Sisteme Informatice de Management Portuar

8/12/2019 Sisteme Informatice de Management Portuar

1/117

Sistemul Informatizat de Management Portuar (SIMPORT) Bloc IV Curs 3

CPRI!S

INTRODUCERE ............................................................................................................... ............... ............1PREMIZE I OBIECTIVE ......................................................................................................................................... .......1PREZENTARE GENERAL .................................................................................................................................... ...... ..1ORGANIZARE ............................................................................................................................................................... ..1

MATERIALE .................................................................................................................................................. ................ ..1OBIECTIVE GENERALE ............................................................................................................................................... ..2OBIECTIVE INTERMEDIARE ............................................................................................................................. ............2

ANEXA A 4ANEXA B 6MODULUL 1: CE ESTE SIMPORT .......................................................................................... ............... ....7OBIECTIVELE MODULULUI: ..........................................................................................................................................71.1 SCENARIUL PORTUAR EXISTENT .................................................................................................................... .....71.2 STUDIUL ESCAP .....................................................................................................................................................71.3 CE ESTE SISTEMUL INFORMATIZAT DE MANAGEMENT SIM! ........................................................... ..............."1.4 INFORMA#II PENTRU MANAGERI .........................................................................................................................$1.% DE CE AU PORTURILE NEVOIE DE UN SISTEM INFORMATIZAT DE MANAGEMENT! .......................... ...... ...1&1.6 DECI CE ESTE UN SISTEM INFORMATIZAT DE MANAGEMENT PORTUAR SIMPORT! ...................... ...... ...1&1.7 MODELUL DE SIMPORT AL ESCAP ............................................................................................................ ...... ...1&1." AVANTA'ELE IMPLEMENTRII SIMPORT ............................................................................................ ........... ....111.$ MEDIUL DE ACTIVITATE A COMPANIEI I OBIECTIVE .......................................................................... .............121.1& OBIECTIVE CORPORATIVE PROPUSE ........................................................................................................... ...12

ANEXA 1 (1: MODEL DE OBIECTIVE CORPORATIVE PORTUARE 1%ANEXA 1 (2: DEFINIREATERMENILOR OPERA#IONALI FOLOSI#I )N ACEST CURS 17ANEXA 1 (3: DEFINIREA TERMENILOR FINANCIARI FOLOSI#I )N CURS 1"ANEXA 1 (4: EXEMPLU PRACTIC DE CALCULARE A RCF I A RAPORTULUI FLUX CAS*+C*ELTUIELI DE

INVESTI#II 21ANEXA 1 (%: EVALUAREA ACTIVELOR C*ELTUIELILOR DE INVESTI#II I DEPRECIERII 2%ANEXA 1 (6: MODUL 1 ( EXERCI#IU 2$MODULUL 2: EVALUAREA PERFORMANEI PORTULUI............................................... ................ ..32OBIECTIVELE MODULULUI : .......................................................................................................................................322.1 CE SUNT OBIECTIVELE ! .......................................................................................................................... ...........322.2 EVALUAREA PORTULUI .......................................................................................................................................322.3 ZONELE ACOPERITE PRIN EVALUARE ......................................................................................................... .....332.4 PROIEC#II DE VIITOR ................................................................................................................... .......................36

ANEXA 2(1: SURSELE EVALURII PORTULUI 4&ANEXA 2(2: STUDIU DE CAZ ( PORT LOUISE 42ANEXA 2 (3: STUDIU DE CAZ PORT LOUISE PARTEA 1 ,VEZI MODULUL 2- %%MODULUL 3: CUANTIFICAREA OBIECTIVELOR CORPORATIVE ............................................ .........56OBIECTIVELE MODULULUI: ........................................................................................................................................%6INTRODUCERE ................................................................................................................................................ ............%63.1 CE SUNT OBIECTIVELE! ........................................................................................................................... ...........%63.2 DE CE S FIXM OBIECTIVE! ........................................................................................................ ...... ...... ...... ...%63.3 PRINCIPIILE UNOR OBIECTIVE PORTUARE BUNE ......................................................................................... ...%73.4 OBIECTIVE CORPORATIVE I INDICATORI DE PERFORMAN# ....................................................................%"3.% ELEMENTELE CONSTITUTIVE ALE CELOR NOU INDICATORI DE PERFORMAN# PORTUAR ...............%$

3.6 ETAPELE CUANTIFICRII OBIECTIVELOR ....................................................................................................... ...61ANEXA 3 (1: PORT LOUISE( STUDIU DE CAZ PARTEA A 2(A ,LA CARE S(A FACUT REFERIRE )N MODULUL 3-77

MODULUL 4: PLANIFICAREA SISTEMULUI INFORMATIZAT SIMPORT .......................... .............. .....79OBIECTIVELE MODULULUI: ........................................................................................................................................7$

"T"S# Program de s$ecializare i


2/117


3/117


INTRODUCERE

P!"#$! %# &'#!()#*!

Acest program a fost gndit pentru a v face cunoscute elementele eseniale alemanagementului portului i comerului internaional, iar acest curs n particular expliccomponentele unui SIMPO!, al crui scop este reali"area mai eficient a studierii i folosiriiinformaiilor necesare n luarea deci"iilor# $e asemenea, el v permite s nelegeiimportana unei %une informaii statistice, valoarea acesteia, procesarea i anali"ainformaiilor despre port#

P!$!+),! -!+!,/

S&au scris multe cri pe acest su%iect i au aprut confu"ii pentru c muli oameni cred cacest sistem se re"um la computere# 'n realitate, informaiile pentru management au aprut cumult nainte de apariia computerelor# (omunicarea este esenial la toate nivelurile uneiorgani"aii# $eci"iile tre%uie luate de ctre acele niveluri i informaiile necesare parvin de laSistemul Informati"at de Management, unde computerele doar gr%esc procesul, m%untescorgani"area i reduc erorile, dar anali"a i folosirea informaiilor intr n responsa%ilitateaoamenilor, care sunt managerii strategici i cei care iau deci"iile finale ntr&un port#

)u se ateapt ca dup participarea la acest curs s fii n stare a iniia un SIM pentru portuldumneavoastr# Ideea este de a v a*uta s facei o anali" a sistemului informati"at pe care&lavei n pre"ent +dac l avei, s&i identificai nea*unsurile i s v arate cum s&l m%untii#$ac nu avei vreun sistem n portul dvs#, intenia este ca dvs# s putei iniia aciunea deimplementare a unui sistem %a"at pe principiile pre"entate n acest curs#

O-,+#$,!

Programul a fost mprit n cinci module, care sunt-

Modulul . (e este SIMPO!/Modulul 0 1valuarea performanelor portuluiModulul 2 (uantificarea o%iectivelor corporativeModulul 3 (erinele de proiectare a Sistemului Informati"at de ManagementModulul 4 Monitori"are i control

Programul a fost alctuit folosind metodologia !AI)MA# 'n locul unei serii de prelegeri aleunor experi, n cadrul crora dvs# i colegii dvs# participani la curs ai avea un rol relativ pasiv,

cea mai mare parte a instruirii va presupune participarea dvs# activ#

M,)!#,!

(ursul a fost alctuit pentru a reali"a un set de o%iective ale modulelor- un o%iectiv esteexprimarea clar a ceea ce vei fi n stare s facei dac vei studia cu atenie o seciune amaterialului#

Materialul pentru acest curs este alctut din- un Manual al participantului un set de folii

un c5estionar iniial un studiu de ca" urmat de exerciii


4/117


un cod sta%ilit pentru corecii un set de g5iduri ale instructorului

!oate aceste elemente au fost planificate ca parte a cursului pentru ca atelierul s&i reali"e"eo%iectivele generale# $ac participai activ la toate su%iectele tratate, ar tre%ui s atingei

o%iectivele#O'#!()#*! -!+!,!

$escrierea i anali"area importanei principiilor i componentelor unui sistem informati"atde management portuar#

Anali"a i nelegerea importanei implementrii unui SIM operaional, ce a*ut n procesulde luare a deci"iilor#

Identificarea i nelegerea aspectelor generale privind implementarea SIMPO!#

O'#!()#*! #+)!"!0#,!

Modulul .-

1liminarea neclaritilor n legtur cu SIMPO!# $efinirea unui sistem informati"at de management,SIM# $efinirea unui sistem informati"at de management portuar,SIMPO!#

Modulul 0-

Identificarea avanta*elor i de"avanta*elor unei situaii date i evaluarea desfurriiacesteia#

Modulul 2-

6ormularea, cuantificarea i modificarea o%iectivelor corporative# 1xplicarea logic a o%iectivelor cuantificate, lund n considerare factorii portuari existeni#

Modulul 3-

1la%orarea o%iectivelor departamentale %a"ate pe o%iectivele corporative# Identificarea informaiilor necesare fiecrui nivel i frecvena acestora# Identificarea elementelor ce afectea" implementarea SIMPO!# 7ista principiilor unui %un sistem de raportare#


5/117


Modulul 4-

'nelegerea mecanismului prin care un sistem informati"at eficient poate a*uta lamonitori"area i controlul activitii unui port#

Anali"a i detectarea motivelor reale ale diferenei dintre re"ultate i o%iectivele planificate#

1la%orarea i implementarea msurilor pentru a acoperi i8sau re"olva diferenele ivariaiile#

'n paginile urmtoare vei gsi detalii privind continuitatea modulelor i un ta%el, pe care vsugerm s&l citii cu atenie pentru a&l nelege#

!a%elul urmtor e un re"umat al unor informaii ce vor fi primite la fiecare nivel important demanagement, n funcie de anumite perioade de timp-


6/117

Sistemul Informatizat de Management $ortuar

ANEA AInformaiile primite la fiecare nivel important de management

)ivelul demanagement

Perioada de timp

9ilnic Sptmnal 7unar !rimestrial 7a ase luni Anual

(onsiliul deadministraieal portului

.# e"umat al re"ultatelorraportate la %uget i plan ,resurse financiare i tran"acii

