8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
1/66
PELATIHAN MARINE SURVEYOR CISARUA, 11 – 15 MEI 2009
PT. (PERSERO) BIRO KLASIFIKASI INDONESIA
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
2/66
KLASIFIKASI KAPAL
MEREGISTRASI KAPAL SESUAI
PENGGOLONGANNYA DALAM BERBAGAI
KLAS YANG DIDASARKAN ATAS PERATURAN
KLASIFIKASI KAPAL DAN KONSTRUKSI
(LAMBUNG, INSTALASI MESIN DAN LISTRIK
SERTA MATERIAL) YANG DITANDAI DENGANDIBERIKAN SERTIFIKAT KONSTRUKSI UNTUK
LAMBUNG SERTA MESIN KAPAL.
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
3/66
KLASIFIKASI KAPAL
FUNGSI & TUGAS
PENYEDIAAN JASA UNTUK KEPENTINGANBEBERAPA PIHAK YANG BERKAITANDENGAN DUNIA PELAYARAN DAN
PERKAPALAN SERTA INDUSTRI MARITIMEMELALUI PENILAIAN OBJECTIVE TENTANGKONDISI TEKNIS SESUATU KAPAL ATASPEMBANGUNAN DAN / ATAU
PEMELIHARAAN / PERBAIKAN KAPAL SERTATERHADAP PRODUK MATERIAL / KOMPONENYANG DIGUNAKAN UNTUK KAPAL.
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
4/66
KLASIFIKASI KAPAL SERTIFIKAT KLAS
SERTIFIKAT KLAS DIBERIKAN TERHADAP KAPAL YANG KONDISINYA
MEMENUHI SESUAI DENGAN PERATURAN KLASIFIKASI YANG
DIKELUARKAN OLEH BIRO KLASIFIKSI INDONESIA.
MANFAAT JASA KLASIFIKASI KAPAL
1. PEMILIK KAPAL:
TERJAMINNYA KONDISI KAPALNYA SEJAK DALAMPEMBANGUNAN DAN PERAWATAN SELAMABEROPERASINYA KAPAL
MEMPERPANJANG UMUR MANFAAT KAPAL
MEYAKINKAN TERHADAP PEMILIK MUATAN SERTA PIHAK-
PIHAK LAIN YANG BERKEPENTINGAN EFISIENSI TERHADAP BIAYA PERAWATAN.
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
5/66
KLASIFIKASI KAPAL2. AWAK KAPAL DAN PENUMPANG
- KESELAMATAN JIWA DI LAUT
3.GALANGAN KAPAL / DOK
ADANYA STANDARD UNTUK PEMBANGUNAN
SUATU PERBAIKAN KAPAL DAN STANDARDKUALITAS PELAKSANAANNYA
IKUT MENJAMIN KUALITAS PRODUCT DARI
GALANGAN KAPAL TERSEBUT
SECARA TIDAK LANGSUNG IKUT MEMBINAKETRAMPILAN KEPADA KARYAWAN GALANGAN
KAPAL/DOK
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
6/66
KLASIFIKASI KAPAL
4. INDUSTRI• MENJAMIN KUALITAS DARI PRODUK YANG
DIHASILKAN BAIK MATERIAL, KOMPONEN
MAUPUN MESIN-MESIN KAPAL SESUAI STANDARD
YANG DISYARATKAN
5. ASURANSI
BERKEPENTINGAN DENGAN ADANYA PEGANGAN
OBJEKTIF ATAS KONDISI/TEKNIS SUATU KAPALSEBAGAI DASAR UNTUK PERATURAN PREMI
ASURANSI DAN BILA TERJADI SUATU KLAIM DARI
PEMILIK KAPAL.
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
7/66
KLASIFIKASI KAPAL
6. PEMERINTAH IKUT MENJAMIN ATAS KESELAMATAN
PELAYARAN
IKUT DALAM PEMBINAAN PELAYARAN DARI
SEGI PENGETRAPAN PERATURAN PEMERINTAHYANG BERKAITAN DAN KONVENSI
INTERNASIONAL YANG TELAH DIRATIFIKASI
MEMBERIKAN DATA-DATA KAPAL BENDERA
INDONESIA YANG DIPUBLIKASIKAN SECARA
TAHUNAN MELALUI BUKU REGISTER
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
8/66
KLASIFIKASI KAPAL IKUT BERPARTISIPASI SEBAGAI TENAGA TEKNIS ATAU
EXPERT DALAM DELEGASI PEMERINTAH DALAM SIDANG-SIDANG IMO DAN ILO
MERINGANKAN BEBAN PEMERINTAH DALAM HALPENYEDIAAN SUMBER DAYA MANUSIA DAN PENDANAANUNTUK PEMERIKSAAN DAN/ATAU SERTIFIKASISTATUTORIA SEPERTI LAMBUNG TIMBUL, ALAT ANGKATANGKUT DAN KONSTRUKSI LEPAS PANTAI
MELAKSANAKAN PELIMPAHAN STATUTORIA YANGDIBERIKAN OLEH PEMERINTAH MISALNYA DALAM HAL
LAMBUNG TIMBUL, ALAT ANGKAT ANGKUT, BEJANATEKAN, KESELAMATAN KONSTRUKSI, MARPOL, ISM
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
9/66
TANDA KELAS
1. Lambung : A 100
2. Mesin : SM SM
A – SM A – SM
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
10/66
TANDA KELAS
3. Perlengkapan : Ι ΙΙ
4. Perlengkapan Khusus
INSTALASI PENDINGIN KAPAL BARANG
SMP SMP
INSTALASI PENDINGIN KAPAL IKAN
SMPF SMPF
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
11/66
TANDA KELAS
A 100 Seluruh bagian konstruksi lambung
memenuhi peraturan Konstruksi BKI ,atau
setaraf
SM Mesin, instalasi listrik dan perlengkapanmesin lainnya memenuhi persyaratan
peraturan konstruksi BKI
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
12/66
TANDA KELAS
SM Mesin, instalasi listrik dan perlengkapanmesin lainnya tidak memenuhi persyaratan
peraturan konstruksi BKI
Ι Kapal yang perlengkapannya (jangkar,
rantai jangkar & tali temali) memenuhi
persyaratan peraturan konstruksi BKI
ΙΙ Tidak seluruh bagiannya memenuhi
persyaratan peraturan konstruksi BKI
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
13/66
TANDA KELAS5. PENGAWASAN KONSTRUKSI
+ +
+ +
6. DAERAH PELAYARANP = PELAYARAN SAMUDERA TERBATAS
L = PELAYARAN LOKAL
T = PELAYARAN TENANG
D = PELAYARAN PEDALAMAN
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
14/66
TANDA KELAS
Selain daerah pelayaran tersebut di atas, bagi kapal yangdibangun untuk pelayaran Samudera tak terbatas, pada
Tanda Kelas tidak diberikan tanda daerah pelayaran.
