SISTEMA DE MONITOREO Y CONTROL PARA MOTOCICLETAS MEDIANTE
TECNOLOGIA GPS
MARIA EUGENIA RAQUIRA NUMPAQUEANDREA LIZETH MANRIQUE PINILLA
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDASFACULTAD
TECNOLOGICAINGENIERIA EN TELEMATICABOGOTA D.C.SISTEMA DE MONITOREO
Y CONTROL MEDIANTE TECNOLOGIA GPS PARA MOTOCICLETAS
SISTEMA DE MONITOREO Y CONTROL MEDIANTE TECNOLOGIA GPS PARA
MOTOCICLETAS
2014SISTEMA DE MONITOREO Y CONTROL PARA MOTOCICLETAS MEDIANTE
TECNOLIGIA GPS
MARIA EUGENIA RAQUIRA NUMPAQUECODIGO: 20121378040ANDREA LIZETH
MANRIQUE PINILLACODIGO: 20121378028
TRABAJO DE GRADO PARA OPTAR AL TTULO DE INGENIERAS EN
TELEMTICA
TUTORJUAN CARLOS GUEVARA BOLAOS
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDASFACULTAD
TECNOLOGICAINGENIERIA EN TELEMATICABOGOTA D.C.2014TABLA DE
CONTENIDOINTRODUCCIN51.ORGANIZACIN, DEFINICIN Y
ANLISIS61.1.Tema61.2.Titulo61.3.Objetivo general61.4.Objetivos
especficos61.5.Descripcin del
problema61.6.Pregunta111.7.Justificacin111.8.Marco terico14Sistemas
de posicionamiento global GPS16Composicin del Sistema GPS17Tipos de
Receptores GPS18Servicios de comunicaciones mviles18Telefona Mvil
va satlite201.9.Marco conceptual21Estndar GSM22Monitoreo de
red23Trasmisin de datos23Android23Linux24Wi-fi24Datos
Mviles241.10.Marco Histrico251.11.Marco legal291.12.Alcances y
Delimitaciones30Delimitaciones31Temporal31Geogrfica31Tcnica31Temtica311.13.Metodologa32REFERENCIAS35
Lista de Tablas
Tabla 1. Situacin Espaa7Tabla 2. Estadsticas Espaa7Tabla 3.
Hurto por marca y modelo 20089Tabla 4. Hurtos de Motocicletas Segn
Modalidad10Tabla 5. Hurto de motos por localidad en Bogot11Tabla 6.
Disciplinas y Modelos de la Metodologa RUP33
INTRODUCCIN
La capital de Colombia tiene aproximadamente 7363.782
habitantes, llegando a ser una de las capitales ms grandes de
Latinoamrica, al estar conformada por una numerosa cantidad de
habitantes el tema de movilidad se convierte cada vez en un dolor
de cabeza, los desplazamientos en la ciudad son bastante lentos y
en muchas ocasiones muy largos, haciendo que las personas se
desesperen.
En los ltimos tres aos este problema en gran medida para los
usuarios del servicio pblico se ha solucionado con la compra de
motocicletas para reducir los tiempos en desplazamientos; as como
crece la demanda de motocicletas tambin aumenta la inseguridad y el
robo de motos que se registran a toda hora con gran facilidad.
Las aplicaciones mviles han entrado con gran impacto en la
cotidianidad de las personas, se pueden encontrar aplicaciones para
la salud, entretenimiento, educacin entre muchas mas teniendo en
cuenta estas utilidades se propone una aplicacin que permita
mitigar la inseguridad brindando la posibilidad a los propietarios
de monitorear con ayuda de un sistema GPS, que permite conocer las
coordenadas de la moto.
ORGANIZACIN, DEFINICIN Y ANLISISTemaPara el sistema de monitoreo
y control de motocicletas, se hace necesario el estudio de los
siguientes temas y rea de investigacin: aplicaciones mviles,
sistemas de georreferenciacin, transmisin de datos, medios de
transmisin, localizadores de posicionamiento, aplicaciones
Androide.TituloSistema de monitoreo y control para motocicletas
mediante tecnologa GPS.Objetivo generalDesarrollar una aplicacin
mvil para monitoreo y seguimiento a motocicletas apoyado en
tecnologa GPS que permita ubicar sus coordenadas para mejorar la
seguridad y el control por parte de sus propietarios.Objetivos
especficos
Proponer un sistema de seguimiento y control para ambientes
mviles. Disear una aplicacin mvil apoyada en tecnologa GPS que
permita ubicar la posicin de un dispositivo. Desarrollar una
aplicacin Androide para poder gestionar los datos de las motos y
administrar las alarmas de informacin. Validar cada uno de los
componentes que integran el sistema.
Descripcin del problema
El hurto de motocicletas es un problema internacional del que no
ha escapado ningn pas desde hace ya varios aos atrs , como lo
indica la Interpol, en todas sus Asambleas, dedica especial inters
al problema, que se refleja en el aumento de las estadsticas
presentadas; se consideran los medios de prevencin y represi6n,
buscando posibles soluciones La celebrada en 1962, en Madrid, sigui
la tnica general. El Reino Unido fue afectado en 31603 hurtos segn,
estadsticas del ao anterior- ; en situaci6n similar se encontraba
Francia, y algo menos afectada, Italia[footnoteRef:1] [1: GOMEZ, A.
S. (2010). Robo y hurto de use de vehiculos de motor.Estudio y
comentario criminolbgicos. 59.]
Tabla 1. Situacin EspaaUn ejemplo de datos obtenidos con auto
informe en Espaa de Rechea, Barberet et al. (1975:79).
Tabla 2. Estadsticas Espaa
En relacin con Colombia el hurto de motocicletas las cifras
registran un incremento, que se presentan en el momento en el que
hay aumento de las matriculas de estas y un mayor porcentaje con
respecto al total del parque automotor[footnoteRef:2]. [2:
colombia, P. N. d. (2009). Revista Criminalidad. 51, 74.]
Por hurto de motocicletas las unidades ms afectadas en el 2008
fueron la Metropolitana de Cali, con 1.944 hechos, esto es, un
aumento del 10%, segn un reporte de 181 casos ms que en el ao 2007,
lo que indica un promedio diario en esta ciudad de 5,32 hurtos de
esta clase. Continan la lista la Metropolitana de Medelln, con
1.448 hechos, y un aumento del 3%, que equivale a 45 hechos ms
frente al 2007; en promedio diario, en Medelln ocurrieron 3,96
hurtos de motocicletas, y el departamento de Polica del Atlntico,
con 1.255 hechos, y un incremento del 22%, que representan 226
casos ms en relacin con el 2007, para un promedio diario en la
unidad de 3,43 hurtos. El 51% de estos hurtos se concentran en las
ciudades de Cali, Medelln, Barranquilla y Bogot .
