24.10.2019 Smarte byer og smarte verdier Arve Kirkevold Prosjektleder Smarte byer og MaaS Statens vegvesen Vegdirektoratet
24.10.2019
Smarte byer og smarte verdier
Arve KirkevoldProsjektleder Smarte byer og MaaSStatens vegvesen Vegdirektoratet
Hva er en Smart by?
24.10.2019
24.10.2019
St.mld 27(2015-2016)Digital agenda for Norge:
«bruker digital teknologi til å gjøre byene til bedre steder å leve, bo og arbeide i.
Smartby-initiativer har som mål å forbedre offentlige tjenester og innbyggernes livskvalitet, utnytte fellesressurser optimalt, øke byenes produktivitet, og redusere klima- og miljøproblemene i byene»
En smart by…
Meld. St. 27 (2015–2016) Digital agenda for Norge — IKT for en enklere hverdag og økt produktivitet
24.10.2019
Et smartby-prosjekt..
Meld. St. 27 (2015–2016) Digital agenda for Norge — IKT for en enklere hverdag og økt produktivitet
► tar utgangspunkt i innbyggernes og brukernes behov, og involverer disse i utviklingen av løsninger. ► hvor løsningene tar i bruk moderneteknologi for å forenkle og forbedre.
Det kan for eksempel handle om å benytte mulighetene som ligger i automatisering, bruk av «big data», deling av åpne data, og bruk av digitale sensorer («internet of things»).
► hvor prosjektene innebærer ulike samarbeidskonstellasjoner på tvers av kommune, eller med næringsliv, organisasjoner og akademia.
Om prosjektet Smarte byer
24.10.2019
Smarte byer
Hente Kunnskap
Sam-handling
Regulator-rollen
Dele Kunnskap
Organisering av prosjektet
24.10.2019
24.10.2019
Smart mobilitet i SVV
• ansvaret for smart mobilitet i by og kombinerte mobilitets-tjenester (MaaS) i Statens vegvesen
• jobber for å gi etaten et kunnskapsløft for å sikre at Statens vegvesen ligger i forkant av teknologiutviklingen,
• blir en kunnskapsleverandør for fremtidens mobilitet og
• foreslå de rette tiltak og reguleringer.
Vår definisjon av Smarte byer:Prosjektet har definert «Smarte byer» som «smart mobilitet». Vi mener at Smarte byer skaper bærekraftig mobilitet når de er støttet av ITS.
Smarte byer
Hente Kunnskap
Sam-handling
Regulator-rollen
Dele Kunnska
p
24.10.2019
Smart regulator
Transportsektoren er i endringReguleringsoppgaven i endring:• Innovasjonsprosess – forstå behovet
• Forstå befolkningens behov for mobilitet
• «Job to be done» – hvilke oppgaver er det vi skal løse?
• Selvsagt fremkommelighet på en smart måte for folk og gods
• MEN i TILLEGG til fremkommelighet…
• hvilke grunnleggende VERDIER må vi REGULERE mobiliteten og transport oppgavene etter…?
Design thinking workshop med NTNU i januar….
Smarte byer
Hente Kunnskap
Sam-handling
Regulator-rollen
Dele Kunnskap
Smarte byer &verdier:
Et samarbeidsprosjekt mellom Smarte byer på NTNU og i SVV
24.10.2019
Trygt ogsikkerhet
Kjerneverdier
24.10.2019 Mobilitet og regulering i smarte byer: verdier og fremtidens bilder, NTNU, og SVV 2018Foto: Knut Opeide
● Mobilitet skal foregå trygt og sikkert.– Myke trafikanter skal prioriteres, – det skal være trygt og sikkert å gå
og sykle– men også møtet med ny mobilitet
skal oppleves som trygt– og sikkert datagrunnlag
Trusler:«nye teknologier kan gjør at gående og
syklister opplever at det er farligere å gå, samt som selvkjørende kjøretøy kan være
en trussel for mennesker»Reguleringsbehov:
«Sikre (og troverdige) data, systemer og kjøretøy, moralsk programmering»
Eks - sparkesykler: ● Nanokurs i TS ved app-nedlasting● Utleie på strekning i stedet for tid
Miljø og klimaKjerneverdier
24.10.2019 Mobilitet og regulering i smarte byer: verdier og fremtidens bilder, NTNU, og SVV 2018Foto: Alejandra Madero
● Bærekraftige mobilitetsløsninger som– Foregår med så lite fotavtrykk som
mulig– redusere bilbruk og energikonsum og – bidra til godt luft og styrke
kollektivtilbudet
Trusler:«elektrifisering og automatisering av
transportmidlene bare erstatter og bygger videre på dagens systemer, dette kan gjøre
at problemer knytet til arealbruk og transportproduksjon bli større»
Reguleringsbehov:«redusere trafikk og incentiver for ny
teknologi»Eksempel Insentiv: Elbil politikken
Riktig arealbruk (begrenset reise)
Kjerneverdier
24.10.2019 Mobilitet og regulering i smarte byer: verdier og fremtidens bilder, NTNU, og SVV 2018Foto: Snøhetta
● Redusere areal på mobilitet: – hindre at nye transportmuligheter
øker arealbruken
Trusler:
«autonome kjøretøy tar mer plass enn privat bil»
Reguleringsbehov:
«arealfordeling for å redusere transportbehov, og sikre mobilitet»
