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PPG Gesundheit und Sicherheit
PPG – Daimler AG Paint ManualsGeneral Information
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© PPG Industries Inc. [German]5300 / Februar 2013
Sicherheit in der Unfallreparaturwerkstatt
Mercedes‐Benz engagiert sich, jederzeit für Sicherheit am Arbeitsplatz zu sorgen. Um Ihnen die Sicherheitsproble‐me in der Karosserie‐ und Lackierwerkstatt vor Augen zu halten, faßt PPG hier noch einmal die grundlegenden Personenschutzdaten zusammen.
Auf den folgenden Seiten präsentiert PPG wichtige Sicherheitsinformationen, die in der Karosseriewerkstatt jeder‐zeit
zu beachten sind. Diese Daten
stammen aus dem PPG
Reparaturlack‐Trainingshandbuch, das jährlich
über 20.000 Lackierfachleute und der Reparaturlackhandel weltweit verwenden.
PPG faßt diese Daten hier kurz zusammen, um einige der wichtigsten Sicherheitsverfahren von PPG zu illustrieren.
Tips zum Thema Sicherheit am Arbeitsplatz
Hier einige allgemeine Sicherheitstips
für die Unfallreparaturwerkstatt, die helfen
sollen, Arbeitsunfälle und Be‐rufskrankheiten zu vermeiden:
‐ Stets
für Sauberkeit und Ordnung am Arbeitsplatz sorgen. Ausgelaufene oder verschüttete Farbe sofort auf‐nehmen, um Unfälle zu vermeiden.
‐
Den Raum gut lüften und dafür sorgen, dass Staub, Lösemitteldämpfe oder Aerosole nicht über die Atemwege aufgenommen werden können (auch am benachbarten Arbeitsplatz).
‐ Am Arbeitsplatz oder im
Produktlager keine Nahrungsmittel oder
Getränke aufbewahren oder
verzehren. Nicht rauchen.
‐
Die Haut durch Fettcreme schützen und Lackspritzer mit Wasser und Seife oder Spezialreiniger – aber nicht mit Lösemittel oder Verdünner – entfernen. Vor dem Essen und Trinken gründlich die Hände waschen.
‐
Schutzbrille tragen, damit keine Farbspritzer in die Augen gelangen können.
‐
Sicherheitsdatenblätter und Aufkleber aufmerksam lesen und die Anweisungen befolgen.
‐
Schutzkleidung, Gesichtsschutz, Brille und sonstige persönliche Schutzausrüstungen verwenden.
Erste‐Hilfe‐Maßnahmen bei Unfällen
Einatmen: Die betreffende Person an die frische Luft bringen, warm und ruhig halten. Bei unregelmäßigem Atem oder Atemstillstand künstlich beatmen. Nichts in den Mund geben.
Augenkontakt: Mindestens zehn Minuten lang gründlich mit klarem Wasser ausspülen. Dabei die Augenlider auf‐halten.
Hautkontakt: Verschmutzte Kleidung ausziehen, die Haut sorgfältig mit Wasser und Seife oder einem Spezialreini‐ger waschen. Zum Reinigen keine Lösemittel oder Verdünner benutzen.
Verschlucken: Bei normalen Einsatz besteht keinerlei solche Gefahr. Ansonsten darf die betreffende Person nicht zum Erbrechen gebracht werden. Sie muss ruhig gehalten werden. Einen Arzt rufen.
Dem Arzt das Produkt oder die entsprechenden Sicherheitsdatenblätter
zeigen, um die Diagnose
zu vereinfa‐chen und zu beschleunigen.
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Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen
Folgende Vorsichtsmaßnahmen sind bei den verschiedenen Arbeitsgängen zu befolgen:
‐
Reparaturlackprodukte dürfen nur in gut belüfteten Räumen außerhalb der Lager‐ und Arbeitsbereiche umge‐füllt und gemischt werden.
‐
Angebrochene Behälter müssen wieder sorgfältig verschlossen und so bald wie möglich nach dem Einsatz
in den Lagerbereich gebracht werden.
‐
Isocyanate, Peroxide und sonstige Aktivatoren müssen unter strenger Einhaltung der Anweisungen im techni‐schen Datenblatt mit den Basisprodukten vermischt werden.
Anwendung ‐
Spritzbeschichtungen müssen in der Spritzkabinen oder ähnlichen Spezialbereichen erfolgen, die mit mechani‐
schen Abzugssystemen ausgestattet sind.
‐
Die Spritzkabine und ähnliche Spezialbereiche müssen so konzipiert, gebaut und instandgehalten werden, daß der Luftdurchsatz hoch genug
ist, damit Lösemitteldämpfe oder Aerosole nicht an die Luft des Arbeitsberei‐ches oder in die Atemwege des Personals gelangen können. Die Luftabzugssysteme müssen so konzipiert sein, daß Lösemitteldämpfe, Aerosole usw. nach draußen an die freie Luft und nicht mehr in die Gebäude gelangen können.
‐
Die Sprühkabinen müssen aus schwer entflammbarem Material gefertigt und mit austauschbaren Trockenfil‐tern oder einem Wasserwaschsystem ausgestattet sein, damit keine Farb‐ und sonstigen Reste an die Luft ge‐langen.
‐
Die mechanischen Luftabzugssysteme müssen nach dem Spritzen noch kurz
in Gang gehalten werden, damit Lösemitteldämpfe, Aerosole usw. komplett abgeführt werden.
Sauberkeit am Arbeitsplatz ‐
Größte Sauberkeit
ist höchstes Gebot, um Sicherheit und Gesundheit am Arbeitsplatz zu gewährleisten. Des‐
halb muss der Arbeitsplatz stets sauber gehalten werden.
‐
Ansammlungen von Spritznebel und Farbresten in den Kabinen und an den Ventilatoren können durch regel‐mäßiges Entfernen und Reinigen vermieden werden.
‐
Kehricht und Ausschuss sind sofort in Metallbehälter mit verschließbarem Deckel zu füllen und an einen siche‐ren Ort außerhalb der Gebäude zu befördern.
‐ Die Lager‐ und Arbeitsbereiche sind
stets sauber
zu halten; Verkehrswege und Ausgänge
sind klar
zu kenn‐zeichnen und müssen frei bleiben.
Gesundheitsrisiken Die größten Gefährdungen durch Autoreparaturprodukte entstehen folgendermaßen:
‐
Durch Einatmen von Lösemitteldämpfen, die zu Benommenheit, Übelkeit, Geistesverwirrung und
im ungüns‐tigsten Fall zu Bewusstlosigkeit führen können. Sie können auch Reizungen der Atemwege und
interne Schä‐den verursachen.
‐
Das Einatmen von Staub und Aerosolen kann zu Reizungen der Atemwege führen.
‐
Bei Hautkontakt kann es zu Reizungen und in bestimmten Fällen zu Augenschäden kommen.
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‐
Unbeabsichtigtes Verschlucken kann Reizungen von Mund, Hals und Verdauungsapparat sowie Erbrechen und Bauchschmerzen verursachen. Bei größeren Mengen kann es zu Benommenheit oder Bewusstlosigkeit kom‐men.
Vorsichtsmaßnahmen Folgende Vorsichtsmaßnahmen zur Kontrolle und Minimierung dieser Gefährdungen sind besonders zu beachten:
‐ Größte Sauberkeit am Arbeitsplatz
‐
Größte Körperhygiene, z.B. Hände waschen vor dem Essen, Trinken oder Austreten.
‐
Schutz gegen Einatmen von Staub, Farbdämpfen und Aerosolen bei allen Arbeitsschritten durch gute Belüf‐tung, um die Schadstoffkonzentration in der Luft unter den Grenzwerten zu halten. An sämtlichen emissions‐gefährdeten Stellen im Arbeitsbereich sind lokale Luftabzugssysteme vorzusehen.
‐
Farbspritzer auf der Haut müssen umgehend mit Wasser und Seife entfernt werden. Gegebenenfalls
ist ein Spezialreiniger zu verwenden. Für die Hautreinigung niemals Lösemittel oder Verdünner verwenden.
‐
Auf besonders gefährdete Stellen auf der Haut ist eine gute Schutzcreme aufzutragen.
‐
Bei Spritzgefahr ist eine geeignete Schutzbrille zu tragen.
‐
Unbeabsichtigtes Verschlucken kann durch Ess‐, Trink‐ und Rauchverbot am Arbeitsplatz vermieden werden. Es dürfen
keine Getränke und Nahrungsmittel mit
zum Arbeitsplatz oder in die
Lagerräume
gebracht, dort aufbewahrt oder zubereitet werden.
Wahl der Schutzkleidung und ‐ausrüstung
Die Schutzkleidung und –ausrüstung und
insbesondere die Atemschutzausrüstung muss sorgfältig und unter Be‐rücksichtigung der Arbeitsbedingungen gewählt werden.
Feuer und Explosion Brandherde ‐
Alle möglichen Brandherde müssen genauestens überprüft werden:
‐
Rauchverbot überall dort, wo Farben und Lacke gelagert, befördert oder verwendet werden.
‐
Keine Zündhölzer oder Feuerzeuge mit in den Arbeitsbereich nehmen.
‐
Elektrische Geräte müssen den gültigen technischen Normen entsprechen.
‐ Wenn mit einer entzündlichen
Konzentration von Dämpfen zu rechnen
ist, dürfen Fahrzeugmotoren
nicht angelassen werden oder laufen.
‐
Bestimmte Arbeiten können statische Elektrizität
frei setzen, z.B. Hantieren mit
leicht entzündlichen Flüssig‐keiten oder Tragen von ungeeigneter Kleidung oder Schuhwerk. Unter bestimmten Bedingungen kann die sta‐tische Aufladung gefährliche Ausmaße erreichen und eine Explosionsgefahr darstellen.
Um diese Gefährdung auf ein Minimum zu beschränken, müssen beim Hantieren mit leicht entzündlichen Flüssig‐keiten oder bei deren Einsatz folgende Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden:
‐
Die Arbeitsanzüge müssen antistatisch sein.
‐
Die Fußböden müssen leitend sein und Lackreste regelmäßig entfernt werden.
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‐
Wer leicht entzündliche Flüssigkeiten mischt, umfüllt oder abfüllt, muß nicht isolierendes Schuhwerk tragen.
