Session 22 ingrid bolin

Vad krävs för att ta körkort?

Om trafikmedicinska utredningar för ungdomar med funktionsnedsättningar

Projektverksamhet 2002-2005 ArvsfondenEkonomisk förening 2006 -

Avtal efter offentlig upphandling med Västra Götalandsregionen och Försäkringskassan

Trafikmedicinska utredningar:• körkortsinnehav efter skada sjukdom• underlag för läkarintyg om körkortstillstånd • anpassningsbedömning

Mobilitetscenter i GöteborgRörelsehinderförbunden huvudman

Läkarintyg angående medicinska krav Remiss Mobilitetscenter 100 - 150 ungdomar/år 583 genomförda utredningar 2004-2011 Olika diagnoser och funktionsnedsättningar

Grundläggande förutsättningar för körkortsutbildning

Individens förmågor – funktions-nedsättningens konsekvenser i dagligt liv

Körkortstillstånd

Flera testinstrument – inga krav på förkunskaper trafik/bilkörning

Processhastighet Delad och selektiv uppmärksamhet Visuospatialförmåga Reaktionssnabbhet Visuell avsökningsförmåga Koncentration Impulsivitet

Kognitiv screening

Vilka förmågor/svårigheter är avgörande för att nå målet – körkortstillstånd och körkort- för ungdomar med lindrig utvecklingstörning?

Frågeställning

Intellektuellt funktionshinder IQ 50 (55) -70

1 % av befolkningen

Kan påverka kognition, språklig och motorisk förmåga, social förmåga

Lindrig utvecklingstörning

Sammanställning av testresultat för ungdomar med lindrig utvecklingstörning som har genomfört utredning på Mobilitetscenter.

Resultatet har jämförts med aktuella utdrag ur körkortsregistret

Metod

2005-sept 2011 113 personer med diagnos lindrig utvecklingstörning har genomgått utredning på Mobilitetscenter

Åldrar:16-50 år Kön:

32 (28%) flickor, 81 (72%) pojkar

Ungdomar

Född årtionde

Antal

50-talet 1

60-talet 1

70-talet 3

80-talet 33

90-talet 75

50% (56) ”godkänd” utredning, inget hinder för körkortstillstånd

Godkänd utredning:11/56 20% flickor45/56 80% pojkar

Resultat

Utslagsgivande faktorer för att avgöra godkänd/icke godkänd var:

Processhastighet Delad och selektiv uppmärksamhet Visuospatial förmåga

3 deltest av Stroke Driver Screening Assessment (SDSA)Useful field of View (UFOV)Comprehensive Trail Making Test (CTMT)Statisk rigg

Testresultat

Förstå och utföra instruktioner, logiskt resonemang, problemlösning, arbetstempo, stress, nervositet

Testsituation

Oktober 2011 31/56 (55%) giltigt körkortstillstånd.

Körkortstillstånd?

Körkortstillstånd(godkänd vid utredning)

Antal personer

Ej sökt 14

Sökt (ej besked) 3

Avslag 4

Återkallat 4

Giltigt 31

Oktober 2011

6/56 (11%) körkort behörighet B

3/56 behörighet AM eller traktor

1år mellan utredning och körkortstillstånd

1,5 år mellan körkortstillstånd och godkänt förarprov

Körkort?

6 pojkar Medelålder 20 år (19-21) Goda testresultat Föräldrastöd Skolgång – särskola/gymnasiesär eller

integrerad med extra resurs i skolan Tidigare trafikvana – samtliga mopedförare

Vilka lyckades?

Kalle Pelle

Vill var som andra – manuell växellåda

Övningskör privat – manövrering

Trafikskola – berättar inte om diagnos eller svårigheter

Svårt köra i trafik Svårt med teorin Fastnar i

utbildningen

Rörelsehinder Väntar länge på

körkortstillstånd Tränar i simulator Trafikskola – anpassad

bil – mer uppmärksamhet och individuellt stöd

Bilstöd Mobilitetscenter -

förflyttningsträning

Utredning – samma testresultat OK för körkortstillstånd

Tid Energi Pengar

Körkortsutbildning – en krävande process

Oberoende Jobb Vuxenliv

Inte omöjligt?Så svårt att det inte är möjligt?

Villkor – automat? Villkor – ej privat

handledare? Lättläst teoribok Anpassad teoriundervisning Träning i simulator Kunna och våga berätta om

svårigheter! Ett annorlunda bilstöd?

Vad kan underlätta?

Kommande projekt kartlägga svårigheter och underlättande faktorer under körkortsutbildning för ungdomar med olika diagnoser och funktions-nedsättningar.

Framtida mål