmitnationalen/interna-tionalenConsultingCompanies.
AlsIndependentEngineermitAusrichtungaufValueEngineeringunterstützenwirSiemitunseremKnowhowundunsererlangjährigenErfahrunginallenBereichenderRisikoanalyse,derBeurteilungdertechnischenMachbarkeitundderInvestitionskosten.
Leistungsbereiche Seite 54 | SSF Ingenieure
BAB A 8, West, Abschnitt Augsburg – Ulm – München
Pilotprojekt für den Bau, die Erhaltung und den Betrieb einer Autobahn in Deutsch-land nach dem Betreibermodell im Rahmen einer Public Private Partnership (A-Modell). Ausbau der über 37 km langen Strecke von Augsburg bis München auf sechs Fahr-streifen mit optimierter Gradientenführung, 52 km Betriebsstrecke (Konzessionsbereich), DTV bis zu 100.000 Kfz/dSSF: Objektplanung Angebotsphase sowie Ausführungsplanung für Kon zes sions-nehmer durch Wagner Ingenieure GmbH (SSF Gruppe). Auf dem Abschnitt wurde auch eine Vielzahl an Überführungsbau-werken in der von SSF Ingenieure ent-wickelten VFT®-Bauweise erstellt
„ Unser Ziel ist es, in Abstimmung mit unseren Kunden und auf der Basis gegenseitigen Vertrauens hochwerti-ge, kostensichere und nachhaltige Bauwerke und Infrastrukturanlagen zu entwerfen und zu realisieren.“
Kontakt
Büros
www.ssf-ing.de
SSF München
SSF Ingenieure AGBeratende Ingenieure im Bauwesen
Domagkstraße1a|80807MünchenT+49(0)89/360400|F+49(0)89/360405105muenchen@ssfing.de
SSF Berlin
SSF Ingenieure AGBeratende Ingenieure im Bauwesen
Schönhauser Allee 149 | 10435 BerlinT+49(0)30/443000|F+49(0)30/44300600berlin@ssfing.de
SSF Halle
SSF Ingenieure AGBeratende Ingenieure im Bauwesen
Schillerstrasse 46 | 06114 HalleT+49(0)345/21140|F+49(0)345/2114800halle@ssfing.de
SSF Köln
SSF Ingenieure AGBeratende Ingenieure im Bauwesen
Severinstraße235–239|KleineSpitzengasse2–4(Eingang)|50676KölnT+49(0)221/9329870|F+49(0)221/93298729koeln@ssfing.de
SSF MünchenHauptsitz der SSF Ingenieure AG inderDomagkstraßeinMünchen
Firmensitz SSF Gruppe, MünchenBaugeologisches Büro Bauer GmbHProf.SchallerUmweltConsultGmbHWagnerIngenieureGmbH
FirmensitzLangHuggerRamppGmbHArchitekten
Kontakt Seite 58 | SSF Ingenieure
SSF Gruppe
WirbietenIhneneinenumfassenden,breitgefächertenundkundenorientiertenServicemitmaßgeschneiderten,ganzheitlichenLösungen.ZudiesemZweckhabensichnachfolgendeUnternehmenderSSFIngenieureAGangegliedert:
Baugeologisches Büro Bauer GmbH Baugrund | Geologie | Hydrogeologie
Domagkstraße1a|80807MünchenT+49(0)89/36040465|F+49(0)89/360405465markus.bauer@baugeologie.de|www.baugeologie.de
Prof. Schaller UmweltConsult GmbH Umweltplanung | Landschaftsplanung | Ökologische Fachgutachten
Domagkstraße1a|80807MünchenT+49(0)89/36040320|F+49(0)89/360405320info@psuschaller.de|www.psuschaller.de
Wagner Ingenieure GmbH Verkehrsanlagenplanung
Domagkstraße1a|80807MünchenT+49(0)89/6808963|F+49(0)89/68089659kontakt@wagneringenieure.com|www.wagneringenieure.com
Europrojekt Gdańsk S.A. Verkehrsanlagenplanung | Konstruktiver Ingenieurbau
ul.Nadwislanska55|80680Gdansk/PolenT+48(0)58/3239999|F+48(0)58/3239998europrojekt@europrojekt.pl|www.europrojekt.pl
Kontakt Seite 60 | SSF Ingenieure
S.C. SSF – RO s.r.l. Konstruktiver Ingenieurbau
Str.SplaiTudorVladimirescuNr.12,Ap.6|300.195Timisoara/RumänienT+40(0)256/201021|F+40(0)745/607325office@ssf.ro|www.ssf.ro
PEC + S Planning, Engineering, Consulting + Services GmbHConsulting und Supervision für den chinesischen Markt
Domagkstraße1a|80807MünchenT+49(0)89/36040455|F+49(0)89/360405455mscholz@ssfing.de
PEC + S Beijing Planning, Engineering, Consulting + Services Ltd.Repräsentanz für PEC + S in China
6/FTongGuangMansion|No.12NongZhanNanLiChaoyangDistrict|100026Beijing/ChinaT+86(0)10/65389389|F+86(0)10/65389390beijing@pecsasia.com
SSF do Brasil Consultores e Projetistas em Engenharia Ltda.Consulting für den brasilianischen Markt
Av.GeneralSanMartin167|Conj.91,11030251Santos,SãoPaulo/BrasilienT+55(0)13/32612961|F+55(0)13/32612961contato@ssfeng.com.br
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Mitgliedschaften
