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SIMULATION SOLUTIONS
TEST SYSTEM SOLUTIONS
SIMULATION TOOLS
TESTING EQUIPMENT
TESTING TOOLS
CUSTOMER SERVICES
Belastungsmaschinen und Aktuatoren
Fahrzeugprüfstände
Prüfstandsmechanik und Bedienraum
Medienkonditionierung
Verbrauchsmesstechnik
Einspritzprüfung
Verbrennungs- messtechnik
Abgasanalyse und Messung
Fahrzeugmesstechnik
AVL Belastungsmaschinen und Aktuatoren
LÖSUNGSANSATZ BELASTUNGSMASCHINEN UND AKTUATOREN
Der Druck, mit höherer Prüfkomplexität die Entwicklungszeit zu
verkürzen, nimmt zu. Damit wachsen auch die Ansprüche an die
Prüfstände und die Belastungsmaschinen. In einem Prüfstand stellt
die Belastungsmaschine ein zentrales Element dar und gehört zu den
Komponenten, die den härtesten Betriebsbedingungen ausgesetzt sind.
Die weiten Leistungsbereiche moderner Verbrennungsmoto-ren
erfordern eine technologisch hochwertige, aber auch äußerst
zuverlässige, mit präzisen Messeinrichtungen ausgerüstete
Belas-tungseinrichtung. Die AVL Belas tungseinrichtungen erfüllen
diese Anforderungen optimal.
VORTEILE AUF EINEN BLICK
• Äußerst attraktives Kosten-Nutzen-Verhältnis• Robuste
Auslegung des Motors mit langlebigen Lagern und
niedrigem Vibrationsniveau einschließlich Schwingungen zweiter
Ordnung bei zweipoligen Motoren
• Sehr kurze Drehmoment-Ansprechzeiten durch
Rotor-Flussvektorregelung des Statorstroms
• Sehr hohe Drehzahlgradienten durch sehr geringe Trägheit•
Höchste Wirkungsgrade mit niedrigem Klirrfaktor durch
innovative IGBT-Technologie• Rückspeisung der Energie ins Netz
fördert die Amortisierung
der Investitionen, insbesondere bei Dauerprüfungen.• Geringe
Geräuschentwicklung dank variabler IGBT-Schaltfrequenz• Kompakte
und wartungsfreundliche Konzeption
AUFGABENSTELLUNG
Die steigende Vielfalt an Prüfaufgaben verlangt nach
unterschiedli-chen Belastungsaggregaten. Motorentests mit der
originalen Fahr-zeugauspuffanlage verlangen Freiräume auf dem
Motorprüfstand, wo früher die Leistungsbremse stand.
Um das dynamische Verhalten des Verbrennungsmotors zu
optimie-ren, sind dynamische Belastungsmaschinen erforderlich.Die
Entwicklung intelligenter Antriebsstrangkomponenten bis hin zum
Hybridsystem erfordert eine dem Fahrversuch vergleichbare Belastung
aller Komponenten. Deshalb darf das Massenträgheits-moment der
Belastungsmaschine nicht größer sein als das Massenträgheitsmoment
des Fahrzeugrades.
Um effizientere Verbrennungsmotoren auch im Teillastbereich
opti-mieren zu können, steigen die Anforderungen an die Genauigkeit
der Drehmomentmesseinrichtung.
Gleichzeitig dürfen die auftretenden Drehmomentspitzen die
tech-nischen Eigenschaften nicht beeinflussen. Es wird erwartet,
dass die Belastungsmaschine die höchste Verfügbarkeit hat. Ein
Messgerät kann getauscht werden, die Belastungsmaschine muss bei
geringster Wartung jahrelang einwandfrei funktionieren. Im
Störungsfall muss schnellste Ersatzteilversorgung mit geschulten
Technikern zur Verfü-gung stehen.
Eine Erweiterung der Prüfaufgaben verlangt ein adaptives System,
das auch später durch neue Regler ergänzt werden kann.
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MotorprüfständeAVL bietet Belastungsma-schinen für
unterschiedlichste Motoren und Prüfaufgaben. Von Wirbelstrombremsen
über Asynchron- und Synchronma-schinen bis hin zu hydraulischen
Leistungsbremsen für stärkste Kreuzkopfmotoren. Hohe
Mess-genauigkeit mit dynamischer Regelung ist für AVL ein Muss.
