Inne niż ekrany akustyczne sposoby redukcji hałasu i drgań od inwestycji liniowych kolejowych Warszawa, 2 grudnia 2014 r. Sposoby ochrony środowiska przed hałasem przy inwestycjach liniowych, część 2 – nowoczesne metody ochrony przed „hałasem” od inwestycji liniowych Ewa Makosz, Krzysztof Kowalczyk, Łukasz Dudzikowski
36
Embed
Sposoby ochrony środowiska przed hałasem przy inwestycjach ...sdr.gdos.gov.pl/Documents/GH/Spotkanie 02.12.2014... · Inne niż ekrany akustyczne sposoby redukcji hałasu i drgań
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Inne niż ekrany akustyczne sposoby redukcji hałasu
i drgań od inwestycji liniowych kolejowych
Warszawa, 2 grudnia 2014 r.
Sposoby ochrony środowiska przed hałasem przy inwestycjach liniowych,
część 2 – nowoczesne metody ochrony przed „hałasem” od inwestycji liniowych
Ewa Makosz, Krzysztof Kowalczyk, Łukasz Dudzikowski
Plan prezentacji
2
Sposoby redukcji hałasu i drgań
Wyniki badań oraz analiz akustycznych
Wnioski
Sposoby redukcji hałasu i drgań
3
Zarządca sieci
kolejowej
Przewoźnicy
kolejowiInne
• remont i
modernizacja
torowiska
• szlifowanie szyn
• amortyzatory
szynowe
• smarowanie szyn
• modyfikacje
układów
hamulcowych
• nowoczesny tabor
• rodzaj zabudowy
(właściwa polityka
przestrzenna)
• ukształtowanie
terenu
Sposoby redukcji hałasu i drgań
4
Zarządca sieci
kolejowej
Sposoby redukcji hałasu i drgań
5
Zarządca sieci
kolejowej
Sposoby redukcji hałasu i drgań
6
Zarządca sieci
kolejowej
Sposoby redukcji hałasu i drgań
7
Zarządca sieci
kolejowej
Sposoby redukcji hałasu i drgań
8
Zarządca sieci
kolejowej
Remont i modernizacja torowiska
Redukcja hałasu ok. 10 [dB]
(skuteczność zależna od prędkości ruchu - dla dużych prędkości skuteczność
może wynieść nawet do 10dB)
Program ochrony środowiska przed hałasem, Warszawa 2013 r.
Remont i modernizacja torowiska
9
Wada powierzchni tocznej szyny
Lokalizacja punktu pomiarowego:
• 7,5 m od osi toru
• 1,2 m ponad poziomem główki szyny
Remont i modernizacja torowiska
10
Wada powierzchni tocznej szyny
Zagłębienie z łuszczeniem blaszkowatym Wybuks
Remont i modernizacja torowiska
11
Wada powierzchni tocznej szyny
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
10,0 100,0 1000,0 10000,0
TEL
[dB
]
Częstotliwość [Hz]
EIC V=100 [km/h]
EIC V=80 [km/h]
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
10,0 100,0 1000,0 10000,0
TEL
[dB
]
Częstotliwość [Hz]
EIC V=100 [km/h]
EIC V=80 [km/h]
Remont i modernizacja torowiska
12
Wada powierzchni tocznej szyny
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
10,0 100,0 1000,0 10000,0
TEL
[dB
]
Częstotliwość [Hz]
Towarowy V=70 [km/h]
Osobowy V=100 [km/h]
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
10,0 100,0 1000,0 10000,0
TEL
[dB
]
Częstotliwość [Hz]
Towarowy V=70 [km/h]
Osobowy V=100 [km/h]
Remont i modernizacja torowiska
13
Wada powierzchni tocznej szyny
75,0
80,0
85,0
90,0
95,0
100,0
105,0
70 80 100 100
Towarowy EIC EIC Osobowy
TEL
A [
dB
]
Prędkość [km/h]
Bez wady szyny
Wada szyny
Remont i modernizacja torowiska
14
Wada torowiska - wychlapka
Lokalizacja punktu pomiarowego:
• 7,5 m od osi toru
• 1,2 m ponad poziomem główki szyny
Remont i modernizacja torowiska
15
Wada torowiska - wychlapka
Wychlapka (wytrysk błotny)
Remont i modernizacja torowiska
16
Wada torowiska - wychlapka
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
10,0 100,0 1000,0 10000,0
TEL
[dB
]
Częstotliwość [Hz]
EIC V=80 [km/h]
EIC V=110 [km/h]
EIC V=120 [km/h]
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
10,0 100,0 1000,0 10000,0
TEL
[dB
]
Częstotliwość [Hz]
EIC V=80 [km/h]
EIC V=110 [km/h]
EIC V=120 [km/h]
Remont i modernizacja torowiska
17
Wada torowiska - wychlapka
75,0
80,0
85,0
90,0
95,0
100,0
105,0
80 110 120
EIC EIC EIC
TEL
A [
dB
]
Prędkość [km/h]
Bez wychlapki
Wychlapka
Sposoby redukcji hałasu i drgań
18
Zarządca sieci
kolejowej
Szlifowanie szyn
Redukcja hałasu ok. 3 [dB]
(skuteczność zależna od prędkości ruchu)
Projekt badawczy „Ciche Innowacje” Deutsche Bahn www.deutschebahn.com
Sposoby redukcji hałasu i drgań
19
Zarządca sieci
kolejowej
Amortyzatory szynowe
Redukcja hałasu ok. 2 [dB]
(skuteczność zależna od prędkości ruchu)
Projekt badawczy „Ciche Innowacje” Deutsche Bahn www.deutschebahn.com