tabela strona 1. 3 2. 3 3. 4 4. 4 5. 4 6. 5 7. 6 8. 6 9. 7 10. 8 11. 8 9 12. 10 13. 10 14. 10 15. 11 16. 11 17. 12 18. 13 19. 14 20. 14 21. 15 15 22. 16 23. 16 24. 17 25. 18 26. 18 Stacjonarne automaty biletowe Sprzedaż biletów wg kanału sprzedaży - struktura ilościowa [szt.] Zestawienie liczby zdarzeń Akty wandalizmu Spis treści Część I. Organizacja komunikacji miejskiej Część II. Realizacja przewozów Część III. Działalność handlowa Nieprawidłowości w przeliczeniu na 10 000 wozokm - wykresy Wykonanie zadań rozkładowych - podsumowanie Lokalizacje funkcjonujących wydzielonych pasów ruchu dla transportu zbiorowego Informacje dotyczące umów z operatorami: okres obowiązywania, praca przewozowa, stawki Charakterystyka zmian wprowadzonych w miesiącu Lokalizacje odcinków ulic przeznaczonych do ruchu wyłącznie lub przede wszystkim dla transportu zbiorowego Wejścia na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy Rozkładowa liczba wozów wykonujących przewozy i podaż miejsc w pojazdach linii miejskich - wg operatora Łączna długość linii i sieci oraz gęstość sieci Linie komunikacyjne ZTM Dane z infolinii 19 115 przekazywane do ZTM Wykonanie zadań rozkładowych Rozkładowa liczba wozów wykonujących przewozy i podaż miejsc w pojazdach linii lokalnych - wg operatora Rozkładowa liczba wozów (brygad*) wykonujących przewozy - według trakcji Wnioski pasażerów wpływające do ZTM Skargi pasażerów wpływające do ZTM Liczba osób wchodzących na stacje metra Sprzedaż biletów długookresowych szczegółowo - struktura ilościowa [szt.] Sprzedaż biletów w pojazdach w stosunku do wykonanej pracy przewozowej (na 10 tys. wozokm) Sprzedaż biletów mobilnych automatach biletowych - struktura ilościowa [szt.] Porównanie sprzedaży i dynamika sprzedaży biletów w 2019 do 2018 r. - wykresy Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów w 2019 do 2018 - struktura ilościowa [szt.] Sprzedaż biletów ogółem - struktura ilościowa [szt.] Liczbowe zestawienie sprzedaży biletów w ramach ofert CZERWIEC 2019 nr VI (303)
31
Embed
Spis treści - ztm.waw.pl · sa ms/noc** sb so ds. miejsca siedzące ogólna liczba miejsc obsługiwana gmina sa ms/noc** sb so ds. 795 588 799 430 430 16 000 96 500 Piaseczno G-01
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
tabela strona
1. 3
2. 3
3. 4
4. 4
5. 4
6. 5
7. 6
8. 6
9. 7
10. 8
11. 8
9
12. 10
13. 10
14. 10
15. 11
16. 11
17. 12
18. 13
19. 14
20. 14
21. 15
15
22. 16
23. 16
24. 17
25. 18
26. 18Stacjonarne automaty biletowe
Sprzedaż biletów wg kanału sprzedaży - struktura ilościowa [szt.]
Zestawienie liczby zdarzeń
Akty wandalizmu
Spis treści
Część I. Organizacja komunikacji miejskiej
Część II. Realizacja przewozów
Część III. Działalność handlowa
Nieprawidłowości w przeliczeniu na 10 000 wozokm - wykresy
Wykonanie zadań rozkładowych - podsumowanie
Lokalizacje funkcjonujących wydzielonych pasów ruchu dla transportu zbiorowego
Informacje dotyczące umów z operatorami: okres obowiązywania, praca przewozowa, stawki
Charakterystyka zmian wprowadzonych w miesiącu
Lokalizacje odcinków ulic przeznaczonych do ruchu wyłącznie lub przede wszystkim dla transportu zbiorowego
Wejścia na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy
Rozkładowa liczba wozów wykonujących przewozy i podaż miejsc w pojazdach linii miejskich - wg operatora
Łączna długość linii i sieci oraz gęstość sieci
Linie komunikacyjne ZTM
Dane z infolinii 19 115 przekazywane do ZTM
Wykonanie zadań rozkładowych
Rozkładowa liczba wozów wykonujących przewozy i podaż miejsc w pojazdach linii lokalnych - wg operatora
Rozkładowa liczba wozów (brygad*) wykonujących przewozy - według trakcji
Wnioski pasażerów wpływające do ZTM
Skargi pasażerów wpływające do ZTM
Liczba osób wchodzących na stacje metra
Sprzedaż biletów długookresowych szczegółowo - struktura ilościowa [szt.]