0# Situaia numerarului2# Propuneri de c5eltuieli de

investiii3# 1lemente excepionale din

partea directorului companiei idirectorilor de direcii

4# Avansri n funcie:# eali"area o%iectivelor

corporative i amendamente laaceste o%iective

;# (ontracte i oferte


7/117


administratoripe intervalede o lunpn lantrunireaconsiliului deadministraie

investiie3# apoarte de la directii4# (5estiuni legate de fora de

munc:# Situaia numerarului;# eali"ri corporative

funcie deprogno"aanual

progno"aanual

2# apoarte iconturi anuale

$irectori dedirecii

$ateoperaionale

excepionale dela fiecaremanagerdepartamental

.# apoartedespre

productivita&tea muncii0# e"ultatele

utili"riiec5ipamen&telor

.# apoarte departamentale0# Interpretarea re"ultatelor n

raport de %ugete i progno"e

e"ultate realepro%a%ile= planific&

ri n raport deprogno"

Parametrisemestriali-

re"ultate i %ilan

.#


8/117


ANEA B(a exerciiu anterior lucrului n atelier, v rugm s introducei informaiile primite la fiecare nivel superior de management n ta%elulnecompletat de mai *os#

Informaiile primite la fiecare nivel important de management)ivel demanagement

Perioada de timp

9ilnic Sptmnal 7unar !rimestrial 7a ase luni Anual

(onsiliul de

administraie alportului

$irectorgeneral

$irector generalcu directorii dedirecii> ncalitate deadministratoripe intervale deo lunpn lantrunireacomitetuluidirector

$irector direcie

"T"S# Program de S$ecializare


9/117

Sistem Informatizat de Management Portuar (SIMPORT) Bloc IV Curs 3

MODULUL 1: CE ESTE SIMPORT

O'#!()#*!! "&0#: 1liminarea neclaritilor n legtur cu sistemele informati"ate de management portuar#

$efinirea sistemelor informati"ate de management, SIM# $efinirea sistemului informati"at de management portuar#

1.1 S(!+,# &), !#)!+)

1voluia unui port este mult influenat de com%inaia urmtorilor factori-

(ereri impuse de ctre utili"atorii directiilor comerciale i de s5ipping +deoarece navele devindin ce n ce mai sofisticate, armatorii cer servicii mai %une=

Aspiraii naionale,economice i politice pe fondul evoluiei situaiei internaionale= $e"voltarea te5nologic i economic n domeniile adiacente= esursele disponi%ile#

Proiectarea te5nologiei de operare nave i marf s&a indreptat ctre speciali"are odat cu apariiavrac5ierelor, O&O&urilor i port&containerelor n ncercarea de a reali"a economii de scar i aminimi"a costul operaiilor#

Pentru a rmne la un nivel competitiv i pentru a&i pstra sau extinde legturile comerciale,porturile tre%uie s in pasul cu aceste evoluii# Pentru a reali"a acest lucru, multe porturi auinvestit n proiecte de mai multe milioane de dolari prin care s im%unteasc sau sconstruiasc terminale ec5ipate cu instalaii de ncrcare8descrcare speciali"ate i sofisticate# 'nindustria portuar, unde cost cca 0? de milioane @ construirea unei dane pentru containere cu olungime de 2??m i nc 0? milioane @ dotarea cu instalaiile necesare i logistic, plus investiiile

n infrastructur, porturile se transform dintr&o industrie cu mult for de munc ntr&o afacere cumari investiii de capital #

(u aa investiii masive n infrastructura i suprastructura portului, s&a reali"at rapid o cretere nproductivitatea instalaiilor de ncrcare8descrcare# $ac nainte navele stteau n port trei saumai multe sptmni, acum c5iar i cele mai mari port&containere celulare rareori rmn n portmai mult de 03 de ore#

Ar fi fost de presupus c modul de constituire, sistemele de comand i control ale unui port s fifost m%untite pentru a se conforma acestor evoluii# $in pcate, aceast presupunere esteincorect#

1.2 S)0# E(,

n studiu 1S(AP privind B porturi din regiunea 1S(AP a a*uns la conclu"ia c porturile rareoriating nivelurile optime de randament# Investigaiile ulterioare au demonstrat c sistemeleinformati"ate de management n multe porturi erau-

complicate, depite i cu multe informaii care se repet=

"T"S# Program de s$ecializare *


10/117


nu sunt planificate pentru a a*uta n luarea deci"iilor sau pentru a susine responsa%ilitilemanageriale i delegarea de competene=

incapa%ile de a furni"a un ta%lou complet i uor de neles al eficienei portului#

S&a mai demonstrat c, n multe porturi, tariful portului > care este principalul mecanism deo%inere a veniturilor > nu este sta%ilit n funcie de costuri i o%iective#

P&'!"! !$),)!

Aceste elemente au condus la urmtoarele pro%leme-

Informaii neadecvate pentru luarea deci"iilor manageriale= $eci"ii luate fr a %eneficia de toate informaiile necesare= 'ntr"ieri n procesul deci"ional#

Aceast situaie a creat imaginea c porturile sunt depite, ntrecute de verii lor comerciali dindirectieul privat i, ntr&un mare numr de ca"uri, de industriile ec5ivalente mai moderne din directiicvasipu%lice, cum ar fi aeroporturile#

1.3 C! !)! S#)!" I+&",)#$,) 0! M,+,-!"!+) SIM8

Management+1ste procesul utili"at pentru a planifica i menine un mediu n care oamenii lucrea" mpreunpentru a ndeplini eficient scopurile propuse# 1ste o funcie ndeplinit de ctre toate cadrele deconducere de la nivelurile cele mai nalte la cele de supraveg5ere# 6iecare cu responsa%ilitilemuncii prestate# !oate acestea urmresc o folosire raional i eficient a resurselor organi"aiei#

Informatizat+

1ste un cuvnt derivat din 0, este instrumentul de care se a*ut managerul pentru a duce landeplinire o%ligaiile de serviciu# Informaiile sunt diferite de date# $atele sunt fapte, cifre etc# desine&stttoare, n timp ce informaiile pot cuprinde date su% form de rapoarte scrise sau ver%alecare sunt nsoite de comentarii interpretative# $ac sunt structurate corect, informaiile vor furni"a%a"a pentru manageri n luarea deci"iilor#

Sistem+n sistem poate fi definit ca un set de elemente alctuit din oameni, materiale, metode, carecontri%uie la atingerea unui o%iectiv comun# 'ntr&un sistem organi"at, toate elementele acionea"mai eficient mpreun dect ar fi fcut&o dac operau independent#

"T"S# Program de s$ecializare ,


11/117


1.4 I+&",## !+) ",+,-!#

Managementul a fost definit ca-

Cprogno"area, planificarea, organi"area, conducerea, coordonarea i

controlul activitilor operaionale, te5nice, comerciale, financiare i decercetare ale unei ntreprinderi comercialeC

Informaiile a*ung la manager din cele mai diferite surse > o plim%are prin *urul terminalului, discuii,sedine i prin telefon# (teodat, cele mai valoroase informaii vin din surse ver%ale# !otui, nacest curs ne vom referi la informaiile pe care un manager le primete, i le trimite superioruluisu, pe o cale relativ formal# Iat cteva exemple-

Informaiile sunt necesare pentru a planifica operaiunile la o dan pentru containere# Managerulare nevoie de informaii privind numrul i tipul de containere ce urmea" a fi ncrcate saudescrcate de pe fiecare nav# Informaiile pot a*unge pe formulare completate sau electronic,

printr&un sistem computeri"at#

Informaiile sunt de asemenea necesare pentru a monitori"a c5eltuielile# Managerul financiar arenevoie de informaii referitoare la discrepanele dintre c5eltuielile prev"ute n %uget i cele reale,din diverse capitole conta%ile# Informaiile sunt furni"ate prin seciunile de costuri i %ugete su%formD de rapoarte#

O parte important a muncii ma*oritii managerilor este de a organi"a, planifica i controlafolosirea resurselor necesare reali"rii unui produs sau serviciu#

$up ce i&a ndeplinit aceste sarcini, managerul tre%uie ulterior s monitori"e"e evoluia i snregistre"e informaii despre activitate, comparnd reala performan reali"at cu re"ultatele

scontate i apoi s evalue"e diferena#

$in foarte multe motive, muli manageri nu reuesc s nregistre"e evoluia i s o compare cure"ultatele scontate# Aceast greeal de a nu anali"a re"ultatele este repetat la nesfrit#

n sistem informati"at de management nu are nici o valoare dac este privit i"olat# Ealoareaacestuia este perceput de utili"atorii sistemului ca re"ultat al msurilor derivnd din deci"iile luatepe %a"a informaiilor o%inute##

$e aceea, este necesar ca nainte de sfritul acestui curs s anali"ai sistemul dvs# informati"atactual +dac avei vreunul i s identificai eventualele m%untiri# $ac nu avei implementat niciun sistem nc, atunci ar fi timpul s iniiai aciunile de implementare a unuia#

"T"S# Program de s$ecializare -


12/117


1.5 D! (! , &)#! +!*! 0! + #)!" #+&",)#$,) 0! ",+,-!"!+)8

n port nu poate opera eficient fr un sistem informati"at de management %ine definit i complet#Porturile au devenit o industrie prin ele nsele i nimeni nu poate nelege pe deplin interaciunilecomplicate ce au loc n port, fr un sistem informati"at eficace care s asigure o imagineedificatoare# itmul sc5im%rii n aceast industrie a fost rapid i multe porturi sunt n proces deprivati"are#

S&au dus "ilele n care deci"iile n legtur cu infrastructura, ec5ipamentul i cerinele procesuluioperaional erau luate de o singur persoan i se %a"au pe FGntuiieH# !otui, dac toateinformaiile corecte i necesare sunt furni"ate acestei persoane, el poate lua o deci"ie %a"at petoate informaiile relevante#

Persoana, ca manager portuar, se afl ntr&o po"iie mai puternic atunci cnd pre"int consiliuluide administraie o deci"ie pe care acetia tre%uie s o accepte sau nu, cum ar fi de exemplu

nlocuirea unei instalaii#

Managerul portuar modern are de luat deci"ii ce pot afecta vieile a mii de oameni, ce sunt directanga*ai de ctre port i ale altor posi%ile sute de mii, anga*ai ntr&o industrie ce triete de peurma portului# Investiiile de mai multe milioane de dolari sunt riscante deoarece ceea ce se

ntmpl n ri ndeprtate este semnificativ, i orice capriciuJ din reeau de transport poateinfluena luarea deci"iilor#

$rept urmare, un sistem informati"at eficace poate a*uta un manager s deli%ere"e alternative, salctuiasc strategii adecvate i s specifice o%iectivele portului#