Respecto al hurto de motocicletas en el 2008, el 60% de este
delito se cometi mediante el sistema de halado. Eso significa que
de las 10.955 motocicletas reportadas como hurtadas, 6.632 fueron
sustradas por esta modalidad. Sigue en la clasificacin el atraco,
con una participacin del 36%. Hay que sealar que el 96% de las
motocicletas hurtadas no se encontraban aseguradas al momento de la
comisin del delito[footnoteRef:3]. [3: colombia, P. N. d. (2008).
Revista Criminalidad. 51, 85.]
Por marca de motocicleta, en el 2008 Tabla 3, el 30% de los
hurtos corresponden a Yamaha, el 22% a Suzuki y el 18% a Honda.
Tambin se registr aumento en el nmero de casos y el porcentaje del
hurto de motocicletas marca Auteco, que pasaron de 831 hechos en el
2007, a 1.312 en el 2008, lo que significa un aumento del 59%,
representado numricamente en 481 motocicletas.
Tabla 3. Hurto por marca y modelo 2008
En la actualidad en la ciudad de Bogot es frecuente el robo de
motocicletas en promedio de 6 unidades por da. Las cifras de la
Polica Metropolitana indican que entre el primero de enero y el 15
de octubre fueron hurtadas 1.712 motos en la ciudad, 245 ms que en
el mismo perodo del 2012[footnoteRef:4]. [4: Hurtos de motocicletas
en Colombia Disponible
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-13130638]
La principal modalidad empleada para el robo de motos es el
halado, con alrededor del 90% de los casos registrados, con segundo
lugar del atraco, mtodos que presentaron una importante disminucin
en los seis primeros meses de 2004[footnoteRef:5]. [5: "Desarrollo
social de Bogot D.C" Alcalda mayor de Bogot. Disponible en
impuestos.shd.gov.co/portal/page/portal/.../DS_NO_1_04.pdf]
Tabla 4. Hurtos de Motocicletas Segn ModalidadEl hurto de motos
por localidades tuvo un comportamiento diverso. As, mientras en las
localidades de Usaqun, Chapinero, Fontibn y los Mrtires registraron
importantes disminuciones de este delito en el primer semestre de
2004, en Suba y Ciudad Bolvar se increment en ms del 100%, en
Tunjuelito, en 71,4% y en Bosa, en 55,6%. De otro lado, en la
localidad de Kennedy se present el mayor nmero de casos, 122, entre
enero y junio del presente ao, que represent el 18,3% de este tipo
de hurtos reportados en la ciudad. Le siguieron Suba, con 9,3%,
Chapinero, con 7,8%, y Puente Aranda, con 7,2%, entre las ms
representativas.Tabla 5. Hurto de motos por localidad en Bogot
Por lo anterior cada da se hace ms necesarios los sistemas de
seguimiento y control para motocicletas, que sean asequibles y
confiables para poder monitorear y tener una ubicacin certera de la
motocicleta para poder tener una reaccin rpida y a tiempo ante
cualquier irregularidad.PreguntaEs posible desarrollar una
aplicacin mvil permita monitorear y controlar motocicletas mediante
un localizador GPS? Justificacin
Para satisfacer las necesidades que se viven en la actualidad se
desarrolla el presente Proyecto de Diseo de una aplicacin mvil que
se adapte a localizadores GPS que manejen sistemas GMS, permitiendo
conocer la informacin de una forma ms rpida y eficaz para el
usuario evitando complicaciones y retardos en los momentos de
consultar la informacin.
El beneficio al instalar el sistema de monitoreo y control, ser
para brindar la seguridad a al propietario de la motocicleta, y al
mismo tiempo, proteger sus bienes, el ahorro de cables y energa es
crucial para obtener dispositivos realmente econmicos.
Quizs una de las mayores justificaciones, ya que con esta
aplicacin, es posible entregar al usuario final una comodidad y
flexibilidad de uso nunca antes vista, es por eso se presenta una
propuesta totalmente innovadora.
Ya que los dispositivos mviles cada vez tienen mayor capacidad
de gestin y procesamiento de datos y por tanto, pueden soportar
programas ms complejos que realicen tareas de mayor especificidad.
Las redes de transmisin de datos y la capacidad de hardware de
estos hace ms rpida y eficiente la conectividad. Sus caractersticas
de hardware les permiten mayor autonoma, pudiendo utilizar
dispositivos como GPS o Bluetooth durante periodos de tiempo
relativamente largos. Adems, los nuevos dispositivos mviles
permiten mayor control del hardware por medio del
software[footnoteRef:6]. [6: Montero Vzquez, R. (2011). Localizacin
y Seguimiento por GPS con Android.]
Existen herramientas de geolocalizacin y seguimiento que brindan
la posicin del individuo -o del dispositivo mvil- y la de datos
estticos relacionados con este. Un ejemplo son las aplicaciones que
muestran al individuo sitios de inters turstico o de utilidad.
Estas herramientas no permiten un control mayor de la informacin
mediante el software, dado que esta debe ser procesada directamente
por un ser humano, bien sea el individuo que se desplaza o un
tercero que recibe su informacin y que est interesada en ella. En
este caso, el anlisis de la posicin o del desplazamiento que ha
realizado el individuo seguido debe realizarse de forma manual, y
se requiere que alguien est dedicado a vigilar los cambios de
posicin que puedan ser de inters.
Esto es un desaprovechamiento de las posibilidades informticas
que los desarrollos del momento brindan, puesto que limita las
posibilidades de anlisis de la informacin y las hace casi
completamente dependientes de uno o varios operarios humanos
dedicados a ello. El costo en recursos humanos que esto acarrea es
desproporcionado, y adems puede conducir a que se pierda informacin
de valor o que esta no sea advertida a tiempo.
Por esto se propone la creacin de un software capaz de mostrar
la ubicacin de la motocicletas para esto es necesario la
configuracin de eventos consiste en determinar uno o varios
parmetros que deben cumplirse para que cierta transformacin en la
posicin o en la relacin movimiento espacio del dispositivo sea
considerara un fenmeno relevante, es decir, un evento. Identificar
eventos permite discriminar los datos de localizacin y seguimiento
al determinar cules son ms importantes en determinado sentido y por
tanto deben ser informados y alertar a destinatarios interesados en
ellos. Identificar eventos puede servir para automatizar reglas y
acciones, prevenir y/o alertar acerca de situaciones no deseadas o
de riesgo , aplicar criterios para discriminar la informacin de
mayor inters, evitar o detectar irregularidades en un proceso comn,
reaccionar rpidamente en una situacin no prevista o fuera de lo
normal, etc. En trminos generales, el sistema de seguridad permite
configurar reacciones automticas previamente parametrizadas que
puedan notificar a individuos interesados o a otros sistemas
utilizando diversos canales informticos.
