SLS versus 911 Turbo

TTflIT||IS{TN8$il0 . PORSC||I$I TURBO PDK

lrouen alolsle diuision

l(an verdens bedste hverdagsduelige supersportsvognPorsche 9l l Turbo kore den hjem pA rut inen, nAr denbrolende Mercedes-Benz SLS AMC kommer f lyvende

bagfra med olm V8-power og mAgevingedorel

IEK5T SORTN ]UUL FOTOCREC PA O. ]A(O3IVERs MED FLERE

fra udstsdningsrsrene stjeler gadebilledei, da det efter talrigedragsteracceleretioner har suget sd godti SLS,tanken, at deter tid til etpitstoppA en lille tankstation. Detnytter ikke nogetatvare geDelt- nAr du Abner nagevingen, konnerfolk ren.dend€ og vil snakke. Tre midaldrende mennesker, som jes ikkehavde forestiliet migvar bilinteressede, er nermest ved at faldeind i kabinen i benovelse over maskinen.

Det er efterhanden et Ars tiden siden, den blevlanc€ret,men sls vakker stadlgt vild opsigt. Mercedes-Benz' tunings-og motorsportsafdeling AMG gik da ogsa megetgrundigt tilverks, da de overtog opgaven med at bygge den neste iiler-Benz fra McLaren. SLS skulletilned v€re en hyldest til

ll DeterSLS, dermedettordenskrald fraudstodningenstje-lergadebilledet

ynetafen 911'er ned hekspoiler og de store Tu$o.ind-tag foran B-stolpen kan fA de g este bil-elskere tilklappei henderne. Men deter SLS'€n. d€r med tordenskrald

1950trnes legendadske 300 SL Cullwing (rnagevinge). Resul-iatel erfantasiisk. En hardkogt sporlsvogn uden st mange dik-kedarer Bygget over en aluminiurns-sFceframe, ultrastiv ogultrelei. Hele karrossen er fakliski aluminium lortset fra bas-k.appen i piasL,k, sa den vejer kun 2al kc. el.e! hvao de! svar;rtil tre kornfede journalisier. Tilset deriil doblelie wishbonehjulophans i aluminiumi hverthjsrne, os pai dem med racer-stoddempere og fiedre fasrllsr ien fi nruner opsFh rn g.

Bmlet kommer fra et par store lungertnarmere betegn€ten tunetog lbrsterket version afden potente M156 V8.motorfra bl.a. Merc€des-B€nz C63 AMG. Smedede,lettere stempler,skrappere knastakslei og flowoptimerede manifolder banker€ffeklen op pa n€Ctige 571hkog 650 Nm.

Med tsrsumpsmsring kunne AMG.folkene llacere motorenlavere nod iorden til gavn for tyngdepunktet. Selvom SLS'€ner enorm, seer cockpittet faktisk ret iille, da ingenisrerne harkukketmaskinen langtbagud i forhold til forakslen. Medlidtgod viljekan man kalde SI-S en centermotorsportsvogn. vpgt.fordelingen mellem for og bagaksel liggerp, flotte 43:s7.

Kraft€rne sendeslagudvia en kardanaksel ikulfiber tilMercedes' forste, dobbeltkobLingsgearkasse, der efter transak'selprinciplet er monteret i bagtejet.

I MILTEMTIDEN ER KOLIEGA Nymann blevet ferdig medaitanke 911Turbo, derharlabbeten del mindre benzin ogopn€rksonhed i sig. Den er en af tysk bilindustds helt storehelie-nedgod Crund, for den hd veret forfinei og efterirag.tetsiden 1974, hvor den forst€ 91r Turbo kom p, markedet. D

l|ntfit lllul|ll.Bttl'ltctst D|( ts

ffNtrl${tn$STIG - POBSIHE $]TUfr8O PD|(

D!t idcns hu, l igsl . $r n.p()dr.c(L( spor lsvogn vrr dcngrngb.rygtct f t I s inc korccgcrskrbcr. I ' l i mcgct ul tc ld ig ! is konbi .nc, fdf b iLc,r lL, nnovfr In({ l ) rghiuls l r rk og cn uhckl igvegl .lbrdcl ing. I 'hdscl igc s|ccdf,dip i sving. lkt ht r t uf t grsku,Ir( .J i dfrr 1 i l ! l spirr . rkkI tovcn, h!orturdcn hurt igt l ikoscnrvrct thcwidi)w,.rkd (r , l ( fDrf id1r) .

