SIGURNO RUKOVANJE VILJUSKAROM Sadržaj: 1. Viljuškari – Zajednički faktori u nesrećama sa viljuškarima 2. Viljuškari – Dnevni pregledi 3. Viljuškari – Sigurnost viljuški 4. Viljuškari - Rukovanje teretom 5. Viljuškari - Utovar i istovar vozila 6. Viljuškari - Održavanje kontrole nad vozilom 7. Viljuškari – Održavanje 8. Viljuškari - Profesionalni rukovalac *** 1. Viljuškari – Zajednički faktori u nesrećama sa viljuškarima Koji faktori doprinose nesretnim slučajevima sa viljuškarom? Mnogi faktori povezani sa radom mogu uzrokovati nesreće. Grupisanje istih u posebne kategorije može pomoći da se nezgode analiziraju, te, eventualno, spriječe. Koji faktori organizacije rada doprinose nesrećama sa viljuškarima? nepostojanje ili neodgovarajuća obuka radnika koji moraju da rukuju sa viljuškarima proizvodni faktori kao što su brzina ili stres nedostatak odgovarajućih alata, dodatne opreme i pribora nepravilno raspoređivanje viljuškara i rukovaoca loše održavanje viljuškara starost viljuškara Koji faktori ponašanja i radni faktori doprinose nesrećama sa viljuškarima? 1
Teorijski dio obuke za sigurno rukovanje viljuškarom.
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
SIGURNO RUKOVANJE VILJUSKAROMSadržaj:
1. Viljuškari – Zajednički faktori u nesrećama sa viljuškarima 2. Viljuškari – Dnevni pregledi 3. Viljuškari – Sigurnost viljuški 4. Viljuškari - Rukovanje teretom 5. Viljuškari - Utovar i istovar vozila 6. Viljuškari - Održavanje kontrole nad vozilom 7. Viljuškari – Održavanje 8. Viljuškari - Profesionalni rukovalac
***
1.Viljuškari – Zajednički faktori u nesrećama sa viljuškarima
Koji faktori doprinose nesretnim slučajevima sa viljuškarom?
Mnogi faktori povezani sa radom mogu uzrokovati nesreće. Grupisanje istih u posebne kategorije može pomoći da se nezgode analiziraju, te, eventualno, spriječe.
Koji faktori organizacije rada doprinose nesrećama sa viljuškarima?
nepostojanje ili neodgovarajuća obuka radnika koji moraju da rukuju sa
viljuškarima
proizvodni faktori kao što su brzina ili stres
nedostatak odgovarajućih alata, dodatne opreme i pribora
nepravilno raspoređivanje viljuškara i rukovaoca
loše održavanje viljuškara
starost viljuškara
Koji faktori ponašanja i radni faktori doprinose nesrećama sa
viljuškarima?
prebrza vožnja
vožnja sa podignutim teretom
nepravilne tehnike vožnje unazad
1
nepravilno skretanje, kočenje i ubrzavanje
nepravilno upozoravanje drugih o prisutnosti viljuškara u blizini
kretanje i rad u glavnom području djelovanja viljuškara
loša komunikacija u toku zajedničkih zadataka, ili u zajedničkim prostorima
traženje ili dopuštanje vožnje na viljuškaru ili teretu
nepravilno parkiranje viljuškara
nepravilno blokiranje točkova poluprikolica ili željezničkih vagona
neprihvatljivo ponašanje (neozbiljnost u vožnji, isticanje u vožnji,
nepredvidiva vožnja)
neodgovarajuće održavanje viljuškara
Koji faktori radnog mjesta mogu doprinijeti nesrećama sa viljuškarima?
uski prolazi
zakrčeni prolazi
prepreke na ukrštanjima i vratima
obim saobraćaja u radnom području
stanje vozne površine
kretanje i rad u glavnom području rada viljuškara
drugi uvjeti radnog prostora kao što su buka, smrad, otrovni plinovi, prašina
ili slabo osvjetljenje
mnogo nagiba sa različitim površinama
stanje utovarne rampe
Koje karakteristike tereta proizvode opasnost?
loše složen ili nagomilan na paleti
palete u lošem stanju
pretežak teret
2
teret nestabilan ili ometa pogled
Koja mehanička stanja ili konstruktivna svojstva viljuškara povećavaju
rizik od nesreća sa viljuškarima?
neispravnost kočnica
neispravnost upravljačkog sistema
neispravnost kvačila, polužja mjenjača ili prijenosa
neispravnost sklopa katarke (podiznog stupa)
curenja u hidrauličnim sistemima ili prijenosu
nedostatak sigurnosnih uređaja, njihova neprikladnost ili neispravnost
emisije iz viljuškara
"slijepa mjesta" ili prepreke koje ometaju pogled vozača
loš raspored komandi ili ekrana (displeja).