Para el desarrollo de la herramienta de software descrita se
utilizar J2ME, una de las herramientas de programacin ms difundida
para dispositivos mviles, y que es la plataforma que funciona en la
mayor cantidad de dispositivos mviles en el mercado. Esta tecnologa
se muestra como idnea dado que fue originalmente creada para lidiar
con las restricciones asociadas en desarrollar aplicaciones para
dispositivos pequeos.
Marco terico
MovilidadFactores que influyen sobre la movilidad
Muchas caractersticas relevantes emergen cuando se hace un
anlisis de los datos involucrados en el transporte. Ellas han sido
analizadas y de batidas en la literatura especializada. Los
principales factores que interfieren en la movilidad de las
personas son: el ingreso, el gnero, la edad, la ocupacin y el nivel
educacional. La disponibilidad de transporte motorizado impacta
fuertemente a los hogares; sin embargo, puede ser considerada un
factor asociado al nivel de ingreso. A continuacin describimos las
observaciones y conclusiones ms relevantes.
En primer lugar, la movilidad aumenta con el aumento del
ingreso. En segundo lugar, vara conforme a las caractersticas
econmicas y sociales de las personas. Por ejemplo, as como los
hombres suelen viajar ms que las mujeres, tambin los hombres
adultos involucrados en actividades laborales se desplazan ms que
los habitantes jvenes y de edad avanzada. Personas con un nivel
educacional ms alto bajan ms que las dems y adultos con trabajo
regular se desplazan ms que los que tienen una ocupacin
inestable.
A las diferencias en la movilidad se agregan hbitos distintivos
de cada grupo socioeconmico en el uso del transporte. Las personas
de menor edad suelen desplazarse acompaadas de mayores. Los nios en
edad escolar se desplazan como peatones o usan bicicletas. Los
jvenes suelen desplazarse en bicicleta o transporte pblico. Los
adultos y personas mayores usan modos motorizados, pero tambin
caminan y se trasladan en bicicleta porque el uso del transporte
privado, en este caso, depende de la posicin de la persona dentro
de la estructura familiar. Por ejemplo, es usual que los hombres
usen modos motorizados ms a menudo que las mujeres, que las
personas mayores se valgan de ellos ms que los ms jvenes y que,
asimismo, las personas en edad activa los utilicen ms que las
inactivas[footnoteRef:7]. [7: Vasconcellos, E. A. (2010). Anlisis
de la movilidad urbanaEspacio, medio ambiente y equidad. 32.]
Movilidad y modo de transporte
El uso de diversas formas de transporte est fuertemente
influenciad por el nivel de ingresos. Personas con bajos ingresos
desempean mucho ms el papel de peatones, ciclistas y usuarios de
transporte pblico; personas con ingresos ms altos suelen
desempearse como motoristas o pasajeros de automviles. El ingreso
tiene una fuerte influencia en la eleccin de los modos de
desplazamiento, aunque en una comunidad de bajos ingresos en Accra
(Ghana) la tarifa de los taxis colectivos duplica los viajes en
taxi aumenta entre 35% a 40% en los grupos de menores ingresos y
entre 55% y 60% en los de ingresos ms altos, mientras la
participacin de los tro-tro se reduce aproximadamente de 40% a
30%.
Ilustracin 1. Uso de los modos de transporteEl Grfico muestra la
variacin del uso de los modos de transporte en funcin del ingreso
en la regin metropolitana de So Paulo en 2007. Puede observarse que
el uso del transporte no motorizado (en el cual predominan las
caminatas) es ms alto en las familias de bajos ingresos y disminuye
sostenidamente cuando el ingreso se eleva. El uso del transporte
pblico parte desde un nivel bajo en las familias de escasos
ingresos, sube en las familias de ingresos medianos, y vuelve a
caer en el caso de las familias de ingresos altos (que pasan a usar
el automvil). El uso del transporte privado es el nico que crece
sostenidamente a medida que crece el ingreso[footnoteRef:8] [8:
Vasconcellos, E. A. (2010). Anlisis de la movilidad urbanaEspacio,
medio ambiente y equidad. 32.]
Sistemas de posicionamiento global GPS
Desde tiempos remotos el hombre se preocup por orientarse
correctamente durante sus incursiones por tierra o mar para llegar
a su destino sin extraviarse y despus regresar al punto de partida.
Probablemente el mtodo ms antiguo y primitivo que utiliz para no
perderse fue el de colocar piedras en el camino o hacer marcas en
los rboles, de forma tal que le permitieran regresar despus sobre
sus pasos.En los inicios de la navegacin de largas travesas, los
marinos seguan siempre la lnea de la costa para no extraviarse en
el mar. Los fenicios fueron los primeros navegantes que se alejaron
de las costas adentrndose en el mar abierto con sus embarcaciones.
Para no perder el rumbo en las travesas por el Mar Mediterrneo en
los viajes que hacan entre Egipto y la isla de Creta se guiaban de
da por el Sol y de noche por la Estrella Polar.El principio
matemtico de la triangulacin permite establecer el punto sobre la
Tierra sobre el cual estamos situados. Para ello ser necesario
conocer la distancia que nos separa de tres puntos de ubicacin
conocida y trazar tres crculos, cuyos radios (r) corresponden con
esas distancias.Supongamos que nos encontramos situados en un punto
desconocido, cerca de otro al que llamaremos A, cuyo radio es (r);
al doble de esa distancia (2r) est situado el punto B y al triple
de la distancia (3r) el punto C.
Ilustracin 2. Principio Matemtico de triangulacin
Si trazamos sobre un mapa de la zona tres circunferencias,
tomando como centriolos puntos A, B y C y como valor de sus radios
las distancias a escala reducida que nos separa del centro de cada
crculo, el punto donde se cortan las circunferencias ser el lugar
donde nos encontramos situados.Por supuesto, esta explicacin slo
constituye una demostracin matemtica del principio de la
triangulacin, porque no sera lgico conocer dnde estn situados esos
tres puntos de referencia e incluso la distancia que nos separa de
ellos y no conocer realmente el punto donde nos encontramos
situados.Sin embargo, si contramos con un dispositivo capaz de
calcular por s mismo la distancia que nos separa de A, B y C,
entonces s sera posible ubicar nuestra posicin.Es en ese principio
en el que se basa, precisamente, el funcionamiento de los
receptores GPS.Composicin del Sistema GPS
El sistema GPS consta de tres partes principales: los satlites,
los receptores y el control terrestre.El sistema se compone de 24
satlites distribuidos en seis rbitas polares diferentes, situadas a
2 169 kilmetros (11 000 millas) de distancia de la Tierra. Cada
satlite la circunvala dos veces cada 24 horas. Por encima del
horizonte siempre estn visibles para los receptores GPS por lo
menos 4 satlites, de forma tal que puedan operar correctamente
desde cualquier punto de la Tierra donde se encuentren
situados.