Eksempel sparkesykkel:● Incentiver for bruk - sparkesykkel
redusere avstander
Sosiale og levende byer og nabolag (8-80)
Places of encounter: ● Uformelle gratis arenaer til rekreasjon,● kulturell og protest, hvor innbyggere
kan møtes, interagere og samarbeide
Trusler:● kjøretøy for enkelt personer tar også
vesentlig mer plass enn kollektive transportmidler
● privatisering av offentlig områder og mindre møteplasser/byene blir ett marked
Reguleringsbehov:«sikre "tilgjengelige" attraktive areal»
Eksempel sparkesykkel:● Torgeksempel
Kjerneverdier
24.10.2019 Mobilitet og regulering i smarte byer: verdier og fremtidens bilder, NTNU, og SVV 2018Foto: Alejandra Madero
Myke trafikanter (reisen)
Kjerneverdier
24.10.2019 Mobilitet og regulering i smarte byer: verdier og fremtidens bilder, NTNU, og SVV 2018Foto: Knut Opeide
● Transportsystem for alle mellom byrommene,
● beskytte myke trafikanter slik at det er fortsatt attraktiv å gå, sykle eller reise kollektiv
Trusler:
«selvkjørende kjøretøy gjør det enkelt å bruke bil og det blir færre og færre som
går eller sykler»
Reguleringsbehov:
«sikre autonome kjøretøy ift fotgjengere, tilrettelegge for mye trafikanter, UU,
holdeplasser»Eksempel autonom minibuss – alle får
mulighet til å delta
Lik tilgang (UU)
Kjerneverdier
24.10.2019 Mobilitet og regulering i smarte byer: verdier og fremtidens bilder, NTNU, og SVV 2018Foto: Liv Østedal
● alle har så lik tilgang på fremkommelighet som mulig– uavhengig av lommebok,– funksjonstilstand eller – andre variabler
Trusler:
«Dersom man får en situasjon hvor tilgang er basert på personlige forhold
og/eller finansielle situasjon, vil det åpne døren for et mindre likestilt samfunn»
Reguleringsbehov:
«Sikre mobilitet for alle ikke kun de med god økonomi/helse/ bevegelighet»
Eksempel minibuss – gjør det enklere å delta for alle, sparkesykler kan også bidra
Folkehelse (bevegelse)
Kjerneverdier
24.10.2019 Mobilitet og regulering i smarte byer: verdier og fremtidens bilder, NTNU, og SVV 2018Foto: Alejandra Madero
● fremtidig mobilitet bør derfor best mulig legge til rette for at mobilitet også inkluderer bevegelse
Trusler:
«selvkjørende kjøretøy gjør det enkelt å bruke bil og det blir færre og færre som
går eller sykler»
Reguleringsbehov:
«incentiver/tilrettelegger for å gå og sykle, rammer for smart teknologi»
Eksempler: Elsykler og marka, ståhjulinger +/-
Eierskap og marked
Kjerneverdier
24.10.2019 Mobilitet og regulering i smarte byer: verdier og fremtidens bilder, NTNU, og SVV 2018Foto: Knut Opeide
● Regulering av private interesser og● hindre mobilitets monopol (lock-in)
Trusler:
«Stort internasjonalt selskap eier og kontrollerer all infrastruktur og
informasjon om byen og innbyggeres»
Reguleringsbehov:
«aktørenes opptreden, eierskap til offentlige data, åpne data, personvern»Eksempel: Interoperabilitet og åpne data
er viktig i de kommersielle vilkår
VerdieneSmart mobilitet
S O S I A L O G L E V E N D E
B Y E R O G N A B O L A G
M I L J Ø O G K L I M A
E I E R S K A P O G M A R K E D
L I K T I L G A N G
T RY G T O G S I K K E R T
M Y K E T R A F I K A N T E R
R I K T I G A R E A L B R U K
F O L K E H E L S E
Noen av våre leveranser
24.10.2019
24.10.2019
Eksempler på oppgaver
Hente kunnskap:• Utvikle verdier og fremtidsbilder i smarte byer med NTNU• Kartlegging av smart mobilitet i norske kommuner• Prøve ut selvkjørende driftsmaskin og vareleveringDele kunnskap:• Teknologidagene – egen tema• EMW – Bozar paneldebatt om autonom transport• Nordisk MaaS kollegium • NVTF – sprakesykkeldiskusjon • Arendalsuka - Mobilitetsprisen• Presentasjon mobilitetskonferansen: Hvordan ta vare på våre
verdier i møtet med smart byenRegulator:• Utvikle en «veileder for smarte mobilitet med forslag til tiltak
og reguleringer»• Utvikle et dashboard for muligheter/verdier sammen
med SINTEF• Kartlegge reguleringsmuligheter og behov inkl for
micromobilitet• Kartlegge aktuelle piktogrammer for smart mobilitet
Samhandling:• Sammen med NTNU/NMBU/SINTEF evaluere verdens
smarteste byer med fokus på læring basert på smarte verdier
Smarte byer
Hente Kunnskap
Sam-handling
Regulator-rollen
Dele Kunnska
p
Bytransport i dag eller i morgen?
De neste trendene…
24.10.2019
Podbikewww.detours.canal.fr
www.technologicvehicles.com/en/scheaffler
Taxi drone Dubaiwww.gulfnews.com
Nuro selvkjørende vareleveranse Houstonwww.venturebeat.com
Yulu – micromobilitywww.inch42.com