Top Banner
Skanska 1 Confidential Är högstabila beläggningar lösningen för 2+1 vägar Kenneth Olsson, Skanska Teknik- Väg & Asfalt
14

Session 71 Kenneth Olsson

Jan 17, 2015

Download

Documents

 
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: Session 71 Kenneth Olsson

Skanska1 Confidential

Är högstabila beläggningar lösningen för

2+1 vägar

Kenneth Olsson, Skanska Teknik- Väg & Asfalt

Page 2: Session 71 Kenneth Olsson

Skanska2

E18 Västerås-Köping

− 2001 : 13 m väg 2+1 Väg.

− ÅDTk ca: 7000 fordon; ÅDTktung ca: 1000 fordon.

− Tidigare beläggning (översta 10 cm): ABb22 samt Stabinor 16 kkv<6.

− Ny åtgärd: Justering med ABT16 samt nytt slitlager TSK16, kkv<6.

Page 3: Session 71 Kenneth Olsson

Skanska3

- Hösten 2003 : Deformationer >15 mm

Page 4: Session 71 Kenneth Olsson

Skanska4

Författare: Kenneth Olsson

Skanska Asfalt och Betong Vägtekniskt centrum, Nord

Box 49 123 21 Farsta

Datum: 03-11-21

Skadeutredning beträffande spårbildning.

E18 Västerås-Köping, K1

Uppdrag åt:

VÄGVERKET REGION Mälardalen

Mats Wendel

Page 5: Session 71 Kenneth Olsson

Skanska5

Page 6: Session 71 Kenneth Olsson

Skanska6

Page 7: Session 71 Kenneth Olsson

Skanska7

Page 8: Session 71 Kenneth Olsson

Skanska8

Page 9: Session 71 Kenneth Olsson

Skanska9

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

Antal överfarter

Sp

ård

jup

(m

m)

pkt4. ABS+ABb

pkt4. TSK+ABTj+ABS (hjulspår)

pkt4. TSK+ABTj+ABS (mellan hjulspår)

pkt6. ABb

pkt6. TSK+ABTj+ABS

pkt5. TSK+ABTj+ABS

Wheeltracking vid 50 grad. Punkt 4-6 mot Västerås.

Page 10: Session 71 Kenneth Olsson

Skanska10

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000

Antal pulser

jnin

g (

mic

ros

tra

in)

ABTj 16 6A

ABTj 16 6B

ABS 16 6A

ABS 16 6B

ABb22 6A

ABb22 6B

ABb22 6C

ABb22 6D

Dynamisk kryptest +40°C. E18 Västerås-Köping.

Page 11: Session 71 Kenneth Olsson

Skanska11

E18 Västerås-Köping

− 2005 frästes de deformationskänsliga beläggningarna bort (livslängd 4 år).

− Ny beläggning i huvudsak ABb16 50/70 samt ABS16 40/100-75

− Även vissa kombinationer med KGO utfördes

− Uppföljning på sträckan Tpl Sörstafors – Tpl Eriksberg.

Page 12: Session 71 Kenneth Olsson

Skanska12

Wheeltrack resultat på 3,2 mm. Prallvärde: 21 cm3

U E18 Arboga-Köping , U E18 Sörstafors - EriksdalWheeltracking borrkärnor + 50°C

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

Antal överfarter

Sp

ård

jup

(m

m)

ABS16 70/100 + ABb22 50/100-75Arboga - Köping

ABS16 50/100-75 + ABb16 50/70Sörstafors - Eriksdal

Page 13: Session 71 Kenneth Olsson

Skanska13

Spårutveckling : E18 Tpl Sörstafors- Tpl Eriksberg 2+1 Väg

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Livslängd (År)

Sp

årb

ild

nin

g (

mm

)

Åtgärd 1 Livslängd 4 år

Åtgärd 2 Beräknad Livslängd 10 år

Page 14: Session 71 Kenneth Olsson

Skanska14

Slutsats

− Högstabila beläggningar på 2+1 vägar är lönsamt att investera i om man vill få en låg årskostnad på objektet

under dess livslängd.

TACK FÖR VISAT INTRESSE