1.6 D!(# (! !)! + S#)!" I+&",)#$,) 0! M,+,-!"!+) P&), SIMPORT8

.ste/

un sistem informati"at de management %a"at pe o%iective fundamentale, ce sunt un sumar altuturor funciilor importante dintr&un port=

un sistem de procesare a informaiilor inclu"nd operaiunile i managementul unui port= un sistem informati"at complet ce permite directorului executiv i efilor de departamente s ia

deci"ii rapide i corecte folosind o a%ordare multidisciplinar= un sistem ce poate fi implementat, eventual, i fr a*utorul computerelor#

!u este/

o grmad de statistici ce interesea" doar pe cei din directiile manageriale=

completarea la nesfrit a unor formulare cerute de departamentul financiar= legat doar de computere#

1.7 M&0! 0! SIMPORT , E(,

SIMPO! este o parte a strategiei 1S(AP pe termen lung de a m%unti randamentul porturilorprintr&un management mai eficient# Se urmrete facilitarea lurii deci"iilor manageriale printr&opre"entare mai eficient a informaiilor#

"T"S# Program de s$ecializare %0


13/117


Modelul sc5ematic al SIMPO! propune fixarea unor anumite o%iective operaionale i financiarecuantificate# Informaiile managerilor pot fi atunci a*ustate pentru a monitori"a reali"areao%iectivelor, fr ca managerii de la nivelurile superioare s fie ngropai n date primare#

SIMPO! se %a"ea" pe trei principii importante-

a Informaiile tre%uie s a*ute managerii n a lua deci"ii corecte i la timp=% 6luxul de informaii tre%uie s reflecte responsa%ilitatea managerial=c Informaiile transmise tre%uie s fie n concordan cu o%iectivele corporative ale

organi"aiei#

Pentru ela%orarea conceptelor SIMPO! e nevoie de o a%ordare organi"at, n patru etape-

.ta$a %$efinirea planului i o%iectivelor corporative

.ta$a &(uantificarea o%iectivelor corporative

.ta$a 3 6ormularea i cuantificarea o%iectivelor departamentale +pentru a corespunde cu

o%iectivele companiei

.ta$a 'Identificarea informaiilor necesare pentru a monitori"a reali"area o%iectivelor

'n timp ce, n ansam%lu, conceptele generale ale SIMPO! sunt acceptate cu entu"iasm demanagementul portuar, s&a dovedit c implementarea propriu&"is este mai dificil#

'n multe privine, SIMPO! forea" pe managerii de la nivelurile superioare s dea piept cupro%leme pe care altfel le&ar fi ignorat# SIMPO! furni"ea" managerilor posi%ilitatea de aidentifica "onele de activitate unde este nevoie de aciuni de revi"uire pentru a atinge o%iectivele#

Aceast identificare va pune deseori managerii n situaii n care tre%uie luate deci"ii dificile# nii

manageri vor prefera s nu se afle n asemenea iposta"e, i de aici opo"iia fa de concepteleSIMPO!#

1. A*,+),;!! #"!"!+)/## SIMPORT

$eplina implementare a SIMPO! va avea ca re"ultat-

. O mai eficient i realist planificare pe termen lung a o%iectivelor# Managementul va ti astfelcum s&i reevalue"e nevoile, resursele i pro%lemele, i s gseasc soluiile necesare#

Astfel, politica unei companii va fi dinamic#

0 O comunicare m%untit pe ntreg cuprinsul portului# Portul va tre%ui s i defineascscopurile i o%iectivele vitale prin evidenierea datelor de care are nevoie la evaluarea po"iieiorgani"aiei, n raport cu scopurile dintr&un anumit moment#

2 Informaii actuali"ate# (nd scopurile i o%iectivele sunt definite i agreate, datele necesarepentru a a*uta procesul de management pot fi solicitate n funcie de nevoi#

"T"S# Program de s$ecializare %%


14/117


3 !imp de reacie mai scurt i un control intern mai strns# n SIM %ine organi"at permitemanagementului s fie flexi%il, dar totui ferm, pentru a face fa necesitilor "ilnice aleportului#

1.9 M!0# 0! ,()#*#),)! , (&",+#!# %# &'#!()#*!

S&a menionat c un element esenial n procesul de implementare a SIM +att manual, ct icomputeri"at este nevoia organi"aiilor portuare de a avea un plan corporativ# n astfel de plandevine apoi %a"a pe care se de"volt o%iectivele cuantificate#O%iectivele managementului tre%uie s fie promovate la toate nivelurile organi"aiei, astfel nctconsiliul de administraie s ai% acelai set de o%iective ca i directiile i departamentele#

n plan corporativ se poate spune c are urmtoarele caracteristici-

a O anali" a situaiei & nde ne aflm/% $eterminarea o%iectivelor & nde vrem s a*ungem/c !actici i strategii & (um a*ungem acolo/d Monitori"are i control & (um ne descurcm/

eali"area unui plan corporativ are de asemenea nevoie de informaii din trei "one de timp-

a e"ultate precedente, performane, date de fond i de mediu=% e"ultate i performane curente=c Politici i o%iective, pro%a%iliti i estimri viitoare#

S&a menionat de*a +i se va mai meniona de&a lungul cursului, c implementarea unui sisteminformati"at de management portuar poate avea loc doar dup ce au fost sta%ilite o%iectivelecorporative, iar structura organi"atoric este alctuit n concordan cu acestea#

Scopul suprem al sistemului informati"at de management este monitori"area atingerii, sau nu, ao%iectivelor#

Avnd sta%ilite o%iective realiste, sistemul informati"at de management tre%uie s permit aciunicare s duc la-

a creterea eficienei pre"ente i viitoare a portului i a utili"atorilor, i astfel cretereaeconomiei naionale=

% o mai %un utili"are a resurselor, prin aceasta crescnd productivitatea i traficul de marf=c reducerea costurilor=d creterea profitului din operare sau reducerea preurilor#

1.1< O'#!()#*! (&&,)#*! &!

Aa cum s&a indicat mai devreme, un pas fundamental n creterea eficienei portului, prinimplementarea SIMPO!, este sta%ilirea o%iectivelor corporative cuantificate#

"T"S# Program de s$ecializare %&


15/117


Odat cu introducerea SIMPO!, att o%iectivele financiare, ct i cele operaionale ar tre%ui s fieimplementate n paralel, pentru a asigura o a%ordare a operaiunilor portuare i a extinderii viitoareFcare s meriteH#

'nainte de a lua n considerare planurile de ac5i"iionare a computerelor, este esenial caprocedurile de Fculegere a datelorH s fie %ine puse la punct# Aceasta va atrage dup sine

introducerea i continua actuali"are a datelor#

7egat de cele de mai sus, urmtoarele c5estiuni vor fi avute n vedere pentru a se lua msuriadecvate-

a sta%ilirea i introducerea indicatorilor i o%iectivelor cuantificate de performan, astfelnct s fie incluse i domeniile operaionale i financiare=

% anali"a i corecia necesar a procedurilor curente de conta%ilitate, n ideeastandardi"rii acestor sisteme=

c crearea unei %a"e de date computeri"ate suficiente pentru a putea fi furni"ate automat

informaii financiare i statistice#

Aa cum s&a indicat mai devreme, o%iectivele corporative tre%uie s fie legate de structura ifacilitile organi"aiei# 1ste posi%il ca ntr&un port luat ca model, urmtoarele o%iective s poat fipuse n practic#

A. O!,#&+,!

.# A avea timp "ero de ateptare pentru nave#

0# A opera navele n cadrul urmtoarelor intervale-& nave celulare cu 24? containere !1-################################################## ##########0? ore

& cargouri cu 4??? tone de marf-############################################ ##########################2 "ile& vrac5iere cu 4??? tone de marf-################################################################# ####2 "ile& marfadin 5angarele de tran"it de pe c5ei i din "onele de stocare s fie trecut

prin vam n-########################################################################### ########################; "ile& ocuparea danelor s fie mai mic de-###################################################### #########;4 K& utili"area forei de munc operaional-########################################### #################B4 K& disponi%ilitatea medie a ec5ipamentelor-############################################### ###########B4 K& utili"area medie a ec5ipamentelor din timpul total##################################### ########;4 K

2# !raficul de marf per dan s fie maximi"at la capacitatea potenial corespun"toare foreide munc i ec5ipamentelor existente +acest o%iectiv va necesita o anali" detaliat afacilitilor de la fiecare dan, innd seama de cantitatea i tipurile de marf ce vor fioperate pn ce se va putea reali"a un standard al acestora#

"T"S# Program de s$ecializare %3


16/117


B. F#+,+(#,

3# s se o%in un profit %rut de .? K din capitalul folosit, n %a"a reevalurii activelor fixe#4# s se menin un raport de ndatorare a capitalului de 2 la . sau mai %ine#:# s se o%in suficient profit pentru a furni"a cel puin 4? K din necesarul de capital pe an

+pentru definirea terminologiei ve"i A)1LA


17/117


ANEA 1=1: MODEL DE OBIECTIVE CORPORATIVE PORTUARE

.# S ndeplineasc sarcinile statutare cu care a fost investit portul prin 5otrri de guvern sauale altor autoriti, i s respecte, cnd e ca"ul, reglementrile ageniilor internaionale decreditare#

0# S menin operarea profita%il a portului, s&i construiasc o imagine de companieeficient i de ncredere, prin servicii de nalt clas, i s reali"e"e urmtoarele-

$urata de escal a tuturor navelor care intr n port s fie meninut la minimum# In nici unca" durata de escal nu va depi 2 "ile i nici o nav nu va atepta mai mult de 03 orepentru a intra la dan#

!raficul de marf per dan va fi maximi"at pn la limita potenial a c5eiurilor iinstalaiilor#

ata de ocupare a danelor s nu depeasc ;4 K# !recerea prin vam a tuturor mrfurilor de import aflate la c5ei sau n spaiile de tran"it n

cel mult trei "ile de la descrcare# Incrcarea exporturilor n cel mult 4 "ile de la vmuire# tili"area forei de munc, doc5eri i operatori portuari, la cel puin B4 K# tili"area tuturor instalaiilor importante la un indice de ;4 K#

2# S reali"e"e un %eneficiu total de .4 K +estimat n fiecare an pentru cretere iexpansiune din capitalul folosit n port#