| , ; . iJ ' | , r . { , r i . . iJ ' , r . r . : Nr "11r ' | ,_, n, '

dcnslu, .skcko,ccsonsk!b.r b l . ! ! .d hj t lpai l i t .h iu lsr tk.Og Inissbncn.r iykk.dcs 100 pcl . Pr l t ing (rutnor lJ i l j (n '

sr l l ( , t ( ,sthik, , , ,nfd 500 hk, 1 i ( t r iu lsstrrk og Porschc IoqucVc. lof i t rg {ckslr ! !dsly i r l l og ! l lc t r phds idcsl{r , rs l ( ,kurv.r . Mrl l pd o, , ,g r t js l id kun.c s.h SLS cn Incd 571 hk jkkc

folgc nrcd ( l :10,4 NXI I 10,3 rnin.) . Mfn l ,vo, dtgr l bct tdcr

0,1 Kl{ . (g.nl l igrdcIdcr i ! i rkf l igf !c i1 l . t r ) JcgkIvl . ro!cr j

l rors.hcn, dcr l igDcr . . cn hvi lkcn sonr hclst !ndcf Po,RJn t) l IC , ( , ! . Invc,rLl igt p i11.r dcir ikkc olc l i sanrmc grrd *nn Sl .S,lbrhcr ingcnhng,bl1( | l {oh,hjc l , . ,dc, st t ! t (kcrsigidcl l ( r 'df l igc r ( . p l | L lcr rndcn sid. r fc l l i lLc.ockpi l ! j rduc. Og dcfcr lngcn V8h, dcr | !n l ( r ,d. i l isk kut l | ,1c, tpo , t f ldcr khI t i l! lgrrg. h lcr iok t cr s l r r int , lbku$cl og crgorrrnis l ( koncl{ t .

DET HANDLER OM AT KORE BIL. Jfg skklo i hvc, t t i ld r ts i , , .d lgtgodt rc lo| og nfd nx d r ! t t ( .1 ipfr lckt tkkcviddc og khrl i l r lkorch.gl c l lc ' g lvcdcna.ovcrnrkkc, , .Ogd. l . , d. ls idsn, j .g 1, ! , i h.hcrDc. JIU I j r ibcr r t r l c f tcr .ogl .n, dcr innr l l id i 911 siddo ovcr vcnslrc k,rr . D.,r 3,8. l i t { , ,s box., , to lor

Dererilke neget plads, men 9ll Tu6oanno20ll yderheles00hk pA en3,3.liters biturbo'boxei lmponerende.lsardet lavefodrugtaeet ibena8rninB

ll Boxerenfareropogfaldertil ro medden srerlige, ras-

O|| \I/UIWB]LMAGASI|II K $XI$zMI

pende Porsehe-lyd

:)

f r i d j rekl . lDdsprcj tn l f { r ronlner s ig rd. l og l ro j t r ! rer opog I i , ld. , t l l ,o rned dcD sr lg. , , rspcfde l ld, on l ,ors.rr f rlk f d l ior l .s lb i l . i , . , tn,s l fct ,ned d. I sr ] i r .Spoi tCh,orol , rctrgf (1 l i l rg: 100.665 kr) $rrL.hr l igcsi godr l ( insi ! r rct l , ( ,bcf !c. l pr s r l {d{hk. , r Dcn frcdtbrcr i r . rn ig 5i) Ni , iot . rx)s l .hrrrk l loI f r lufbocf i ! , s i du l rxr vrn! i l l lNf 700 Nrrl i l r r o l r [ ] { .u1, l . , r ,n l r ( . f t .1. dcr brrh t r . r 0 l i )0 , , i t r f i r1,6 r i l r 1 ! 1. , og dr l i r d. st ! t r . dy,rJ, i is t .c , r r )1,) .ph: . .g,d0 v i ( , , . r s l i r ] la , ) r d. , , , r | , r i ,g r f r r lg ls. l bcl t rst i r l , rg.

Dclsk, , l11. , r l , r lsk(v ih[1i(rr . r1)v(r l ; r l I ] r r r )or l i lcrxsssoSl jv.c ' r"c icsr.rblLl rdsryr i r rg. jcgvjppc Ncrrvr lgfRJrovcr i Lh, ' ! .1 h ' I l { l (c, pr Sport krrrpt) f . i i r i idt . rhorr$l lcu farr t sP(,dc gcrr l ( rssen op ot j srr i ' r id ig gt i , dc rkt ive s loddrn!pcn'c l r r Notrnr l l l l Spo, t -ops: ! tn ingcn i h l rdhcd. Dft s id-

slc.r cg. i r r l lg iLk.rodven( l ig l . Spofr l , lus l ( fuppcl l l td.r jcghng,ene 1rurden rk l ivc icr ct s! igt Rlcc.ski f iepfogr inr is{rrkxsscn, dcr prs$r ' f i .n bxnei herrde pr lardcvcj . l i b l iu ncll ; t Incgct! ldet godc.