Kako se mogu smanjiti ili izbjeći nesreće s pješacima?
Odvojiti kretanje pješaka i viljuškara izgradnjom određenih pješačkih staza
ili puteva.
Ograničiti ljudima ulazak u područja gdje radi viljuškar.
Držati se na sigurnoj udaljenosti od viljuškara kad god je to moguće.
Pješaci trebaju uvijek obavijestiti vozača o svom prisustvu u području.
Uspostavite kontakt očima s vozačem kako bi se uvjerili da je upoznat s
vašim prisustvom.
Uvjeriti se da je prostor dobro osvijetljen i da nema prepreka.
Biti oprezan kod mrtvih uglova, vrata, i u uskim prolazima. Oglasiti se
sirenom viljuškara na raskrsnicama.
Koristiti odjeću visoke vidljivosti gdje je to određeno.
Ograničiti brzinu kretanja viljuškara.
Ne kretati se u blizini ili ispod podignutih viljuški.
3
Ne opterećivati viljuškar na način koji ograničava vozačevo vidno područje.
Izbjegavati vožnju viljuškara blizu područja gdje je veliki promet pješaka
(npr. restorani, kontrolni satovi, ulazi/ izlazi, mjesta za pauzu), posebno
kada je protok pješaka na vrhuncu (kao što je na kraju smjene ili u toku
pauze).
2.Viljuškari – Dnevni pregledi
Kada rukovalac treba pregledati viljuškar?
Rukovalac treba pregledati viljuškar svaki dan prije korištenja ili prije svake
smjene.
Šta sadrži dnevni pregled?
Prije korištenja (pokretanja) viljuškara rukovalac treba obaviti vizuelni ("kružni")
pregled. Poslije završetka vizualnog pregleda, rukovalac treba obaviti radni
(operativni) pregled.
Šta treba rukovalac pregledati za vrijeme vizuelnog pregleda?
Opće stanje i čistoću.
Pod - bez predmeta koji mogu izazvati nesreću
Iznad glave – bez prepreka.
Obližnji objekti - mogu se izbjeći pri odvoženju.
Aparat za gašenje požara – postoji i pun.
Nivo ulja u motoru, nivo goriva, nivo vode u hladnjaku (viljuškari sa tečnim
naftnim plinom, benzinski i dizel viljuškari).
Akumulatori – potpuno napunjeni; nema izloženih (“golih”) žica; kontaktni
priključci akumulatora (kleme) nisu hlabavi, istrošeni ili prljavi, čepovi
otvora nisu zapušeni; nivoi elektrolita u ćelijama, čvrsto i sigurno postavljeni
na svom mjestu.
Vijci, navrtke, zaštite, lanci, ili koturovi hidrauličkih crijeva nisu oštećeni,
izgubljeni, uklonjeni ili hlabavi.
4
Točkovi i gume – provjera istrošenosti, oštećenja, i pritiska zraka ukoliko se
radi o pneumatskim gumama.
Viljuške – nisu savijene, nema pukotina; mehanizmi za zaključavanje
(položajni zatvarači) - u dobrom radnom stanju; zupci nosača nisu slomljeni,
zalomljeni ili istrošeni.
Osovinice za učvršćenje lanaca – nisu istrošene, hlabave ili savijene.
Curenja fluida – nema vlažnih mrlja ili kapanja.
Crijeva – sigurno učvršćena, nisu hlabava, uvijena, pohabana ili nažuljana.
Sirena – radi i dovoljno je glasna da se čuje u radnom okruženju, ostali
signalni uređaji su u ispravnom stanju.
Sigurnosni pojas i/ ili uređaj za zadržavanje rukovaoca (ako je ugrađen) –
rade ispravno; bez vidljivog habanja ili oštećenja; sidra, kopče, itd. rade
ispravno.
Nadglavna zaštita - nema oštećenih područja.
Šta pregledati za vrijeme operativne provjere?
Nožna kočnica – pedala drži, viljuškar se zaustavlja mirno.
Kočnica za parkiranje – drži protivno blagom ubrzanju.
Kočnica sjedišta vozača – drži kada se rukovalac diže sa sjedišta.