SSF Ingenieure ist Mitglied in folgenden Berufsverbänden und Kammern–BAB–BerufsverbandfreischaffenderArchitektenundBauingenieuree.V.–BayerischeIngenieurekammerBau–FIDIC–InternationalFederationofConsultingEngineers–DBV–DeutscherBetonundBautechnikVereine.V.–DVWG–DeutscheVerkehrswissenschaftlicheGesellschafte.V.–FGSVI–ForschungsgesellschaftfürStraßenundVerkehrswesene.V.–FreundedesBauingenieurwesensderTUDresdene.V.–IABSE–InternationalAssociationforBridgeandStructuralEngineering–IAI–IndustrieallianzfürInteroperabilitäte.V.–IngenieurBaukunste.V.–VDEI–VereinDeutscherEisenbahnIngenieuree.V.–VDI–VereinDeutscherIngenieuree.V.–VBI–VerbandBeratenderIngenieure–VSVIBayerne.V.–VereinigungderStraßenbauundVerkehrsingenieure
in Bayern–VSVIBerlinBrandenburge.V.–VereinigungderStraßenbauundVer-
kehrsingenieure in Berlin- Brandenburg–VSVISachsenAnhalte.V.–VereinigungderStraßenbauundVerkehrs
ingenieure in Sachsen-Anhalt
Zudem engagiert sich unser Büro in wichtigen Fachgremien:AHO Ausschuss der Verbände und Kammern der Ingenieure und Architekten für die Honorarordnung e. V.–FachkommissionIngenieurbauwerke/Tragwerksplanung
Bayerische Ingenieurekammer-Bau –ArbeitskreisKooperationundAußenwirtschaft–ArbeitskreisInnovationenimBauwesen–AusschussBildung–AusschussAngestellteundbeamteteIngenieure
VDEI – Verein Deutscher Eisenbahn-Ingenieure e. V.GemeinsamerArbeitskreisBahnbauderIngenieurverbändeVDEIArbeitskreiskonstruktiverIngenieurbau
ICE-Werk Leipzig
NeubaueinerFahrzeughallemitBetriebsgebäudeArchitekten:LangHuggerRamppGmbHArchitekten Grundfläche:11.200m²Spannweite des Dachtragwerkes: ca. 65,00 mGesamtlänge / -breite: ca.91,00m/74,00mHöhe:ca.18,50mSSF: General-, Objekt- und Tragwerks-planung
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BMW Welt, München
Erlebnis- und Auslieferungszentrum der BMW AGArchitekten: COOP HIMMELB(L)AU WolfD. Prix / W. Dreibholz & Partner ZT GmbH SSF: Ausführungsplanung Tragwerk undObjekt, Bauüberwachung, Bauoberleitung
Fast Facts
Hauptsitz München, Deutschland
Anschrift SSF Ingenieure AG, Beratende Ingenieure im Bauwesen,Domagkstraße 1a, 80807 München
Telefon und Fax + 49 (0)89 / 3 60 40 - 0 + 49 (0)89 / 3 60 40 - 51 05
E-Mail-Adresse muenchen @ ssf-ing.de
Internet www.ssf-ing.de
Anzahl der Büros in Deutschland
4
Standorte München, Berlin, Halle, Köln
Auslandssitze Brasilien, China, Polen, Rumänien
Beschäftigte Ca. 240 (01 / 2013)
Gründungsjahr 1971 (Schmitt & Stumpf GbR)
Aufsichtsrat / Vorstand
V. Schmitt, D. Stumpf, W. Frühauf / C. Schmitt, A. Braun, H. Wolf
Leistungen Komplette Management- und Planungs-leistungen im Bereich des Bauingenieur-wesens, der Tragwerksplanung, der Geotechnik und der Umweltplanung
Rechtsform AG
Eintragung Amtsgericht München, HRB 189061
USt-IdNr. DE 129 472 191
QM-System Zertifiziert nach DIN EN ISO 9001:2008
Versicherung VHV Versicherungen; Hannover,Berufshaftpflichtversichert für Personen-, Sach- und Vermögensschäden
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Impressum
HerausgeberSSFIngenieureAG|Domagkstraße1a|80807München|www.ssfing.de
Verantwortlich für den InhaltR.RossielloBianco
FotosFlorianSchreiberFotografieaußerSeite10/11LangHuggerRamppGmbHArchitekten,Seite 16/17NüssliInternationalAG,Seite 24/25MillaundPartner/Schmidhuber+Kaindl,Seite 31 CarstenKykal–Fotolia.com,Seite 32SSFIngenieureAG,Seite 36Prof. SchallerUmweltConsultGmbH,Seite 38PhotographieWolfgangSeitz, Seite 45/57UlrichWindoffer,Seite 46Photographie:TheavandenHeuvel/DAPh
GestaltungediundseppGestaltungsgesellschaftmbH,Münchenwww.ediundsepp.de
Texte SSF Ingenieure AG
DruckJoh.WalchGmbH&Co.KG,Augsburgwww.walchdruck.de
Änderungen vorbehalten© 2013 SSF Ingenieure AG
AusGründendesLeseflusseswurdeindieserBroschürediemännlicheFormderPersonenbeschreibungenverwendet.DieVerwendungdermännlichenBezeich-nungenschließtsomitauchdieweiblichenmitein.
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„ Die Infrastruktur eines Landes ist wie ein Fingerabdruck. Neben schierer Funktionalität und Wirtschaftlichkeit zeugt das Bewusstsein für Öko-logie und eine sichtbare Gestaltungsqualität von Straßen, Brücken und Tunneln vom kulturellen Willen einer Nation. Eine gut gemachte, land-schaftlich angepasste Straße, eine anmutige und wohl proportionierte Brücke oder ein großzügiger, zum Verweilen einladender Bahnhof be -rührt das Leben vieler Menschen im Land. Bauen schafft Gestalt. Wir Ingenieure,Architekten,LandschaftsplanerundKonstrukteureund alleanderenBauschaffendensindsomitgefordert,gemeinsamhierfür optimale Lösungen zu erarbeiten.”
H. Wolf