NOTICE DE MONTAGE DE LA MANOEUVRE SPECIFICATIONS SOULIER DOCUMENT 0 1 VERSION O1 DU 15AI1190 1) Fixation de l'Armoire. 2) Montage des Ecrons e t du Capteur P202 ou de l a bande e t du Capteur 003. 3) Localisation des Borniers de Raccordement. 4) Schéma- Bloc des Raccordements en Gaine, au Palier e t en Machinerie- 51 Schéma- Bloc des Raccordements en Cabine. 6) Raccordement des Appels Paliers en ramassage Descente avec Sous-Sols. 7) Raccordement de la Chaîne de Sécurite au niveau des Portes entre le 6S et le 10, en fonction des Types de Portes . 8) Raccordement du Moteur de la Porte. 9) Emplacement e t R81e des Fusibles. 101 Schéma Electromécanique 2 Vitesses. 1 1 ) Allumage Sélectif des Paliers. 12) Self Defense Contre les Parasites. 1 3) Schémas Spécifiques B l'affaire. Page 2 Page 3 Page 5 Page 6 Page 7 Page 8 Page 9 Pagel 1 Page 1 2 Page 1 3 Page14 Page 15 Page 19
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NOTICE DE MONTAGE DE LA MANOEUVRE
SPECIFICATIONS
SOULIER DOCUMENT 0 1 VERSION O1 DU 1 5 A I 1 1 9 0
1) Fixation de l'Armoire. 2) Montage des Ecrons e t du Capteur P202
ou de la bande e t du Capteur 003. 3) Localisation des Borniers de Raccordement. 4) Schéma-Bloc des Raccordements en Gaine,
au Palier e t en Machinerie- 51 Schéma-Bloc des Raccordements en Cabine. 6 ) Raccordement des Appels Paliers en
ramassage Descente avec Sous-Sols. 7) Raccordement de l a Chaîne de Sécurite
au niveau des Portes entre l e 6 S e t l e 10, en fonction des Types de Portes .
8 ) Raccordement du Moteur de la Porte. 9) Emplacement e t R81e des Fusibles.
101 Schéma Electromécanique 2 Vitesses. 1 1 ) Allumage Sélectif des Paliers. 12) Self Defense Contre les Parasites. 1 3) Schémas Spécifiques B l'affaire.
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FIXATION DE L'ARMOIRE EN MACHINERIE.
L'armoire se f i x e au m u r de l a machiner ie camme decr i t ci-dessous:
ENTR'AXE DES TROUS DE FIXATION DE L A BARRE DE SOUTIEN
Les dimensions de l 'a rmoi re sont: 980 par 470, 380 de p ro f andeur.
Remaraue:
La barre de sout ien e s t montee, pour l e t ransport , s u r l e s goujons prbvus pour l a f i x a t i o n de l a jupe.
L'entrëe des canal isat ions ou des c i b l e s se f a i t p a r l e dessous.
MONTAGE DES ECRANS ET DU CAPTEUR P202.
RACCORDEMENT DU CAPTEUR P202. Bornier KC22 de
l'équipement A 19 1 Il es t impéra t i f d 'u t i l i ser un capteur ayant
+24 l a ment ion P202 ! ! !
OV Sauf en cas de niveaux rapprochés ou en cas
CAA de Régulation.
CAB Clips de Fixat ion -
Drisse Nylon +
POSITION DES ECRANS no oon woasmn, BEI mon wwrgooeo,
NIVEAU SUPERIEUR N
ZONE PV MONTEE.
ZONE PV DESCENTE.
4 NIVEAU N-1
NIVEAUX INTERMEDIAIRES
. NIVEAU 2
ZONE PV MONTEE.
ZONE PV DESCENTE.
Le contact ED n'est pas nécecssaire lorsque la reserve en fond de cuvette est l
suffisamment importante pour travailler avec 1'Ccran de calage de 28 mm. -
1 NIVEAU 1
Le contact ED doit ê t r e obligatoirement coupé lorsque l'appareil est au niveau O. 4
7 1 ECRAN D'ARRET MONTEE. 1- 0 ZONE PV MONTEE.
ECRAN PV MONTEE. ------- Ecran PV ( en 2 vi tesses 1 ou d'arret ( en une v i tesse 1 spbcial ( avec un t r o u ! ) d ' ident i f ie r l e niveau extrbme bas l o r s du recalage aprés l a m ise sous tension. DESCENTE. Le niveau N sera i d e n t i f i é par l 'ecran @.