3# (a o consecin a punctului +2 de mai sus, s asigure existena unui flux net de numerar,ulterior plii tuturor costurilor de operare i fixe, care alturi de do%n"ile primite s fiesuficient pentru a-

plti dividende la capitalul propriu, cnd este ca"ul= restitui capitalul luat cu mprumut la datele fixate +sau n rate la date fixe dac mprumutul afost fcut n aceste condiii=

finana c5eltuieli pentru proiecte noi cu un procenta* minim de 4? din %ugetul de capitalapro%at#

constitui re"erve adecvate de lic5iditi#

!ot2 e6$licati52 la o4iecti5ul 3

Profitul menionat la +2 se va calcula sc"nd din veniturile din operare i toate celelalte venituri-

& !oate c5eltuielile de producie i ntreinere

& $o%n"i pentru mprumuturi temporare i credite prin cont curent& $eprecierea costului istoric pe %a"a vieii economice a activelor fixe ale portului& Impo"itare

i va fi planificat pentru a produce-

& $o%nd la do%nda fix pentru plasamente pe termen lung#& $o%nd la %anii luai cu mprumut, alii dect +a, n msura n care nu au fost

sc"ui la calculul profitului definit mai sus#

"T"S# Program de s$ecializare %


18/117


& n dividend pentru orice capital propriu cnd este ca"ul#& Provi"ioane suplimentare pentru depreciere, necesare datorit folosirii politicilor

conta%ile a costurilor nlocuirii activului sau reevalurii#& O msur a profitului reinut pentru finanarea unei pri a programului de investiii

portuare i pentru a constitui re"erve din considerente de venituri i capital#

"T"S# Program de s$ecializare %


19/117


ANEA 1=2: DEFINIREA TERMENILOR OPERAIONALI FOLOSII >N ACESTCURS

.# Mai muli termeni operaionali au fost folosii n Modulul . i care vor aprea i n moduleleulterioare# 1ste important ca ei s fie definii, pentru ca participanii la curs s nu le deainterpretri diferite#

TERMEN DEFINIIE

.# 1scala navei& la dan

& n port

Intervalul de timp +n ore dintre sosirea navei i plecarea ei de ladan# 1ste un termen ec5ivalent cu timpul de ocupare a danei##

Intervalul de timp +n ore dintre sosirea navei i plecarea ei din port#Include i timpul de ateptare pentru a intra n dan#

0# ata de ocupare adanei +K Procenta*ul orelor ct dana este ocupat de nave din numrul totalde ore de operare#

2# ata de utili"are amuncii +K

Procenta*ul orelor n care exist for de munc disponi%il din totalulorelor de operare# Aceast msur exclude timpul mort, inclu"ndconcedii de %oal, plecri ca urmare a unor urgene i greve etc#

3# Media gradului dedisponi%ilitate aec5ipamentelor +K

Procenta*ul timpului ct ec5ipamentele sunt disponi%ile din numrultotal de ore de operare# C$isponi%ilC nseamn s preste"e un lucruutil# Astfel, sunt excluse orele pentru ntreinere i reparaii#

4# Media utili"riiec5ipamentelor fa

de timpul disponi%il+K

Procenta*ul timpului n care ec5ipamentele sunt folosite fa denumrul total de ore n care sunt disponi%ile #

:# ula*& $an

& 6aciliti de stocare

Eolumul +n termeni de tona* sau !1 de marf operat folosindc5eiul danei, ntr&o anumit perioad# Include marfa ncrcat,descrcat sau restivuit +cnd folosirea unei dane este necesar #

Eolumul de marf, n tone, care utili"ea" facilitile de stocare ntr&oanumit perioad de timp#

"T"S# Program de s$ecializare %*


20/117


ANEA 1=3: DEFINIREA TERMENILOR FINANCIARI FOLOSII >N CURS

1. I+)&0(!!

Modulul . a folosit terminologie conta%il iar n modulele urmtoare vor fi folosii i mai mulitermeni i indici## 1ste important, prin urmare, ca termenii relevani s fie corect i unitar nelei dectre toi participanii la curs# $e aceea, n aceast anex au fost incluse definiii standard i c5iarexemple#

2. D!#+###

$efiniiile pentru cei mai importani termeni sunt urmtoarele-

TERMENI CONTABILI DEFINIIE

.# andamentul capitaluluifolosit +(6

Procenta*ul profitului %rut +ve"i punctul 2 din capitalul totalfolosit +ve"i punctul 3 nmulit cu .?? i raportat la o perioadanual#

0# Profit de operare8exploatare $iferena dintre venitul operaional +adic fr venituri dinsurse neoperaionale, cum ar fi do%n"i din investiii petermen scurt i c5eltuieli de operare, inclusiv deprecierea#

2# Profit %rut $iferena dintre profitul de operare i c5eltuielile de operare$lusvenitul neoperaional#

3# (apital folosit Ealoarea fondurilor fixe nete plus fondul de rulment +activecurente minus pasive curente care apare n %ilan & Ee"iexemplul din A)1LA .&3#

4# aportul dintre fluxul denumerar i c5eltuielile deinvestiii

Procenta*ul surplusului de numerar +i#e# differena dintreintrrile i ieirile de numerar i c5eltuielile de investiiiincluse n %ugetul anual# 1ste o expresie a msurii n carec5eltuielile de capital pot fi finanate din fonduri provenite dininterior# Se recomand un nivel de cel puin 4?K# +Ee"iexemplul din A)1LA .&3#

:# aportul activecurente8pasive curente

Acest raport arat ce cantitate de active curente poate ficonvertit n numerar, n orice moment, pentru a onora unanga*ament pe termen scurt al companiei cu referire lacreditori i datorii ce vor fi ac5itate n cel mult .0 luni de ladata %ilanului# 1xemplu-

Active curente################################### ########################@?#???Pasive curente################################# #########################@:?#???aport 6(8P(######################################### #######################.,4-.

)otai c-& acti5ele curente includ re"erve, cas5 i de%itori, iar

$asi5elecurente includ creditori i sold de%itor#& O po"iie financiar solid este dat de un raport de cel

puin 0-.#

"T"S# Program de s$ecializare %,


21/117



;# Indice de rapiditate 1ste un indice suplimentar celui dintre active curente8pasivecurente, de care difer prin faptul c include doar active careau valoare de transformare n cas5 virtual imediat, i astfelnu include aciuni# (u ct este mai mare acest indice, cu att

sunt mai multe lic5iditi i posi%iliti de acoperire apasivelor# 1ste prefera%il ca raportul dintre indicele derapiditate al activelor curente, fr aciuni, i pasivele curentes fie de 0-.

B# Indicele de lic5iditate Indicele cas5 i pasivele curente# 1l reflect msura n carepasivele curente pot fi ac5itate pe loc cu cas5# n indice de4?K este recomanda%il, dar un minimum de .?K esteaccepta%il deoarece prea mult cas5 disponi%il nseamn %anineproductivi pentru c nu sunt investii n afaceri#

# Indicele de ndatorare acapitalului +datorii8aciuni

aportul ntre capitalul mprumutat i aportul de capital dinaciuni# (u ct este mai mare indicele de ndatorare, cu atteste mai mare riscul asumat de creditori# n indice mai micarat c portul are o flexi%ilitate mai mare de a face

mprumuturi n viitor#

Se recomand o valoare minim de 4?K

.?# Acoperirea serviciuluidatoriei

aportul ntre profitul %rut i restituirea mprumuturilor i platado%n"ilor# Acesta msoar a%ilitatea profitului %rut al portuluide a servi restituirea mprumuturilor i do%n"ilor pe oanumit perioad# 1ste recomandat un indice de serviciu aldatoriei de 2-.#

..# Indice operaional Procenta*ul c5eltuielilor operaionale nainte de platado%n"ilor i profitul din exploatare# 1l msoar ct dinveniturile de exploatare se c5eltuiete nainte de platado%n"ilor i taxelor# 1ste prefera%il un indice de cel multB?K #

.0# Profitul %rut fa de activelefixe nete

aportul ntre veniturile totale +din exploatare sau nu iactivele fixe nete +care este valoarea mi*loacelor mai puindeprecierea# Indicele arat ct de repede se o%in venituriprin folosirea mi*loacelor# Se recomand un minim de ?#4K#

.2# Profitul de operare fa de

activele nete de operare

Procenta*ul profitului de operare +ve"i punctul 0 din activele

nete de operare, care este valoarea activelor de operare frdeprecierea de operare acumulat# Se recomand unprocenta* de cel puin 04K #

.3# Profitul de operare fa deveniturile din operare

Acesta este o msur a profitului de operare reali"at fa deveniturile de operare# 1l indic eficiena d#p#d#v# al tarifelor icosturilor de operare# Se recomand a fi 4?K #

.4# (onturi de%itoare fa devenituri de operare

Acest indice reflect eficiena managementului creditelor ia%ilitatea de a recupera fonduri care ar tre%ui s fie

"T"S# Program de s$ecializare %-


22/117



disponi%ile prin sistemul de ncasri +adic vn"ri pe credit,cum ar fi pe termen de 2?&34 "ile# Eenitul de operare excludevenitul din nc5irieri sau do%nd la depo"ite#

.:# (redite fa de c5eltuieli deoperare Acest indice reflect mrimea datoriilor neac5itate, adicplile legate de c5eltuielile de operare# n indice de .-.0este recomandat cnd se primete un credit pe o duratmedie de 2? "ile# Se poate afirma c o perioad mai lung deac5itare a creditului este un prim semn al lipsei de cas5#

.;# Procenta*ul c5eltuielilor dentreinere fa de valorilecapitalului investit nec5ipamente

Acest procenta* d o imagine a costului anual8lunar dentreinere a unui ec5ipament n raport cu capitalul folosit#einei c n c5eltuieli de ntreinere sunt incluse costul foreide munc i al materialelor#

.B# Indicele veniturilor de lanave fa de cel de la marf

Acesta denot proporia veniturilor de la nave fa de cele dela marf# 'n general, el arat care grup de utili"atori ai portului

pltete pentru infrastructura portuar#

"T"S# Program de s$ecializare &0


23/117


ANEA 1=4: EEMPLU PRACTIC DE CALCULARE A RCF I A RAPORTULUI FLUCAS?@C?ELTUIELI DE INVESTIII

D!)!"#+,!, *!+#)# (,#),# #+*!)#) %# , ,+0,"!+)# (,#),# #+*!)#) RCF

1.1 P)

Profitul tre%uie calculat din contul veniturilor i c5eltuielilor#

rmtoarea versiune simplificat a contului de venituri i c5eltuieli poate fi folosit pentru ademonstra calcularea profitului %rut, care este numrtorul folosit n calculul (6#

B#,+ 0! *!+#)# %# (!)#!# , %#) ,+# 199

@ +N???NsProfit ex# de la nave, marf, diverse###################################################################### ##.0#???minus/ (5eltuieli, ex# salarii, reparaii i ntreinere, stivuire,

depreciere i c5eltuieli de regie################################################## #####################;#???egal/ Profit de operare ############################################################################## ##############4#???