Spojka i mjenjač – rade mirno bez poskakivanja i trzaja.
5
Kontrolna tabla – sva svjetla i mjerači su u ispravnom stanju.
Upravljač - pomjera se nesmetano.
Mehanizam za dizanje - radi nesmetano (provjeriti dizanjem viljuški do
maksimalne visine, a zatim ih potpuno spustiti.)
Mehanizam za naginjanje – radi nesmetano, drži (provjeriti naginjanjem
katarke skroz naprijed i nazad.)
Cilindri i crijeva - nema curenja nakon gornjih provjera.
Oslušnuti bilo kakve neobične zvukove ili buku.
Svjetla - glavna i signalna svjetla su u funkciji.
Prijaviti odmah bilo koji problem koji se uoči tokom dnevne provjere
nadležnom rukovodiocu.
3.Viljuškari – Sigurnost viljuški
Koliko često treba pregledati viljuške viljuškara?
Pod normalnim radnim uvjetima, viljuške treba pregledati svakodnevno i svakih
šest mjeseci.1
Dnevno: Rukovaoci trebaju napraviti vizualni pregled viljuški tokom pregleda
prije korištenja, dajući posebnu pažnju traženju trajnih deformacija i pukotina.
Svakih šest mjeseci: Temeljit pregled viljuški treba biti učinjen svakih šest
mjeseci, po mogućnosti od strane obučenih pojedinaca, radi provjere bilo kakvih
pukotina i deformacija. Viljuške mogu imati potrebu za češćim pregledima, u
zavisnosti od korištenja opreme.
Koje su važne tačke periodičnog (šestomjesečnog) pregleda viljuški?
Provjera habanje listova viljuški. Viljuške su stalno izložene abraziji od
strane betonskih podova, čeličnih polica, itd. Ova abrazija može smanjiti
1 Prema ANSI/ITSDF B56.1-2009, 6.2.8, viljuške treba pregledati barem jednom godišnje (jednosmjenski rad, a češće kod težih slučajeva primjene) na habanje i deformaciju.
6
debljinu viljuške toliko da ona više ne može dizati terete do projektovane
nosivosti.2
Provjera deformacije. Viljuške se mogu saviti. Zavisno od deformacije, neke viljuške se mogu ispraviti. Nemojte ispravljati savijene viljuške na svoju ruku. Proizvođač viljuški je najkompetentniji da ih ispravi. Lokalni dobavljač viljuškara može napraviti aranžmane.
Provjera pukotina u peti i vješalicama (kukama). Pukotine se mogu pojaviti
na viljuškama gdje su veze zavarene ili u unutrašnjem području savijanja.
Periodično ispitivanje magnetnim česticama ili ispitivanje obojenim tečnim
penetrantima može otkriti pukotine. Odobrene metode brušenja mogu
izbrusiti i polirati ove nepravilnosti, zavisno od dubine pukotine. Obratite se
svom dobavljaču ili proizvođaču viljuškara za dodatne informacije.
Zamijenite postojeće, kada je to potrebno, s kvalitetnijim viljuškama. Kada
naručujete ili ponovo naručujete viljuške, pobrinite se da dobijete kvalitetne
viljuške koji će učiniti vaše poslove dizanja sigurnim. Insistirajte na kovanim
viljuškama ili na viljuškama sa petama izrađenim sabijanjem (na mašinama
za kovanje).
Koristite odgovarajuće viljuške. Viljuške po posebnoj narudžbi mogu biti
potrebne za:
o neuobičajene uvjete dizanja
o neiskreća područja
o područja visoko-toplotnih peći
o dizanje posebnih predmeta
Obratite se dobavljaču viljuškara za pomoć.
2 Nakon što se prvobitna nazivna debljina smanji za 10%, viljuške se moraju zamijeniti (ISO 5057). Trošenje viljuške 10% znači smanjenje nosivosti od oko 20%, bez obzira na proizvođača!
7
Koje stvari ne treba činiti viljuškama viljuškara?
Ne preopterećivati viljuške. Rukovaoci trebaju biti svjesni kapaciteta
viljuškara i kapaciteta viljuški. Preopterećenje može saviti i oslabiti viljuške.
Ne popravljati viljuške. Nitko osim proizvođača viljuški ne treba preduzimati
opravku viljuški.
Ne vršiti izmjene na viljuškama bez konsultacija sa svojim dobavljačem
viljuškara.
4.Viljuškari - Rukovanje teretom
Kako treba opteretiti viljuškar?