PD(-CIAR(ASSEN ERDEI{DELTE,,kr , l i ,gf , o,n nrfrr t i9 l l l iL x i prsR.r d. i , gr i ,sk. .n l ( ,1 f f r l i ,k t l (LI i I Hc vr. l Rlv.s l ( l l i ( . I i , r . l l .n, Nog Dlovcrbl l ( . r l t , rnci , fL l , rss{r i fg l (N.l . r , xr d.r i r x id(1 sorn d, . l .s h. v.d( pr d{,r goJ. r . l f

so, , , l t )n og l l l , r lNr l g. s l ( l l i . I l rs l ( r l IJ dc lx l { ,c pxlcr vdir t l (1 ( f kstrrudstyi I s lcd.1 f ; , ro, , , , i , . lh.gcl ingcr rrrko,rr . ,k,lcf l r , , *nr k! , , vcrc fdrv i rcndc r t brugc.

Fo$tc g g, du lRdcr spccdr(rr i l)r,,d i cn Tu o, blivcrdtr chok.rct . Dot nrksimrlc nrorncnr indl indcf s iq r l lo(dc

\.-_./

ta ': ,;.,::?..tt;.,

7

ffit |.1.'::

ved ] q50 o/min. s, i DLrksis bl iver du nagle. l i l 'adc udnsel

omdrerningsal e l ler gear ogdu ml sP€nde i b€ne' f^rarholde

Dl. Du komme! Jtreo som skudt fr" er CaLli'g gever m€ns

iuhorer luftmolekvlerne blive flaetisennem maskinen' n'r

lrrchjulsrakkeL og 'oared'iTerenrbler i b"gtoreL so ge! fo-

at fe samtliee kr€fiei i asfalten uansei om den er fedtet' gru'

seteller tor:Effektudviklinsen er lineEr og kontrolleret, sa det

er barc t horde p, og nydeden sindsop!ivend' accelerauor'

Sryrelo e 'b l iver ikke ler : de! er den samme dPlrkate goor

"rgiede folelse under

^cele arion $m der e! under indsrr

r in-p i ,u i rs. Porsche har.n san'ke for 'unic f r losof i on al

bre"msekrafrer skal 'eremrnseoobleLacceleral ionse\n€n sl

der sker ting og sager, nir du sliPPer speederen og bremser

ned for en skarp kurve.restbilen kor;rmed standardbremser' som nildt sagt funge-

nr udm*rke-. Iee hanger j 'elen -il ieg losne! bremselrukkeL

os,ender snuden 'ka pr nod I o l re aetnirg$ki l le komret

o"mgr.nde. og med m,-er rfgLeb i folvognen dvkker reg Ind

i *v inqe . Dei s-vrer al . 'ndic godrogha!enlakkerr)ngder ral-ei men f i rer ju lsrr :e l<r ' . r ude ronn gor deh' idr mirdre

ageressiv iindsty;ingen end dei, de meie hardcore GT-model-

Til geng;H kan du lukke oP lor superkrefterne, sA snart

snuden peee! den riguge vei Du bl:verlogsravelig lall tager

u"1n*" in!q s lynser ud a ' { rnget nlrTurbo€n s4ttet s ig

l idr i baevos;en, o; forhiu.eneholder 'poretud D6rbl 'ver i 's

ardrls tierit oerjoles som en lille dEciPlinerer lanonkugle

somir ""m

at orersku" og kontrollere. Ogden erhurtig 60

t i l100 km/t for fu ld skrue melervi t i l l '7 sek

SLS'EN RUMLTR UTALMoDIGT' mens jeg s&iterden op,

som ieevil have den lnde under magevingen mellem forse-

derni ind$ rlu den serllge AMG D(iv€ unit hvordukan

iusLere eearkas'ens tempa ament p, en dre'eknap valg V

ror Man'uel . to i normahndsr i l l ingen bl i \er den for do\en oC

au lon dtee"r.ae liq Dernesr e! der Esc4ystemer som kr n

ru"eres i f lereir in - rSc Spo-r e! i l 'ke noge-d' ! !g 'udgarCs'puiLr. Sci i . l nappen og AMG_kraPpen ned en elhr rrdens

iavo!itjndsiillins behover ieC hellerikke pille ved'

Nrr ree tommer dire(te l ra 9l I Fren foles StS som om al

den er'felm meter bredoeotte meterlang, sA de forete par kilo-

meter cruiser ieq siille afsted m€d V8'eren parkeret l toPgear'

