Seminario sul tema Calabria: Paesaggio, agricoltura e infrastrutture Reggio Calabria, 16 Dicembre 2010 Reggio Calabria TRANSPORT INFRASTRUCTURES in CALABRIA and PORT of GIOIA TAURO Domenico Gattuso Università Mediterranea di Reggio Calabria www.last.unirc.it www.unirc.it
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Seminario sul tema Calabria: Paesaggio, agricoltura e infrastrutture Reggio Calabria, 16 Dicembre 2010 Domenico Gattuso Sistema dei Trasporti in Calabria.
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Seminario sul temaCalabria: Paesaggio, agricoltura e
Seminario sul temaCalabria: Paesaggio, agricoltura e
infrastruttureReggio Calabria, 16 Dicembre 2010
Domenico GattusoSistema dei Trasporti in
Calabria e Porto di Gioia Tauro
Università Mediterranea di Reggio Calabria
1,50
5,702,60
10
,70
7,2
01
7,5
0
10
,20
23
,40
15
,10
31
,20
19
,00
40
,10
1990 1995 2000 2005 2010 2015
Med Port Handling (millions Teu)
• Import/Export• Transhipment
Source: Ocean Shipping, 2006
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America62 M, 15%
Europe+Middle East
91 M, 21%
Africa27 M, 6%
Asia237 M, 56%
Oceania8 M, 2%
World container handling 2007: 442 million TEUs
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Domenico GattusoSistema dei Trasporti in
Calabria e Porto di Gioia Tauro
Università Mediterranea di Reggio Calabria
Rank 2007
Port Country TEUs handled 2007
1 Singapore Singapore 27,935,5002 Shanghai China 26,150,0003 Hong Kong China 23,990,0004 Shenzhen China 21,099,0005 Busan South Korea 13,270,0006 Rotterdam Netherlands 10,800,0007 Dubai UAE 10,700,0008 Kaohsiung Taiwan 10,256,8299 Hamburg Germany 9,890,000
10 Qingdao China 9,462,00011 Ningbo-Zhousan China 9,360,00012 Guangzhou China 9,259,00013 Los Angeles USA 8,355,03914 Antwerp Belgium 8,176,16415 Long Beach USA 7,316,46516 Port Klang Malaysia 7,120,00017 Tianjin China 7,103,00018 Tanjung Pelepas Malaysia 5,500,00019 New York USA 5,299,10529 Bremerhaven Germany 4,900,00021 Laem Chabang Thailand 4,848,47822 Xiamen China 4,627,00023 Tokyo Japan 4,124,14024 Jawaharlal Nehru India 4,060,00025 Panama Panama 3,987,328
28 Gioia Tauro Italy 3,445,337
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Università Mediterranea di Reggio Calabria
Rank2007
Port Country TEUs handled 2007
1 Singapore Singapore 27,935,5002 Shanghai China 26,150,0003 Hong Kong China 23,990,0004 Shenzhen China 21,099,0005 Busan South Korea 13,270,0006 Rotterdam Netherlands 10,800,0007 Dubai UAE 10,700,0008 Kaohsiung Taiwan 10,256,8299 Hamburg Germany 9,890,000
10 Qingdao China 9,462,00011 Ningbo-Zhousan China 9,360,00012 Guangzhou China 9,259,00013 Los Angeles USA 8,355,03914 Antwerp Belgium 8,176,16415 Long Beach USA 7,316,46516 Port Klang Malaysia 7,120,00017 Tianjin China 7,103,00018 Tanjung Pelepas Malaysia 5,500,00019 New York USA 5,299,10529 Bremerhaven Germany 4,900,00021 Laem Chabang Thailand 4,848,47822 Xiamen China 4,627,00023 Tokyo Japan 4,124,14024 Jawaharlal Nehru India 4,060,00025 Panama Panama 3,987,328
28 Gioia Tauro Italiy 3,445,337
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Traffic 2007: 75.000 vehicles board/landed
Primary market: Japan, India, Thailand
Mediterranean
Car-carrier
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3th INDUSTRIAL ZONE
2nd INDUSTRIAL ZONE
1st INDUSTRIAL ZONE
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103I Zona Industriale
34 (12 operative, 9 in istruttoria, 7 in costruzione, 6 chiuse)
II Zona Industriale
47 (24 operative, 9 in istruttoria, 9 in costruzione, 5 chiuse)
III Zona Industriale
0
Area Portuale
22 (17 operative, 1 in costruzione, 4 chiuse)
53 operative 15 chiuse53 operative 15 chiuse
9 attività logistiche9 attività logistiche
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(Fonte R&D.Log)
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Algeciras -10%
Gioia Tauro -17%
Rotterdam -16%
Singapore -17%
VENDITA GRU
SMANTELLAMENTO ATTIVITA’
INTERNATIONAL CRISIS
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2005 20150
10
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+ 89 %
2005 20150
10
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+ 31 %
- 43% crescita
prevista per effetto crisi
INTERNATIONAL CRISIS
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INTERNATIONAL CRISIS
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FUTURE
1) RIDUZIONE TASSE DI ANCORAGGIO
Stazza Netta (ton) Tassa di ancoraggio (€/ton - giorno di sosta)
Note
SN< 200 0,090 per ogni ton eccedente le prime 50 ton
200 <SN<350 0,136 se navigano tra i porti dello Stato
SN>350 0,72 se provengono o sono dirette all’esteroN.B. Per navi estere le tasse sono raddoppiate
Tassa di ancoraggio
Sovrattassa di ancoraggio per le merci in coperta o nelle sovrastrutturePer navi con SN>350 ton provenienti o dirette all’estero 0,72€ per
ogni tonnellata di stazza corrispondente allo spazio delle merci in coperta
(Legge 9/02/63, Modificata dal D.P.R. 28/05/2009 n.107)
ESEMPIO Nave estera di 16.000 ton di SNper un giorno di sosta
Tassa ancoraggio ≈ 23.000 €
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FUTURE
2) RIDUZIONE COSTI ENERGETICI PORTUALI
PORTO VERDE: applicazione migliori tecnologie disponibili in campo energetico.