Sprzedaż biletów w pojazdach w stosunku do wykonanej pracy przewozowej (na 10 tys. wozokm)
Sprzedaż biletów mobilnych automatach biletowych - struktura ilościowa [szt.]
Porównanie sprzedaży i dynamika sprzedaży biletów w 2019 do 2018 r. - wykresy
Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów w 2019 do 2018 - struktura ilościowa [szt.]
Sprzedaż biletów ogółem - struktura ilościowa [szt.]
Liczbowe zestawienie sprzedaży biletów w ramach ofert
CZERWIEC 2019
nr VI (303)
tabela strona
27. 18
28. 19
29. 20
30. 20
31. 21
32. 21
33. 22
34. 22
23
35. 24
36. 24
37. 24
38. 25
39. 25
40. 25
41. 26
42. 26
43. 26
44. 27
45. 28
46. 29 Numer VI (303),CZERWIEC 2019
Opracował: Dział FA ZTM, (22) 45 94 232/268
47. 30
48. 30 Stan danych na dzień 30.06.2019, chyba że wskazano inaczej.
Opublikowano w dniu: 13.08.2019 r.
31 Wyłącznie do użytku służbowego. Bez prawa do rozpowszechniania.
Liczba kontroli biletowych oraz wystawionych wezwań do zapłaty
Część V. Parkingi P+R oraz infrastruktura towarzysząca
Planowane i realizowane w danym roku dostawy taboru
Tabor w przedziałach wiekowych
Porównanie dostaw nowego taboru względem stanu inwentarzowego
Tabor autobusowy w latach 2015-2019
Tabor autobusowy - liczba, podział na klasy wielkościowe i wyposażenie [operatorzy miejscy]
Szacunkowy udział osób podróżujących bez biletu w poszczególnych grupach linii komunikacyjnych
Zestawienie liczby wezwań do zapłaty
Punkty sprzedaży biletów
Zestawienie wpływów z opłaconych wezwań do zapłaty (zł)
Część III. Działalność handlowa
Spis treści
Słowniczek
Statystyki portali społecznościowych
Statystyki strony www.ztm.waw.pl
Porozumienia międzygminne oraz umowy
Część VII. Internet i media społecznościowe
Część IX. Słowniczek
Część IV. Tabor komunikacji miejskiej
Informator Statystyczny ZTMCzęść VI. Komunikacja w aglomeracji
Parkingi strategiczne „Parkuj i Jedź” (P+R) - lokalizacje i liczba miejsc
Strefy postojowe „Kiss and Ride” (K+R) - lokalizacje i liczba miejsc
Infrastruktura przystankowa komunikacji autobusowej i tramwajowej - na terenie Warszawy i w gminach
Wykorzystanie parkingów strategicznych „Parkuj i Jedź” (P+R) - rowery
Wykorzystanie parkingów strategicznych „Parkuj i Jedź” (P+R) - samochody
Tabor szynowy w latach 2015-2019
Tabor autobusowy wg norm emisji spalin
Wyposażenie pojazdów (autobusów i tramwajów) - wykresy
Tabor szynowy - liczba i podział na klasy wielkościowe
Skuteczność windykacji
liczba liniiśrednia
długość [m]
tramwajowe 25 14 125 2 693 9 24 996 10
metro 2 14 600 6 100 M2 23 100 M1
miejskie dzienne 182 12 868 90 162 25 306 200
strefowe 37 18 194 684 723 38 182 720
lokalne 48 15 520 83 L-6 38 603 L11
nocne 41 17 165 60 N32 37 166 N02
kolejowe SKM 5 35 697 9 659 S3 43 460 S1
267 13 453 83 L-6 38 603 L11
340 15 290 60 N32 43 460 S1
Dane przygotowane w oparciu o rozkład jazdy dla dnia powszedniego, 2019-06-13
2. Łączna długość linii i sieci oraz gęstość sieci
2) Zestawienie zawiera orientacyjne dane bazujące na odległościach między węzłami (skrzyżowaniami) sieci komunikacyjnej. Z uwagi na ograniczenia techniczne, w przypadku trakcji autobusowej, za węzeł przyjmuje się centralny
punkt skrzyżowania lub węzła bezkolizyjnego (przecięcie głównych osi dróg). Łączna długość tras stanowi wartość szacunkową, nie uwzględnia długości np. łącznic węzłów bezkolizyjnych czy jezdni technicznych.
