Segelflug Theorie Ausbildung Der Flugzeugschlepp von Andreas Winkler.

Segelflug Theorie Ausbildung

Der Flugzeugschlepp

von Andreas Winkler

11/2001 by Andreas Winkler 2

F-Schlepp - Übersicht

• Geschichte

• Ablauf/Phasen

• Aus der Sicht des Schleppiloten

• Kräfte/Winkel/Angriffspunkte

• 2 Beteiligte

• Gefahrensituationen

• Ausrüstung

• Schleppflugzeuge

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F-Schlepp - Geschichte

• Geschichte– Espenlaub

– Stahlseile

– einfache Befestigung

– WWII

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F-Schlepp - Ablauf/Phasen

• Preparation/Betriebsgrenzen

• Startrollen

• Abheben

• Steigflug

• Kreisflug

• Ausklinken

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F-Schlepp - Schleppilot

• Schlepper ist dem SF ausgeliefert

• SF kann Richtung bestimmen

• Fehler des SF in Bodennähe ist kritisch für Schlepper

• SF bestimmt die Betriebsgrenzen

• bei manchen eigenstartfähigen und nicht eigenstartfähigen MS ist F-Schlepp mit ausgefahrenem TW möglich !! Siehe Flughandbuch

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F-Schlepp - Kräfte/Winkel/Angriffspunkte

• Bugkupplung jetzt verpflichtend

• Bessere Führung

• Training wenn an Schwerpunkt

• FHB beachten

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F-Schlepp - 2 Beteiligte

• Schlepper soll Segelfluzeugtype kennen

• Betriebsgrenzen

• Schleppen ist nicht immer möglich

• Startstrecke

• Turbulenz

• Verfahren für Ausklinken ?

• Seitenwind

• was ist wenn etwas passiert

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F-Schlepp - Gefahrensituationen

• Ausbrechen beim Start

• Seilriß/Trennung

• Schlepper bricht Start ab

• Schlepper verliert Leistung

• Taumelschwingung

• Überziehen

• Schlepper klinkt aus

• Upset-unkontrolliertes Übersteigen

• SF kann nicht ausklinken

• Schlepplandung

• Schlepper steigt ab - SF ist noch dran

• SF klinkt aus - Schlepper steigt

• Kollision

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F-Schlepp - Gefahrensituationen-UPSET

• fatal in Bodennähe

• Kupplung

• SF:FZ Type

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F-Schlepp - Gefahrensituationen-UPSET

• Sollbruchstelle schützt nicht vor Upset

• Bei großen “Towrope Angle” gelügt schon kleiner Anstellwinkel mit kleiner Last

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F-Schlepp - Ausrüstung

• Abwerfbares Seil

• Seileinzugsvorrichtung

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F-Schlepp - Schleppflugzeuge

• Flugzeuge– gute Startleistung (Schub)

– große Geschwindigkeitsdifferenz

– schlechter Gesamtwirkungsgrad durch Abwindfeld

• Motorsegler– schlechtere Startleistung durch geringere Motorleistung

– guter Gesamtwirkungsgrad, passen zusammen

– SF fliegt leichter nach, weniger Wirbel, ruhigere Luft

• Ultraleicht (Dreiachs, Trike)– weniger Leistung, aber leicht

– nur für leichtere SF