Contoh: + A 100 I “Container Ship”
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
15/66
TANDA KELAS
NOTASI TAMBAHAN
1. TERGANTUNG TYPE / JENIS KAPAL A.L.:
“TUG BOAT” “PASSENGER SHIP”
“FERRY” “PILOT BOAT”
“OIL TANKER” “FERRY RO-RO”
“CHEMICAL TANKER” “CAR FERRY”“CONTAINER SHIP” “FISHING VESSEL”“EQUIPPED FOR CARRIAGE OF CONTAINERS”
“BULK CARRIER” “CREW BOAT”
“ORE CARRIER “PASSENGER FERRY”“CEMENT CARRIER”
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
16/66
TANDA KELAS
2. MATERIAL YG DIPERGUNAKAN :
HTS (Baja Tegangan Tinggi)
AL (Aluminium)
FRP (Serat Gelas Plastik)
K (Kayu)
Contoh: + A 100 Ι L AL “Crew Boat”
3. PEMADAM KEBAKARAN
FF1, FF2, FF3, FF1/2, atau FF1/3
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
17/66
TANDA KELASFF1PERALATAN UNTUK PEMADAM KEBAKARAN PADA
TAHAP AWAL KEBAKARAN DAN MELAKSANAKAN
OPERASI PENYELAMATAN DI TEMPAT YANGTERDEKAT PADA INSTALASI YANG TERBAKAR.
FF2 PERALATAN UNTUK MEMADAMKAN KEBAKARAN
BESAR & UNTUK MENDINGINKAN BAGIAN-BAGIANINSTALASI YANG TERBAKAR.
FF3 SAMA SEPERTI FF2 TETAPI DENGAN KAPASITASPEMADAMAN YANG LEBIH BESAR & PERALATAN
PEMADAM KEBAKARAN YANG LEBIH LENGKAP.
FF1/2, ATAU FF1/3:PERLENGKAPAN SESUAI FF2 ATAU FF3DENGAN PERALATAN TAMBAHAN UNTUK OPERASI
SESUAI FF1
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
18/66
TANDA KELAS
CONTOH TANDA KELAS LENGKAP
Lambung
+ A 100 Ι P “TUG BOAT”
+ A 100 Ι “OIL TANKER” ESP
Mesin
+ SM SM
+ SM A – SM
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
19/66
JENIS-JENIS SURVEY
I . SURVEY PENERIMAAN KELAS
II . SURVEY MEMPERTAHANKAN KELAS
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
20/66
JENIS-JENIS SURVEY
I. SURVEY PENERIMAAN KELAS1. BANGUNAN BARU (NEW BUILDING)
A. LAMBUNG & BAGIAN-BAGIAN KONSTRUKSI,
INSTALASI MESIN & LISTRIK SERTA
PERLENGKAPAN KAPAL DAN SYSTEM
PROPULASI, DIBANGUN DIBAWAH
PENGAWASAN & SESUAI DENGAN
PERATURAN BKI YANGBERLAKU.
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
21/66
JENIS-JENIS SURVEYB. PROSES
PEMILIK/GALANGAN PEMBANGUNAN MENGAJUKAN
PERMOHOAN SURVEY & PERMOHONAN KLASIFIKASI KEBKI.
PEMILIK/GALANGAN PEMBANGUNAN MENGAJUKAN
GAMBAR-GAMBAR & PERHITUNGAN RINCI DESIGN
KAPAL DALAM RANGKAP 4 (EMPAT) KE BKI UNTUK
DIPERIKSA & DISETUJUI.