Por norma general y para mayor exactitud del sistema, dentro del
campo visual de cualquier receptor GPS siempre hay por lo menos 8
satlites presentes. Cada uno de esos satlites mide 5 m de largo y
pesa 860 kg. La energa elctrica que requieren para su
funcionamiento la adquieren a partir de dos paneles compuestos de
celdas solares adosadas a sus costados. Estn equipados con un
transmisor de seales codificadas de alta frecuencia, un sistema de
computacin y un reloj atmico de cesio, tan exacto que solamente se
atrasa un segundo cada 30 mil aos.La posicin que ocupan los
satlites en sus respectivas rbitas facilita que el receptor GPS
reciba, de forma constante y simultnea, las seales de por lo menos
6 u 8 de ellos, independientemente del sitio donde nos encontremos
situado.Mientras ms seales capten en el receptor GPS, ms precisin
tendr para determinar las coordenadas donde se encuentra
situado.Tipos de Receptores GPS
Los receptores GPS detectan, decodifican y procesan las seales
que reciben de los satlites para determinar el punto donde se
encuentran situados y son de dos tipos: porttiles y fijos. Los
porttiles pueden ser tan pequeos como algunos telfonos celulares o
mviles. Los fijos son los que se instalan en automviles o coches,
embarcaciones, aviones, trenes, submarinos o cualquier otro tipo de
vehculo.
Servicios de comunicaciones mviles
Telefona Mvil Terrestre
La telefona mvil terrestre utiliza estaciones terrestres. stas
se encargan de monitorizar la posicin de cada terminal encendido,
pasar el control de una llamada en curso a otra estacin, enviar una
llamada a un terminal suyo. Cada estacin tiene un rea de cobertura,
zona dentro de la cul la comunicacin entre un terminal y sta se
puede hacer en buenas condiciones.
Las zonas de cobertura tericamente son hexgonos regulares o
celdas. En la prctica, toman distintas formas, debido a la
presencia de obstculos y a la orografa cambiante de la celda. Adems
se solapan unas con otras. Es por esto, que cuando un mvil est
cerca del lmite entre dos celdas, puede pasar de una a otra, en
funcin de cul de las dos le ofrezca ms nivel de seal, y esto puede
suceder incluso durante el transcurso de una llamada sin que apenas
se perciba nada.Los primeros sistemas de telefona mvil terrestre,
TACS, AMPS, NMT, TMA,NAMT, o de primera generacin, eran analgicos.
Los terminales eran bastante voluminosos, la cobertura se limitaba
a grandes ciudades y carreteras principales, y slo transmitan voz.
La compatibilidad entre terminales y redes de diferentes pases no
estaba muy extendida. NMT se utiliza en los pases nrdicos, AMPS y
TACS en EEUU, y NAMT en Japn.
Cada estacin trabaja con un rango de frecuencias, que delimita
el nmero mximo de llamadas simultneas que puede soportar, puesto
que a cada llamada se le asigna un par de frecuencias diferente:
una para cada sentido de la comunicacin. Esto se denomina FDM, o
multiplexacin por divisin en la frecuencia. Las celdas colindantes
no pueden utilizar las mismas frecuencias, para que no se produzcan
interferencias
En GSM, cada frecuencia puede transmitir varias conversaciones.
Esto se consigue mediante la TDM, o multiplexacin por divisin en el
tiempo. El tiempo de transmisin se divide en pequeos intervalos de
tiempo. Cada intervalo puede ser utilizado por una conversacin
distinta. Adems, una misma conversacin se lleva a cabo en
intervalos de distintas frecuencias, con lo que no se puede asociar
una llamada a una frecuencia. De este modo, si una frecuencia se ve
afectada por una interferencia, una conversacin que utilice esta
frecuencia, slo observar problemas en los intervalos pertenecientes
a dicha frecuencia. Esto se denomina TDMA.En los sistemas CDMA,
acceso con multiplicacin por divisin de cdigo, lo que se hace es
que cada llamada utiliza un cdigo que le diferencia de las dems.
Esto permite aumentar el nmero de llamadas simultneas o la
velocidad de transmisin, lo que se hace necesario ante los
crecientes requerimientos de la telefona mvilEn la actualidad, se
estn empezando a desplegar sistemas de lo que se ha denominado
generacin 2,5 (HSCSD, GPRS, EDGE) que harn de puente entre los de
segunda generacin y la telefona mvil de tercera generacin (laUMTS).
Esta ltima responde a un intento de estandarizar las comunicaciones
mviles a nivel mundial, aunque ya estn empezando a surgir pequeas
diferencias entre EEUU y el resto. Ofrecer grandes velocidades de
conexin, por lo que se espera que se convierta en la forma ms
habitual de acceso a Internet. Permitir la transmisin de todo tipo
de comunicaciones: voz, datos, imgenes, vdeo, radio.[footnoteRef:9]
[9: Teleproceso y sistemas distribuidos comunicaciones moviles
CAPITULO 2 p.g 12]
Telefona Mvil va satlite
En este caso las estaciones estn en los satlites. Estos suelen
ser de rbita baja. Su cobertura prcticamente cubre todo el planeta.
Esta es la principal ventaja que presentan frente a la telefona
mvil terrestre. Las desventajas son de mucho peso: mayor volumen
del terminal a utilizar y precio de las llamadas y terminales. Dos
son los operadores que ofrecen este servicio a nivel mundial:
Iridium y GlobalStar. El primero est a punto de comenzar el derribo
de sus satlites, debido a las astronmicas deudas que ha contrado.
Durante los ltimos meses ha intentado encontrar un comprador que se
hiciera cargo de las deudas, e intentar sacar el negocio a flote,
pero no ha encontrado a nadie dispuesto a tomar semejante riesgo.
