DUWAN FERNANDO CARRILLO PINZÓN – 234065 RENATO CAMILO PORTILLA OBANDO– 234109 OSCAR ALEJANDRO SILVA ZARATE– 234124 Departamento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica Línea de Investigación, Innovación y Desarrollo Tecnológico XXVI MUESTRA DE MÁQUINAS Y PROTOTIPOS SILLA DE RUEDAS DE INTERÉS SOCIAL
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DUWAN FERNANDO CARRILLO PINZÓN – 234065
RENATO CAMILO PORTILLA OBANDO– 234109
OSCAR ALEJANDRO SILVA ZARATE– 234124
Departamento de Ingeniería Mecánica y MecatrónicaLínea de Investigación, Innovación y Desarrollo Tecnológico
XXVI MUESTRA DE MÁQUINAS Y PROTOTIPOS
SILLA DE RUEDAS DE INTERÉS SOCIAL
ANTECEDENTES Y FUNDAMENTACIÓN
•Nuestro proyecto se enfoco en construir una sillade ruedas para personas con bajos recursoseconómicos.
•Es un dispositivo de movilidad utilizado porpersonas con limitación física parcial o total.
•El presupuesto destinado fue de 500000 pesos.
•La financiación y desarrollo del proyecto fueasumida por los integrantes del grupo.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE DISEÑO
Las sillas de ruedas son utilizadas por todos los
sectores de la sociedad desde los estratos más
bajos hasta los más adinerados. Sin embargo,
sus altos precios los convierten en prácticamente
un lujo, por lo cual el principal objetivo de este
proyecto es la reducción de costos al máximo
teniendo en cuenta el bienestar de la personas.
Por otro lado durante la producción de estas
sillas se debe utilizar en lo posible piezas
estandarizadas con el fin de una manufactura a
bajo costo y fácil mantenimiento.
REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE
La silla debe evitar la formación de escaras, ulceras y/o vejigas.
La silla de ruedas debe tener un peso entre 14Kg y 17Kg (sillas livianas
comercialmente)
La silla debe tener un costo bajo ya que estos dispositivos no se
encuentras cubiertos por el POS.
La mayoría de las sillas presentes en el mercado son plegables lo que
permite un fácil transporte.
Para alargar la vida útil de la silla es necesario realizar un buen
mantenimiento periódico.
El mantenimiento sobre la silla de ruedas debe ser fácil de realizar y a
prueba de impericia.
La silla de ruedas debe tener una buena presentación y ser agradable al
comprador.
La silla debe tener un buen acabado.
La silla debe ser preferiblemente resistente al agua.
• La sillas debe ser fácil de ensamblar y desmontar.
• Las sillas de ruedas deben ser fáciles de embalar y trasportar.
• La silla debe evitar dolores musculares adicionales a los causados por la condición
original (dolor en la espalda, hombros, cuello)
• La silla debe tener las medidas adecuadas para evitar malas posturas del usuario.
• La silla debe tener en lo posible reposabrazos para la comodidad del paciente.
• La silla no debe volcarse.
• La silla debe evitar en lo posible vibraciones asociadas al terreno y a su propia
estructura.
• La silla debe tener un espaldar adecuado dependiendo del caso de parálisis.
• La silla debe ser fácil de manejar en actividades cotidianas, como tomar servicio de
transporte o acceder a edificios sin rampa para discapacitados.
ANÁLISIS DE LA COMPETENCIA
(BENCHMARKING)
ESPECIFICACIONES DE INGENIERÍA (QFD)
FUNCIONES:
DIAGRAMA DE DESCOMPOSICIÓN FUNCIONAL
GENERACIÓN DE CONCEPTOS:
VALORACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS DE
SOLUCIÓN GENERADAS
Generación de conceptos
Matriz pasa no pasa
Diseño dominante
GENERACIÓN Y EVALUACIÓN DEL
PRODUCTO
La selección del los materiales se hizo con base en el presupuesto y en la
disponibilidad de los mismos en el mercado. Para los elementos robustos del
sistema se escogió acero que dependiendo de la función dentro del dispositivo
se escogió su grado de dureza.
Pieza central: Acero SAE 4140
Demás componentes: Acero SAE 1020
Los componentes estandarizados se seleccionaron de acuerdo con las
necesidades que iban surgiendo, por ejemplo toda la tornillería dependía de la
configuración del dispositivo .
Descripción de la maquina
• Dimensiones
• Peso
• Accionamiento manual
• Silla de ruedas para colombiano promedio
• Resiste una masa de 200 kg
• Diseñada para terrenos no uniformes
VISIÓN GENERAL
Aspectos de ergonomía considerados
• Cojín y espaldar de espuma dura para la prevención de
escaras.
• Inclinación de 5º del espaldar para la prevención de
escoliosis
• Seguro en el freno para evitar el movimiento involuntario
de la silla de la silla
• Aros de impulso lejos de la llanta para evitar roses con
la mano
• Reposapiés graduable para la necesidad del paciente.
APORTE Y VALOR SOCIAL DEL
DISEÑO• La silla de ruedas esta diseñada para que su construcción y
mantenimiento
sean económicos pues la mayoría de sus partes son
estandarizadas y de fácil cambio.
• Su diseño es para terrenos no uniformes por lo cual se desempeña
tanto en la ciudad como en el sector rural.
• El costo de la silla en producción en masa es inferior a los diseños
de sillas que están actualmente en el mercado pues la cantidad de