PEMBANGUNAN DI MULAI DENGAN TAHAPAN AL:
COMMENCEMENT OF PRODUCTION AT WORKSHOP
KEEL LAYING /PELETAKAN LUNAS
LAUNCHING /PELUNCURAN
SEA TRIAL /PERCOBAAN BERLAYAR
REPORTING & CERTIFICATION
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
22/66
JENIS-JENIS SURVEY2. BANGUNAN LAMA (EXISITING SHIP)
a. TOCA
KAPAL YANG MEMPUNYAI SERTIFIKAT KELAS SEBELUMNYA /PINDAH DARI KELAS LAIN YANG DIAKUI (IACS)
PEMILIK MENGAJUKAN PERMOHONAN SURVEY &PERMOHONAN KLASIFIKASI KE BKI
PEMILIK MENGAJUKAN GAMBAR-GAMBAR &
PERHITUNGAN RINCI DESIGN KAPAL DALAM RANGKAP 3(TIGA) KE BKI UNTUK DIPERIKSA & DISETUJUI
PEMILIK MELAMPIRKAN DOKUMEN DARI KELASSEBELUMNYA AL:
SERTIFIKAT KELAS SEBELUMNYA
SURVEY STATUS DAN REPORTING TERAKHIRKELAS SEBELUMNYA
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
23/66
JENIS-JENIS SURVEY
PELAKSANAAN SURVEY DENGAN SCOPE SS(TERGANTUNG SURVEY STATUS KELAS SEBELUMNYA)
REPORTING & CERTIFICATION
b. NON TOCA / KAPAL YANG TIDAK MEMPUNYAI SERTIFIKATKELAS SEBELUMNYA:
PEMILIK MENGAJUKAN PERMOHONAN SURVEY &
PERMOHONAN KLASIFIKASI KE BKI PEMILIK MENGAJUKAN GAMBAR-GAMBAR &
PERHITUNGAN RINCI DESIGN KAPAL DALAM RANGKAP 3(TIGA) KE BKI UNTUK DIPERIKSA & DISETUJUI
PELAKSANA SURVEY DI ATAS DOK (SCOPE SS)
REPORTING & CERTIFICATION
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
24/66
PROSEDUR PENERIMAAN KELAS
A.BANGUNAN BARU (UNDER CONSTRUCTION)
- PERMOHONAN KLASIFIKASI / SURVEY- GAMBAR-GAMBAR LENGKAP (RANGKAP 4) UNTUK DIPERIKSA DAN
DISETUJUI OLEH BKI PUSAT
- PENGAWASAN SELAMA PEMBANGUNAN
- MENGADAKAN PENGUJIAN-PENGUJIAN/PERCOBAAN BERLAYAR- PENERBITAN SERTIFIKAT KLASIFIKASI SEMENTARA DAN
LAMBUNG TIMBUL SEMENTARA
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
25/66
PROSEDUR PENERIMAAN KELAS
B. BUKAN BANGUNAN BARU (EXISTING SHIP)
- PERMOHONAN KLASIFIKASI/SURVEY
- GAMBAR-GAMBAR LENGKAP (RANGKAP 4) UNTUK DIPERIKSADAN DISETUJUI OLEH BKI PUSAT
- DOKUMEN DAN DATA-DATA KAPAL BESERTA INSTALASI MESINDAN LISTRIK
- KAPAL DIPERIKSA SESUAI DENGAN PERSYARATAN SURVEYPENERIMAAN KELAS
- JIKA KAPAL MEMILIKI KELAS DARI BIRO KLASIFIKASI LAINYANG DIAKUI DAN MASIH BERLAKU, LINGKUP PEMERIKSAANSESUAI DENGAN SURVEY STATUS DARI KELAS TERSEBUT
- JIKA KAPAL MEMENUHI PERSYARATAN BKI, SERTIFIKATKLASIFIKASI DAN LAMBUNG TIMBUL AKAN DITERBITKAN
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
26/66
SURVEY MEMPERTAHANKAN KELAS
II. SURVEY MEMPERTAHANKAN KELAS (PERIODIK)
- SURVEY TAHUNAN
- SURVEY ANTARA
- SURVEY PENGEDOKAN
- SURVEY POROS BALING-BALING
- SURVEY PEMBARUAN KELAS
- SURVEY PERPANJANGAN KELAS
- SURVEY KHUSUS
- KERUSAKAN
- PEROMBAKAN / MODIFIKASI- PERLENGKAPAN KHUSUS
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
27/66
SURVEY MEMPERTAHANKAN KELAS
-SURVEY KETEL UAP
- SURVEY PERLENGKAPAN OTOMATIS
- SURVEY BAWAH AIR (KHUSUS UNTUK NOTASI “IW”)
- SURVEY BERSAMBUNG
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
28/66
SURVEY TAHUNAN
LAMBUNG
DILAKSANAKAN TERAPUNG MENCAKUP LAMBUNG,
INSTALASI MESIN TERMASUK INSTALASI LISTRIK DAN
SISTEM PEMADAM KEBAKARAN
PADA SURVEY TAHUNAN II SYSTEM OTOMASI DAN SYSTEM
GAS INERT HARUS DIPERIKSA SETELAH 2,5 TTP UNTUK KAPAL TANKI UMUR > 10 TAHUN, KAPAL TANGKI
KIMIA DAN GAS CAIR SURVEY ANTARA (PADA SURVEY
TAHUNAN KE II S/D III)
KAPAL DENGAN AKOMODASI > 12 PENUMPANG DISURVEISETIAP TAHUN DI ATAS DOK SOLAS
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
29/66
SURVEY TAHUNAN
PALKA-PALKA DAN PERALATAN PENGEMUDIAN
KETEL-KETEL
SEMUA PERALATAN PEMINDAHAN PANAS PALKA-PALKA
DAN PERALATAN PENGEMUDIAN
KETEL-KETEL
SEMUA PERALATAN PEMINDAHAN PANAS
INSTALASI MESIN DAN LISTRIK
- PERFORMANCE TEST INSTALASI MESIN DAN
LISTRIK.MELIPUTI :
- PEMERIKSAAN SECARA UMUM DAN PENGUJIAN MOTOR INDUKDAN KELENGKAPANNYA.
