Session 3: Trafik- og mobilitetsplanen

Bylivsundersøgelse 2008Ønsker til bymidten:

• flere kulturelle indslag

• flere udfoldelsesmuligheder

• flere muligheder for ophold

• færre biler

• mere cykelparkering

Køretøjer – mennesker

Veje - byen

Nogle af Odenses store træk tager udgangspunkt i infrastrukturenHavn – jernbane – Thomas B. Thriges Gade, alle tre elementer ses tydeligt på luftfotoet

Andel af turene i Odense

0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Bilfører/mc

Bilpas./taxi

Bil/mc/taxi

Kollektiv trafik

Cykel/Knallert

Andet

Linear (Bil/mc/taxi)

Linear (Kollektiv trafik)

Linear (Cykel/Knallert)

Fodgængere

FremkommelighedKampagner og informationBy- og pendlercyklerParkering/service

Cykler

Effekter – Modal Split

Andelen af cykeltrafik skal stige med 35% til 2020

Andelen af ture med kollektiv transport skal stige med 33% til 2020

Biltrafikkens andel af ture skal falde med 16%

Den parkeringssøgende trafik mindskes

Ingen lastbiler skal bruge bymidten som smutvej

Orange = forøget trafikmængde Blå = reduceret trafikmængde

Forskel mellem 0-alternativ og hovedforslag i 2020

Prioritering af kollektiv trafik og cykler – biltrafikken kan ”få resten”.

Bompenge/i”intelligent” planlægning

Formuler mål og visioner klart – så der bliver mulighed for egentlige valg.