-
ESPERO INFORMAII GENERALE 11
CAPITOLUL 1
INFORMAII GENERALE
CUPRINS
MSURI DE SIGURAN
...................................................................................................................
12
INSTRUCIUNI GENERALE DE REPARAIE
...................................................................................
12
DESCRIERE GENERAL
....................................................................................................................
13
NTREINERE I UNGERE
.................................................................................................................
17
DATE TEHNICE
..................................................................................................................................
114
SPECIFICAII
......................................................................................................................................
115
-
12 INFORMAII GENERALE ESPERO
1. MSURI DE SIGURANntreinerea i repararea corect este foarte
importantpentru funcionarea sigur i fiabil a tuturor motoarelorde
vehicule. Procedurile de service coninute n acesteinstruciuni de
service snt metode efective de ntreinerei reparare. Unele din
aceste operaii se fac numai cuS.D.V.-uri special proiectate pentru
acest scop. AceasteS.D.V.-uri speciale trebuie folosite cum i cnd
esterecomandat. Este obligatoriu ca msurile de sigurani de
prevenire coninute n aceste instruciuni de services fie citite i
urmate pentru a minimiza riscul unoraccidentri ale personalului de
service, ca rezultat al uneimetode incorecte, i pentru a elimina
posibilitateadeteriorrii vehiculului.Cnd realizai operaii care
implic posibilitatea apariieiunui scurtcircuit electric, conectorul
de mas trebuiedeconectat de la baterie.Dispozitivele electrice
precum ceasul i posturilememorate la radio trebuie, de aceea,
reprogramate cndse reconecteaz conectorul de mas. Aceste atenionrii
precauii nu snt exhaustive.Productorul nu poate s prevad i s
evalueze toatemodurile n care ntreinerea i repararea pot fi
realizatesau posibililele consecine ntmpltoare ale fiecreimetode.De
aceea este foarte important ca oricine folosete oprocedur sau o
scul de service care nu esterecomandat trebuie s se asigure c nu
pune n pericolnici persoana sa, nici vehiculul.Operaiile de service
pentru diferite grupuri snt descrisen primul rnd pentru vehicule cu
volanul pe stnga.Operaiile pentru vehiculele cu volanul pe dreapta
snt,de regul, analoage (imagini n oglind).Funciunile diferitelor
sisteme snt aceleai i pentruvehicule cu volanul pe stnga, i pentru
cele cu volanulpe dreapta.Acolo unde exist diferene semnificative,
sntprezentate informaii relevante.S.D.V.-urile speciale folosite n
operaiile de servicepentru o grup principal snt prezentate la
sfritulfiecrei operaii service.
2. INSTRUCIUNI GENERALE DE REPARAIE Dac este folosit un cric,
snt recomandate urm-
toarele precauii. Se parcheaz vehiculul pe teren drept, se
blocheaz
roata din fa sau din spate, se poziioneaz criculsub asiu, se
ridic vehiculul i se pune pe un suport,iar apoi se realizeaz
operaiile de service.
nainte de a ncepe operaiile de service SEDECONECTEAZ CABLUL DE
MAS de la bateriepentru a reduce posibilitile de deteriorare
sauardere a cablurior datorit scurtcircuitelor.
Se folosesc huse de caroserie, de scaune i depodea pentru a le
proteja de defecte sau murdrie.
Lichidul de frn i antigelul trebuie mnuite cu grijdeoarece pot
cauza deteriorarea vopselei.
Folosirea potrivit a S.D.V.-urilor recomandate, ca ia sculelor
disponibile, este esenial pentru oreparaie eficient i corect.
Se folosesc numai piese originale DAEWOO. tifturile,
garniturile, garniturile torice, simeringurile,
aibele de blocaj i piuliele autoblocante folositetrebuie
aruncate i trebuie folosite unele noi.
Pentru o uoar i rapid remontare se pstreazpiesele demontate pe
categorii.
Pstrarea separat a uruburilor i piulielor demontaj este foarte
important deoarece ele sntproiectate diferit n funcie de locul de
folosire.
Se cur piesele naintea verificrii sau reasamblriilor.
Se cur, de asmenea, circuitele de ulei, etc.,folosind aer
comprimat pentru a v asigura c nuexist restricii pe traseele de
ulei.
