Sistema Direccion Chevrolet Spark 1.0

8/19/2019 Sistema Direccion Chevrolet Spark 1.0

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Matiz / Spark

SECCIÓN 6A

EL SISTEMA DE DIRECCION

ESPECIFICACIONESEspecificaciones del sujetador Tighteming

Aplic ación N • m Lb -Ft Lb -In

Dirección Hidráulica Bomba de presión de tubo roscado 28 21 -

De energía del aparato de presión de tubo roscado 28 21 -

De energía del aparato Retorno Instalación de tuberías 28 21 -

Dirección hidráulica Presión Line tuerca de sujeción 8 - 71

Dirección hidráulica Línea de retorno tuerca de sujeción 8 - 71

HERRAMIENTAS ESPECIALES

Herramientas de tabla Especial

DW310-030APresión de prueba

Gauge Kit

ESQUEMA DE RUTA Y DIAGRAMA

Dirección asistida Interruptor de presión

http://manualesdetallerdopc.blogspot.com

http://manualesdetallerdopc.blogspot.com/http://manualesdetallerdopc.blogspot.com/


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COMPONENTE LOCATOR

Al im entación del Sistema de Dirección

(Volante a la izquierda muestra, volante a la derecha simil ar)




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1. Aceite de la servodirección Depósito2. Aceite de la servodirección tapa del depósito3. Dirección Asistida depósito de aceite Shield4. Tubería de retorno de flujo5. Abrazadera

6. Presión de la tubería7. Potencia del aparato de gobierno8. Cortar 9. Embalse de la manguera de aspiración

10. Bomba hidráulica, dirección11. Dirección Asistida Shackle

12. Abrazadera principal (A / C y P / S)13. Dirección hidráulica de la bomba de montaje (no A / C)

DIAGNÓSTICO

Dirección asistida Sistema de Presión de prueba

Compruebe la presión del fluido de la siguiente manera para determinar si el problema está en la bomba o en el engranaje.Herramientas necesarias

DW310-030A Prueba de presión Kit Medidor

Procedimiento de ensayo

1. Comprobar el nivel del líquido de la dirección asistida y la tensión de accionamiento de la bomba de la correa. Refiérase a

"Comprobación y adición de líquidos" en esta sección y la Sección 6B, bomba de dirección asistida.

2. Desconecte la tubería de alta presión en la bomba. Use un pequeño recipiente para recoger el líquido.

3. Conecte la manguera del kit de prueba de medidor de presión DW310-030A a la manguera de presión de la dirección de alimentaciónde la bomba de la dirección hidráulica.

4. Coloque la palanca de velocidades en el parque (transeje automático - vehículos equipados) o NEUTRAL (manual transeje - vehículosequipados). Ponga el freno de estacionamiento.




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5. Abrir la válvula del manómetro completamente.6. Arranque el motor y déjelo al ralentí.7. Gire el volante de tope a tope varias veces para calentar el líquido para mantener la temperatura normal de funcionamiento.

Aviso: La bomba de dirección asist ida podr ía resu ltar dañ ado si la válvu la está completamente cer rada por más de 10 segu ndos .

8. Cierre la válvula del manómetro completamente y leer la presión.

Alivio de presión de la válvula de la bomba 5491,7 kPa(796,5 psi)

9. Inmediatamente abra la válvula de medidor y lea completamente la presión.

Presión de la bomba343,2 kPa(49,8 psi)

10. Si la presión está dentro de los límites especificados, el problema no está en la bomba. Si no es así, reemplace la bomba de direcciónasistida.

Dirección asistida Sistem a de Prueba de fuga

Procedimiento General

Controlar lo siguiente:

El depósi to del líquido para llenar en exceso.Fluido para la aireación y el desborde.

Las mangueras para conexiones flojas.La barra de torsión, semi-eje y los sellos de ajuste por pérdidas.Las superficies de sellado de componentes en busca de daños.

Importante: Comp ruebe el punto exacto d e la fuga. El punto desde el cual el fluido es goteo no es necesariamente el punto en elque el sistema tiene fugas. Cuando el servicio es necesario, limpie el área de la fuga en el desmontaje, sustituir la junta de fugas,comprobar las superficies de sellado de los componentes de los daños y restablecer el tornillo torque a las especificaciones,cuando sea necesario.

Check fuga externa

El propósito de este procedimiento es determinar la ubicación de la fuga. En algunos casos, la fuga puede ser fácilmente ubicado, pero eltipo de filtración, las fugas pueden ser más difíciles de encontrar. Para localizar fugas filtraciones, utilice el método siguiente:

1. Con el motor apagado, séquelo el sistema de la dirección hidráulica completa.2. Comprobar la dirección asistida nivel de líquido en el depósito de la bomba. Ajuste el nivel de líquido si es necesario. Refiérase a"Comprobación y adición de líquidos" en esta sección.

Aviso: No s os tenga el v olante en una parada por mucho t iemp o ya que esto puede dañar la bomba de dirección asist ida.

3. Arranque el motor. Gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha de parada a parada varias veces.4. Arranque el motor. Gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha de parada a parada varias veces.5. Encuentre el área exacta de la fuga y repararla.

Dirección asistida Belt Tension de prueba

1. Compruebe la correa de la dirección asistida desgastada o dañada. (Si es necesario, sustituirlo).2. Controlar la tensión como la flojedad de la cinta en empujar la parte marcada como una flecha en la imagen de la potencia de

aproximadamente 10 kg (22 lb).

Dirección asistida holgura del cinturón

Nuevo 8,0 a 9,0 mm(0,31 a 0,35 pulgadas)

Viejo 9,0 a 10,0 mm(0,35 - 0,39 pulg)

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

SERVICIO EN EL VEHICULO

Purga del sistem a de dirección asistida

Si el sistema de dirección asistida hidráulica ha sido reparado, una lectura de nivel de fluido exacto no se pueden obtener hasta que elaire se purga del sistema.




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Siga estos pasos para purgar el aire del sistema.1. Gire las ruedas hasta el final a la izquierda y añadir el líquido de dirección asistida hasta la marca MIN en el indicador de nivel de

líquido.

Aviso: Al agregar líquido o hacer un cambio de acei te completo , uti lice siempre DEXRON ®-II o DEXRON ®-III flu ido de ladirección h idráulica. Si no se utiliza el líquido adecuado puede causar daños manguera y el sello y fugas de líquido .