$lus/ Eenit neoperaional, ex# do%n"i din plasamente############################# ###################4??egal/ Profit %rut######################################################################### ############################ 4#4??minus/ $o%n"i################################################################################################ ##########.#???egal/ Profit net################################################################################################ #########3#4??

)


24/117


(6 4#4??84?#??? ..K

2. CALCULUL RCF DINTR=O BAZ DE DATE MAI DETALIAT

.6em$lu

n om a nceput afacerea n .B ca paleti"ator i a cumprat un autostivuitor care acostat @0?#??? +pentru care a mprumutat %ani din %anc i alte articole +ex# lemn, cuie de@4#???, suma provenind din venituri proprii# 1l tre%uia s plteasc la %anc o rat anual de@3#??? cu o do%nd de BK pe o perioad de 4 ani# 7a finele primului an, el era interesat s afledac renta s continue activitatea de paleti"ator# Eeniturile i costurile au fost urmtoarele -

Eenit- En"area a :#??? palete a @0?,?? per palet###################@.0?#???

(ost- Salarii########################################################################### #####:?#???(onsum com%usti%il######################################## ##################.0#???eparaii i ntreinere ###################################################### ####???

$epreciere +pe 4 ani################################################### ########3#???(5eltuieli regie#################################### ##############################04#???Materiale################################################################ #############4#???!otal################################################# ############################@ ..4#???

Profit %rut################################################################################################################### ############4#???

$o%nda pentru mprumut cumprare autostivuitor####################################### ##################### & .#:??

Profit net################################################################################################################ ################2#3??

(apital folosit- Active fixe nete +@0?#??? & . an dep# la @3#???8an###################### #######.:#???

Active curente +cas5######################################################################### ##2#3??

Total++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +7 %-+'00

(6 +Profit %rut de operare 8!otal capital folosit .??

(6 +4???8.3?? .?? 04,;;K

Acest exemplu este simplificat n sensul c exclude aciuni, de%ituri, credite i taxe# !otuieste suficient pentru a ilustra principiul calculrii (6 i arat c merit ca paleti"atorul s&icontinue afacerea pentru c a o%inut un (6 solid n primul an de operare#

"T"S# Program de s$ecializare &&


25/117


3. C,( #"##(,) , # 0! (, ,&),) , #+0#(!! #+*!)###& 0! (,#),

O situaie a fluxului de cas5 arat modul n care o companie face rost de fonduri i cum lefolosete pentru a&i atinge o%iectivele ntr&un an# )u este posi%il s o%ii aceste informaii su%aceeai form dintr&un %ilan sau un cont al profiturilor i pierderilor# Situaia fluxului de cas5 maiarat ct de apt este compania n a&i asigura personalul de operare#

7snd la o parte deficitul aprut din activiti operaionale, fonduri se o%in din alte resursecum ar fi su%venii, do%n"i la investiii, vn"are de active sau emiteri de aciuni# +dac e ca"ul#

$in fondurile disponi%ile se fac pli pentru mprumuturi luate, cumprarea de active,dividende, taxe sau creterea fondului de rulment#

rmea" un exemplu de situaie a fluxului de cas5 #

S#),#, !& %# ,0"#+#),!, &+0#& + ,+ +(!#,) , 31 D!(!"'#!S#),#, # 0! (,

S! 0! &+0# G H


26/117


fondurile disponi%ile din situaia fluxului de fonduri, @02?#???, surplusul de flux de cas5 fa dec5eltuielile de investiie este -

02??&&&&&&&&&& .?? 4;,4?K3?????

Procenta*ul accepta%il care va acoperi n mod onora%il continuarea ram%ursriimprumuturilor sau ac5i"iia de noi active este 4?K# 4;#4K este deci peste nivelul accepta%il isunt suficiente fonduri pentru a suporta finanarea fondului de investiii#

$ac %ugetul c5eltuielilor de investiii este @.#???#??? n loc de 3??#???, surplusul de fluxcas5 raportat la c5eltuielile de investiii este -

02????&&&&&&&&&&&&& .?? 02K.??????

'n aceste condiii, este nevoie s se revi"uiasc planul de c5eltuieli capitale i se va luadeci"ia amnrii sau anulrii ac5i"iiilor de active, sau creterea mprumuturilor luate#

"T"S# Program de s$ecializare &'


27/117


ANEA 1=5: EVALUAREA ACTIVELOR C?ELTUIELILOR DE INVESTIII IDEPRECIERII

1. EVALUAREA ACTIVELOR

Metoda folosit pentru a evalua activele are un element de referin important, contul profiti pierderi, +sau %alana de venituri i c5eltuieli a portului , deoarece ea va afecta msurile pentrudeprecierea investiiilor i, implicit, nivelul profitului %rut, precum i (6#

$ou metode alternative sunt n mod normal folosite pentru evaluarea activelor & valorileistorice+iniiale sau curente#

1.1 VALOAREA ISTORIC

Aceasta repre"int costul real de ac5i"iie a activelor la momentul respectiv din trecut# $eexemplu, o nav speciali"at pentru c5erestea cumprat pe 2. decem%rie .BB are o valoareistoric de @4??#???, pentru c acesta a fost preul pltit la data cumprrii#

1.2 VALOAREA CURENT

Aceasta este valoarea de pia sau de nlocuire a activelor#

$e exemplu, nava speciali"at pentru c5erestea cumprat pe 2. decem%rie .BB a fostreevaluat n iulie .B la @:??#???, pentru c acesta era preul navei la acea dat#

Scopul evalurii activelor este de a se asigura c tarifele pltite de %eneficiari sunt nconcordan cu valoarea real a activelor, adic sunt tarife %a"ate pe costuriJ# Aceasta se reflect

n c5eltuielile de depreciere anuale i, n final, n tarifele percepute#

tilitatea reevalurii const n faptul c ofer o imagine mai realist a folosirii activelor iindic fondurile necesare pentru nlocuiri#

(reterea sau scderea la reevaluare, adic diferena dintre costul istoric i cel curent, va fitransferat n contul de re"erve financiare al reevalurii# Aceasta afectea" i calculul deprecierii#

Iat un exemplu -

O nav pentru c5erestea +cu o durat de exploatare de .? ani este cumprat n .BB cu@4??#???# (ostul normal anual +n linie dreapt al deprecierii este -

@4?????&&&&&&&&&&&& @4?#???,?? .?

$ac reevaluarea activului este @:??#??? n .B, costul deprecierii este-

@:??#???8.? @:?#??? pe an plus restana pe anul precedent de @.?#???

"T"S# Program de s$ecializare &


28/117


(ostul deprecierii pe %a"a reevalurii activelor poate face ca o situaie financiar solid pe5rtie s devin un motiv de ngri*orare# Aceasta ar nsemna c tarifele tre%uie sc5im%ate pentruca %eneficiarii s pltesc la valori actuali"ate# Aceast metod conta%il nu este unanim agreat

n rile n curs de de"voltare dei diverse organisme de reglare din rile de"voltate ncearc slegisle"e introducerea acestor noi standarde conta%ile#

2. C?ELTUIELI CAPITALE

O c5eltuial este socotit capital dac o%iectul ei este de natur permanent i urmea" afi folosit n procesul de operare a portului, asigurnd un %eneficiu pe o perioad de mai muli ani#neori, sunt impuse limite financiare care permit ca sume mici s fie tiate ntr&un an de la capitolulc5eltuieli##

3. DEPRECIEREA

(e este deprecierea/ 1ste o msurare a u"urii, consumului sau alt pierdere din valoareaunui mi*loc fix, fie din cau"a utili"rii, trecerii timpului sau neperformanei n condiiile sc5im%rilorte5nologice sau de pia# $eprecierea este gradul de reducere a valorii unui mi*loc n timp + timpul

estimat de funcionare, raportat la valoarea sa iniial# 'n mod normal, mi*loace fixe precumautostivuitoare, macarale sau c5eiuri, au un anumit timp de exploatare# 7a expirarea acestuia, eleori nu au nici o valoare, ori una foarte mic, numit valoare de deeu# $ac mi*locul respectivpoate fi vndut, ctigul provenit din vn"are este numit valoare re"idual#

$eprecierea nu este o c5eltuial cas5, adic odat ce s&a pltit mi*locul, nu se pltee ncontinuare pentru depreciere# !otui, ea repre"int o c5eltuial din venitul perioadei respective ise are n vedere la calculul profitului sau piederii din acea perioad#

3.1 CALCULAREA DEPRECIERII

Pentru a calcula deprecierea este necesar s tim-

1valuarea activului Qradul de folosire !impul scurs Ealoarea re"idual a activului

Sunt multe metode pentru calculul deprecierii, dar cele mai u"uale sunt metodele n liniedreapt i reducerea anual a deprecierii# Oricare ar fi folosit, tre%uie s se reducvaloarea de inventar a activului din cau"a deprecierii pe durata de folosire a activului#

"T"S# Program de s$ecializare &


29/117


3.2 M!)&0, + #+#! 0!,)/Aceast metod calculea" deprecierea nregistrnd sume egale pe durata de funcionare

a activului cu sau fr a deduce valoarea re"idual# ex#,

Portul cumpr un autostivuitor cu o durat de funcionare de 4 ani la preul de @.?#???,fr valoare re"idual# $eprecierea anual este calculat n felul urmtor -

@.????&&&&&&&&&& @0#???,?? 4

3.3 METODA REDUCERII ANUALE A DEPRECIERII

Aceast metod folosete un procenta* specific din costul de investiie i ulterior dinvaloarea re"idual a activului dup deducerea deprecierii# e"ult la urm o valoare re"idual# $eexemplu, dac folosim o rat de 0?K de reducere a valorii de inventar a autostivuitorului cumpratcu @.?#???, pe o perioad de 4 ani re"ult o valoare re"idual de @2#0;; dup cum urmea"-

Pentru anul ., deprecierea va fi -

0?@.???? &&&&&&&&&&& & @0#???,??