Sigue ofreciendo unos servicios mnimos a sus antiguos clientes,
pero ya no realiza ningn tipo de actividad comercial (publicidad,
captacin de clientes). Adems recomienda a sus clientes que busquen
opciones alternativas a sus servicios, porque en cualquier momento
dejan de prestarlos. Su constelacin de satlites de rbita baja
consta de 66 unidades situadas a 780 Km de la Tierra. Utiliza tanto
FDMA como TDMA. Cada satlite dispona de 48 haces o sectores.Sin
embargo, GlobalStar no tiene tantos problemas. La principal razn,
sus telfonos se conectan a las redes terrestres si la cobertura de
stas lo permite, y si no recurren a los satlites. De este modo,
buena parte de las llamadas tienen un coste asequible, mientras que
las que se realizan a travs de los satlites se reducen a lo
absolutamente imprescindible. Su constelacin cuenta con 48 satlites
de rbita baja situados a 1.414 Km de la Tierra. Utiliza CDMA, y
cada satlite tiene 16 sectores. Tiene previsto ofrecer
comunicaciones de datos y fax a finales de 2000, principios de
2001. Otros sistemas que estn a punto de empezar a operar, o que
anuncian sus servicios para los prximos aos son ICO, Skybridge y
Teledesic, que prestarn otros servicios aparte del de telefona,
como acceso a Internet a alta velocidad, radiobsqueda,
etc.[footnoteRef:10] [10: Teleproceso y sistemas distribuidos
comunicaciones moviles CAPITULO 2 p.g 17]
Marco conceptual
Sistema de posicionamiento Global
El sistema GPS est constituido por 24 satlites y utiliza la
triangulacin para determinar en todo el globo la posicin con una
precisin de ms o menos metros.El GPS funciona mediante una red de
24 satlites en rbita sobre el planeta tierra, a 20.200 km, con
trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie de
laTierra.[footnoteRef:11] [11: Sistema de posicionamiento global
disponible
http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_posicionamiento_global]
Las comunicaciones mviles se dan cuando tanto el emisor como el
receptor estn en movimiento.
Telfono CelularEl telfono mvil es un dispositivo inalmbrico
electrnico para acceder y utilizar los servicios de la red de
telefona mvil. Se denomina tambincelularen la mayora de pases
latinoamericanos debido a que el servicio funciona mediante unared
de celdas, donde cada antena repetidora de seal es una clula, si
bien tambin existen redes telefnicas mviles[footnoteRef:12]. [12:
Telefona Celular disponible en
http://es.wikipedia.org/wiki/Telefon%C3%ADa_m%C3%B3vil]
Telefona mvilLatelefona mvil, tambin llamadatelefona celular,
bsicamente est formada por dos grandes partes: una red de
comunicaciones (o red de telefona mvil) y los terminales (o
telfonos mviles) que permiten el acceso a dicha red.
Estndar GSMEl estndar GSM permite un rendimiento mximo de 9,6
kbps, que permite transmisiones de voz y de datos digitales de
volumen bajo, por ejemplo, mensajes de texto (SMS,Servicio de
mensajes cortos) o mensajes multimedia (MMS,Servicio de mensajes
multimedia).Monitoreo de redEl trminoMonitoreo de reddescribe el
uso de un sistema que constantemente monitoriza unared de
computadorasen busca de componentes defectuosos o lentos, para
luego informar a losadministradores de redesmediantecorreo
electrnico,pagaru otras alarmas. Es un subconjunto de funciones de
la administracin de redes[footnoteRef:13] [13: Monitoreo de red
disponible en http://es.wikipedia.org/wiki/Monitoreo_de_red]
Trasmisin de datos
Transmisin de datos,transmisin digitalocomunicaciones
digitaleses la transferencia fsica de datos (un flujo digital
debits) por un canal de comunicacinpunto a puntoopunto a
multipunto. Ejemplos de estos canales soncables de par
trenzado,fibra ptica, los canales decomunicacin inalmbricay medios
de almacenamiento. Los datos se representan como una seal
electromagntica, una seal de tensin elctrica, ondas radioelctricas,
microondas o infrarrojos.Android
Sistema basado en el kernel deLinuxdiseado principalmente para
dispositivos mviles conpantalla tctil, comotelfonos inteligentes
otabletas, inicialmente desarrollado por Android, Inc.
Googlerespald econmicamente y ms tarde compr esta empresa
en2005.[footnoteRef:14]Android fue presentado en2007junto la
fundacin delOpen Handset Alliance: un consorcio de compaas
dehardware,softwarey telecomunicacionespara avanzar en los
estndares abiertos de los dispositivos mviles.[footnoteRef:15]El
primer mvil con el sistema operativo Android fue elHTC Dreamy se
vendi enoctubre de 2008. [14: Elgin, Ben (17 de agosto de 2005).
Google Buys Android for Its Mobile Arsenal(en ingls).Bloomberg
Businessweek. Bloomberg. Archivado desde eloriginalel 24 de febrero
de 2011. Consultado el 20 de febrero de 2012.] [15: Industry
Leaders Announce Open Platform for Mobile Devices,Open Handset
Alliance, 5 de noviembre de 2007. Consultado el 17 de febrero de
2012.]
LinuxLinux es un sistema operativo: un conjunto de programas que
le permiten interactuar con su ordenador y ejecutar otros
programas. Un sistema operativo consiste en varios programas
fundamentales que necesita el ordenador para poder comunicar y
recibir instrucciones de los usuarios; tales como leer y escribir
datos en el disco duro, cintas, e impresoras; controlar el uso de
la memoria; y ejecutar otros programas. La parte ms importante de
un sistema operativo es el ncleo. En un sistema GNU/Linux, Linux es
el ncleo. El resto del sistema consiste en otros programas, muchos
de los cuales fueron escritos por o para el proyecto GNU. Dado que
el ncleo de Linux en s mismo no forma un sistema operativo
funcional, preferimos utilizar el trmino GNU/Linux para referirnos
a los sistemas que la mayor parte de las personas llaman de manera
informal Linux.Wi-fiEs un mecanismo de conexin de dispositivos
electrnicos de formainalmbrica. Los dispositivos habilitados con
Wi-Fi, tales como: un ordenador personal, una consola de
videojuegos, un smartphoneo un reproductor de audio digital, pueden
conectarse aInterneta travs de un punto de acceso dered inalmbrica.
Dichopunto de acceso(ohotspot) tiene un alcance de unos 20 metros
en interiores y al aire libre una distancia mayor. Pueden cubrir
grandes reas la superposicin de mltiples puntos de
acceso[footnoteRef:16]. [16: Wifi disponible en
http://es.wikipedia.org/wiki/Wi-Fi]
Datos MvilesDatos de mvil es el nombre de servicio de datos de
Cricket. Simplificando, datos mviles es acceso a internet en la red
celular a nivel nacional de Cricket. Planes de tarifas con datos de
mvil pueden navegar por internet, utilizar el correo electrnico,
usar Twitter, usar Facebook, descargar aplicaciones y generalmente
usan cualquier aplicacin instalada en su telfono o dispositivo de
banda ancha que requiera acceso a internet. Smartphone y banda
ancha (datos) de Cricket planes de tarifas incluyen datos
mviles[footnoteRef:17]. [17: Datos mviles disponible en
http://espanol.mycricket.com/support/faq/what-is-mobile-data]
Marco Histrico
Diseo, anlisis e implementacin de un prototipo de herramienta de
software orientada a geolocalizacin y seguimiento por eventos de
terminales mviles.