- PEMERIKSAAN MOTOR BANTU DAN KELENGKAPANNYA
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
30/66
SURVEY TAHUNAN
- PEMERIKSAAN EKSTERNAL BOILER, BEJANA TEKAN BERIKUTERLENGKAPAN KEAMANANNNYA;
- PEMERIKSAAN UMUM KAMAR MESIN DAN BOILER, PERHATIANKHUSUS DITUJUKAN TERHADAP SISTIM PROPULSI, MESIN-MESINBANTU, SUMBER KEBAKARAN DAN LEDAKAN, SERTAPEMERIKSAAN JALAN KELUAR DARURAT;
- INSPEKSI DAN PEMERIKSAAN PERALATAN PENUTUPCEPAT/PENGHENTIAN POMPA-POMPA, KATUP-KATUP,
VENTILATOR DAN LAIN SEBAGAINYA;- INSPEKSI DAN PEMERIKSAAN SISTIM KEMUDI UTAMA DAN
BANTU BERIKUT PERALATAN PENGENDALINYA;
- PEMERIKSAAN SELURUH SISTIM KOMUNIKASI ANTARAANJUNGAN DAN KAMAR MESIN, BOILER DAN RUANGKEMUDI;
- INSPEKSI SISTIM BILGA, TERMASUK MEKANISME KENDALIJARAK JAUH DAN PEMANTAU KETINGGIAN AIR BILGA;
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
31/66
SURVEY TAHUNAN
- PEMERIKSAAN SUMBER DAYA LISTRIK UTAMA DAN DARURAT,
TERMASUK MSB DAN INSTALASI LISTRIK.
- PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN SISTIM PEMADAM KEBAKARAN;
- PEMERIKSAAN SISTIM DETEKSI DAN ALARM KEBAKARAN;
- PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN PENGHENTIAN DARURAT KIPASVENTILASI, POMPA PEMINDAH BAHAN BAKAR, FUEL OIL
PURIFIERS;- PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN KATUP PENUTUP CEPAT;
- PEMERIKSAAN PENUTUP-PENUTUP API ( FIRE DAMPER,ENGINE ROOM SKYLIGHT );
- PEMERIKSAAN FIREMAN’S OUTFIT
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
32/66
INTERMEDIATE SURVEY
PELAKSANAANNYA PADA TAHUNAN KE II ATAU PALINGLAMBAT TAHUNAN III PADA PERIODE KELAS.
IS
SS AS.I AS.I AS.III AS.IV SS
ITEM PEMERIKSAAN (LINGKUP SURVEY).
SURVEY TAHUNAN DITAMBAH PEMERIKSAAN TANGKI-TANGKI BALLAST
RUANG MUAT
CRANK WEB DEFLECTION MAIN ENGINE
AXIAL THRUST BEARING CLEARANCE SYSTEM POROS
(SHAFTING SYSTEM) MEGER TEST GENERATOR TERMASUK KABEL-KABEL
DAN PANEL LISTRIK
PERFORMANCE TEST INSTALASI MESIN DAN LISTRIK.
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
33/66
SURVEY PEMBARUAN KELAS I
LAMBUNG
- DIATAS DOK/SLIPWAY
- PELAT DAN KONSTRUKSI LAMBUNG DI ATAS DAN DIBAWAH GARIS AIR.
- INSTALASI KEMUDI (PENCABUTAN POROS KEMUDI TIDAKDISYARATKAN)
- BILA DIPANDANG PERLU BKI BERHAK MENSYARATKAN AGARPEMERIKSAAN DIPERLUAS MELIPUTI SELURUH
PERMUKAAN LAMBUNG, PERLENGKAPAN DAN SEMUA BAGIANYANG PENTING DEMI EFISIENSI DAN KEAMANANKAPAL.
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
34/66
SURVEY PEMBARUAN KELAS I
INSTALASI MESIN DAN LISTRIK
SURVEY PEMBARUAN KELAS UNTUK INSTALASI MESIN DAN LISTRIK
UNTUK SETIAP PEMBARUAN KELAS ADALAH SAMA YAITU MELIPUTI
1. PEMERIKSAAN TERHADAP SISTEM PROPULSI
- MAIN ENGINE / MESIN UTAMA
- MESIN BANTU / AUXILIARY ENGINE
- AUXILIARY MACHINERY, EQUIPMENT AND PIPING- ELECTRICAL EQUIPMENT
- PERALATAN PEMADAM KEBAKARAN
- INTERMEDIATE SHAFT BERIKUT BANTALANNYA,TERMASUK THRUST BEARING;
- GEARING;- KOPLING MEKANIS DAN FLEKSIBEL;
- TURNING GEAR
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
35/66
SURVEY PEMBARUAN KELAS I
2. PEMERIKSAAN MESIN UTAMA,BAGIAN-BAGIAN MESIN DIBUKA DANDIPERIKSA. PENGURANGAN TERHADAP ITEM-ITEM SURVEY MUNGKINDISETUJUI SETELAH SURVEYOR MEMERIKSA CATATAN PELAKSANAANCMS, :
- CYLINDER, CYLINDER COVER,PISTON, PISTON RODS AND BOLTS,CROSSHEAD (BILA ADA), CRANKSHAFT DAN SEMUA
BANTALANNYA;
- CAMSHAFT BERIKUT PENGGERAK DAN BANTALANNYA;
- TIE ROD, FRAME, FOUNDATION DAN ELEMENTPENGENCANGNYA;
