Serviços Compartilhados Conscientização em Segurança no Trânsito.

Serviços Compartilhados

Conscientização em

Segurança no Trânsito

OBJETIVO

• CONSCIENTIZAR A FORÇA DE TRABALHO PRÓPRIA EM SEGURANÇA

NO TRÂNSITO.

METODOLOGIA

• Para alcançar os objetivos mencionados na tela anterior, você precisa estudar os 7 (sete) capítulos deste curso.

• Ao final de tudo, você deve responder uma avaliação em ambiente de sala do campus virtual.

MENSAGEM

• Esperamos que este curso seja uma ferramenta útil e produtiva para o seu dia-a-dia no trânsito.

• E que ao final dele você conheça mais um pouco em segurança no trânsito.

Segurança não é somente a ausência de acidentes, mas também a adoção de condições e de comportamentos adequados que evitam situações não desejadas. Existe uma equação que mostra bem esse conceito:

Risco/Controle = Perigo

Onde: Risco: É a probabilidade de algo indesejável ocorrer.

Controle: São as medidas que adotamos para que algo indesejável não ocorra.

Perigo: É a ação ou situação com potencial de provocar acidentes, danos materiais, danos ao ambiente de trabalho, ou a combinação dos mesmos.

Conceito de Segurança

Principais fatores causadores de acidentes de trânsito

Má condição da via; 6%

Falhas mecânicas;

4%

Falhas humanas;

90%

Segundo a Organização Mundial de Saúde(OMS), 90% dos acidentes de trânsito são causados por falhas humanas, 6% são causados por má condição de vias e 45 são causados por falhas mecânicas.

As principais falhas humanas causadoras de acidente são a imprudência, a negligência, a imperícia e a ação evasiva.

LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO TRÂNSITO é a utilização das vias por pessoas, veículos e

animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, que realizam as ações de circulação, parada, estacionamento e operação de carga e descarga. Os componentes do trânsito são: o homem, o veículo e a via.

Para que possamos adquirir a condição de conduzir veículo (automotor e/ou elétrico), devemos ser habilitados.

O documento que comprova nossa habilitação é chamado de Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

VIAS é por onde transitam veículos, pessoas e animais e compreendem a pista, a calçada, o acostamento, ilha e canteiro central.

As leis de trânsito, num aspecto amplo, estabelecem normas que garantem o direito do cidadão de ir e vir. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) foi criado para preservar esse direito.

Um dos objetivos desta apresentação é levar o condutor habilitado a rever seus conhecimentos sobre o sistema trânsito e, a partir daí, a modificar algumas atitudes.

LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO

Basicamente, os motoristas habilitados consultam o Código de Trânsito por duas razões principais:

- no momento em que estão se preparando para passar pelo exame teórico, que é obrigatório para conseguir a CNH;

- ou quando recebem uma multa ou qualquer outra punição de trânsito e consultam o Código para constatar se seus direitos estão sendo preservados.

LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO

• Art. 105. São equipamentos obrigatórios dos veículos, entre outros a serem estabelecidos pelo CONTRAN:

I - cinto de segurança, conforme regulamentação específica do CONTRAN, com exceção dos veículos destinados ao transporte de passageiros em percursos em que seja permitido viajar em pé;

II - para os veículos de transporte e de condução escolar, os de transporte de passageiros com mais de dez lugares e os de carga com peso bruto total superior a quatro mil, quinhentos e trinta e seis quilogramas, equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo.

LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO

DIREÇÃO DEFENSIVA

Conceito:

- A Direção Defensiva é o conjunto de técnicas cuja finalidade é capacitar o condutor a dirigir de modo a evitar acidentes ou diminuir as ocorrências, apesar das condições adversas ou da ação incorreta dos outros condutores ou pedestres.

- Um motorista que dirige defensivamente consegue prever o erro dos outros, tendo tempo para correções. Dessa forma, evita o seu envolvimento em acidentes e diminui consideravelmente o cometimento de infrações.

DIREÇÃO DEFENSIVA

Cuidados na Direção:

Antes de viajar, calibre adequadamente os pneus;

Verifique se a quilometragem da troca do óleo não vai "passar" durante a viagem. Se for o caso, troque o óleo antes de pegar a estrada;

Sempre viaje com o tanque cheio. Você nunca sabe o que vai encontrar pela frente;

Ao entrar numa rodovia ganhe velocidade pelo acostamento de forma a já entrar "embalado" na primeira pista. Dessa forma, você não fechará os demais veículos.

DIREÇÃO DEFENSIVA

Para sair de uma rodovia, diminua a velocidade gradativamente. Se houver desnível, não faça uma manobra brusca, deslize o veículo suavemente para o lado;

Se o pneu furar numa ponte (via sobre mar ou rio) ou viaduto (via sobre terreno) ande com o pneu furado até o outro lado;

Jamais faça ultrapassagens em pontes ou viadutos;

Viajando à noite, em rodovia de pista dupla, trafegue até 80 km/h. Essa é a velocidade proporcional à visão oferecida pelo farol.