2. Arranque el motor. Con el motor funcionando a ralentí rápido vuelva a revisar el nivel de líquido. Si es necesario, añada líquido hasta queel nivel llegue a la marca MIN.

3. Purgar el sistema girando las ruedas de lado a lado, sin alcanzar el tope en cada extremo. Mantenga el nivel del líquido en la marcaMIN. El aire debe ser eliminado del fluido antes de la acción de dirección normal se puede conseguir.

4. Volver las ruedas a la posición central. Continuar en marcha el motor durante 2 a 3 minutos.

5. Prueba de ruta del coche para asegurarse de que las funciones de dirección general y está libre de ruido.6. Vuelva a revisar el nivel de fluido como se describe en el paso 1 y 2. Asegúrese de que el nivel del líquido esté en la marca MAX

después de que el sistema se haya estabilizado a la temperatura normal de funcionamiento. Añada líquido si es necesario.

Revisión y adición de líquidos


1. La dirección asistida nivel del líquido está indicada, ya sea por las marcas en un depósito de líquido transparente o marcas en unindicador de nivel de líquido en el tapón del depósito de líquido.

2. Si el líquido se calienta, el nivel de líquido debe estar entre las marcas MAX y MIN. Añada líquido si es necesario.3. Si el líquido está frío, el nivel de líquido debe estar en la marca MIN. Añada líquido si es necesario.4. Si el cambio de nivel de líquido está dentro de 5 mm (0,20 pulgadas), el nivel de líquido debe estar entre las marcas MAX y MIN. Si el

cambio de nivel de líquido está por encima de 5 mm (0,20 pulgadas), purgue el sistema de dirección asistida.




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Depósito del líquido

Procedimiento de extracción

1. Retire el depósito de líquido.

Quite los tornillos de fluidos de yacimientos (1).Retire el depósito de líquido y tire de ella hacia el motor (2).

Afloje las abrazaderas de manguera y desconecte las mangueras de depósito (3).2. Enchufe las aberturas de ambas mangueras para evitar la pérdida de líquidos y contaminación.

Procedimiento de instalación

1. Conecte las dos mangueras y asegure las abrazaderas de manguera.




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2. Instale los pernos de yacimientos.

Apretar Apriete los pernos de fluidos de yacimientos a 8 N • m (71 lb-in).


3. Llene el depósito de líquido de líquido de la dirección hidráulica.4. Inspeccione si hay fugas. Si hay fugas, corrija la causa de las fugas y purgar el sistema. Consulte "Purgar el sistema de dirección

asistida" en esta sección.

Mangueras y Tubos

Embalse de la manguera de aspiración


1. Retirar los pernos de fluidos de yacimientos con el fin de retirar la manguera de aspiración fácilmente.2. Retire las mangueras de dirección hidráulica de succión.

Desconecte la manguera de succión de la conexión de entrada de la bomba de dirección asistida y drenar el líquido de direcciónasistida (1).Coger el escape de fluido en una bandeja de drenaje.Desconecte la manguera de aspiración del depósito del fluido de dirección (2).

3. Enchufe las aberturas de la bomba de dirección asistida y el depósito de líquido para evitar la pérdida de líquidos y contaminación.




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1. Conectar la manguera de succión a la conexión de entrada de la bomba de dirección asistida.2. Conecte la manguera de succión al depósito del fluido de la dirección.3. Instale los pernos de yacimientos.

Apretar Apriete los pernos de fluidos de yacimientos a 8 N • m (71 lb-ft).



Dirección asistida presión de la tubería

(Volante a la izquierda muestra, volante a la derecha simi lar)


1. Retire la dirección asistida línea de presión.




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Desconecte la línea de presión de conexión del tubo de la conexión de salida de la bomba de dirección asistida (1).Levantar y calzar el vehículo adecuadamente.Retire la tuerca de la abrazadera de la tubería de presión (2).

Desconecte la tubería de impulsión del engranaje de dirección asistida (3).

2. Retire la palanca de cambios cable de control y tire de ella hacia abajo (hacia debajo de la carrocería). En vehículos equipados con

motor 0.8 SOHC, consulte la sección 5B1 manual de cinco velocidades transeje (Y4A). 1.0 SOHC, consulte la sección 5B2 manual

de cinco velocidades transeje (Y4B).

3. Retire el tubo de dirección asistida de presión.4. Enchufe las aberturas de la bomba de dirección asistida y el engranaje de dirección para evitar la pérdida de líquidos y contaminación.




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1. Instale la bomba de dirección asistida tubería de presión.

2. Instale la palanca de cambios cable de control. En vehículos equipados con motor 0.8 SOHC, consulte la sección 5B1 manual de cinco

velocidades transeje (Y4A). 1.0 SOHC, consulte la sección 5B2 manual de cinco velocidades transeje (Y4B).3. Conectar la tubería de presión para la bomba de dirección.

Apretar Apriete la bomba de dirección presión instalación de tuberías a 28 N • m (21 lb-ft).

4. Conecte el tubo de presión al aparato de gobierno.

Apretar Apriete la conexión del tubo de presión a 28 N • m (21 lb-ft).

5. Conecte la tubería de presión con tuerca de sujeción.

Apretar Apretar la tuerca de la abrazadera del tubo de presión a 8 N • m (71 lb-ft).






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Dirección asistida Return Flow Pipe



1. Retire el tubo de dirección asistida retorno de flujo.Retire la tuerca de la abrazadera de la tubería de línea de retorno situado hacia abajo del faro del lado del pasajero delantero (1).Quitar la tuerca de fi jación situado en el cuerpo detrás del colector de admisión (2).

Afloje la abrazadera de la manguera de retorno y desconectar la manguera de retorno (3).Levantar y calzar el vehículo adecuadamente.




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Desconecte el tubo de retorno de lipe del aparato de gobierno (4).2. Enchufe de las aberturas en el engranaje de dirección y el depósito de líquido para evitar la pérdida de líquidos y contaminación.


1. Instale la tubería de retorno.

Conecte el tubo de retorno al mecanismo de dirección (a).

Apretar Apriete la tubería de retorno instalación de tuberías a 28 N • m (21 lb-ft).