Gęstość sieci komunikacyjnej – stosunek długości tras komunikacyjnych do jednostki powierzchni, podawana jako liczba km sieci na 1km² powierzchni.
łączna długość sieci2 gęstość sieci komunikacyjnej2 [km
tras na km2]
tramwajowe
metro
autobusowe
łącznie
1) Zestawienie przygotowane w oparciu o średnią ważoną długości wariantów podstawowych, skróconych oraz objazdowych poszczególnych linii, wg stanu na dzień 2018-06-13.
Rozkładowa liczba wozów (brygad*) wykonujących przewozy - według trakcji
tramwaje metro SKMmiejskie
dziennelinie strefowe linie lokalne linie nocne
pociągi* 415 41 18
wagony 795 246 104
liczba 245 41 18 1428 143 89 -- tramwaje metro SKM miejskie dziennelinie strefowe linie lokalne
udział % 59% 100% 100% 100% 100% 100% -- szczyt poranny 795 246 104 1428 143 89
wszyscy operatorzy miejscy łącznie 2 666 1 881 2 653 1 472 1 458 109 800 453 000 stan na 13-16.06.2019liczba wozów: stan na 13-16.06.2019 pozostałe dane stan na 13.06.2019
*) dla Metra Warszawskiego i Szybkiej Kolei Miejskiej podano liczbę wagonów,
**) liczba wozów w nocy tylko dla MZA
***) dla Tramwajów Warszawskich podano przeliczeniową liczbę wagonów w ruchu, wg następnego schematu: 112N, 116N, 116Na, 120N, 120Na, 120NaDuo, 128 NDuo - odpowiednik dwóch wagonów wysokopodłogowych, 134N - odpowiednik jednego wagonu wysokopodłogowego. 4
Część I. Organizacja komunikacji miejskiej
okres kursowaniarodzaj trakcji
oraz linii
obsługa dzienna
szczyt poranny
pojazdy
niskopodłogowe
międzyszczyt
szczyt
popołudniowy
sobota
trakcja autobusowa (* liczba brygad)trakcja szynowa
1428 143 89 --
969 88 52
73 40 --
--
1408 145
*) pociągi będące w ruchu; w przypadku autobusów wartość odnosi się do liczby pojazdów
*) dla Tramwajów Warszawskich podano przeliczeniową liczbę wagonów w ruchu, wg następnego schematu:
święto
obsługa nocna
dzień powszedni(od pon. do czw.)
święto
(sob/nd)
776 73 35 --
-- -- -- 98
-- -- -- 128
Tramwaje Warszawskie***
Metro Warszawskie
112N, 116N, 116Na, 120N, 120Na, 120NaDuo, 128 NDuo - odpowiednik dwóch wagonów wysokopodłogowych, 134N - odpowiednik jednego wagonu wysokopodłogowego
Operatorzy linii miejskichrozkładowy symbol
umowy
liczba wozów (wagonów)* na trasiePodaż miejsc w środkach
komunikacji miejskiej
(w godz. 7-8)
liczba wozów (wagonów)* na trasieOperatorzy linii lokalnychrozkładowy
symbol
umowy
razem operatorzy autobusowi miejscy
PKS Grodzisk Mazowiecki
pozostali operatorzy autobusowi miejscy
Stalko
TIM
3. Rozkładowa liczba wozów (brygad*) wykonujących przewozy - według trakcji
4. Rozkładowa liczba wozów wykonujących przewozy i podaż miejsc w pojazdach linii miejskich - wg operatora
Arriva - MIDI (9 m)
Arriva - MAXI (12 m) PKS Grodzisk M. + TIM
PKS Grodzisk M.