Nikada ne preopterećivati viljuškar. Maksimalno dozvoljeno opterećenje se
može uzeti sa pločice sa podacima proizvođača, odnosno dijagrama
opterećenja viljuškara. Dijagram navodi i nosivost za različita odstojanja
težišta tereta.
8
Postaviti teret u skladu sa preporučenim težištem tereta. Nosivost viljuškara
se smanjuje sa povećanjem udaljenosi težišta tereta.
Nikada ne stavljati dodatni teret da bi kompenzirali preopterećenje/ povećali nosivost viljuškara.
Držite teret blizu prednjih točkova da bi zadržali stabilnost viljuškara.
Kako ubaciti viljuške pri uzimanju tereta?
9
Držati katarku viljuškara u uspravnom položaju prije ubacivanja viljuški u
paletu.
Poravnati viljuške prije njihovog ubacivanja u paletu.
Ubaciti viljuške cijelom dužinom ispod tereta (koristiti viljuške koje imaju
najmanje dvije trećine dužine tereta).
Namjestiti viljuške što je moguće šire da bi podesili teret i osigurali bolju
raspodjelu težine.
Razmaknuti viljuške ravnomjerno od središnjeg ojačanja palete kako bi
uravnotežili teret.
Ne isturati viljuške mimo zadnjeg dijela palete kod slaganja u skučenim
prostorima, kako isturene viljuške ne bi došle u dodir ili podigle susjedne
terete, uzrokujući njihovo prevrtanje ili rušenje; ili pronašle svoj put ispod
fiksne strukture (npr. regala) prilikom podizanja, uzrokujući preopterećenje
viljuškara i / ili ozbiljno oštećenje konstrukcije regala.
Uvjerite se da je teret osiguran prije premještanja. Ako nije, presložite ga ili
ga vežite da ne sklizne.
Osigurajte da su tereti na paletama stabilni, uredni, unakrsno vezani ako je
to moguće, i ravnomjerno raspoređeni.
10
Uklonite oštećene palete iz upotrebe.
Kako dizati teret?
Kada je teret podignut, viljuškar je manje stabilan.
Provjerite da li je visina iznad glave dovoljna prije dizanja tereta.
Ne dižite i ne spuštajte viljuške prije nego je viljuškar zaustavljen i zakočen.3
Dižite teret ravno prema gore ili ga nagnite malo unazad. Katarku ne treba
naginjati nazad dok viljuške ne uđu potpuno i podignu paletu.
Ne podižite teret koji se pruža iznad naslona tereta kako niti jedan dio tereta
ne bi skliznuo nazad prema rukovaocu.
Obratite pažnju na komande viljuškara kada je teret podignut. Drugim
riječima, rukovalac mora ostati na viljuškaru kada se teret nalazi u
podignutom položaju.
5.Viljuškari - Utovar i istovar vozila
Koja vozila možete utovarati i istovarati pomoću viljuškara?
Viljuškari osiguravaju efikasan utovar i istovar ravnih kamiona, prikolica tegljača,
željezničkih vagona i liftova.
Kako pripremiti radno područje za korištenje viljuškara u operacijama
utovara/ istovara
Zakočite vozilo.
Blokirajte točkove vozila.3 Viljuškari mogu postati nestabilni kada se podiže ili spušta podizni stup jer se njihovo težište mijenja, bez obzira da li su opterećeni ili ne. Stoga, prije nego što se podizni stup podigne /spusti, viljuškar treba biti nepokretan sa aktiviranom parkirnom /ručnom kočnicom i odvojenim prijenosom prije nego što se primjeni hidraulika.
11
Postavite fiksne dizalice za oslanjanje poluprikolice4 koja nije vezana za
tegljač kako bi se spriječilo prevrtanje.
Postavite znakove upozorenja da se ne pomjera vozilo.
Provjerite da li visina ulaznih vrata vozila prelazi visinu viljuškara najmanje 5
cm (2 inča).
Uvjerite se da podovi mogu podnijeti ukupnu težinu viljuškara i tereta.
Pregledajte sljedeće u unutrašnjosti vozila: smeće (otpatke), nabacane
predmete i prepreke, rupe ili oslabljene podove, slabo osvjetljenje, te nizak
razmak iznad glave.
Postavite protivklizni materijal u bilo kojem području koje može predstavljati
opasnost zbog vremenskih uvjeta.
Pobrinite se da na dokovima i pločama dokova5 nema prepreka, i da ne
budu zamazani uljem ili mokri.