Antriebsstrang-PrüfständeKürzere Entwicklungszeiten
werden durch die Verlagerung der Tests von der Straße auf den
Prüfstand erreicht. Be-lastungsmaschinen mit dem
Massenträgheitsmoment des Fahrzeugrades ermöglichen reale
Testbedingungen.
AktuatorenDie meisten AVL Prüfstände werden mit dem AVL
Fahrhebel-steller THA ausgestattet. Für Getriebe- und
Antriebsstrang-prüfstände bietet AVL Lösungen
für Gangwechsel und Kupplungsbetätigung.
AVL TestsystemeFür die komplexen Entwick-lungsaufgaben in der
Fahrzeug-industrie stellen wir unseren Kunden aufeinander
abge-stimmte Prüf-, Regelungs- und Messtechnik zur Verfügung. Durch
neue Regelungssysteme können gelieferte Belastungs-maschinen den
heutigen Prüf-aufgaben gerecht werden.
VERSCHIEDENE ANTRIEBE UND APPLIKATIONEN ERFORDERN
UNTER-SCHIEDLICHE BELASTUNGSMASCHINEN
UND FLEXIBLE AKTUATOREN.
BELASTUNGSMASCHINEN UND AKTUATOREN
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Belastungsmaschinen und Aktuatoren
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Verbrennungs-messtechnik
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Fahrzeugmesstechnik
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Die Wirbelstrombremsen der AVL Baureihe DynoPerform sind mit
einem Walzenrotor ausgestattet. Ein Einstellen des Luftspaltes ist
nicht erforderlich. Durch die Erregerspule fl ießt ein
veränderlicher Gleichstrom. Das dadurch erzeugte Magnetfeld fl ießt
vom Statorzum Rotor und zurück. Das Magnetfeld des sich bewegenden
Rotors erzeugt in den Oberfl ächen der Kühlkammern Wirbelströme,
welche die mechanische Energie des antreibenden Motors in Wärme
umwandeln. Die Energie wird mit dem Kühlwasser abgeführt. Dieses
kann, ebenso wie das Kühlwasser des Verbrennungsmotors, über einen
Kühlturm rückgekühlt werden.
DREHMOMENTMESSUNGDer Stator der Wirbelstrombremse ist pendelnd
gelagert. Die Reakti-onskraft des Bremsmomentes stützt sich auf
einer Kraftmessdose ab. Für die Messgenauigkeit sind nur die
Linearität der Kraftmessdose und die Hysterese des Systems
maßgebend. Da die Drehmomentmessein-richtung mit Hebelarmen und
Gewichten kalibriert wird, kann über den Messverstärker der Fehler
der Kraftmess dose ausgeglichen werden.
ANWENDUNGPreiswerte Belastungsmaschine für unterschiedliche
Antriebe;Qualitätskontrolle und Dauerlaufprüfungen; stationäre und
insta-tionäre Belastungsprüfungen; F&E im Bereich von Motoren
und Komponenten; Prüfung von Kraft- und Schmierstoffen.
AVL DynoPerform
VORTEILE AUF EINEN BLICK• Ausgezeichnetes Regelverhalten im
gesamten Drehzahl-
und Drehmomentbereich• Keine Axialbelastungen auf die Laufl ager
aufgrund des
Walzenrotors• Keine Luftspalteinstellung erforderlich• Schnelles
Be- und Entlasten durch modernste IGBT-Leistungs-
einheit mit 4-Quadranten-PWM-Steuerung (wesentlich schneller als
herkömmliche Thyristorbrücken)
• Hohe zulässige Traglasten• Geeignet für manuelle und voll
automatisierte Prüfstände
BELASTUNGSEINRICHTUNG FÜR MOTORPRÜFSTÄNDE
Mithilfe der Leis tungs einheit LSE 410 für
Wirbelstrom-Leistungs bremsen werden aufgrund der modernen
IGBT-Technologie mit PWM-Ansteuerung sehr schnelle Laständerungen
erreicht
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BELASTUNGSEINRICHTUNG FÜR MOTORPRÜFSTÄNDE
Das AVL DynoDur Compact™ Belastungssystem ist für die
Anforde-rungen von F&E-, Dauerhaltbarkeit- sowie End-of-Line
Motorenprüf-ständen optimiert. Das System speist die eingesetzte
Energie wieder zurück in das Versorgungsnetz und erfüllt strengste
EU-Normen wie EN 61800-3 Kategorie C3 für den Betrieb in
Industrienetzen. Optional besteht die Möglichkeit zur Erfüllung der
Kategorie C2 zum Betrieb in Wohn- und Gewerbebereichen. Durch die
kompakte Bauweise und die robuste Ausführung ist der
Integrationsaufwand in die Anlagen-umgebung sehr gering.