Baje el vehículo.Conectar la manguera de retorno al depósito de líquido (1).




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2. Conectar la manguera de retorno de flujo de tubo con la abrazadera.

Apretar Apretar la tuerca de fijación a 8 N • m (71 lb-in).



asistida" en esta sección

FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL SISTEMA DESCRIPCIÓN Y

Al im entac ión del Sis tema de Dirección

Descripción General

El sistema de dirección hidráulica consta de tres componentes: la bomba de la dirección asistida, el depósito de líquido de dirección asistida

y la dirección de cremallera y piñón potencia. La bomba de dirección asistida es una bomba de paletas de tipo proporcionar la presiónhidráulica para el sistema y es accionado por el motor. Se basa en el depósito del fluido de la dirección, que a su vez está conectado alengranaje de dirección asistida. Una válvula de alivio de presión dentro de la válvula de control de flujo limita la presión de la bomba. Lacremallera de la dirección de alimentación y el piñón tiene una válvula de control giratorio que dirige el fluido hidráulico procedente de la

bomba de dirección asistida a un lado o al otro lado del pistón de cremallera. El pistón de cremallera integral está unido al bastidor. El pistónde cremallera convierte la presión hidráulica a una fuerza lineal que mueve la cremallera a la izquierda o la derecha. La fuerza se transmite através de las varillas de unión y la varilla de unión termina a las rótulas de dirección, que giran las ruedas.

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Matiz / Spark

SECCIÓN 6B

POTENCIA DE LA BOMBA DE DIRECCION

ESPECIFICACIONESEspecificaciones generales

Aplicación Descr ipción

Fluid Power Directivo Dirección Asistida fluido DEXRON ® II o III

Capacidad 1,0 litros (1.056 qt)

Tipo Veleta

Sujetadores de apriete Especificaciones


Dirección Hidráulica Bomba de Tornillo 22 16 -

Dirección Asistida Bomba Frente Grillete perno 20 15 -

Dirección Asistida bomba posterior Grillete perno 22 16 -

Dirección Hidráulica Bomba de presión de tubo roscado 28 21 -

DIAGNÓSTICO

Dirección Hidráulica Bomba de Diagnóstico

Condición Causa probable Corrección

Espuma, Energía Láctealíquido para dirección, nivelde líquido baja, y bajapresión Posible

Insuficiente poder de dirección de nivel de líquido.Llene el depósito de líquido dedirección asistida.

Aire contaminado en el fluido de dirección asistida.Purgar el sistema de dirección

asistida.

Fugas internas y el desbordamiento de la bomba de direcciónasistida.

Vuelva a colocar la bomba dedirección asistida.

Pérdida de la carcasa de bomba de la dirección dealimentación y el enchufe suave.


Debido a baja presión

Bomba del manejo

Stuck y la dirección utilizada inapropiadamente potencia de labomba de la válvula de control de flujo.


Worn Asientos Eléctricos de la bomba de dirección.Vuelva a colocar la bomba dedirección asistida.

Resultados, grietas o roturas de la placa de presión, el anillo dela bomba, la placa de empuje, y el rotor.


Pegado de las aletas en las ranuras del rotor.Vuelva a colocar la bomba dedirección asistida.

Fugas internas y el desbordamiento de la bomba de dirección

asistida.Vuelva a colocar la bomba dedirección asistida.

Flujo restringido de las mangueras de la bomba y las tuberíasdel aparato de gobierno.

Limpie las tuberías y lasmangueras.Vuelva a colocar los tubos y las

mangueras según sea necesario.




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Gruñido en la bomba de

dirección

Resultados, grietas o roturas de la placa de presión, el anillo dela bomba, la placa de empuje, y el rotor.


Indebidamente en contacto manguera de la dirección hidráulica

con el cuerpo.

Fije la manguera de la bomba en

una abrazadera del cuerpo.

Insuficiente poder de dirección de nivel de líquido.Llene el depósito de la bomba dedirección asistida.

Delatar ruido en la bombade dirección

Aire contaminado en el fluido de dirección asistida.Purgar el sistema de dirección

asistida.

Indebidamente en contacto manguera de la dirección hidráulicacon el cuerpo.

Fije la manguera de la bomba enuna abrazadera del cuerpo.

Insuficiente poder de dirección de nivel de líquido.Llene el depósito de la bomba dedirección asistida.

Bomba instalados incorrectamente montaje. Apriete los tornillos de fijación de ladirección hidráulica de la bomba.

Silbante ruido en la bombade dirección

Dañado dirección asistida bomba de caudal de la válvula decontrol.


Quejarse de ruido en la

bomba de dirección

Las puntuaciones de la placa de presión y las paletas.Vuelva a colocar la bomba dedirección asistida.

Las puntuaciones de los rodamientos del eje de la bombaVuelva a colocar la bomba dedirección asistida.



Bomba de la correa de transmisión


1. Retire la correa de transmisión de la bomba.Match-marcar en la bomba y la parte posterior grillete, con el fin de mantener la tensión igualmente antes de la extracción (1). Afloje el tornillo trasero shakle (2).

Afloje el tornillo de la bomba (3).




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Afloje el perno de argolla frontal (4).Empuje la bomba hacia adelante (5).


Instale la correa de transmisión de la bomba con los tornillos.

Apretar

Apriete el perno de argolla posterior a 22 N • m (16 lb-ft) (a). Apriete el perno de la bomba de dirección asistida a 22 N • m (16 lb-ft) (b).




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Apretar

Apriete el perno de argolla frente a 20 N • m (15 lb-ft) (c).

Bomba Asamblea


1. Desconecte la tubería de la bomba.Desconecte la manguera de aspiración (1).

Desconecte la línea de presión de conexión del tubo (2).2. Retire la correa de transmisión de la bomba. Consulte la "correa de transmisión de la bomba" en esta sección.




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3. Retire la bomba de la dirección hidráulica.Desconecte la dirección asistida conector del interruptor de presión (1).Retire el perno de argolla trasera (2).Retire el tornillo de la bomba (3).

4. Retire el perno de argolla delantera.




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1. Instalar la bomba de dirección con el perno.Instalar los pernos sin apretar para ajustar la tensión de la correa.

Instale el perno de la bomba (1).Instale el perno de argolla trasera (2).Conecte la dirección asistida conector del interruptor de presión (3).