Se ung cu ulei sau vaselin suprafeele de rotaie ide frecare ale
pieselor naintea montrii.
Cnd este necesar, se folosete o soluie de etanarepe garnituri
pentru a preveni pierderile.
Piuliele i uruburile se strng la cuplurile specificate. Cnd
operaiile de service snt terminate, se face o
verificare final pentru a v asigura c procedurilede service au
fost executate corect i problema esterezolvat.
-
ESPERO INFORMAII GENERALE 13
3. DESCRIERE GENERAL3-1. IDENTIFICAREA VEHICULULUI Plcua cu
numrul de identificare al vehiculului
(V.I.N) este fixat pe bara transversal superioar(suprafaa
superioar a suportului radiatorului).
Fig. 5 Eticheta de conformitate Zona Golfului
Fig. 1 Poziia plcuei V.I.N.
Fig. 2 Plcua cu numrul deidentificare a vehiculului (V.I.N)
Numrul motorului este tanat pe blocul cilindrilorsub galeria de
evacuare lng volant.
Fig. 3 Localizarea numrului motorului
Numrul asiului (numrul de identificare alvehiculului) este tanat
pe podeaua vehiculului ntreua i scaunul din dreapta fa.
Eticheta de conformitate Zona Golfului este aezatpe poriunea cea
mai joas a stlpului central dreaptaal vehiculului, numai la cele
care se export n riledin Zona Golfului.
Fig. 4 Localizarea numrului asiului
-
14 INFORMAII GENERALE ESPERO
BP1AK E 19L
Numr de serie
Uzina de montareB: Uzina din Bupyeong
An modelL: 1990 P: 1993M: 1991 R: 1994N: 1992 S: 1995
Utilizare vehicul1: Utilizare general2: Utilizare special
1 2 3 4 5 6
ProductorL: Daewoo Motor Co., Ltd.
ModelT: Racer, Fantasy, CieloJ: EsperoV: Royale DukeP: Royale
PrinceS: Royale SalonC: Super SalonE: Prince (V-93)N: Super Salon
(V-93)
Tip traciune i transmisieF: Traciune fa, cutie de viteze
manualA: Traciune fa, cutie de viteze automatM: Traciune spate,
cutie de viteze manualR: Traciune spate, cutie de viteze
automat
Tip caroserie08: 2 ui break19: 4 ui berlin, 6 geamuri68: 4 ui
break, 6 geamuri69: 4 ui berlin, 4 geamuri
ara de origineK: Korea
AUTOTURISM
NUMR DE IDENTIFICARE AL VEHICULULUI
M W
Tipul vehicululuiA: main de pasageri
Tip motorE: 2,0 S CIH L4, 2BBLF: 2,0 E CIH L4G: 1,5 OHC, FAM 1,
transversalH: 1,5 OHC, FAM 1, longitudinalK: 2,0 OHC, FAM 2,
transversalL: 1,5 LPG, FAM1, transversalR: 1,9 E CIH, L4S: 2,0 E
CIH, L6T: 1,5 OHC, FAM 1, TBI, transversalU: 1,5 OHC, FAM 1, TBI,
longitudinalV: 1,5 DOHC, FAM 1, MPFI, transversalW: 2,0 OHC, FAM 2,
MPFI, longitudinalY: 1,5 OHC, FAM 1, MPFI, transversal6: 1,6 OHC,
FAM 1, TBI, transversal1: 2,0 OHV, DIESEL
-
ESPERO INFORMAII GENERALE 15
3-2. PROCEDURI DE RIDICARE A VEHICULULUI
NOT : Pentru a ridica vehiculul, echipamentul deridicare poate
fi plasat numai n puncteleindicate. Dac nu snt utilizate
acestepuncte precise, se pot produce deformripermanente ale
caroseriei.
Muli dealeri cu faciliti service sau staii service sntechipai cu
un anumit tip de elevator pentru automobilecare trebuie sprijinit
sub anumite pri ale asiului
pentru a ridica vehiculul. Figurile 6 i 7 indic
zonelerecomandate pentru contactul cu elevatorul la unDaewoo
ESPERO.Dac snt utilizate alte metode de ridicare, se recomando grij
special pentru a nu deteriora rezervorul, gtulde umplere, sistemul
de eapament i dedesubtulcaroseriei.