‐
Die Arbeitsflächen sollen nicht aus nichtleitendem Material, z.B. Kunststoff, gefertigt sein.
Aluminium / Magnesium Arbeitsplatz
‐
Schleifmittel müssen entsprechend des Untergrundes getrennt werden
‐
Bei Stahluntergründen benutzte Schleifmittel dürfen wegen der Gefahr der Kontaktkorrosion nicht beim Schleifen von Aluminiumuntergründen verwenden werden
Schutz gegen Explosionen
‐
Aluminiumpartikel müssen von Stahlpartikeln getrennt abgesaugt werden!
‐
Die Partikel müssen wegen Explosionsgefahr sofort entsorgt werden.
‐
Eine Reinigung des Bodens mittels Druckluft ist verboten.
‐
Aluminiumuntergründe dürfen nicht mit einer Körnung kleiner P400 geschliffen werden, da
sonst
feine Stäube entstehen können, die explosionsgefährlich sind.
‐
Durchschliffstellen mit einer Körnung kleiner P400 sind nicht zulässig.
Werkzeug für Aluminium
‐
Einsatz von scharfkantigen Werkzeugen vermeiden. Diese können tiefe Riefen und Kratzer verursachen
‐
Absauganlagen, Schleif‐ und Trennwerkzeuge dürfen nur für Aluminium benutzt werden
‐
Dafür sorgen, dass anfallender Eisenstaub nicht mit den Aluminium‐Werkzeugen in Berührung kommt!
Fahrzeuge mit Gasantrieb
Explosionsgefahr durch Austritt von Erdgas oder Überhitzung der Druckgasbehälter bei Arbeiten an erdgasbetrie‐benen Fahrzeugen. Erfrierungsgefahr für Körperteile durch ausströmendes Erdgas und durch Berühren der ventil‐nahen Bauteile beim Entleeren
von Druckgasbehältern.Vergiftungs‐ bzw. Erstickungsgefahr durch Einatmen
von Erdgas.
‐
Zündquellen beseitigen. Für ausreichende Belüftung sorgen. Wärmeschutzhandschuhe tragen. Bei Temperatu‐ren über 60°C muss der Gasdruckbehälter ausgebaut werden.
‐
Können erdgasgefüllte Druckgasbehälter in Trocknern für Beschichtungsstoffe (z. B. beim Lackieren) Tempera‐turen über 60°C annehmen, sind sie vor dem Trocknen auszubauen.
Brandschutz ‐
Die Fluchtwege müssen angemessen und klar gekennzeichnet
sein und stets
frei bleiben. Brandschutztüren
dürfen nicht verriegelt sein, solange noch Personal in der Werkstatt anwesend ist.
‐
Überall dort, wo Reparaturlackprodukte verwendet, befördert und gelagert werden, müssen geeignete Brand‐schutz‐ und Löschmittel
zur Verfügung
stehen. An bestimmten Anlagen können
sich ortsfeste automatische Sprinkleranlagen als sinnvoll erweisen.
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PPG Gesundheit und Sicherheit
PPG – Daimler AG Paint ManualsGeneral Information
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Feuer löschen
Bei Brandausbruch kann dichter schwarzer Rauch entstehen, der gefährliche Verbrennungsprodukte enthält. Zum Löschen Schaum oder Trockenpulver, aber kein Wasser verwenden. Behälter zum Abkühlen mit Wassernebel be‐sprühen.
Aufnehmen ausgelaufener oder verschütteter Produkte
Ausgelaufene oder
verschüttete Produkte mit nicht brennbarem oder absorbierendem Material,
z.B. Sand oder Erde, aufnehmen.
Solche Produkte nicht
in die Kanalisation gelangen
lassen. Brandherde
vermeiden. Raum gut lüften.
Umweltschutz
‐
Überreste müssen wie feuergefährliche Substanzen behandelt werden.
‐
Leerbehälter können Lösemitteldämpfe des Originalprodukts enthalten und stellen somit eine Brand‐, Explosi‐ons‐ und Emissionsquelle dar. Vor der Entsorgung empfiehlt sich die Aufbewahrung
in einem nicht brennba‐ren, deutlich gekennzeichneten, fest verschlossenen Behälter.
Mehr zum Thema Sicherheit bei Ihrem Händler.
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Mercedes‐BenzFreigegebene Lack‐Reparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint ManualsMercedes‐Benz Cars and Vans [EC]
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Inhalt Reparatursysteme
Erläuterung Übersicht
• Garantie‐Reparatursysteme •
Wirtschaftliche Reparatursysteme •
Spezielle Reparatursysteme •
Kunststoff‐Reparatursysteme •
S.M.A.R.T. Reparatursysteme
Produkte
Übersicht über die von MB freigegebenen Produkte Übersicht PPG Produktdatenblätter
Allgemeine Informationen
Erläuterung der Piktogramme Schleifen und Reinigen
Anbauteile / Farbidentifikation
Farbcode‐Informationen Reparatur von Kunststoff‐Anbauteilen
PPG Informationen
PPG Farbinformations‐Systeme Ausstattung von Lackierwerkstätten und Anlagenwartung Informationen zu Gesundheit und Sicherheit
Kontakt
Hotline und Organisation Händler‐Netzwerk
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Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
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Inhaltsverzeichnis
Reparatur-Systeme
Erläuterung der Reparatursysteme Übersicht über die
Reparatursysteme • Garantie-Reparatursysteme Pkw und
Transporter
PW-01-EC: mit Schleiffüller PW-02-EC: für kratzbeständige
Lackierungen mit Schleiffüller PW-03-EC: für Einschicht-Decklacke
mit Schleiffüller PW-04-EC: mit EP-Schleifgrundierfüller PW-05-EC:
für Steinschlag-gefährdete Bereiche mit Schleiffüller PW-06-EC: für
neue KTL-Ersatzteile mit DP4000-Grundierfüller (Schleifmodus)
• Wirtschaftliche Reparatursysteme Pkw und Transporter PE-01-EC:
mit NIN-Füller PE-02-EC: für kratzbeständige Lackierungen mit
NIN-Füller PE-03-EC: für Einschicht-Decklacke mit NIN-Füller
PE-04-EC: mit NIN EP-Grundierfüller PE-05-EC: für
Steinschlag-gefährdete Bereiche mit NIN-Tönfüller PE-06-EC: für
neue KTL-Ersatzteile mit DP4000-Grundierfüller
• Reparatursysteme für spezielle Anwendungen S-01-EC: A- und
B-Klasse, mit Schleiffüller für metallische Untergründe S-02-EC:
A-Klasse, mit Schleiffüller für Kunststoff-Untergründe S-03-EC:
Maybach, mit Schleiffüller S-04-EC: Maybach, für
Steinschlag-gefährdete Bereiche mit Schleiffüller S-05-EC:
CeramiClear™: Schleif-, Beilackier- und Polierprozess S-06-EC: SLR
McLaren, mit Schleiffüller für Carbonfaser-Substrate S-07-EC: MCC
Smart, Kunststoff-Reparatursystem mit Schleiffüller (Baureihe 451)
S-08-EC: MCC Smart, Reparatursystem für Metallrahmen (Baureihe 451)
S-09-EC: Magno Designo Farben, Reparatursystem für mattes Finish
S-10-EC: für Fahrzeuge mit wärmeempfindlichen Antriebssystemen
S-11-EC: Reparaturprozess für 3-Schichtfarben (“Bright”-Farben)
S-12-EC: Mercedes-Benz Sprinter: DHL-Kofferaufbau S-13-EC:
Designo-Titanium-Alubeam MB0 047, Reparaturprozess
• Kunststoff-Garantiereparatursysteme PLW-01-EC: für
vorgrundierte Kunststoffsubstrate PLW-02-EC: für flexible /
halbelastische Kunststoffsubstrate PLW-03-EC: für starre
Kunststoffsubstrate
• Wirtschaftliche Kunststoff-Reparatursysteme PLE-01-EC: für
vorgrundierte Kunststoffsubstrate PLE-02-EC: für flexible /
halbelastische Kunststoffsubstrate PLE-03-EC: für starre
Kunststoffsubstrate PLE-04-EC: für flexible oder halbelastische
Kunststoffsubstrate, ohne Füller
• S.M.A.R.T. Reparatursysteme Pkw und Transporter SRP-01-EC: mit
EP-Schleifgrundierfüller SRP-02-EC: mit Schleiffüller
Produkte
Übersicht über die von MB freigegebenen Produkte Übersicht
Produktdatenblätter
Allgemeine Informationen
Erklärung der Piktogramme Schleifen und Reinigen
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Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
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Farbidentifikation / Anbauteile
Farbcode-Informationen Reparatur von Kunststoff-Anbauteilen
Kontakt
Hotline und Organisation Deutschland, Österreich, Schweiz
Händler-Netzwerk Deutschland, Österreich, Schweiz
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Mercedes‐BenzFreigegebene Lack‐Reparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint ManualsMercedes‐Benz Trucks and Buses [EC]
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Inhalt Reparatursysteme
Erläuterung Übersicht
• Garantie‐Reparatursysteme •
Wirtschaftliche Reparatursysteme •
Kunststoff‐Reparatursysteme •
S.M.A.R.T. Reparatursysteme
Produkte
Übersicht über die von MB freigegebenen Produkte Übersicht PPG Produktdatenblätter
Allgemeine Informationen
Erläuterung der Piktogramme Schleifen und Reinigen
Anbauteile / Farbidentifikation
Farbcode‐Informationen Reparatur von Kunststoff‐Anbauteilen
PPG Informationen
PPG Farbinformations‐Systeme Ausstattung von Lackierwerkstätten und Anlagenwartung Informationen zu Gesundheit und Sicherheit
Kontakt
Hotline und Organisation Händler‐Netzwerk
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Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Trucks and Buses
[EC] Seite 1 von 1
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Inhaltsverzeichnis
Reparatur-Systeme
Erläuterung der Reparatursysteme Übersicht über die
Reparatursysteme • Garantie-Reparatursysteme Lkw und Busse
CW-01-EC: mit Schleiffüller CW-02-EC: mit
EP-Schleifgrundierfüller
• Wirtschaftliche Reparatursysteme Lkw und Busse CE-01-EC: mit
NIN-Füller CE-02-EC: mit NIN EP-Grundierfüller CE-03-EC: für
Steinschlag-gefährdete Bereiche mit NIN-Füller
• Reparatursysteme für spezielle Anwendungen S-12-EC:
Mercedes-Benz Sprinter: DHL-Kofferaufbau
• Kunststoff-Garantiereparatursysteme PLW-01-EC: für
vorgrundierte Kunststoffsubstrate PLW-02-EC: für flexible /
halbelastische Kunststoffsubstrate PLW-03-EC: für starre
Kunststoffsubstrate
• Wirtschaftliche Kunststoff-Reparatursysteme PLE-01-EC: für
vorgrundierte Kunststoffsubstrate PLE-02-EC: für flexible /
halbelastische Kunststoffsubstrate PLE-03-EC: für starre
Kunststoffsubstrate PLE-04-EC: für flexible oder halbelastische
Kunststoffsubstrate, ohne Füller
• S.M.A.R.T. Reparatursysteme Lkw und Busse SRC-01-EC: für NFZ
(Busse), EP-Schleifgrundierfüller SRC-02-EC: für NFZ (Lkw),
EP-Schleifgrundierfüller SRC-02-EC: für NFZ, Schleiffüller
Produkte
Übersicht über die von MB freigegebenen Produkte Übersicht
Produktdatenblätter
Allgemeine Informationen
Erklärung der Piktogramme Schleifen und Reinigen
Farbidentifikation / Anbauteile
Farbcode-Informationen Reparatur von Kunststoff-Anbauteilen
Kontakt
Hotline und Organisation Deutschland, Österreich, Schweiz
Händler-Netzwerk Deutschland, Österreich, Schweiz
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Mercedes‐BenzFreigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint ManualsGeneral Information
Seite 1 von 2
© PPG Industries Inc. [German]1100/ Februar 2013
Erläuterung der Reparatursysteme Es gibt unterschiedliche Systeme für die einzelnen Situationen:
- Warum?