2. Instale la correa de transmisión de la bomba. Consulte la "correa de transmisión de la bomba" en esta sección.

3. Apriete los tornillos.

Apretar Apriete el perno de argolla posterior a 22 N • m (16 lb-ft) (a). Apriete el perno de la bomba a 22 N • m (16 lb-ft) (b).

Apriete el perno shakle frente a 20 N • m (15 lb-ft) (c).

4. Conectar la línea de tubo a la bomba.Conecte el tubo de la línea de presión a la conexión de salida de la bomba de dirección.

Apretar Apriete la tubería de presión conexión de tubería a 28 N • m (21 lb-ft) (a).




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Conecte la manguera de aspiración (1).


5. Llene el depósito de líquido de líquido de la dirección hidráulica.

6. Inspeccione si hay fugas. Si hay fugas, corrija la causa de las fugas y purgar el sistema. Consulte la sección 6A Purgar el sistema de

dirección asistida.


Bomba hidráulica, dirección

La bomba de dirección asistida es una bomba hidráulica multivaned.La correa de accesorios de serpentina en el motor acciona la bomba de dirección asistida.La bomba de la dirección de alimentación proporciona la presión hidráulica al engranaje de dirección asistida.El engranaje de dirección de potencia usa la presión hidráulica para ayudar a dirigir el vehículo.

El sistema de dirección de potencia utiliza un depósito remoto con el fin de hacer más espacio disponible en el compartimiento del motor.





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Matiz / Spark

SECCIÓN 6C

ALIMENTACIÓN CAJA DIRECCION

Precaución: Desconecte el cable negativo de la batería antes de retirar o ins talar cualquier aparato eléctrico o cuando unaherramienta o equipo podría fácilmente entrar en contacto con los terminales expuestos eléctricos. Desconexión de este cableayudará a evitar lesiones personales y daños en el vehículo. El encendido debe estar también en LOCK a menos que se indique locontrario.

ESPECIFICACIONES

Especificaciones generales


Fluid Power Directivo Dirección Asistida fluido DEXRON ® - II o III

Capacidad 1,0 l (1.056 qt)

Tipo Piñón y cremallera

Relación de transmisión total 16,45: 1Estante de ganancia 44,5 mm / rev

Estante Stroke 143 ± 2 mm

Ángulo de direcciónDentro 39,08 ° 40,77 ° ~

Fuera 33.2 ° ~ 34,18 °



Dirección Asistida Caja de engranajes Braket Perno 57 42 -

De energía del aparato Retorno Instalación de tuberías 28 21 -

Dirección asistida Gear Presure Pipe Fitting 28 21 -

Transmisión Soporte Perno 80 59 -

DIAGNÓSTICO

Power Rack y piñón del aparato de gobierno


El ruido que silba

Sueltas las articulaciones de dirección de acoplamiento. Apretar las uniones deacoplamiento de la dirección.

Incorrectamente en contacto con la manguera de la direcciónasistida con otros componentes

Coloque la manguera dealimentación steerng en lasabrazaderas de mangueracorrectamente.

Ruidos extraños en aparatode gobierno

Incorrectamente en contacto con la línea de dirección asistidacon el cuerpo.

Fijar la línea de direccióncorrectamente.

Lubricante insuficiente.Lubrique el mecanismo dedirección.

Aparato de gobierno suelto de montaje. Apriete el aparato de gobiernopernos de montaje del soporte.

Barra instalados incorrectamente empate termina. Apretar las uniones de los tirantes ysustituir el terminal de la barracuando sea necesario.

Incorrectamente en contacto con el volante con la carcasa del Ajuste la carcasa del intermitente.




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Mal retorno de volante paracentrar

intermitente. Vuelva a colocar los tubos y lasmangueras según sea necesario.

Unión inadecuada o aflojamiento del acoplamiento de ladirección.

Reemplazar el eje intermedio.

Stuck y la dirección incorrectamente alineado potencia de labomba de la válvula de control de flujo.


Unión inadecuada o aflojamiento de tirantes y articulaciones debola.

Apriete los tirantes y las rótulas.Vuelva a colocar los tirantes y las

rótulas según sea necesario.

Pobres de los ajustes del aparato de gobierno. Realice un control de marcha recta.

Incremento momentáneoen el esfuerzo al girar elvolante rápidamente

Fugas internas de la bomba de dirección asistida.Vuelva a colocar la bomba dedirección asistida.

El daño o flujo restringido de las mangueras.Reemplace las mangueras de ladirección asistida y tuberías.

La potencia es insuficiente líquido de la di rección.Llene el depósito de líquido dedirección asistida.


Una presión insuficiente de labomba de dirección asistida.

Dirección sobretensiones otirones cuando se activacon el motor funcionando

Una presión insuficiente de la bomba de dirección asistida.Vuelva a colocar la bomba dedirección asistida.



El deslizamiento de la correa de accionamiento de la bomba. Apriete la correa de transmisión dela bomba.

Aire contaminado en el sistema de dirección asistida.Purgar el sistema de direcciónasistida.

Power Rack y piñón de dirección (Continuación)


Contragolpe excesivo delas ruedas de dirección osuelto

Aire contaminado en el sistema de dirección asistida.Purgar el sistema de direcciónasistida.

Desgastados o dañados los rodamientos de las ruedas.Reemplace los cojinetes de lasruedas.

Aparato de gobierno suelto de montaje. Apriete el aparato de gobiernopernos de montaje del soporte.

Instalados incorrectamente del aparato de gobierno a las juntasintermedias del eje.

Apriete el perno de unión.

Varillas sueltas corbata y rótulas. Apriete los tirantes y las rótulas.Vuelva a colocar los tirantes y lasrótulas según sea necesario.

Dirección duro o Falta de Asistencia (especialmentedurante Parking)

Dirección Stuck y se ha instalado incorrectamente potencia dela bomba de control de flujo de la válvula.


Una presión insuficiente de la bomba de dirección asistida.Vuelva a colocar la bomba dedirección asistida.

Fugas internas de la bomba de la di rección hidráulica.Vuelva a colocar la bomba dedirección asistida.




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Tensión inadecuada de la correa de accionamiento de labomba.

Ajuste la tensión de la correa deaccionamiento de la bomba.