- INJECTION SYSTEM, ATTACHED PUMPS AND CONMPRESSOR,SUPERCHARGERS, SUCTION AND EXHAUST LINE, CHARGING AIRCOOLERS, FILTERS, MONITORING, CONTROL, PROTECTIVE
AND SAFETY EQUIPMENT, STARTING, REVERSING ANDMANOUVERING EQUIPMENT
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
36/66
SURVEY PEMBARUAN KELAS I
- AUXILIARY ENGINE
PEMERIKSAAN MESIN BANTU SAMA DENGAN MESIN INDUK YAITU
DALAM KEADAAN TERBUKA, PENGURANGAN TERHADAP
ITEM- ITEM SURVEY MUNGKIN DISETUJUI SETELAH
SURVEYOR MEMERIKSA CATATAN PELAKSANAAN CMS
:
- AUXILIARY MACHINERY, EQUIPMENT AND PIPING
- POMPA-POMPA ;
- KOMPRESOR BERIKUT PERALATAN KESELAMATANNYA;
- SEPARATORS, FILTERS, DAN KATUP-KATUPNYA;
- COOLER, PRE HEATER;
- MAIN AND AUXILARY STEERING GEAR;- ANCHOR, WINDLASS TERMASUK MESIN PENGGERAKNYA;
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
37/66
SURVEY PEMBARUAN KELAS I
- PERPIPAAN, PIPE CONECTION, COMPENSATOR & PIPA;
- KATUP PENGERING DARURAT DAN SISTIM PIPA BILGA;
- INDIKATOR PENGISIAN TANGKI;
- INSTALASI PENCEGAH MENGALIRNYA AIR KE RUANG-RUANG TERBUKA;
- INSTALASI DESTILASI AIR TAWAR;
- OIL PURIFIER DAN SISTEM SEWAGE
- SISTEM DAN KOMPONEN TAMBAHAN , BILAMANA DIPANDANGPERLU OLEH SURVEYOR.
3. ELECTRICAL EQUIPMENT
- PEMERIKSAAN ESKTERNAL TERHADAP SELURUHPERLENGKAPAN LISTRIK, TERMASUK GENERATOR, PENGGERAKMESIN-MESIN BANTU PENTING, MSB, TERMASUK PERALATANPENGUNCI DAN PELINDUNG, SEPERTI JARINGAN KABEL DAN
LAIN SEBAGAINYA;- PENGUKURAN TAHANAN ISOLASI
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
38/66
SURVEY PEMBARUAN KELAS I
4. PERALATAN PEMADAM KEBAKARAN
- PEMERIKSAAN SELURUH PERALATAN SISTEM PEMADAM
KEBAKARAN SEBAGAIMANA SURVEY TAHUNAN
- PEMERIKSAAN JALAN KELUAR DARURAT
5. INSTALASI MESIN DIBAWAH INI
DIPERIKSA TERPISAH
- BALING-BALING;
- POROS BALING-BALING;
- KETEL UAP;
- INSTALASI PEMANAS MINYAK;
- KUMPARAN PEMANAS/PIPA UAP;
- BEJANA TEKAN ,DAN;- SISTEM OTOMASI.
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
39/66
SURVEY PEMBARUAN KELAS II
SEMUA PERSYARATAN SURVEY PEMBARUAN
KELAS I, DITAMBAH DENGAN- KONSTRUKSI DIBAWAH PAPAN ALAS DALAM DAN
ISOLASI
- SEMUA TANGKI HARUS DIPERIKSA DARIDALAM, KECUALI TANGKI BAHAN BAKAR,
TANGKI MINYAK LUMAS & TANGKI AIR KETELDIPERIKSA SECARA ACAK
- RANTAI JANGKAR
- PENGUKURAN TEBAL PELAT PADA KAPAL
- KEMUDI DAN TONGKAT KEMUDI DILEPAS
(APABILA DIPERLUKAN)
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
40/66
SURVEY PEMBARUAN KELAS III
SEMUA PERSYARATAN SURVEY PEMBARUAN KELAS II,
DITAMBAH DENGAN- PERMUKAAN DALAM DARI KULIT ATAU DARI ALASDALAM & KONSTRUKSINYA
- PELAPISAN DINDING DI BAWAH JENDELA HARUSDIBUKA SESUAI PERMINTAAN SURVEYOR
- PENGUKURAN TEBAL PELAT
- TANGKI BAHAN BAKAR, TANGKI MINYAK LUMAS &TANGKI AIR KETEL DIPERIKSA DARI DALAM DAN
DIUJI
- TANGKI MUATAN MINYAK HARUS DIUJI
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
41/66
KAPAL KEHILANGAN KELASNYA
APABILA :
TIDAK DISURVEY PADA WAKTU YANG DITENTUKAN (KELAS
DITANGGUHKAN)
JIKA TERBUKTI BAHWA TIDAK MEMENUHI SYARAT DAN
PERATURAN
JIKA KAPAL TIDAK DISURVEY SETELAH MENGALAMIKERUSAKAN
JIKA SETELAH PEMERIKSAAN TERNYATA PERLU ADA
PERBAIKAN TETAPI TIDAK DILAKSANAKAN.
DLL.
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
42/66
TUJUAN PENGEDOKAN KAPAL
UNTUK MENGETAHUI KONDISI TEKNIS / KONSTRUKSI
BAGIAN BAWAH AIR MERAWAT KAPAL AGAR TETAP LAIK LAUT
MEMPERPANJANG USIA PAKAI KAPAL
MEMBERSIHKAN TUMBUHAN LAUT YANG MENEMPEL DI
BADAN KAPAL UNTUK KECEPATAN KAPAL TIDAKMENURUN.