82 --
783
obsługa dzienna
PKS Polonus + Stalko
5. Rozkładowa liczba wozów wykonujących przewozy i podaż miejsc w pojazdach linii lokalnych - wg operatora
nazwa
Miejskie Zakłady
Autobusowe
68 700 219 500
Szybka Kolej Miejska
PKS Polonus
795
588
799
430 430
246
168
246
138 126
104
104
104
84 84
1428
969
1408
783 776
143
88
145
73 73
89
52
82
40 35
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
szczyt poranny międzyszczyt szczyt popołudniowy sobota święto
tramwaje metro SKM miejskie dzienne linie strefowe linie lokalne
**) w przypadku Metra Warszawskiego ocena zgodności odjazdów z rozkładem jazdy prowadzona jest w dwóch kategoriach:
- dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy miedzy planowanymi odjazdami wynoszą 10 minut i więcej, stosuje się naliczanie jednostkowych kwot nienależnych za niepunktualny przejazd pociągu; przyjazd uważa się za niepunktualny, jeżeli w jego trakcie wystąpił odjazd ze stacji przyspieszony o 1
(lub więcej) minutę lub opóźniony o 3 (lub więcej) minuty, - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy
miedzy planowanymi odjazdami pociągów są mniejsze niż 10 minut, wyznaczany jest wskaźnik δt jako różnica średnich rzeczywistych i planowanego czasu oczekiwania na pociąg
19 326 980,013
98,23%
504 088,990
punktualność - procentowy udział liczby odjazdów z punktu kontrolnego uznanych jako punktualne (ramowo w tolerancji +1/-3 min.) w łącznej zaobserwowanej liczbie odjazdów w danym dniu, rozróżniamy punktualność rzeczywistą i skorygowaną (różnią się one uwzględnieniem czynników takich jak
warunki ruchu drogowego, np. zatory uliczne, wstrzymania ruchu z powodu wypadków i kolizji)
zawodność - procentowy udział liczby półkursów wadliwych (nie zrealizowanych w całości) do łącznej rozkładowej liczby półkursów na cały dzień
99,62%łącznie wszyskie linie 19 254 116,207
521 662,323
99,86%
Część II. Realizacja przewozów
zawodność
miesięczna
[%]
bezwzględna liczba nieprawidłowości liczba nieprawidłowości w przeliczeniu na 10 000 wozokmoperator linii miejskich
symbol
umowy(lub linia)
rozkładowa
liczba wozokm
płatnych
wykonanie
wozokm
płatnych
% wykonanialiczba
obserwacji
punktualność
10. Wykonanie zadań rozkładowych
Legenda
Metro Warszawskie
Arriva
Otwock
Prażmów
Konstancin-Jeziorna
Izabelin
PKS Polonus + Stalko
Mobilis
Piaseczno
Piaseczno
Radzymin
Sulejówek
razem linie miejskie
Kampinos
rozkładowa liczba
wozokm płatnych
--0
suma 500 568,908
44 107,70
456 461,21
wykonanie wozokm
płatnych
-- -- ---- -- --
99,53%
100,54%
99,61%
% wykonania
99,30%
- 0,000 - -
11. Wykonanie zadań rozkładowych - podsumowanie
- -
99,30%
oznakowanie
taboru
wykroczenia
służbowestan techniczny
utrudnienia
wejścia /
wyjścia
- -
99,85%
wydłużony czas
zatrzymania
niewłaściwie
wprowadzony
tryb sterowania
bezpośr.
opóźnione
powiadomienie
brak sprzedaży
biletów
TIM
PKS Grodzisk M.