DIREÇÃO DEFENSIVA No início da chuva, não ligue o limpador de imediato. A sujeira irá

prejudicar a visão. Espere a água da chuva retirar a poeira do pára-brisa por uns instantes;

Durante a chuva, verifique pelo espelho retrovisor se os pneus de seu veículo estão deixando marcas nas pista. Se não estão, o veículo está aquaplanando (boiando sobre um véu de água). Diminua a velocidade suavemente até as marcas voltarem;

Regule os faróis. Esse é um procedimento rápido e várias oficinas e seguradoras oferecem gratuitamente;

Verifique rotineiramente as luzes de seu veículo: luz do painel, pisca-pisca, faróis, luz de ré e neblina (se houver).

DIREÇÃO DEFENSIVA Use o retrovisor para controlar suas manobras, mas também use para

controlar as manobras dos outros;

Nunca ultrapasse pela direita. Se não der para ultrapassar pela esquerda, desista da manobra;

Quando for viajar, repouse pelo menos meia hora antes, faça refeições leves. Comida pesada, bebida alcoólica e cigarro diminuem os reflexos;

Cuidado para suas condições psicológicas, não dirija se estiver nervoso, deprimido, revoltado, estressado, com sono etc;

Tenha todo o controle do veículo, leia o manual de instruções. No trânsito, não dá tempo para verificações do tipo: "para que serve esse botão?”;

DIREÇÃO DEFENSIVA

Conheça a autonomia de seu veículo, verifique se a quantidade de combustível dá para chegar ao destino com grande margem de segurança. No caso de dúvida, abasteça;

Mantenha os seus conhecimentos de primeiro socorros atualizados. Isso pode ser útil para terceiros e para seus passageiros;

Se faz tratamento com algum remédio, verifique na bula se ele provoca

sono ou diminuição de reflexos. Não dirija, se for o caso.

DIREÇÃO DEFENSIVAUma das melhores formas de evitar acidentes é prever os erros dos outros. Isso oferece tempo dos outros corrigirem o erro ou você se adaptar a eles. Faça assim:

Numa pista de mão dupla, ao receber um farol alto, não olhe para o outro veículo. Olhe para o centro da pista; para o resto, use sua visão periférica;

Nunca fique entre dois veículos mais pesados que o seu.

Dirigir à noite: Quando os faróis do veículo contrário ofuscam sua visão, as pupilas demoram

de 4 a 7 segundos para se adaptarem à situação. Se você estiver a 80km/h,

significa que você percorrerá de 90 a 160 metros completamente cego.

Portanto, quando avistar um veículo em sentido contrário com faróis altos:

• Diminua a velocidade;

• Aumente a distância em relação ao veículo que está à sua frente;

• Pisque os faróis para comunicar-se com o outro motorista;

• Olhe para a direita, na linha branca ou margem da pista;

• Nunca olhe diretamente para os faróis do outro veículo.

Lembre-se: dirigir à noite exige o melhor do seu bom senso. Os acidentes

noturnos são de maior gravidade; os diurnos têm maior freqüência, porém

menor gravidade.

DIREÇÃO DEFENSIVA

O cinto de segurança serve para proteger sua vida e diminuir as consequências dosacidentes.O seu uso reduz em 50% o risco de lesões graves.

• Todos os ocupantes do veículo são obrigados a usar o cinto.

• Crianças menores de 10 anos devem ser transportadas no banco de trás com cinto de segurança apropriado e com os dispositivos de retenção conforme a idade: bebê conforto, cadeirinha e assento elevado.

• As mulheres grávidas devem utilizar o cinto, com a parte horizontal ajustada por baixo do ventre e a parte diagonal deverá passar pela região central do ombro.

Uso do Cinto

Álcool e Direção

Dirigir após ingerir bebida alcoólica é um ato criminoso. Mesmo assim, 70% dos

acidentes fatais são causados pelo uso do álcool, onde o jovem é geralmente a maior vítima.

As reações provocadas no organismo pelo consumo de álcool são variadas. O sistema nervoso é alterado, podendo passar da euforia e excesso de confiança para a depressão total. Os reflexos, perigosamente comprometidos, tornam-se lentos, interferindo na capacidade de avaliar riscos e dirigir com segurança.

Por isso, jamais utilize álcool ou outras drogas antes de dirigir!

Celular e direção:

Proibido dirigir segurando o celular ou com fone de ouvido;

Causa distração, mesmo com o uso de dispositivo viva-voz;

É um fator de risco de acidentes em 13% dos casos de distração

Uma boa dica é fazer as ligações enquanto está na garagem, antes de

sair de casa ou antes de sair do trabalho;

Se for imprescindível atender, pare o veículo!

Existem vários fatores tanto físicos quanto emocionais que afetam diretamente acapacidade de dirigir com segurança:

• Fadiga - É uma das maiores causas de acidente,pois afeta a tomada de decisões, retarda os reflexos e prejudica a visão. A fadiga é um tipo de cansaço permanente,para suavizar seus efeitos recomenda-se dormir esse alimentar com regularidade e planejar as horas de descanso.

• Atenção – Não se distraia com celulares, fumo, problemas pessoais e conversa. Se perceber que sua atenção está falha, procure parar e descansar.

• Audição – O som faz parte da comunicação do trânsito, como por exemplo, a buzina e os apitos do agente de trânsito.Mas o barulho em excesso prejudica a direção, por isso não ligue o rádio do seu carro com o som alto e use a buzina somente quando necessário.

• Visão – É um fator muito importante na sua condução, faz parte inclusive do processo de habilitação.

ESTADO FÍSICO E MENTAL DO CONDUTOR