4 Poluprikolica je vučeno priključno vozilo koje je predviđeno da bude priključeno vučnom motornom vozilu. Za vrijeme vuče oslonjena je svojim prednjim dijelom na vučno vozilo (tegljač), prenoseći tako dio svoje težine na zadnji kraj tegljača. Ima jednu ili više osovina sa točkovima koji mogu biti jednostruki i dvostruki.
Teretne poluprikolice: Prostor za ukrcaj tereta kod većine poluprikolica je u obliku sanduka sa jednom ili više bočnih stranica koje se otvaraju i na taj način omogućavaju istovar i utovar tereta. Nosivost ovih poluprikolica se kreće od 6,5-50 tona.5 Ploče dokova su najjeftinije rješenje za premoštavanje međuprostora između vozila i utovarnog doka.
12
Zaštitite međuprostore i spriječite propadanje na utovarnim dokovima.
Koristite nivelatore (mostove) dokova6.
Primjer mehaničkog i hidrauličnog nivelatora doka
Kako utovarati (istovarati) vozila koristeći viljuškar?
Držite viljuške usmjerene nizbrdo kada vozite bez tereta na kosini.
Držite viljuške usmjerene uzbrdo kada vozite teret na kosini.
6 Nivelator (most) - visinski podesiva platforma koja se koristi kao most između radnog poda u zgradi (pristaništa, skadišta) i poda vozila, a može se upravljati preko mehaničkog (opruga), hidrauličnog ili zračnog pogonskog sistema, i biti montirana unutar ili na kraju doka.
13
Držite rastojanje od ivica dokova, žaljezničkih kola ili rampi. Neka ivice budu
jasno obilježene.
Ne vucite i ne gurajte željeznička vozila ili kamione viljuškarom.
Ne radite duži period sa viljuškarom unutar vozila bez ventilacije.
Osigurajte da su ploče dokova pravilno osigurane i da mogu izdržati teret
prije vožnje preko njih. (Težina tereta treba biti jasno označena.)
Vozite pažljivo i polahko preko ploča. Ne okrećite točkove.
Kako utovarati željezničke vagone, šta je važno znati?
Prelazite željezničke pruge dijagonalno kako bi se spriječilo oštećenje
točkova i klizanje tereta, i to samo ako su šine u nivou sa površinom puta.
Aktivirajte ručnu kočnicu, blokadu točkova i mjenjač prije ulaska u
željeznički vagon.
Ne parkirajte viljuškar unutar tri metra od željezničke pruge.
14
Ne otvarajte vrata željezničog vagona viljuškama viljuškara osim kada
viljuškar koristi uređaj posebno namjenjen za otvaranje i zatvaranje vrata
željezničkih kola i rukovalac je obučen za njegovo korištenje.
Primjer uređaja posebno konstruisanog za otvaranje i zatvaranje vrata željezničkih
kola
Kako koristiti viljuškar u liftu?
Ne ulaziti ni u kakav lift ukoliko niste ovlašteni da to činite.
Prije ulaska u bilo koji lift, osigurati da ukupna težina viljuškara i tereta ne
prelazi nosivost lifta.
Prilaziti liftu polahko, stati na sigurnom odstojanju od vrata lifta i ući ravno.
Isključiti kontrole viljuškara, isključiti motor i aktivirati kočnice.
Poželjno je da sva ostala lica napustite lift prije nego viljuškaru bude
dopušteno da uđe ili iziđe.
6.Viljuškari - Održavanje kontrole nad vozilom
Kako održavati kontrolu kada se rukuje paletama?
Osigurajte da su viljuške:
poravnate
dovoljno visoko da uđu u paletu
15
odgovarajuće širine da omoguće ravnomjernu raspodjelu tereta
cijelom dužinom pod teretom, dostižući najmanje dvije trećine dužine
tereta.
Kako održavati kontrolu kada se diže, naginje i slaže teret
Dizati teret pravo sve dok je pregledno, onda ga nagnuti nazad.
Paziti da teret ne zakači okolne terete ili prepreke.
Ne dizati i ne spuštati viljuške prije nego zaustavite viljuškar i ne zakočite
ga.
Osigurati da su viljuške bez tereta prije kretanja unazad.
Kako održavati kontrolu u toku vožnje?
Nagnuti terete unazad.
Voziti sa viljuškama što je moguće niže u odnosu na tlo i u nagnutom
položaju unazad (maksimalno 10 cm/4" iznad poda).