Cremallera y piñones



1. Retire el eje intermedio inferior del perno sujetador. Consulte la sección 6E, Volante y columna.2. Retire la rueda. Consulte Sección 2E, neumáticos y ruedas.3. Quitar las varillas exteriores corbata. Consulte la Sección 6D Gear, Dirección Manual.4. En vehículos equipados con transmisión automática, elimine la transmisión a cubierto. Consulte la Sección 9 G, Marco y bastidor.5. Quitar el silenciador de escape delantero. Consulte la Sección 1G, escape del motor.6. Retire el soporte de transmisión.

Retire el perno y la tuerca del lado de la transmisión (1). Aflojar el perno desde el lado del cuerpo (2).

7. Eliminar la cremallera y piñones.Desconectar la conexión del tubo de retorno del engranaje de dirección (1).Desconectar la conexión del tubo de presión desde el engranaje de di rección (2)Enchufe de la abertura en la línea de alimentación del tubo de dirección para evitar la pérdida de líquidos y contaminación.




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Quite los pernos del soporte inferior del lado izquierdo y derecho del aparato de gobierno (3).Quite los pernos del soporte superior del lado izquierdo y derecho del aparato de gobierno (4).

Importante: Después de mover el engranaje hacia el lado del pasajero y tirando del engranaje del lado del conductor en elorific io debajo d e la carrocería, retire el engranaje de la direcc ión .


1. Instalar la cremallera y piñones.Instale el engranaje de dirección asistida con tornillos superiores (a).

Apretar Apriete los tornillos superiores del engranaje a 57 N • m (42 lb-ft).

Instale el engranaje de dirección asistida con menores tornillos (b).

Apretar Apriete los pernos inferiores del equipo a 57 N • m (42 lb-ft).

Conectar la entrada de presión racor para el mecanismo de dirección (c).

Apretar Apriete el racor de entrada a 28 N • m (21 lb-ft).




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Conecte la salida de retorno instalación de tuberías para el aparato de gobierno (d).

Apretar Apriete la conexión de salida a 28 N • m (21 lb-ft).

2. Instale el soporte tranmission con pernos y tuercas.

Apretar Apriete los pernos y tuercas a 80 N • m (59 lb-ft).

3. Instale el silenciador de escape delantero. Consulte la Sección 1G, escape del motor.

4. En vehículos equipados con transmisión automática, instale la transmisión a cubierto. Consulte la Sección 9N, Marco y bastidor.5. Instale el tirante exterior. Consulte la Sección 6D Gear, Dirección Manual.6. Instale la rueda. Consulte Sección 2E, neumáticos y ruedas.7. Instale el eje intermedio inferior del perno sujetador. Consulte la sección 6E, Volante y columna.

Importante: Al agregar líquido o hacer un cambio de aceite completo, utilice siempre DEXRON ® II o III del fluido de ladirección h idráulica. Si no se utiliza el líquido adecuado puede causar daños manguera y el sello y fugas de líquido .

8. Llene el depósito de líquido de líquido de la dirección hidráulica.9. Inspeccione si hay fugas. Si hay fugas, corrija la causa de las fugas y purgar el sistema. Consulte la Sección 6A, sistema de

dirección asistida.




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Potencia piñón y cremallera

Descripción General

El estante de la energía y el sistema de di rección de piñón tiene una válvula de control giratorio que dirige el fluido hidráulico procedente de labomba hidráulica a un lado o al otro lado del pistón de cremallera. El pistón de cremallera integral está unido al bastidor. El pistón decremallera convierte la presión hidráulica a una fuerza lineal que mueve la cremallera izquierda o derecha. La fuerza se transmite a través delas varillas de unión y la varilla de unión termina a las rótulas de dirección, que giran las ruedas.Si hidráulico auxiliar no está disponible, el control manual se mantiene. Sin embargo, bajo estas condiciones, más el esfuerzo de dirección se

requiere. El movimiento del volante de dirección se transfiere al piñón. El movimiento del piñón se transfiere entonces a través de los dientesdel piñón, el cual mallas con los dientes de la cremallera, haciendo que el bastidor se mueva.





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Matiz / Spark

SECCIÓN 6D

CAJA DIRECCION MANUAL


ESPECIFICACIONES

Especificaciones generales


Tipo Piñón y cremallera

Relación de transmisión total 21,1: 1

Estante de ganancia 33,1 mm / rev

Estante Stroke 143 ± 2 mm Ángulo de dirección

Dentro 39,08 ° 40,77 ° ~

Fuera 33.2 ° ~ 34,18 °



Tie exterior Tuerca Varilla 45 33 -

Perno del soporte del aparato de gobierno 57 42 -



KM-507-BRótula Remover

COMPONENTE LOCATOR

Manual de cremallera y piñón de engranaje

(Volante a la izquierda muestra, volante a la derecha simil ar)




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1. Manual del aparato de gobierno2. Volante Asientos Gear 3. Dirección de Equipos de embalaje4. Dash Grommet5. Directivo Soporte Gear 6. Tie exterior Tuerca Vari lla7. Chaveta

DIAGNÓSTICO

Manual de cremallera y piñón de engranaje


Juego excesivo o flojedaden el sistema de dirección

Ajuste deficiente del aparato de gobierno. Realizar recta comprobar.

Instalados incorrectamente tirantes. Apriete los tirantes.

Ruidos extraños en elaparato de gobierno

Lubricación inadecuada e insuficiente. Lubricar la cremallera y piñones.

Engranajes instalados incorrectamente la dirección de montaje. Apriete los pernos de montaje delaparato de gobierno.

Instalados incorrectamente tirantes. Apriete los tirantes.

Straight-Ahead Consulta

Después de todas las operaciones necesarias en el aparato de gobierno están realizadas, verifique la exacta posición recta de la direcciónen cada caso.Con el vehículo en el suelo, colocar el volante en la posición de marcha recta. Marque la línea central de las dos ruedas en el suelo. Girar elvolante todo el camino a la derecha y marque la línea central nuevo de neumáticos tanto en el suelo.




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Aplicación Válvula Esp eci fic ado

Dentro de Ángulo 39,08 a 40,77 °

Fuera de ángulo 33,2 a 34,18 °

Straight Ahead Ver Tabla

Paso Acción Value (s) Sí No

1Coloque el volante en la posición de marcha recta.Es la rueda en la posición correcta?