PUNCT DE RIDICARE ALSUSPENSIEI SPATE PUNCT DE RIDICARE
CENTRAL (STG/DR)
FA
FA
FA
ZONELE PODELEI DE AMPLASARE A CRICULUI
ZONELE DE CONTACT ALE ELEVATORULUI CU SUSPENSIA
Fig. 6 Punctele de ridicare ale vehiculului.
ZONELE DE CONTACT ALE ELEVATORULUI CU ASIUL
-
16 INFORMAII GENERALE ESPERO
Fig. 7 Punctele de ridicare ale vehiculului
CONTACTELE ASIU - ELEVATOR SPATELE ROII DIN FA
CONTACTELE ASIU - ELEVATOR FAA ROII DIN SPATE
CONTACTELE SUSPENSIE - ELEVATOR SUB BRAUL INFERIOR DIN FA
CONTACTELE SUSPENSIE - ELEVATOR RIDICARE PE PUNTEA SPATE
-
ESPERO INFORMAII GENERALE 17
1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
6 12 18 24 30 36 42 48 54 60
V V V V V V S V V V VV V V V V V S V V V VV S S S S S S S S S
S
V V V V V V V V V VV V V V S V V V S V V
S SV V V V V
V V S V V S V V S VV V V V V
V S V S V S V S V SV V V V V
V VV V
V S VV S V
4. NTREINEREA I UNGEREA
4-2. EXPLICAREA ANEXEI LUCRRILORDE NTREINERE
Serviciile coninute n anexa de ntreinere snt explicatemai jos.
Cnd snt efectuate urmtoarele lucrri dentreinere, asigurai-v c toate
componentele sntnlocuite i toate reparaiile necesare snt fcute
naintede a conduce maina. Asigurai-v c folosii lichidelei
lubrifianii specifici.
4-1. UTILIZARE NORMAL A AUTOTURISMULUI
Instruciunile de ntreinere coninute n anexa dentreinere snt
bazate pe presupunerea c maina va fiutilizat aa cum a fost
conceput: S transporte pasageri i ncrctur ntre limitele
indicate pe plcua montat pe marginea uiioferului.
S ruleze pe suprafee de drum bune ntre limitelede vitez
legale.
DOHCSOHC
SOHCDOHC
Kilometri sau timp (n luni), oricare din acestea survine mai
ntiINTERVALULPRESCRIS
OPERAIUNEADE NTREINERE
x1000 km
Luni
Curele de transmisie(alternator, servodirecie)Ulei de motor i
filtru de ulei (1)(3)Sistem de rcire i conexiuni furtunuriLichid de
rcire a motorului (3)Filtru de benzinConducte alimentare cu
combustibil i conexiuniElement filtrant de aer (2)Reglarea
aprinderiiBujiiCapac i rotor distribuitorCanistra vapori de benzin
i conductele de legturVentilare carterCurea de distribuie
MOTOR
Legend :V Verificai. Dac este necesar, se corecteaz, se cur, se
reface nivelul sau se regleazS Schimbare
(1) Dac vehiculul este utilizat n condiii grele (mers frecvent
pe distane scurte, motorul meninut mult timpla ralanti sau mers n
mediu cu mult praf) se schimb uleiul la motor la 5000 km sau la 3
luni, oricare dinacestea survine mai nti.
(2) Operaiile de ntreinere se fac mai des dac vehiculul este
utilizat n mediu cu mult praf.(3) Consultai capitolul Fluide i
lubrifiani recomandai".
-
18 INFORMAII GENERALE ESPERO
1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 6 12 18 24 30 36 42 48 54
60
V V V V VV V S V S V S V S V S
V V V V V V V V V VV V V V V V V V V VV V V V V V V V V VV V V V
V V V V V V
V V V V VV V V V V V V V V VV V V V V V V V V V
V V V V V V V V V V VV V V V S V V V S V V
V V V V V V V V V VV V V V V V V V V V V
Se verific cnd se observ o stare anormalV V V V V V V V V V
V V V V V V V V V V VV V V V V V V V V V
V V V V VV V V V V V V V V V
Kilometri sau timp (n luni), oricare din acestea survine mai
nti
x1000 kmLuni
OPERAIUNEADE NTREINERE
INTERVALULPRESCRIS
Legend :V Verificai. Dac este necesar, se corecteaz, se cur, se
reface nivelul sau se regleazS Schimbare
(1) Dac vehiculul este utilizat n condiii grele (mers frecvent
pe distane scurte, motorul meninut multtimp la ralenti sau mers n
mediu cu mult praf) se schimb uleiul la motor 5000 km sau la 3
luni, oricaredin acestea survine mai nti.