Uskladiti brzinu sa uvjetima vožnje, teretom i uvjetima radnog prostora.
Poštovati postavljene saobraćajne znakove.
Smanjiti brzinu na svim krivinama, upotrebljavati sirenu i pratiti zakretanje
zadnjeg dijela viljuškara, kao i tereta.
Paziti na pješake.
Izbjegavati nagla zaustavljanja.
Voziti unazad (osim uz kosinu) kada vam teret zaklanja pogled, i uvijek
gledati u pravcu vožnje.16
Provjeriti odgovarajući razmak iznad glave kod ulaska u neko područje ili
kod dizanja viljuški.
Paziti na sljedeće opasnosti na tlu ili cesti: uljne mrlje, vlažne mrlje,
odbačene predmete ili rupe, grube površine, ljude i druga vozila.
Prilaziti pod uglom kod prelaska željezničke pruge.
Održavati sigurnu radnu udaljenost od svih nadzemnih elektrovodova.
Ne okretati na rampama.7
Ne podizati teret kada je viljuškar na uzbrdici.
Kako upravljati da se zadrži kontrola?
Nositi teret prednjim točkovima.
Skretati zadnjim točkovima.
Ne okretati naglo volan viljuškara pri velikim brzinama.
Ne preopterećivati viljuškar. To može prouzrokovati gubitak kontrole nad
upravljanjem.
Ne stavljati dodatnu težinu na protivteg da bi poboljšali upravljanje.
Kako održavati kontrolu kod vožnje unazad?
Okrenuti se unazad.
Oglasiti se sirenom prije kretanja.
7 Općenito ne treba okretati viljuškar na nagibu. Međutim, ako morate okrenuti na blagom nagibu možete to učiniti ako idete polahko i budete oprezni. Okretanje na nagibu može uzrokovati pomjeranje težišta izvan trokuta stabilnosti i viljuškar se može prevrnuti.
17
Voziti polahko.
Zaustaviti viljuškar ako je pogled ograničen ili spriječen. Oglasiti se sirenom
i voziti sporo.
Kako održavati kontrolu pri vožnji uz brdo ili niz brdo?
U rasterećenom stanju, zadnji dio mašine je teži. Držati viljuške usmjerene
nizbrdo bez tereta. (Ovo znači da nenatovaren viljuškar treba voziti naprijed
nizbrdo a unazad uzbrdo.)
U opterećenom stanju, prednji dio mašine je teži. Držati viljuške usmjerene
uzbrdo sa teretom. (Ovo znači da natovaren viljuškar treba voziti naprijed
uzbrdo a unazad nizbrdo.)
18
Normalno vozite samo pravo gore i pravo dolje. Ne skrećite sve dok ne
budete na ravnoj podlozi.
Kako parkirati viljuškar?
Osigurati viljuškar (svaki put) kad ostaje bez nadzora.
Parkirati na dozvoljenim mjestima.
Zakočiti vozilo.
Spustiti viljuške ili teret na tlo, ravno na površinu. Koristiti naginjanje
naprijed.
Isključiti komande.
Ugasiti prekidač motora.
Iskopčati akumulator ili se pridržavati procedure zatvaranja propana.
Osigurati viljuškar od neovlaštenog korištenja (izvlačenjem ključa za
paljenje).
7.Viljuškari – Održavanje
Koje sigurnosne procedure trebate slijediti kada servisirate viljuškar?
Dozvolite samo kvalifikovanim osobama da vrše servisiranje i održavanje
opreme.
19
Nosite odgovarajuću ličnu zaštitnu opremu. Nosite naočale kada brusite.
Nosite zaštite za lice, pregače, rukavice i gumene čizme kod rukovanja
olovnim baterijama ili rada sa opremom za punjenje akumulatora. Nosite
kožne rukavice kod izmjene rezervoara s tečnim naftnim plinom.
Isključite sve baterije prije počinjanja bilo kojeg posla.
Prije servisiranja viljuškara s tečnim naftnim plinom:
1. Zatvorite ventil rezervoara goriva.
2. Pokrenite motor dok se ne zaustavi.
3. Odvojite rezervoar od crijeva.
Blokirajte viljuškar sigurno prilikom skidanja točkova.
Poduprite poklopac viljuškara u uspravan položaj ili uklonite da bi radili.
Držite područje rada čistim i dobro osvijetljeno.
Očistite proliveno ulje ili hidrauličnu tekućinu odmah.
Provjerite sve alate prije korištenja.
Uklonite sve alate i dijelove prije pokretanja motora.