EIGENSCHAFTENDurch die hocheffi ziente Energierückführung wird
der Installations-aufwand optimiert. Die hohe Gesamtzuverlässigkeit
resultiert aus der Kombination eines bewährten
Asynchroninduktionsmotors mit einem industriebasierten
Umrichtersystem.
ANWENDUNGDie eingesetzten AVL DynoDur Compact™ Motoren sind so
entwor-fen, um den Temperatureinfl uss auf den
HBM-Drehmomentaufneh-mer zu minimieren, wodurch eine entsprechend
geringe Messunsi-cherheit gewährleistet werden kann. Das führt zu
einer der besten Drehmomentmessgenauigkeiten und
Temperaturstabilitäten in seiner Klasse. Durch die Verwendung des
patentierten AVL Kalibriersystems kann der Drehmomentaufnehmer mit
höherer Genauigkeit als mit den am Markt üblicherweise angebotenen
Kalibrierarmen überprüft werden. Das AVL DynoDur Compact™ System
wurde speziell anhand von Anforderungen entwickelt, die von den
Anwenderbedürfnissen abgeleitet wurden, und stellt die ideale
Lösung für Ihre Aufgabe dar.
AVL DynoDur Compact™VORTEILE AUF EINEN BLICK• Rasche
Amortisation auf-
grund der hocheffi zienten Energierückgewinnung
• Erfüllt strengste EU-Normen wie EN 61800-3 Kategorie C3, C2
ist auch als Option möglich
• Niedrige Installationskosten dank kompakter
Schrankab-messungen und optimierten Netzanforderungen
• Höchste Zuverlässigkeit dank des robusten Asynchronmotors
• Beste Drehmomentmess-genauigkeit und Temperatur-stabilität in
seiner Klasse
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BELASTUNGSEINRICHTUNG FÜR MOTORPRÜFSTÄNDE
Das Belastungssystem AVL DynoFORCE™ besteht aus einer
Asyn-chron-Fußmaschine kombiniert mit einem 4Q-Frequenzumrichter.
Zusammen mit umfangreichem Zubehör entsteht eine einzigartige
Lösung für die professionelle Prüfung von
Verbrennungskraftma-schinen. Die Serie vereint etablierte
Komponenten mit innovativen Lösungen und bietet eine optimale
Balance zwischen TCO und Performance.
WIRKUNGSWEISEDank der hohen Leistungsdichte kann ein sehr
breites Motorenport-folio mit nur zwölf Leistungsklassen abgedeckt
werden. Dadurch wird höchste Flexibilität bei weniger
Prüfstandsvarianten gewährleistet. Durch das deutlich verbesserte
Drehmoment-/Trägheitsverhältnis ist das System bestens für die
Prüfung von aktuellen und zukünf-tigen Verbrennungs- und
Hybridmotorgenerationen gerüstet. Um möglichst reale
Fahrzeugbelastungszustände zu erreichen, hat der Frequenzumrichter
eine sehr schnelle Drehmomentanregelzeit sowie eine
High-Speed-Schnittstelle. Hochpräzise Drehmoment- und
Drehzahlmessgeräte gewährleisten höchste Wiederholbarkeit von
Lastbedingungen. Dies sichert einen schnellen Fortschritt in der
Motorenentwicklung.
AVL DynoFORCE™ ANWENDUNGDie DynoFORCE™-Serie ist für stationäre,
transiente und dynamische Prüfaufgaben ausgerichtet. Das System
kann für verschiedene Anwendun-gen, angefangen von der
Fahrzeugsimulation bis hin zu Emissionsprüfzyklen von Pkw- und
Lkw-Motoren, verwendet werden. Darüber hinaus sind auch andere
Anwendungen wie Komponentenprüfung und Reibleistungstests
möglich.