(2) Operaiile de ntreinere se fac mai des dac vehiculul este
utilizat n mediu cu mult praf.(3) Consultai capitolul Fluide i
lubrifiani recomandai".(4) Dac este necesar se schimb poziia roilor
pe autovehicul prin rotaie i se echilibreaz.(5) Operaiile de
ntreinere se efectueaz mai des dac vehiculul este utilizat n
condiii grele: mers pe
distane scurte cu perioade lungi de meninere a motorului la
ralenti i cu opriri i porniri frecvente saumers n mediu cu mult
praf.
ASIU I CAROSERIE
Sistemul de evacuareLichid de frn (3)Tamburi i plcue frn spate
(5)Discuri i plcue frn fa (5)Frn de parcareConducte de frn i
conexiuni (inclusiv servofrna)Rulmeni butuci spate i joculUlei
cutie de viteze manual (3)Curs liber a pedalelor de frn i de
ambreiajLichid de ambreiaj* (3)Ulei cutie de viteze automat*
(3)Strngere uruburi i piulie de la asiuStarea pneurilor i presiunea
de umflareGeometrie roi (4)Volanul i conexiunile la coloana de
direcieLichid i ulei servodirecie* (3)Burdufuri arbori de
transmisieCenturi de siguran, fixri i elemente de cuplareUngere
ncuietori i balamale
-
ESPERO INFORMAII GENERALE 19
SCHEMA DE ROTAIE RECOMANDATPENTRU VEHICULE CU TRACIUNE FA
nlocuiesc. Se verific gaura de aerisire din capaculrezervorului
de lichid de frn s fie curat i s nu fieobturat.
Service la cutia de vitezeUleiul pentru cutia de viteze manual
nu necesitnlocuire. Pentru cutia de viteze automat se schimbuleiul
i filtrul la fiecare 40.000 km sau 24 luni, n funciede care termen
survine primul.
Verificarea pneurilor i a roilor i rotaia lorSe verific pneurile
dac au o uzur anormal saudiverse defecte. Pentru egalizarea uzurii
i obinereamaximului de longevitate pentru pneuri, se permutpoziia
pneurilor pe vehicul dup cum este artat n fig.9. Dac exist uzur
prematur i neregulat, se verificalinierea roilor. De asemenea, se
verific dac jenilesunt deteriorate.n timp ce se schimb pneurile i
roile, se procedeazla verificarea sistemului de frnare aa cum se
specificla Verificarea sistemului de frnare" ce apare dup titlulDe
fiecare dat cnd se schimb uleiul.
Verificarea curelei de transmisieCnd este folosit o curea
separat pentru acionareapompei servodireciei, a compresorului
pentru aerulcondiionat i a alternatorului, se verific dac
arecrpturi, marginile zdrenuite, uzur sau dac tensiuneade ntindere
este cea specificat. Se regleaz sau senlocuiete cnd este
nevoie.
Schimbul uleiului de motor i al filtrului de uleiSe folosete
ntotdeauna ulei de motor de calitate SGsau CCMC G4/G5, sau de
calitate superioar.Uleiurile SG" protejeaz mai bine dect uleiurile
SF/CC sau SF/CD. Desemnarea uleiului SG" se poateprezenta exclusiv
sau n combinaie cu altele cum arfi SG/CC, SG/CD, etc.
Vscozitatea uleiului de motorVscozitatea uleiului de motor are
influen asupraeconomiei de combustibil i asupra funcionrii pe
vremerece. Uleiurile de motor cu o vscozitate mai mic potdetermina
o mai bun economie de carburant icreterea performanelor pe vreme
rece; oricumcondiiile de vreme cu temperaturi mai ridicate cer
uleiuride motor cu vscozitate mai mare pentru o ungeresatisfctoare.
Folosirea uleiurilor cu oricare altvscozitate dect vscozitatea
recomandat poate ducela defeciuni ale motorului.