Det dunkende, dybe lydspor planier et stort fedt smil pi dii

fias, for sr-s en lyder son den allerfedeste amerikaner-bil' du

k,n foresiille die Komlbnen er ogsl sod, selvom sLS en ikke

benytter sig af dsetrick som justerbare stodd€mpere til at

blade koreturen oP .

sLndad et hriefeklire b€mser ned sttbe'i€hsskiv€i Kennihskiwr kster 249 643 l[

02 ltlllllll/'BliMl6asllltl0l{ llflEzln

oe va.drette sell€r i fo6k.men sender en klarfiilsn til foitidens Mercei€e Bei2 SLl00

Partyr .k nr. l : M agding€dtrene som ,bne t e n 70 gade6 tinler'

Dd lrrw,€ke leller l.nse add at lurre d€m ded eregtne

l l r px, l { i f , , icd vf , ,st ic l j . r , t r l RIdo . i ,grcndf.r rc l .i r rgsl t rL lcr l r os nrnor() [ l r r . r icr i r ' ] r .1, rnfns d. l krr l { l , r ct

|n, 8n, ,gf i ,k lnol l , , i , ,gsio, . , r , .lLr ' . {1 \v r ' f l . J . . , " \ "1.1. , , 'J , , . . . ' , r .

i , r ' , i dcr. , . , , , r (c i , , ioro, l ,vo, ja, d. , r l rJ d. lb.dsl , , , i , dugi( r t lcr kr ivf f l i r 4 5 000./rnir o1j ot l i l r l ( , stv shj l i l lshlsI t , id. , . Df, i lar sr dov, i . , ( iur l ( . , , V8' . , gr i , r , , r )h. , , r ' , rs j .g

l , ) l {L((s hrxl l l iLbrgf st !d.1. son l r r !d. Nl f rc.dcs l lcnz' lydi f i f , r rnorspo, lkJtr l Nohr ' , I I In, ,g, i , rs ls i l l ( tpus i , pr s lc( l . lx1, , r ig.an) 100krn/ l ( rgcf i l i r lg.vor.snrxl ing l9R,( .. l l tJ 0 2 { .k. t r r . ( f r i9 lLIL, h,rncrrn. l f b ldni . t jsvLlr

dirn f r s lonc. Jar df t loLcs sorr orrr , dr s ddfr r i r d1 L dr : ! rs.rrfu(a StS. i rs s ld ' ( .1$ bl i ! f r j fg 1,1, , l ig l , r i .1. l ; r l ,o l ig rrrallar Mcrcfd.s l r r r farsyrcl ( lcr nr fd rr)g. l sr usdlxr l ig l y!r if lsupfr t fu\ ist go.Llvr :g ls l ) , f lo j ,d. tLrdf , d igny, .s l ' ,k j . , ,, , icd l i , ,g. ,spi lzgf l i ih l . srrnl i ig nk\ l r1 df , r iggci L{Lipp(slr

i r r Ar l l ) l lhn v i lk , jcg khf l latr , l ra{ l ( , r l vo, SlS.cl , ru l i , r .l i ) r d.n ["98.r s is lLr igd. ] ) i i ( j r l r c i r l l \ r 's . | t r . cc. rk. ,sn,rot l tn,s igdog!, { r l ig l , lo,s lv id. , , , i rsr , ) l l i , ,s iv. i , s l i l .l i igfrd. ls)nron) r1d.r . r l i ) rs nl( ls t ) r st i l lcrx, . Jr l x. l|Jgcl Bi ! . r .Lc. i r id l ry l r l r l vu. . r ( ) r i !c .1 i (nkLIr l r ) r i [1.

D'iurnar wwuurr,rft lstlnor m

-(:

lNflitililgg,'!. _

|(tll'IKURBEI'IITBll|E

ssAUOI R8 CT er den hardcorevetrion alAudisve korendc sportsvogn Med s60hl f raVlo-motoren matcher den nasten SLs rtst/rle mcns fieh)u strakkelgorden k ppestab vedtoPfarten p,120

LAMBOR6H(NI GALLARDO SU PER.LEGcERA 1P570.4 erAud en3 flambo-yante soster dergorsgLlmed 570hk,oceancr af lu l6beroe ct hcr lgt aggressvtdeegn prs45mokl

F€RRARI 458 ITALIA cr vorcs flvorirDcns manisko V8 c( d.r tager 9.000o/m n lonbndetmcd ch ynhurtsdobholtkob ngsscarkaso oC mar(edccm.sl modcrnc c.(tronlk selter 453 ercn