Este proyecto tiene como propsito llevar a cabo un estudio sobre
las tecnologas de localizacin existentes y su implementacin en
dispositivos mviles dotados con GPS con el propsito de desarrollar
un prototipo de herramienta de software que permita automatizar los
procesos de seguimiento y reaccin a eventos de posicin. Como
resultado se ha diseado un sistema conformado por tres
aplicaciones: LETSClient, software que va en el dispositivo mvil y
que se encarga de obtener la posicin del usuario, procesarla para
determinar si ha ocurrido un evento, y notificar la ejecucin de
este; LETSMonitor, sitio web que permite la configuracin y
visualizacin de usuarios, eventos y reacciones, y LETSServer, quien
se encarga de la comunicacin de los eventos configurados y
ocurridos, as como de la ejecucin de las reacciones.LETSMonitor y
LETSClient son aplicaciones web basadas en el .NET Framework de
Microsoft, especficamente sobre ASP.NET. La aplicacin mvil,
LETSClient, est desarrollada en J2ME. El lenguaje de desarrollo
empleado para monitor y servidor es C#, y Java para el cliente
mvil. El almacenamiento de la informacin se hace en un motor de
base de datos Microsoft SQL Server 2005.El prototipo se desarroll
utilizando la Metodologa XP que estructura un plan de desarrollo
dividido en fases con objetivos especficos. La aplicacin
desarrollada permite seguir a un usuario que porta un dispositivo
mvil, configurar eventos de posicin que sean notificados al
operador del sistema por medio del monitor, y configurar reacciones
automticas que se desencadenen ante la notificacin de la ocurrencia
de un evento[footnoteRef:18]. [18: rueda, j. A. (2011). Diseo,
anlisis e implementacin de un prototipo de herramienta de software
orientada a geolocalizacin y seguimiento por eventos de terminales
mviles., 96.]
En el campo investigativo, tanto como en el comercial, se est
trabajando ampliamente en los Servicios Basados en Localizacin
(LBSs) que determinan la posicin del usuario por medio de mltiples
tcnicas usadas para establecer su ubicacin, y usan la informacin
captada para proveer aplicaciones personalizadas y servicios de
valor agregado. Los dispositivos mviles dotados de GPS son
herramientas que por sus caractersticas y capacidades y pueden
utilizarse para disear herramientas de software capaces de ejecutar
servicios basados en localizacin que brinden prestaciones de
relativa complejidad. En este proyecto se propone el desarrollo de
una herramienta de software que pueda ejecutarse en un dispositivo
mvil dotado de GPS y que sea capaz de prestar LBSs de relativa
complejidad, enmarcados en el contexto de prestaciones de seguridad
y monitoreo a personas, y dando cuenta de los alcances y
limitaciones que se tienen al desarrollar software orientado a
localizacin y seguimiento dentro de nuestro contexto especfico.
Viabilidad
Existen en el mercado dispositivos mviles con GPS integrado, que
estn disponibles a un costo accesible y tienen instalada la mquina
virtual de Java lo cual permite la ejecucin de programas realizados
en el lenguaje j2me. La empresa de telefona celular COMCEL ofrece
servicios de internet inalmbrico a travs de su red celular,
utilizando protocolos y tecnologas como 3G, GPRS, EDGE, etc. Estos
servicios pueden ser utilizados por cualquier particular a cambio
de un costo accesible. Gracias al diseo de la aplicacin el volumen
de datos que es necesario transmitir es relativamente bajo, por lo
que permite el uso de un plan de datos econmico como el
anteriormente mencionado. La empresa de telefona celular COMCEL
ofrece el servicio de A-GPS (GPS asistido) con el cual un GPS puede
inicializarse y brindar informacin de su posicin en tiempo inferior
a un minuto. El uso del servicio de A-GPS para efectos de esta
aplicacin reduce considerablemente el tiempo necesario para
inicializarla, hacindola ms eficiente y coherente con las
necesidades de los posibles usuarios.
Localizacin y seguimiento por gps con androidSe requiere de una
serie de aplicaciones que permita el seguimiento y visualizacinde
una flota de vehculos y la ruta seguida cada uno de ellos sobre un
mapa con visinde zoom de manera dinmica y en tiempo real. El
proyecto consta de una AplicacinAndroid y una Aplicacin Web.La
aplicacin Web utiliza la Api v2 de Google Maps como base de la
aplicacin. Enesta aplicacin se puede acceder de dos formas, como
cliente o administrador, condiferentes funciones en cada una que
detallamos a continuacin.
El usuario a travs de la Web, podr hacer las siguientes
funciones:1. Seleccionar una o varias rutas.2. Visualizar una o
varias rutas.3. Obtiene informacin de la direccin que tiene que
seguir para completar la ruta, y el tiempo que se tarda en cada
punto de la ruta.El administrador, aparte realizar las funciones
del cliente, podr desempear las siguientes funciones:1. Administrar
la creacin, edicin y eliminacin de rutas.2. Administrar la creacin,
edicin y eliminacin de direcciones.3. Administrar la creacin,
edicin y eliminacin de vehculos.4. Administrar la creacin, edicin y
eliminacin de conductores.5. Administrar la creacin, edicin y
eliminacin de dispositivos.
La aplicacin Android, debe estar alojada en un dispositivo mvil
de dicha tecnologa. La funcin de la aplicacin Android se basa en
que dicho cliente al inicio dela ruta activar la aplicacin para el
envo de coordenadas, y cuando la ruta se ha finalizado
correctamente y se ha llegado al punto de finalizacin de la ruta,
el usuario desactivar dicha aplicacin para desactivar l envi de
coordenadas.
Aplicacin Android
Se plantea desarrollar una aplicacin Android que permita a los
usuarios enviar lascoordenadas, cada cierto tiempo definido, en
tiempo real a una base de datos (MySQL).Cada vehculo tendr un
telfono mvil con GPS con sistema operativo Android, que alinicio de
la ruta el usuario activar dicha aplicacin, enviando as las
coordenadas y lavelocidad del vehculo en todo momento hasta la
finalizacin de dicha ruta con la que elusuario desactivar dicha
aplicacin dejando de enviar las coordenadas y la velocidad.