UNTUK MEMENUHI KETENTUAN DAN PERATURANTENTANG KEHARUSAN KAPAL DIADAKAN PENGEDOKAN(KETENTUAN PEMERINTAH/BADAN KLASIFIKASI)
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
43/66
SURVEY PENGEDOKAN
PELAT DI ATAS BLOK DENGAN KETINGGIAN YANG CUKUP
AMAN
ALAS DAN PELAT—PELAT SISI
KEMUDI DAN BANTALAN
PEMERIKSAAN TERHADAP SEMUA KATUP, PIPA-PIPA BUANG
DAN PIPA-PIPA PENGERING
BALING-BALING DAN KEKEDAPAN POROS
JANGKAR DAN RANTAI
PENGECATAN SETELAH SURVEY DAN PENGUJIAN SELESAI
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
44/66
PERIODE PENGEDOKAN
1. BERDASARKAN PERATURAN KELAS PERIODE PENGEDOKAN:
1. KAPAL KELAS A 100 SETIAP 30 BULAN
2. KAPAL KELAS A90 SETIAP 18 BULAN
3. KAPAL DENGAN AKOMODASI > 12 PENUMPANG SETIAP 12
BULAN
2. KAPAL BERBENDERA INDONESIA, PERIODE DOK SESUAI SK
DITJEN PERLA NO. PY. 67/1/3-93, TANGGAL 7 MEI 1993
3. SEMUA PENGEDOKAN HARUS DIPERIKSA OLEH BKI
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
45/66
PENGUKURAN KETEBALAN
PADA PBK III DAN PBK BERIKUTNYA, UKURAN DARI
BAGIAN-BAGIAN KONSTRUKSI UTAMA DIPERIKSA DENGANPENGUKURAN
SEMUA HARUS DIBERSIHKAN DARI PELAT, PENEGARKONSTRUKSI UTAMA, LAMBUNG KAPAL, MESIN, PONDASIKETEL, KEMUDI, DLL.
LAMBUNG KAPAL BARANG >20 TAHUN:
- SEMUA PELAT GELADAK 0,5 L BAGIANTENGAH KAPAL
- SEMUA PELAT LAJUR SISI 0,5 L BAGIAN
TENGAH KAPAL- SEMUA KONSTRUKSI BUJUR KONTINYU
- BEBERAPA GADING UTAMA DAN WRANG PLAT
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
46/66
PENGUKURAN KETEBALAN
LAMBUNG KAPAL TANGKI MINYAK, TANGKI MUATAN
BAHAN KIMIA DAN TANGKI MUATAN KOMBINASI,PENGUKURAN KETEBALAN DILAKSANAKAN PADA:
- DAERAH 0,5 L BAGIAN TENGAH KAPAL
- BEBERAPA BAGIAN KONSTRUKSI UNTUK
MENGETAHUI LAJU PENGKARATAN
- LAJUR DI SEKITAR GARIS AIR DI LUAR DAERAH
0,5 TENGAH KAPAL
- DAERAH-DAERAH YANG DICURIGAI
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
47/66
POROS BALING-BALING
PERIODE PENCABUTAN POROS BALING-BALING:
PELUMASAN MINYAK - 4 TAHUN
SIMPLEX SYSTEM - 5 TAHUN PELUMASAN AIR LAUT - 3 TAHUN
POROS JAMAK - 4 TAHUN
LINGKUP PEMERIKSAAN (POROS DICABUT)- KEAUSAN
- CACAT PADA KONIS & LUBANG SPIE
- KERUSAKAN LINER
- LUBANG-LUBANG BAUT FLENS- KELURUSAN
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
48/66
POROS BALING-BALING
CLEARANCE STERN TUBEBEARING
CEK KEKEDAPAN SEAL
PERIKSA BALING-BALING
CEK LUBRICATING OIL CONSUMPTION DAN RECORD
KAPAL TEMPERATURE BANTALAN (BEARING)
CLEARANCE BEARING PROPELLER SHAFT
MAKSIMUM CLEARENCE YANG DIIJINKAN
a. WHITE METAL BEARING (OIL LUBRICATING)
PEMASANGAN BARU 0,001 D
- BILA PENGUKURAN CLEARENCE > 0,002 D+0,3mm
WHITE METAL HARUS DICOR BARU
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
49/66
POROS BALING-BALING
b. KAYU POK (LIGNUM VITAE)
PELUMASAN AIR LAUT
BARU : 0,004 D + 0,5 MM
MAX : 0,01 D + 3 MM (D S/D 500 MM)
SURVEY POROS BALING-BALING
RUANG LINGKUP SURVEY PENCABUTAN POROS POROS KESELURUHANNYA, TERUTAMA KONIS, PASAK DAN ULIR ATAU
BAGIAN BELAKANG POROS DILAKUKAN PEMERIKSAAN TAK MERUSAK
(NDT)
PEMERIKSAAN PACKING KEDAP MINYAK (OIL SEALING GLANDS)
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
50/66
POROS BALING-BALING
PEMERIKSAAN SELUBUNG BAJA KROM (CHROME STEEL LINER)
PEMERIKSAAN PERMUKAAN SINGGUNG DAN SELUBUNG
POROS (CONTACT SURFACE DAN SHAFT LINERS)
PEMERIKSAAN BANTALAN TABUNG POROS
PEMERIKSAAN PERMUKAAN KONTAK BALING-BALING DAN
BALING-BALING
PEMERIKSAAN RUANG MAIN BANTALAN
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
51/66
POROS DAN DAUN KEMUDI
KEAUSAN PELAT DAN KEMUDI
CLEARANCE POROS KEMUDI
KERUSAKAN POROS KEMUDI
KEAUSAN PADA FLENS DAN LOBANG BAUT
PENGUJIAN
PENGEPRESAN DENGAN AIR ATAU DENGAN UDARA (TEKANAN
PENGEPRESAN 0,2 KG/CM)
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
52/66
RANTAI DAN JANGKAR
BERAT JANGKAR
PENA JANGKARKELURUSAN JANGKAR
DIAMETER RANTAI DAN SEGEL
KERUSAKAN-KERUSAKAN RANTAI,
TERPUNTIR, STUD HILANG
RANTAI DAN JANGKAR
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
53/66
RANTAI DAN JANGKAR
DIAMETER MINIMUM RANTAI :
D’ min = V 0,8 x D original
D’ diukur D + d 2
PENGUKURAN LUAS PENAMPANG RANTAI YANG
DIIJINKAN 20% ATAU 122% DIA.