-Ir al paso 2 -

2 Es el volante fuera del centro en más de 5 grados? - Ir al paso 4 Ir al paso 5

3El piñón se desplaza en el bastidor. La posición del piñón debe ser corregido.Es la reparación completa?

-Ir al paso 2 -

4Retire el volante y se centran en las ranuras del eje.Es la reparación completa?

-Ir al paso 2 -

5

Girar el volante todo el camino a la derecha. Mida el interior y losángulos exteriores de la línea central del neumático en comparación

con la línea central recta.¿Los ángulos coincidir con el valor especificado?

Consulte "Straight- Ahead Check" en

esta sección Sistema OK Ir al paso 6

6

1. El montaje de estante no ha sido montado correctamente.Repare según sea necesario.

2. Es la reparación completa?

Es el valor a largo plazo del combustible recorte por debajo del valor especificado?

-

Ir al paso 5 -

Dirección de Restauración de ruedas

1. Gire el volante rápidamente hacia la derecha y hacia la izquierda y girar lentamente la misma manera.2. Compruebe si la restauración volante para girar la rueda a la derecha y otro a la izquierda son los mismos.3. Girar el volante a 90_ aproximadamente 1-2 segundos y afloje el volante durante la conducción a baja velocidad.4. Si el volante restaura encima de 70%, la restauración volante está bien.

5. Si la restauración es deficiente, comprobar la presión de los neumáticos y el funcionamiento del aparato de gobierno. Y reparar la falla.

Compruebe la resistencia al giro de la barra de acoplamiento externo o interno

1. Girar la articulación de rótula de la barra de acoplamiento exterior o el interior sobre la barra de acoplamiento 10 veces.2. Utilice una balanza de resorte para comprobar la resistencia de giro de cada articulación de rótula.




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Aplicación Válv ula Especi ficado

Outer Tie Rod Rótula0,5 a 3,0 N • m

(4,4 a 26,6 lb-in)

Inner Barra de rótula 1 a 3,5 N • m(8,9 a 31 lb-in)

3. Si los valores superan los valores especificados, sustituir la varilla de enlace exterior o la varilla de conexión interna.4. Pero, si la articulación de rótula de la barra de acoplamiento exterior o la varilla de conexión interna cae por sí misma, sustituirlo.



Cremallera y piñones



1. Retire el eje intermedio inferior del perno sujetador. Consulte la sección 6E, Volante y columna.2. Retire las ruedas. Consulte Sección 2E, neumáticos y ruedas.3. Desconecte el terminal de la barra de la articulación de la dirección.

Retire la chaveta (1).Retire la chaveta de la tuerca de la barra de dirección (2).Usar un removedor de la junta de rótula KM-507-B, separar la varilla de conexión exterior (3).




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4. En vehículos equipados con transmisión automática, elimine la transmisión a cubierto. Consulte la Sección 9N, Marco y bastidor.5. Quitar el silenciador de escape delantero. Consulte la Sección 1G, escape del motor.

6. Retire el soporte de transmisión.

Retire el perno y la tuerca del lado de la transmisión (1). Aflojar el perno desde el lado del cuerpo (2).

7. Eliminar la cremallera y piñones.Quite los pernos del soporte inferior del lado izquierdo y derecho del aparato de gobierno (1).Quite los pernos del soporte superior del lado izquierdo y derecho del aparato de gobierno (2).

Importante: Después de mover el engranaje hacia el lado del pasajero y tirando del engranaje del lado del conductor en el

orific io debajo d e la carrocería, retire el engranaje de la direcc ión .




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1. Instalar la cremallera y piñones.Instale el aparato de gobierno manual con tornillos superiores (a).

Apretar Apriete los tornillos superiores del engranaje a 57 N • m (42 lb-ft).

Instale el aparato de gobierno manual con menores tornillos (b).

Apretar Apriete los pernos inferiores del equipo a 57 N • m (42 lb-ft).

2. Instale el braket transmisión con pernos y tuercas.

Apretar Apriete los pernos y tuercas a 80 N • m (59 lb-ft).

3. Instale el silenciador de escape delantero. Consulte la Sección 1G, escape del motor.4. En vehículos equipados con transmisión automática, instale la transmisión a cubierto. Consulte la Sección 9N, Marco y bastidor.5. Conecte el tirante exterior y cierre de seguridad para el muñón de la dirección.

Apretar Apretar la tuerca de la barra de dirección exterior a 45 N • m (33 lb-ft).




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6. Instale las ruedas. Consulte Sección 2E, neumáticos y ruedas.7. Instale el eje intermedio inferior del perno sujetador. Consulte la sección 6E, Volante y columna.


Manual de cremallera y piñón

El bastidor manual y el sistema de dirección de piñón está formado por dos componentes principales: la cremallera y el piñón. El movimientodel piñón se transfiere a través de los dientes de los piñones que engranan con los dientes de la cremallera, que se mueve el bastidor. Lafuerza se transmite a través de los brazos en los puntales, que giran las ruedas.





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Matiz / Spark

SECCIÓN 6E

VOLANTE Y COLUMNA


ESPECIFICACIONES

Specfications Generales

Aplicación Unidad Descr ipción

Volante Diámetro Bruja Airbagmm

(pulgadas)370 (14.57)

. Sin Airbag mm (pulgadas) 370 (14.57)



Dirección tuerca de la rueda 38 28 -

Columna de dirección Tornillos Cubierta 2,5 - 22

Nuts columna de dirección superior 17,5 13 -

Dirigir Nuts columna inferior 17,5 13 -

Pinch Shaft Intermedio Inferior Perno 25 18 -



DW310-010Dirección extractor de ruedas

COMPONENTE LOCATOR

Volante y columna




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1. Columna de Dirección de la Asamblea2. Dirección Set Lock3. Dirección de Vivienda Lock4. Interruptor del limpiaparabrisas5. Señal y interruptor de luz

6. Volante7. Cap Horn8. Directivo Cubierta de rueda superior 9. Cubierta de la columna de dirección

DIAGNÓSTICO

Columna de dirección Diagnóstico

Bloqueo del sistema


Sistema de bloqueo no sepuede abrir

Dañado set bloqueo de la dirección. Vuelva a colocar el conjunto debloqueo de la dirección.