- Welche?
-
Auf welchem Untergrund werden diese verwendet?
- Wie sind sie zu verwenden?
Warum
- Unterschiedliche OEM‐Substrate
‐ Metalle:
blankes Blech, verzinktes Blech, Aluminium, KTL
‐ Kunststoffe: starr, flexibel
- Unterschiedliche Flächengröße
‐ klein
‐ mittel
‐ groß
- Unterschiedliche OEM‐Decklacke
‐ Einschichtlacke:
wässrig, konventionell, MS / HS / UHS, 1K / 2K
‐ Basislacke:
konventionell, wässrig, "Base‐1 – Base‐2"
‐ Klarlacke:
kratzbeständig, 1K, 2K, Pulver, UV, konventionell, wässrig, matt
- Unterschiedliche VOC‐Vorschriften weltweit
‐ USA:
(National Rule, Rule 45, Rule 1151)
‐ Europa:
(EU Direktive 1999/13/EC, EU Direktive 2004/42/EC)
‐ Global: (keine VOC‐Vorschrift)
‐ Sonstige: (Japan, China)
- Unterschiedliche Karosseriewerkstätten
‐ Spezialwerkstätten für Pkw
‐ Spezialwerkstätten für Nutzfahrzeuge
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Mercedes‐BenzFreigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals General Information
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© PPG Industries Inc. [German]1100/ Februar 2013
Welche
‐
Eine Orientierungshilfe zur Wahl des besten Systems
‐
Auswahl von Produkten und Verfahren für jeden Bedarf
‐
Auswahl des geeignetsten Produkts je nach Untergrund und Fläche
‐
Bei Verwendung der Anleitung einfach in der Anwendung
Auf welchem Untergrund werden diese verwendet
‐
Je nach Fahrzeugtyp wird das jeweilige System für produktives Arbeiten nach höchsten
Qualitätsstandards verwendet.
‐
Ein System für jede Größe, jeden Untergrund und jede Originallackierung
Wie sind sie zu verwenden
‐
Befolgung der Anleitung zu den PPG Systemen
‐
Auswahl des geeigneten Verfahrens vor Beginn der Arbeiten
‐
Berücksichtigung der technischen Empfehlungen für die Produkte und Ausrüstungen
‐
Beachten Sie bitte, daß die verwendeten Produkte in den Produkteinstellungen (Härter, Verdünner) der Reparatursysteme Standardprodukte für Standardbedingungen (18 – 25°C) sind. Alle anderen Produkteinstellungen (niedrigerer oder höherer Temperaturbereich, beschleunigt oder für Spotrepair) können in den technischen Datenblätter gefunden werden (die Links sind in den Datenblatt‐Feldern in jedem Modul aufgeführt).
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Mercedes-Benz Freigegebene Lack-Reparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
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© PPG Industries Inc. [German] 1200 / Februar 2013
Lackreparatursysteme für Mercedes-Benz Pkw und Transporter
Garantie-Lackreparatursysteme Nummer Beschreibung
PW-01-EC Garantie-Lackreparatursystem mit Schleiffüller,
VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
PW-02-EC Garantie-Lackreparatursystem für kratzbeständige
Lackierungen mit Schleiffüller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
PW-03-EC Garantie-Lackreparatursystem für Einschicht-Decklacke
mit Schleiffüller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
PW-04-EC Garantie-Lackreparatursystem mit
EP-Schleifgrundierfüller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
PW-05-EC Garantie-Lackreparatursystem für Steinschlag-gefährdete
Bereiche mit schleifbarem Tönfüller, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
PW-06-EC Garantie-Lackreparatursystem für neue KTL-Ersatzteile
mit DP4000 Grundierfüller (Schleifmo-dus), VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
Wirtschaftliche Lackreparatursysteme Nummer Beschreibung
PE-01-EC Wirtschaftliches Reparatursystem für ältere Fahrzeuge
mit NIN-Füller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
PE-02-EC Wirtschaftliches Reparatursystem für ältere Fahrzeuge
mit kratzbeständiger Lackierung, mit NIN-Füller, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
PE-03-EC Wirtschaftliches Reparatursystem für ältere Fahrzeuge
mit Einschicht-Decklack, mit NIN-Füller, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
PE-04-EC Wirtschaftliches Reparatursystem für ältere Fahrzeuge
mit NIN EP-Grundierfüller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
PE-05-EC Wirtschaftliches Reparatursystem für ältere Fahrzeuge
für Steinschlag-gefährdete Bereiche mit NIN-Tönfüller, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
PE-06-EC Wirtschaftliches Reparatursystem für neue
KTL-Ersatzteile mit DP4000 Grundierfüller, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
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Mercedes-Benz Freigegebene Lack-Reparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
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© PPG Industries Inc. [German] 1200 / Februar 2013
Reparatursysteme für Mercedes-Benz Pkw und Transporter
Spezial-Lackreparatursysteme Nummer Beschreibung
S-01-EC A- und B-Klasse: Garantie-Lackreparatursystem mit
Schleiffüller, für Durchschliffstellen auf me-tallischen
Untergründen, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
S-02-EC A- und B-Klasse: Garantie-Lackreparatursystem mit
Schleiffüller, für Durchschliffstellen auf Kunststoff-Untergründen,
VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
S-03-EC Maybach: Garantie-Lackreparatursystem mit Schleiffüller,
VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
S-04-EC Maybach: Garantie-Lackreparatursystem für
Steinschlag-gefährdete Bereiche mit schleifbarem Tönfüller,
VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
S-05-EC CeramiClear™: Schleif-, Beilackier- und
Polier-Prozess
S-06-EC SLR McLaren: Garantie-Lackreparatursystem mit
Schleiffüller, für Carbonfaser-Substrate, für Ersatzteile und
kleinere Schadstellen, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
S-07-EC MCC Smart: Kunststoff-Reparatursystem mit Schleiffüller,
VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
S-08-EC MCC Smart: Reparatursystem für Metallrahmen
(Tridion-Zelle) mit Schleif- oder NIN-Füller, inklusive
Frontscheiben- und Glasdach-Reparatur, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
S-09-EC Magno Designo Farben: Garantie-Lackreparatursystem mit
Schleiffüller und Lackierprozess für matte Klarlacke, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
S-10-EC Garantie-Lackreparatursystem für Fahrzeuge mit
wärmeempfindlichen Antriebssystemen (Hybridantrieb, Flüssiggas
(LPG), Brennstoffzellen), VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
S-11-EC Reparaturprozess für 3-Schichtfarben (“Bright”-Farben),
VOC-konform (EU-Gesetzgebung) S-12-EC Mercedes-Benz Sprinter:
DHL-Kofferaufbau, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
S-13-EC Designo-Titanium-Alubeam MB0 047, Reparaturprozess
Kunststoff- Garantielackreparatursysteme Nummer Beschreibung
PLW-01-EC Lackreparatursystem mit Schleiffüller, für alle
vorgrundierten Kunststoffuntergründe und Ersatz-teile, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
PLW-02-EC Lackreparatursystem mit Schleiffüller, für alle
elastischen oder halb-starren Kunststoffunter-gründe, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
PLW-03-EC Lackreparatursystem mit Schleiffüller, für alle
starren Kunststoffuntergründe, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
Wirtschaftliche Kunststoff-Lackreparatursysteme Nummer
Beschreibung
PLE-01-EC Lackreparatursystem mit Schleif- oder NIN-Füller, für
alle vorgrundierten Kunststoffuntergründe und Ersatzteile,
VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
PLE-02-EC Lackreparatursystem mit Schleif- oder NIN-Füller, für
alle elastischen oder halb-starren Kunst-stoffuntergründe,
VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
PLE-03-EC Lackreparatursystem mit Schleif- oder NIN-Füller, für
alle starren Kunststoffuntergründe, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
PLE-04-EC Reparatursystem für elastische oder halb-starre
Kunststoffuntergründe, blank oder Primer-Durchschliffstellen, keine
tieferen Beschädigungen, nicht repariert, VOC-konform
(EU-Gesetz)
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Mercedes-Benz Freigegebene Lack-Reparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 3 von 3
© PPG Industries Inc. [German] 1200 / Februar 2013
Reparatursysteme für Mercedes-Benz Pkw und Transporter
S.M.A.R.T. Lackreparatursysteme Nummer Beschreibung
SRP-01-EC S.M.A.R.T. Reparatursystem für Pkw und Transporter,
mit EP-Grundierfüller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
SRP-02-EC S.M.A.R.T. Reparatursystem für Pkw und Transporter,
mit Schleiffüller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
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Mercedes-Benz Freigegebene Lack-Reparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Trucks and Buses
[EC] Seite 1 von 2
© PPG Industries Inc. [German] 1200 / Februar 2013
Lackreparatursysteme für Mercedes-Benz Lkw und Busse
Garantie-Lackreparatursysteme Number Description
CW-01-EC NFZ Garantie-Lackreparatursystem mit Schleiffüller,
VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
CW-02-EC NFZ Garantie-Lackreparatursystem mit
EP-Schleifgrundierfüller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
Wirtschaftliche Lackreparatursysteme Number Description
CE-01-EC NFZ Wirtschaftliches Lackreparatursystem mit
NIN-Füller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