Stalko
% wykonania
99,25%
2 975 548,800
9 751 882,083
1 207 286,617
2 979 825,000
9 706 341,217
1 213 858,556
512 425,726autobusy linii lokalnych
4 345 373,0004 362 235,000
kolej (Wspólny Bilet) 500 568,908504 088,990
Wieliszew
autobusy linii miejskich
kolej (SKM)
Jabłonna
wykonanie wozokm
płatnych
Nieporęt
Wołomin
Kobyłka
Góra Kalwaria
Stare Babice
Karczew
Lesznowola
Radzymin, Nieporęt
Zielonka
3
3,5
Uchybienia: oznakowanie taboru na 10 tys. km (OZ)
7
8
Uchybienia: stan techniczny na 10 tys. km (ST)
1,8
2
Uchybienia: brak sprzedaży biletów na 10 tys. km (BS)
9
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
07
-20
18
08
-20
18
09
-20
18
10
-20
18
11
-20
18
12
-20
18
01
-20
19
02
-20
19
03
-20
19
04
-20
19
05
-20
19
06
-20
19
Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe
Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski
Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
07
-20
18
08
-20
18
09
-20
18
10
-20
18
11
-20
18
12-2
018
01
-20
19
02
-20
19
03
-20
19
04
-20
19
05
-20
19
06
-20
19
Uchybienia: utrudnione wejścia/wyjścia na 10 tys. km (UT)
Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe
Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski
Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich
0
1
2
3
4
5
6
07
-20
18
08
-20
18
09
-20
18
10
-20
18
11
-20
18
12
-20
18
01
-20
19
02
-20
19
03
-20
19
04
-20
19
05
-20
19
06
-20
19
Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe
Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski
Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
4,5
5
07-2
018
08
-20
18
09
-20
18
10
-20
18
11
-20
18
12-2
018
01
-20
19
02
-20
19
03
-20
19
04
-20
19
05-2
019
06
-20
19
Uchybienia: wykroczenia służbowe na 10 tys. km (WY/RK)
Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe
Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski
Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
07
-20
18
08
-20
18
09
-20
18
10
-20
18
11
-20
18
12
-20
18
01
-20
19
02
-20
19
03
-20
19
04
-20
19
05
-20
19
06
-20
19
Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe
Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski
Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
07
-20
18
08
-20
18
09
-20
18
10
-20
18
11
-20
18
12
-20
18
01
-20
19
02
-20
19
03
-20
19
04
-20
19
05
-20
19
06
-20
19
Uchybienia: opóźnione powiadomienie na 10 tys. km (NW)
Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe
wprowadzony tryb sterowania bezpośredniego 89 245 nd nd nd nd 334 * - podane wartości stanowią koszty samej robocizny (bez uwzględnienia cen materiałów); wartość kosztów napraw podano w zł
30.06.201911
bez wpływu na ruch pozostałych pojazdówZTM
przypadku dewastacji pojazdów
awarie pojazdów
powodujące zakłócenia w ruchu
pozostałych pojazdówwyrwane i uszkodzone słupki wybite szyby uszkodzone ławki uszkodzone wiaty zniszczone rozkłady jazdy
Część II. Realizacja przewozów
wyszczególnienie infrastruktura przystankowa
15. Zestawienie liczby zdarzeń 16. Akty wandalizmu
na pasażerów
osoby poszkodowane
rozpoznanie pirotechniczne
uszkodzenia wewnętrzne i zewnętrzne
koszt napraw
zgłoszone napadyna prowadzących pojazd węzły komunikacyjne, Parkingi P+R, przejścia podziemne, pętle zarządzane przez ZTM
Średnia dzienna liczba wejść na stacje metra (M1 i M2)
miesięczny
udział %
wejść
Udział procentowy wejść na stacje metra w miesiącu
* - współczynnik przejść przyjęty na podstawie danych z badania rzeczywistego wykorzystania linii M1 przeprowadzonego w terminie marzec-maj 2017 r.; nie dotyczy łącznika
Część II. Realizacja przewozów
17. Liczba osób wchodzących na stacje metra
3,06%
2,64%
2,74%
2,37%
1,96%
3,14%
4,72%
3,19%
2,03%
3,53%
7,01%
10,92%
3,37%
3,84%
5,52%
3,78%
2,05%
1,88%
1,65%
1,56%
1,84%
4,75%
3,55%
2,19%
2,24%
4,11%
2,04%
2,22%
1,82%
4,29%
0,00% 2,00% 4,00% 6,00% 8,00% 10,00% 12,00%
A1 Kabaty
A2 Natolin
A3 Imielin
A4 Stokłosy
A5 Ursynów
A6 Służew
A7 Wilanowska
A8 Wierzbno
A9 Racławicka
A10 Pole Mokotowskie
A11 Politechnika
A13 Centrum
A14 Świętokrzyska
A14 Łącznik M2→M1
A15 Ratusz Arsenał
A17 Dworzec Gdański
A18 Plac Wilsona
A19 Marymont
A20 Słodowiec
A21 Stare Bielany
A22 Wawrzyszew
A23 Młociny
C09 Rondo Daszyńskiego
C10 Rondo ONZ
C11 Świętokrzyska
C11 Łącznik M1→M2
C12 Nowy Świat-Uniwersytet
C13 Centrum Nauki Kopernik
C14 Stadion Narodowy
C15 Dworzec Wileński
470 562
266 880
184 639
139 811
74 001
47 461
0
100 000
200 000
300 000
400 000
500 000
600 000
700 000
dzień powszedni soboty niedziele i święta
M1 średnio M2 średnio
suma udział %
125 346 5,38%
241 070 10,34%
50 400 2,16%
8 277 0,36%
19 530 0,84%
733 023 31,44%
761 202 32,65%
35 612 1,53%
33 783 1,45%
9 277 0,40%
13 112 0,56%
300 903 12,91%
2 331 535 100,00%
13
20-minutowy
dobowy
jednorazowy przesiadkowy
Część II. Realizacja przewozów
Wejście na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy
rodzaj biletu
18. Wejścia na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy
seniora
3- dniowy
30-dniowy (wszystkie)
90-dniowy (wszystkie)
weekendowy
pracowniczy
karta ucznia
* pozostałe bilety oznaczają bilety takie jak: wejściówki do metra, bilety honorowych dawców krwi, bilety dla opiekunów itp.