- - - - . a - - - On rappelle que l a bande associée au capteur 003 est ut i l isée dans l e cas d'lsonivelage, de niveaux rapprochés ou de régulation de vitesse.
Les composants optoélectroniques sont positionnés avec grande précision dans l e capteur 003. Pour cet te raison, il est indipensable de monter l ' é t r ie r métallique qui est l i v r é avec l e capteur a f i n d'evi t e r toute deformation du plastique pendant l e serrage.
Les aimants EH e t ED sont pinces sur l a bande crantee. Si l a bande n'est pas grasse, i l n'y a pas de glissement des aimants. Néanmoins, il est possible, lors des manoeuvres d'inspections, que l e technicien d'entretien les ' accroche ' par inadvertance. Se pose alors d l u i l e problème du repositionnement. Pour cette raison, il est conseillé, aprés réglage prbcis des aimants, de reperer l a posit ion de ceux-ci en collant de part et d'autre un adhésif rouge ' à f leur ' de l'aimant rouge ainsi qu'un adhbsif bleu ' d f leur ' de l'aimant bleu.
1-orsqu'on u t i l i se l a bande e t l e capteur 003, i l ne faut pas raccorder l e contact ' ED ' ! ! ! !
LOCALISATION DES BORNIERS EN A191.
BAL
B
K A 1 2 K A 1 7 K 2 4 K C 2 6 K H I 3
+ 5F CREP
G H ov YHS CL M HS SUSD
FF 1 6 FCOU 1 SU SUSD GONG
ËB POn M HS
OY FM
YPMP RF
YPHP - LU + 24
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SCHEMALBLO[: DES-RACCORDEMENTS EN CABINE.
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REPETITEUR !-2 ,
DE POSITION EN CABINE. u
VOYAWT SERVICE POMPIER. u Zw
oln VOVAWT SURCHARGE 2 O id5 ROIIFLEUR DE SURCHARGE C $ A " r 6 u 0 w o
c ;i 6 % Bo.": ECLAIRASE DE SECOURS yT 2
O " g BOUTON D'ALARME 3: O
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CDKTACT DE COINCEHEWT COWTACT DE LA CELLULE
BOUTONDEFERMETURE FORCEE
FINS DE COURSE OUVERTURE.
FINS DE COURSEFERMETURE.
7 I a
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5 zz a g l U c- !z X u, ; c B a - 5 f s e g @!,a 4
2 gin:: = a23 Y P a: b
8 Pb 0 Y = 4 zfj u
I
RACCORDEMENT DES APPELS PALIERS EN RAMASSAGE DESCENTE AVEC SOUS-SOLS.
La manoeuvre permet l a mémorisat ion des appels e t ef fectue l e " ramassage " en Descente pour l es nivéaux s i tués au dessus du niveau principal e t en Montée pour les niveaux s i tués au dessous du niveau principal.
Raccordement:
Exemple de raccordement pour un s i te 22 niveaux.
On remarque qu'au niveau l e plus bas, l e bouton est raccordé sur l 'entrée MO. Dans ce t te représentation, l e niveau O est sélecti f % savoir que l a cabine ne s'arrêtera en descente que s i l e bouton pour descendre a é té appuyé. De mgme, l a cabine ne sarrêtera en montée que s i l e bouton pour monter B été appuyé. Ce montage nécessite bien évidemment 2 boutons poussoir au niveau principal.
RACCORDEMENT DE L A CHAINE DE SECURITE AU NIVEAU DES PORTES ENTRE LE 6s ET LE 10.
1 ) Cabine sans p o r t e automatique, p o r t e s pa l iè res ba t tan tes ( paro i l i s se 1.
SCHEMA THEORIQUE:
CONTACTS DES PORTES PAL I ERES. VERROUILLAGES (CONTROLE DES PENES).
6s 6 . - m m -
8 E 8 S O 3 - 3 10
O
RACCORDEMENT:
2) Cabine équipbe d'une p o r t e automatique, p o r t e s pa l iè res bat tantes .
SCHEMA THEORIQUE:
CONTACTS DES CONTACTS DES VERROUILLAGES PORTES PALIERES. PORTES CABINES. (CONTROLE DE PENES).