Service la sistemul de rcireSe golete, se spal cu ap sub
presiune i se reumplesistemul cu lichid de rcire nou. Vezi "Lichide
i lubrifianirecomandai".
nlocuirea micro-filtrului de combustibilSe nlocuiete filtrul de
combustibil al motorului la fiecare40.000 km.Este localizat n
partea dreapt sub asiu, lngrezervorul de combustibil.
nlocuirea filtrului de aerSe nlocuiete filtrul de aer la fiecare
30.000 km.Se nlocuiete mai des n condiii de praf.
nlocuirea bujiilorSe nlocuiesc bujiile cu unele de acelai tip.
Tip :
1,5 DOHC : BKR6E-111,8 MPI : R43XLS2,0 MPI : R45XLS
Distana dintre electrozii bujiei: 1,01,1 mm.
Verificarea fielor de bujiiSe cur fiele i se verific dac au
arsuri, crpturisau alte defecte. Se verific mufele de capt
spredistribuitor i spre bujii. Se nlocuiesc fiele dac
estenecesar.
Service la sistemul de frnareSe verific plcuele la frnele cu
disc ct i la frnele cutambur la fiecare 10.000 km sau la 6 luni.
Grosimeaplcuelor trebuie verificat cu atenie. Dac seconsider c
plcuele nu mai rezist ali 10.000 km se
CND SE FACE ROTAIA NU SE INCLUDE PNEULDE REZERV PENTRU UTILIZARE
TEMPORAR N ROTAIE
Fig. 9 Rotaia pneurilor
4-3. VERIFICRILE I OPERAIILE DESERVICE PE CARE LE
EFECTUEAZPOSESORII
Mai jos snt prezentate verificrile i reparaiile carear trebui fi
fcute, cu frecvena indicat, de ctreposesorul vehiculului sau de un
tehnician calificat,pentru a asigurara sigurana specific,
perfomaneleprivind emisiile de noxe i ncrederea pe care o
inspirvehiculul.Oricnd snt necesare reparaii, se execut imediat i
ntotalitate.Orice componente legate de siguran sau emisia degaze
care ar fi putut fi defectate ntr-un accidenttrebuie verificate i
toate reparaiile necesare trebuieexecutate nainte de folosirea
vehiculului.
-
110 INFORMAII GENERALE ESPERO
4-4. N TIMPUL FOLOSIRII VEHICULULUI
Funcionarea claxonului Se folosete avertizorul sonor ocazional
pentru a se
asigura c funcioneaz.
Funcionarea sistemului de frnare Atenie la sunetele anormale, la
mrirea cursei
pedalei de frn sau dac vehiculul trage n modrepetat ntr-o parte
cnd frnai. De asemenea, dacmartorul de avertizare pentru frne se
aprinde sauplpie, ceva ar putea fi n neregul cu sistemul
defrnare.
Funcionarea sistemului de evacuare Atenie la orice schimbare n
sunetul sistemului de
evacuare i la orice miros sau fum. Acestea sntsemne c sistemul
de evacuare are scpri sau sesupranclzete. Trebuie verificat i
reparat imediat.
Pneuri, jeni i aliniere Atenie la vibraiile volanului sau ale
scaunului la
viteze normale de drum lung. Aceasta poate nsemnac este necesar
echilibrarea roilor.De asemenea, dac vehiculul trage stnga
saudreapta pe un drum drept nseamn c este necesarreglarea presiunii
pneurilor sau a geometriei roilor.
Funcionarea sistemului de direcie Atenie la schimbri n
funcionarea sistemului de
direcie.O verificare este necesar cnd volanul se nvrtegreu sau
are joc prea mare, sau dac se audsunete neobinuite la virare sau
parcare.
Reglarea farurilor Se urmrete din cnd n cnd reglajul
farurilor.
Dac razele de lumin snt orientate defectuos,farurile trebuie
reglate.
4-5. LA FIECARE ALIMENTARE CU CARBURANT
Orice pierdere de lichid (mai puin cea anticipat dinsistemul de
splare a parbrizului) n orice sistem poateindica o problem. Se
verific i se repar imediat.