Rukujte baterijama pažljivo.
Izbjegavajte kontakt priključaka baterije s lancima za dizanje, alatima i
metalnim predmetima8.
Pokrijte vrh baterije s nekim izolacionim materijalom.
Spojite npr. lančanu dizalicu sa protivtegom prije njegovog uklanjanja sa
viljuškara.
Provjerite vijke koji drže protivteg za trup i zamijenite istrošene ili
nadomjestite nedostajuće vijke.
Saznajte zašto je viljuškar za opravku prije njegovog pokretanja ili vožnje.
Provjerite dnevnu kontolnu listu rukovaoca prije izvođenja opravke.
8 Oprez: Plus pol akumulatora ne smije da dodiruje okvir vozila, jer pri tom dolazi do kratkog spoja u električnom sistemu, odnosno akumulator može da eksplodira.
20
Provjerite ispitivanjem magnetskim česticama9 svake godine ili kada se
pojave glavne zavare katarke i viljuške.
Provjerite prilikom ispitivanja magnetskim česticama sva crijeva, spojke,
armature i spojeve cilindara na glavnim sklopovima katarke i sistemu
kontrole naginjanja.
Provjerite iskrivljenost, uvijenost viljuški ili savijenost dijelova. Ako su
pronađeni nedostaci, ispitajte njihovu ozbiljnost.
Šta ne treba činiti kod servisiranja viljuškara?
Ne ostavljajte uokolo dijelove, penjalice, limenke, alate ili druge prepreke.
Nemojte dizati preko vaše mogućnosti. Koristite dizalice ili alate sa polugom
za dizanje ili pomjeranje teških dijelova ili opreme.
Nemojte pušiti, zavarivati ili paliti šibicu u blizini područja dopunjavanja ili
punjenja baterija.
Ne pokrećite viljuškar ako je on na dizalici ili osloncima točkova.
Nemojte raditi sa dodatnom opremom viljuškara osim ako ste upoznati sa
njenim radom.
Nemojte raditi ispod podignutih viljuškara ili viljuški osim ako su sigurno
poduprte odobrenim blokovima ili dizalicama.
9 Ispitivanje magnetnim česticama je široko usvojena metoda bez razaranja za ispitivanje površinskih i podpovršinskih (dubine 2-4 mm) pukotina. Metod se postiže indukovanjem magnetskog polja u feromagnetskim materijalima.
21
Nemojte pokretati viljuškare sa tečnim naftnim plinom, benzinske ili dizel
viljuškare u neprovjetrenim područjima.
8.Viljuškari - Profesionalni rukovalac
Tko može upravljati viljuškarom?
U principu, viljuškarom trebaju upravljati samo iskusni radnici koji su obučeni,
certificirani ili licencirani za obavljanje ovog zadatka. Neka pravosuđa navode da
samo „kompetentno“ ili "ovlašteno" lice može upravljati s pogonjenim
viljuškarima a drugi navode minimalnu starost rukovaoca (npr. 18 godina ili
stariji). Obratite se vašim lokalnim autoritetima zaštite zdravlja i sigurnosti za više
informacija.
Šta treba činiti rukovalac kad radi sa viljuškarom?
Saznati preporučenu granicu opterećenja viljuškara i nikad je ne prelaziti.
Saznati kako procijeniti težinu tereta koji će se dizati.
Uraditi vizuelni i operativni pregled viljuškara na početku smjene.
Uvijek pregledati i nositi bilo pojas ili uređaj/ sistem za zadržavanje
rukovaoca ako ovi uređaji postoje na viljuškaru.
Znati kako pravilno ući i napustiti vozilo.
Posmatrati ispred bilo kakve prepreke ili ograničenja koja bi mogla biti na
putu kojim će ići (npr. klizave podove, predmete na putu, ograničenja težine
za podove, mostove ili ploče mostova, liftove, itd).
Provjeriti odgovarajući zazor iznad glave prije dizanja tereta.
22
Raditi s viljuškarom polahko prilikom zaustavljanja, kretanja, dizanja i
naginjanja.
Znati slijepa mjesta10 viljuškara sa i bez tereta.11
Ogledalo za slijepa mjesta viljuškara
Koristiti ugaona ogledala, alarme za kretanje unazad, zvučne signale i
upozoravajuća svjetla radi sprječavanja sudara.
Držati pješake podalje od viljuškara u radu. Raditi sa krajnjom pažnjom kada
su pješaci u blizini.
