4 Ernst & Sohn Special 2017 · Kanal- und Rohrleitungsbau Inhalt EDITORIAL Marco Künster 3 Qualifikation fordern heißt Verantwortung zu übernehmen UMBAU DES EMSCHERSYSTEMS „Die Emscher ist an vielen Stellen bereits wieder ein beliebter Erholungsraum“ 6 Interview zum Thema Emscher-Umbau mit Dr. Emanuel Grün, Technischer Vorstand der Emschergenossenschaft 9 Eines der modernsten Abwassersysteme der Welt KANAL- UND ROHRLEITUNGSBAU 11 Neuer Stauraumkanal und neue Regenrückhaltung aus GFK für Neuastenberg 14 Energie im Fluss – Powercrete für Rheindüker in Köln 16 Neubau Kunsthalle Mannheim – Sicheres Arbeiten in 6 m Tiefe 17 Flexible Montagelösung ermöglicht einfache Flussunterquerung mit selbst- kompensierenden Stahlrohren 21 thyssenkrupp Verbauzieher – ohne Reißen, Rütteln und Schlagen 22 Neue EN 124: CE-Kennzeichnung von Produkten noch nicht möglich 24 Kosten- und leistungseffiziente Lösungen für den Kanalverbau 26 Kabel im Kanal: Jetzt wird es ernst! 27 REHAU erreicht mit AWADUKT PP Cradle to Cradle Zertifizierung und erlangt den Gold Status 28 Universal einsetzbare Manschette – Erweiterter Anwendungsbereich bis DN 400 Beton für Allround-Manschette 30 Rohrumformsystem schafft sichere Verbindungen 30 Kunststoffrohrverband legt Jahresbericht 2016 vor KANAL- UND ROHRLEITUNGSSANIERUNG 32 Stadtentwässerung Dortmund: „Kanalsanierung bei uns nur mit Gütesicherung Kanalbau“ 34 Reparaturabzweig und -rohr: Perfekt für Abwasserleitungen aus Beton und Steinzeug 35 Kläranlage Niederselters: Sanierung von Sandfang und Gerinne 37 Hannover Airport erneuert Vorfeld und Entwässerung Special 2017 Kanal- und Rohrleitungsbau Ernst & Sohn Special 2017 Kanal- und Rohrleitungsbau A61029 Ernst & Sohn Verlag für Architektur und technische Wissenschaften GmbH & Co. KG Rotherstraße 21 D-10245 Berlin Telefon: (030) 4 70 31-200 Fax: (030) 4 70 31-270 [email protected] www.ernst-und-sohn.de Das 46 mm starke GFK-Kurzrohr SN 40.000 mit Edelstahlkupplung ist für den Einsatz unter einer Bahntrasse in Esslingen vom Eisenbahnbundesamtes (EBA) zugelassen worden. Im Rahmen des umfassenden Relining eines örtlichen Hauptsammler-Systems musste auch die Bundesbahnhauptstrecke Stuttgart-Heidelberg in einem statisch hoch belasteten Betonprofil unterquert werden. Für dieses Projekt erwirkte man durch ent- sprechende Prüfungen eine grundsätzliche EBA-Zulassung für das Flowtite GFK-Rohr- System von DN 300–DN 2400 (auf S. 11–13 ein weiteres Projekt von Amiantit).