RACCORDEMENT:
3) Cabine équipée d'une por te automatique, porte pal ière automatique.
SCHEMA THEORIQUE: CONTACTS DE VERROUILLAGES ET CONTACTS PORTE CABINE. DES PORTES PALIERES.
6s 1
b %- 1 O 8E 8s NIVEAU O I NIVEAU N 1
RACCORDEMENT: VERROUILLAGES ET CONTACTS
DES PORTES PALIERES. NIVEAU O NIVEAU N
CONTACT DE PORTE CABINE.
4) Cabine équipée d'une por te automatique, portes pal ières battantes ou automatique
à certains niveaux. SCHEMA THEORIQUE:
CONTACTS DES PORTES PALIERES BATTANTES.
PnRTFS PA1 IFRFS A1 IT~MATIOLIFS
RACCORDEMENT DU MOTEUR DE L'OPERATEUR DE PORTE. Moteur TRIPHASE: Raccorder comme indiqué ci-dessous.
FUSIBLES DE 2 A (GF) PLACÉS A DROITE SUR LE BORNIER ELECTROMÉCANIQUE
PROTECTION CONTRF LES PARASITES;
Les moteurs d'opérateur de porte sont de gros générateurs de parasites. C'est pour cela que nous les équiperons dmanti-parasites RC + Gémov.
OPERATEUR SELCOM: OPERATEUR PEIGNEN: DPERATEUR SANS PROTECTION:
EXISTANT: I A AJOUTER. EXISTANT: I A AJOUTER. I A AJOUTER.
3 GEHOVS. NODULE P253.
Les opérateurs SELCOH sont déjà équipés de GEMOVS sur la plaque à bornes moteur. Nous leur rajouterons un circuit RC Autinor P215 sans raccorder l e point milieu à la terre. Les opérateurs PEIGNEN sont déjà équipés d'un circuit RC avec point milieu à la terre. II est conseille de débrancher ce point milieu de la terre afin d'éviter les disjonctions de différentiel. Nous rajouterons 3 GEMOYS entre chaque phase. Pour les opérateurs triphasés sans aucun dispositif anti-pa t rasi tes, nous ajouterons un module Autinor P253 constitué de 3 RC + 3 GEMOYS.
Remarques: La p ro tec t i on de l 'a l imentat ion du moteur e s t assurée pa r des fusibles placés su r l e bo rn ie r électromécanique. Les f i l s de raccordement doivent impérat ivement ê t r e insérés dans l e pendent i f " FORCE " ( t.ensions supér ieures à 24V 1.
EMPLACEMENT ET ROLE DES FUSIBLES EN A 19 1 .
FU 10 (0,5A) Protection secteur du chargeur de l a batter ie d'alarme. D i m : 5 x 2 0
FU 1 1 ( 1,6A) Protect ion de l a batter ie d'alarme. D i m : 5 x 2 0
Fusible (2A)(GF) s u r L3 pour l 'opt ion D i r r u p t e u r de protect ion Relais de phase. D i m : 8,5 x 31,5 de l a chaine de shcuri tk.
SCHEMA ELECTROMECANIQUE EN 2V. FUSIBLES DE PORTE
ALLUMAGE SELECTIF DES PALIERS.
Fonction:
Lürsque l a cabine a r r i v e É3 riiveau, l a lutr i ibre du p a l i e r s'al lume.
Réalisation:
Le passage en PV É3 l 'approche de chaque niveau ac t i ve l a sot-tie " PO5 N " cürrespündante qui s ü r t du O Val t. Lürsque l a cabine a r r i v e au riiveau demandé, l a s ü r t i e " GONG " e s t ac t ivée e t s ü r t du 24R qui a l imente l a bobine du re la is . Le con tac t sec m i s à d i spüs i t i ün se fe rme e t un d i s p ü s i t i f annexe de tempür i sa t i ün m a i n t i e n t l a l u m i è r e a l lumbe un c e r t a i n temps.
Raccordement:
PQSO POS7
' - -Cp*:I GONG
Exemple de raccordement pour un s i te 22 niveaux.
Niv 21-
Niv 16. Niv 15.
Niv 8. Niv 7.
Niv O.
Toutes l e s diodes sont de r d m e type I IN4004 ). Tous l e s r e l a i s cümpür ten t une diode de prü tec t iü r i erl inverse.