Thinking of mobility Thinking on the road Madrid, 5 de Abril 2018 Thinking of mobility Thinking on the road Madrid, 5 de Abril de 2018 Seguridad Vial y túneles: Tecnología y gestión integrada Cristina Zamorano Autopistas by Abertis Company Logo Auspician Organiza
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Thinking of mobilityThinking on the road
Madrid, 5 de Abril 2018
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roadMadrid, 5 de Abril de 2018
Seguridad Vial y túneles:
Tecnología y gestión integrada
Cristina ZamoranoAutopistas by Abertis Company
Logo AuspicianOrganiza
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Índice
— Presentación autopistas— Túneles y Centros de Operaciones— Gestión de túneles: tecnología— Retos de la movilidad— Avances tecnológicos— Principales conclusiones
TO THE FUTURE
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Presentación autopistas
• 1.559 kilómetros de autopistas
• Más del 60% del total de las vías de peaje del país.
• Asimismo, participa de forma no mayoritaria en más de 200 kilómetros a través de otras concesiones.
• 1.772 Km. de autopistas
• Intensidad Media Diaria de 24.951*
• Más de 142.000 incidencias gestionadas en las autopistas*
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Túneles
33 túneles: total 26 km
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Centros de operaciones y atención al cliente
1 Centro Soporte Técnico de Mantenimiento TIC
10 Centros de Atención al Cliente en Pista
4 Centros de Operaciones y Seguridad Vial1 Central Receptora de Alarmas
1 Centro Atención al Cliente
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Gestión de túneles: tecnología y gestión integrada
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Gestión de túneles: tecnología y gestión integrada
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Ventilación Presurización Señalización
El Gestor Integrado de Equipos (GIE) actúa sobre los cuatro grandes grupos deequipamientos de seguridad existentes en un Túnel.
Iluminación
La gestión de cada uno de estos grupos se realiza principalmente a través de unasecuencia correlativa de ordenes individuales a cada equipamiento.
Gestión de túneles: tecnología y gestión integrada
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¿hacia dónde dirigir nuestros esfuerzos para conseguir la excelencia y el objetivo “cero víctimas”?
Gestión de túneles: tecnología y gestión integrada
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¿hacia dónde dirigir nuestros esfuerzos para conseguir la excelencia y el objetivo “cero víctimas”?
Los Gestores de autopistas: Retos de la movilidad
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• Conseguir mayores ratios de seguridad, desde unagestión integral de la infraestructura, aplicando latecnología adecuada, que incida en: la vía, elusuario y el propio gestor de la explotación.
• la tecnología tiene que facilitarnos una interacciónconstante, para, en su caso, corregir conductas deriesgo y generar pautas de comportamiento seguro,tanto a cielo abierto como en los túneles.
Los Gestores de autopistas: Retos de la movilidad
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• El sector de la automoción avanza, la tecnología alservicio de la seguridad vial también.
• La sociedad está en continua evolución, demandainformación.
• Desafíos a los que tendremos que dar respuesta enun tiempo record.
• Hemos desarrollado mucha innovación pero hayque consolidar también (ejemplo accidente mortalvehículo autónomo).
Los Gestores de autopistas: Retos de la movilidad
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enero de 2019
Road Tech Hacia una movilidad más inteligente, segura y sostenible
Nos preocupamos por los retos de la
movilidad del futuro
Generandoideas
Tecnología free flow y emisores de sistemas de pago
Vehículoeléctrico
Vehículo conectadoy autónomo
Proyectos
Impulsamos proyectos orientados
a los vehículos eléctricos
Innovamos en tecnología
y programas de ingeniería inteligente
Lideramos la digitalización de los métodos de pago en
las autopistas
Los Gestores de autopistas: Pensando en las carreteras del futuro
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El concepto de autopista está evolucionando.
Adaptar la vía a las necesidadesde la movilidad del futuro.
Vehículo autónomo y vehículo conectadoConectividad y conducción autónoma
Proyectos C-ROADS e INFRAMIX: Objetivo crear un modelo de autopista que permita un tráficoininterrumpido, predecible, seguro y eficiente a través de una infraestructura vial 'híbrida'
Los Gestores de autopistas: Pensando en las carreteras del futuro
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Proyectos “Free Flow” y “Ronda GI”
Avances tecnológicos
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• La conducción autónoma y el vehículoconectado es una realidad, en sus distintasfases y…la tecnología (la que vendrá perotambién la que ya tenemos) debe tener siemprecomo referente:
• La infraestructura: también túneles• El vehículo• El factor humano y, • La gestión de la movilidad y gestión del tráfico
• Sobre la base de seguridad vial se debe:• Planificar• Construir y,• explotar
Conclusiones
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Cristina ZamoranoJefa Centro Seguridad Vial de Autopistas