La falta de libre circulación para el interruptor de encendido.Lubrique el interruptor deencendido.

mproper dirección vinculante o viviendas dañadas columna.

Retire el eje de dirección y borrar la

carcasa columna de dirección.Reemplazar el alojamiento columnade dirección según sea necesario.

Dañado set bloqueo de la dirección.Vuelva a colocar el conjunto de

bloqueo de la dirección.

Lubrique el interruptor de




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Sistema de cierre nocierran

La falta de libre circulación para el interruptor de encendido. encendido.

Inadecuada dirección unión o dañado carcasa columna.

Retire el eje de dirección y borrar lacarcasa columna de dirección.Reemplazar el alojamiento columnade dirección según sea necesario.

Esfuerzo de bloqueo dealta

Dañado set bloqueo de la dirección.Vuelva a colocar el conjunto debloqueo de la dirección.

La falta de libre circulación para el interruptor de encendido.Lubrique el interruptor deencendido.

Desalineación extremo de la carcasa de la cubierta.

Vuelva a alinear la cubierta de lacarcasa.Vuelva a colocar la cubierta, segúnsea necesario.

La llave no se puede quitar en la posición de bloqueo

El interruptor de encendido esté mal definida. Reinicie el interruptor de encendido

Dañado set bloqueo de la dirección.Vuelva a colocar el conjunto debloqueo de la dirección.

Columna


El ruido en la Columna

Instalados incorrectamente intermedios de eje a la columnaarticulaciones.

Apriete los pernos de apriete del

acoplamiento.Reemplazar el eje intermedio,según sea necesario.

Columna desalineación.Vuelva a colocar el separador de

alineación.

La falta de lubricación de la articulación. Lubrique la junta.

La falta de lubricación para el eje de dirección.Lubrique el cojinete del eje de ladirección.

Mal colocado bloqueo del eje anillo elástico.

Ajustar el bloqueo del eje anilloelástico.Vuelva a colocar el bloqueo del ejeel anillo de retención, según seanecesario.

Instalados incorrectamente perno intermedio pizca eje. Apriete el tornillo sujetador.

Directivo de Alto Esfuerzo

del eje

Columna desalineación.Vuelva a colocar el separador dealineación.

Un rodamiento dañado.Vuelva a colocar la carcasa delvolante.

La falta de libre circulación para el eje de articulación dedirección universal.

Lubrique el eje de la dirección junta

universal.Reemplazar el eje de columna dedirección según sea necesario.

Columna (Continuación)


Instalados incorrectamente soporte de la columna dedirección tuercas de montaje.

Apriete elsoporte de lacolumna de

direccióntuercas de




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Lash en la columna de dirección montaje.

LooseThe teniendo estar sentado de forma incorrectaen la carcasa.

Apriete lospernos de

soporte.

Volante Loose

El cojinete de estar sentado de forma incorrecta en lacarcasa.

Correctamenteel asiento delcojinete.Reemplazar el

alojamiento

columna segúnsea necesario.

Loose columna de dirección pernos de vivienda deapoyo.

Apriete lostornillos de la

columna dedirección deapoyo devivienda.

Señal y interruptor de luz


Señal de vuelta no se queda en la posición de giro

Una señal estén bien instalados y interruptor de la luz.

Retire einspeccionela señal einterruptor de la luz.Vuelva ainstalar el

interruptor.

Los componentes rotos o faltantes para el mecanismode cancelación.

Vuelva acolocar laseñal einterruptor

de la luz.

Material extraño en la señal y la caja del interruptor deluz.

Retirecualquier materialextraño.

Señal de giro no cancelaráRoto o los componentes perdidos para el mecanismode cancelación.

Vuelva acolocar laseñal einterruptor

de la luz.

Gire a la señal / Dimmer Switch difícil de operar

Instalados incorrectamente interruptor de la señal y la

luz y la palanca de Señal y Luz.

Retire einspeccioneel

interruptor de la señaly la luz y lapalanca deSeñal y LuzVuelva acolocar la

señal y dela Luz y dela señal y lapalanca dela Luz.

Material extraño en la señal y la caja del interruptor deRetirecualquier




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luz. materialextraño.

Señal de vuelta no indicarán cambio de carril

Un cambio roto carril presión de la almohadilla o unapercha rota.

Vuelva a

colocar laseñal einterruptor de la luz.

El mal funcionamiento del resorte de cambio de carri l.

Vuelva a

colocar la

señal einterruptor de la luz.

Instalados incorrectamente señal e interruptor de la luz.

Vuelva a

colocar laseñal einterruptor de la luz.

No hay luces direccionales

Una vez fuera de servicio intermitente de la señal.

Vuelva a

colocar launidadintermitente

Una señal defectuosa y interruptor de la luz.

Vuelva acolocar la

señal einterruptor de la luz.

Con una conexión incorrecta chasis a columnaconector.

Vuelva a

conectar elconector dechasis a lacolumna.

Gire Lámparas indicadoras de encendido, pero no

intermitenteUna unidad intermitente no funciona.

Vuelva a

colocar la

unidadintermitente

Delanteros o traseros de intermitentes no parpadean Una unidad intermitente no funciona.

Vuelva acolocar la

unidadintermitente

Gire Lámparas señal de flash muy lentamente Una unidad intermitente no funciona.

Vuelva acolocar launidad

intermitente

Interruptor de encendido


Sistema eléctrico no

funcionará

Dañado interruptor de encendido.Vuelva a colocar el interruptor deencendido.

Instalados incorrectamente interruptor de encendido.

Vuelva a colocar el separador de

alineación.Vuelva a colocar el interruptor deencendido.

Instalados incorrectamente el conector del interruptor deencendido eléctrico.

Vuelva a conectar el conector del

interruptor de encendido eléctrico.Vuelva a colocar el conector delinterruptor de encendido eléctrico.




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Interruptor de encendido no

se enciende

Dañado interruptor de encendido.Vuelva a colocar el interruptor deencendido.

Instalados incorrectamente interruptor de encendido.

Retire e inspeccione el interruptor de encendido.Vuelva a colocar el interruptor deencendido.

Wiper palanca del interruptor


Interruptor no funciona: No,Bajo, Alto, Int o Lavar

Dañado interruptor del limpiaparabrisas.Vuelva a colocar el interruptor dellimpiaparabrisas.