* - nie dotyczy linii uruchamianych okazjonalnie 21
Część III. Działalność handlowa
skuteczność ilościowa - stosunek sumy uregulowanych opłat dodatkowych i liczby anulowanych oraz umorzonych wezwań do łącznej liczby nałożonych opłat dodatkowych
30. Skuteczność windykacji
wskaźnik wyegzekwowanych opłat - stosunek liczby uregulowanych opłat dodatkowych do liczby nałożonych opłat dodatkowych pomniejszonej o liczbę anulowanych wezwań do zapłaty
współczynnik windykacji - stosunek sumy uregulowanych opłat dodatkowych i liczby umorzonych wezwań do liczby nałożonych opłat dodatkowych pomniejszonej o liczbę anulowanych wezwań do zapłaty
29. Liczba kontroli biletowych oraz wystawionych wezwań do zapłaty
wezwania zarejestrowane potwierdzenie wpłaty (gotówka) opłaty dodatkowe uregulowane (w tym potwierdzenia wpłat)
liczba kontrolerów
liczba przepracowanych godzin
miesięczna odnotowana liczba skontrolowanych pasażerów
liczba wystawionych wezwań
liczba opłat dodatkowych uiszczona bezpośrednio u kontrolera
przejazd
bez ważnego dokumentu
w tym opłaty sądowe
przejazd
bez ważnego dokumentu
415 611 784 107
przejazd bez biletuprzejazd
bez ważnego
dokumentu
przejazd bez
biletu
przejazd
bez ważnego dokumentu
przejazd bez
biletu
4 4 204 łączna liczba osób bez ważnego dokumentu przewozu
umorzone przez Dyrektora ZTM anulowane anulowane bilety okresowe
wysłane
pozwyliczba odwołańprzejazd bez
ważnego
dokumentu
przejazd bez ważnego
dokumentu
przejazd bez ważnego
dokumentu
liczba wniosków wysłanych do komornikaliczba wniosków do sądów o klauzule
wykonalności
liczba wniosków wysłanych na Policję
w trybie art. 121 KW*
liczba wykroczeń w myśl art. 87a Prawa Przewozowego
**procent osób bez ważnego dokumentu przewozu
1411 1 696 48 0 średnia miesięczna liczba kontroli przypadająca na kontrolera
średnia dzienna liczba osób bez ważnego dokumentu przewozu
przypadająca na kontrolera (wg nominału dni roboczych)
liczba opłat uiszczona w ciągu 7 dni od wystawienia wezwania do dokonania opłaty
dodatkowej: 1 625
*) Art. 121 Kodeksu Wykroczeń:
§ 1. Kto, pomimo nieuiszczenia dwukrotnie nałożonej na niego kary pieniężnej określonej w taryfie, po raz trzeci w ciągu roku bez zamiaru uiszczenia należności wyłudza przejazd koleją lub innym środkiem lokomocji, podlega karze aresztu, ograniczenia
wolności albo grzywny.
§ 2. Tej samej karze podlega, kto bez zamiaru uiszczenia należności wyłudza pożywienie lub napój w zakładzie żywienia zbiorowego, przejazd środkiem lokomocji należącym do przedsiębiorstwa niedysponującego karami pieniężnymi określonymi w
taryfie, wstęp na imprezę artystyczną, rozrywkową lub sportową, działanie automatu lub inne podobne świadczenie, o którym wie, że jest płatne.
§ 3. W razie popełnienia wykroczenia określonego w § 2 można orzec obowiązek zapłaty równowartości wyłudzonego mienia.