VORTEILE AUF EINEN BLICK• Effiziente Prüfstandsnutzung
durch das hochflexible Belas-tungssystem für transiente und
dynamische Prüfaufgaben
• Sicherheit für zukünftige Prüfaufgaben durch
System-aufrüstbarkeit
• Optimierte Total Cost of Ownership durch optimale Wartbarkeit
und reduzierte Betriebskosten
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Der neue Umrichterschrank kombiniert neueste
Industrie-Qualitätsstandards mit hoher Performance, um
Fahrzeug-simulationen in die Realität umzusetzen.
Die neue Dynoserie vereint höchste Robustheit und
außergewöhnliche Dynamik. Dies sorgt für ein sehr breites
Anwendungsspektrum und gibt dem Prüfstand höchste Flexibilität bei
verschiedensten Anwendungen.
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Die hervorragende Messgenauigkeit und Regeldynamik bieten den
Technikern in über 1.400 installierten Anlagen im Bereich der
Forschung und Entwicklung von Motoren und Antriebssystemen ein
universelles Werkzeug. Die Belastungsmaschine wurde von AVL unter
Prüfstandsbedingungen entwickelt. Auch gelieferte Anlagen können
mit neuen Regelsystemen an neue Anforderungen ange-passt
werden.
DREHMOMENTMESSUNGZwischen zwei Arten der Pendellagerung kann
gewählt werden: Zum einen mit Kugellagern, wie sie auch bei
Wirbelstrombremsen verwendet werden, zum anderen mit einer
reibungsfreien und war-tungsfreien hydrostatischen Lagerung. Der
verwendete Biegebalken bietet den Vorteil, dass die Pendelbewegung
gegenüber einer Kraft-messdose größer ist und die Lebensdauer der
Lager sich verlängert.
Alle pendelnden Teile sind vor ungewollten Berührungen
geschützt. Der schnelle Drehmomentrechner wird mit dem genau
gemesse-nen Ist-Wert-Signal gekoppelt. So steht immer ein schnelles
und genaues Drehmomentsignal für hohe dynamische Regelvorgänge zur
Verfügung.
AVL DynoExactANWENDUNGF&E; Qualitäts- und Dau-erlaufprüfung
von Motoren und Komponenten; präzise Simulation von Lastzuständen
des Fahrzeugs auf dem Motor-prüfstand. Die robuste Kons-truktion
erlaubt den Einsatz unter extremen Umgebungs-bedingungen.
VORTEILE AUF EINEN BLICK• Sehr hohe Drehmomentge-
nauigkeit, gepaart mit hoher Drehmomentdynamik für präzise
Simulation von Lastzuständen des Fahrzeugs in der Prüfzelle
• Höchste Drehmomentmess-genauigkeit bei Verwendung der optional
verfügbaren hydrostatischen Pendellager
• Möglichkeit der „Rekali-brierung“ bis zur Hälfte des Nenn
moments, um die Drehmomentmessgenau-igkeit für Klein motoren zu
erhöhen
• „Zurückwiegen“ des Dynos im Arbeitspunkt bei laufender
Maschine
BELASTUNGSEINRICHTUNG FÜR MOTORPRÜFSTÄNDE
Hochgenaues, pendelnd gelagertes, robustes AC-Antriebssystem mit
mo-dernstem 4Q-IGBT-Umrichter für den drehzahl- und
drehmomentgeregelten Betrieb. Ein Echtzeit-Drehmomentrechner
liefert zusätzlich zum elektrischen Moment (Luftspaltmoment) auch
das Wellenmo-ment der Maschine.
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Fahrzeugmesstechnik
Neue Anforderungen bei der Prüfung von Motoren führen zu neuen
Baureihen von Belastungsmaschinen. An der Stelle, an der
norma-lerweise die Belastungsmaschine steht, wird Platz für die
Auspuffan-lage des Fahrzeuges geschaffen statt gefordert. In einem
Rahmen aufgehängt bietet die schlanke Bauweise der AVL DynoSpirit
viele Einsatzmöglichkeiten.
Die robusten, in vielen Applikationen erprobten Motoren zeichnen
sich durch hohe Betriebssicherheit und Servicefreundlichkeit
aus.