PENGURANGAN UNTUK BERAT JANGKAR MAX.
DIIJINKAN ADALAH 10%.
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
54/66
SURVEY BERSAMBUNG
MAKSUD DAN TUJUAN
SURVEY PEMBARUAN KELAS DALAM RANGKA UNTUKMEMPERTAHANKAN KELAS DAPAT DILAKSANAKAN SECARA
BERSAMBUNG.
YAITU DENGAN MENGADAKAN PEMERIKSAAN SEBAGIANKONSTRUKSI LAMBUNG & INSTALASI MESIN KAPAL SESUAIACARA PEMERIKSAAN, SEHINGGA MEMUNGKINKAN BKI
MEMPUNYAI GAMBARAN SECARA KESELURUHAN.PEMERIKSAAN DILAKSANAKAN MELALUI PROSEDUR SECARABERSAMBUNG DAN DENGAN SISTEMATIS, SEBAGAIPENGGANTI DARI OVERHAUL KESELURUHAN DALAMSEKALIGUS PADA SAAT PEMBARUAN KELAS.
SURVEY BERSAMBUNG
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
55/66
SURVEY BERSAMBUNG
SURVEY BERSAMBUNG DAPAT DILAKSANAKAN HANYA
UNTUK INSTALASI MESIN
(CMS - CONTINUES MACHINERY SURVEY ) ATAUKESELURUHAN DENGAN KONSTRUKSI LAMBUNG (CHS -
CONTINUES HULL SURVEY ).
CATATAN
SYSTEM CHS TIDAK BERLAKU UNTUK KAPAL -KAPAL TANGKI
DAN BULK CARRIERS YANG BESARNYA DI ATAS 1600 BRT.
PROSEDUR SURVEY BERSAMBUNG
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
56/66
PROSEDUR SURVEY BERSAMBUNG
PEMILIK MENGAJUKAN DAN MENGISI FORM YANG DISEDIAKAN (FORMF.12).
DAPAT DIMINTA CMS & CHS ATAU HANYA CMS SAJA.
PEMERIKSAAN SETIAP ITEM SURVEY TIDAK BOLEH DARI 5 (LIMA) TAHUN.
PEMILIK DAPAT MENGUSULKAN PROGRAM PEMERIKSAAN.
SURVEYOR DAPAT MEMINTA PEMERIKSAAN ITEM SEJENIS LAINNYAKALAU TERDAPAT SUATU KELAINAN ATAU KESANGSIAN.
PEMILIK DAPAT MENGAJUKAN UNTUK KONFIRMATORY SURVEY.
SURVEY BERSAMBUNG DAPAT DILAKSANAKAN BERSAMAAN DENGANSURVEY PERIODIK LAINNYA.
SETIAP SELESAI PEMERIKSAAN SURVEYOR MENGISI TANGGAL, STEMPELPADA BUKU CATATAN YANG ADA DI KAPAL SESUAI YANG DIPERIKSA.
SURVEY BERSAMBUNG
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
57/66
SURVEY BERSAMBUNG
MANFAAT SURVEY BERSAMBUNG (CMS & CHS)
1. SURVEY PEMBARUAN (SPECIAL SURVEY) DICICIL.
2. WAKTU/PELAKSANAAN SURVEY PEMBARUAN DAPAT LEBIH
SINGKAT.
3. BIAYA SURVEY LEBIH RINGAN.
4. DAPAT DILAKSANAKAN SAAT KAPAL SANDAR, BONGKAR
MUAT, KAPAL DI ATAS DOK, BERSAMAAN SURVEY
TAHUNAN TERAPUNG, DLL.
SURVEY BERSAMBUNG
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
58/66
SURVEY BERSAMBUNG
BILA TIDAK IKUT SURVEY BERSAMBUNG CMS – CHS
1. Pelaksanaan Survey Pembaruan akan lebih lama.2. biaya perbaikan/perawatan akan lebih besar.
3. Biaya survey cukup besar.
4. Delay waktu/operational time dari kapal akan lebih sedikit.
KEUNTUNGAN BILA MENGIKUTI PROGRAM SURVEY
1. Pada waktu pembaruan kelas (SS) dengan adanya program survey bersambung,
sehingga tinggal hanya sebagian kecil saja yang perlu dilaksanakan, akhirnya dapat
mengurangi biaya besar yang dikeluarkan sekaligus dan kapal lebih cepat beroperasi
lagi.
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
59/66
SURVEY BERSAMBUNG
2. DENGAN MENGIKUTI PROGRAM SURVEY BERSAMBUNG
PROGRAM PEMELIHARAAN KAPAL BISA LEBIH BAIK DAN
SEKSAMA KONDISI KAPAL LEBIH TERAWATT DAN TERPELIHARA
KKM KAPAL DALAM PERAWATAN KAPAL TINGGAL
MENGIKUTI ITEM-ITEM YANG ADA DALAM BUKU
SURVEY BERSAMBUNG. MENGHINDARI TERJADINYA KERUSAKAN YANG SERIUS,
KARENA SETIAP AKAN DIBUKA LEBIH DINI SESUAI
JADWAL PEMERIKSAAN.