średnia dzienna liczba kontroli przypadająca na kontrolera
(wg nominału dni roboczych)
średnia miesięczna liczba osób bez ważnego dokumentu przewozu przypadająca na
kontrolera
**) Art. 87a Prawa Przewozowego: Podróżny, który w czasie kontroli dokumentów przewozu osób lub bagażu, mimo braku odpowiedniego dokumentu przewozu odmwaia zapłaczenia należności i okazania dokumentu, umożliwiającego stwierdzenie jego
tożsamości, podlega karze grzywny.średnia liczba wystawionych wezwań do zapłaty przez 1 kontrolera
średnia liczba wystawionych potwierdzeń zapłaty przez 1 kontrolera
Arriva 88 34 54 0 88 88 88 88 88 88 88 * łącznie wszystkie odmiany
Solaris Urbino 12 49 0 49 0 49 49 49 49 49 49 49 ** Skład przegubowy 30-31 m. porównywalny jest pojemnością z dwoma wagonami pojedynczymi, wysokopodłogowymi
wiek taboru (w latach) autobusy tramwaje metro SKM
liczba % liczba % liczba % liczba %
0-4 712 38,6% 80 11,0% 0 0,0% 0 0,0%
5-9 578 31,4% 186 25,6% 210 46,7% 22 78,6%
10-14 439 23,8% 45 6,2% 84 18,7% 6 21,4%
15-19 108 5,9% 79 10,9% 96 21,3%
20-24 6 0,3% 106 14,6% 18 4,0%
25-29 0 0,0% 147 20,2% 32 7,1% Miejskie Zakłady Autobusowe
30-34 0 0,0% 82 11,3% 10 2,2%
35 i więcej 0 0,0% 1 0,1%
średni wiek taboru 7,2 17,3 11,6 8,4
Stan na 30.06.2019 Stan na 30.06.2019
25
Komunikacja Miejska Łomianki Solaris Urbino 12 (elektryczny) / dostawa w czerwcu 2019 2 autobusy fabrycznie nowe
Man Lions City CNG / dostawa w toku 50 autobusy fabrycznie nowe
Miejskie Zakłady Autobusowe Man Lions City G CNG / dostawa w toku
operator
Część IV. Tabor komunikacji miejskiej
38. Porównanie dostaw nowego taboru względem stanu inwentarzowego Tabor w przedziałach wiekowych - udział procentowy
autobusy
stan inwentarzowy
Solaris Urbino 18 CNG / dostawa w sierpniu 2019 autobusy fabrycznie nowe54Arriva
udział % dostaw do stanu inwentarzowego
tramwaje*
stan inwentarzowy
60 autobusy fabrycznie nowe
opis dostawy / status dostawy
udział % dostaw do stanu inwentarzowego
*zmiana stanu inwentarzowego wynika z kasowania pojedynczych wagonów (rodzina 105N), przy jednoczesnym zakupie składów - nie zachodzi
wymiana 1 do 1
39. Tabor w przedziałach wiekowych
40. Planowane i realizowane w danym roku dostawy taboru
liczba pojazdów uwagi
39
%
31
%
24
%
6%
0%
0%
0%
0%
11
%
26
%
6%
11
% 15
% 2
0%
11
%
0,1
4%
0%
47
%
19
%
21
%
4%
7%
0%
79
%
21
%
0-4 5-9 10-14 15-19 20-24 25-29 30-34 35 i więcej
autobusy tramwaje metro SKM
lp.
1. Metro Marymont
2. Połczyńska
3. Metro Wilanowska
4. Metro Młociny
5. Anin SKM
6. Metro Ursynów
7. Metro Młociny II
8. Al.Krakowska
9. Wawer SKM
10. Metro Imielin
11. Ursus Niedźwiadek
12. Wawrzyszew
13. Warszawa Stadion
14. Metro Stokłosy
15. Metro Młociny III
16. Metro Młociny IV
35
liczba dniliczba
pojazdów% napełnienia
o godz.