DREHMOMENTMESSUNGDas sehr niedrige Massenträgheitsmoment erlaubt
eine steife Ver-bindungswelle zum Verbrennungsmotor. Dadurch ist
eine schnelle Drehmomentmessung möglich. Die verwendeten
Permanent-
AVL DynoSpiritBELASTUNGSEINRICHTUNG FÜR MOTORPRÜFSTÄNDE
Magnet-Motoren haben eine hohe Drehmomentstellgenauig-keit. In
Verbindung mit den AVL Regel- und Simulationssys-temen (KIWI, AVL
Emcon™, AVL ISAC™) bieten sie höchste Regelungsgüte in Bezug auf
Dynamik und Genauigkeit der Drehmomentenstellung.
ANWENDUNGF&E; Qualitäts- und Dauer-laufprüfung von Motoren
und Komponenten; präzise Simu-lation von Lastzuständen des
Fahrzeugs auf dem Motorprüf-stand; Kalibrieren von
Motor-managementsystemen. Die robuste Konstruktion erlaubt den
Einsatz unter extremen Umgebungsbedingungen.
VORTEILE AUF EINEN BLICK• Geringstes Massenträgheits-
moment• Hohes Nenndrehmoment• Sehr hohe Drehzahlgradienten•
Hochdynamische und genaue
Drehmomentstellung durch optimierte Regeldynamik und hohe
Linearität der Drehmo-mentkennlinie
• Schlanke, kompakte Bauform• Höhere Drehmomentmess-
genauigkeit im Vergleich zu Asynchron-Fußmaschinen aufgrund der
geringeren Wärmebelastung des Mess-flansches durch den Antrieb
Hochdynamisches, kompaktes Drehstrom- antriebssystem zur Prüfung
von Verbrennungsmotoren bestehend aus hochmoder-nen PMM-Antrieben
und IGBT-Frequenzumrichter für den 4Q-Betrieb mit digitaler
Realtime-Schnittstelle ermöglicht zusammen mit einem Portalrahmen
Tests der Original-Abgasanlage
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Die Baureihe AVL DynoTrain besteht aus Drehstrommotoren und
passenden Umrichtern, die speziell für den Einsatz auf Getriebe und
Antriebsstrangprüfständen entwickelt wurden. Sämtliche Kompo-nenten
des modularen Systems sind miteinander kombinierbar. Dies
gewährleistet ein Maximum an Flexibilität, um das System an
spezielle Anforderungen anpassen zu können. So ist eine optimale
Investitions-sicherheit garantiert.
EIGENSCHAFTENFür die Drehmomentmessung werden Messflansche
verwendet. Um einen weiten Einsatzbereich zu ermöglichen, kann der
Messbereich des Messflansches an den geforderten Bereich angepasst
werden. Zusammen mit einem AVL DynoPrime kann die elektrische
Leistung über den gemeinsamen Zwischenkreis des Umrichters
ausgetauscht werden. Im Betrieb wird aus dem Netz nur die
Verlustleistung der Anlage entnommen.
AVL DynoTrainBELASTUNGSEINRICHTUNG FÜR GETRIEBEPRÜFSTÄNDE
Modulares Asynchronmotor- und Umrichtersystem, ausgelegt für den
Einsatz an Getriebe- und Powertrainprüfständen. Der
4Q-IGBT-Umrichter ist mit einem digitalen Realtime-Interface
ausgestattet.
ANWENDUNG• F&E, Qualitäts- und Dauer- laufprüfung von
Getrieben und Antriebssträngen • Entwicklung und Prüfung von
Antriebsstrangsystemen für Fahrzeuge mit einer und mehreren
angetrie- benen Achsen • Akustische Untersuchungen
VORTEILE AUF EINEN BLICK• Große Auswahl an Drehzahl- und
Drehmomentbereichen• Maschinen mit kleinem Massenträgheitsmoment•
Robustes und servicefreund- liches Design
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AVL DynoWheel
Die Baureihe AVL DynoWheel ist für den Einsatz an Getriebeprüf-
ständen entwickelt worden. Zwei sich widersprechende Eigenschaf-ten
wurden zusammengefügt: geringes Massenträgheitsmoment und hohe
Drehmomente bei niedrigen Drehzahlen. Ebenso wie beim AVL DynoTrain
können die Umrichter bei Verwendung eines AVL DynoPrime als Antrieb
verbunden werden, wobei dann nur die Verlustleistung des Systems
aus dem Netz entnommen wird.