Instalados incorrectamente interruptor del limpiaparabrisas.

Retire e inspeccione el interruptor del limpiaparabrisas.Vuelva a colocar el interruptor dellimpiaparabrisas.



Volante


Herramientas necesarias

DW310-010, dirección extractor de ruedas


1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Retire el módulo de SIR. Consulte la sección 8B, suplementarios para retención inflables. (Para vehículos con SIR)3. Quitar el volante.

Retire la tapa del volante bocina (Para vehículo sin SIR).




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Retire la tuerca del volante.Con el fin de instalar el volante correctamente, de acuerdo a marcar la columna de dirección al volante de dirección.Quitar el volante utilizando el extractor de volante DW310-010.

Importante: Tenga cuidado de no golpear la parte superior del eje de la columna de d irección con un martillo du rante lostrabajos de reparación.


1. Instale el módulo de SIR. Consulte la sección 8B, suplementarios para retención inflables.

Importante: Alinee las marcas de coincidencia en el volante y el eje de la columna de dirección.

2. Instale el volante.

Coloque la tuerca del volante a la columna de dirección.

Apretar Apriete Apriete la tuerca de la rueda de dirección a 38 N • m (28 lb-in).

3. Conecte el cable negativo de la batería.




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Cubierta de la columna de dirección


Procedimiento de extracción1. Quite los tornillos.2. Quite la cubierta de la columna de dirección inferior y superior.


1. Instale la cubierta de la columna de dirección inferior y superior con los tornillos.

Apretar Apriete los tornillos de la columna de dirección del panel de cubierta a 2,5 N • m (22 lb-in).




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Signal & Light Switch y Palanca / Interruptor del lim piaparabrisas y palanca


Procedimiento de extracción1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Quite la cubierta de la columna de dirección. Consulte "Cubierta de la columna de dirección" en esta sección.3. Retire la señal e interruptor de la luz.

Desconecte el interruptor de la luz de señal y empujando el bloqueo de la caja del interruptor (1).Desconecte el conector (2).

4. Retire el interruptor del limpiaparabrisas.Desconectar el interruptor del limpiaparabrisas empujando el bloqueo de la caja del interruptor (1).Desconecte el conector (2).




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1. Instale el interruptor del limpiaparabrisas y conecte el conector.

2. Instale el interruptor de la señal y la luz y conecte el conector.

3. Instale la cubierta de la columna de dirección. Consulte "Cubierta de la columna de dirección" en esta sección.

4. Conecte el cable negativo de la batería.




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Dirección Set Lock



1. En vehículos equipados con inmovilizador, quitar el volante. Consulte "Cubierta de la columna de dirección" en esta sección.

2. Quite la cubierta de la columna de dirección. Consulte "Cubierta de la columna de dirección" en esta sección.3. En vehículos equipados con inmovilizador, inmovilizador quitar.

Desconecte el conector (1).Retire el tornillo (2).

Retire el inmovilizador (3).

4. Con la llave en la vuelta encendido a la posición ACC designado, quitar bloqueo de la dirección fijada por presionando hacia abajo elmuelle de retención y tirando del bloqueo de la dirección que figura de la caja de la cerradura de la dirección.


Importante: Para instalar el bloqu eo de la dirección establecer la posición de encendido debe ser designado ACC.

1. Instale el conjunto de bloqueo de la dirección.




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2. En vehículos equipados con inmovilizador instalar el inmovilizador.Instale el tornillo (1).Conectar el conector (2).

3. Instale la cubierta de la columna de dirección. Consulte "Cubierta de la columna de dirección" en esta sección.4. En vehículos equipados con inmovilizador, instale el volante. Consulte "Volante" en esta sección.

Columna de Dirección de la Asamblea



1. Quitar el volante. Consulte la sección "Volante" en esta sección.

Precaución: Desconecte el cable negativo de la batería y dejar que el vehículo repose durante 1 minuto para desactivar labolsa de aire (para vehículos con SIR)

2. Retire el interruptor de la señal y la luz y el interruptor del limpiaparabrisas. Consulte "Cambiar la señal y de la Luz y Palanca /

Interruptor del limpiaparabrisas y palanca" en esta sección.




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3. Retire el conjunto de bloqueo de la dirección. Consulte "Configuración de bloqueo de dirección" en esta sección.4. Retire el conjunto de la columna de dirección.

Quite el perno del eje intermedio pizca superior (1).Retire las tuercas de la columna de di rección inferior (2).

Retire las tuercas de la columna de di rección superior (3).




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1. Instale el conjunto de la columna de dirección.Instale las tuercas de la columna de dirección superior (A).

Apretar Apretar la tuerca superior a 17,5 N • m (13 lb-ft).

Instale las tuercas de la columna de dirección inferior (B).

Apretar Apriete la tuerca inferior a 17,5 N • m (13 lb-ft).

Instale el eje intermedio inferior del perno sujetador (c).

Apretar Apriete el perno de apriete a 25 N • m (18 lb-ft).

2. Instale el conjunto de bloqueo de la dirección. Consulte "Configuración de bloqueo de dirección" en esta sección.

3. Instale el interruptor de señal y luz e interruptor de limpiaparabrisas. Consulte "Cambiar la señal y de la Luz y Palanca / Interruptor del

limpiaparabrisas y palanca" en esta sección.

4. Instale el volante. Consulte "Volante" en esta sección.




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Volante y columna

Además de la función de dirección, la columna de dirección proporciona seguridad y protección.

Precaución: Para asegurar la absorción de energía de acción, es importante utilizar únicamente los tornillos especificados, pernosy tuercas apretadas con el par especificado.

La columna de absorción de energía está diseñado para comprimir en una colisión frontal para reducir la posibilidad de lesiones del

conductor.

El interruptor de encendido y la cerradura está montada en la columna, permitiendo que las operaciones de encendido y de dirección paraser bloqueado para inhibir el robo del coche.Las palancas de la columna accionar los intermitentes, los faros y la arandela del parabrisas y limpiaparabrisas.

Aviso: Aplique una capa fina de grasa de li tio a todos lo s pun tos de fricc ión durante el montaje para asegu rar un funcionamientoadecuado.

La columna puede ser fáci lmente desmontado y montado.



Sistema Direccion Chevrolet Spark 1.0

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