CE-02-EC NFZ Wirtschaftliches Lackreparatursystem mit NIN
EP-Grundierfüller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
CE-03-EC NFZ Wirtschaftliches Lackreparatursystem für
Steinschlag-gefährdete Bereiche mit NIN-Tönfüller, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
Spezial-Lackreparatursysteme Nummer Beschreibung S-12-EC
Mercedes-Benz Sprinter: DHL-Kofferaufbau, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
Kunststoff- Garantielackreparatursysteme Nummer Beschreibung
PLW-01-EC Lackreparatursystem mit Schleiffüller, für alle
vorgrundierten Kunststoffuntergründe und Ersatzteile, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
PLW-02-EC Lackreparatursystem mit Schleiffüller, für alle
elastischen oder halb-starren Kunststoffuntergründe, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
PLW-03-EC Lackreparatursystem mit Schleiffüller, für alle
starren Kunststoffuntergründe, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
Wirtschaftliche Kunststoff-Lackreparatursysteme Nummer
Beschreibung
PLE-01-EC Lackreparatursystem mit Schleif- oder NIN-Füller, für
alle vorgrundierten Kunststoffuntergründe und Ersatzteile,
VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
PLE-02-EC Lackreparatursystem mit Schleif- oder NIN-Füller, für
alle elastischen oder halb-starren Kunststoffuntergründe,
VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
PLE-03-EC Lackreparatursystem mit Schleif- oder NIN-Füller, für
alle starren Kunststoffuntergründe, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
PLE-04-EC Reparatursystem für elastische oder halb-starre
Kunststoffuntergründe, blank oder Primer-Durchschliffstellen, keine
tieferen Beschädigungen, nicht repariert, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lack-Reparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Trucks and Buses
[EC] Seite 2 von 2
© PPG Industries Inc. [German] 1200 / Februar 2013
Lackreparatursysteme für Mercedes-Benz Lkw und Busse
S.M.A.R.T. Lackreparatursysteme Number Description
SRC-01-EC S.M.A.R.T. Lackreparatursystem für NFZ (Busse), mit
EP-Schleifgrundierfüller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
SRC-02-EC S.M.A.R.T. Lackreparatursystem für NFZ (Lkw), mit
EP-Schleifgrundierfüller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
SRC-03-EC S.M.A.R.T. Lackreparatursystem für NFZ, mit
Schleiffüller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 1 von 2
© PPG Industries Inc. [German] 1301/ Februar 2013
Garantie-Lackreparatursystem PW-01-EC
Garantie-Lackreparatursystem mit Schleiffüller, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
VOC-konform
Substrate Stahl Galvanisch verzinkter Stahl Aluminium
KTL (Ersatzteile)
Original Serienlackierung
Reinigen / Schleifen Deltron D8401 Deltron D8401 Deltron D8401
Deltron D8401 Deltron D8401 Spachtel Galvaplast 77 Galvaplast 77
Galvaplast 77 Primer Deltron D831 Deltron D831 Deltron D831
Füller Deltron Greymatic HS Deltron
Greymatic HS Deltron
Greymatic HS Deltron
Greymatic HS
Wasserbasislack(e) Envirobase High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance
Klarlack(e) Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron D8172
Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron D8172
Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron D8172
Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron D8172
Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron D8172
Deltron D8401 – low VOC-Reiniger
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Bei starker Verschmut-zung D837 oder D845 verwenden
Gebrauchs-fertig
Mit einem fusselfreien Tuch auftra-
gen
Mit einem fusselfreien Tuch abwi-
schen
RLD63V
Galvaplast 77
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Auf blankem Metall D8012
(RLD239V) vorgrundieren
SHA305 2,0 – 2,5 %
(20°C)
7 – 10 Min. (20°C)
Geeignetes Spachtelmes-ser verwen-
den
30 – 40 (20°C)
IR mittel: 5-6 IR kurz: 4-5
P80 – P120- P240
Nur trocken schleifen!
30 Min. (20°C) mit PPG 2K
Grundierun-gen / Füllern
RLD185V
Deltron D831 – Universel Washprimer
1:1
mit D832 / D833
(0,2 D866 falls erforderlich)
8 Std. 16” DIN 4mm
(20°C) 1,6 – 1,8 mm 2 – 3 Gänge (15 – 20 µm)
5 Min. zwi-schen Gängen
30 – 45 Min. (20°C)
20 – 30 Min. (20°C) mit PPG 2K-Füllern
RLD10V
Deltron Greymatic HS
6:1:1 mit D897 und D807
60 Min. 25 – 35” DIN 4mm
(20°C)
1,6 – 1,8 mm 2 – 3 Gänge (80 – 140 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 10 Min. vor
Ofentrock-nung
30 Min. (60°C) P400 – P500 RLD193V RLD254V
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 2 von 2
© PPG Industries Inc. [German] 1301/ Februar 2013
Envirobase High Performance
Staubbinde-tuch verwen-den. Farbe zu angrenzenden Teilen
prüfen
Verdünnerzu-gabe entspre-
chend TDS
22 – 26” DIN 4mm
(20°C) 1,2 – 1,4 mm
2 – 3 Gänge + Nebelgang (falls erfor-
derlich)
Ablüften bis einheitlich
matt / ExpressDry verwenden
RLD213V RLD229V
Deltron D8138 – UHS Premium Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
UHS: 2:1:0,3 mit D8217
und D807/D8718
Bis zu 90 Min. 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,6 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 5-10 Min. vor
Ofentrock-nung
25 – 40 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel) SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD236V
HS: 3:1:0,4 mit D897 und
D807
Bis zu 90 Min. 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,4 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
5-7 Min. zwischen
Gängen, 0-5 Min. vor
Ofentrock-nung
30–40 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
RLD237V
oder
Deltron D8171 – Premium UHS Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,6 mit D8302 und D8718/19
Bis zu 75 Min, 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,2 – 1,3 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
0-3 Min. zwischen Gängen,
0-5 Min. vor Ofentrock-
nung
20 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD259V
oder
Deltron D8172 – Premium UHS Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,6 mit D8302 und D8719/20
Bis zu 90 Min, 17 – 19” DIN 4mm
(20°C)
1,2 – 1,3 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
0-3 Min. zwischen Gängen,
0-5 Min. vor Ofentrock-
nung
20 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD264V
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 1 von 3
© PPG Industries Inc. [German] 1302 / Februar 2013
Garantie-Lackreparatursystem PW-02-EC
Garantie-Lackreparatursystem für kratzbeständige Lackierungen
mit Schleiffüller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
VOC-konform
Substrate Stahl Galvanisch verzinkter Stahl Aluminium
KTL (Ersatzteile)
Original Serienlackierung
Reinigen / Schleifen Deltron D8401 Deltron D8401 Deltron D8401
Deltron D8401 Deltron D8401 Spachtel Galvaplast 77 Galvaplast 77
Galvaplast 77 Primer Deltron D831 Deltron D831 Deltron D831
Füller Deltron Greymatic HS Deltron
Greymatic HS Deltron
Greymatic HS Deltron
Greymatic HS
Wasserbasislack(e) Envirobase High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance
Klarlack(e)
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8401 – low VOC-Reiniger
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Bei starker Verschmut-zung D837 oder D845 verwenden
Gebrauchs-fertig
Mit einem fusselfreien Tuch auftra-
gen
Mit einem fusselfreien Tuch abwi-
schen
RLD63V
Galvaplast 77
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Auf blankem Metall D8012
(RLD239V) vorgrundieren
SHA305 2,0 – 2,5 %
(20°C)
7 – 10 Min. (20°C)
Geeignetes Spachtelmes-ser verwen-
den
30 – 40 (20°C)
IR mittel: 5-6 IR kurz: 4-5
P80 – P120- P240
Nur trocken schleifen!
30 Min. (20°C) mit PPG 2K
Grundierun-gen / Füllern
RLD185V
Deltron D831 – Universel Washprimer
1:1
mit D832 / D833
(0,2 D866 falls erforderlich)
8 Std. 16” DIN 4mm
(20°C) 1,6 – 1,8 mm 2 – 3 Gänge (15 – 20 µm)
5 Min. zwi-schen Gängen
30 – 45 Min. (20°C)
20 – 30 Min. (20°C) mit PPG 2K-Füllern
RLD10V
Deltron Greymatic HS (NIN)
6:1:1,5 mit D897 und D807
60 Min. 20 – 25” DIN 4mm
(20°C)
1,6 – 1,8 mm 1 – 2 Gänge (50 – 80 µm)
10 Min. zwischen Gängen
20 – 30 Min. (20°C)
P400 – P500 nach Trock-
nung 20 – 30 Min.
(60°C)
RLD193V RLD254V
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 2 von 3
© PPG Industries Inc. [German] 1302 / Februar 2013
Envirobase High Performance
Staubbinde-tuch verwen-den. Farbe zu angrenzenden Teilen
prüfen
Verdünnerzu-gabe entspre-
chend TDS
22 – 26” DIN 4mm
(20°C) 1,2 – 1,4 mm
2 – 3 Gänge + Nebelgang (falls erfor-
derlich)
Ablüften bis einheitlich
matt / ExpressDry verwenden
RLD213V RLD229V
Deltron D8105 – CeramiClear
Staubbinde-tuch verwen-
den
2:1 mit D8215
1 Std. 16 –18”
DIN 4mm (20°C)
1,3 – 1,4 mm 1,5 – 2 Gänge (45 – 60 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 10 Min. vor
Ofentrock-nung
30 Min. (60°C) 15 Min.
(IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD170V
oder
Deltron D8122 – CeramiClear
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,5 mit D897 und
D807
1 Std. 19 – 21” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,6 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 5-10 Min. vor
Ofentrock-nung
30 – 40 Min. (60°C), 15 Min.
(IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD195V
oder
Deltron D8138 – UHS Premium Klarlack (HS-Härter)
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,4 mit D897 und
D807
Bis zu 90 Min. 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,4 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
5-7 Min. zwischen
Gängen, 0-5 Min. vor
Ofentrock-nung
30–40 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD237V
oder
Deltron D8171 – Premium UHS Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,6 mit D8302 und D8718/19
Bis zu 75 Min, 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,2 – 1,3 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
0-3 Min. zwischen Gängen,
0-5 Min. vor Ofentrock-
nung
20 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD259V
oder
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 3 von 3
© PPG Industries Inc. [German] 1302 / Februar 2013
Deltron D8172 – Premium UHS Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,6 mit D8302 und D8719/20
Bis zu 90 Min, 17 – 19” DIN 4mm
(20°C)
1,2 – 1,3 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
0-3 Min. zwischen Gängen,
0-5 Min. vor Ofentrock-
nung
20 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD264V
Hinweise: • Um ein Fahrzeug mit CeramiClear™ Lackierung zu
identifizieren, siehe Mercedes-Benz Service Information
SI98.00-P-0013A und das
Kapitel "Mercedes-Benz Farbinformationen".
• Ein "C" vor dem Farbcode auf dem Typenschild zeigt an, dass
dieses Fahrzeug mit einem kratzfestem Klarlack wie PPG's
CeramiClear™ lackiert wurde.
• Vom 1. Januar 2010 an werden alle neuen Modellserien kein “C”
mehr vor dem Farbcode haben. Alle neuen Modelle mit Ausnahme von A-
und B-Klasse sowie den Vans werden dann einen kratzfesten Klarlack
verwenden (Nanotechnologie oder Reflow).
• Sollten an einem Fahrzeug sowohl Karosserie- als auch
Kunststoffanbauteile repariert werden müssen, empfiehlt es sich aus
wirtschaftli-chen Gründen, die Kunststoffanbauteile ebenfalls mit
CeramiClear™ zu lackieren.
• Wenn ein beschädigtes Teil repariert werden soll ohne es
auszutauschen, ist es absolut notwendig, den Serien-CeramiClear™
gründlich zu schleifen (Mattschliff). Oberflächliches Schleifen
kann zu Lackhaftungs-Problemen führen.
• Klarlack-Teilereparatur – auch von angrenzenden Teilen – wird
empfohlen für optimale Kratzbeständigkeit! • PPG CeramiClear™ als
ein kratzbeständiger Klarlack erfordert einen speziellen Prozess
zur Beseitigung von Schmutzeinschlüssen und zum
Polieren. Eine detaillierte Beschreibung befindet sich unter
"Spezial-Reparatursystem S-05-EC".
• CeramiClear™ ist ein eingetragenes Warenzeichen von PPG
Industries Inc.
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 1 von 2
© PPG Industries Inc. [German] 1303 / Februar 2013
Garantie-Lackreparatursystem PW-03-EC
Garantie-Lackreparatursystem für Einschicht-Decklacke mit
Schleiffüller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
VOC-konform
Substrate Stahl Galvanisch verzinkter Stahl Aluminium
KTL (Ersatzteile)
Original Serienlackierung
Reinigen / Schleifen Deltron D8401 Deltron D8401 Deltron D8401
Deltron D8401 Deltron D8401 Spachtel Galvaplast 77 Galvaplast 77
Galvaplast 77 Primer Deltron D831 Deltron D831 Deltron D831
Füller Deltron Greymatic HS Deltron
Greymatic HS Deltron
Greymatic HS Deltron
Greymatic HS
Decklack(e) Deltron UHS Progress Deltron UHS Progress Deltron
UHS Progress Deltron UHS Progress Deltron UHS Progress
Deltron D8401 – low VOC-Reiniger
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Bei starker Verschmut-zung D837 oder D845 verwenden
Gebrauchs-fertig
Mit einem fusselfreien Tuch auftra-
gen
Mit einem fusselfreien Tuch abwi-
schen
RLD63V
Galvaplast 77
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Auf blankem Metall D8012
(RLD239V) vorgrundieren
SHA305 2,0 – 2,5 %
(20°C)
7 – 10 Min. (20°C)
Geeignetes Spachtelmes-ser verwen-
den
30 – 40 (20°C)
IR mittel: 5-6 IR kurz: 4-5
P80 – P120- P240
Nur trocken schleifen!
30 Min. (20°C) mit PPG 2K
Grundierun-gen / Füllern
RLD185V
Deltron D831 – Universel Washprimer
1:1
mit D832 / D833
(0,2 D866 falls erforderlich)
8 Std. 16” DIN 4mm
(20°C) 1,6 – 1,8 mm 2 – 3 Gänge (15 – 20 µm)
5 Min. zwi-schen Gängen
30 – 45 Min. (20°C)
20 – 30 Min. (20°C) mit PPG 2K-Füllern
RLD10V
Deltron Greymatic HS
6:1:1 mit D897 und D807
60 Min. 25 – 35” DIN 4mm
(20°C)
1,6 – 1,8 mm 2 – 3 Gänge (80 – 140 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 10 Min. vor
Ofentrock-nung
30 Min. (60°C) P400 – P500 RLD193V RLD254V
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 2 von 2
© PPG Industries Inc. [German] 1303 / Februar 2013
Deltron UHS Progress
Staubbinde-tuch verwen-den. Farbe zu angrenzenden Teilen
prüfen
2:1:0,6 mit D8218
und D8701/2
max. 2 Std. 20 – 25” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,6 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
5 Min. zwischen Gängen
10 – 35 Min. (60°C), ab-hängig vom
Härter
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD200V RLD230V
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 1 von 3
© PPG Industries Inc. [German] 1304 / Februar 2013
Garantie-Lackreparatursystem PW-04-EC
Garantie-Lackreparatursystem mit EP-Schleifgrundierfüller,
VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
VOC-konform
Substrate Stahl Galvanisch verzinkter Stahl Aluminium
KTL (Ersatzteile)
Original Serienlackierung
Reinigen / Schleifen Deltron D8401 Deltron D8401 Deltron D8401
Deltron D8401 Deltron D8401 Spachtel Galvaplast 77 Galvaplast 77
Galvaplast 77 Füller Deltron D8012 Deltron D8012 Deltron D8012
Deltron D8012
EP-Primer mit Füller Deltron D8012 Deltron Greymatic HS Deltron
D8012
Deltron Greymatic HS Deltron D8012
Deltron Greymatic HS Deltron D8012
Deltron Greymatic HS
Decklack(e) Deltron UHS Progress Deltron UHS Progress Deltron
UHS Progress Deltron UHS Progress Deltron UHS Progress
Wasserbasislack(e) Envirobase High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance
Klarlack(e)
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8401 – low VOC-Reiniger
Siehe “Schlei-fen und
Reinigen”
Bei starker Verschmut-zung D837 oder D845 verwenden
Gebrauchs-fertig
Mit einem fusselfreien Tuch auftra-
gen
Mit einem fusselfreien Tuch abwi-
schen
RLD63V
Galvaplast 77
Siehe “Schlei-fen und
Reinigen”
Auf blankem Metall D8012
(RLD239V) vorgrundieren
SHA305 2,0 – 2,5 %
(20°C)
7 – 10 Min. (20°C)
Geeignetes Spachtelmes-ser verwen-
den
30 – 40 (20°C)
IR mittel: 5-6 IR kurz: 4-5
P80 – P120- P240
Nur trocken schleifen!
30 Min. (20°C) mit PPG 2K
Grundierun-gen / Füllern
RLD185V
Deltron D8012 – WB-EP Füller (Schleifbar)
8:1:1 mit D8212 / T494 (T495)
1,5 Std. 60 – 65” DIN 4mm
(20°C)
1,6 – 1,8 mm 2 – 3 Gänge (100 – 150
µm)
5-10 Min. zwischen
Gängen, 5-10 Min. vor
Ofentrock-nung
30 Min. (60°C) P400 – P500 RLD239V
oder
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 2 von 3
© PPG Industries Inc. [German] 1304 / Februar 2013
Deltron D8012 – WB-EP Primer
8:1:2-3 mit D8212 / T494 (T495)
1,5 – 2 Std. 30 – 35” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,4 mm 1 – 2 Gänge (15 – 20 µm)
10 – 15 Min. zwischen Gängen
Staubfrei: 20 Min. (20°C)
Durchgetr.: 25 Min. (60°C)
P360 – P500 Kanten: P1200
RLD239V
gefolgt von
Deltron Greymatic HS
6:1:1 mit D897 und D807
60 Min. 25 – 35” DIN 4mm
(20°C)
1,6 – 1,8 mm 2 – 3 Gänge (80 – 140 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 10 Min. vor
Ofentrock-nung
30 Min. (60°C) P400 – P500 RLD193V RLD254V
Deltron UHS Progress
Staubbinde-tuch verwen-den. Farbe zu angrenzenden Teilen
prüfen
2:1:0,6 mit D8218
und D8701/2
max. 2 Std. 20 – 25” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,6 mm 2 Gänge (50 – 60 µm) 5 Min. zwi-
schen Gängen
10 – 35 Min. (60°C), ab-hängig vom
Härter
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD200V RLD230V
oder
Envirobase High Performance
Staubbinde-tuch verwen-den. Farbe zu angrenzenden Teilen
prüfen
Verdünnerzu-gabe entspre-
chend TDS
22 – 26” DIN 4mm
(20°C) 1,2 – 1,4 mm
2 – 3 Gänge + Nebelgang (falls erfor-
derlich)
Ablüften bis einheitlich
matt / ExpressDry verwenden
RLD213V RLD229V
Deltron D8105 – CeramiClear
Staubbinde-tuch verwen-
den
2:1 mit D8215
1 Std. 16 –18”
DIN 4mm (20°C)
1,3 – 1,4 mm 1,5 – 2 Gänge (45 – 60 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 10 Min. vor
Ofentrock-nung
30 Min. (60°C) 15 Min.
(IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD170V
oder
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 3 von 3
© PPG Industries Inc. [German] 1304 / Februar 2013
Deltron D8122 – CeramiClear
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,5 mit D897 und
D807
1 Std. 19 – 21” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,6 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 5-10 Min. vor
Ofentrock-nung
30 – 40 Min. (60°C), 15 Min.
(IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD195V
oder
Deltron D8138 – UHS Premium Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
UHS: 2:1:0,3 mit D8217
und D807/D8718
Bis zu 90 Min. 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,6 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 5-10 Min. vor
Ofentrock-nung
25 – 40 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel) SPP1001
(T001) (1-24 Std.
nach Trock-nung)
RLD236V
HS: 3:1:0,4 mit D897 und
D807
Bis zu 90 Min. 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,4 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
5-7 Min. zwischen
Gängen, 0-5 Min. vor
Ofentrock-nung
30–40 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
RLD237V
Hinweis: verwenden Sie bei der Reparatur von kratzfesten
Lackierungen („C“) D8138 nur mit HS-Härtern, nicht mit
UHS-Härtern.
oder
Deltron D8171 – Premium UHS Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,6 mit D8302 und D8718/19
Bis zu 75 Min, 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,2 – 1,3 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
0-3 Min. zwischen Gängen,
0-5 Min. vor Ofentrock-
nung
20 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD259V
oder
Deltron D8172 – Premium UHS Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,6 mit D8302 und D8719/20
Bis zu 90 Min, 17 – 19” DIN 4mm
(20°C)
1,2 – 1,3 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
0-3 Min. zwischen Gängen,
0-5 Min. vor Ofentrock-
nung
20 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD264V
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Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 1 von 3
© PPG Industries Inc. [German] 1305 / Februar 2013
Garantie-Lackreparatursystem PW-05-EC
Garantie-Lackreparatursystem für Steinschlag-gefährdete Bereiche
mit schleifbarem Tönfüller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
VOC-konform
Substrate Stahl Galvanisch verzinkter Stahl Aluminium
KTL (Ersatzteile)
Original Serienlackierung
Reinigen / Schleifen Deltron D8401 Deltron D8401 Deltron D8401
Deltron D8401 Deltron D8401 Spachtel Galvaplast 77 Galvaplast 77
Galvaplast 77 Primer Deltron D831 Deltron D831 Deltron D831 Deltron
D831 Füller Deltron D821 Deltron D821 Deltron D821 Deltron D821
Decklack(e) Deltron UHS Progress Deltron UHS Progress Deltron UHS
Progress Deltron UHS Progress Deltron UHS Progress
Wasserbasislack(e) Envirobase High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance
Klarlack(e)
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8401 – low VOC-Reiniger
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Bei starker Verschmut-zung D837 oder D845 verwenden
Gebrauchs-fertig
Mit einem fusselfreien Tuch auftra-
gen
Mit einem fusselfreien Tuch abwi-
schen
RLD63V
Galvaplast 77
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Auf blankem Metall D8012
(RLD239V) vorgrundieren
SHA305 2,0 – 2,5 %
(20°C)
7 – 10 Min. (20°C)
Geeignetes Spachtelmes-ser verwen-
den
30 – 40 (20°C)
IR mittel: 5-6 IR kurz: 4-5
P80 – P120- P240
Nur trocken schleifen!
30 Min. (20°C) mit PPG 2K
Grundierun-gen / Füllern
RLD185V
Deltron D831 – Universel Washprimer
1:1
mit D832 / D833
(0,2 D866 falls erforderlich)
8 Std. 16” DIN 4mm
(20°C) 1,6 – 1,8 mm 2 – 3 Gänge (15 – 20 µm)
5 Min. zwi-schen Gängen
30 – 45 Min. (20°C)
20 – 30 Min. (20°C) mit PPG 2K-Füllern
RLD10V
Deltron D821 – HS Steinschlagschutzgrundierung
Transparent: 5:1:1
Getönt (UHS): 3:1:1:1
mit D897 und D807
3 – 4 Std. 18 – 25” DIN 4mm
(20°C)
1,4 – 1,6 mm 2 – 3 Gänge (60 – 100 µm)
10-15 Min. zwischen
Gängen, 15 Min. vor
Ofentrock-nung
20 – 30 Min. (60°C) P400
RLD104V RLD253V
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Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
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© PPG Industries Inc. [German] 1305 / Februar 2013
Deltron UHS Progress
Staubbinde-tuch verwen-den. Farbe zu angrenzenden Teilen
prüfen
2:1:0,6 mit D8218
und D8701/2
max. 2 Std. 20 – 25” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,6 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
5 Min. zwischen Gängen
10 – 35 Min. (60°C), ab-hängig vom
Härter
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD200V RLD230V
oder
Envirobase High Performance
Staubbinde-tuch verwen-den. Farbe zu angrenzenden Teilen
prüfen
Verdünnerzu-gabe entspre-
chend TDS
22 – 26” DIN 4mm
(20°C) 1,2 – 1,4 mm
2 – 3 Gänge + Nebelgang (falls erfor-
derlich)
Ablüften bis einheitlich
matt / ExpressDry verwenden
RLD213V RLD229V
Deltron D8105 – CeramiClear
Staubbinde-tuch verwen-
den
2:1 mit D8215
1 Std. 16 –18”
DIN 4mm (20°C)
1,3 – 1,4 mm 1,5 – 2 Gänge (45 – 60 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 10 Min. vor
Ofentrock-nung
30 Min. (60°C) 15 Min.
(IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD170V
oder
Deltron D8122 – CeramiClear
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,5 mit D897 und
D807
1 Std. 19 – 21” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,6 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 5-10 Min. vor
Ofentrock-nung
30 – 40 Min. (60°C), 15 Min.
(IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD195V
oder
Deltron D8138 – UHS Premium Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
UHS: 2:1:0,3 mit D8217
und D807/D8718
Bis zu 90 Min. 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,6 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 5-10 Min. vor
Ofentrock-nung
25 – 40 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel) SPP1001
(T001) (1-24 Std.
nach Trock-nung)
RLD236V
HS: 3:1:0,4 mit D897 und
D807
Bis zu 90 Min. 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,4 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
5-7 Min. zwischen
Gängen, 0-5 Min. vor
Ofentrock-nung
30–40 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
RLD237V
Hinweis: verwenden Sie bei der Reparatur von kratzfesten
Lackierungen („C“) D8138 nur mit HS-Härtern, nicht mit
UHS-Härtern.
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Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 3 von 3
© PPG Industries Inc. [German] 1305 / Februar 2013
oder
Deltron D8171 – Premium UHS Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,6 mit D8302 und D8718/19
Bis zu 75 Min, 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,2 – 1,3 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
0-3 Min. zwischen Gängen,
0-5 Min. vor Ofentrock-
nung
20 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD259V
oder
Deltron D8172 – Premium UHS Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,6 mit D8302 und D8719/20
Bis zu 90 Min, 17 – 19” DIN 4mm
(20°C)
1,2 – 1,3 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
0-3 Min. zwischen Gängen,
0-5 Min. vor Ofentrock-
nung
20 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD264V
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 1 von 3
© PPG Industries Inc. [German] 1306 / Februar 2013
Garantie-Lackreparatursystem PW-06-EC
Garantie-Lackreparatursystem für neue KTL-Ersatzteile mit DP4000
Grundierfüller (Schleifmodus), VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
VOC-konform
Substrate Stahl Galvanisch verzinkter Stahl Aluminium
KTL (Ersatzteile)
Original Serienlackierung
Reinigen / Schleifen Deltron D8401
Primer Deltron D831 (Durchschliffstellen)
Grundierfüller Deltron D8012 (Durchschliffstellen)
Füller Deltron DP4000 Decklack(e) Deltron UHS Progress
Wasserbasislack(e) Envirobase High Performance
Klarlack(e)
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Hinweis: fehlerfreie KTL erfordert nur Reinigen oder in einigen
wenigen Fällen ein leichtes Anköpfen. Aufwendiges Schleifen durch
die KTL-Schicht hindurch sollte vermieden werden, um den
hervorragenden Korrosionsschutz der KTL zu erhalten.
Durchschliffstellen in der KTL (von entfernten Schmutzeinschlüssen
oder Fehlerstellen) müssen vor Applikation von DP4000 mit D8012
oder D831 abisoliert werden. Deltron D8401 – low VOC-Reiniger
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Bei starker Verschmut-zung D837 oder D845 verwenden
Gebrauchs-fertig
Mit einem fusselfreien Tuch auftra-
gen
Mit einem fusselfreien Tuch abwi-
schen
RLD63V
Deltron DP4000 – 2K Grundierfüller (Schleifverfahren)
2:1:0,5
mit D8238 und
D807/66, D8718
(längste Härter- / Verdünner-
Option für Gas-IR verwenden)
D8012 (RLD239V) oder D831
(RLD10V) für Durchschliff-stellen ver-
wenden
1 Std. 16 – 18” DIN 4mm
(20°C)
1,2 – 1,3 mm 1 – 2 Gänge (25 – 35 µm)
Über Nacht (20°C)
Trocknung (60°C): 30 Min.
Leicht mit feinem Pad anköpfen
RLD249V IR kurz/mittel: 5 min. Ablüft.,
10 min. Trockn. 1x Envirobase
ExpressDry Zyk-lus (6-8 Min.)