EIGENSCHAFTENDadurch, dass das Massenträgheitsmoment der
Belastungsmaschine dem eines Fahrzeugrades entspricht, kann die
Reifenschlupfsimu-lation eingesetzt werden. Dies führt zu exakt dem
Fahrverhalten, welches das Fahrzeug auf der Straße erreicht. Nicht
nur Fahrzeug-beschleunigungen entsprechen der Realität, sondern
auch das Schwingungsverhalten des Antriebsstranges ist auf dem
Prüfstand so wie im Fahrzeug. Schnelle Regler ermöglichen die
Optimierung des Antriebsstranges und machen auch bei mehreren
angetriebenen Achsen den Prüfstand zu einem universellen
Werkzeug.
BELASTUNGSEINRICHTUNG FÜR GETRIEBEPRÜFSTÄNDE
ANWENDUNGÜberall dort, wo auf eine genaue Nachbildung der
dynamischenFahrzustände Wert gelegt wird. Anstelle des Rades wird
auf demPrüfstand das AVL DynoWheel eingesetzt. Dabei ist es
unerheblich, ob die Last von zwei oder mehreren Rädern simuliert
werden muss.Ebenso kann AVL DynoWheel an offenen, gesteuerten oder
gesperr-ten Lastverteilungsgetrieben eingesetzt werden.
VORTEILE AUF EINEN BLICK• Maschinen mit kleinem, dem realen
Fahrzeugrad angepassten
Massenträgheitsmoment• Optimiert für die Reproduktion von
realistischen Reifenlasten
und Torsionseigenschaften• Präzise Tests und hervorragende
Wiederholgenauigkeit durch
hohe Linearität der Drehmomentregelung• Flexibles und modulares
Umrichtersystem mit einem gemein-
samen Zwischenkreis für Anlagen mit bis zu fünf Motoren und
deren Motorumrichter
• Servicefreundliches Design
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Die Baureihe AVL DynoPrime ist als Ersatz für den
Verbrennungsmo-tor an Getriebeprüfständen entwickelt worden. Die
Anforderungen: Das Massenträgheitsmoment muss dem des
Verbrennungsmotors entsprechen. Verbrennungsstöße müssen simuliert
werden. Die Wel-lenhöhe muss so niedrig sein, dass beim Anbau an
die Kupplungs-glocke eines frontangetriebenen Fahrzeugs noch
genügend Platz für die Montage der Halbwellen bleibt.
EIGENSCHAFTENGeringes Massenträgheitsmoment in Verbindung mit
geringer Wellenhöhe und hoher Überlastfähigkeit. Die speziellen
Umrichter entsprechen in ihren Schnittstellen und der Dynamik denen
der AVL DynoTrain- und AVL DynoWheel-Baureihen. Das Zusammen-wirken
von Antrieb und Belastungsaggregat führt zu hoher Dynamik und der
Nachbildung des realen Fahrzeugs. Die Motoren sind
wassermantelgekühlt und um eine geschlossene Rotorumluft-kühlung
ergänzt.
AVL DynoPrime
AVL DynoPrime ist ein hochdynamisches PMM-Antriebssystem zur
Simulation des Drehverhaltens der Kurbelwelle von
Ver-brennungsmotoren. Das System zeichnet sich durch große
Nenndrehmomente und hohe Überlastfähigkeit bei kleinstem
Massenträgheitsmoment aus.
VORTEILE AUF EINEN BLICK• Massenträgheitsmoment wie
Verbrennungsmotor• Hohes Nenndrehmoment
(größer als Verbrennungs-motor) und große Überlast-reserve zur
Simulation der Drehmomentstöße
• Große Flexibilität bei der Pa-rametrierung verschiedenster
Verbrennungsmotor-Charak-teristika
• Einsparungen bei Installa-tions- und Betriebskosten durch
vereinfachte Reali-sierung von Getriebe- und
Antriebsstrangprüfständen
Dadurch sind Geräuschunter-suchungen am Antriebsstrang
möglich.
ANWENDUNGZur Entwicklung und Optimie-rung des Antriebsstranges,
bevor der Fahrzeugmotor vor-handen ist; F&E-Prüfungen von
Getriebe, Antriebsstrang und Zusatzaggregaten, auf welche die
Charakteristik des Verbren-nungsmotors einen Einfluss hat;
Verschleiß untersuchungen im dynamischen Betrieb; akusti-sche
Untersuchungen.
BELASTUNGSEINRICHTUNG FÜR GETRIEBEPRÜFSTÄNDE