Aplicacin Web
Se plantea desarrollar una aplicacin Web realizada en .Net, que
permita a los Usuarios el seguimiento y la visualizacin de las
rutas. Adems, debe permitir a un administrador de la aplicacin Web
aadir, borrar o modificar informacin registrada enla base de datos
(rutas, conductor, vehculo, direccin, dispositivo). El usuario, a
travs del navegador Web, podr hacer diferentes tipos de consulta:
Visualizacin del mapa con zoom, distintos tipos de mapa (Normal,
Hibrido, Satlite). Eleccin de una o varias rutas a visualizar, con
distincin de cada ruta con un color diferente. Comparar en el mapa
la ruta programada y seguida en tiempo real. Resumen de las
estadsticas: tiempo invertido en la ruta, distancia recorrida,
seguimiento de direcciones. (Vzquez, 2011)Marco legal
Ley 1341 de 2009 / Ley TIC.Artculo 10. Habilitacin general.Se
habilita de manera general, y causar una contraprestacin peridica a
favor del Fondo de las Tecnologas de la Informacin y las
Comunicaciones. Esta habilitacin comprende, a su vez, la
autorizacin para la instalacin, ampliacin, modificacin, operacin y
explotacin de redes de telecomunicaciones, se suministren o no al
pblico. La habilitacin a que hace referencia el presente artculo no
incluye el derecho al uso del espectro radioelctrico.
Decreto 4948 de 2009 - MINTIC/ Habilitacin General.
Reglamentacin de la habilitacin general para la provisin de redes
y/o servicios de telecomunicaciones y el registro de TIC; de
acuerdo con lo establecido en los artculos 10 y 15 de la Ley 1341
de 2009.[footnoteRef:19] [19: mapa del marco normativo y
regulatorio del sector tic y del ecosistema digital en
Colombia]
Ley 1341 de 2009 / Ley TIC. Numeral 7 Artculo 4. Intervencin del
Estado Espectro Radioelctrico. Garantizar el uso adecuado del
espectro radioelctrico, as como la reorganizacin del mismo,
respetando el principio de proteccin a la inversin, asociada al uso
del espectro. Artculo 11. Acceso al uso del espectro radioelctrico.
El uso del espectro radioelctrico requiere permiso previo, expreso
y otorgado por el Ministerio de Tecnologas de la Informacin y las
Comunicaciones. Resolucin 415 de 2010 - MINTIC / Reglamento del
Servicio de Radiodifusin Sonora.Reglamento que desarrolla los
alcances, objetivos, fines y principios de dicho servicio pblico;
las condiciones para su prestacin; los derechos y obligaciones de
los proveedores; los criterios para la organizacin, encadenamiento
y concesin del servicio, as como su clasificacin y las condiciones
de cubrimiento del mismo.
Alcances y DelimitacionesEl proyecto tiene como Alcances:
Analizar los requerimientos necesarios para poder realizar el
sistema para que se ajuste a las necesidades de los propietarios de
las motocicletas Definir la arquitectura del sistema de monitoreo y
control para poder realizar seguimiento a las motocicletas para
poder saber con exactitud su ubicacin en cualquier momento. Se
desarrollaran los diferentes mdulos de la aplicacin en lenguaje
androide y se establecer la comunicacin entre la aplicacin mvil y
el localizador GPS instalado en la motocicleta para realizar el
seguimiento, configuracin de servicios para que establecer la
conexin entre la aplicacin y l localizador. La validacin se
realizara utilizando la metodologa ISO evaluacin de software, el
modelo de aceptacin tecnolgica ,as como tambin por medio de una
encuesta para los propietarios de motos estudiantes de la
universidad distrital facultad tecnolgica.
DelimitacionesTemporal
El desarrollo de sistema de monitoreo y control que garantiza la
entrega de coordenadas de ubicacin de motocicletas en tiempo real.
GeogrficaLa aplicacin mvil para monitoreo y seguimiento a
motocicletas apoyado en tecnologa GPS que permita ubicar sus
coordenadas para mejorar la seguridad y el control por parte de sus
propietarios ser realizado en las instalaciones del grupo de
investigacin METIS de la Universidad Distrital Francisco Jos de
Caldas.Tcnica
Las herramientas definidas para el sistema de monitoreo y
control para motocicletas contempla el uso de software como:
El sistema operativo windows. Windows Azure Xamarin. lenguaje de
programacin C# SQLiteUna vez terminado el desarrollo del sistema de
monitoreo para motocicleta, se instalara en un servidor web, y se
llevaran a cabo pruebas de rendimiento del servidor, la red y de la
aplicacin. Temtica
Los temas principales que se abordarn para el desarrollo de este
proyecto son: aplicaciones mviles, servicios web, Georeferenciacin,
Aplicaciones Android.
Metodologa
El sistema de monitoreo y control para motocicletas mediante
tecnologa GPS, se realiza utilizando la Metodologa de Desarrollo de
aplicaciones mviles Mobile-D que implementa RUP (Rational Unified
Process).
RUP (Rational Unificated Process)
La Metodologa de Desarrollo de Software RUP (Rational Unified
Process) junto con el Lenguaje Unificado de Modelado UML,
constituyen la metodologa estndar ms utilizada para el anlisis,
implementacin y documentacin de sistemas orientados a objetos.
El Proceso Unificado se repite a lo largo de una serie de ciclos
que constituyen la vida de un sistema. Cada ciclo constituye una
versin del sistema.
Fases: Cada ciclo constas de cuatro fases: inicio, elaboracin,
construccin, y transicin. Cada fase se subdivide en iteraciones. En
cada iteracin se desarrolla en secuencia un conjunto de disciplinas
o flujos de trabajos.
Disciplinas: Cada disciplina es un conjunto de actividades
relacionadas (flujos de trabajo) vinculadas a un rea especfica
dentro del proyecto total. Las ms importantes son: Requerimientos,
Anlisis, Diseo, Codificacin, y Prueba.
Cada disciplina est asociada con un conjunto de modelos que se
desarrollan. Estos modelos estn compuestos por artefactos. Los
artefactos ms importantes son los modelos que cada disciplina
realiza: modelo de casos de uso, modelo de diseo, modelo de
implementacin, y modelo de prueba.
Los flujos de trabajo desarrollan modelos desde el modelo de
casos de uso hasta el modelo de pruebas. Cada disciplina est
asociada con un conjunto de modelos que se desarrollan como se
muestra en la Tabla 8:
Tabla 6. Disciplinas y Modelos de la Metodologa
RUPDISCIPLINAMODELOS
Requerimientos Modelo de Casos de Uso
Anlisis Modelo de Anlisis
Diseo Modelo de Diseo -Modelo de Despliegue
Implementacin Modelo de Implementacin
Prueba Modelo de Prueba
Mobile-D
La aproximacin de Mobile-D se ha apoyado en muchas otras
soluciones bien conocidas y consolidadas: eXtreme Programming (XP)
[1], Crystal methodologies [2] y Rationa Unified Process (RUP) [3].