Nivelul uleiului de motor Se verifc nivelul i se completeaz dac
este
necesar.Cel mai potrivit moment pentru verificarea niveluluieste
cnd uleiul este cald.Dup oprirea motorului, se ateapt cteva
minutepentru ca uleiul s se scurg napoi n baia de ulei.Apoi se
scoate indicatorul de ulei (joja).Se terge joja de ulei apoi se
mpinge napoi pe toatcursa.Apoi se scoate din nou afar i se citete
nivelululeiului. Se adaug ulei, dac este necesar, pentrua aduce
nivelul mai sus de linia MIN" i n zonamarcat Operating range" (zona
de funcionare). Se
evit supraumplerea cu ulei a motorului deoareceaceasta poate
cauza defecte. Dup scoatere i citire,se apas joja napoi.Dac se
verific nivelul de ulei cnd acesta esterece, nu se pornete motorul
nainte. Uleiul recenu se va scurge napoi n baie suficient de
repedepentru a indica un nivel de ulei adevrat.
Nivelul i starea agentului de rcire al motorului Se verific
nivelul n rezervorul lichidului de rcire
i se completeaz dac este necesar. Se verificlichidul de rcire i
se nlocuiete dac este murdarsau oxidat.
Nivelul lichidului de splare a parbrizului Se verific nivelul n
rezervor i se completeaz dac
este necesar.
4-6. CEL PUIN O DAT PE LUN
Controlul pneurilor i al jenilor i verificareapresiunii Se
verific dac exist uzur anormal sau defecte
la pneuri. De asemenea, se verific dac jenile sntdefecte.
Presiunea trebuie verificat cnd pneurile sntreci" (inclusiv roata
de rezerv, mai puin n cazul ncare este mpachetat). Se menine
presiunea aacum este specificat pe plcua montat pe ua dindreptul
oferului.
Funcionarea luminilor Se verific funcionarea lmpii de iluminare
a
numrului de nmatriculare, luminilor laterale, farurilor,incluznd
faza lung, luminilor de poziie, luminilor decea, poziiilor pe
spate, lmpilor de frn (inclusivlampa de stop montat central),
lmpilor desemnalizare, lmpilor de mers napoi i avariilor.
Verificarea pierderilor de lichid Periodic, dup ce maina a fost
parcat un timp, se
controleaz dac exist urme de ulei, combustibil,ap sau alte
lichide pe suprafaa pe care a staionatvehiculul. Dac picur ap din
sistemul de aercondiionat dup utilizare este normal.Dac se descoper
scurgeri de combustibil sau fum,cauza trebuie gsit i corectat
imediat.
4-7. DE CEL PUIN DOU ORI PE AN
Nivelul uleiului n rezervorul sistemului deservodirecie Se
verific i se menine nivelul uleiului aa cum este
specioficat n capitolul DIRECIA".
-
ESPERO INFORMAII GENERALE 111
Nivelul lichidului n cilindrul principal de frn Se verific
lichidiul aa cum este descris n capitolul
FRNE" i se menine la nivelul specificat. Un nivelsczut poate
nsemna o uzur a plcuelor. Severific gaura de aerisire din capacul
rezervorului delichid de frn s fie curat i s nu fie obturat.
Cursa liber a pedalei de ambreiaj Se verific cursa liber a
pedalei de ambreiaj i se
regleaz dac este necesar la fiecare 10.000km. Semsoar distana de
la centrul pedalei de ambreiajla marginea exterioar a volanului cu
pedala deambreiaj neacionat. Apoi se msoar distana dela centrul
pedalei de ambreiaj la marginea exterioara volanului cu pedala
apsat. Diferena dintre celedou valori trebuie s fie ntre 138 i 146
mm.
Ungerea elementelor de etanare de cauciuc Se aplic un film
subire de vaselin siliconic utiliznd
o crp curat.
4-8. DE FIECARE DAT CND SE SCHIMB ULEIUL
Nivelul uleiului din cutia de viteze automat Se menine nivelul
ntre gradaiile de funcionare
de pe indicatorul de ulei.Vezi capitolul CUTIA DE VITEZE
AUTOMAT".
Cutia de viteze manual Se verific nivelul lichidului i se
completeaz dac
este necesar.Vezi capitlul CUTIA DE VITEZE MANUAL
IAMBREIAJUL".