.??$up ce s&a prev"ut deprecierea, valoarea redus de inventar a autostivuitorului la sfritul anului. va fi - +.????&0??? @B#???,??

0?Pentru anul 0, deprecierea va fi - B??? &&&&&&&& @.#:??,??

.??

Ealoarea redus de inventar pentru anul 0 este- +B???&.:?? @:#3??,??

0?Similar, pentru anul 2, deprecierea este- :3?? &&&&&&&& @.#0B?,??

.??

Ealoarea redus de inventar pentru anul 2 este- +:3??&.0B? @4#.0?,??

0?'n anul 3, deprecierea este- 4.0? &&&&&&&& @.#?03,??

.??

Ealoarea redus de inventar pentru anul 3 este- +4.0?&.?03 @3#?:,??

0?In anul 4, deprecierea este - 3?: &&&&&&&& @B.,0?

.??

Ealoarea redus de inventar pentru anul 4 este 7 3#&**

"T"S# Program de s$ecializare &*


30/117


Acest calcul depinde de durata prev"ut de funcionare a ec5ipamentului i de rata deamorti"are# In ca"ul de mai sus, valoarea redus de inventar a autostivuitorului cu o durat defuncionare de numai 4 ani i o rat a deprecierii de 0?K este @2,0;;#

Aceast metod este mai realist dect cea n linie dreapt dei este mai dificil# (ostul

deprecierii se reduce gradat, aa c spre sfritul perioadei de funcionare a ec5ipamentului,valoarea deprecierii este mai mic dect la nceput, dar costul ntreinerii poate fi mult mai mare#

"T"S# Program de s$ecializare &,


31/117

Sistemul Informatizat de Management Portuar (SIMPORT) 9 .6erci:iu Bloc IV Curs 3

ANEA 1=6: MODUL 1 = EERCIIU

spundei la urmtoarele ntre%ri cu adevratJ sau falsJ #

.# n port este considerat o afacere cu risc ridicat deoarece modificrile de pe plan internaionalpot afecta negativ portul dac deci"iile nu se iau cu promptitudine

Adevrat sau fals/

0# n %un sistem informati"at de management portuar este cel care ofer o vedere general agradului de eficien a managementului unui port# 1l furni"ea" informaii care sunt legate deo%iectivele corporative ale portului#

Adevrat sau fals/

2# $eoarece porturile au nevoie de mult capital, este important ca directorul de companie imem%rii consiliului de administraie s primeasc "ilnic raportul de utili"are a ec5ipamentelor iplanificarea lucrrilor de ntreinere referitoare la cele mai scumpe i mai vitale ec5ipamente deoperare a mrfii#

Adevrat sau fals/

3# (u ct directorul i efii de direcii primesc mai multe date statistice n mod o%inuit, cu attcontrolea" mai %ine situaia portului#

Adevrat sau fals/

4# Procesele manageriale sunt ndeplinite n ordinea urmtoare-

Organi"are i coordonare, progno" i planificare, comand i control#

Adevrat sau fals/

:# n sistem integrat de informaii portuare permite directorului companiei s ia deci"ii rapide i

%une privind toate departamentele implicate#

Adevrat sau fals/

;# n plan corporativ este necesar nainte ca o%iectivele corporative s fie ela%orate#

Adevrat sau fals /

"T"S# Program de s$ecializare &-


32/117


B# n Sistem Informati"at Managerial nseamn n primul rnd sta%ilirea o%iectivelor corporativei formarea unui sistem informati"at pentru a verifica respectarea standardelor# $ac ele nu seridic la nivelul o%iectivelor, atunci tre%uie fcute a*ustri ori pentru a le face s corespundo%iectivelor, ori s se modifice o%iectivele pentru a le face accesi%ile i realiste#

Adevrat sau fals/

# nele o%iective corporative au prioritate fa de altele# 'n ca"uri deose%ite, sacrificarea unuio%iectiv corporativ pentru a reali"a un altul este accepta%il, cu condiia ca o%iectivelecorporative generale s poat fi ndeplinite#

Adevrat sau fals/

.?# Pe msur ce un port se extinde i devine mai complex, directorul companiei tre%uie treptat s

fac fa unui numr mai mare de detalii coninute n rapoarte pregtite pe linie ierar5ic#Aceste rapoarte tre%uie s&i parvin direct +fr a mai trece pe la efii de directii pentru ca els poat lua deci"ii imediate#

Adevrat sau fals/

..# Multe sisteme informati"ate manageriale au dat gre pentru c nu au reuit s in seama detoat structura de organi"are a portului sau nu au reuit s o%serve sc5im%rile din aceastructur i implicaiile acestor sc5im%ri asupra necesitilor informati"ate#

Adevrat sau fals/

.0# n %un sisten informati"at managerial tre%uie s fie %a"at pe date conta%ile i ne&conta%ile, iarsursele nu tre%uie doar s fie integrate, ci i s se refere la aceeai perioad de timp#

Adevrat sau fals/

.2# Primul pas n conceperea sistemului informati"at managerial este sta%ilirea unui set %un deo%iective corporative, lucru esenial pentru un management eficient al portului#

Adevrat sau fals/

.3# Scopul final al sistemului informati"at managerial este de a monitori"a performana i de avedea dac o%iectivele corporative au fost ndeplinite sau nu#

Adevrat sau fals/

"T"S# Program de s$ecializare 30


33/117


.4# nul dintre cele mai importante principii ale SIMPO! este ca, n interiorul unei companii,fiecare s tie ce fac ceilali#

Adevrat sau fals/

"T"S# Program de s$ecializare 3%


34/117

Sistem Informatizat de Management Portuar(SIMPORT) 9 .6erci:iu Bloc IV Curs 3

MODULUL 2: EVALUAREA PERFORMANEI PORTULUI

O'#!()#*!! "&0# :

$at fiind situaia unui port, identificai punctele forte i sla%e i evaluai performana sa#

Am explicat n modulul anterior ce este SIMPO!# (are sunt procedeele de implementare/ Ammenionat patru etape i acestea sunt-

.ta$a %/ $efinii planul i o%iectivele corporative =

.ta$a&/ (uantificai o%iectivele corporative =

.ta$a 3/ 6ormulai i cuantificai o%iectivele departamentale din o%iectivele corporative=

.ta$a '/ Identificai informaiile necesare pentru monitori"area acelor o%iective#

2.1 CE SUNT OBIECTIVELE 8O%iectivele sunt considerentele determinante crora li se supun n totalitate toate reglementrileinterne de lucru, delegrile i ordinele, n numele crora i pentru care se dau toate informaiilemanageriale ca mi*loc de monitori"are#

In acest modul, vom trata pe larg su%iectul sta%ilirii o%iectivelor corporative# (nd un port ista%ilete o%iectivele, de fapt i sta%ilete direcia de aciune pe care intenionea" s o urme"e#Pentru a reali"a acest lucru, portul tre%uie s&i evalue"e performanele trecute i pre"ente#

Aceasta este o %un oca"ie ca portul s&i identifice sl%iciunile i s micore"e numrul lor# Inacelai timp, tre%uie s vad punctele forte# $up ce i&a estimat punctele forte i sla%e, portultre%uie apoi s treac n revist solicitrile cu care se vor confrunta n viitor#

In acest modul, avem de gnd s-

Parcurgem "onele ce tre%uie acoperite n perioada evalurii = i

S trecem n revist factorii implicai n proiectarea viitorului unui port#

2.2 EVALUAREA PORTULUI

$up cum s&a menionat mai sus, un element important n de"voltarea unui sistem informati"at demanagement portuar este n primul rnd sta%ilirea unui plan pe termen lung al o%iectivelor

companiei +sau apro%area planului curent #

n plan pe termen lung are cteva segmente importante , unul dintre ele fiind necesitateaefecturii unei evaluri a portului pentru a determina stadiul de de"voltare curent#

(e vrem s spunem prin termenul Ca evaluaC/ A evalua nseamn a compara performanapre"ent a unei companii cu un set de o%iective sta%ilite anterior# !otui, n ca"ul unui port nou,evaluarea const n estimarea situaiei prin luarea n consideraie a studiilor de fe"a%ilitate i aproieciilor economice fcute# In mod normal, atunci cnd unele porturi reali"ea" evaluarea,

"T"S# Program de s$ecializare 3&


35/117


aceasta se limitea" la nregistrarea situaiei raportat la alte porturi de acelai cali%ru# nitatea demsur folosit la determinarea po"iiei porturilor n clasament este valoarea relativ a cantitii demarf rulat#

1tapa de evaluare este punctul de plecare n procesul de planificare pe termen lung# Planificareape termen lung a o%iectivelor companiei poate fi definit ca planificarea sistematic i continu a

tuturor resurselor unui port cu scopul de a se reali"a o%iectivele cuantificate ntr&o anumitperioad de timp#

In plus fa de reali"area o%iectivelor strategice prin rspunsurile date la aceste ntre%ri, SIMpermite managerului s evalue"e att nivelurile funcional i operaional, ct i activitile portuare#n SIM cu adevrat eficient d rspunsuri la ntre%ri n aa fel nct adun diversele activitifuncionale i operative ntr&un mnunc5i de sisteme i su%sisteme#

2.3 ZONELE ACOPERITE PRIN EVALUARE

1valuarea tre%uie s acopere cinci "one importante-

a Situaia naional=% Situaia socio&economic=c Situaia portului8audit=d $e"voltarea portului=e 6actori externi#

, S#),#, +,#&+,/

O evaluare a situaiei naionale tre%uie s caute rspunsuri la urmtoarele ntre%ri -

In ce msur a reuit portul s satisfac aspiraiile internaionale, naionale i politice careau dus la nsi crearea portului/

In ce msur a reuit portul s satisfac propriile cerine statutare i, n ca"ul porturilorparticulare, Memorandumul i Statutul (ompaniilor i regulile i reglementrile acordurilede asociere internaionale/

' S#),#, &(#&=!(&+&"#(/

Principalele ntre%ri care se pun sunt-

(t din comerul intern i internaional a fost n stare portul s preia/ In ce msur politicile i tendinele anticipate din s5ipping au afectat n mod real portul/


36/117


( S#),#, &)# @,0#)

Acest audit const n anali"a performanei de operare i financiar a portului# In afar de anali"asituaei un audit implic anali"a urmtoarelor "one +A se consulta i A)1LA 0&. care conine listade control a elementelor de referin pentru o evaluare a portului-