Gas-IR: 50 cm, 110°C
Deltron UHS Progress
Staubbinde-tuch verwen-den. Farbe zu angrenzenden Teilen
prüfen
2:1:0,6 mit D8218
und D8701/2
max. 2 Std. 20 – 25” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,6 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
5 Min. zwischen Gängen
10 – 35 Min. (60°C), ab-hängig vom
Härter
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD200V RLD230V
oder
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 2 von 3
© PPG Industries Inc. [German] 1306 / Februar 2013
Envirobase High Performance
Staubbinde-tuch verwen-den. Farbe zu angrenzenden Teilen
prüfen
Verdünnerzu-gabe entspre-
chend TDS
22 – 26” DIN 4mm
(20°C) 1,2 – 1,4 mm
2 – 3 Gänge + Nebelgang (falls erfor-
derlich)
Ablüften bis einheitlich
matt / ExpressDry verwenden
RLD213V RLD229V
Deltron D8105 – CeramiClear
Staubbinde-tuch verwen-
den
2:1 mit D8215
1 Std. 16 –18”
DIN 4mm (20°C)
1,3 – 1,4 mm 1,5 – 2 Gänge (45 – 60 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 10 Min. vor
Ofentrock-nung
30 Min. (60°C) 15 Min.
(IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD170V
oder
Deltron D8122 – CeramiClear
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,5 mit D897 und
D807
1 Std. 19 – 21” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,6 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 5-10 Min. vor
Ofentrock-nung
30 – 40 Min. (60°C), 15 Min.
(IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD195V
oder
Deltron D8138 – UHS Premium Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
UHS: 2:1:0,3 mit D8217
und D807/D8718
Bis zu 90 Min. 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,6 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 5-10 Min. vor
Ofentrock-nung
25 – 40 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel) SPP1001
(T001) (1-24 Std.
nach Trock-nung)
RLD236V
HS: 3:1:0,4 mit D897 und
D807
Bis zu 90 Min. 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,4 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
5-7 Min. zwischen
Gängen, 0-5 Min. vor
Ofentrock-nung
30–40 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
RLD237V
Hinweis: verwenden Sie bei der Reparatur von kratzfesten
Lackierungen („C“) D8138 nur mit HS-Härtern, nicht mit
UHS-Härtern.
oder
Deltron D8171 – Premium UHS Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,6 mit D8302 und D8718/19
Bis zu 75 Min, 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,2 – 1,3 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
0-3 Min. zwischen Gängen,
0-5 Min. vor Ofentrock-
nung
20 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD259V
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 3 von 3
© PPG Industries Inc. [German] 1306 / Februar 2013
oder
Deltron D8172 – Premium UHS Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,6 mit D8302 und D8719/20
Bis zu 90 Min, 17 – 19” DIN 4mm
(20°C)
1,2 – 1,3 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
0-3 Min. zwischen Gängen,
0-5 Min. vor Ofentrock-
nung
20 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD264V
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 1 von 2
© PPG Industries Inc. [German] 1401 / Februar 2013
Wirtschaftliches Lackreparatursystem PE-01-EC
Wirtschaftliches Reparatursystem für ältere Fahrzeuge mit
NIN-Füller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
VOC-konform
Substrate Stahl Galvanisch verzinkter Stahl Aluminium
KTL (Ersatzteile)
Original Serienlackierung
Reinigen / Schleifen Deltron D8401 Deltron D8401 Deltron D8401
Deltron D8401 Deltron D8401 Spachtel Galvaplast 77 Galvaplast 77
Galvaplast 77 Primer Deltron D831 Deltron D831 Deltron D831
Füller Deltron Greymatic HS (NIN) Deltron
Greymatic HS (NIN) Deltron
Greymatic HS (NIN) Deltron
Greymatic HS (NIN)
Wasserbasislack(e) Envirobase High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance
Klarlack(e) Deltron D8135 Deltron D8138 Deltron D8141
Deltron D8135 Deltron D8138 Deltron D8141
Deltron D8135 Deltron D8138 Deltron D8141
Deltron D8135 Deltron D8138 Deltron D8141
Deltron D8135 Deltron D8138 Deltron D8141
Deltron D8401 – low VOC-Reiniger
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Bei starker Verschmut-zung D837 oder D845 verwenden
Gebrauchs-fertig
Mit einem fusselfreien Tuch auftra-
gen
Mit einem fusselfreien Tuch abwi-
schen
RLD63V
Galvaplast 77
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Auf blankem Metall D8012
(RLD239V) vorgrundieren
SHA305 2,0 – 2,5 %
(20°C)
7 – 10 Min. (20°C)
Geeignetes Spachtelmes-ser verwen-
den
30 – 40 (20°C)
IR mittel: 5-6 IR kurz: 4-5
P80 – P120- P240
Nur trocken schleifen!
30 Min. (20°C) mit PPG 2K
Grundierun-gen / Füllern
RLD185V
Deltron D831 – Universel Washprimer
1:1
mit D832 / D833
(0,2 D866 falls erforderlich)
8 Std. 16” DIN 4mm
(20°C) 1,6 – 1,8 mm 2 – 3 Gänge (15 – 20 µm)
5 Min. zwi-schen Gängen
30 – 45 Min. (20°C)
20 – 30 Min. (20°C) mit PPG 2K-Füllern
RLD10V
Deltron Greymatic HS (NIN)
6:1:1,5 mit D897 und D807
60 Min. 20 – 25” DIN 4mm
(20°C)
1,6 – 1,8 mm 1 – 2 Gänge (50 – 80 µm)
10 Min. zwischen Gängen
20 – 30 Min. (20°C)
P400 – P500 nach Trock-
nung 20 – 30 Min.
(60°C)
RLD193V RLD254V
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 2 von 2
© PPG Industries Inc. [German] 1401 / Februar 2013
Envirobase High Performance
Staubbinde-tuch verwen-den. Farbe zu angrenzenden Teilen
prüfen
Verdünnerzu-gabe entspre-
chend TDS
22 – 26” DIN 4mm
(20°C) 1,2 – 1,4 mm
2 – 3 Gänge + Nebelgang (falls erfor-
derlich)
Ablüften bis einheitlich
matt / ExpressDry verwenden
RLD213V RLD229V
Deltron D8135 – UHS Rapid Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,6 mit D8217 und
D807/D8718
Bis zu 50 Min. 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,2 – 1,4 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
5-7 Min. zwischen
Gängen, 0-5 Min. vor
Ofentrock-nung
10–15 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD212V
oder
Deltron D8138 – UHS Premium Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
UHS: 2:1:0,3 mit D8217
und D807/D8718
Bis zu 90 Min. 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,6 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 5-10 Min. vor
Ofentrock-nung
25 – 40 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel) SPP1001
(T001) (1-24 Std.
nach Trock-nung)
RLD236V
HS: 3:1:0,4 mit D897 und
D807
Bis zu 90 Min. 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,4 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
5-7 Min. zwischen
Gängen, 0-5 Min. vor
Ofentrock-nung
30–40 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
RLD237V
oder
Deltron D8141 – UHS Premium Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,5 mit D8218 und
D807/12
Bis zu 2 Std. 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,4 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
5-7 Min. zwischen
Gängen, 0-5 Min. vor
Ofentrock-nung
35 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD204V RLD226V
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 1 von 3
© PPG Industries Inc. [German] 1402 / Februar 2013
Wirtschaftliches Lackreparatursystem PE-02-EC
Wirtschaftliches Reparatursystem für ältere Fahrzeuge mit
kratzbeständiger Lackierung, mit NIN-Füller, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
VOC-konform
Substrate Stahl Galvanisch verzinkter Stahl Aluminium
KTL (Ersatzteile)
Original Serienlackierung
Reinigen / Schleifen Deltron D8401 Deltron D8401 Deltron D8401
Deltron D8401 Deltron D8401 Spachtel Galvaplast 77 Galvaplast 77
Galvaplast 77 Primer Deltron D831 Deltron D831 Deltron D831
Füller Deltron Greymatic HS (NIN) Deltron
Greymatic HS (NIN) Deltron
Greymatic HS (NIN) Deltron
Greymatic HS (NIN)
Wasserbasislack(e) Envirobase High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance
Klarlack(e)
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8138 Deltron D8171 Deltron
D8172
Deltron D8401 – low VOC-Reiniger
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Bei starker Verschmut-zung D837 oder D845 verwenden
Gebrauchs-fertig
Mit einem fusselfreien Tuch auftra-
gen
Mit einem fusselfreien Tuch abwi-
schen
RLD63V
Galvaplast 77
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Auf blankem Metall D8012
(RLD239V) vorgrundieren
SHA305 2,0 – 2,5 %
(20°C)
7 – 10 Min. (20°C)
Geeignetes Spachtelmes-ser verwen-
den
30 – 40 (20°C)
IR mittel: 5-6 IR kurz: 4-5
P80 – P120- P240
Nur trocken schleifen!
30 Min. (20°C) mit PPG 2K
Grundierun-gen / Füllern
RLD185V
Deltron D831 – Universel Washprimer
1:1
mit D832 / D833
(0,2 D866 falls erforderlich)
8 Std. 16” DIN 4mm
(20°C) 1,6 – 1,8 mm 2 – 3 Gänge (15 – 20 µm)
5 Min. zwi-schen Gängen
30 – 45 Min. (20°C)
20 – 30 Min. (20°C) mit PPG 2K-Füllern
RLD10V
Deltron Greymatic HS (NIN)
6:1:1,5 mit D897 und D807
60 Min. 20 – 25” DIN 4mm
(20°C)
1,6 – 1,8 mm 1 – 2 Gänge (50 – 80 µm)
10 Min. zwischen Gängen
20 – 30 Min. (20°C)
P400 – P500 nach Trock-
nung 20 – 30 Min.
(60°C)
RLD193V RLD254V
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
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© PPG Industries Inc. [German] 1402 / Februar 2013
Envirobase High Performance
Staubbinde-tuch verwen-den. Farbe zu angrenzenden Teilen
prüfen
Verdünnerzu-gabe entspre-
chend TDS
22 – 26” DIN 4mm
(20°C) 1,2 – 1,4 mm
2 – 3 Gänge + Nebelgang (falls erfor-
derlich)
Ablüften bis einheitlich
matt / ExpressDry verwenden
RLD213V RLD229V
Deltron D8105 – CeramiClear
Staubbinde-tuch verwen-
den
2:1 mit D8215
1 Std. 16 –18”
DIN 4mm (20°C)
1,3 – 1,4 mm 1,5 – 2 Gänge (45 – 60 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 10 Min. vor
Ofentrock-nung
30 Min. (60°C) 15 Min.
(IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD170V
oder
Deltron D8122 – CeramiClear
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,5 mit D897 und
D807
1 Std. 19 – 21” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,6 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 5-10 Min. vor
Ofentrock-nung
30 – 40 Min. (60°C), 15 Min.
(IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD195V
oder
Deltron D8138 – UHS Premium Klarlack (HS-Härter)
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,4 mit D897 und
D807
Bis zu 90 Min. 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,4 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
5-7 Min. zwischen
Gängen, 0-5 Min. vor
Ofentrock-nung
30–40 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD237V
oder
Deltron D8171 – Premium UHS Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,6 mit D8302 und D8718/19
Bis zu 75 Min, 18 – 20” DIN 4mm
(20°C)
1,2 – 1,3 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
0-3 Min. zwischen Gängen,
0-5 Min. vor Ofentrock-
nung
20 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD259V
oder
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
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© PPG Industries Inc. [German] 1402 / Februar 2013
Deltron D8172 – Premium UHS Klarlack
Staubbinde-tuch verwen-
den
3:1:0,6 mit D8302 und D8719/20
Bis zu 90 Min, 17 – 19” DIN 4mm
(20°C)
1,2 – 1,3 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
0-3 Min. zwischen Gängen,
0-5 Min. vor Ofentrock-
nung
20 Min. (60°C),
8-15 Min. (IR mittel)
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD264V
Hinweise: • Um ein Fahrzeug mit CeramiClear™ Lackierung zu
identifizieren, siehe Mercedes-Benz Service Information
SI98.00-P-0013A und das
Kapitel "Mercedes-Benz Farbinformationen".
• Ein "C" vor dem Farbcode auf dem Typenschild zeigt an, dass
dieses Fahrzeug mit einem kratzfestem Klarlack wie PPG's
CeramiClear™ lackiert wurde.
• Vom 1. Januar 2010 an werden alle neuen Modellserien kein “C”
mehr vor dem Farbcode haben. Alle neuen Modelle mit Ausnahme von A-
und B-Klasse sowie den Vans werden dann einen kratzfesten Klarlack
verwenden (Nanotechnologie oder Reflow).
• Sollten an einem Fahrzeug sowohl Karosserie- als auch
Kunststoffanbauteile repariert werden müssen, empfiehlt es sich aus
wirtschaftli-chen Gründen, die Kunststoffanbauteile ebenfalls mit
CeramiClear™ zu lackieren.
• Wenn ein beschädigtes Teil repariert werden soll ohne es
auszutauschen, ist es absolut notwendig, den Serien-CeramiClear™
gründlich zu schleifen (Mattschliff). Oberflächliches Schleifen
kann zu Lackhaftungs-Problemen führen.
• Klarlack-Teilereparatur – auch von angrenzenden Teilen – wird
empfohlen für optimale Kratzbeständigkeit! • PPG CeramiClear™ als
ein kratzbeständiger Klarlack erfordert einen speziellen Prozess
zur Beseitigung von Schmutzeinschlüssen und zum
Polieren. Eine detaillierte Beschreibung befindet sich unter
"Spezial-Reparatursystem S-05-EC".
• CeramiClear™ ist ein eingetragenes Warenzeichen von PPG
Industries Inc.
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 1 von 2
© PPG Industries Inc. [German] 1403 / Februar 2013
Wirtschaftliches Lackreparatursystem PE-03-EC
Wirtschaftliches Reparatursystem für ältere Fahrzeuge mit
Einschicht-Decklack, mit NIN-Füller, VOC-konform
(EU-Gesetzgebung)
VOC-konform
Substrate Stahl Galvanisch verzinkter Stahl Aluminium
KTL (Ersatzteile)
Original Serienlackierung
Reinigen / Schleifen Deltron D8401 Deltron D8401 Deltron D8401
Deltron D8401 Deltron D8401 Spachtel Galvaplast 77 Galvaplast 77
Galvaplast 77 Primer Deltron D831 Deltron D831 Deltron D831
Füller Deltron Greymatic HS (NIN) Deltron
Greymatic HS (NIN) Deltron
Greymatic HS (NIN) Deltron
Greymatic HS (NIN)
Decklack(e) Deltron UHS Progress Deltron UHS Progress Deltron
UHS Progress Deltron UHS Progress Deltron UHS Progress
Deltron D8401 – low VOC-Reiniger
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Bei starker Verschmut-zung D837 oder D845 verwenden
Gebrauchs-fertig
Mit einem fusselfreien Tuch auftra-
gen
Mit einem fusselfreien Tuch abwi-
schen
RLD63V
Galvaplast 77
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Auf blankem Metall D8012
(RLD239V) vorgrundieren
SHA305 2,0 – 2,5 %
(20°C)
7 – 10 Min. (20°C)
Geeignetes Spachtelmes-ser verwen-
den
30 – 40 (20°C)
IR mittel: 5-6 IR kurz: 4-5
P80 – P120- P240
Nur trocken schleifen!
30 Min. (20°C) mit PPG 2K
Grundierun-gen / Füllern
RLD185V
Deltron D831 – Universel Washprimer
1:1
mit D832 / D833
(0,2 D866 falls erforderlich)
8 Std. 16” DIN 4mm
(20°C) 1,6 – 1,8 mm 2 – 3 Gänge (15 – 20 µm)
5 Min. zwi-schen Gängen
30 – 45 Min. (20°C)
20 – 30 Min. (20°C) mit PPG 2K-Füllern
RLD10V
Deltron Greymatic HS (NIN)
6:1:1,5 mit D897 und D807
60 Min. 20 – 25” DIN 4mm
(20°C)
1,6 – 1,8 mm 1 – 2 Gänge (50 – 80 µm)
10 Min. zwischen Gängen
20 – 30 Min. (20°C)
P400 – P500 nach Trock-
nung 20 – 30 Min.
(60°C)
RLD193V RLD254V
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 2 von 2
© PPG Industries Inc. [German] 1403 / Februar 2013
Deltron UHS Progress
Staubbinde-tuch verwen-den. Farbe zu angrenzenden Teilen
prüfen
2:1:0,6 mit D8218
und D8701/2
max. 2 Std. 20 – 25” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,6 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
5 Min. zwischen Gängen
10 – 35 Min. (60°C), ab-hängig vom
Härter
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD200V RLD230V
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 1 von 4
© PPG Industries Inc. [German] 1404 / Februar 2013
Wirtschaftliches Lackreparatursystem PE-04-EC
Wirtschaftliches Reparatursystem für ältere Fahrzeuge mit NIN
EP-Grundierfüller, VOC-konform (EU-Gesetzgebung)
VOC-konform
Substrate Stahl Galvanisch verzinkter Stahl Aluminium
KTL (Ersatzteile)
Original Serienlackierung
Reinigen / Schleifen Deltron D8401 Deltron D8401 Deltron D8401
Deltron D8401 Deltron D8401 Spachtel Galvaplast 77 Galvaplast 77
Galvaplast 77 Grundierfüller Deltron D8012 Deltron D8012 Deltron
D8012 Deltron D8012 Decklack(e) Deltron UHS Progress Deltron UHS
Progress Deltron UHS Progress Deltron UHS Progress Deltron UHS
Progress
Wasserbasislack(e) Envirobase High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance Envirobase
High Performance
Klarlack(e)
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8135 Deltron D8138 Deltron
D8141
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8135 Deltron D8138 Deltron
D8141
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8135 Deltron D8138 Deltron
D8141
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8135 Deltron D8138 Deltron
D8141
Deltron D8105 Deltron D8122 Deltron D8135 Deltron D8138 Deltron
D8141
Deltron D8401 – low VOC-Reiniger
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Bei starker Verschmut-zung D837 oder D845 verwenden
Gebrauchs-fertig
Mit einem fusselfreien Tuch auftra-
gen
Mit einem fusselfreien Tuch abwi-
schen
RLD63V
Galvaplast 77
Siehe “Schleifen
und Reinigen”
Auf blankem Metall D8012
(RLD239V) vorgrundieren
SHA305 2,0 – 2,5 %
(20°C)
7 – 10 Min. (20°C)
Geeignetes Spachtelmes-ser verwen-
den
30 – 40 (20°C)
IR mittel: 5-6 IR kurz: 4-5
P80 – P120- P240
Nur trocken schleifen!
30 Min. (20°C) mit PPG 2K
Grundierun-gen / Füllern
RLD185V
Deltron D8012 – WB-EP Grundierung
8:1:3 mit D8212 / T494 (T495)
1,5 – 2 Std. 20 – 25” DIN 4mm
(20°C)
1,3 mm 1 – 2 Gänge (15 – 30 µm)
10 Min. zwischen Gängen
Staubfrei: 20 Min. (20°C)
Durchge-trocknet:
25 Min. (60°C)
Wenn matt abgelüftet mit
PPG 2K-Füllern oder Decklacken
RLD239V
Deltron UHS Progress
Staubbinde-tuch verwen-den. Farbe zu angrenzenden Teilen
prüfen
2:1:0,6 mit D8218
und D8701/2
max. 2 Std. 20 – 25” DIN 4mm
(20°C)
1,3 – 1,6 mm 2 Gänge (50 – 60 µm)
5 Min. zwischen Gängen
10 – 35 Min. (60°C), ab-hängig vom
Härter
SPP1001 (T001)
(1-24 Std. nach Trock-
nung)
RLD200V RLD230V
oder
-
Mercedes-Benz Freigegebene Lackreparatursysteme
PPG – Daimler AG Paint Manuals Mercedes-Benz Cars and Vans [EC]
Seite 2 von 4
© PPG Industries Inc. [German] 1404 / Februar 2013
Envirobase High Performance
Staubbinde-tuch verwen-den. Farbe zu angrenzenden Teilen
prüfen
Verdünnerzu-gabe entspre-
chend TDS
22 – 26” DIN 4mm
(20°C) 1,2 – 1,4 mm
2 – 3 Gänge + Nebelgang (falls erfor-
derlich)
Ablüften bis einheitlich
matt / ExpressDry verwenden
RLD213V RLD229V
Deltron D8105 – CeramiClear
Staubbinde-tuch verwen-
den
2:1 mit D8215
1 Std. 16 –18”
DIN 4mm (20°C)
1,3 – 1,4 mm 1,5 – 2 Gänge (45 – 60 µm)
10 Min. zwischen
Gängen, 10 Min. vor