10 Slijepo mjesto je po definiciji bilo koje mjesto u smjeru vožnje koje vozač ne može vidjeti bez posebnog napora.11 Vozite naprijed osim kada teret ometa pogled. Gledanje preko ramena ostavlja veliko slijepo područje. Osmatranje obje strane je mnogo lakše kod kretanja naprijed, čak i kada se gleda oko i kroz podizni stup.
Ako je potrebno kretanje unazad, oglasite se sirenom prije nastavka vožnje. Vozite smanjenom brzinom da se nadoknadi povećanje slijepog područja. Rukovaocu također može biti potreban osmatrač kao pomoć za sigurno kretanje naprijed.
23
Zaustaviti kada bilo ko prelazi preko staze kojom vozi. Spustiti teret na tlo i
čekati dok ne bude slobodan prostor.
Raditi sigurnom brzinom, uzimajući u obzir sve uvjete.
Ako utovara drugo vozilo (npr. kamion) uvjeriti se da su točkovi na drugom
vozilu poduprti prije kretanja u prostoru.
Koristiti pravilne procedure kod kretanja na nagibima ili rampama. Vidjeti
tačku: Viljuškari - Održavanje kontrole nad vozilom.
Osigurati da izlazi u slučaju požara, stepeništa, oprema za gašenje požara
nisu blokirani od vozila ili tereta.
Nositi kožne rukavice kod pomjeranja ili izmještanja tereta ili kod provjere
paleta.
Nositi potpuno vezanu zaštitnu obuću kako bi osigurao zaštitu od udara kod
pomjeranja tereta ili paleta, te kako bi osigurao potporu nožnih članaka
(gležnjeva, zglobova) kada montira ili demontira viljuškar.
Biti na oprezu i pripremiti se za neočekivano.
Zabilježiti sve što može imati uticaja na normalan rad viljuškara i odmah
obavijestiti nadređenog o tome.
Držite šake, ruke, glavu, stopala i noge unutar granica pokretnog
viljuškara.12
Ostati u viljuškaru u slučaju prevrtanja.13
Prijaviti nadređenom bilo koji sudar, oštećenje ili izbjegnutu nesreću.
Šta treba izbjegavati rukovalac kad radi sa viljuškarom?
Rukovalac treba izbjegavati:
12 Najčešći problem se javlja kod kretanja unazad. Rukovalac obavije jednu ruku oko potpornog stupa štitnika iznad glave. Ako viljuškar udari u stalažu ili drugu konstrukciju ti prsti mogu biti otkinuti ili zgnječeni.
13 Koraci koje treba preduzeti u slučaju prevrtanja viljuškara sa protivtegom i rukovaocem na sjedištu: Pričvrstiti sigurnosni pojas, ne iskakati, držati se čvrsto za upravljač, nagnuti se u smjeru suprotnom od prevrtanja i naprijed. Imati na umu da sigurnosni pojas bez obzira na sve treba biti pričvršćen.
24
Raditi viljuškarom koji nema podatak o nazivnoj nosivosti.
Kretati se sa teretom podignutim više od 10 cm (4”) od poda.
Ostaviti vozilo bez nadzora dok radi ili je natovareno.
Dozvoliti neovlaštenim licima da upravljaju vozilom.
Pokušavati pomjerati ili namještati bilo koji dio tereta, viljuškara ili okolnih
predmeta dok je na viljuškaru.
Dizanje tereta koji se pruža iznad naslona tereta sve dok ne bude siguran da
niti jedan dio tereta ne može skliznuti unazad, prema rukovaocu.
Dozvoliti bilo kome mimo rukovaoca da se vozi na viljuškaru.
Koristiti palete koje su podignute viljuškarom kao improvizovanu radnu
platformu.
Dopuštanje bilo kome da stoji ili hoda ispod bilo kojeg podignutog dijela
viljuškara, bilo da je pod teretom ili bez njega.
Šta je opasno u ovom poslu?
Viljuškari se ponekad prevrću zbog preopterećenja, nepravilnog namještanja
tereta, grešaka kod vožnje i rada ili lošeg održavanja. Ovo dovodi njihove
rukovaoce u situacije opasne po život.
25
Rukovaoci viljuškara mogu pretrpjeti teške traume kada teret pada sa
viljuškara, ili složen teret se sruši, itd.
Rukovaoci viljuškara mogu, tokom vremena, da obole od leđa, vrata, ruku i
nogu, zbog neudobnog sjedenja, vibracija i prekomjernih fizičkih napora.