COLD IRONING: alimentazione delle navi in sosta tramite connessione a terra con energia fotovoltaica
PIANO ENERGETICO PORTUALE: sistemi di mobilità elettrica e sviluppo di fonti rinnovabili, adozione di sistemi di illuminazione a led a basso consumo, aumento efficienza dei sistemi energetici
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2° Terminal container
Terminal Merci unitizzate
Terminal “Autostrade del Mare” 1°
Terminal container
Realizzazione 2° canale
Pontile navi gasiere
Terminal multipurpose
FUTURE 3) PLANNING – PORT AUTHORITY, 2010
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FUTURE
4) FREIGHT VILLAGE
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FUTURE
5) PROMOTION OF LOGISTIC and INDUSTRIAL ACTIVITIES
103I Zona Industriale
34 (12 operative, 9 in istruttoria, 7 in costruzione, 6 chiuse)
II Zona Industriale
47 (24 operative, 9 in istruttoria, 9 in costruzione, 5 chiuse)
III Zona Industriale
0
Area Portuale
22 (17 operative, 1 in costruzione, 4 chiuse)
53 operative 15 chiuse
9 attività logistiche
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Svincolo di accesso da San Ferdinando
Tangenziale EST Asse viario di collegamento Porto-A3
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6) NUOVE NORME PER ATTRIBUZIONE DELL’IVA CORRELATA ALLO SDOGANAMENTO DELLE MERCI
Oggi: Merci in arrivo a Gioia T. sdoganate in altre città (IVA e di diritti doganali persi)
Norma: Sdoganamento al porto di confine (con corrispondenti IVA e diritti doganali)
4 conti: in 1 container vi è merce per un valore medio di 25-30 mila Euro IVA e diritti doganali ~ 24% (6 mila Euro): 1/4 trasferito a Regione e EE.LL.
Su 1 M.ne di containers Beneficio per la comunità regionale: 1,5 M.di di Euro/anno
Conseguenza: Risorse significative continuità di azione e investimenti per Gioia T.
FUTURE
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7) ATTIVAZIONE DI INIZIATIVE DI GRANDE RILIEVO
Politica di marketing nel Mediterraneo e nel Mondo
Fiera Euro-Mediterranea Biennale -WTC-
FUTURE
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8) NUOVE POLICIES NAZIONALI E COMUNITARIE
NUOVA POLITICA DI GOVERNO sui PORTIRiordino della normativa portuale (L.84/94)Norme specifiche per il transhipmentRiduzione numero e nuovi assetti Autorità Portuali
NUOVA POLITICA DI GOVERNO sulle FERROVIERiordino della normativa cargoPotenziamento nodo intermodale ferroviario di Gioia TauroIncentivi al trasporto su ferro ed eliminazione alterazioni mercato in atto
NUOVE DIRETTIVE UECorrezione distorsioni mercato (leggi vecchie e disomogenee) a scala mediterraneaNuova attenzione al Mediterraneo (ALS) e ai rapporti di partenariato Sud-Nord
FUTURE
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9) VALORIZZAZIONE RAPPORTO UNIVERSITA’-PORTO
Centro Studi su Trasporti e Logistica Euromed
Corsi di laurea orientati(Trasporti e Logistica, Navigazione, Lingue, Commercio…)
Corsi di Alta Formazione. Master
PhD internazionale in Trasporti e logistica
Ospitalità per studenti (internazionalizzazione studi e ricerca)