A0#) O!,#&+,

(are este randamentul de operare exprimat n tone8m de c5ei/ Progno"ele pentru comer i marf sunt asociate, s "icem, unui plan pe cinci ani/ 1ste necesar o reprogno"are a mrfii rulate/ Poate fi mrit productivitatea la danele existente pentru a se minimi"a investiiile n

dane i infrastructuri suplimentare/ Se ridic serviciile maritime la standardele cerute +piloi, remorc5ere etc/ (t de eficiente sunt instituiile de perfecionare, att pentru managerii, ct i pentru

muncitorii portuari/

A0#) F#+,+(#,

e"ultate generale, via%ilitatea financiar i via%ilitatea prin centre de cost Eariaii de %uget Eenit operaional de referin (5eltuieli operaionale de referin (5eltuieli de investiii Indici conta%ili 6lux de cas5 !arif

!a%elul de mai *os cuprinde, ntr&un format simplu, informaiile necesare pentru a verificavia%ilitatea financiar a unui port i scopul fiecreia-

"T"S# Program de s$ecializare 3'


37/117


!a%le 0#.- EAIARII 6I)A)(IA1 SI S(OPI71 7O

"T"S# Program de s$ecializare 3

INFORMAII SCOP

.# e"ultate generalei d#p#d#v# al via%ilitii

i centrului de cost

Pentru a anali"a n termeni de per tonJ veniturile i c5eltuielile pentruntregul port sau d#p#d#v# al via%ilitii8centru de cost# Arat valoarea

profitului din activitile centrului#

1x#-pentru servicii de descrcare nave venitul per ton este +venit&c5eltuieli8 numr de tone- @0??#??? & @.??#??? Eenit per ton G1


38/117


( D!$*&),!, &)#

Proiectele de de"voltare a portului, anterior apro%ate, tre%uie rev"ute pentru a se nregistraprogresele# Aceast revi"uire va reexamina studiile iniiale de fe"a%ilitate, inclusiv implicaiilesocio&economice i progresul fi"ic# Se va face apoi o comparaie cu situaia fluxului de cas5# S&ar

putea s fie necesar s se reduc, sau c5iar s se suspende anumite lucrri din motive financiare#

0 F,() !)!+#

Sunt muli factori externi care tre%uie luai n considerare i corelai cu verificarea general aactivitilor portului# Acetia includ-

eglementrile, pu%licaiile i recomandrile ageniilor internaionale, n special


39/117


' P!(##! !&",+!# &!,#&+,!

eali"area de proiecii ale performanei operaionale va uura identificarea o%stacolelor din sistemcare tre%uie nlturate i, cu factorii economici la ndemn, va asigura posi%ilitatea de a calculacapacitatea portului n raport de progno"ele referitoare la navele care vor face escal i a rula*uluide marf# Ea fi posi%il determinarea necesitilor proiectate i a o%stacolelor poteniale-

starea mareei i depunerile pe fundul canalului pot avea un impact asupra traficului= creterea gradului de pac5eti"are ar putea impune un nou tip de instalaii de operare a

mrfii= te5nicile proiectate de operare a mrfii ar putea determina nevoia de reducere a forei de

munc, o ntinerire a personalului i alt calificare= programul de lucru i nelegerile cu sectoarele din industria transporturilor pot duce la

modificri n vederea reducerii cererii de mrire a infrastructurii de transport n perioadelede vrf#

( P!(## #+,+(#,!

Proieciile financiare tre%uie corelate cu cele din domeniul economic i operaional# n plan nupoate fi realist dac fluxul de cas5 nu acoper cerinele#

'ntre parametri ar tre%ui inclui-

V#,'##),)!, -!+!,/ %# *#,'##),)!, #+ (!+)! 0! (&). Aceasta se refer la corectaidentificarea veniturilor i c5eltuielilor n conformitate cu structura sistematic de conta%ilitate+capitole de conturi, cunoscute i ca diagrame ale conturilor # (entrele de cost pot fi constituitepe departamente, dane, grupuri de dane, tipuri de marf, "one sau mi*loace portuare#

I+0#(# (&+),'##. 1ste o mare varietate de indici care poate fi folosit pentru a verificavia%ilitatea unei afaceri, dar Manualul SIMPO! recomand dou, i anume-

andamentul capitalului folosit +(6 i fluxul de cas5 raportat la c5eltuielile de investiie

RC8/ Acest indice msoar eficiena portului n utili"area activelor sale, adic acapitalului folosit# Indicele (6 este un instrument important n *ustificarea continuriisau sporirii investiiilor ntr&un port# Mai simplu spus, indicele i spune ct profit ai de peurma unei investiii#

"T"S# Program de s$ecializare 3*


40/117


F&"/: Eenit %rut L .??K(apital folosit +.+. (apitalul folosit este %a"at pe costul istoric sau curent, sau pe am%ele#

Acest indice exprimat procentual poate fi po"itiv +UK sau negativ +&K n funcie de cifrao%inut, care arat profit sau deficit#

'n legtur cu performana financiar a portului, (6 calculat pentru toate centrele devia%ilitate, ex# marf general, marf n vrac, poate avea variaii mari# Per ansam%lu port,un (6 negativ poate indica ineficien, iar un (6 de, s "icem , .?K sau peste, poate fiaccepta%il#

8lu6 de cas;=C;eltuieli de in5esti:ie/Aceasta este o msur a diferenei ntre intrride cas5 i ieiri pentru investiie# Indicele arat n ce msur compania are suficientefonduri disponi%ile pentru finanarea activitilor capitale dup plata ratelor de mprumuti a do%n"ii#

F&"/: 1xcedent de cas5 L .??K

(apital folosit

$up cum s&a menionat n A)1LA .&2 despre indicii financiari, un nivel accepta%il ar puteafi de 4?K excedent cas5 fa de capitalul folosit# Acesta indic fonduri suficiente pentru aspri*ini nevoi ulterioare de capital# $ac valoarea excedentului cas5 nu are un nivelaccepta%il, ar putea interveni o reducere, amnare sau anulare a proiectelor i o scdere ainvestiiei pentru ec5ipamente n anul urmtor# !oate acestea tre%uie s se reflecte nproiecia financiar#

A# #+0#(#

!re%uie menionai doi ali indici financiari# 1i sunt indicii de acoperire a serviciului datoriei i

operaionali# Aceti indici sunt de mare interes pentru agenii internaionale sau foarteimportante pentru c ei arat a%ilitatea portului de a&i plti mprumuturile# Aceti indici suntexplicai n A)1LA .&2 +Ee"i Modulul .#

0 P!(#, &!# 0! "+(/

Aceasta este cea mai important parte a planificrii corporative, deoarece personalul administrativi operant *oac un rol important n eficiena portului#

Planificarea forei de munc se face n funcie de progno"ele din acest domeniu# Salariilerepre"int un procenta* ridicat din c5eltuielile recurente ale portului, deci ele tre%uie corelate cu

de"voltarea portului i sc5im%rile care se produc# $in aceste motive-

Planurile tre%uie cuantificate n raport cu fora de munc# 'n pregtirea %ugetului forei demunc planul ine seam de cerina de for de munc n raport cu o%iectivele corporative#Situaia existent este apoi evaluat n funcie de cerine# Acest proces se numeteprevedere %ugetar "ero#

!re%uie identificate departamentele care vor fi afectate de creteri sau reduceri#

"T"S# Program de s$ecializare 3,


41/117


O anali" a gradului de calificare tre%uie pregtit# 1ste de asemenea necesar oexaminare atent a situaiei forei de munc- 1xist for de munc disponi%il n vecintatea portului/

Sunt disponi%ili profesioniti calificai, cum ar fi ingineri de ntreinere pentru instalaii deoperare sofisticate/

Posi%ilitatea asigurrii pregtirii, n interior sau exterior, pentru a perfeciona calificarea personaluluii muncitorilor este o parte esenial n planificarea forei de munc, n msur s satisfaccerinele portului# Se va acorda atenie i mecani"rii procedeelor de operare care implic for demunc masiv#

Acolo unde nu este disponi%il for de munc direct i calificat, deci"ia de a privati"a unelefuncii tre%uie cntrit n raport de funciile socio&economice ale porturilor#

Planificarea forei de munc nu poate fi desvrit fr o politic de perfecionareJ %ine pus lapunct pentru toate nivelurile de management i personal#

! E,'&,!, !(##& 0! (

1la%orarea proieciilor de lucru tre%uie divi"at n-

lucrri curente lucrri viitoare > pe termen scurt, pn n 4 ani# > pe termen lung, ntre 4 i 0? ani#

'n ca"ul lucrrilor curente, se presupune c se fac revi"ii periodice, s "icem trimestrial n anulfinanciar curent i, cnd este necesar, o revi"uire a planurilor curente#

1ste timpul s privim datele studiului de ca" din A)1LA 0&0 i s rspundem la ntre%rile dinpartea I a studiului de ca" +Ee"i A)1LA 0&2# (nd facei acest studiu de ca", tre%uie s v

imaginai c suntem n anul .?#

"T"S# Program de s$ecializare 3-


42/117

Sistemul Informatizat de Management Portuar (SIMPORT) 9 .6erci:iu Bloc IV Curs 3Bloc> IV Course 3

ANEA 2=1: SURSELE EVALURII PORTULUI

1numerare ianali"

Su%capitole Surse

.# Scenariupolitic

.# Politici naionale0# eglementri statutare2# Politici regionale3# Politici glo%ale de de"voltare

Planul de de"voltare naional, mass media, reviste, periodice, etc#apoarte guvernamentale, pu%licaii, instruciuni#

0# Socio&economice

.# (aracteristici generale ale comerului0# !endine n S5ipping2# (aracteristicile creterii produsului

naional %rut i produsului intern %rut3# Indicatori economici generali4# Planuri de de"voltare naional:# Indicatori economici glo%ali;# Studii socio&economice cost8%eneficiu

pentru proiecte portuare ma*ore

apoarte statistice guvernamentale, rapoarte economice naionale#apoarte ale %ncii centralePlanuri de de"voltare pe cinci ani i rapoarte ale


43/117

Sistemul Informatizat de Management Portuar (SIMPORT) 9 .6erci:iu Bloc IV Curs 3Bloc> IV Course 3

1numerare ianali"

Su%capitole Surse

0# Eariaii reale i de %uget2# Profit de exploatare de surs3# (5eltuieli curente i sursa lor4# (5eltuieli de de"voltare i sursa lor:# Parametri8Indici financiari;# 6lux de cas5

Performana financiarIndicatori

4# Anali"a foreide munc

.# $eclaraii privind politicileguvernamentale

0# 6ora de munc de %a",departamental i anali"a costurilor

2# 6ora de munc pe categorii demuncitori

egistre departamentaleegistre ale departamentului personalapoarte ale instituiilor de perfecionare$ate despre productivitatePlanuri naionale

:# $e"voltareaportului

.# Studii de fe"a%ilitate0# 1voluia planurilor de de"voltare

apoarte ale departamentului te5nicapoarte despre progresele financiare

;# Anali"afactorilorexterni

.# Anali"e ale ageniilor internaionale0# $e"voltarea s5ippingului i porturilor2# Modificri te5nologice3# Performana altor porturi

Periodice internaionale, pu%licaii, servicii, etc#Pu%licaii ale #)#, evista de S5ipping, apoarte anuale despreporturi i comer, Statistici ale porturilor etc#

ATAS P5 0 89;


44/117


ANEA 2=2: STUDIU DE CAZ = PORT LOUISE

S!(#+!, 0,)!