Verificarea sistemului de frnare Pentru comoditate, urmtoarele
verificri trebuie
fcute cnd roile snt schimbate ntre ele:secontroleaz conectarea
corect a conductelor ifurtunurilor i dac exist obturri,
scurgeri,crpturi, uzuri prin frecare, etc. Se controleazuzura
plcuelor de frn i starea discurilor. Deasemenea, se controleaz
uzura plcuelor de pesaboi. Se controleaz celelalte pri ale
sistemuluide frnare, inclusiv tamburii, cilindrii de la roi, frnade
parcare etc., n acelai timp. Se verific reglareafrnei de parcare.Se
verific frnele mai frecvent dac obiceiul saucondiiile determin o
frnare frecvent.
Direcia, suspensia i burdufurile i etanrilearborilor de
transmisie Se verific suspensia fa spate i sistemul de
direcie dac au componente defecte, slbite saulips, i dac exist
semne de uzur sau lips alubrifiantului.Se controleaz conductele i
furtunurile sistemuluide servodirecie pentru corecta conectare i
dacexist obturri, scurgeri, crpturi, uzuri prinfrecare, etc.
Se cur i apoi se verific burdufii arborilor detransmisie dac snt
deteriorai sau prezint pierderii se schimb dac este necesar.
Controlul sistemului de evacuare Se controleaz sistemul complet
(inclusiv convertorul
catalitic, dac exist). Se controleaz caroseria napropierea
sistemului de evacuare. Se cautcomponente rupte, defecte, lips sau
ieite din poziianormal cum ar fi suduri desprinse, guri, joc
lambinri sau alte condiii care ar putea cauzacreterea nclzirii
podelei sau ar putea elibera gazede eapament n portbagaj sau n
compartimentulpasagerilor.
Controlul conexiunilor acceleraiei Se controleaz pentru
interferene sau nodri,
componente deteriorate sau lips.Se ung toate articulaiile de
conexiune i ale cabluluide acceleraie, lagrul de sprijin al axului
acceleraiei,arcul de readucere al timoneriei acceleraiei
isuprafeele de frecare ale pedalei de acceleraie cuvaselin
corespunztoare. Se verific cablul deacceleraie pentru micare
uoar.
Curelele de transmisie ale motorului Se controleaz toate
curelele pentru crpturi, uzur
i corecta ntindere. Se ajusteaz sau se schimbdac este
nevoie.
Funcionarea sistemului de nchidere al capotei Cnd se deschide
capota, se verific funcionarea
siguranei capotei. Aceasta ar trebui s mpiedicedeschiderea
capotei tot timpul dup ce nchiztorulprincipal este lsat liber.
Capota trebuie s se nchidferm.
4-9. CEL PUIN ANUAL
Starea i funcionarea centurilor de siguran Se verific sistemul
de centuri incluznd: estura
chingilor, cataramele, plcile de prindere, retractorul,bucle de
ghidaj i ancorare.
Funcionarea sistemului de reglare al tetierei La vehiculele cu
tetiere reglabile, asigurai-v c
stau n poziia dorit.
Pstrarea roii de rezerv i a cricului Atenie la zgomotele din
partea din spate a mainii.
Asigurai-v c roata de rezerv, tot echipamentulde ridicare i
sculele snt n ordine tot timpul. Se ungecu ulei mecanismul cu
clichet sau cel cu nurubareal cricului dup fiecare utilizare.
ntreinerea ncuietorilor Se unge butucul ncuietorilor.
-
112 INFORMAII GENERALE ESPERO
Ungerea caroseriei Se ung toate balamalele uilor incluznd
capota, uia
de la rezervor, balamalele i ncuietorile comparti-mentului din
spate, ua de la cutia de mnui i oriceobiect metalic rabatabil.
Funcionarea contactului de punct neutru la cutiade viteze
automatATENIE: nainte de a realiza verificarea contactului depunct
neutru, asigurai-v c exist spaiu suficient njurul mainii. Apoi,
acionai ferm ambele frne, deserviciu i de parcare. Nu folosii
pedala de acceleraie.Dac motorul pornete, fii gata s decuplai
aprinderearapid. Luai aceste precauii deoarece maina poate sse mite
fr avertizare i snt posibile accidentri saudistrugeri.La vehiculele
cu cutie de viteze automat, ncercai spornii motorul cu levierul de
schimbare a vitezelor nfiecare poziie. Starterul ar trebui s
roteasc motorulnumai n poziiile P" (parcare) sau N" (neutru).