MESIN LEBIH TERPELIHARA DAN KAPAL DAPAT TERUS
BEROPERASI TANPA GANGGUAN
SURVEY BERSAMBUNG
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
60/66
SURVEY BERSAMBUNG
ITEM-ITEM YANG TERMASUK CMS
SISTEM TRANSMISI TENAGA PENGGERAK
REDUCTION GEAR DAN PERLENGKAPANNYA
MESIN PENGGERAK BANTU
1. DIESESL GENERATOR UTAMA DAN BANTU
2. EMERGENCY DIESEL GENERATOR
3. PESAWAT-PESAWAT BANTU LAINNYA
AIR COMPRESSOR MAIN STARTING AIR COMPRESSOR
AUX. STARTING AIR COMPRESSOR
CONTROL AIR COMPRESSOR
SURVEY BERSAMBUNG
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
61/66
SURVEY BERSAMBUNG
• COOLING PUMPS
• FUEL OIL PUMPS
• LUB. OIL PUMPS
• DLL.YANG TIDAK TERMASUK CMS
PROPELLER & PROP. SHAFT.
SEA VALVES
BOILERS CARGO GEARS
PENGUKURAN CRANKSHAFT DEFLECTION M/E.
CLEARANCES STERN TUBE
ITEM-ITEM DAN PERLENGKAPAN YANG TIDAK PERLUDIBUKA PADA PEMERIKSAAN PERIODICAL SURVEY
DLL.
SURVEY BERSAMBUNG
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
62/66
SURVEY BERSAMBUNG
PELAKSANAAN CONFIRMATORY SURVEY
CHIEF ENGINEER MINIMAL IJAZAH AMK – B
LAPORAN PELAKSANAAN HARUS DISAMPAIKAN KE BKI
PALING LAMBAT 3 BULAN SETELAH PELAKSANAAN SURVEY.
LAPORAN HASIL PEMERIKSAAN MELIPUTI:
- TANGGAL DAN TEMPAT PEMERIKSAAN
- BAGIAN-BAGIAN YANG DIPERIKSA DAN HASILNYA
- KONDISI KERJA SEBELUM & SESUDAH PEMERIKSAAN
- LAPORAN DITANDATANGANI OLEH CHIEF ENGINEER
DAN MASTER
SURVEY BERSAMBUNG
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
63/66
SURVEY BERSAMBUNG
SUKU CADANG YANG DIPERBAIKI/DIGANTI DIPERIKSA
KEBENARANNYA SECARA VISUAL ATAU DIFOTO.
PEMERIKSAAN SECARA KESELURUHAN (VISUAL) DAN
RUNNING TEST HARUS DILAKUKAN
BAGIAN-BAGIAN YANG DISURVEY TERSEBUT DAPAT
DIMINTA UNTUK DIBUKA KEMBALI OLEH SURVEYOR
BILA MERAGUKAN.
ITEM-ITEM YANG DAPAT DILAKSANAKAN UNTUK CONFIMATORY
SURVEY
a. MESIN INDUK
SETENGAH DARI KESELURUHAN JUMLAH ITEM DARI MESIN
INDUK UNTUK SATU PERIODE CMS.
SURVEY BERSAMBUNG
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
64/66
SURVEY BERSAMBUNG
b. MESIN BANTU
DALAM SATU PERIODE CMS MAX HANYA SETENGAH
DARI JUMLAH MESIN BANTU YANG PEMERIKSAANNYA
DILAKSANAKAN OLEH KKM KAPAL.
OPEN-UP INSPECTION DARI SALAH SATU DIESEL
GENERATOR HARUS DILAKUKAN OLEH SURVEYOR
SECARA LENGKAP
CATATAN:
CONFIRMATORY SURVEY HANYA DILAKSANAKAN
DALAM PROGRAM CMS SAJA.
UNTUK CHS TIDAK DAPAT DILAKSANAKAN
SURVEY BERSAMBUNG
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
65/66
SURVEY BERSAMBUNG
TIDAK TERMASUK DALAM CONFIMATORY SURVEY
MAIN STEAM TURBINE DAN AUX. STEAM
TURBINE.
CRANKSHAFT, SEMUA MAIN BEARING, SEMUA
CRANKPIN BEARING, SEMUA CRANKPIN BOLT.
CAMSHAFT DRIVING GEARS, REDUCTION GEARS,
TRANSMISSION SYSTEM, MAIN SHAFTING.
KETEL UAP, BEJANA UDARA, STEERING GEAR,
DAN BAGIAN-BAGIAN YANG TIDAK TERMASUK
PROGRAM CMS.
SURVEY BERSAMBUNG
8/19/2019 SHIP CLASSIFICATION.pdf
66/66
SURVEY BERSAMBUNG
PEMBATALAN SURVEY BERSAMBUNG
PEMBATALAN SURVEY BERSAMBUNG ATAS DASAR
PERMINTAAN DARI PEMILIK KAPAL.
APABILA TERJADI PENGGANTIAN PEMILIK KAPAL YANG
TELAH MELAKSANAKAN CMS SYSTEM, MAKA SYSTEM SURVEY
BERSAMBUNG PADA KAPAL ITU BATAL, KECUALI ADA
PERMOHONAN DARI PEMILIK BARU.