Los principios de programacin extrema se han reutilizado en lo que
se refiere a las prcticas de desarrollo, las metodologas Crystal
proporcionaron un input muy valiosos en trminos de la escalabilidad
de los mtodos y el RUP es la base para el diseo completo del ciclo
de vida.El ciclo del proyecto se divide en cinco fases: exploracin,
inicializacin, productizacin, estabilizacin y prueba del sistema
(figura 9). En general, todas las fases (con la excepcin de la
primera fase exploratoria) contienen tres das de desarrollo
distintos: planificacin, trabajo y liberacin. Se aadirn das para
acciones adicionales en casos particulares (se necesitarn das para
la preparacin del proyecto en la fase de inicializacin, por
ejemplo)[footnoteRef:20]. [20: Paco Blanco, J. C., Antonio Fumero,
Adam Werterski, Pedro Rodrguez. (2009). Metodologa de desarrollo
gil para sistemas mvilesIntroduccin al desarrollo con Android y el
iPhone.]
Ilustracin 3. Ciclo de desarrollo Mobile-D
La fase de exploracin, siendo ligeramente diferente del resto
del proceso de produccin, se dedica al establecimiento de un plan
de proyecto y los conceptos bsicos. por lo tanto, se puede separar
del ciclo principal de desarrollo (aunque no debera obviarse). Los
autores de la metodologa ponen adems especial atencin a la
participacin de los clientes en esta fase.
Durante la fase de inicializacin, los desarrolladores preparan e
identifican todos los recursos necesarios. Se preparan los planes
para las siguientes fases y se establece el entorno tcnico
(incluyendo el entrenamiento del equipo de desarrollo). Los autores
de Mobile-D afirman que su contribucin al desarrollo gil se centra
fundamentalmente en esta fase, en la investigacin de la lnea
arquitectnica. Esta accin se lleva a cabo durante el da de
planificacin. Los desarrolladores analizan el conocimiento y los
patrones arquitectnicos utilizados en la empresa (extraidos de
proyectos anteriores) y los relacionan con el proyecto actual. Se
agregan las observaciones, se identifican similitudes y se extraen
soluciones viables para su aplicacin en el proyecto. Finalmente, la
metodologa tambin contempla algunas funcionalidades nucleares que
se desarrollan en esta fase, durante el da de trabajo.
En la fase de "productizacin" se repite la programacin de tres
das (planificacintrabajo- liberacin) se repite iterativamente hasta
implementar todas las funcionalidades.
Primero se planifica la iteracin de trabajo en trminos de
requisitos y tareas a realizar. Se preparan las pruebas de la
iteracin de antemano (de ah el nombre de esta tcnica de Test-
Driven Development, TDD). Las tareas se llevarn a cabo durante el
da de trabajo desarrollando e integrando el cdigo con los
repositorios existentes. Durante el ltimo da se lleva a cabo la
integracin del sistema (en caso de que estuvieran trabajando varios
equipos de forma independiente) seguida de las pruebas de
aceptacin.
En la fase de estabilizacin, se llevan a cabo las ltimas
acciones de integracin para asegurar que el sistema completo
funciona correctamente. Esta ser la fase ms importante en los
proyecto multi-equipo con diferentes subsistemas desarrollados por
equipos distintos. En esta fase, los desarrolladores realizarn
tareas similares a las que deban desarrollar en la fase de
"productizacin", aunque en este caso todo el esfuerzo se dirige a
la integracin del sistema. Adicionalmente se puede considerar en
esta fase la produccin de documentacin.
La ltima fase (prueba y reparacin del sistema) tiene como meta
la disponibilidad de una versin estable y plenamente funcional del
sistema. El producto terminado e integrado se prueba con los
requisitos de cliente y se eliminan todos los defectos
encontrados[footnoteRef:21]. [21: Paco Blanco, J. C., Antonio
Fumero, Adam Werterski, Pedro Rodrguez. (2009). Metodologa de
desarrollo gil para sistemas mviles Introduccin al desarrollo con
Android y el iPhone.]
A continuacin se especifica las etapas y actividades propias de
la metologia para la implementacin del proyecto.
Tabla 7. Metodologa DesarrolloExploreInitialize
ProductionizeStabilize Test
Definicin de los procesos del sistema mediante Diagramas de
Procesos, Modelo de Dominio y el Glosario de Trminos.Definicin de
las especificaciones y condiciones para la aplicacin. Planteamiento
del problema Alcances y limitaciones Justificaciones Marco de
Referencia Factibilidad Realizacin de la documentacin de los casos
de uso.Definicin la vista conceptual del aplicativo. Modelamiento
del negocio Diagramas y documentacin de casos de uso. Modelo de
clasesDefinicin del componente estructural incluyendo cada uno de
los subsistemas del proyecto. Definicin del Modelo de Interfaz, el
Modelo Lgico, el Modelo Fsico y el Diccionario de Datos. Lista de
relaciones de objetos Modelo y diseo de interface Diseo Navegacin
Instalacin y configuracin de sistemas operativos Configuracin de
servicios y protocolos de red Instalacin y configuracin de
servidores de aplicaciones Instalacin y configuracin de motores de
bases de datos Implementar modelo de redundancia a nivel de sistema
operativo o middleware Implementacin de polticas de seguridadLa
validacin se realizara utilizando la metodologa ISO evaluacin de
software, el modelo de aceptacin tecnolgica, as como tambin por
medio de una encuesta para los propietarios de motos estudiantes de
la universidad distrital facultad tecnolgica.
REFERENCIAS
Vzquez, R. M. (2011). Localizacin y Seguimiento por GPS con.
Vasconcellos, E. A. (2010). Anlisis de la movilidad urbana
Espacio, medio ambiente y equidad. 32.colombia, P. N. d. (2008).
Revista Criminalidad. 51, 74.Paco Blanco, J. C., Antonio Fumero,
Adam Werterski, Pedro Rodrguez. (2009). Metodologa de desarrollo
gil para sistemas mviles Introduccin al desarrollo con Android y el
iPhone.Beck, K., Extreme Programming Explained: EmbraceChange,
Addison-Wesley, 2000. Cockburn, A., Crystal Clear, A
Human-PoweredMethodology for Small Teams, Addison-Wesley, 2004.
Kruchten, P., The Rational Unified Process: An Introduction,
Addison-Wesley Professional, 1999.