6.00 [%]
o godz. 10.00
[%]
o godz. 13.00
[%]
o godz. 20.00
[%]
1. 12 395 97,53% -- 91,36% 93,76% --
2. 1 384 76,80% -- 55,32% 50,26% --
3. 12 275 98,21% -- 93,90% 88,90% --
4. 11 986 97,62% 6,44% 90,85% 91,40% 7,41%
5. 1 42 50,60% 2,17% 35,13% 34,75% 2,71%
6. 1 159 95,78% 3,88% 76,05% 81,78% 12,65%
7. 20 72 100,00% 66,51% 99,56% 100,00% 85,08%
8. 1 415 100,00% -- 86,69% 83,86% --
9. 1 149 100,00% -- 80,42% 65,81% --
10. 1 114 48,31% -- 40,06% 41,03% --
11. 1 296 85,80% -- 73,91% 76,76% 59,92%
12. 14 80 100,00% -- 100,00% 100,00% 17,50%
13. 7 110 100,00% -- 100,00% 91,52% --
14. 1 237 60,31% 2,32% 49,82% 51,58% 7,92%
15. 12 157 100,00% 6,62% 93,56% 92,86% 13,08%
16. 16 249 98,03% 7,01% 94,24% 94,70% 16,91%
liczba dniliczba
rowerów% napełnienia o godz. 6.00
[%]
o godz. 10.00
[%]
o godz. 13.00
[%]
o godz. 20.00
[%]
1. 2 8 28,57% -- 13,64% 19,64% --
2. 2 5 25,00% -- 16,10% 16,05% --
3. 1 62 155,00% -- 112,93% 118,45% --
4. 1 62 29,81% 7,21% 17,03% 18,90% 9,46%
5. 1 22 22,00% -- 17,50% 18,43% --
6. 1 14 14,00% -- -- 10,00% --
7. 1 25 25,00% -- 16,00% 18,75% --
8. 1 26 18,06% -- 13,77% 13,01% --
9. 1 69 287,50% -- 247,92% 118,04% --
10. 2 11 55,00% -- -- 38,75% --
11. 1 32 133,33% 24,75% 81,50% 88,21% 38,88% 26
2007-05-23
2007-04-11
2011-08-28
2010-10-25
2009-12-11
2009-11-16
2008-10-25
2014-01-07
2752008-01-02
4
2015-03-06
2012-05-28
2012-02-01
2012-01-30
254
157
393
2018-07-02
2018-02-19
2015-04-01
100
0
24
0
144
489
395
110
80
345
236
149
415
72
166
83
1 010
280
500
405
72
159
80
986
7
3
24
5
11
100
100
208
40
20
0
24
20
0
0
Część V. Parkingi P+R oraz infrastruktura towarzysząca
Parkingi "Parkuj i Jedź" (P+R) - ogólna liczba miejsc
110
78
337
236
145
404
41. Parkingi strategiczne „Parkuj i Jedź” (P+R) - lokalizacje i liczba miejsc
28
5
6
6
0
2
8
0
11
0
Średnie wykorzystanie parkingów "Parkuj i Jedź" (P+R) w dni powszednie o godz. 10.00 - samochody
Średnie wykorzystanie parkingów "Parkuj i Jedź" (P+R) w dni powszednie o godz. 10.00 - rowery43. Wykorzystanie parkingów strategicznych „Parkuj i Jedź” (P+R) - rowery
42. Wykorzystanie parkingów strategicznych „Parkuj i Jedź” (P+R) - samochody
808
liczba miejsc dla rowerówdata uruchomieniaogólna liczba miejsc dla
samochodów
Metro Marymont
Metro Wilanowska
Metro Młociny
Anin SKM
Połczyńska
łącznie 4655 4553 102
parkingliczba miejsc dla pojazdów
osób niepełnosprawnych
liczba miejsc dla samochodów
osobowych
10
249
151
387
maksymalne zapełnenie średnie zapełnienie w DP
dni powszednie
Metro Marymont
Połczyńska
Al.Krakowska
Wawer SKM
Metro Imielin
Ursus Niedźwiadek
dni powszednie
maksymalne zapełnenie średnie zapełnienie w DP
Metro Młociny III
Metro Wilanowska
Metro Młociny
Anin SKM
Al.Krakowska
Metro Ursynów
Wawer SKM
lp.
lp.
Ursus Niedźwiadek
Metro Stokłosy
Metro Ursynów
Metro Młociny II
Wawrzyszew
Warszawa Stadion
parking
Metro Młociny III
Metro Stokłosy
Metro Młociny IV
parking
13,64% 16,10%
112,93%
17,03% 17,50%
0,00%
16,00% 13,77%
247,92%
0,00%
81,50%
Metro Marymont Połczyńska Metro Wilanowska Metro Młociny Anin SKM Metro Ursynów Al.Krakowska Wawer SKM Ursus Niedźwiadek Metro Stokłosy Metro Młociny III