Frna de parcare i funcionarea mecanismuluiparcare" al cutiei de
viteze automateATENIE: nainte de a verifica capacitatea de blocarea
frnei de parcare sau a mecanismului parcare", parcaivehiculul pe o
pant destul de nclinat cu spaiu suficientn josul pantei. Pentru a
reduce riscul unor accidentrisau distrugeri, fii pregtit s acionai
frna de serviciudac vehiculul ncepe s se mite.Pentru a verifica
frna de parcare, cu motorul porniti cu levierul de schimbare a
vitezelor pe poziia
neutru", micorai ncet apsarea piciorului pe pedalade frn de
serviciu (pn cnd vehiculul este meninutnumai de ctre frna de
parcare).Pentru a verifica capacitatea de blocare a
mecanismuluiparcare" al cutiei de viteze automate, eliberai
toatefrnele dup fixarea levierului de schimbare a vitezelorpe
poziia parcare".
Splarea caroseriei pe dedesubtSplai cel puin n fiecare primvar
dedesubtulcaroseriei cu mult ap pentru ndeprtareamaterialelor
corozive folosite la ndeprtarea gheiisau a prafului. Avei grij s
curai bine orice zonn care nmolul i alte reziduuri se pot
depozita.Sedimentele depuse n zonele nchise ale vehicululuitrebuie
ndeprtate nainte de a ncepe splarea.
Sistemul de rcire al motoruluiSe verific agentul de rcire i
antigelul. Dac estemurdar sau ruginit, se golete, se cur i se
reumplecu agent de rcire nou.Se pstreaz agentul de rcire ntr-un
amestec corectpentru o bun protecie la nghe, pentru a
reducecoroziunea i pentru o temperatur optim defuncionare a
motorului.Se verific furtunurile i se nlocuiesc dac sntdeteriorate
sau rupte. Se cur exteriorul radiatoruluii a condensorului de aer
condiionat. Se spal capaculi gtul de umplere. Pentru a putea fi
siguri de funcionarecorect, este, de asemenea, recomandat un test
depresiune al sistemului de rcire i capacului.
-
ESPERO INFORMAII GENERALE 113
3,75 l
1,5 DOHC: 6,1 l1,8/2,0 MPI: 8,0 l
0,5 l
0,5 l
Dup necesitate
1,0 l
6,5 7,0 l
1,8 l
Dup necesitate
Dup necesitate
Dup necesitate
Dup necesitate
Dup necesitate
Dup necesitate
Dup necesitate
Dup necesitate
Ulei de motor
Lichid de rcire
Lichid de frn
Lichid de ambreiaj
Cabluri frn de parcare
Servodirecie
Cutie de viteze automat
Cutie de viteze manual
Timonerie cutie de vitezemanual
Butuci ncuietori
Timonerie cutie de vitezeautomat
Puncte de pivotare comandambreiaj
Articulaii podea schimbtor
Ansamblu nchidere capot
a) Balamale i arc
b) Clichet de eliberare
Balamale ui i capot, uirezervorBalamale capac portbagaj
Chedere
4-10. LICHIDE I LUBRIFIANI RECOMANDAI
LICHID/LUBRIFICANTUTILIZARE CAPACITATE
SG sau superior, CCMC G4/G5 (SAE 5W30, SAE 10W40,SAE 15W40)
Amestec de ap i antigel de calitate pe baz de etilenglicol
(rcitor pentru tot anul)
DOT3
DOT3
Vaselin polifuncional care s ndeplineasc cerineleNLGI Nr. 1 sau
2
DEXRONII
DEXRONII ulei pentru cutie de viteze automat
Ulei pentru cutie de viteze manual (B0400075, SAE80sau
echivalent)
Vaselin polifuncional care s ndeplineasc cerineleNLGL Nr. 1 sau
2
Vaselin siliconic
Ulei de motor
Ulei de motor
Ulei de motor
a) Ulei de motor
b) Vaselin polifuncional care s ndeplineasc cerineleNLGI Nr. 1
sau 2
Ulei de motor
Vaselin siliconic
Fig. 10 Lichide i lubrifiani recomandai
-
114 INFORMAII GENERALE ESPERO