1. ISTORIC

Vurana este o repu%lic insular# Industria %a"at pe agricultur este activitatea economicprincipal din aceast repu%lic dei, n ultimii ani, guvernul a adoptat un plan energic menit ade"volta sectorul industrial, cu scopul de a penetra piaa de export a produselor industriale demare valoare##

O%iectivul ma*or al programului guvernamental a fost sta%ilirea de "one industriale ndiverse pri ale insulei# Acest program a avut n vedere i rata mare a natalitii +0,B la sut pean# Activitatea comercial din repu%lic este derulat prin cele trei mari porturi, porturile A i


45/117


B. I+,)(), %# ,)(),

Instalaiile fixe ale Port 7ouise +Eedei i 6igura 0 includ-

.# $ane

& 2 dane convenionale cu o lungime total de 2?? metri& 0 c5eiuri de produse petroliere& . dan pentru ngrminte c5imice n vrac, de .4? metri lungime& . dan pentru containere, de .B? metri lungime

0# Instalaii anexe ale danelor

& Pentru a deservi danele convenionale- 0 5angare de tran"it i un 5angar lung cucapacitatea com%inat de a stoca 02#42 tone de cauciuc, ore" i mrfuri generale, norice moment #

& Pentru a deservi c5eiurile de produse petroliere- (onducte care leag nava acostat lac5ei de tancul unei ferme de ulei de palmier operat de sectorul privat#

& Pentru a deservi dana de ngrminte vrac- o maga"ie de mrfuri cu o capacitate destocare de .:#32B tone n orice moment #

& Pentru a deservi dana de containere- n spaiu neacoperit i un depo"it vamal +$E# $E&ulare o capacitate de stocare de 2#0BB tone de marf containeri"at 7(7 n orice moment#

Potenialul de rula* al fiecrei dane este artat n !a%elul a, n timp ce datele pentruinstalaiile anexe sunt pre"entate n !a%elul %#

(# 1c5ipamente

Inventarul ec5ipamentelor portuare include-

.# 1c5ipament naval

& 0 remorc5ere +2,0?? WP randament& 0 pilotine +.,3?? WP randament

0# 1c5ipamente la rm

a# $anele convenionale

& 0 0B tone macarale& 0 4 tone autostivuitoare& .0 2 tone autostivuitoare

& 2 tractoare puternice& trailere

Autostivuitoarele, tractoarele i trailerele se apropie de limita de funcionare#

%# $ana de ngrminte vrac

. macara cu fle articulat care descarc ntr&un fider conectat printr&o %andtransportoare de maga"ie, de unde se aprovi"ionea" cumprtorii de ngrminte#

"T"S# S$ecialisation Programme '3


46/117


c# $anele de containere& Macarale portal +nav8rm& )ave pentru c5erestea& 'ncrctor cu cup frontal

eparaiile i ntreinerea tuturor ec5ipamentelor mecanice din port sunt executate n

atelierul autoritii portuare#

!a%elul .? pre"int situaia operaional pe .B pentru toate ec5ipamentele# Situaiaconine detalii privind disponi%ilitatea, utili"area, defeciunile, precum i costurile de reparaie i

ntreinere pentru toate tipurile de ec5ipamente navale sau terestre#

$# 6ora de munc operaional

Autoritatea portuar asigur fora de munc pentru activitile operaionale pe care lecontrolea", inclu"nd-

.# Stivuirea

04? muncitori stivatori +doi contractori privai se ocup de asigurarea unor cererisuplimentare#

0# Acostare

33 mem%ri n ec5ipa*ul celor patru am%arcaiuni navale +2: pe remorc5ere i B pe pilotine#

2# Atelier

.0 mecanici, lucrnd cte doi# !a%elul .0 arat costul forei de munc n .B att pentrudivi"iile operaionale, ct i pentru cele te5nice +ateliere, n timp ce !a%elul .2 detalia"

disponi%ilitatea forei de munc pe departamente# Portul operea" n trei sc5im%uri +03ore, 2:4 "ile pe an#

3. TABELE DE DATE

!re%uie s consultai ta%elul urmtor pentru a completa toate cele patru pri ale studiuluide ca" referitor la Port 7ouise# O list complet a ta%elelor cuprinse n Seciunea de $ate este datmai *os pentru a v uura activitatea de informare#

!a%elul .- Eolumul traficului de mrfuri i participaia portului, epu%lica Vurana, .B

!a%elul 0- 7ista ramurilor industriale ma*ore din vecintatea Port 7ouise care pre"intproiectele pre"ente i exporturile pn n .0#

!a%elul 2- Progno"a rula*ului de marf din Port 7ouise, .?

!a%elul 3- atele de operare a mrfii8!one per crlig per or, .B +(omparaie inter&porturi

!a%elul 4- (ostul de operare8!one per marf, .B +(omparaie inter&porturi

"T"S# S$ecialisation Programme ''


47/117


!a%elul :- Mrimea ec5ipei +Persoane per crlig, .B +(omparaie inter&porturi

!a%elul ;-


48/117


!A


49/117


!A


50/117


!A


51/117


!A


52/117


Marf de import +repre"entnd :4K din volumul total de marf n vrac#####################:,4 "ileMarf de export +repre"entnd 24K din volumul total de marf n vrac ####################B#? "ileMedie ponderal################################################################################ ######################;#? "ile

'n ca"ul depo"itului vamal, durata de ateptare att pentru marfa de import, ct i deexport, este de 2 "ile#

!A


53/117

Sistemul Informatizat de Management Portuar (SIMPORT) 9 .6erci:iuBloc> IV Course 3

!A


54/117


!A


55/117


!A


56/117


!A


57/117


58/117


MODULUL 3: CUANTIFICAREA OBIECTIVELOR CORPORATIVE

O'#!()#*!! "&0#:

6ormulai, cuantificai i modificai o%iective corporative# 1xplicai o%iectivele cuantificate lund n consideraie factorii existeni n port#

I+)&0(!!

$up parcurgerea modulului precedent, v dai seama c pentru a putea formula o%iective %une,este necesar s evaluai performana portului din trecut, pre"ent i viitor#

E mai dai seama c dup ce ai sta%ilit planul corporativ i ai 5otrt o%iectivele corporativenecesare pentru implementarea planului, este esenial ca portul s ia deci"ii privind standardele

cerute n termeni reali#

Presupunnd c ai evaluat punctele forte i sla%e ale portului, urmtoarea etap este cuantificareao%iectivelor portului# 'n primul rnd, avei o%iective pentru port/ Sunt ele cuantificate/ $acrspunsul dvs# este NnuN, tii cum s le formulai i cuantificai/ Suntei contieni c acesteo%iective tre%uie rev"ute periodic/

'n acest modul vom discuta modul de a%ordare recomandat de ) 1S(AP folosind metodaindicatorului de performan# Aceast metod const n sta%ilirea o%iectivelor corporative icuntificarea lor cu a*utorul celor mai adecvai indicatori de performan# Aceti indicatori vor reflectastarea de sntate a portului#

3.1 C! +) &'#!()#*!!8

E amintii ce sunt o%iectivele/ 1le sunt considerentele determinante fa de care se supun toateregulamentele de lucru interne, delegrile i ordinele, i n vederea crora sunt adunate informaiilede management ca mi*loc de monitori"are#

3.2 D! (! / #/" &'#!()#*!8

6unciile portului, aa cum sunt acum definite n statut, sunt prea generale_ S ilustrm-

funciile pe care tre%uie s le ndeplineasc portul maniera general n care acele funcii vor fi ndeplinite puterile cu care autoritatea este investit pentru a reali"a aceste sarcini, i drepturile legale i responsa%ilitile portului n raport cu executarea o%ligaiilor sale#

'ntr&un port privat, asemenea lucruri sunt stipulate n Memorandum i Statutul companiei# Structuraorgani"atoric a portului este ulterior ela%orat pentru a respecta acele linii directoare alecompaniei# Maniera general n care funciile portului sunt stipulate n 7egea Autoritii Portuare

"T"S# Program de s$ecializare


59/117


sau ec5ivalentul su, nu preci"ea" ct de %ine tre%uie ndeplinite acele funcii# Puine porturi s&aupreocupat s sta%ileasc standardele de performan ale acelor funcii#e"ultatul este lipsa de siguran a clienilor n privina standardului de lucru la care s se atepte#

Porturile, care funcionea" ca uniti economice, sociale i de afaceri, tre%uie s&i sta%ileasco%iectivele, att pe %a"e cantitative, ct i calitative, din urmtoarele motive-

a pentru a da porturilor i personalului lor o direcie de orientare# O%iectivele n acest contextsunt declaraii de intenii, aspiraii i ateptri prin care portul devine o companie eficient#

% pentru a sta%ili standarde n raport de care se poate evalua performana portului# Procesulde monitori"are tre%uie s indice prile sla%e care mpiedic reali"area o%iectivelor, iastfel se pot planifica aciuni de redresare a sl%iciunilor i evitarea lor n viitor#

!re%uie ca o%iectivele vi"nd eficiena s urmreasc mereu profitul/ $ac ai rspuns CnuC, atunciavei dreptate_ O%iectivele eficienei nu sunt mereu legate de profit# 1le se pot referi la reali"areau

Sisteme Informatice de Management Portuar

Documents